PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Motor ısısı 90 bir türlü bulmuyor



aykul
15 11 2011, 16:03
Arkadaşlar bende 2000 passat otomatik 1.9 tdi var, aracı alalı 1 ay gibi bir süre oldu. Benim sorunum motor ısısı 90 ı bulmuyor. Aynı zamanda ilişkisi varmı bilemiyorum ama kaloriferlerde çok az ısıtıyor, ısıtmıyor gibi birşey. Bu konuyla ilgili ne yapabilirim veya Eyüp civarında tanıdık ustalarınız varmıdır?
Şimdiden teşekkürler.

Arkadaşlar tüm bilgiler için teşekkürler, bu arada benim passatı servise götürdüm bana toplamda 8.500 TL masraf çıkardılar. Gerçektende masrafın çoğu doğru, dolayısıyla aracı geri verdim, şu andan itibaren Jetta 2006 1,9tdi sahibi oldum:). Hemen sorayım kol dayama ve park sensörü taktırmak istiyorum, bana kaça mal olur? Şimdiden teşekkürler

srcn09
15 11 2011, 16:17
Termostat arızası olabilir , eyüp civarını bilmiyorum ancak Güngören de Şahkan Otomotive gösterebilirsiniz

VW_Passat
15 11 2011, 20:41
Arkadaşlar bende 2000 passat otomatik 1.9 tdi var, aracı alalı 1 ay gibi bir süre oldu. Benim sorunum motor ısısı 90 ı bulmuyor. Aynı zamanda ilişkisi varmı bilemiyorum ama kaloriferlerde çok az ısıtıyor, ısıtmıyor gibi birşey. Bu konuyla ilgili ne yapabilirim veya Eyüp civarında tanıdık ustalarınız varmıdır?
Şimdiden teşekkürler.

Aramiza Hosgeldin. Dizel 20km de zor isiniyor bu Normaldir ! Bende de durum böyle :). Anormallik yoktur, ben Thermostati degistirdim ama durum ayni. Ayni olduguna göre bu böyle istenmis VW tarafinda. Cabuk isinmasini istiyorsani Yüksek devirde gidin :)

tpower
15 11 2011, 22:14
Yag sicakligi 80 dereceyi bulana kadar gaz basmamanizi oneririm... Ki bunun icin kis ayinda en az 20-30 km yol suratiyle gitmek gerekir

VW_Passat
15 11 2011, 22:27
Yag sicakligi 80 dereceyi bulana kadar gaz basmamanizi oneririm... Ki bunun icin kis ayinda en az 20-30 km yol suratiyle gitmek gerekir

Evet durum böyle malesef.

Passat özellikle CommonRail motor mu diyeyim malesef cok gec isiniyor ! Benim arac 16km sonra 90°C dereceyi görüyor. 16km boyunca 130km/h ~ 2.100 devir gidiyorum. Ama cabuk isinmasi icin 2.500 devir tavsiye ediyorlar :)

ajanx
15 11 2011, 23:09
Yasin açıklamış zaten. Termostat arızası yoksa eğer;
Dizel arabaların hemen hemen tümü geç ısınıyor. Benzinli gibi değil.
Bizim şirketteki Ford Focus'ların kaloriferi sıcak hava verene kadar donmazsanız iyi.:)

VW_Passat
15 11 2011, 23:28
Yasin açıklamış zaten. Termostat arızası yoksa eğer;
Dizel arabaların hemen hemen tümü geç ısınıyor. Benzinli gibi değil.
Bizim şirketteki Ford Focus'ların kaloriferi sıcak hava verene kadar donmazsanız iyi.:)

Ben arac isinana kadar Isitmali Koltuklar ile idare ediyorum :). Isitmali Koltuk olmasa Almanya gibi biryerde donup ölecegiz :))

akorkmaz11
15 11 2011, 23:31
benim variant sabahları 7 km sonunda tam çalışma sıcaklığına geliyor. yolun ortasında uzunca ve dik bir dolambaçlı iniş var, orada gaza basmadan ilerliyorum o zaman ibre geriye doğru hareket ediyor, sonra tırmanmaya başlayınca tekrar kıpırdanıyor..

ajanx
15 11 2011, 23:31
Yasin havan batsın emi.
:)

Isıtmalı koltuğumuz yok bizim. Allah'tan 1.4 TSI'mız var. O biraz daha çabuk ısınıyor dizele göre.

VW_Passat
15 11 2011, 23:37
Yasin havan batsın emi.
:)

Isıtmalı koltuğumuz yok bizim. Allah'tan 1.4 TSI'mız var. O biraz daha çabuk ısınıyor dizele göre.

Ne yapalim bizim cabuk isinan TSI motorumuz yok ki. Üstelik Koltuklar deri olunca Sabahlari üstüne oturunca benim ne yasadigimi bilmek istemezsin :). Buz gibi oluyor üstüne oturunca. Onun icin araca biniyorum, Sari isitma lambasi sönene kadar bekliyorum daha sonra Motoru calistiriyorum ve hemen Koltuk isitmayi 5 e getirip 1 dakika sonra koltugum isiniyor ve yetinmeye calisiyor. Ancak 6 dakika sonra Kalofireri calstiriyorum cünkü o zaman ancak ilik ve az biraz sicak hava vermeye basliyor :)

drkayzer
15 11 2011, 23:39
Yasin havan batsın emi.
:)

Isıtmalı koltuğumuz yok bizim. Allah'tan 1.4 TSI'mız var. O biraz daha çabuk ısınıyor dizele göre.
+1.

ajanx
15 11 2011, 23:40
Tamam tamam bizim deri koltuğumuz da yok.:)
Keşke cevap yazmasaydık....

akorkmaz11
15 11 2011, 23:42
yasin, oralarda araçlara uzaktan çalıştırma (remote start) takmıyorlar mı? evden çıkmadan 5 dk önce camdan kumandaya basarak çalıştırırdın, sen bininceye kadar sıcacık olurdu.. amerikanın kuzeyinde ve kanada'da çok yaygın bu sistem..

VW_Passat
15 11 2011, 23:50
yasin, oralarda araçlara uzaktan çalıştırma (remote start) takmıyorlar mı? evden çıkmadan 5 dk önce camdan kumandaya basarak çalıştırırdın, sen bininceye kadar sıcacık olurdu.. amerikanın kuzeyinde ve kanada'da çok yaygın bu sistem..

Abi Kanad da adamlar Motoru bile kapatmiyor buz tutacak diye.

Ama dedigin Remote Start olayi yok ! Amaaa Amerikan Passat larda var :). Burada Bagimsiz Kalorifer var ama oda cok pahali, 1.500 €uro istiyorlar. Bagimsiz Kalorifer de 2. Akü var ve onda zamani ayarliyorsun hem Motoru isitiyor hemde aracin ici isiniyor Elektronik olarak özel bir Kalorifer isitiyor bunu Motor calismadan.

ajanx
15 11 2011, 23:54
Abi Kanad da adamlar Motoru bile kapatmiyor buz tutacak diye.

Ama dedigin Remote Start olayi yok ! Amaaa Amerikan Passat larda var :). Burada Bagimsiz Kalorifer var ama oda cok pahali, 1.500 €uro istiyorlar. Bagimsiz Kalorifer de 2. Akü var ve onda zamani ayarliyorsun hem Motoru isitiyor hemde aracin ici isiniyor Elektronik olarak özel bir Kalorifer isitiyor bunu Motor calismadan.

Hah biz dede bundan var. Madem sende deri koltuk ve ısıtma var.

VW_Passat
16 11 2011, 00:11
Hah biz dede bundan var. Madem sende deri koltuk ve ısıtma var.

:)))

aykul
16 11 2011, 12:10
Teşekkürler hoşbulduk, ancak bende km fark etmiyor, ne kadar yol alırsam alayım bu sorun devam ediyor:)

Akhilleus
16 11 2011, 12:51
Bende de 2000 model 1.9 tdı otomatik vites passat var.10 derece sıcaklıkta 4 km normal hızda gittikten sonra gösterge 90 dereceye geliyor.Gösterge baştaki beyaz çizgileri geçmeden 2500 üstü devirlere çıkmamanı öneririm.Ayrıca ibre hiç kıpırdamıyorsa termostat bozuktur.Onuda 20-30 liraya halledersin.Benimde geçenlerde bozulmuştu ibre inip çıkıyordu değiştirdim şimdi sorun yok.

ikili
16 11 2011, 17:38
benim araçda 4 km de ılık hava vermeye başlıyor lakin uzun yolda 50c nin üzerine çıkmıyor termostat arızalı değişecek.size de tavsiyem termostat değiştirin + antifirizi unutmayın.

Risk
16 11 2011, 17:48
Abi Kanad da adamlar Motoru bile kapatmiyor buz tutacak diye.

Ama dedigin Remote Start olayi yok ! Amaaa Amerikan Passat larda var :). Burada Bagimsiz Kalorifer var ama oda cok pahali, 1.500 €uro istiyorlar. Bagimsiz Kalorifer de 2. Akü var ve onda zamani ayarliyorsun hem Motoru isitiyor hemde aracin ici isiniyor Elektronik olarak özel bir Kalorifer isitiyor bunu Motor calismadan.

Bildiğim kadarıyla bağımsız kalorifer direk olarak benzin yada mazot yakıyor. Hatta kullanım kitapçığında bununla ilgili " Dikkat yüksek ısı " türünden bir uyarı var. Zaten ek akü ile araç içinin elektriksel olarak ısıtılması pek olanaklı değil. Mesela Magirus minibüslerde soğutma hava ile yapıldığından kalorifer sistemi direk olarak mazot yakarak ısınmayı sağlar.Yani araç motoru kapalı iken dahi kaloriferi devreye alıp ısınma sağlanabilir. Passattakide bunun haliyle daha gelişmiş ve programlanabilir olanı.

VW_Passat
16 11 2011, 21:08
Bildiğim kadarıyla bağımsız kalorifer direk olarak benzin yada mazot yakıyor. Hatta kullanım kitapçığında bununla ilgili " Dikkat yüksek ısı " türünden bir uyarı var. Zaten ek akü ile araç içinin elektriksel olarak ısıtılması pek olanaklı değil. Mesela Magirus minibüslerde soğutma hava ile yapıldığından kalorifer sistemi direk olarak mazot yakarak ısınmayı sağlar.Yani araç motoru kapalı iken dahi kaloriferi devreye alıp ısınma sağlanabilir. Passattakide bunun haliyle daha gelişmiş ve programlanabilir olanı.

Passat da Akü yaninda Mazot da kullaniyor tabiki (yada benzin Motora bagli). Daha sonra Motor dahilinde aracin icide isiniyor :)

VW_Passat
16 11 2011, 21:11
Teşekkürler hoşbulduk, ancak bende km fark etmiyor, ne kadar yol alırsam alayım bu sorun devam ediyor:)

o zaman sizde Termostat bozulmus bu kesindir :). Cünkü 15km sonra 90 a yakin olmasi lazim ve 20km de 90°C olup kipirdamamasi lazim. Eger kipirdiyorsa Termostat bozulmustur !

Risk
16 11 2011, 21:11
Passat da Akü yaninda Mazot da kullaniyor tabiki (yada benzin Motora bagli). Daha sonra Motor dahilinde aracin icide isiniyor :)

Aracı ısıtan yakıt demek istemiştim. Tabiki havalandırma motorları ve için akü kullanılıyor. Kaynak yakıt.

VW_Passat
16 11 2011, 21:20
Aracı ısıtan yakıt demek istemiştim. Tabiki havalandırma motorları ve için akü kullanılıyor. Kaynak yakıt.

Aynen kaynak yakit ama yakiti direk aracin Deposundan kullaniyor sistem :). Yani ister Benzin ister Dizel olsun farketmiyor.

Risk
16 11 2011, 21:27
Aynen kaynak yakit ama yakiti direk aracin Deposundan kullaniyor sistem :). Yani ister Benzin ister Dizel olsun farketmiyor.

Evet aynen dediğin gibi. Keşke benim arabadada olsa.. :)

VW_Passat
16 11 2011, 21:29
Evet aynen dediğin gibi. Keşke benim arabadada olsa.. :)

1.500 € verince sahibi oluyorsun, ama cok pahali yaw :(

Risk
16 11 2011, 21:33
1.500 € verince sahibi oluyorsun, ama cok pahali yaw :(

Hemmen Ender Elkt soralım :)

VW_Passat
16 11 2011, 21:39
Hemmen Ender Elkt soralım :)

Vallahi is biraz karisik ama :))

noxthron
16 11 2011, 22:39
Hemmen Ender Elkt soralım :)

Sizin bahsettiginiz sekilde direk depodan yakit alarak motor suyunu isitan ve akuyle havalandirmayi calistirarak aracin icini isitan modeller mevcut oldugu gibi sadece akuden 12v cekerek aracin icerisine sicak hava ufleyen modeller de mevcut. daha once de bahsi gectigi uzere bu konudaki en uzman marka webasto. Ilk yontem sulu isitma olarak geciyor, ikinci yontem ise kuru isitma olarak.

Kontrol unitesi olarak da en son inceledigimde 3 farkli tip kontrol unitesi bulunuyordu, bir tanesinde aracin konsoluna bir ekran takiliyordu, bu sayede haftanin her gunu icin ayri ayri isitma saatleri belirlenebiliyor.
Diger bir yontem rf uzaktan kumanda, acik havada yaklasik 1 km mesafeliydi yanlis hatirlamiyorsam, bu sayede araciniz 7-8 kat asagida garajda dahi olsa araca inmeden once evinizden isitmayi calistirabiliyorsunuz.
Ucuncu method ise gsm kontrolu, kontrolore bir adet sim karti takiyorsunuz, sms komutlariyla veya arama yaparak sesli menulerde istediginiz komutu verebiliyorsunuz.

Aslinda guzel seyler ve muhtemelen parasinin da hakkini veriyordur (istanbul icin kastetmiyorum, ama ankara ozellikle bu aylarda insana dusundurtuyor).

Asagidaki linkte montaj kitiyle birlikte bir ilan var, bahsettigim sekilde aku ile calisiyor ve aracin icine direk hava ufluyor. 1430$ fiyat belirlemisler, turkiyeye kargo ucretsiz (tabii ki bu meblag gumruge takilacaktir).
BRAND NEW WEBASTO AIR TOP 2000 ST 12V DIESEL Heater | eBay (http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-WEBASTO-AIR-TOP-2000-ST-12V-DIESEL-Heater-/110480536435?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipmen t_Accessories_SM&hash=item19b9273373)

Genellikle bu cihazlari karavanlara, minibuslere ve kamyonlara takiyorlar bu yuzden sanayi sitelerinde bir cok uygulayici firma bulunabilir saniyorum, fakat internette ankara icin sadece bu firmayi bulabildim:
Gönül Isı (http://www.gonulisi.com)

Risk
17 11 2011, 11:48
Sizin bahsettiginiz sekilde direk depodan yakit alarak motor suyunu isitan ve akuyle havalandirmayi calistirarak aracin icini isitan modeller mevcut oldugu gibi sadece akuden 12v cekerek aracin icerisine sicak hava ufleyen modeller de mevcut. daha once de bahsi gectigi uzere bu konudaki en uzman marka webasto. Ilk yontem sulu isitma olarak geciyor, ikinci yontem ise kuru isitma olarak.

Kontrol unitesi olarak da en son inceledigimde 3 farkli tip kontrol unitesi bulunuyordu, bir tanesinde aracin konsoluna bir ekran takiliyordu, bu sayede haftanin her gunu icin ayri ayri isitma saatleri belirlenebiliyor.
Diger bir yontem rf uzaktan kumanda, acik havada yaklasik 1 km mesafeliydi yanlis hatirlamiyorsam, bu sayede araciniz 7-8 kat asagida garajda dahi olsa araca inmeden once evinizden isitmayi calistirabiliyorsunuz.
Ucuncu method ise gsm kontrolu, kontrolore bir adet sim karti takiyorsunuz, sms komutlariyla veya arama yaparak sesli menulerde istediginiz komutu verebiliyorsunuz.

Aslinda guzel seyler ve muhtemelen parasinin da hakkini veriyordur (istanbul icin kastetmiyorum, ama ankara ozellikle bu aylarda insana dusundurtuyor).

Asagidaki linkte montaj kitiyle birlikte bir ilan var, bahsettigim sekilde aku ile calisiyor ve aracin icine direk hava ufluyor. 1430$ fiyat belirlemisler, turkiyeye kargo ucretsiz (tabii ki bu meblag gumruge takilacaktir).
BRAND NEW WEBASTO AIR TOP 2000 ST 12V DIESEL Heater | eBay (http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-WEBASTO-AIR-TOP-2000-ST-12V-DIESEL-Heater-/110480536435?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipmen t_Accessories_SM&hash=item19b9273373)

Genellikle bu cihazlari karavanlara, minibuslere ve kamyonlara takiyorlar bu yuzden sanayi sitelerinde bir cok uygulayici firma bulunabilir saniyorum, fakat internette ankara icin sadece bu firmayi bulabildim:
Gönül Isı (http://www.gonulisi.com)

Evet. Ebay linkindeki ürün yakıtlı olanı. Webasto kendi alanında oldukça iyi bir markadır. Özellikle ağır vasıtalarda bu tip çözümleri ile bilinir ( TIR vs ) . Bu ısıtıcıların sadece elektriklisini hiç görmedim , duymadım. Olanlar benzin yada dizel beslemeli.
Sadece akü ile ısıtma sağlamak için çok yüksek güç gerekir ve buda uzun soluklu olmaz. Varsa bildiğiniz sadece elektrikli bir ürün incelemek isterim açıkçası.

Risk
17 11 2011, 12:03
En küçük modelinin kapasitesi 4000 Watt.
Webasto parking heater Thermo Top Evo 4



http://www.youtube.com/watch?v=uKNLntj87G8

noxthron
17 11 2011, 13:11
En küçük modelinin kapasitesi 4000 Watt.
Webasto parking heater Thermo Top Evo 4



http://www.youtube.com/watch?v=uKNLntj87G8

linkini verdigim urun, air top modelleri henuz yeni olsa gerek, webasto'nun "parkingheater.com" sitesinde dahi bilgileri bulunmuyor.
Fakat 2000 st modelinde akuyle calisan tipi bulunmadigi kesin. gordugum modelin linkini bulursam yine eklerim.

asagida da sizin link verdiginiz urune ait teknik bilgiler bulunuyor. 4000 watt isi cikis kapasitesi, guc tuketimi ise oldukca az gorunuyor. tam kapasite calistiginda 26 watt:
Small and subcompact cars (http://www.parkingheater.com/products/parking-heater/small-and-subcompact-cars.html)

bu linkte ise bir kaza sonrasi fotograflanmis phaeton bulunuyor. 4. ve 5. resimlerde aracta orjinal olarak kullanilan Webasto parking heater'a ait resimleri gorebilirsiniz:
VWVortex.com - Some interesting photos of a dis-assembled Phaeton (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2283392)

Risk
17 11 2011, 13:18
linkini verdigim urun, air top modelleri henuz yeni olsa gerek, webasto'nun "parkingheater.com" sitesinde dahi bilgileri bulunmuyor.
Fakat 2000 st modelinde akuyle calisan tipi bulunmadigi kesin. gordugum modelin linkini bulursam yine eklerim.

asagida da sizin link verdiginiz urune ait teknik bilgiler bulunuyor. 4000 watt isi cikis kapasitesi, guc tuketimi ise oldukca az gorunuyor. tam kapasite calistiginda 26 watt:
Small and subcompact cars (http://www.parkingheater.com/products/parking-heater/small-and-subcompact-cars.html)

bu linkte ise bir kaza sonrasi fotograflanmis phaeton bulunuyor. 4. ve 5. resimlerde aracta orjinal olarak kullanilan Webasto parking heater'a ait resimleri gorebilirsiniz:
VWVortex.com - Some interesting photos of a dis-assembled Phaeton (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2283392)

Tamam işte. Isı kapasitesi 4000 w bunun tümünü yakıt yakarak elde edebiliyor. 26 W dediği sistemin çalışması için gereken elektriksel güç. Bunun tümünün elektriksel olarak sağlanması için devasa bir akü gücüne ihtiyaç duyulur. Anlatmak istediğim bu.

Evet Phaeton dakide yakıtlı

lider75
17 11 2011, 15:59
Valla ben 1.4 tsi n da geç ısındığını düşünüyorum.Bi kaç sene önce dizel clio hatchback aracım vardı ve dizeler geç ısınır diyen arkadaşların bi binip görmesini isterdim. 500 metre gitmeden ılık üflemeye başlardı. Üstelik ben Nevşehir'de yasıyorum belki Erzurum kadar değildir ama cogu batı illerinden daha soguktur.1.4 tsi ise yokuş yukarı çıkana kadar pek ısınmaya niyeti yok:-(((

ajanx
17 11 2011, 20:05
Doğru biraz geç ısınıyor. Benim eski arabalarımda buna göre çabuk ısınırdı.
Ama çabuk ısınan motorların çok uzun ömürlü olmadığı söylenir.

VW_Passat
17 11 2011, 21:02
Doğru biraz geç ısınıyor. Benim eski arabalarımda buna göre çabuk ısınırdı.
Ama çabuk ısınan motorların çok uzun ömürlü olmadığı söylenir.

2007 Model Passat Sportline 2.0 TDI 140HP PumpeDüse motorumu aniyorum :(. Gercekten cabuk isiniyordu. CommonRail isi konusunda iyi degil demekki kisin :).

Bir cok eski VAG ile baglandigim B6 larda Zusatzheizer var, yani ekstra isitici sistemi var iken yenilerinde bu tür birsey yok ! Ekstra isitici Motor calistiginda Motor isinana kadar elektronik isitiyor ! Ama VW ye pahali geldi belli bir model den sonra (sanirim 2008 Model ve sonrasinda yok) yok!

academian97
19 12 2011, 03:51
linkini verdigim urun, air top modelleri henuz yeni olsa gerek, webasto'nun "parkingheater.com" sitesinde dahi bilgileri bulunmuyor.
Fakat 2000 st modelinde akuyle calisan tipi bulunmadigi kesin. gordugum modelin linkini bulursam yine eklerim.

asagida da sizin link verdiginiz urune ait teknik bilgiler bulunuyor. 4000 watt isi cikis kapasitesi, guc tuketimi ise oldukca az gorunuyor. tam kapasite calistiginda 26 watt:
Small and subcompact cars (http://www.parkingheater.com/products/parking-heater/small-and-subcompact-cars.html)

bu linkte ise bir kaza sonrasi fotograflanmis phaeton bulunuyor. 4. ve 5. resimlerde aracta orjinal olarak kullanilan Webasto parking heater'a ait resimleri gorebilirsiniz:
VWVortex.com - Some interesting photos of a dis-assembled Phaeton (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2283392)

Geçenlerde sipariş edip sabırla beklediğim B7 Comf. 1.6 TDI Passatım da ilave ısıtma (webasto) olacak, açıklama olarak aracta 2. akü olduğu yazıyordu. 600m.ye kadar çeken uzaktan kumandası da gelecekmiş. Acaba bu bahsettiğiniz tiplerden hangisi bu?

Thermo Top Evo 4
Thermo Top E
Thermo Top Evo 5
Thermo Top C

Yoksa bunlardan farklı bir model mi geliyor acaba?
Parking Heater (http://www.parkingheater.com/products/parking-heater.html#teaser)
Aracı Avrupadan sonra Erzurum'a götüreceğim inşallah. ;) Orada daha çok yarayacak işime.

Ayrıca solar sunroof da sipariş ettim, farklı bir araba oldu sanırım. Kışın sıcacık, yazın ise serin( cool tarzda ;) ) olmasını bekliyorum :D
---
Allah'ım sen bizi cehenneminden koru Ya Rabbim :)

drozia
19 12 2011, 08:36
2007 Model Passat Sportline 2.0 TDI 140HP PumpeDüse motorumu aniyorum :(. Gercekten cabuk isiniyordu. CommonRail isi konusunda iyi degil demekki kisin :).

Bir cok eski VAG ile baglandigim B6 larda Zusatzheizer var, yani ekstra isitici sistemi var iken yenilerinde bu tür birsey yok ! Ekstra isitici Motor calistiginda Motor isinana kadar elektronik isitiyor ! Ama VW ye pahali geldi belli bir model den sonra (sanirim 2008 Model ve sonrasinda yok) yok!
Yasin yok abi CR PD değişmez ne farkedecek su sitemindeki termostatlar vs etkili bu konuda kişini yaşadığı yerin hava koşulları hepsi etkili:)

orko13
19 12 2011, 09:23
bu başlık altında benimde bir sorum olacak..

iş yerim ve evim arası yaklaşık 4 km. arabaya binip işe gelene kadar derece neredeyse yerinden oynamıyor bile, bunun motora bir zararı olur mu??

orko13
19 12 2011, 18:45
güncel diyelim..

typhoon
19 12 2011, 20:23
bu başlık altında benimde bir sorum olacak..

iş yerim ve evim arası yaklaşık 4 km. arabaya binip işe gelene kadar derece neredeyse yerinden oynamıyor bile, bunun motora bir zararı olur mu??

Uzun vadede motorunuz için çok faydalı olacağı söylenemez. Motorun en verimli olarak çalıştığı an motorunuzun çalışma sıcaklığına ulşatığı andır. Ayrıca aracınız çalışma sıcaklığına ulaşana kadar normalinden daha fazla yakıt tüketir.

tpower
19 12 2011, 21:49
Su sicakligi 90 a Yag sicakligi en az 80 e cikmadan motor isindi sayilmaz... En iyi yuruyeni dieselde hava sicskligi 5 derece altinda ve deniz seviyesinde iken 100-110 arasi yag sicakligidir... Efsane yurur araba... Tsi dada 5 dercenin altinda hava sicakligi ve 95-105 arasi yag sicakliginda efsane yuruyecektir..

academian97
20 12 2011, 13:07
Guncel