değerli forum üyelerimizden bunu daha önce b7 ye yaptıran varmı acaba,aracım 1.6 tdı 105ps gücünde ancak vitesler geniş yani çok hızlı kullanımda bile deviri tam bitirmesi epey zaman alıyor...inanıyorum ki devirdeki o geriliği chip uygulamasıyla artırabiliriz..ancak biraz araştırdım bu işi daha önce b7 ye uygulayan bulamadım.... türkiye sınırları içerisinde veya yurt dışında bu uygulamayı deneyen bir uzman varmı...kimlere sorup netbir bilgi alabilirim...kafamdaki soru işaretlerinden birkaçı şunlar;
--bu uygulama yazılım mı sadece yoksa aparatmı beyne takılan?
--servise gitmeden evvel bu durumu eski haline çevirmem nasıl mümkün olabilir?
--ebay ve yerli sitelerde birşeyler var,budurum gerçekmidir...çnki sa.com dakini aradım aparattr takacan gidecek dedi hiçbir deneyimi yok gibi konuşıyordu...
--chipli durumdayken normal kullanımda yakıt tüketimi nasıl değişir...(vw inine yaptırılmış da olur model farketmez.)

güvenebileceğim bir yer varmı bu işi yapan...bilen veya fikri olan herkes yardımcı olabilirmi?
saygılar...

değerli forum üyelerimizden bunu daha önce b7 ye yaptıran varmı acaba,aracım 1.6 tdı 105ps gücünde ancak vitesler geniş yani çok hızlı kullanımda bile deviri tam bitirmesi epey zaman alıyor...inanıyorum ki devirdeki o geriliği chip uygulamasıyla artırabiliriz..ancak biraz araştırdım bu işi daha önce b7 ye uygulayan bulamadım.... türkiye sınırları içerisinde veya yurt dışında bu uygulamayı deneyen bir uzman varmı...kimlere sorup netbir bilgi alabilirim...kafamdaki soru işaretlerinden birkaçı şunlar;
--bu uygulama yazılım mı sadece yoksa aparatmı beyne takılan?
--servise gitmeden evvel bu durumu eski haline çevirmem nasıl mümkün olabilir?
--ebay ve yerli sitelerde birşeyler var,budurum gerçekmidir...çnki sa.com dakini aradım aparattr takacan gidecek dedi hiçbir deneyimi yok gibi konuşıyordu...
--chipli durumdayken normal kullanımda yakıt tüketimi nasıl değişir...(vw inine yaptırılmış da olur model farketmez.)

güvenebileceğim bir yer varmı bu işi yapan...bilen veya fikri olan herkes yardımcı olabilirmi?
saygılar...
böyle bir konuyu kim açacak diye merak ediyordum:)
aracının vites oranları uzun olduğu için deviri sonlandırmak için epey beklemek zorunda alıyorsun ama o deviri bitirmek çoğu zaman yüksek süratlere çıkmana neden olur yani bu hp artsa da çok bir değişiklik olacağını sanmıyorum ancak son süratin (5. vites) artacak belki 6. viteste bile hızlanma şansın olur

evet bu aralar bu konuya taktım...ebayda dahil birçok yerde 1.6 tdı lar için var...pazartesi birde peugeot a uğrayacağım,servste hem garantili yapıyorlar hemde şuana kadar sorun yaşayanını duymadım.hatta dayımın ve arkadaşımın 1.6 hdi larında var şuan...biri 508 kasa diğeri 407....508 otomatik şanzıman olduğu içndirki 10-15 hp lik bir artış olmş,407 epey değişmişti düz vitesti...belki peugeotta vw ne bakarlar:)

http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773157371?pt=DE_Autoteile&hash=item415f6261fb#ht_5475wt_1139

http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Pro-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773181638?pt=DE_Autoteile&hash=item415f62c0c6#ht_5475wt_1139 (http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Pro-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773181638?pt=DE_Autoteile&hash=item415f62c0c6#ht_5475wt_1139<br /><br />[URL=&quot;http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773157371?pt=DE_Autoteile&hash=item415f6261fb#ht_5475wt_1139&quot;)

Chiptuning Box für Volkswagen Passat B7 1.6 TDI 77kW 105PS 250NM auf ca. 94kW 1 (4250585693104) | eBay (http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Box-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-77kW-105PS-250NM-ca-94kW-1-/300625889120?pt=DE_Autoteile&hash=item45feb30760#ht_2980wt_881)

Ebay de şu tarz aracın orjinal yazılımını ve donanımını bypass eden gerektiği zaman sökülebilen ürünler var. Türkiye'de bu tarz ürünleri bu fiyata satan bir yer yok sanıyorum. Genelde orjinal beynin yedeğini alıp onun üzerine chip-tuning yapılıyor. Servise gitmeden tekrar eski yazılımı kurdurmanız gerekicek. Bunda ise cihazı söktüğünüz vakit direk fabrika ayarlarına dönüyor. Tabi ilk kurulumu tecrübeli birilerinin yapıp anlatması faydalı olacaktır. Bence bu linklerdeki ürünleri bir araştırın. Almancanız varsa satıcıdan kurulum detayları yada performans verileri (Hızlanma değerleri vs.) hakkında detaylı bilgi isteyin. 1-1,5 litre kadar yakıt tasarrufu demiş bu bile önemli bir tercih sebebi.

evet bende bu ilanları görmüştüm:) almancam yok ancak çevirisinde detaylı anlatıyor baktım..tabi dediğinz gibi tecrübeli biri nin yapması başında durması en iyisi bu parçaları türkiyede satan yok ozaman??

bu konuda en ıyı cevap tpower dan gelir sanırım..gercı arac 1.6 değil ama sonucta chıp ısı de cesaret bır bakıma

aman İbo duymasın, ona göre baya baya performanslı 1,6 dizel motor :))

değerli forum üyelerimizden bunu daha önce b7 ye yaptıran varmı acaba,aracım 1.6 tdı 105ps gücünde ancak vitesler geniş yani çok hızlı kullanımda bile deviri tam bitirmesi epey zaman alıyor...inanıyorum ki devirdeki o geriliği chip uygulamasıyla artırabiliriz..ancak biraz araştırdım bu işi daha önce b7 ye uygulayan bulamadım.... türkiye sınırları içerisinde veya yurt dışında bu uygulamayı deneyen bir uzman varmı...kimlere sorup netbir bilgi alabilirim...kafamdaki soru işaretlerinden birkaçı şunlar;
--bu uygulama yazılım mı sadece yoksa aparatmı beyne takılan?
--servise gitmeden evvel bu durumu eski haline çevirmem nasıl mümkün olabilir?
--ebay ve yerli sitelerde birşeyler var,budurum gerçekmidir...çnki sa.com dakini aradım aparattr takacan gidecek dedi hiçbir deneyimi yok gibi konuşıyordu...
--chipli durumdayken normal kullanımda yakıt tüketimi nasıl değişir...(vw inine yaptırılmış da olur model farketmez.)

güvenebileceğim bir yer varmı bu işi yapan...bilen veya fikri olan herkes yardımcı olabilirmi?
saygılar...

İzmir'de yapan bir yer var ve tabi yaptıranda. Yalnız biraz zahmetli diye biliyorum. Ayrıntılı bilgiyi forum arkadaşlarımızdan Mehmet başlığı görünce verecektir zannediyorum.

VW Servisleri garantili chip tunning yapıyor 1.6 TDI lere yapmıyorlar mı?

Benim aracı orijinal 170 lik yapalım dediler kabul etmedim 1400 Euro dan bahsediyorlar..

http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773157371?pt=DE_Autoteile&hash=item415f6261fb#ht_5475wt_1139

(http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Pro-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773181638?pt=DE_Autoteile&hash=item415f62c0c6#ht_5475wt_1139%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E[URL=&quot;http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773157371?pt=DE_Autoteile&hash=item415f6261fb#ht_5475wt_1139&quot;)Chiptuning Racechip Pro Volkswagen Passat B7 1.6 TDI (105PS) | eBay (http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Racechip-Pro-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-105PS-/280773181638?pt=DE_Autoteile&hash=item415f62c0c6#ht_5475wt_1139)

Chiptuning Box für Volkswagen Passat B7 1.6 TDI 77kW 105PS 250NM auf ca. 94kW 1 (4250585693104) | eBay (http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Box-Volkswagen-Passat-B7-1-6-TDI-77kW-105PS-250NM-ca-94kW-1-/300625889120?pt=DE_Autoteile&hash=item45feb30760#ht_2980wt_881)

Ebay de şu tarz aracın orjinal yazılımını ve donanımını bypass eden gerektiği zaman sökülebilen ürünler var. Türkiye'de bu tarz ürünleri bu fiyata satan bir yer yok sanıyorum. Genelde orjinal beynin yedeğini alıp onun üzerine chip-tuning yapılıyor. Servise gitmeden tekrar eski yazılımı kurdurmanız gerekicek. Bunda ise cihazı söktüğünüz vakit direk fabrika ayarlarına dönüyor. Tabi ilk kurulumu tecrübeli birilerinin yapıp anlatması faydalı olacaktır. Bence bu linklerdeki ürünleri bir araştırın. Almancanız varsa satıcıdan kurulum detayları yada performans verileri (Hızlanma değerleri vs.) hakkında detaylı bilgi isteyin. 1-1,5 litre kadar yakıt tasarrufu demiş bu bile önemli bir tercih sebebi.

Yazmış olduğunuz ürünler kutu tipi chip tuning. Yani amatör bir uygulama ve Türkiye'de bunu yapan yerler çok sayıda. ebay 'a gerek yok, sahibinden.com da ilanlarına rastlarsınız. Yalnız avantajlarının yanında dezavantajlarınada dikkat edilmesi gerekmektedir. Kutu içi chip uygulamasını bu kadar elektronik donanımı olan araçlarda beyinde kalıcı hasara yol açtığı söylenmektedir.

VW Servisleri garantili chip tunning yapıyor 1.6 TDI lere yapmıyorlar mı?

Evet ABT işbirliği ile yapacakları ve 4bin civarı bir maliyetinin olacağı söyleniyordu. Dün sorduğumda hazırlıkların devam ettiğini söylediler. :sor1

benım araca superchıps ten yaptırmıştım 2 sene oldu memnunum.aracın yakıtıda düştü bence.Gücü zaten bariz şekilde arttı ancak ölçüm yaptırmadım.Yakıt ile ilgili yeni bir ölçüm yaptım 200 tl ye 710 km yol yaptım karısık kullanım.Bence iyi bir değer.Araç 5 kişi ile dolu idi.
arkadaslar deneyimli bence bir sorun..

benım araca superchıps ten yaptırmıştım 2 sene oldu memnunum.aracın yakıtıda düştü bence.Gücü zaten bariz şekilde arttı ancak ölçüm yaptırmadım.Yakıt ile ilgili yeni bir ölçüm yaptım 200 tl ye 710 km yol yaptım karısık kullanım.Bence iyi bir değer.Araç 5 kişi ile dolu idi.arkadaslar deneyimli bence bir sorun.. Sizin maliyet neydi? Sonuçta 4000 tl ciddi rakam

Bulgaristanda serviste garantili chip uygulamasi 900 euro. iki arkadasima orada yaptirdik. Turkiyede cok pahali dediler. Bu araclardan biri toureg digeri golf idi.

peugeotun 1.6 hdı 122 hp ye yapılan bizim araçlarda tutmazmı? peki....ne de olsa garantili güvenini sağlıyorlar...tabi vw kullananlara garanti vereck değiller ama bu işte uzman eleman vardır demekki

Yazılım ise kesinlikle tutmaz, kutu ise kablo soketlerinin uyması gerekiyor aksi halde kesmeniz gerekir. Diğer yandan kutu nun üzerinde model numarası bulunur, sizin aracınıza uyumlu olup olmadığına üretici firmanın web sayfasından sorgulatmanızı öneririm.

Bence bosuna para kaybi ve risk.. Fazladan alacaginiz 15-20 hp ye degmeyecek... Motorun cevirdigi max rpm benzinli motordaki gibi artmadigindan, son suratinizde fazla degismeyecektir... Ayriva 7 dsg 1.6 dizelde 250 nm tork ile zaten limite yskin... Birde dizelin torkunu birden verdigi hatirlanirsa dsg7 yi yipratmaya degmez.. Bence hic bulasmayin derim... Ben 48 hp 50 nm aldim ama benzinlideki keyif yok... Onermiyorum :)

Bence bosuna para kaybi ve risk.. Fazladan alacaginiz 15-20 hp ye degmeyecek... Motorun cevirdigi max rpm benzinli motordaki gibi artmadigindan, son suratinizde fazla degismeyecektir... Ayriva 7 dsg 1.6 dizelde 250 nm tork ile zaten limite yskin... Birde dizelin torkunu birden verdigi hatirlanirsa dsg7 yi yipratmaya degmez.. Bence hic bulasmayin derim... Ben 48 hp 50 nm aldim ama benzinlideki keyif yok... Onermiyorum :)

7 dsg 1.6 dizelde yok ki..düz vites arac

7 dsg 1.6 dizelde yok ki..düz vites arac
sANIRIM O OLSAYDI BİLE DEĞMEZ DEMEK istemiş tpower

Bu Chip Tuning olaylarinda dikkatli olun. Ben bu islere karsiyim cünkü böylelikle VW nin verdigi verileri degistirmis olup Motorun ömrü ile oynuyoruz :

Bence bosuna para kaybi ve risk.. Fazladan alacaginiz 15-20 hp ye degmeyecek... Motorun cevirdigi max rpm benzinli motordaki gibi artmadigindan, son suratinizde fazla degismeyecektir... Ayriva 7 dsg 1.6 dizelde 250 nm tork ile zaten limite yskin... Birde dizelin torkunu birden verdigi hatirlanirsa dsg7 yi yipratmaya degmez.. Bence hic bulasmayin derim... Ben 48 hp 50 nm aldim ama benzinlideki keyif yok... Onermiyorum :) abi son hiz rahat degisir 1.6 tdi da cunku vites araligi cok genis 3600 devir 220km

abi son hiz rahat degisir 1.6 tdi da cunku vites araligi cok genis 3600 devir 220km
170 lik hp elde edebilsen 3600 devir sonrasını rahat çevirir ama 130-140 hp yeterli gelmeyecektir diye düşünüyorum:)

abi son hiz rahat degisir 1.6 tdi da cunku vites araligi cok genis 3600 devir 220km
Herhangi bir limitör olmadığı sürece (ki limitör chip yeniden yazılırken iptal edilebiliyor) son sürat te artacaktır ara süratler de.

Tabi chipin yeniden yazıldığını servis farkederse garanti biter.
Benim araç fsi olmasına rağmen süperchips sonrası oldukça farklılık oldu.Ölçüm yaptırmadım ama 10-12 hp ve 15-20 nm tork artışı olduğunu söylediler ki zaten bu bile fsi gibi düşük güçlü bir motorda hissettiriyor kendisini.Tdi yada tsi olsaydı aracım, çok daha fazla artış sağlanacaktı.Yinede bir fırsatını bulursam ölçtüreceğim dynoda.

Evet 1.6 fsi da superchips 10hp civari veriyor. 1.6fsi a3 yaptirmistik. 10hp aldik dusuk devirleri haraketlendiriyor.

aman İbo duymasın, ona göre baya baya performanslı 1,6 dizel motor :))
Ööhhü Öhhüü...
Selamlar. Cevabım geç oldu özür dilerim, sık sık giremiyorum foruma Yılmaz abicim.
Ben sana dediklerimi çok iyi hatırlıyorum bu konuda. Araba hakkında; bu motordan bu performansı beklemediğimi, beklentilerimin üzerinde olduğunu, bununda beni tatmin ettiğini; aynı şekilde yakıtınında beklentilerimden aşağıda olduğunu ve bundan dolayıda mutlu olduğumu söylemiştim.
220 km hızı elektronik gösterge ile fotolayıp foruma koymuşlardı yanlış hatırlamıyorsam. Bence bu 1500kg bir araba ve 1,6TDI motor için gayet iyi. Bu sözümün hep arkasındayım.
Hürmetler :cool: :)))

170 lik hp elde edebilsen 3600 devir sonrasını rahat çevirir ama 130-140 hp yeterli gelmeyecektir diye düşünüyorum:) ben de aksini dusunuyorum abi:)

dogus otodan abt klavuzu aldım
tum arac ve model fıyatı degısmemekle beraber

1490 euro + kdv

dogus otodan abt klavuzu aldım
tum arac ve model fıyatı degısmemekle beraber

1490 euro + kdv

Klavuzda teknik verilere yer vermişler mi?

dogus otodan abt klavuzu aldım
tum arac ve model fıyatı degısmemekle beraber

1490 euro + kdv
4000 TL ye yakın ne gerek var ya..

ben de aksini dusunuyorum abi:)
bi yaptır bakim senin araca görelim umarım senin istediğin gibi olur:) ama tuzlu bak 4000 TL son süratta sana belki 5 bilemedin 10 km fazla yaptırabilir:)

chip isine sicak bakmiyorum abi. ki zaten ben 3600 u gecmesi isini chipsiz hali icin solemistim :)

chip isine sicak bakmiyorum abi. ki zaten ben 3600 u gecmesi isini chipsiz hali icin solemistim :)
3600 ü 6 . viteste geçebiliyor mu araç?

220 yi gectigi zaman 3600 u gecmis olur abi

Klavuzda teknik verilere yer vermişler mi?


bişiler var..bıraz ınceledım.olay su ki benzınlı araca ok ama dızele fazla bısey kattıgı yok

bişiler var..bıraz ınceledım.olay su ki benzınlı araca ok ama dızele fazla bısey kattıgı yok

halbuki tam tersi olması lazım, benzinliye kattığının en 2 katı vermesi gerekir dizele. 1.6 TDI için değerleri paylaşır mısın?

bi yaptır bakim senin araca görelim umarım senin istediğin gibi olur:) ama tuzlu bak 4000 TL son süratta sana belki 5 bilemedin 10 km fazla yaptırabilir:)

1.6 TDI motorun temel sıkıntısı ara hızlanma. Bunu biraz düzelteceğini düşünüyorum son sürat zaten fazlasıyla yeterli.

1.6 TDI motorun temel sıkıntısı ara hızlanma. Bunu biraz düzelteceğini düşünüyorum son sürat zaten fazlasıyla yeterli.
vites oranları uzun olduğu içi ara hızlanmalarda çok ciddi bir farklılık olmayacaktır o hızlanmayı zaten 250 nm lik tork aralığında veriyor chipletsen tork nekadar artacak ne derece etkiler bilmiyorum. bu motora eğer 2.0 ların şanzımanı konmuş olsa uçar bu araç yani eskisine göre çok seri olur

vites oranları uzun olduğu içi ara hızlanmalarda çok ciddi bir farklılık olmayacaktır o hızlanmayı zaten 250 nm lik tork aralığında veriyor chipletsen tork nekadar artacak ne derece etkiler bilmiyorum. bu motora eğer 2.0 ların şanzımanı konmuş olsa uçar bu araç yani eskisine göre çok seri olur
Bu chipleme ile sağlam bir tork elde edilebiliyorsa belki o zaman uzun vites oranlarına rağmen ara hızlanmalar çabuklaşabilir.Bu motora bu kadar uzun şanzıman oranları koyulmuş olması ilginç? Sanki bu motorla sadece ekonomi hedeflenmiş...:sor3

sanzuman oranlari okadar uzun degilki normal. 6. vites son suratin yuksek olmasini sagliyo uygun yollarda yoksa 1-2-3-4-5. vitesler normal 1.6 dizel araclarinki gibi hemen hemen. ben sanzuman orani uzun derken 6. vitesi kastetmistim.

vites oranları uzun olduğu içi ara hızlanmalarda çok ciddi bir farklılık olmayacaktır o hızlanmayı zaten 250 nm lik tork aralığında veriyor chipletsen tork nekadar artacak ne derece etkiler bilmiyorum. bu motora eğer 2.0 ların şanzımanı konmuş olsa uçar bu araç yani eskisine göre çok seri olur

Sadece Sprint Booster ile bile büyük farklılık olan bir araçta chip ile çok daha iyi ara hızlanma değerleri yakalayacağı kesin. 6. vitesi çok uzun tutmuşlar katılıyorum ama diğer vitesler bildiğin gibi ya da çok yakın.

halbuki tam tersi olması lazım, benzinliye kattığının en 2 katı vermesi gerekir dizele. 1.6 TDI için değerleri paylaşır mısın?

1.6 tdi

+25 hp
+40-50 Nm sansıman surumunun uyumuna göre


1.4 tsi

+38 hp
+50 Nm

2.0. tdi ile arasında çok fark var vites oranları açısından. tüm viteslerde oranlar yüksek tutulmuş özellikle 3 ten sonra bunu hissediyorsun ve son sürate 5. viteste ulaşıyor araç 6. vites ise o hızı koruyabilirse koruyor yoksa 6. vites tamamen ekonomi için konulmuş. chipleme ile uzun oranları ne kadar daha kısa sürede atlatırsın bu gerçekten bir bilmece şu anda. Araç şu haliyle zaten 250 tork değerini alt devirlerde aldı mı güzel hızlanıyor ama bu oranlarla bu ivmelenme çok iyi hissedilmiyor oranlar 2.0 şanzımanı ile aynı tutulsaydı belki 0.5 litre fazla yakardı 100 km de ama seri araç olurdu tahminim

Bencede sprint booster mutlaka denenmeli.Hatta hiç chip işine girmeden önce bir sprint booster denenebilir.Mutlaka alt viteslerde ve ara hızlanmalarda ataklık sağlayarak kullanıcısını memnun edecektir.

Birde şu iyiliği var eğer garantide sorun çıkartılmasından çekinilirse 15000 de bir servise giderken çıkartılıp normal hale getirilebilen bir uygulama olması.Yani kimsenin ruhu bile duymaz.İnanın araba deli gibi oluyor sprintbooster ile.

2.0. tdi ile arasında çok fark var vites oranları açısından. tüm viteslerde oranlar yüksek tutulmuş özellikle 3 ten sonra bunu hissediyorsun ve son sürate 5. viteste ulaşıyor araç 6. vites ise o hızı koruyabilirse koruyor yoksa 6. vites tamamen ekonomi için konulmuş. chipleme ile uzun oranları ne kadar daha kısa sürede atlatırsın bu gerçekten bir bilmece şu anda. Araç şu haliyle zaten 250 tork değerini alt devirlerde aldı mı güzel hızlanıyor ama bu oranlarla bu ivmelenme çok iyi hissedilmiyor oranlar 2.0 şanzımanı ile aynı tutulsaydı belki 0.5 litre fazla yakardı 100 km de ama seri araç olurdu tahminimyok abi son hizi 5. viteste goremiyor. 5. vites bitiyor yani 4000 deviri geciyor zaten aracta 6 ya yukari ok gosteriyo vites yukselt diye. bn 6 ya aldigimda 200 civarinda oluyor. sonra 220 ye kadar 6. viteste devam ediyor hatta 220 yi de geciyor

gaz pedali %100 tepkime veriyor bu veri transferi nekadar hızlanabilir ki bana biraz para tuzağı gibi geliyor yanıi bu kadar basitse neden fabrikasyon yapılmıyor da kalkıp beyinle falan oynuyorlar + elde etmek için.
Ben aracımda gaza bastım mı daha hafif ayağımın dokunmasıyla ibrenin oynadığıı görüyorum hatta şaşıyorum bu kadar nasıl hızlı tepkime veriyor diye..
Bence olabilecek optimal ayarlar sağlanmış araçlarada.

yok abi son hizi 5. viteste goremiyor. 5. vites bitiyor yani 4000 deviri geciyor zaten aracta 6 ya yukari ok gosteriyo vites yukselt diye. bn 6 ya aldigimda 200 civarinda oluyor. sonra 220 ye kadar 6. viteste devam ediyor hatta 220 yi de geciyor
Oğlum naptın 2.0 mı bu:)) 1.6 lar 200 den sonra 220 ye kadar rahat ulaşıyor diyorsun yani desene boşuna kullanıyoz bu 2.0 ları:))
şaka bir yana sen de doğrulamışsın dediğimi 4000 devirde 5. viteste fabrika verisini rahatlıkla buluyor 195 civarı hadi 200 bilemedin 205 diyelim ama bu 220 işi kafamı karıştırdı bunu düz yolda yapman imkansız uzun bir yokuş aşağı inişte belki yaparsın 105 hp araç bu neticede:)

ben rahat ulasiyor demedim uygun yollarda oldugunu da bicok mesajda belirtmistim zaten

2.0 tdi 140hp

+30hp + 55 Nm

170hp

+20hp + 50 Nm

yok abi son hizi 5. viteste goremiyor. 5. vites bitiyor yani 4000 deviri geciyor zaten aracta 6 ya yukari ok gosteriyo vites yukselt diye. bn 6 ya aldigimda 200 civarinda oluyor. sonra 220 ye kadar 6. viteste devam ediyor hatta 220 yi de geciyor,
dediğin için öyle algıladım yok yani eğer gerçekten öyle ise satayım arabayı bir highline b7 1.6 alayım gerçekten diyorum:)

2.0 tdi 140hp

+30hp + 55 Nm

170hp

+20hp + 50 Nm
Sen Yakıttan haber ver Selçuk hadi yaptın bunları koklayacak mı araç bu değerleri yakmak için:)

gaz pedali 0 tepkime veriyor bu veri transferi nekadar hızlanabilir ki bana biraz para tuzağı gibi geliyor yanıi bu kadar basitse neden fabrikasyon yapılmıyor da kalkıp beyinle falan oynuyorlar + elde etmek için.
Ben aracımda gaza bastım mı daha hafif ayağımın dokunmasıyla ibrenin oynadığıı görüyorum hatta şaşıyorum bu kadar nasıl hızlı tepkime veriyor diye..
Bence olabilecek optimal ayarlar sağlanmış araçlarada.
Sanırım fabrika yakıt ekonomisi,sıfır sorun yaşama çekinceleri vs.gibi nedenlerle böyle bir şey yapmıyor tıpkı chip tuning sonrası açığa çıkarılan dizginlenmiş güç gibi.Bende sizin gibi düşünerek gittim sprint booster takan yere ve deneme yaptığımda arabanın yeni haline inanamamıştım.Siz ne kadar basarsanız basın hatta gaz pedalını bitirin araba onun gibi hızlanmıyor ve daha fazla gaz yemeyeceğini anlıyorsunuz.Booster devredeyken sanki 2 pİston daha devreye girip motorun gaz yeme yeteneğini neredeyse iki katına çıkarıyor.Denemelerimde yokuş yukarı pedal tabandayken devreye aldığımda bile araba öne atlıyor ve daha fazla süratleniyor.
Açıklaması zor ama hakikaten insanı etkileyen bir durumu var bu aletin.
Hatta şöyle bir şey oldu geçen gün necvox taktırırken adamlar her tarafı dağıtıyorlar tabi, benim sprintboosterın düğmesi onların dağıttığı bir yerdeydi adam herhalde ne olduğunu pek anlamamış kırmızı ışığı yanıyor y üstünde bunun adam onu basıp kapatmış yani devreden çıkmış ve kenara bir yere bırakmış.Bende farketmedim tabi.Montaj bitti eve dönüyorum araba kömüş gibi gaz yemiyor böyle sanki ağırlaşmış birisi arkadan tutuyor gibi.Sonra aklıma geldi sağa çekip durdum kontrol ettim baktım ki adam kapamış hemen aldım devreye ve araba yine eski formuna kavuştu.Yani bu kadar etkili ve bağımlılık yapan bir ürün bu.Zaten deneyerek satıyorlar beğenmezseniz bişey yok,bence denemekte yarar var.

Sen Yakıttan haber ver Selçuk hadi yaptın bunları koklayacak mı araç bu değerleri yakmak için:)

özellikle sordum abi 2000 devir altında biraz daha az yakarmış. ama gecersen halıyle artar dedi :)

,dediğin için öyle algıladım yok yani eğer gerçekten öyle ise satayım arabayı bir highline b7 1.6 alayım gerçekten diyorum:) yalan soylemedimki gercekten oyle 200 e kadar 5 de gittim sonra 6 ya aldim 220 ye kadar devam etti. baska bi konu da resim vardi zaten. yani dyno da cekmedim resmi. 1.6tdi highline guzel arac bence pisman olmazsiniz abi alin highline in şekli bi baska cok guzel

Sanırım fabrika yakıt ekonomisi,sıfır sorun yaşama çekinceleri vs.gibi nedenlerle böyle bir şey yapmıyor tıpkı chip tuning sonrası açığa çıkarılan dizginlenmiş güç gibi.Bende sizin gibi düşünerek gittim sprint booster takan yere ve deneme yaptığımda arabanın yeni haline inanamamıştım.Siz ne kadar basarsanız basın hatta gaz pedalını bitirin araba onun gibi hızlanmıyor ve daha fazla gaz yemeyeceğini anlıyorsunuz.Booster devredeyken sanki 2 pİston daha devreye girip motorun gaz yeme yeteneğini neredeyse iki katına çıkarıyor.Denemelerimde yokuş yukarı pedal tabandayken devreye aldığımda bile araba öne atlıyor ve daha fazla süratleniyor.
Açıklaması zor ama hakikaten insanı etkileyen bir durumu var bu aletin.
Hatta şöyle bir şey oldu geçen gün necvox taktırırken adamlar her tarafı dağıtıyorlar tabi, benim sprintboosterın düğmesi onların dağıttığı bir yerdeydi adam herhalde ne olduğunu pek anlamamış kırmızı ışığı yanıyor y üstünde bunun adam onu basıp kapatmış yani devreden çıkmış ve kenara bir yere bırakmış.Bende farketmedim tabi.Montaj bitti eve dönüyorum araba kömüş gibi gaz yemiyor böyle sanki ağırlaşmış birisi arkadan tutuyor gibi.Sonra aklıma geldi sağa çekip durdum kontrol ettim baktım ki adam kapamış hemen aldım devreye ve araba yine eski formuna kavuştu.Yani bu kadar etkili ve bağımlılık yapan bir ürün bu.Zaten deneyerek satıyorlar beğenmezseniz bişey yok,bence denemekte yarar var.
YA NE diyorsun yani tespitlerin şaşırttı beni. Peki yakıt nasıl artıyor mu?

yalan soylemedimki gercekten oyle 200 e kadar 5 de gittim sonra 6 ya aldim 220 ye kadar devam etti. baska bi konu da resim vardi zaten. yani dyno da cekmedim resmi. 1.6tdi highline guzel arac bence pisman olmazsiniz abi alin highline in şekli bi baska cok guzel

Resme gerek yok bende kullanıyorum aynı aracı benzer değerler görüyorum.

Sanırım fabrika yakıt ekonomisi,sıfır sorun yaşama çekinceleri vs.gibi nedenlerle böyle bir şey yapmıyor tıpkı chip tuning sonrası açığa çıkarılan dizginlenmiş güç gibi.Bende sizin gibi düşünerek gittim sprint booster takan yere ve deneme yaptığımda arabanın yeni haline inanamamıştım.Siz ne kadar basarsanız basın hatta gaz pedalını bitirin araba onun gibi hızlanmıyor ve daha fazla gaz yemeyeceğini anlıyorsunuz.Booster devredeyken sanki 2 pİston daha devreye girip motorun gaz yeme yeteneğini neredeyse iki katına çıkarıyor.Denemelerimde yokuş yukarı pedal tabandayken devreye aldığımda bile araba öne atlıyor ve daha fazla süratleniyor.
Açıklaması zor ama hakikaten insanı etkileyen bir durumu var bu aletin.
Hatta şöyle bir şey oldu geçen gün necvox taktırırken adamlar her tarafı dağıtıyorlar tabi, benim sprintboosterın düğmesi onların dağıttığı bir yerdeydi adam herhalde ne olduğunu pek anlamamış kırmızı ışığı yanıyor y üstünde bunun adam onu basıp kapatmış yani devreden çıkmış ve kenara bir yere bırakmış.Bende farketmedim tabi.Montaj bitti eve dönüyorum araba kömüş gibi gaz yemiyor böyle sanki ağırlaşmış birisi arkadan tutuyor gibi.Sonra aklıma geldi sağa çekip durdum kontrol ettim baktım ki adam kapamış hemen aldım devreye ve araba yine eski formuna kavuştu.Yani bu kadar etkili ve bağımlılık yapan bir ürün bu.Zaten deneyerek satıyorlar beğenmezseniz bişey yok,bence denemekte yarar var.

Kırmızıda çok agresif oluyor araç genelde yeşilde kullanıyorum, diğer yandan Volvo s80 orjinalde sprint booster li veriliyor..

yalan soylemedimki gercekten oyle 200 e kadar 5 de gittim sonra 6 ya aldim 220 ye kadar devam etti. baska bi konu da resim vardi zaten. yani dyno da cekmedim resmi. 1.6tdi highline guzel arac bence pisman olmazsiniz abi alin highline in şekli bi baska cok guzel
Tamam biliyorum zaten gördüm resim yalan söylemez; yokuş aşağı iyi kaptırmışsın belli o dediğini birgün şöyle dene; uzun düzlükte koşullar uygunsa 5 te bas bakalım kaç basıyor sonra da o hızda 6 la hız nolucak yani aracın gerçek verilerini ancak öyle yakalayabilirisin BAK AMA UYGUN KOŞULLARDA HA ALLAH MUHAFAZA! HIZ FELAKETTİR.
Not: Düzce eski Bolu gişeleri arası bazen çok müsait oluyor orada ben bir denedim. Uzun bir düzüktür 215 i ancak gördü daha fazla gitmedi. Anladım ki bu aracın düz yolda gidebileceği son hız 210-215. 220 yi yokuş aşağı çok rahat yapıyor ama 1 mm geçmiyor ondan sonra deli oluyorum..CC açık hız limitasyonu yok 230 a ayarlamışım yok gitmiyor. Servisten bana söylenen abs ünitesinin verilerine göre 220 sonrası gaz kesme sinyali gönderdiğine yönelik

abi ben zaten duzceliyim sık sık kullandigim bir yol duzde daha once de dedigim gibi 205 km 5. vites 6 ya atsan da o ayarda kaliyor sizinde dediginiz gibi. ben 220 de gaz kestigini dusunmuyorum cunku ustune ciktim 220nin

abi ben zaten duzceliyim sık sık kullandigim bir yol duzde daha once de dedigim gibi 205 km 5. vites 6 ya atsan da o ayarda kaliyor sizinde dediginiz gibi. ben 220 de gaz kestigini dusunmuyorum cunku ustune ciktim 220nin
işte bu konu çok ilginç gerçekten..

Ben bu chip işine hiç aklım kesmiyor.Yani benim 1.4 tsi şimdi 4000 tl karşılığında 160 bg ve 250 nm torka mı sahip olacak diyosunuz,ve bunun sonucunda şehir içi yakıt tüketimimde 9.5 lt den 11.5 lt ye çıkar herhalde otomatikmen:)

özellikle sordum abi 2000 devir altında biraz daha az yakarmış. ama gecersen halıyle artar dedi :)

Tork eğrisinin değişeceğini unutmamalıyız. Bence uygulama sonrası dyno da çıkan en yüksek tork eğrisi verilerine göre kullanım tarzımızı belirlersek daha uygun yakıt değerleri elde edebiliriz.

200 de de 220 de de hicbir limit yok yani ya da bnm araca koymayi unutmuslar

YA NE diyorsun yani tespitlerin şaşırttı beni. Peki yakıt nasıl artıyor mu?
Yakıt şöyle tamamen kullanmanızla alakalı.Şimdi bu alet varken araba daha çok ve daha rahat gaz yiyip hızlandığı için sizi sürekli biraz agresif kullanıma teşvik ediyor yalan yok ve o zaman biraz artıyor tüketim.Fakat siz bunun farkında olup agresifliğe kaptırmayıp sakin gittiğiniz zaman (zaten eskisi kadarda basma gereği olmuyor sakin kullanımda da) yakıtta hiç bir değişim olmuyor.

Kırmızıda çok agresif oluyor araç genelde yeşilde kullanıyorum, diğer yandan Volvo s80 orjinalde sprint booster li veriliyor..Benim motor tork ve hp fakiri olduğu için beni anca kırmızı kesiyor malesef :) Sizinkinde yeşil iyi olur.

Gerçekten volvo s80 de default olarak varmı bu aletten ? Baya ilginç bu...

Benim motor tork ve hp fakiri olduğu için beni anca kırmızı kesiyor malesef :) Sizinkinde yeşil iyi olur.

Gerçekten volvo s80 de default olarak varmı bu aletten ? Baya ilginç bu...

Evet s80 1.6 dizellerde fabrika çıkışı sunuluyor. Konusu gelmişken sprint booster ı, bir kaç ay önce sizin vermiş olduğunuz bilgiler ışığında gidip deneyip hatta hayretler içinde kalarak ve çok beğenerek almıştım. Teşekkürler :). Yakıtla ilgili benim değerlendirmem sakin kullanımda 0.2 Lt - 100 Km düştüğü yönünde..

sprintbooster gaz tepkisini muthis iyilestiriyor gercekten

Evet s80 1.6 dizellerde fabrika çıkışı sunuluyor. Konusu gelmişken sprint booster ı, bir kaç ay önce sizin vermiş olduğunuz bilgiler ışığında gidip deneyip hatta hayretler içinde kalarak ve çok beğenerek almıştım. Teşekkürler :). Yakıtla ilgili benim değerlendirmem sakin kullanımda 0.2 Lt - 100 Km düştüğü yönünde..
Rica ederim,güle güle kullanın:vw .Ben gerçekçi adamım bende abartma olmaz gördüğümü söylerim.Faydalı bir şeyi deneyip gerçekten faydalı olduğuna inanmışsam gelir hemen diğer arkadaşlarımız-kardeşlerimiz de faydalansınlar diye paylaşırım.
Bu arada yakıtınızın düşmüş olmasıda ilginç bir ayrıntı gerçekten.

1.6 tdi isterse stage 5 tuning olsun duz yolda 220 km/h hiz yapmaz.. Ya ben bu 5 . Aracin tuningli... 3 tane motor cope attim.. Her akla gelen dogru olmuyor malesef.. Bu tuning isi tdi ve euro5 icin yas ... Bence unutun gitsin..

1.6 tdi isterse stage 5 tuning olsun duz yolda 220 km/h hiz yapmaz.. Ya ben bu 5 . Aracin tuningli... 3 tane motor cope attim.. Her akla gelen dogru olmuyor malesef.. Bu tuning isi tdi ve euro5 icin yas ... Bence unutun gitsin.. chiple duz yolda 220 yi yakalayabilir. yapamasa da cok yaklasir cunku 200 un ustune cikiyor standart haliyle. chipin +10 km verebilecegini dusunuyorum. bir de siz yas demissiniz fakat benim bildigim chip uygulamasi dizeller de daha verimlidir tork acisindan. ama yanlis biliyor olabilirim.

chiple duz yolda 220 yi yakalayabilir. yapamasa da cok yaklasir cunku 200 un ustune cikiyor standart haliyle. chipin +10 km verebilecegini dusunuyorum. bir de siz yas demissiniz fakat benim bildigim chip uygulamasi dizeller de daha verimlidir tork acisindan. ama yanlis biliyor olabilirim.

Yaptirin o zaman gorun ne diyim ..

duz yolda aracta 5 kisi varken 210 gorduk....
tek kisi olsam rahat 220 yaparim... yapamaz diyenler denememis galiba?

duz yolda aracta 5 kisi varken 210 gorduk....
tek kisi olsam rahat 220 yaparim... yapamaz diyenler denememis galiba?
emin misin düz yol olduğuna:) ya ben ciddi ciddi değiştireceğim o zaman bu aracı 105 hp süper gidiyor 140 lığa göre..

emin misin düz yol olduğuna:) ya ben ciddi ciddi değiştireceğim o zaman bu aracı 105 hp süper gidiyor 140 lığa göre.. abi 1.6yi gercekten merak ediyorsaniz ve istanbuldaysaniz musait bir gunde bulusup benim araci kullanabilirsiniz

abi 1.6yi gercekten merak ediyorsaniz ve istanbuldaysaniz musait bir gunde bulusup benim araci kullanabilirsiniz
İstanbula gelirsem seni ararım bir buluşuruz ama yani fabrika verisi 195 olan bir aracın düz yolda rahatlıkla bu değerlere çıkması gerçekten güzel ne diyeyim
başka 1.6 kullanıcılarından da yorumlar duymak isterim traş olmasın yalnız:)

1.6 tdi isterse stage 5 tuning olsun duz yolda 220 km/h hiz yapmaz.. Ya ben bu 5 . Aracin tuningli... 3 tane motor cope attim.. Her akla gelen dogru olmuyor malesef.. Bu tuning isi tdi ve euro5 icin yas ... Bence unutun gitsin..
tpower ne diyosun hocam 1.6 ya mı geçelim napalım:)?

abi benim dediklerime gonul rahatligiyla inanabilirsin cunku araci 30000 km dir kullaniyorum ve ne yapip ne yapamayacagini cok iyi biliyorum. butun mesajlarimda da belirttigim gibi uygun yollarda 220 ustune cikar. duz yolda 220 yapmaz. ama 200 un ustune cikar. 200 e kadar hizlanmasi guzeldir yani baska bi konuda da dedigim gibi 2.0tdi 1 dakika fark atamaz BENCE. ayrica 2.0 her hizda 1.6 ya tokadi basar. ama almayi dusunuyosaniz pisman olmazsiniz. dedigim gibi istediginiz zaman aracimi test edebilirsiniz. ayrica 2.0tdi cc de sahibiyiz yani bu mesaji 2.0tdi in ne oldugunu bilmeden yazmiyorum

Araçta limitör var maksimum 210 yapabilir , 195 üzerine çıkar ama 195-210 arasını çok uzun bir sürede çıkar 2.0 TDI 200 üstü hızda nasıl kesiliyorsa 1.6 TDI daha da kesilcektir...

abi benim dediklerime gonul rahatligiyla inanabilirsin cunku araci 30000 km dir kullaniyorum ve ne yapip ne yapamayacagini cok iyi biliyorum. butun mesajlarimda da belirttigim gibi uygun yollarda 220 ustune cikar. duz yolda 220 yapmaz. ama 200 un ustune cikar. 200 e kadar hizlanmasi guzeldir yani baska bi konuda da dedigim gibi 2.0tdi 1 dakika fark atamaz BENCE. ayrica 2.0 her hizda 1.6 ya tokadi basar. ama almayi dusunuyosaniz pisman olmazsiniz. dedigim gibi istediginiz zaman aracimi test edebilirsiniz. ayrica 2.0tdi cc de sahibiyiz yani bu mesaji 2.0tdi in ne oldugunu bilmeden yazmiyorum
Sana inanıyorum madem cc sahibiymişsiniz aradaki farkı biliyorsun ki yazıyorsun. peki 200 e kadarki hızlanmada 2.0 a göre nasıl?

Araçta limitör var maksimum 210 yapabilir , 195 üzerine çıkar ama 195-210 arasını çok uzun bir sürede çıkar 2.0 TDI 200 üstü hızda nasıl kesiliyorsa 1.6 TDI daha da kesilcektir... hangi aracta limitor var

Sana inanıyorum madem cc sahibiymişsiniz aradaki farkı biliyorsun ki yazıyorsun. peki 200 e kadarki hızlanmada 2.0 a göre nasıl? baya bir fark var arada net sure tutmadim fakat 40 saniye civari tahmin ediyorum

hangi aracta limitor var
Limitör hikayesi gerçekten fos çıktı. NE 1.6 da ne de 2.0 larda limitör var. sadece hız adaptasyon menüsü yok cihaza bağlandığında.
2.0 lardaki olay bence tamamen şanzuman son dişlisinin farklılığından kaynaklanıyor. 4.000 devir de 220 yaptığı için o süratte artık motor deviri geçebilecek gücü üretemiyor 1.6 da ise bu devir 3600 olduğundan arkadan rüzgarı alırsa yokuş aşağı 4000 ne kadar sürükleyebilirse 220 yi geçebiliyor konu bundan ibaret. O şanzıman 2.0 da olsa 140 hp emin olun 240 a çok rahat gütürür aracı. 170 liklerde ve 140 lıklarda aynı şanzıman var 140 lık 4000 devire motoru çevirebilirken 170 lik 4200 deviri rahat buluyor bu da ona 10 km daha fazla sürat yapmasını sağlıyor son süratte.

aracta limitor yok resmini koydum siteye iki sefer 219 ve 220 ile daha once de soyledim aracta hicbir suratte limitor falan yok

aracta limitor yok resmini koydum siteye iki sefer 219 ve 220 ile daha once de soyledim aracta hicbir suratte limitor falan yok
limitörden kastedilen abs ünitesinden aldığı komutla gazı kesme durumu bu da eğer 220 km ile sınırlandırılmışsa senin ki de 220 yi geçemez 220 yi geçti mi hiç?

Limitör hikayesi gerçekten fos çıktı. NE 1.6 da ne de 2.0 larda limitör var. sadece hız adaptasyon menüsü yok cihaza bağlandığında.2.0 lardaki olay bence tamamen şanzuman son dişlisinin farklılığından kaynaklanıyor. 4.000 devir de 220 yaptığı için o süratte artık motor deviri geçebilecek gücü üretemiyor 1.6 da ise bu devir 3600 olduğundan arkadan rüzgarı alırsa yokuş aşağı 4000 ne kadar sürükleyebilirse 220 yi geçebiliyor konu bundan ibaret. O şanzıman 2.0 da olsa 140 hp emin olun 240 çok rahat gütürür aracı. 170 liklerde ve 140 lıklarda aynı şanzıman var 140 lık 4000 devire motoru çevirebilirken 170 lik 4200 deviri rahat buluyor bu da ona 10 km daha fazla sürat yapmasını sağlıyor son süratte. aynen dediginiz gibi. olay tamamen sanzumanda bitiyor. benim aractaki sanzuman sizin aracta olsa benim 220 yi gectigim yolda siz 240 gorurdunuz

aynen dediginiz gibi. olay tamamen sanzumanda bitiyor. benim aractaki sanzuman sizin aracta olsa benim 220 yi gectigim yolda siz 240 gorurdunuz
aynen:+1

limitörden kastedilen abs ünitesinden aldığı komutla gazı kesme durumu bu da eğer 220 km ile sınırlandırılmışsa senin ki de 220 yi geçemez 220 yi geçti mi hiç? 220 yi gectim abi ibre de gormus olsam goz yanildi yanlis gordu diyebilirsiniz fakat dijital kadran da 223 222 gordum bikac kez hatta biraz daha gideri vardi fakat yol durumu musade etmedi

220 yi gectim abi ibre de gormus olsam goz yanildi yanlis gordu diyebilirsiniz fakat dijital kadran da 223 222 gordum bikac kez hatta biraz daha gideri vardi fakat yol durumu musade etmedi
o zaman öyle bir limitasyon yok olayı şanzuman bitiriyor..

limit yok abi 1.6 arabaya limit niye koysunlar :)

Evet zamanında bende bunu araştırmıştım. Ama ABT gibi bir sistemle değilde, daha ucuz yollardan halletmeyi düşünmüştüm. Sonradan bir süre erteledim bu fikrimi.

Şimdi bu motorun temel sorunu maximum torku 4400 gibi bir devirde vermesi, bu da aracın düşük devirlerde ivmelenmesini engelleyen bir durum. Ama bu 4400 devri chip tuning ile aşağı çekmek mümkündür.

Son hız tartışması olmuş ama zaten bu araçta limitör var, son hızı etkilemiyor doğal olarak, ama 180 km hızdan limitörün müsade ettiği hıza kadar olan aralıkta da bir iyileşme söz konusu olabilir.

Daha fazla bilgi isteyenler için DH'de bu işin uzmanı Mehmet beyin söylediklerine yer vereyim:


şu an için 1.6 TDI lara Chiptuning yapamıyoruz..

Özel geliştirdiğim bir yakıt basınc regülatörü sayesinde 130 hp 290 nm değerlerini elde edebiliyor ve garantiyi kesinlikle riske sokmuyorum..

servise giderken kolayca söküp ortadan kaybedebilirsiniz..


1.6 TDI lar da doğru kullanım sonrasında %15 kadar ekonomi elde edildiğini gördük..

bu ürünün diğer bi özelliği, yarın 1.6 TDI lar için Chiptuning yapılabilir oldu (http://forum.donanimhaber.com/m_8921015/mpage_10/f_/key_//tm.htm#)ğunda ücretsiz Chiptuning uygulamasına geçebilmektesiniz..

satış fiyatı 750tl dir..

Ayrıca powerbox konusunda çok ünlü bir firmanın internet sitesinde bu motorlar için 136 Hp güç 331 Nm tork elde edilebileceği yazıyor. (Ne kadar güvenilir bilemiyorum) ABT gibi pahalı yollara başvurmaktansa bu tip nisbeten ucuz yollara başvurmanızı tavsiye ederim.

RaceChip - Fahrzeugauswahl (http://www.racechip.com.tr/vehicles.html)

Benimde büyük ihtimalle tercihim Race Chip olacak...

Şimdi bu motorun temel sorunu maximum torku 4400 gibi bir devirde vermesi, bu da aracın düşük devirlerde ivmelenmesini engelleyen bir durum. Ama bu 4400 devri chip tuning ile aşağı çekmek mümkündür.


Tork değilde güç demek istediniz sanırım. Ancak bu seferde neden aşağı çekmek gereksinki ..!!

Tork değilde güç demek istediniz sanırım. Ancak bu seferde neden aşağı çekmek gereksinki ..!!

Yok tork demek istedim. Düşük devirlerde ivmelenmesi için aşağı çekilmesi gerekiyor. Ben hayatımda ilk kez 2. viteste kalkamayan bir dizel kullanıyorum o da bu araç demek istediğim bu. Ama yüksek devirlerde çok iyi.

Mesela bir örnek vereyim Fiat'ın geliştirdiği bir motor var 1.6 120 Hp güç sağlıyor, 300 nm tork veriyor. Bu torku da 1500 dd gibi düşük bir devirde verebiliyor. Ama bizim araçta 4400 dd fark bu yani. Vw neden bu tip bir dizel geliştiremedi merak ediyorum.

FIAT - fiat.com.tr (http://www.fiat.com.tr/pages/tr/otomobiller/bravo_teknik.aspx)

Yok tork demek istedim. Düşük devirlerde ivmelenmesi için aşağı çekilmesi gerekiyor. Ben hayatımda ilk kez 2. viteste kalkamayan bir dizel kullanıyorum o da bu araç demek istediğim bu. Ama yüksek devirlerde çok iyi.

Mesela bir örnek vereyim Fiat'ın geliştirdiği bir motor var 1.6 120 Hp güç sağlıyor, 300 nm tork veriyor. Bu torku da 1500 dd gibi düşük bir devirde verebiliyor. Ama bizim araçta 4400 dd fark bu yani. Vw neden bu tip bir dizel geliştiremedi merak ediyorum.

FIAT - fiat.com.tr (http://www.fiat.com.tr/pages/tr/otomobiller/bravo_teknik.aspx)

1.6 TDI motordan bahsetmiyormusunuz. 4400 DD de max torkunu veren bir dizel varsa onu döverler bir dahada üretmezler. Dizeli dizel yapan alt devirlerde yüksek tork tur. 1.6 TDI 'de max torkunu ( 250 NM ) 1500-2500 DD aralığında veriyor . 4400 DD de max gücü üretiyor. Sanırım kavramları karıştırdınız ..

2. Viteste kalkmamasının nedenide motor değilde 2. vitesin diğerleri gibi uzun olması olsa gerek

4400 devirde 105 hp uretiyor. maks torku 1500-2500 devir arasinda veriyor. aracin 2. viteste kalkabilmesinin buyuk bi basari oldugunu dusunmuyorum vw muhendisleri de oyle dusunmuyor olabilirler belki oyuzden kalkmiyordur ben denemedim 2. viteste kalkmayi bir de aksine ben aracin alt devirlerini basarili buluyorum ikinci ucuncu viteslerde ozellikle 1500 devir sonrasi gayet basarili

Evet zamanında bende bunu araştırmıştım. Ama ABT gibi bir sistemle değilde, daha ucuz yollardan halletmeyi düşünmüştüm. Sonradan bir süre erteledim bu fikrimi.

Şimdi bu motorun temel sorunu maximum torku 4400 gibi bir devirde vermesi, bu da aracın düşük devirlerde ivmelenmesini engelleyen bir durum. Ama bu 4400 devri chip tuning ile aşağı çekmek mümkündür.

Son hız tartışması olmuş ama zaten bu araçta limitör var, son hızı etkilemiyor doğal olarak, ama 180 km hızdan limitörün müsade ettiği hıza kadar olan aralıkta da bir iyileşme söz konusu olabilir.

Daha fazla bilgi isteyenler için DH'de bu işin uzmanı Mehmet beyin söylediklerine yer vereyim:





Ayrıca powerbox konusunda çok ünlü bir firmanın internet sitesinde bu motorlar için 136 Hp güç 331 Nm tork elde edilebileceği yazıyor. (Ne kadar güvenilir bilemiyorum) ABT gibi pahalı yollara başvurmaktansa bu tip nisbeten ucuz yollara başvurmanızı tavsiye ederim.

RaceChip - Fahrzeugauswahl (http://www.racechip.com.tr/vehicles.html)

Benimde büyük ihtimalle tercihim Race Chip olacak...
4400 devir max güç veriyor tork düşüyor doğal olarak yani motorun teknolojisine aykırı olurdu senin söylediğin dieseller böyle çalışmaz.
Alt devirlerde vites küçülterek hızlanma ihtiyacı duyman kesinlikle ve kesinlikle küçümsenmeyecek olan 250 torktan çok ekonomi amaçlı UZUN DİŞLİ oranlarının kullanılmasındandır.

abt çok para

abt çok para

Yanılmıyorsam 2.000 € fiyat istiyorlardı

4400 devir max güç veriyor tork düşüyor doğal olarak yani motorun teknolojisine aykırı olurdu senin söylediğin dieseller böyle çalışmaz.
Alt devirlerde vites küçülterek hızlanma ihtiyacı duyman kesinlikle ve kesinlikle küçümsenmeyecek olan 250 torktan çok ekonomi amaçlı UZUN DİŞLİ oranlarının kullanılmasındandır.

Hic alakasi yok diesel motor max torkunu 1800-2100 rpm arasi verir ve o devirden sonra hizla dusmeye baslar... 3100-3300 rpm gibi dusen tork egrisi artan guc egrisi ile kesisir ve dieselin en guclu oldugu noktaya peak guc noktasina gelinir... Bu 3800 rpm e kadar surdurulebilir durum 4000 rpm den sonra guc max a yaklassada tork egrisi diesel tasarimi geregi sifira dogru hizla dustugu icin
Top speed ten sonraki hizlara cikmak zordur.. Tuning te yapsaniz bu devir skalasini degistiremediginiz icin bu devir araliginda daha cok tork yani is yapma istegi ve daha fazla guc elde edersiniz... Ama bu gucunuzu 5000 rpm e tasiyamazsiniz.. Bu nedenlede aktarma mekanigindeki disli oranlariyla oynamadan top speediniz cok fazla artmaz. Ama aracinizi ornegin 50 ps ve 75 nm tork tuning edip son disli oranini degistirirseniz 4000 rpm de 200 km/h yerine 220 km/h yapmis olursunuz... Durum budur ve 1.6 tdi performans makinasi degil 122 lik gibi tasarruf makinasidir... Bu araclarin suspansiyon ve fren altyapilari ile sasi yuksekliklerinide iyilestirmeniz sarttir..

Hic alakasi yok diesel motor max torkunu 1800-2100 rpm arasi verir ve o devirden sonra hizla dusmeye baslar... 3100-3300 rpm gibi dusen tork egrisi artan guc egrisi ile kesisir ve dieselin en guclu oldugu noktaya peak guc noktasina gelinir... Bu 3800 rpm e kadar surdurulebilir durum 4000 rpm den sonra guc max a yaklassada tork egrisi diesel tasarimi geregi sifira dogru hizla dustugu icin
Top speed ten sonraki hizlara cikmak zordur.. Tuning te yapsaniz bu devir skalasini degistiremediginiz icin bu devir araliginda daha cok tork yani is yapma istegi ve daha fazla guc elde edersiniz... Ama bu gucunuzu 5000 rpm e tasiyamazsiniz.. Bu nedenlede aktarma mekanigindeki disli oranlariyla oynamadan top speediniz cok fazla artmaz. Ama aracinizi ornegin 50 ps ve 75 nm tork tuning edip son disli oranini degistirirseniz 4000 rpm de 200 km/h yerine 220 km/h yapmis olursunuz... Durum budur ve 1.6 tdi performans makinasi degil 122 lik gibi tasarruf makinasidir... Bu araclarin suspansiyon ve fren altyapilari ile sasi yuksekliklerinide iyilestirmeniz sarttir..
Bana atıfta bulunmuşsun ama aynı şeyden bahsediyoruz zaten:) arkadaş max torku 4400 de veriyor demişti. Ben de hayır max gücü(hp) 4400 devirde verir dedim. Dişli oranı küçüldüğü zaman son hızı artacaktır.

Yanılmıyorsam 2.000 € fiyat istiyorlardı


1490 euro + kdv