PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : B8 TDİ fanın her seferinde çalışması sorunu?



paladin42
08 05 2018, 09:42
Arkadaşalar merhaba. 1.6 tdi b8 aracımda kısa mesafeli kullanımlarda bile araç durduktan sonra 5 dakika civarı belki biraz daha fazla fan çalışıyor. Bu durum bana çok normal gelmedi ilk aldığımda. Aldığım yere bu durumu sorduğumda(pursaklar eskihisar volkswagen) gayet normal olduğunu söylediler. Bende o zamanda beri umursamadım yaklaşık bir yıldır o şekilde kullanıyordum. Bugün çalıştığım yerde bir arkadaş benden sonra gelip yanıma park etmiş ve fanın sesini duymuş. Panik halinde anlattı bende normalmiş dedim ama kafama kurt düşürdü. 1.6 tdi kullanıcıları olarak sizde nasıl. 3-4 km de bile üstelik sabahları bu şekilde fanınız devreye giriyor mu. Yapmam gereken bir işlem var mı sizce. Şimdiden teşekkürler...

REC
08 05 2018, 12:31
Aracınızı sürekli şehir içi, kısa mesafe ve düşük devirde kullanıyorsanız DPF'niz dolu muhtemelen.

paladin42
08 05 2018, 14:28
Hocam dizel partikül filtresi ışığım yanmıyor halihazırda. Yandığı zamanda düşük viteste yüksek devirli sürüp söndürebiliyorum sıkıntı değil. Galiba aracı durdurmadan önce rejenerasyon için bir müddet rölantide bırakmak gerekiyor. Ama bunun için de start-stop u devre dışı bırakmak gerekiyor tabii. Siz nasıl yapıyorsunuz bu yenileme işlemini peki

UZEYFE
08 05 2018, 16:15
Partikül filtresini temizliyor stop etmeyin 2400-2500 devirde, rölanti devri 850 devirlere düşünceye ve fan duruncaya kadar arabayla tur atın düzelir. Durduğu yerde çalıştırmayın çok tehlikeli.

Hasan6154
08 05 2018, 20:11
Arkadaşalar merhaba. 1.6 tdi b8 aracımda kısa mesafeli kullanımlarda bile araç durduktan sonra 5 dakika civarı belki biraz daha fazla fan çalışıyor. Bu durum bana çok normal gelmedi ilk aldığımda. Aldığım yere bu durumu sorduğumda(pursaklar eskihisar volkswagen) gayet normal olduğunu söylediler. Bende o zamanda beri umursamadım yaklaşık bir yıldır o şekilde kullanıyordum. Bugün çalıştığım yerde bir arkadaş benden sonra gelip yanıma park etmiş ve fanın sesini duymuş. Panik halinde anlattı bende normalmiş dedim ama kafama kurt düşürdü. 1.6 tdi kullanıcıları olarak sizde nasıl. 3-4 km de bile üstelik sabahları bu şekilde fanınız devreye giriyor mu. Yapmam gereken bir işlem var mı sizce. Şimdiden teşekkürler...


Fan ' ın o kadar kısa mesafe kullanımda, o kadar uzun süreli çalışmaması lazım. 3 - 4 km mesafede hararet 90 ' a bile zor ulaşır.

90 ' a ulaşmış olsa dahi, o kadar kısa mesafe çalışan araç da, fan motoru en fazla 15 - 20 saniye çalışıp durmalıdır , 5 dakika boyunca fan çalışması anormal bir durumdur.

Benim başıma gelmişti böyle bir deum, zaman aşımı nedeniyle bozulan fan motor soketini değiştirdiğimde kablolarını ters bağlamışım, önceden 15 - 20 sn. çalışıp duran fan motoru, 5 - 8 dk. arası çalışmaya başladı.

Klimacı işi uyandı, kabloları ters bağlayınca fan pervanesi ters dönmeye başlamış, dışarıdan içeriye have çekmesi gerekirken içeriden dışarıya hava göndermeye başlamış, dolayısıyla radyatörü saoğotamayan fan motoru dakikalarca çalışıyormuş.

Kabloları düz bağlayınca sorun düzelmişti.

Fan motorunun çalıştığına eminseniz bir sorun olabilir.

Yada duyduğunuz fan sesi değil, rejenerasyon işlemi olabilir.

Mert TAMER
08 05 2018, 20:32
Kısa mesafe sürüşlerden sonra arada fanın çalışması doğal. Kılavuzda da yazıyor. Ancak her sürüş sonrası devreye girip 4, 5 dakika çalışması bır sıkıntıya işaret olabilir. Acaba Dfp sensör arızası olabilir mi? Yakın arkadaşın Octavia tdi aracında da aynı sorun vardı.

paladin42
08 05 2018, 21:32
Kısa mesafe sürüşlerden sonra arada fanın çalışması doğal. Kılavuzda da yazıyor. Ancak her sürüş sonrası devreye girip 4, 5 dakika çalışması bır sıkıntıya işaret olabilir. Acaba Dfp sensör arızası olabilir mi? Yakın arkadaşın Octavia tdi aracında da aynı sorun vardı.

Hocam yanan herhangi bir arıza ışığım yok. Dediğim gibi ilk zamanlar bende kuşkulanmıştım ama fanın çalışması gayet mormaldir dediler. Yaklaşık 14 aydır bu şekilde kullanıyorum herhangi bir sorun da yaşamadım. Bugün arkadaş kafamı kurcalayınca da burada sorayım dedim

tuğrul
08 05 2018, 21:33
2 bucuk yildir bindigim sifir b8 de ayni senin gibi bende yasiyorum hocam.bakkala gidip geliyirum hemen calisiyor

paladin42
08 05 2018, 21:35
Fan ' ın o kadar kısa mesafe kullanımda, o kadar uzun süreli çalışmaması lazım. 3 - 4 km mesafede hararet 90 ' a bile zor ulaşır.

90 ' a ulaşmış olsa dahi, o kadar kısa mesafe çalışan araç da, fan motoru en fazla 15 - 20 saniye çalışıp durmalıdır , 5 dakika boyunca fan çalışması anormal bir durumdur.

Benim başıma gelmişti böyle bir deum, zaman aşımı nedeniyle bozulan fan motor soketini değiştirdiğimde kablolarını ters bağlamışım, önceden 15 - 20 sn. çalışıp duran fan motoru, 5 - 8 dk. arası çalışmaya başladı.

Klimacı işi uyandı, kabloları ters bağlayınca fan pervanesi ters dönmeye başlamış, dışarıdan içeriye have çekmesi gerekirken içeriden dışarıya hava göndermeye başlamış, dolayısıyla radyatörü saoğotamayan fan motoru dakikalarca çalışıyormuş.

Kabloları düz bağlayınca sorun düzelmişti.

Fan motorunun çalıştığına eminseniz bir sorun olabilir.

Yada duyduğunuz fan sesi değil, rejenerasyon işlemi olabilir.

Valla hocam okadar teknik bilgiye sahip değilim işin aslı. Gelen sesin fan olduğunu düşünüyorum. Hararek konusunda da sorun yaşamadım hiç. 90 ı geçmedi şimdiye kadar. Önceki aracım astra g idi. O da böyle yapardı çoğu zaman ama hararet 95-100 arasına vururdu onda. Bilhassa yazın

Cemil061
08 05 2018, 22:12
Hocam dizel partikül filtresi ışığım yanmıyor halihazırda. Yandığı zamanda düşük viteste yüksek devirli sürüp söndürebiliyorum sıkıntı değil. Galiba aracı durdurmadan önce rejenerasyon için bir müddet rölantide bırakmak gerekiyor. Ama bunun için de start-stop u devre dışı bırakmak gerekiyor tabii. Siz nasıl yapıyorsunuz bu yenileme işlemini peki

Bildiğim kadarı ile rejenerasyon sırasında istesenize start-stop devreye girmiyor zaten daha önce başıma gelmişti neden stop etmiyor diye düşünmüştüm.

a12ercan
09 05 2018, 08:22
Bildiğim kadarı ile rejenerasyon sırasında istesenize start-stop devreye girmiyor zaten daha önce başıma gelmişti neden stop etmiyor diye düşünmüştüm.Aynı sorun bende de var dı( 1. 2 km gitmeden fan çalışıyordu start stop devreye girmiyordu)servise sordum aracı man.4 vites sabit 2000 devirde yaklaşık 20 km sürdükten sonra partikül filtresini temizledi start stop devreye girdi fanda kısa mesafelerdede açmadığı sorun ortadan kalktı.

Hasan6154
09 05 2018, 14:46
Partikül filtresinin doluluk oranının çabuk yükselmesi, fan ' ın bu kadar sık devreye girmesine ve uzun süreli çalışmasına sebebiyet veriyorsa, genelde kısa mesafe ve sürekli D modunda kullanım bunu tetikliyordur, rejenerasyona yardımcı katkılar kullanmak iyi gelir.

Şehir içinde D modunda kullanıldığında DSG gereksiz yere çok fazla vites yükseltiyor ve bu da fazla kurum oluşmasına dolayısıyla DPF nin çabuk dolmasına neden oluyor. Şehir içinde vitesi , S modunda veya Manuel modda kullanınız.

Bizim araç 3000 km yi devirdikten sonra sık sık rejenerasyon işlemine yakananıyordum.

Liqui Molly DPF koruyucu adlı ürünü kullanmaya başladım, 3000 km de bir kullanıyorum. Ürünü kullanmaya başladığımdan beri, aracı da şehir içinde S modunda, uzun yolda D modunda kullanıyorum. Araç 7500 km ye geldi , 4500 km dir hiç rejenerasyona yakalanmadım .


https://www.otogold.com/urun/liqui-moly-dizel-partikul-filtresi-koruyucu-250-ml-lm7180

kaan.erkan93
09 05 2018, 15:32
Partikül filtresinin doluluk oranının çabuk yükselmesi, fan ' ın bu kadar sık devreye girmesine ve uzun süreli çalışmasına sebebiyet veriyorsa, genelde kısa mesafe ve sürekli D modunda kullanım bunu tetikliyordur, rejenerasyona yardımcı katkılar kullanmak iyi gelir.

Şehir içinde D modunda kullanıldığında DSG gereksiz yere çok fazla vites yükseltiyor ve bu da fazla kurum oluşmasına dolayısıyla DPF nin çabuk dolmasına neden oluyor. Şehir içinde vitesi , S modunda veya Manuel modda kullanınız.

Bizim araç 3000 km yi devirdikten sonra sık sık rejenerasyon işlemine yakananıyordum.

Liqui Molly DPF koruyucu adlı ürünü kullanmaya başladım, 3000 km de bir kullanıyorum. Ürünü kullanmaya başladığımdan beri, aracı da şehir içinde S modunda, uzun yolda D modunda kullanıyorum. Araç 7500 km ye geldi , 4500 km dir hiç rejenerasyona yakalanmadım .


https://www.otogold.com/urun/liqui-moly-dizel-partikul-filtresi-koruyucu-250-ml-lm7180

Ürünün açıklamasında elektronik temizleme yapamayan araçlar içindir diyor zararı olmaz mı?

Hasan6154
09 05 2018, 18:11
Ürünün açıklamasında elektronik temizleme yapamayan araçlar içindir diyor zararı olmaz mı?


Bazı araçlarda Passat lardaki gibi kendi kendine kurum temizleme sistemi bulunmuyor.



Bu ürün kurumları yumuşatarak Partikül Filtresine takılıp yapışmasını engelliyor. Bu şekilde normal kullanım esnasında bile Partikül Filtresine tutunamayan kurumlar yanarak egzozdan atılıyor.

Passat larda da ne den zırt bırt rejenerasyon yapmasını bekleyelim. Birde park edeceğimiz sırada rejenerasyon başladıysa, kontağı kapatmadan 15 dk kadar rejenerasyonun bitmesini beklemek, yada birkaç tur atmak gerekiyor.

Bu ürün ile DPF ' nin, kurum doluluk oranı, elektronik rejenerasyon' un ( temizlik ) başlatılmasını gerektirecek yüzdeye ulaşamadığı için de , rejenerasyon yapılmasına gerek kalmıyor.

Ben 2000 km arayla 2 şişe kullandım şu ana kadar. Kullanmaya başladığımdan beri hiç rejenerasyona yakalanmadım. Demek DPF de kurum birikmesini engelliyor.


Ama şu da var.

Bu ürün , DPF si iyice kurum bağlamış araçlarda bir fayda sağlayamaz. Yeni oluşan kurumu yumuşatıp daha az egzoz sıcaklığı ile yanmasını sağlıyor, tıkanmış DPF deki kurumları çözemez.

Bu ürün, ya araç yeniyken yada DPF güzelce temizlendikten veya DPF değişimi yapıldıktan sonra kullanılmaya başlanmalı.

Kısaca DPF de kurum birikmesine engel olur, dolmuş DPF yi temizlemez.