Arkadaşlar, özellikle sabahları 2-3 km gidince araç rölantide beklerken titreme yapıyor.
2 defa servise gittik, her seferinde yazılım yükleyip yolladılar.

Mesela ışıklara geliyorum, ufaktan durunca titreme yapıyor. Bazen hemen yapmıyor bi 15-20 sn. sonra başlıyor.

En sonuncuda bana yakıttandır istasyonu değiş dediler. Bende doğuş indirimi olduğu için devamlı BP den yakıt alırdım gittim Opetten aldım.Lakin aynı problem yine var.
Tekrar aradım servisi ikame araç bakıyorlar çağıracaklarmış beni.

Sorun ne olabilir ?
Özellikle koltukta çok hissediyorum vuruntuyu, birde mesela ayağın frene basılı ya hissediyorsun pedaldan vuruntu sarsıntı gibi, araç titriyor.

Servis bana video çek filan dedi, ulan nasıl videoya alim dedim. Zaten ustan oturunca koltuğa, evet titreme var diyor.
Aracın ocak sonu garantisi bitiyor.Acaba servis ayak yapıp garanti süresi bitmesini mi bekliyor ? Giydirme operasyonu filan mı yapacak ?

Km kaç bilmiyorum ama bir tane wurth enjektör temizleyici al üstüne de Shell'den yakıtını koy biraz sıkıştır aracı. Sonrasına bir bak derim.

Daha önce başıma gelmişti, bu şekilde çözdüm. Belki sizede çözüm olur.

ilk çalıştırma da araç soukken titreme tsi nin sıtandart özelliği bende de bir kaç saniye sürüryro ardından kesliyor

Sorunu yanlış yerde arıyor olabilirsiniz. Volanı da kontrol ettirin.

servis volanı kontrol ettiğini söyledi.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

22binde.
benim de aklıma bu geldi lakin yakıttan olduğuna pek ihtimal vermiyorum.Heleki 22binde enjektörlerin tıkanacağı pek aklıma yatmıyor.Yakıtı devamlı BPden aldım.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Soğukken titriyor ama geçmiyor. Işıklarda duruyorum araç 5-6 km yol yapmış, 10-15 sn. sonra yine titremeye başlıyor

motor devirinde değişme var mı?

Benim aklıma ateşkeme sistemi geldi bujilerinize baktırın derim bi.

20 yıl dizel kullanıcısı olarak;

1.4 TSİ/ DSG -Benzinli - 60.xxx /bujiler 3.xxx km önce serviste değişti, ilk çalıştırma ve 1-2 km de hafif titreme var fakat devride herhangi bir hareket yok, normal bir durum mu bilmiyorum.
20 yıl dizel araç kullandım ve ara sıra devirli kullanarak hem enjektör/kurum hem de partikül için yapılması uygun olurdu.
1.4 TSİ içinde manuel'e alınarak 3-5 km 3.500 devir üzerinde kullanılması uygun olur mu?
Yararı ve zararı konusunda düşünceniz nedir?

20 yıl dizel kullanıcısı olarak;

1.4 TSİ/ DSG -Benzinli - 60.xxx /bujiler 3.xxx km önce serviste değişti, ilk çalıştırma ve 1-2 km de hafif titreme var fakat devride herhangi bir hareket yok, normal bir durum mu bilmiyorum.
20 yıl dizel araç kullandım ve ara sıra devirli kullanarak hem enjektör/kurum hem de partikül için yapılması uygun olurdu.
1.4 TSİ içinde manuel'e alınarak 3-5 km 3.500 devir üzerinde kullanılması uygun olur mu?
Yararı ve zararı konusunda düşünceniz nedir?

Soğuk motoru yüksek devirde çalıştırmak önerilmez. Yağ sıcaklığı 80 dereceyi bulmadan gaza yüklenmemeniz önerilir. Zira soğuk motorda aşınma yüksek olur.

20 yıl dizel kullanıcısı olarak;

1.4 TSİ/ DSG -Benzinli - 60.xxx /bujiler 3.xxx km önce serviste değişti, ilk çalıştırma ve 1-2 km de hafif titreme var fakat devride herhangi bir hareket yok, normal bir durum mu bilmiyorum.
20 yıl dizel araç kullandım ve ara sıra devirli kullanarak hem enjektör/kurum hem de partikül için yapılması uygun olurdu.
1.4 TSİ içinde manuel'e alınarak 3-5 km 3.500 devir üzerinde kullanılması uygun olur mu?
Yararı ve zararı konusunda düşünceniz nedir?


1.4 TSİ içinde manuel'e alınarak 3-5 km 3.500 devir üzerinde kullanılması uygun olur mu?
Yararı ve zararı konusunda düşünceniz nedir?

Bu konuyu bende merak ettim. enjektör vs temizlemede faydası olur mu ? :)

Her zaman yapıyorsa Emme manifoldunsa kaçak olabilir. Arabayı çalıştırıp işk yarım saat içinde yapıyorsa Evaparatör sisteminde kaçak olabilir

1.4 TSİ içinde manuel'e alınarak 3-5 km 3.500 devir üzerinde kullanılması uygun olur mu?
Yararı ve zararı konusunda düşünceniz nedir?

Bu konuyu bende merak ettim. enjektör vs temizlemede faydası olur mu ? :)






Evet uygundur. Dizel - Benzinli fark etmez. Mantık aynı.

Bunun amacı egzoz sistemini özellikle dizel de partikül filtresini benzinli de katalitik konvertörü kurumdan arındırmaktır.


Ancak , devirli kullanma işi; yanma odası , egr veya enjektör temizliğine fayda etmez.




Bunun için güçlü bir temizleyici ürün kullanılmalıdır. Yılda 2 ve 3 defa kullanmak yeterlidir.

Benim 35 senelik şoförlük hayatımda denediklerim arasında en etkili ve faydalı gördüğüm ürün

Liqui Moly Pro - Line serisi oldu. ( Pro - Line Jet Clean yazanlar olmaz, sadece Pro - Line yazmalı )


Pro-Line yazanlar direk yakıt deposuna katılır

Pro-Line Jet Clean yazanlar 4 litre yakıt ile karıştırılarak Jet Clean cihazı ile kullanılır.


Benzinli için olanı da var, dizel için olanı da var.

Yalnız bu ürünün ( tek seferde en az yarım depoyu bitirebileceğiniz ) uzun yolculuklarda, aracın devirli kullanılarak tüketilmesi daha etkilidir.

Bu sayede yakıt deposundan, egzozdan atıldığı ana kadar,

Yakıt deposu içi

Yakıt hattı

Yakıt pompası

Yakıt filtresi

enjektörler

yanma odası

Egr

Emme manfoldu

katalizör / partikil filtresi

egzoz hattı


içinden geçtiği her yeri temizler.



Benzin:
https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-pro-line-benzin-sistem-temizleyici-pm-otbbgldl5153

https://liquimoly.com.tr/urun/pro-line-benzin-sistem-temizleyici/


Dizel:
https://urun.n11.com/motor-yag-katkisi/liqui-moly-pro-line-dizel-sistem-temizleyici-500ml-P446093106

https://www.liquimolyturkey.com/liqui-moly-dizel-sistem-temizleyici-pro-line-seri-500-ml-5156

Merhaba kavramayı mutlaka incelettirin. Canınız sıkılmasın sonra...