:sor1arkadaşlar 2,0 tdi 140 hp dsg passat comfortline aracım var 2014 model yeni memur oldum o yüzden artık yıllık 10 bin km yi geçeceğimi düşünmüyorum

yine 2014 1.4 dsg 160 hp benzinli higline passat ile takas etmeyi düşünüyorum yorumunuz nedir performans ve yakıt olarak

en önemli değiştirme sebebim bandrol ve bakım ücretleri fikirleriniz önemli yorumlarınızı bekliyorum...:sor1

Yılda yapılacak Km dediğiniz gibi 10.000 i aşmayacaksa bence mantıklı bir karar alıyorsunuz. Performansı düşünmeyin derim. Hatta ki TSI daha tatlı gelecektir. O homurdanmayı duyduğunuzdaki haz çok farklı. 2,5sene TSI 122 HP kullandım. Şuan TDI 105 mevcut. Dağlar kadar fark varmış bunu cok iyi anladım :)). Yakıt litresini fiyat olarak düşünmezseniz eğer güzel seçim yapmış olursunuz. Hatta bir de Highline donanıma geçerseniz off diyorum... :))
Şimdiden hayırlı olsun...

Araç kullanımından ne beklediğiniz ile ilintili bu konu.
şahsen ben bu değişimi yapmazdım, 2.0 ın kullanım keyfi kıyaslanmaz.
donanım tercihiniz varsa belki değişim yapılabilir ama ben buna da taraf değilim.
bu arabanın hakkı 2.0 tdi ya da 18. tsi [emoji4]
maalesef güncel koşullar herkesin bir daha düşünmesine sebep olsa da ben 2.0 tdi derim.

Yılda yapılacak Km dediğiniz gibi 10.000 i aşmayacaksa bence mantıklı bir karar alıyorsunuz. Performansı düşünmeyin derim. Hatta ki TSI daha tatlı gelecektir. O homurdanmayı duyduğunuzdaki haz çok farklı. 2,5sene TSI 122 HP kullandım. Şuan TDI 105 mevcut. Dağlar kadar fark varmış bunu cok iyi anladım :)). Yakıt litresini fiyat olarak düşünmezseniz eğer güzel seçim yapmış olursunuz. Hatta bir de Highline donanıma geçerseniz off diyorum... :))
Şimdiden hayırlı olsun...

Tsi 122 mi arıyorsunuz

Tsi 122 mi arıyorsunuz

Yok hayır ben aramıyorum. :)

Yok hayır ben aramıyorum. :)

Bende 18000 km de 122 lik tsi jetta satıp 105 lik siz gıbı tdi ye gecmişdim

Bende 18000 km de 122 lik tsi jetta satıp 105 lik siz gıbı tdi ye gecmişdim

Nasıl peki izlenimler ?

Nasıl peki izlenimler ?

Tsi 122 de alt devirler cok canlı gaz pedalına dıkkatli basmak gerekıyor kesınlıkle acemı bırıne veremessın tsi da yakıt kulanım ort jettada bende 8.5 lt lerdydı şehır ıcı kısa mesafeler dı otoban ort 6.6 ıdı. Ama bu rakam passatda serbest suruş acık olanlarda rakamlar daha asagı ınıyordu test etmışdım benım sevmedıgım yonu 150 160 dan sonra hızlanma ıstedıgımde aracın cansız olması ıdı benım kulanısımdanmı şansızlıhımdamı ıdı 10 bın km de 1 litre yag yakması ve turbo arızası yasamamdam dolayı gozum korkup arac garantılı ıken yaptırıp satmışdım passat 150 sonrası dızel ıcın konusuyorum esnek ve hızlı daha oturaklı frenler farklı bırde gaz pedalı gıtmek ıcn ezmek gerekıyor kızım mesela passatda ogrendı soforlugu

Demek ki yalnız değilim :)) Sadece gazlama konusunda TSI motor bence gercekten can. Haa 2.0 TDI aşığıyız o da ayrı konu. Fakat TSI bence bir başka motor...


Tsi 122 de alt devirler cok canlı gaz pedalına dıkkatli basmak gerekıyor kesınlıkle acemı bırıne veremessın tsi da yakıt kulanım ort jettada bende 8.5 lt lerdydı şehır ıcı kısa mesafeler dı otoban ort 6.6 ıdı. Ama bu rakam passatda serbest suruş acık olanlarda rakamlar daha asagı ınıyordu test etmışdım benım sevmedıgım yonu 150 160 dan sonra hızlanma ıstedıgımde aracın cansız olması ıdı benım kulanısımdanmı şansızlıhımdamı ıdı 10 bın km de 1 litre yag yakması ve turbo arızası yasamamdam dolayı gozum korkup arac garantılı ıken yaptırıp satmışdım

sadece 7 ileri dsg araç değişikliği yapmamak için bir sebeptir.

sadece 7 ileri dsg araç değişikliği yapmamak için bir sebeptir.
chip takacaklarmış araçlara artık uydudan ceza ya başlarlar sonra murat 124 de olsa olur ozaman kötü araç yok artık sürücünun ne ıstedıgı önemlı artık ömür geldi gecıyor allah tüm arkadaşların gönlündeki versin