Merhaba, 1.5 hafta evvel passat 1.4 tsi araç aldım aracımın bakımın 900 km kaldı aracım 25 bin km olmak üzere resmi siteden baktım 30 bin km bakımı diye bilgi geçiyor sizce neden 25 bin km bakım ışıgım yanıyor olabilir bilgisi olan var mı umarım doğru yazabilmişimdir teşekkürler şimdiden. (İlk bakımınada 15 bin kmde girmiş orjinal servisten bakım kagıdı var)

Merhabalar Oğuz bey, hayırlı olsun aracınız,
Çoğu marka km olarak değişik bakım periyotları uygulamakta bu VW 1.4tsi’de 15.000 km de bir ya da 365 günde bir şeklinde, VW de olduğu gibi hepsinde de 1yıl dolduğunda servis zorunluluğu var diye biliyorum onun için uyarmıştır araç, bakım kağıdında da tarih uyuşuyordur muhtemelen.
Kazasız sürüşler dilerim.

KM ya da YIL dolduğunda uyarıyor hocam. Ekranınız da yazar zaten bakıma son xx gün kaldı der ya da xx km kaldı diye uyarı alırsınız. Hangisi erken dolarsa ona göre işlem uyarısı verir. KM gelmediyle tarih için çağırmıştır.

Aracınız hayırlı uğurlu olsun
İlk bakım 15.000 km de yapıldıysa ve ikinci bakıma yıldan dolayı çağırsa mfa ekranında bakıma 10 veya 15 gün kaldı diye uyarı vermez mi?

Benimde 60 bin bakımı gelmiş yıl dolmadan bunu esnetme şansımız varmı mesela 15 bin yerine 18 binde bakıma girsek bi zararı varmı ? 1.6 tdi 2014

Benimde 60 bin bakımı gelmiş yıl dolmadan bunu esnetme şansımız varmı mesela 15 bin yerine 18 binde bakıma girsek bi zararı varmı ? 1.6 tdi 2014
Motora çok zararı olmasa da. Turbo için daha sağlıksız bir durum oluyor diye biliyorum.

Arkadaşlar merhaba. 45bin bakımımı dışarıda sanayide yaptırmak istiyorum . Düşünceleriniz nedir?

Garantisi sürmekte olan ve/veya DSG şanzımanlı araçları serviste bakıma sokmak doğru bir davranış olur. Garantisi bitmiş ve düz vites araçlarda ise tercih size kalmış, dışarıda da yaptırılır. Bakım periyodunda ise üreticinin önerisine uymak en doğrusudur. Bir yıl veya 15bin km üst sınırdır. Hassas bir insansanız 10binde bir bakım yaptırabilirsiniz. Ama daha aşağısı gereksiz masraf olur.
Bakımı geciktirmek uzun vadede sıkıntılar açabilir. Bakım derken esas olan motor yağı değişimidir.

Garantisi sürmekte olan ve/veya DSG şanzımanlı araçları serviste bakıma sokmak doğru bir davranış olur. Garantisi bitmiş ve düz vites araçlarda ise tercih size kalmış, dışarıda da yaptırılır. Bakım periyodunda ise üreticinin önerisine uymak en doğrusudur. Bir yıl veya 15bin km üst sınırdır. Hassas bir insansanız 10binde bir bakım yaptırabilirsiniz. Ama daha aşağısı gereksiz masraf olur.
Bakımı geciktirmek uzun vadede sıkıntılar açabilir. Bakım derken esas olan motor yağı değişimidir.

Aracim garanti dışında. 250 tl ye dışarıda castrol yag dahil bakim yapacak. Servis ise 800 tl istiyor balans ayarina 150 tl.
Evet diyeceksinzi ki bilmem kacbinlik araca biniyorsun düşündüğün seye bak. Ama servisin bu kazik ve kurnaz tutumu canimi sıkılıyor

Aracim garanti dışında. 250 tl ye dışarıda castrol yag dahil bakim yapacak. Servis ise 800 tl istiyor balans ayarina 150 tl.
Evet diyeceksinzi ki bilmem kacbinlik araca biniyorsun düşündüğün seye bak. Ama servisin bu kazik ve kurnaz tutumu canimi sıkılıyor

Kendi adima konusayim, hic de öyle demiyorum. Kaç binlik arabaya biniyon muhabbetini doğru bulmam. Parçanın maliyeti belli, ustalık maliyeti belli. Her halükarda 800 lira etmiyor. Garanti bitmişse ve dsg iyi niyet vs. geyikleri yoksa servise gitmeye de gerek yok bence. Ancak ilginçtir, bazı şeylerde servis daha uygun fiyat verebiliyor. Yüksek maliyetli arızalarda muhakkak yetkiliden de fiyat alıp kıyaslamak gerek.

Garanti konusu göreceli aslında dsg şanzımanın 7 yıl garantisi var fakat iyi niyet adı altında tölerans gösterildiğinden doğuş oto pazarlama stratejisinden dolayı.

Bakımınızı dışarda yapsanız bile tavsiyem filre elemanlarını servisten alın dışarıya göre 60-70 lira fark gösterir TDI aracımda bu zamana kadar da bundan sonra da 10.000 de bir bakıma girdim. Yağ bu eskimese bile ısınıp soğuyor zamanla 5/5 gösterdiği koruyuculuk bu etkenlerle 5/3 gibi durumlara iniyor olarak düşünebiliriz. Kaç paralık araba muhabbeti gereksiz bence de bu arabaya verilen kıymetle alakalı bir durum bence kısa vadede bakım süresini uzatmak karlı olsa da uzun vadede bakımsızlık daha masraflı bir durum.

Herkesin parası kıymetli araçlarımız da hatrı sayılır para ediyor Türkiye şartlarında bu yüzden bakım aralığını çokta açmamak gerek. Hatta gereksiz gözüyle bakanlar olabilir hava filtremi 5000 km de 1 yeniliyorum araçlarımızın en arızaya müsait turbo sistemi buradan beslendiği için 50-60 liralık filtreyi çok görmüyorum. Bi öğün aracınıza yemek ısmarlamış gibi düşünebilirsiniz. Herkese kazasız,belasız günler :)

CAN arkadaşımıza katılıyorum. Her şey araca ne kadar değer verildiği ile alakalı bir durum.

Evet servisler çok abartılı bakım ücreti alıyorlar. Bu nedenle bakımın serviste veya sanayi de yaptırılıp yaptırılmaması kişisel tercih. İsteyen istediği yerde yaptırabilir.

Yakın bir arkadasım, 2016 da sıfır E180 Mercedes aldı. İlk bakımda yağ - yağ filtresi - hava filtresi değişimine 1800 tl. ödeyince kayış attı. İkinci bakıma sanayide çok iyi bir Mercedes özel servisi buldu ve 2. bakımda , aynı bakımı 400 tl ye yaptırdı. Garanti falan umrunda değil. Yetkili serviste kendimi parçalatmam boşu boşuna diyor. Özel serviste bakıma sokmaya devam edecek.

Yani yetkili servis - özel servis işi şahsi tercihe göre değişir.

Önemli olan bakımı erken erken yaptırıp, kaliteli malzeme ( yağ - filtre - yedek parça vs. ) kullanmak.

Ben değeri taş patlasın 18 bin tl. olan Tempra aracıma , yıpranmasın diye LPG taktırmadım 6 senedir. Çoğu Tempra kullanıcısının 40 - 50 Tl. lik 10w-40 veya 20w-50 dandik marka yada açık yağ kullandığı bu araca, ben 120 - 130 tl. lik Castrol Edge 5w-40 yağ ve 25 tl lik Mann marka yağ filtresi kullanıyorum, orjinal Opar filtrae 12 tl. Ve yağ ve filte değişimim 7 bin km ' yi geçmez.

Hava filtresini Orjinal Opar marka olarak internetten 5 ' e - 5' er sipariş verip garajıma depoluyor, ortalama 6 ayda bir ( 6 ayda 3500km anca yapıyorum ) hava fitresini değiştiririm.

Her sene Ekim - Kasım aylarında aracın soğutma sıvısını komple boşaltıp, bazen SHELL bazen CASTROL marka yeni antifiriz + saf su karışımı ile soğutma sıvısını yenilerim. Cam suyunu SHELL marka kullanırım. Sağda solda antifirizli cam suyu diye satılan , 5 litresi 5 - 10 tl. ye satılan ne idüğü belli olmayan boyalı suları kesinlikle aracımda kullanmam. Ne radyatöre ne de cam suyu deposuna 1 kere bile çeşme suyu ilave etmedim.

Velhasıl, aracımızın kaç liralık araç olduğu önemli değil. Ona ne kadar değer verdiğimiz önemli. Özellikle yağ - yağ filtresi - hava filtresi , soğutma suyu değişimlerini ve cam suyu ilavelerini kaliteli ürünler kullanarak, olması gerekenden biraz daha kısa aralıklarla yaptırdığınızda veya yaptığınızda zaten aracınız da sizi üzmeyecektir. Bu şekilde bakım yaptırın da ister yetkili serviste yaptırın , ister özel serviste.

Yorumlar icin teşekkürler.
Ben biraz da kalite durumundan bahsettim. Yani serviste sihirli bir degnek mi var ?
Orada bilinmeyen ne var?
Malzeme ayni olduktan sonra dışarıda yapmayı daha uygun buluyorum.

Yorumlardan bunu anlıyorum

Arkadaşlar bakım fiyatları normal
Qashqai vardı 10 binde bir bakımları ve 1000 tl nin üzerinde fiyat çekiyorlar

Yorumlar icin teşekkürler.
Ben biraz da kalite durumundan bahsettim. Yani serviste sihirli bir degnek mi var ?
Orada bilinmeyen ne var?
Malzeme ayni olduktan sonra dışarıda yapmayı daha uygun buluyorum.

Yorumlardan bunu anlıyorum

Serviste kesinlikle kalite yada sihirli değnek yok sadece işin garantisi var yoksa siz dışarıda daha kaliteli malzeme kullanabilirsiniz. Örneğin servis castrol kullanır sen motul al liqui moly al, motor iç yıkama yap, ve bunların tümünü servis fiyatının yarısına yaptırabilirsin.

Garantisi sürmekte olan ve/veya DSG şanzımanlı araçları serviste bakıma sokmak doğru bir davranış olur. Garantisi bitmiş ve düz vites araçlarda ise tercih size kalmış, dışarıda da yaptırılır. Bakım periyodunda ise üreticinin önerisine uymak en doğrusudur. Bir yıl veya 15bin km üst sınırdır. Hassas bir insansanız 10binde bir bakım yaptırabilirsiniz. Ama daha aşağısı gereksiz masraf olur.
Bakımı geciktirmek uzun vadede sıkıntılar açabilir. Bakım derken esas olan motor yağı değişimidir.Yaklaşık 4 ay süren Araç arayışından sonra 2 tane araç aldık biri 2015 b8 trend manuel TSI diğeri 2013 b7 TDI DSG/garanti sürecinden dolayı ikiside manuel. Mesela Antalya'da bir araç bulduk mekatronik, komple şanzıman ve sonra tekrar mekatronik araca serviste iyi niyet garantisi ile yapılan işlemlerdi. Özellikle B7 kasa ikinci el araçlarda DSG den korktuk.