PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.4 Tsı Turbo sorunu



brkktk
08 07 2017, 23:20
Herkese merhabalar, hayırlı akşamlar. Yeni üyeyim ayrıca yeni (3aylık) Volkswagen kullanıcısıyım. Araç 2013 model Passat Comfortline 1.4Tsı 79.000 km'de Prıns Marka LPG'li. Benim bir kaç sorum olacak aydınlatır ve bilgilendirirseniz çok memnun olurum.

Aracı alırken ekspere soktuğumuzda her şey kusursuz çıktı sadece araç 122hp tamamını değil 93hp kullanıyordu Turboda sorun çıkmıştı. Alacağımızı kişiye sorunu hallet dedik yaptırdı ve daha sonra tekrar performans testine soktuk her şey normal sorun giderildi olarak çıktı. Yaklaşık 3 hafta önce arıza lambası yaktı götürdüm bağlattım hata kodu P0299 verdi hatayı sildirdim ve usta turbo valfında sıkıntı var, performans kaybı yaşarsın sana ekstra bir sorun yaratmaz dedi. Son günlerde canımı çok sıkmaya başladı passat gibi bir araçla yokuş çıkamıyorum araç bayılıyor gaza basıyorum sanki almıyor araba tamamen hantallaştı sanki iterek götürüyor gibiyim. Bir daha arıza lambası da yakmadı ve en tuhafıma giden sanki turbo hiç devreye girmiyor gibi çünkü önceden gaza yüklendiğim de turbonun sesini duyuyordum şuan hiçbir ses yok. Daha önce opel kullandığım için servisler hakkında hiçbir bilgim yok yetkili değil de özel servis olarak İzmir'de tavsiye edebileceğiniz sorunumu çözecek ve sonrasında da btün bakımlarımı yaptırabileceğim güvenilir bir usta var mıdır? Yardımlar ve cevaplar için şimdiden teşekkür ederim.

merkantal
08 07 2017, 23:43
Tsi lar lpg ile uyumlu motorlar değil mutlaka bir problem çıkarıyor

brkktk
09 07 2017, 00:06
Tiguan ve b7 kasa passat aynı şekilde motor koduna uygun takılmış Prıns Lpg mevcut. Yıllardır hiçbir sıkıntı olmadan biniyorlar. Ayrıca günlerce sadece benzinde kullandım ve aynı sorun yine vardı.

muratduran.tr
09 07 2017, 08:41
Turbo bozulduktan sonra LPG'de de binseniz benzinde de binseniz tabii ki aynı sorun yine olacak


Mercedes Benz W204 FL C180 1.8 CGI Fascination

Münir Sekmen
09 07 2017, 09:17
Yüksek ihtimal turbonuz bozulmuş. Dizel motorda turbo tamamen bozulduğu zaman araç yağ yakar benzinde aynısı oluyor mu bilmiyorum. Ama turbonuz ya da turbonuza bağlanan parçalarda sıkıntı olabilir. Arızayı sildirmek çözüm değil. Bu araçlara turbo performans desteği olarak koyulur yoksa 1.4 motor mümkün değil passatı kaldıramaz. Turbonuzun sıkıntısını çözmeniz gerekiyor. Hatta B5 kasada 1.8 motorda bile turbo vardı. Aracınızın eski performansına kavuşması için turbonun yapılması lazım. Sorunun bazı arkadaşların söylediği gibi lpg ile benzinle falan alakası yok. Ayrıca lpg ile uyumlu olmayan motor fsi motor tsi motor değil biri de onu uydurmuş kafasından. Turbo sorununu çözdüğünüz zaman aracınız eskisinden de iyi bir hale gelecektir.

HARPAGON
09 07 2017, 11:28
Turbo revize ettirebilirsiniz. Turbo sifirlamak 3000-4000 liralari bulabilir.
Izmirde turbo revizyonu konusunda iyi bir usta bulabilirsiniz.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

merkantal
09 07 2017, 12:54
Tsi motorun lpg ile randımanlı çalışmadığını kafamızdan uydurmadık bşraz internet okur yazarlığı olan herkes çok küçük bir araştırma ile makaleleri okur bunuda yapamıyorsa herhangş bir vw servisine sorar

lordmarduk
09 07 2017, 15:10
Turbo takimi yani soket ve kablolari bozulmus olabilir. 1 yil önce 4500 tl serviste maliyeti vardi

ersintartilaci
09 07 2017, 15:38
2015 125'lik B8'imde kontagi kapatinca cik diye ses geliyordu. Onumuzdeki ay garanti suresi dolacagi icin gecen hafta verdim. Wastegateden kaynakli problemmis. Turbo degisimi icin Normalde 7000₺ civari toplam masraf. Garantiden ucretsiz degisti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

brkktk
09 07 2017, 20:40
Cevaplar için teşekkür ederim. Bir kaç kişiyle konuştum İzmir'de servise götürmememi söylediler açıkcası bende taraf değilim. İki tane özel servis ismi duydum birazda araştırdım s.nezir ve naim usta. Bir bilgisi olan var mıdır acaba?

firatciftci44
10 07 2017, 00:40
Herkese merhabalar, hayırlı akşamlar. Yeni üyeyim ayrıca yeni (3aylık) Volkswagen kullanıcısıyım. Araç 2013 model Passat Comfortline 1.4Tsı 79.000 km'de Prıns Marka LPG'li. Benim bir kaç sorum olacak aydınlatır ve bilgilendirirseniz çok memnun olurum.

Aracı alırken ekspere soktuğumuzda her şey kusursuz çıktı sadece araç 122hp tamamını değil 93hp kullanıyordu Turboda sorun çıkmıştı. Alacağımızı kişiye sorunu hallet dedik yaptırdı ve daha sonra tekrar performans testine soktuk her şey normal sorun giderildi olarak çıktı. Yaklaşık 3 hafta önce arıza lambası yaktı götürdüm bağlattım hata kodu P0299 verdi hatayı sildirdim ve usta turbo valfında sıkıntı var, performans kaybı yaşarsın sana ekstra bir sorun yaratmaz dedi. Son günlerde canımı çok sıkmaya başladı passat gibi bir araçla yokuş çıkamıyorum araç bayılıyor gaza basıyorum sanki almıyor araba tamamen hantallaştı sanki iterek götürüyor gibiyim. Bir daha arıza lambası da yakmadı ve en tuhafıma giden sanki turbo hiç devreye girmiyor gibi çünkü önceden gaza yüklendiğim de turbonun sesini duyuyordum şuan hiçbir ses yok. Daha önce opel kullandığım için servisler hakkında hiçbir bilgim yok yetkili değil de özel servis olarak İzmir'de tavsiye edebileceğiniz sorunumu çözecek ve sonrasında da btün bakımlarımı yaptırabileceğim güvenilir bir usta var mıdır? Yardımlar ve cevaplar için şimdiden teşekkür ederim.

TSI motorlu bir aracı lpg ile kulllanıp bu sorunları yaşıyorsanız hiç şikayet etmeyin.
önceklikle turbolu bir motor kim nederse desin LPG'ye UYUMSUZDUR.
Bir mühendis olarak yapılan makina hesaplamalarına göre söylüyorum. Dünyanın en iyi benzinli otomobili deposuna konulan yakıtı %30 verimlilikle yakabilmekte. yani verilen potansiyel enerjiyi (benzini) %30 oranında kinetiğe (beygire/güce) çevirebiliyor.yani deponuza aldığınız benzinin %70i atmosfere boşuna salınıyor. Bu verimliliği arttıran teknoloji henüz mevcut değiş veya insanlara sunulmadı.
Turbo hava basıncı ve yanan yakıtın yarattığı basınçla doğru orantılıdır. LPG ile benzin yakıta göre daha az patlama basıncı yarattığınız için turboya daha az egzoz gazı gelmekte; doğru orantılı olarak turbo basıncı düştüğü için motor bloğuna daha az hava emilmektedir. turbo kelebeği diye tabir edilen ekipman wastegate dir. manifold ekipmanlarına bağlıdır. Turbo da direkt olarak buradan beslenmektedir. sizin aracınız LPG li olduğu için hem yazılımsal hem de fiziksel olarak motor ihtiyaç duyduğu tepkiyi alamamakta ve gereken gücü üretememektedir.

sadece tek bir noktadan başlayıp anlatırsam yazana kadar sabah olur. uzun lafın kısası ya LPG den vazgeçin ya da bu problemlere razı olun...

sailorca
10 07 2017, 06:21
TSI motorlu bir aracı lpg ile kulllanıp bu sorunları yaşıyorsanız hiç şikayet etmeyin.
önceklikle turbolu bir motor kim nederse desin LPG'ye UYUMSUZDUR.
Bir mühendis olarak yapılan makina hesaplamalarına göre söylüyorum. Dünyanın en iyi benzinli otomobili deposuna konulan yakıtı %30 verimlilikle yakabilmekte. yani verilen potansiyel enerjiyi (benzini) %30 oranında kinetiğe (beygire/güce) çevirebiliyor.yani deponuza aldığınız benzinin %70i atmosfere boşuna salınıyor. Bu verimliliği arttıran teknoloji henüz mevcut değiş veya insanlara sunulmadı.
Turbo hava basıncı ve yanan yakıtın yarattığı basınçla doğru orantılıdır. LPG ile benzin yakıta göre daha az patlama basıncı yarattığınız için turboya daha az egzoz gazı gelmekte; doğru orantılı olarak turbo basıncı düştüğü için motor bloğuna daha az hava emilmektedir. turbo kelebeği diye tabir edilen ekipman wastegate dir. manifold ekipmanlarına bağlıdır. Turbo da direkt olarak buradan beslenmektedir. sizin aracınız LPG li olduğu için hem yazılımsal hem de fiziksel olarak motor ihtiyaç duyduğu tepkiyi alamamakta ve gereken gücü üretememektedir.

sadece tek bir noktadan başlayıp anlatırsam yazana kadar sabah olur. uzun lafın kısası ya LPG den vazgeçin ya da bu problemlere razı olun...


Güzel bilgilendirme için teşekkürler

Murattat
10 07 2017, 08:43
Valla hocam bu sorunu markaya yaslayacağınıza Turbo ve LPG de çözüm arayın . LPG kullanmamanızı öneriyorum . TSI motorlar gerçekten de LPG ihtiyaç duyacak kadar fazla yakmıyor. Alanında en az yakan motorlardan diyebilirim . LPG maliyeti ve yıllık KM oranınızı hesapladığınızda KAR ya da ZARAR ortaya çıkacaktır .

En azından LPG yi şehir içinde aktif edebilirsiniz , Uzun yolda pasif durumuna getirebilirsiniz. Aracınız ortalama uzun yolda 6 litre yakacaktır buda gayet güzel rakamlar.

tcebeci
10 07 2017, 09:38
2015 125'lik B8'imde kontagi kapatinca cik diye ses geliyordu. Onumuzdeki ay garanti suresi dolacagi icin gecen hafta verdim. Wastegateden kaynakli problemmis. Turbo degisimi icin Normalde 7000₺ civari toplam masraf. Garantiden ucretsiz degisti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildiB7 lerde turbo arızalarının garantiden %40 ını karşılıyolardı. Değişmiş artık galiba

karasukrs
10 07 2017, 14:52
şanlıurfa nevşehir arası 650 km ve 600km si otoban daha bugün geldim 120km hızla sabitledim araçda 5 kişi vardı bagajda doluydu 6,1lt yaktı ve gayette normal pozantıda tekir rampasında banamısın demedi bence de en mantıklısı benzinde kullanmak lpg li aracım vardı nevşehir urfa arasında benzin lpg arasında 100 tl fark ediyo lpg de çektiğim sıkıntıya değmezmiş 120km çok diyosanız 100 le falanda giderseniz 5,5 falan yaktı bu araçlar gerçekten uzun yolda çok az yakıyo

night blue
10 07 2017, 15:32
Herkese merhabalar, hayırlı akşamlar. Yeni üyeyim ayrıca yeni (3aylık) Volkswagen kullanıcısıyım. Araç 2013 model Passat Comfortline 1.4Tsı 79.000 km'de Prıns Marka LPG'li. Benim bir kaç sorum olacak aydınlatır ve bilgilendirirseniz çok memnun olurum.

Aracı alırken ekspere soktuğumuzda her şey kusursuz çıktı sadece araç 122hp tamamını değil 93hp kullanıyordu Turboda sorun çıkmıştı. Alacağımızı kişiye sorunu hallet dedik yaptırdı ve daha sonra tekrar performans testine soktuk her şey normal sorun giderildi olarak çıktı. Yaklaşık 3 hafta önce arıza lambası yaktı götürdüm bağlattım hata kodu P0299 verdi hatayı sildirdim ve usta turbo valfında sıkıntı var, performans kaybı yaşarsın sana ekstra bir sorun yaratmaz dedi. Son günlerde canımı çok sıkmaya başladı passat gibi bir araçla yokuş çıkamıyorum araç bayılıyor gaza basıyorum sanki almıyor araba tamamen hantallaştı sanki iterek götürüyor gibiyim. Bir daha arıza lambası da yakmadı ve en tuhafıma giden sanki turbo hiç devreye girmiyor gibi çünkü önceden gaza yüklendiğim de turbonun sesini duyuyordum şuan hiçbir ses yok. Daha önce opel kullandığım için servisler hakkında hiçbir bilgim yok yetkili değil de özel servis olarak İzmir'de tavsiye edebileceğiniz sorunumu çözecek ve sonrasında da btün bakımlarımı yaptırabileceğim güvenilir bir usta var mıdır? Yardımlar ve cevaplar için şimdiden teşekkür ederim. turbonuz devreden cıkıyor arac kendını korumaya alıyor 2013 jettamda aynı sey basıma gelmıs 18000 km servıs tarafından ucretsız sorunum yapılmısdır turbo tamır takımı vs dıye bır sey var onlar degısyor ayrıca araca yenı yazılım atılıyor parca degısdıgınde yazılımı mecburi tutuyorlar servısde ucretsız sadece ıscılık vererek yaparlarmı bılemem ayrıca o arıza kronık arıza ıtıraz bıle etmemıslerdı bana ama orda yapmazlarsa özel servıslerde var cok ıyı yapacak ama ıyı bır usta hem yazılım hem turbodan anlayan bır ustaya gıtmenızı tavsıye ederım

brkktk
11 07 2017, 15:03
Araçtaki sorun çözülmüştür önce yetkili servise ardındanda özel servise götürdüm. Sorun ne turbo ne de LPG kaynaklı çıkmadı. Araçta baskı balata gitmiş ustanın dediği debriyaj diye bir şey kalmamış 3 hafta yolda kalmadan iyi binmişsiniz. Araç şuan serviste yarın alacağım umarım sorun çözülmüş olur.

tcebeci
11 07 2017, 16:04
Araçtaki sorun çözülmüştür önce yetkili servise ardındanda özel servise götürdüm. Sorun ne turbo ne de LPG kaynaklı çıkmadı. Araçta baskı balata gitmiş ustanın dediği debriyaj diye bir şey kalmamış 3 hafta yolda kalmadan iyi binmişsiniz. Araç şuan serviste yarın alacağım umarım sorun çözülmüş olur.79000 de aracın debriyaj balatasının bitmesi çok ilginç. Yarım debriyaj kullanımı yada sol ayağı debriyaj üstünde tutma alışkanlığı genelde balatayı bitirir diye biliyorum.

HARPAGON
11 07 2017, 16:47
79000 de aracın debriyaj balatasının bitmesi çok ilginç. Yarım debriyaj kullanımı yada sol ayağı debriyaj üstünde tutma alışkanlığı genelde balatayı bitirir diye biliyorum.
Serviste takilan ve garantiye girmeyen nadir parcalardan biridir baski balata.

Tamamen kullaniciya bagli oldugu icin sorumluluk kabul etmiyorlar.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

brkktk
11 07 2017, 20:31
Ustada aynısını söyledi aracın garantisi bitmiş, bitmemiş olsa bile değişim olmazdı çünkü tamamen kullanıcı kaynaklı bir sorun diye. 3 aydır bizde olduğunu söyledim, 3 ayda bu duruma gelemez önceki sahibinden size ufak bir hediye kalmış dedi. Korktuğum gibi turbo çıkmaması biraz mutlu etti umarım başka bir sorunda çıkmaz.

yasin3866
11 07 2017, 22:19
Ustada aynısını söyledi aracın garantisi bitmiş, bitmemiş olsa bile değişim olmazdı çünkü tamamen kullanıcı kaynaklı bir sorun diye. 3 aydır bizde olduğunu söyledim, 3 ayda bu duruma gelemez önceki sahibinden size ufak bir hediye kalmış dedi. Korktuğum gibi turbo çıkmaması biraz mutlu etti umarım başka bir sorunda çıkmaz.

Fiyat ne çıkıyor yetkili serviste baskı balata için

emperor
11 07 2017, 23:31
3 ay önce aracı alırken expertizde niye çıkmamış?baskı söylenen kadar kötüyse her türlü belli olmaz mı?

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

brkktk
11 07 2017, 23:56
Yetkili servis baskı balata için 3.200TL fiyat çıkardı. Ben özel servise verdim 1.700TL'ye anlaştık.

brkktk
11 07 2017, 23:57
Benimde kafamdaki soru işareti kalan kısım o, neden o zaman çıkmadı diye

tcebeci
12 07 2017, 00:19
Normal şartlarda expertizde çıkması lazım, cihazlarda teknik bir arıza olabilir yada gözden kaçtı. Gerçi aşırı şehiriçi kullanılan araçlarında balataları da bir miktar kaydırıyor belki bu tölerans sınırları içinde kalmıştır. Sonuçta çokta kafaya takılacak bir sorun değil bence.

kutluay345
12 07 2017, 08:01
P0299 hata kodu verip baskı balata değişmesi ilginç olmuş.
çünkü p0299 turbo tamir takımında sıkıntı olduğunu gösterir,manifolddan turboya giden ara parçanın,contaların değişmesi gerek.
Bâzı 122 hp lik tsi larda bu sıkıntı gözükür,lpg ile alakası olduğunu sanmıyorum,lpg si olmayan tsi lardada bu sıkıntı olabiliyor,kronik bir şikayet olmasına rağmen doğuş bu parçayı iyi niyet garantisine sokmuyor.
inşallah probleminiz düzelmiştir.

tcebeci
12 07 2017, 09:55
P0299 hata kodu verip baskı balata değişmesi ilginç olmuş.
çünkü p0299 turbo tamir takımında sıkıntı olduğunu gösterir,manifolddan turboya giden ara parçanın,contaların değişmesi gerek.
Bâzı 122 hp lik tsi larda bu sıkıntı gözükür,lpg ile alakası olduğunu sanmıyorum,lpg si olmayan tsi lardada bu sıkıntı olabiliyor,kronik bir şikayet olmasına rağmen doğuş bu parçayı iyi niyet garantisine sokmuyor.
inşallah probleminiz düzelmiştir.Araç çekişten düşünce belkide beyin tarafından yapılan ezbere bir arıza uyarısı olabilir.

brkktk
13 07 2017, 13:07
Çok şükür aracın problemi düzeldi uzun yolda,yokuşta her koşulda denedim ve 3 aydır biz Passata binmiyormuşuz tadını performansını şimdi almaya başladım.

tcebeci
13 07 2017, 14:10
Çok şükür aracın problemi düzeldi uzun yolda,yokuşta her koşulda denedim ve 3 aydır biz Passata binmiyormuşuz tadını performansını şimdi almaya başladım.Bu problemi ve çözümünü de notlarımız arasına alalım. Belki bizimde başımıza gelir. 1.4 TSİ motor, 2.0 turbosuz motora eşit güç ve tork üretir. Performans sorunu diye bişey yok. Keyifli sürüşler.

antreveli
08 04 2018, 09:52
Burak kardeşim, ismim Metin Manisa Turgutlu da oturuyorum. bende de b7 2011 tsi var bu hafta aynı p0299 hatası verdi arıza ışığı yandı .bilgisayara bağladık Turbo şarj basınç zayıflığı çıktı. Hatayı sildik ama performans düşüklü var yakıt arttı. İzmir 3. sanayide andaçpar isimli turbocuya gittim . egsoz maifold klapesi açık kalmış dedi. O klapenin bulunduğu bölüm kople değişecek fiyatı 500tl sökme takmayı tamirci yapacak dedi.Aracım lpgli şuan sıkıntım bu.Daha bişey yaptırmadım. bu ve buna benzer sorunları paylaşma adına tanışabiliriz kardeş. 0 530 627 9308 saygılar.

kankac
09 04 2018, 07:13
Burak kardeşim, ismim Metin Manisa Turgutlu da oturuyorum. bende de b7 2011 tsi var bu hafta aynı p0299 hatası verdi arıza ışığı yandı .bilgisayara bağladık Turbo şarj basınç zayıflığı çıktı. Hatayı sildik ama performans düşüklü var yakıt arttı. İzmir 3. sanayide andaçpar isimli turbocuya gittim . egsoz maifold klapesi açık kalmış dedi. O klapenin bulunduğu bölüm kople değişecek fiyatı 500tl sökme takmayı tamirci yapacak dedi.Aracım lpgli şuan sıkıntım bu.Daha bişey yaptırmadım. bu ve buna benzer sorunları paylaşma adına tanışabiliriz kardeş. 0 530 627 9308 saygılar.İyi günler benim araçta da lpg var ve sizinle aynı sorunu yaşadım turboyu tamir ettirdim şuan herhangi bir sorun yok.

antreveli
25 08 2018, 12:22
Burak kardeşim turboyu değiştirdin mi yoksa hangi parçaları tamir ettirdin. B7 PASSATIM da hisedilir performans kaybı hissediyorum. müsait olursan tlf. dan görüşüp bilgi alışverişi yapabiliriz.
:vw

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Burak kardeşim turboyu değiştirdin mi yoksa hangi parçaları tamir ettirdin. B7 PASSATIM da hisedilir performans kaybı hissediyorum. müsait olursan tlf. dan görüşüp bilgi alışverişi yapabiliriz.
:vw

brkktk
06 09 2018, 21:36
Merhaba turbo kapakçığım değişti,çatlak vardı. Sorunum gitti çok şükür aylardır sorunsuz biniyorum. Tam detaylı onarım,değişim parçaları faturada yazıyor şu an aklımda değil. Tabiki de elimden geldiğince yardımcı olurum.

mucahit06
06 10 2018, 08:01
Merhaba turbo kapakçığım değişti,çatlak vardı. Sorunum gitti çok şükür aylardır sorunsuz biniyorum. Tam detaylı onarım,değişim parçaları faturada yazıyor şu an aklımda değil. Tabiki de elimden geldiğince yardımcı olurum.

Merhabalar ;

benim aracım 1.8 T PASSAT 1999 model.
Aracımda soğuk ken ilk kalkışlarda ( sonradan var ama az ) eski model arabaların sibop vurma sesi gibi bir 2000 ila 2500 devir arasında şıkırtı sesi gibi bir ses geliyor ( turbo üflemesi haricinde )
Bir tamircim eksoz kaçırıyor ondan dedi Diğeri ise turboda çatlak olabilir ses ondan dolayı geliyor sesi diyor.

Sizin yorumunuz bu konuda nasıl olur veya böyle bir durum ile hiç karşılaştınız mı
Bana yardımcı olabilir misiniz.