PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Yardım Passat B8 Highline



Melih48300
19 06 2017, 01:49
Arkdaşlar aranıza yeni üye oldum nasipse 2-3 ay içinde Passat 1.4 TSI Highline donanımı alacağım fiyat 161.000 civari sorum hayalet gösterge pakette standart olmuş doğrumudur konsoldaki ekran boyutu 6.5 inç sanırım opsiyonel olarak değiştirme şansımız var mı var ise tahmini fiyat nedir ayrıca başka opsiyonellerde almak gerekirmi ?

erdemk61
19 06 2017, 01:59
Multimedia ekranını navigasyonlu dvdli discover Pro 8inç ekran ile değiştirebilirsiniz opsiyon fiyatı 6 bin civarı sanıyorum. Cam tavan belli bir süre sonra ses yapmaya başlıyor araçların hepsinde var. Ama dynaudio ses sistemini adaptif hız sabitleyici ve akustik cam paketini tavsiye ederim

firatciftci44
19 06 2017, 03:12
Arkdaşlar aranıza yeni üye oldum nasipse 2-3 ay içinde Passat 1.4 TSI Highline donanımı alacağım fiyat 161.000 civari sorum hayalet gösterge pakette standart olmuş doğrumudur konsoldaki ekran boyutu 6.5 inç sanırım opsiyonel olarak değiştirme şansımız var mı var ise tahmini fiyat nedir ayrıca başka opsiyonellerde almak gerekirmi ?

hayalet standart evet. navigasyon ihtiyacınız yok ise konsoldaki sistem gayet yeterli ve kullanışlı. dokunmatiği güzel. navigasyonum olsun video izleyim falan filan gibi ihtiyaçlarınız varsa fark verip discovery pro ekletin. başka bir espirisi yok.


Multimedia ekranını navigasyonlu dvdli discover Pro 8inç ekran ile değiştirebilirsiniz opsiyon fiyatı 6 bin civarı sanıyorum. Cam tavan belli bir süre sonra ses yapmaya başlıyor araçların hepsinde var. Ama dynaudio ses sistemini adaptif hız sabitleyici ve akustik cam paketini tavsiye ederim
sunroof sesi servislere yeni gelen aparatlarla giderildi. garanti kapsamında ücretsiz onarılıyor. ses sorunu gidiyor.
dynaudio ses sistemi fena değil ancak bagaj woofer i var biliyorsunuz ve aracın trim, kaplama altyapısı bu ses sistemine uygun değil malesef; müziğin sesini açınca belli yerlerden (kapı döşemelerinden) oldukça zırıltılı trim sesi geliyo...

tcebeci
19 06 2017, 10:09
sunroof sesi servislere yeni gelen aparatlarla giderildi. garanti kapsamında ücretsiz onarılıyor. ses sorunu gidiyor. ..
Ganimet gibi bilgi, hiç mi hiç haberim yoktu. Paylaşım için çok çok teşekkürler

SkyCloud
19 06 2017, 11:24
sunroof sesi servislere yeni gelen aparatlarla giderildi. garanti kapsamında ücretsiz onarılıyor. ses sorunu gidiyor....

Olumlu bir gelişme. Ama bir sure bu işi yaptıranlardan geribildirim bekliyoruz.
Sunroof-cam tavansız araç bulmaya calismayiz artik.

MunchausenX
20 06 2017, 00:31
32.haftadan sonra comfort ve highline larda 8. İnç standart olacak c media

firatciftci44
20 06 2017, 00:38
Olumlu bir gelişme. Ama bir sure bu işi yaptıranlardan geribildirim bekliyoruz.
Sunroof-cam tavansız araç bulmaya calismayiz artik.

Direkt olarak yakınımın yaşadığı olaydan size geri bildirim vereyim. Mayıs ayında yetkili servise Sunroof Ses şikayeti ile gitti. (Hakkaten insanı deli eden ses geliyordu) Servise Doğuş Oto'dan şu cevap verilmiş:
"25 Mayıs'a kadar Sunroof şikayetiyle gelen araçlara işlem yapmayın, merkezden parça ve onarım hakkında bilgiyi bekleyin"
25 Mayıs günü yakınım servise gitti, ses sorunun kaynağı olan ekipmanların güncellenmiş hali servise ulaşmıştı. Araç 2 gün bayide durdu ve teslim alındığında ses problemi %100 olarak giderilmişti. 2 günlük süre zarfında ikame araç da verdiler (Golf).

firatciftci44
20 06 2017, 00:38
Ganimet gibi bilgi, hiç mi hiç haberim yoktu. Paylaşım için çok çok teşekkürler

rica ederim, bir önceki cevabımda ayrıntısı da yer almakta.


Direkt olarak yakınımın yaşadığı olaydan size geri bildirim vereyim. Mayıs ayında yetkili servise Sunroof Ses şikayeti ile gitti. (Hakkaten insanı deli eden ses geliyordu) Servise Doğuş Oto'dan şu cevap verilmiş:
"25 Mayıs'a kadar Sunroof şikayetiyle gelen araçlara işlem yapmayın, merkezden parça ve onarım hakkında bilgiyi bekleyin"
25 Mayıs günü yakınım servise gitti, ses sorunun kaynağı olan ekipmanların güncellenmiş hali servise ulaşmıştı. Araç 2 gün bayide durdu ve teslim alındığında ses problemi %100 olarak giderilmişti. 2 günlük süre zarfında ikame araç da verdiler (Golf).

SkyCloud
20 06 2017, 11:23
Direkt olarak yakınımın yaşadığı olaydan size geri bildirim vereyim. Mayıs ayında yetkili servise Sunroof Ses şikayeti ile gitti. (Hakkaten insanı deli eden ses geliyordu) Servise Doğuş Oto'dan şu cevap verilmiş:
"25 Mayıs'a kadar Sunroof şikayetiyle gelen araçlara işlem yapmayın, merkezden parça ve onarım hakkında bilgiyi bekleyin"
25 Mayıs günü yakınım servise gitti, ses sorunun kaynağı olan ekipmanların güncellenmiş hali servise ulaşmıştı. Araç 2 gün bayide durdu ve teslim alındığında ses problemi %100 olarak giderilmişti. 2 günlük süre zarfında ikame araç da verdiler (Golf).

Teşekkürler. Böyle şeyleri duymak guzel. Aksiyon alınmaya baslanmis.

muslum25
21 06 2017, 00:16
Peki sökme takma olayi varmi acaba komple tavan iniyomu aşaği ?

firatciftci44
21 06 2017, 02:14
Peki sökme takma olayi varmi acaba komple tavan iniyomu aşaği ?

sökme takma olayı var tabi tavanın çıkarılması lazım.. cam çıkmadan aparatları değiştiremezler.

mttlp07
21 06 2017, 09:01
Bu ses olayı nasıl anlaşılıyor araca binince sesleri duymamaya çalışıyorum.Tavan açıkken mi geliyor ses?

MI 4LTE cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

Burakim
21 06 2017, 12:04
Passatın B6 sında bile sunroof sesi malesef var. Bu trim olaylarında bizim araçlar gerçekten başarısız biyeri durdursak diğer yerden geliyor şöyle tam sıfır ses hiç olmadı. Düzgün yolda zaten problem yokta taş yolda beton parkede ince cızırtılar tıkırtılar arabadan nefret ettiriyor.

derin siyah passat b7
03 01 2019, 08:04
B8 passat highline'larda koltuk ısıtma kullanıldığı zaman klima gibi yakıt tüketimini artırıyor mu? yani yakıt tüketimine etkisi var mıdır? Bu konuda bilgisi olan var mı?

ebleksin
03 01 2019, 08:59
B8 passat highline'larda koltuk ısıtma kullanıldığı zaman klima gibi yakıt tüketimini artırıyor mu? yani yakıt tüketimine etkisi var mıdır? Bu konuda bilgisi olan var mı?Koltuk ısıtma elektrik kesintisi çalışan bir sistem elektrikli battaniye gibi.

derin siyah passat b7
03 01 2019, 13:13
Koltuk ısıtma elektrik kesintisi çalışan bir sistem elektrikli battaniye gibi.
İnternette gezdiğimde elektrikten beslendiği, fakat bu durumun yakıt tüketimine de etkisinin olabileceğini yazanları gördüğüm için sordum, az da olsa etkiler mi acaba?

husertas
03 01 2019, 13:29
Her türlü elektrikli cihaz çalıştırıldığında yakıtı az yada çok etkiler.

Hzr
03 01 2019, 14:11
B8 passat highline'larda koltuk ısıtma kullanıldığı zaman klima gibi yakıt tüketimini artırıyor mu? yani yakıt tüketimine etkisi var mıdır? Bu konuda bilgisi olan var mı?

Koltuk ısıtmanın yakıta öyle düşüneceğiniz şekilde bir etkisi yok. Alternatör araç çalışınca zaten direk devreye girerek Elektirik üretmeye başlıyor, bu süreçte üretilen elektirikten yeterli gelmediği durumda aküden besleniyor. Yani aracınız çalıştığı andan itibaren araç için gerekli elektriği sağlamak için ve devamında aküyü doldurmak için şarj işlemini her türlü yapmaya devam edecek bu sistem hali hazırda elektriği kullanacak. Ayrıca koltuk ısıtma sistemi soğuk günlerde en fazla 5 dk çalıştıracağınız bir sistem sonrası insan sağlığına zararlı.

beyinsis
03 01 2019, 14:18
Koltuk ısıtmanın yakıta öyle düşüneceğiniz şekilde bir etkisi yok. Alternatör araç çalışınca zaten direk devreye girerek Elektirik üretmeye başlıyor, bu süreçte üretilen elektirikten yeterli gelmediği durumda aküden besleniyor. Yani aracınız çalıştığı andan itibaren araç için gerekli elektriği sağlamak için ve devamında aküyü doldurmak için şarj işlemini her türlü yapmaya devam edecek bu sistem hali hazırda elektriği kullanacak. Ayrıca koltuk ısıtma sistemi soğuk günlerde en fazla 5 dk çalıştıracağınız bir sistem sonrası insan sağlığına zararlı.

araçtaki en küçük elektrikli aletin bile yakıta etkisi vardır. en küçük ampul bile. alternatör dediğimiz şey de motordan alıyor enerjiyi. enerji yoktan var edilemez vardan da yok edilemez. alternatör asla boşa enerji üretmez. koltuk ısıtma bence iyi elektrik harcar ve haliyle yakıta da etkisi olur.

omermurat75
03 01 2019, 14:44
B8 passat highline'larda koltuk ısıtma kullanıldığı zaman klima gibi yakıt tüketimini artırıyor mu? yani yakıt tüketimine etkisi var mıdır? Bu konuda bilgisi olan var mı?
Bence hiç dert etme ben her sabah kullanıyorum varsın yaksın toton ısındı mı böyle şeyleri hiçç düşünmezsin bundan çıkacak sonuç totom sağolsun olur :)

Hzr
03 01 2019, 14:52
araçtaki en küçük elektrikli aletin bile yakıta etkisi vardır. en küçük ampul bile. alternatör dediğimiz şey de motordan alıyor enerjiyi. enerji yoktan var edilemez vardan da yok edilemez. alternatör asla boşa enerji üretmez. koltuk ısıtma bence iyi elektrik harcar ve haliyle yakıta da etkisi olur.

Alternatör motordan aldığı güç ile kayışa bağlı ve sürekli dönerek elektrik üreten bir parça, işi bitince kayış dönmeyi bırakıp elektrik üreten alternatör devre dışı kalıyor diyeceğimiz bir durum söz konusu değil. Klimadaki gibi düşünmemek gerek. Klima sisteminin içerisinde bulunan devreye girip çıkmasını sağlayan bir parça mevcut ve kayış normal dönüş sürecinde iken klimayı aktif konuma getirince devreye girip güce ortak oluyor kapattığımız anda devre dışı kalıp kayış ve kasnağın boşta dönmesini sağlıyor.

husertas
03 01 2019, 15:09
LPG ayarını kendisi yapanlar bilirler. LPG ayarı yaparken motorun yük durumu yazılım üzerinde sürekli olarak gösterilir.
LPG ayar dokümanlarında "rölantideki ayar esnasında motora yük bindiren, far, klima, fanlar vs. tüm ekipmanların kapalı olması gerekir" diye yazar.
Hakikaten ayar yaparken rölantide motor %2 yük durumunda iken, tek lamba açtığınız anda motor yükü %3 göstermeye başlıyordu. Kesin rakamları hatırlamamakla birlikte mesela fan yada klima açılırsa bu %5 vs. oluyordu.

Yani diyeceğim o ki, telefon şarj cihazı taksanız bile motor yükünü artırır. Çünkü alternatörün size vereceği elektrik için alternatör kasnaklarına az yada çok yük biner. bunu hissetmeyebilirsiniz ama mutlaka yakıtınızı etkiler. Kışın araçların çok yakmasının sebeplerinden birisi de arabaların farlarının yaza göre daha çok açık kalmasıdır.

Hzr
03 01 2019, 15:25
Arkadaşlar bu tartışma dipsiz bir kuyu son olarak şöyle söyleyeyim bahsedilen konunun şu şekilde etkisi var ateşleme sisteminin elektirik kullanımını yoğun olarak cihazlarda kullanıldığı zaman ateşlemeyi verimli yapamaması ve bu sebepten performans için gerekli ateşlemenin olmaması gibi durumlar olması sebebiyle güç kaybı söz konusu olabilir. Bu sebepten bir ayar yaparken tüm Elektirikli cihazlar kapatılır ve olması gereken şekilde ayarlanır , dış etkenleri devre dışı bırakılır.

Kışın aracın fazla yakması meselesi de aracın olması gereken sıcaklığa ulaşamaması ve bu yüzden aracın kullanılan yakıtın bir kısmını kendini ısıtmaya (soğuk olan motor bloğu yanma odasındaki ısının bir kısmını emer) ayırması söz konusu. Araç ne kadar sıcak olursa o kadar az yakar. Belli ısının üstü de araç motoruna zarar vereceği için optimal sıcaklığı yakalamak adına termostat, devirdaim, radyatör ve fan kullanılmıştır.

Hasan hocam bu konu ile ilgili detaylı açıklama yapacaktır.

beyinsis
03 01 2019, 17:47
Alternatör motordan aldığı güç ile kayışa bağlı ve sürekli dönerek elektrik üreten bir parça, işi bitince kayış dönmeyi bırakıp elektrik üreten alternatör devre dışı kalıyor diyeceğimiz bir durum söz konusu değil. Klimadaki gibi düşünmemek gerek. Klima sisteminin içerisinde bulunan devreye girip çıkmasını sağlayan bir parça mevcut ve kayış normal dönüş sürecinde iken klimayı aktif konuma getirince devreye girip güce ortak oluyor kapattığımız anda devre dışı kalıp kayış ve kasnağın boşta dönmesini sağlıyor.

burda atladığın ufak bir nokta var. araç ne kadar güce ihtiyaç duyarsa motor devri de ona göre artar. belki hissetmiyorsundur ama farları açınca motor devri artar mesela. şarjı sorunlu veya farı çok güçlü araçlarda bu daha fazla hissedilir. araç ne kadar devre ihtiyacı varsa o kadar devir çevirir boşa enerji harcamamaya çalışır. en ufak bir ampul bile benzine malolur yani.

Hzr
03 01 2019, 18:42
burda atladığın ufak bir nokta var. araç ne kadar güce ihtiyaç duyarsa motor devri de ona göre artar. belki hissetmiyorsundur ama farları açınca motor devri artar mesela. şarjı sorunlu veya farı çok güçlü araçlarda bu daha fazla hissedilir. araç ne kadar devre ihtiyacı varsa o kadar devir çevirir boşa enerji harcamamaya çalışır. en ufak bir ampul bile benzine malolur yani.

Hocam siz aracı sadece rolantide hesaplayarak bu sonuca varıyorsunuz. O konuda doğru arabayı akşama kadar rölantide bırakırsanız araç koltuk ısıtmanın ihtiyacı olan elektriği üretmek için 700 devir çevirmek yerine 800 devir çevirecek. Ama biz aracı eğer benzinli ise en fazla 1 dk yerinde çalışır vaziyette bekliyoruz burda yakacağı yakıtı hesaplıyorsanız tamam. Onun harici seyir halinde hali hazırda üretilen elektriği kullanıyor , alternatörün dönüşü için aracın ekstra bir işlem yapmasına gerek yok motor zaten hareketini aracın ilerlemesi için gerçekleştiriyor.

Hasan6154
03 01 2019, 18:58
Elektrikli ekipmanlar sadece araç rolantide çalışırken kullanıldığında , devir düşmesi nedeniyle aracın stop etmemesi için rolanti motorunun , hava girişini kısarak zengin karışım ile rolanti devrini yükselterek rolantiyi aynı seviyede tutmaya çalışması sonucu bir miktar yakıt artışına sebep olur. Ama hareket halindeki aracın zaten stop edemeyecek kadar yüksek devirde çalışması nedeniyle , elektrikli cihazların ( hareket halindeki araçda ) yakıt artışına sebebiyet vermesi , o kadar düşük düzeydedir ki değerlendirmeye bile alınamaz.

Şu durumda koltuk ısıtma ve başka yüksek amper çeken elektrikli ( Ana farlar - sis farı - kalorifer - arka cam rezistansı - koltuk ısıtma vs ) cihazlar

Araç Rolanti devrinde iken kullanılıyorsa yakıtı bir miktar arttırır.

Ancak hareket halindeki araçta kullanılan elektrikli cihazlar, yakıt tüketiminde kayda değer bir olumsuzluk yaratmazlar.

Araç hareket halindeyken , bütün elektrikli aksamlar açık olsada - olmasa da ; Şarj dinamosu zaten konjektörün kapasitesine göre ( 14 V - 14.5 V vs. ) üretebileceği voltaj kapasitesinin tamamını durmaksızın , üretmektedir. Zaten durmaksızın devamlı üretilmekte olan bu voltajdan, devir düşmesine sebep olmadan kullanmak neden yakıt tüketimini arttırsın.

Araç hareket halinde iken mesela 2000 rpm devir ile dönmekte olan şarj dinamo endüvisi, elektrikli koltuğu devreye aldığımızda 2500 veya 3000 rpm devir ile dönmesi mi gerekecek.. hayır. Gaz pedalına ne kadar basıyorsak o devirde dönmeye ve hareket halinde hangi devirde olursa olsun , mümkün olan max. voltaj değerini aralıksız üretmeye devam edecek.

husertas
03 01 2019, 19:57
Elektrik tüketimi durumunda alternatör ters akım direnci ile karşılaşır ve motora yük biner. Yani yüksüz bir alternatörün donusu ile akım cekildigi için yük altında coşan bir alternatörün dönüşü aynı değildir. Motora yük bindirir.

Hasan6154
03 01 2019, 20:16
Çok cüz-i miktardadır.

Sonuç olarak ( Araç hareket halinde iken ) : Koltuk ısıtma, klima kadar yakıt tüketimine etki eder demek mümkün değildir.

Örneğin :
klima kullanımı 100 km de 1 lt fazla yakıta sebep oluyorsa.

Koltuk ısıtma 100 km de 0.1 - 0.2 lt fazla yakıta (belki) sebep olabilir.

Hzr
04 01 2019, 06:43
Çok cüz-i miktardadır.

Sonuç olarak ( Araç hareket halinde iken ) : Koltuk ısıtma, klima kadar yakıt tüketimine etki eder demek mümkün değildir.

Örneğin :
klima kullanımı 100 km de 1 lt fazla yakıta sebep oluyorsa.

Koltuk ısıtma 100 km de 0.1 - 0.2 lt fazla yakıta (belki) sebep olabilir.

Hasan hocam bu konu ile ilgili eşim ile görüştüm kendisi elektirik elektronik mühendisi, konuyu şu şekilde yanıtladı
Alternatör motora hiç bağlı olmasaydı kayışların kasnaklar vasıtası ile sürtünme gibi güç kayıpları ortadan kalkacaktı ve çok küçük ölçüde motora binen yük ortadan kalkmış olacaktı bu durumda da elektrik ihtiyacı için batarya gibi elektrik kaynağına ihtiyaç duyulacaktı.
Ama hali hazırda bir alternatör (şarj dinamosu) var.
Bununla ilgili araç olduğu yerde dönüşünü gerçekleştirirken elektrik ihtiyacı kadar devir çevirecek, ihtiyaç doğrultusunda devir yükselecek azalacak fakat araç hareketli hale geçtiği zaman aracın ihtiyacı olan elektrik için yeterli seviyede devir sayısını gerçekleştirdiği için herhangi bir güce ihtiyaç duymaz hali hazırdaki dönüşü elektriğe çevirir. Burada ekstra yakıt harcaması söz konusu değildir. Bu dönüş esnasında karşılaştığı herhangi bir karşı güç yoktur.

derin siyah passat b7
04 01 2019, 07:52
Yazılanlardan çıkardığım; yakıt tüketimine etkisi olsa bile çok azdır. Ben bu özellikten inanılmaz derecede memnun olduğum için bu soruyu sormak istemiştim. Yorumlar için teşekkürler.

husertas
04 01 2019, 09:51
Alternatör kendisinden akım çekildiği zaman, içindeki boginlerde dolaşan gelen akım nedeniyle manyetik değişikliğe bağlı olarak kendisini çeviren güce direnç göstererek dışarından istenen elektrik için enerji sağlar. Motorlarda motorun dönüşüne direnç gösterir ve sürücü daha çok gaza basmaya mecbur kalır.

Bunu araç diyagonostik cihazlarda görebilrisiniz. Merak eden, araç çalışırken cihazı motor yükünü gösterecek konuma getirip, araçtaki elektrikle çalışan donanımları birer birer açarak görebilir. Daha iyi görmek için mesela 1000w lık tamm güç çalışan bir anfi, yada invertör üzerinden beslenen bir güçlü elektrik motoru vs. takıp bir daha baksın. Motor yükü ne kadar arttığını görecektir.

Hepimizin başına gelen bir duruma ise; aküsü bitmiş araçları takviye yaparken karşılaşırız. Biz aracı çalıştırır ve takviye kablosunu aküsü bitmiş araca bağlarız. 3000 devir yada üstüne gaz veririz ki aracımız güçten kesilmesin. Ama buna rağmen, aküsü bitmiş araba kontağı basıp, marş motorunu çevirirken öteki araba bizden yüksek miktarda akım çektiği için bizim aracımızın devri aniden düşer ve biz fazladan gaz vermek zorunda kalırız ki, karşıdaki marş motorunun istediği enerjiyi vermeye devam edebilelim. Çünkü karşıdan çekilen akım bizim alternatörün çevrilmesini zorlaştırmış ve motorumuza ciddi bir yük bindirmiştir.

Küçük büyük her elektrikli cihazın etkisi böyledir. Aracın standart ekipmanlarının çektiği akım küçük olduğu için zor hissedilir. Ama çalıştırdığınız her cihaz yakıt tüketir. Bunu diagnostik cihazlarda görebilirsiniz ama günlük kullanımda hissetmezsiniz.

Zaten yakıta hiç etkisi olmaz demek, bu elektrikli cihazların enerjiyi yoktan var ettikleri anlamına gelir ki, bu doğa yasalarına aykırı bir durumdur. İmkansız bir şeydir. Araç elektrik sisteminden yaktığınız küçük led lambaların bile yakıt tüketiminde çok küçük de olsa bir karşılığı vardır.

Hasan6154
04 01 2019, 10:50
Alternatör teknik bilgileri için teşekkürler Hüseyin usta.

Kimse araçta kullanılan elektriğin tamamen beleş olduğunu iddia etmiyor zaten. Az veya çok yakıt tüketimine etkisi vardır. Ancak bir çoğu yakıt tüketimine etki eder denemeyecek kadar azdır.

Burada ana mevzu : koltuk ısıtma sistemi , klima kadar , yakıt tüketimine etki der mi etmez mi sorusu idi.

Sonuç : Kahle alınamayacak kadar az etki eder. ( 100 km de : 0,1 litre )

Teknik bilgi yarışı yapmaya gerek yok .

beyinsis
04 01 2019, 11:57
Hocam siz aracı sadece rolantide hesaplayarak bu sonuca varıyorsunuz. O konuda doğru arabayı akşama kadar rölantide bırakırsanız araç koltuk ısıtmanın ihtiyacı olan elektriği üretmek için 700 devir çevirmek yerine 800 devir çevirecek. Ama biz aracı eğer benzinli ise en fazla 1 dk yerinde çalışır vaziyette bekliyoruz burda yakacağı yakıtı hesaplıyorsanız tamam. Onun harici seyir halinde hali hazırda üretilen elektriği kullanıyor , alternatörün dönüşü için aracın ekstra bir işlem yapmasına gerek yok motor zaten hareketini aracın ilerlemesi için gerçekleştiriyor.

seyir halinde de durum farklı değil. araç fazladan devir çeviriyor elektrikli aygıtlar için. bunlar kendi yorumlarım değil, makalelerden öğrendiklerim. sonuçta araç giderken de ne kadar devire ihtiyacı varsa o kadar çeviriyor. yoksa benzin israfı olurdu.

husertas
04 01 2019, 12:06
Alternatör teknik bilgileri için teşekkürler Hüseyin usta.

Kimse araçta kullanılan elektriğin tamamen beleş olduğunu iddia etmiyor zaten. Az veya çok yakıt tüketimine etkisi vardır. Ancak bir çoğu yakıt tüketimine etki eder denemeyecek kadar azdır.

Burada ana mevzu : koltuk ısıtma sistemi , klima kadar , yakıt tüketimine etki der mi etmez mi sorusu idi.

Sonuç : Kahle alınamayacak kadar az etki eder. ( 100 km de : 0,1 litre )

Teknik bilgi yarışı yapmaya gerek yok .

Bilgi yarışı yaptığımız yok Hasan Hocam. Son mesajlarda hala araç hareket ettiğinde cihazlar çalışsa bile hiç bir fazladan tüketim olmaz diyen yorumcu arkadaşlar var. Yanlış bilgilendirme olmasın diye bildiklerimi daha detaylı olarak tekrar paylaştım.

Hzr
04 01 2019, 14:50
Şimdi öncelikle devir çevirme konusuna değineyim araç rölantide iken elektrikli cihazları çalıştırdığımız zaman devir saati hafif yukarı doğru hareketlenir yeterli devirde dönüşü sağlayamadığı için fakat araç seyir halinde iken herhangi bir elektrikli cihazı açtığımız zaman devir değişimi olmaz çünkü gerekli elektriği sahipti o an araç ve sabit 100 km hızla giderken 2000 devir çeviren aracın ses sistemi olan bir araçta müziğin açılması, farların açılması, koltuk ısıtmanın çalışması vb. durumlarda 2100 devire çıkması söz konusu değil, bu durum debriyaj balatasının kaçırması ile volant arasındaki hız farkının ortaya çıkması ile debriyaj seti değişim vaktinin geldiği durumlarda olabilir sadece.

İkinci mevzu şarj dinamosuna söküp elinize aldığınızda ucundaki kayışın bağlandığı kısmı çevirin boşta rahatça istediğiniz yöne döndüğünü fark edeceksiniz, ve o kadar hızlı döndürme şansınız olursa elektrik üretimini o an gerçekleştirdiğini bile fark edebilirsiniz takılacak bir küçük ampül yardımıyla. Yani alternatör dönüş esnasında karşı bir dirence maruz kalmadan rutin hareketi sayesinde elektrik üretir.

Bahsettiğim rölantide ekstra güç kullanması durumu da örneğin sallıyorum aracın farının, ses siteminin ve koltuk ısıtmasının aynı anda çalışmasının gereği 3 birimlik elektriğe ihtiyaç var, ve aracın rölantide 700 devirde ürettiği elektrik 2 birim ve 1 birimlik açık var, bu durumda daha fazla dönüş hızına ihtiyaç duyulduğu için devir 700 den 800 e çıkıyor. Seyir halinde araç zaten kendine ihtiyaç olan elektriği ürettiği gibi aküyü de ekstra doldurmakta yani cihazları açmanız farklılık oluşturmaz.

Bildiğim konuda eşim elektrik elektronik mühendisi olması sebebi ile ona tekrar sorarak yazmıştım fakat yine de ısrarla karşı dirence uğradığı konusunu tekrarlandığı için başka mühendis arkadaşlara sordum aldığım yanıt aynı oldu.

Amacım kimseye karşı restleşmek değil sadece bildiğim doğrunun arkasında durmaktı. Konuyla ilgili yazdığım son yazı olsun, kırdığım kimse varsa özür dilerim.

rem21
04 01 2019, 15:10
merhabalar ilkdefa konu açmak istiyorum, nasıl açabilirim

Hasan6154
04 01 2019, 20:11
merhabalar ilkdefa konu açmak istiyorum, nasıl açabilirim

Önce hangi konuda yazı yazacaksanız, yazacağınız konuyu ilgilendiren başlığı seçiyorsunuz.

1 - Ana sayfada aşağı doğru siyah yazılarla ana başlıklar var. ( bknz- resim 1 )

Her ana başlığın da karşısında ( kırmızı yazı ile ) alt konu başlıkları mevcut. ( bknz - resim 1 )

Direk kırmızı yazılı olan alt başlıklardan birinin üzerine tıkladığınızda o başlığın içeriğine ve eski açılmış üye başlıklarına ulaşırsınız.

2 - Açılmış eski konular sizin yazmak istediğiniz konu ile alakalı değil ve yeni konu başlatmanız gerekiyorsa o sayfanın sağ üst kenarında ( yeşil ) Yeni konu Başlat ikonunu ( bknz - resim 2 ) tıklayarak

3 - önce konuyla alakalı başlık yazıp sonra mevzuyu dile getirebilirsiniz ( bknz- resim 3 )



4 - Sonra sayfanın en alt sağ kenarındaki konuyu aç ikonuna tıkladığınızda, yeni bir konu başlatmış oluyorsunuz. ( bknz - resim 4 )



Resim 1

https://i.resimyukle.xyz/b3dxT8.png (https://resimyukle.xyz/i/b3dxT8)



Resim 2

https://i.resimyukle.xyz/aAP9R9.png (https://resimyukle.xyz/i/aAP9R9)




Resim 3

https://i.resimyukle.xyz/3ea2BQ.png (https://resimyukle.xyz/i/3ea2BQ)




Resim 4

https://i.resimyukle.xyz/90x0e9.png (https://resimyukle.xyz/i/90x0e9)