Herkese Merhaba,

Geçen hafta çarşamba günü 2011 model Passat Variant 1.4 TSI alarak aranıza katıldım. Aracı gerçekten sevdim, ancak ekspertiz yaptırmama rağmen anlaşılamayan ya da anlaşılsa bile ekspertiz yapan kişilerin usta olmamaları sebebiyle anlayamadığı bir sorun ile karşı karşıya kaldım. Şimdiye kadar yapılan tespit turbo arızası!
Aracı Gebze'den aldım, Ankara'ya doğru yola çıktık. Otobanda BP'den depoyu doldurup, aracı denemek ve tanımak için biraz bastık. Normalde 120'yi geçmem ve sakin bir sürüş tarzım vardır ama hazır otoban aracıda sevince basalım dedik, iki kişi yüksüz bir şekilde arkadaşım kullanıyordu. Araç çok rahat 180'e geliyor zaten, genelde bu hızlarda ilerlerken ara ara trafik nedeniyle hızımız 100'e kadar düştü. Araca tekrar yüklenince bir anda güçten kesildi ve araç gitmez oldu 120'yi geçemedik. Vitesi 7 den 6 ya hatta 5e 4e çektik devir 5,6 rpm ye geldi ama ara hızlanmadı. Araç kendini kastı ve sınırladı resmen.

Aracın önceki sahibini aradık, benim başıma daha önce hiç gelmedi dedi ve 120 km hızda ikaz ayarlaması yapmıştım onu kapatıp deneyin isterseniz dedi. Dinlenme tesisine girip stop ettik ve uyarıyı kapattık. Daha sonra aracı ben aldım bastım gayet güzel bir şekilde gitmeye başladı hemen 180'i gördü zaten. Bi ara 210'u da gördük geçici bir hata verdi herhalde önceki sahibi haklıymış sorun ikaz ayarındaymış derken hızımız düşüp tekrar basınca araç 140 km hızda takıldı bu sefer. Vites düşürünce devir yükseliyor ama araç hızlanamıyor sorunların arası minimum 50 km vardır. B8 passatı olan bir abimi arayıp durumu anlattım, stop ettik ve bana fabrika ayalarına geri dönmeyi tarif etti. Yapıp çalıştırdık araç tekrar eski performansına döndü. Neyse Ankara'ya geldik akşamüstü, hanımı da görsün diye şöyle bir şehir içinde turlayalım dedik maalesef 15 km içerisinde tekrar aynı arızayı yaptı.

Sorun için Çankaya Doğuş'a dün gittim, usta bilgisayara bağladı düşük yakıt kalitesi hatası ve 2 adet geçici turbo hatası verdiğini söyledi. Arıza tespiti için 3-4 gün aracın kalması gerektiğini, arıza netleşince arayacaklarını tutarı belirtip yapmalarını onaylarsam yapacaklarını değilse minimum 300 TL arıza tespit ücreti ödemem gerektiğini belirttiler. Aracım 2011 model 93.500 kmde tamamen yetkili servis bakımlı. 2016 temmuzda garanti kapsamında kavramanın değiştiğini ve 15.000 bakımının yapıldığını aldığım kişi söyledi. Şimdi iyi niyet kapsamında garantiye girmesi imkansız anladığım kadarıyla ve muhtemelen turbo değişmesi gerektiğini söyleyecekler servislerin genel tutumu bu. Diğer yandan özel servisler ile de görüşüyorum. Ankara'da Aydoğdu Oto Yahya usta ve Atak Oto Naim Usta ile konuştum her ikisi de turbo değişecek dedi. Kayseri'den bir usta ile konuştum aynı cevabı aldım. Özel serviste 2.000-2500 TL yetkili serviste min. 5.000 TL fiyat duydum turbo değişimi için. İnternetten de araştırıyorum, manifold klapesi diyenler olmuş forumumuzda egr valfi ve N249 valfi denilmiş başka yerlerde.

Açıkçası bilmeden araştırmadan bir şey yapmak istemedim. Temmuz ayında bakım geliyor, o zamana kadar kontrol edeceğim hem de karar vermek istiyorum. Açıkçası yetkili servis bakımlı olmasını istiyorum ama yine de ufak bir şey ise boşuna komple parça değişimi yapmak istemiyorum.Daha önce bu sorunu yaşayan oldu mu ve çözüm bulan oldu mu acaba? Ankara da bu sorunu önyargısız bir şekilde tespit edebilecek bir yer tavsiye edebilir misiniz? Herkese kazasız sorunsuz sürüşler dilerim.

Aynı sorun bende de vardı benden önce 3 kere turbo değiştirmişlerdi. Sonra ben aracı kendim aldıktan sonra bu halini bile bile istanbulda kendim yetkili servise soktum aldıktan 2 ay sonra başıma geldi, sonra usta turbo değişecek dedi, dedim ki bu turbo daha önce 3 kere değişmiş. Usta o zaman bunda başka birşey var araştıracaz dedi ve turbo tesisatı hatalı çıktı bi kablo takımı alındı 110 tl soket falan değişti sonra senelerce sorunsuz kullanmıştım aklınızda olsun

Aynı sorun bende de vardı benden önce 3 kere turbo değiştirmişlerdi. Sonra ben aracı kendim aldıktan sonra bu halini bile bile istanbulda kendim yetkili servise soktum aldıktan 2 ay sonra başıma geldi, sonra usta turbo değişecek dedi, dedim ki bu turbo daha önce 3 kere değişmiş. Usta o zaman bunda başka birşey var araştıracaz dedi ve turbo tesisatı hatalı çıktı bi kablo takımı alındı 110 tl soket falan değişti sonra senelerce sorunsuz kullanmıştım aklınızda olsun

Yetkili serviste mi yapıldı bu işlem Emre Bey?

Yetkili serviste mi yapıldı bu işlem Emre Bey?

Önceki işlemler anlamayan yetkili servis, sonraki işlemde aaaa abi olmaz başka bişey vardır diyen yetkili servis

Önceki işlemler anlamayan yetkili servis, sonraki işlemde aaaa abi olmaz başka bişey vardır diyen yetkili servis

Anladım Emre Bey maalesef bazen ustalara işi biz müşterilerin öğretmesi gerekiyor yetkili servisler bile buna dahil. Peki turbo tesisatında neler değişti sadece kablo tesisatı mı değişti? Bunu şunun için soruyorum gerekirse sadece kablo tesisatını dışarıda bir ustaya yani özel servise değiştirtebilir miyim acaba? Kolaylıkla değişen bir şey midir söylesem bilirler mi? Öyle ise yaptırırım yanlışsa da olan 110 TL ye olur ve tesisatım yenilendi derim o şıkkı silerim. Birde şu N75 ve N249 valflerinin de temini değişimi kolay mı acaba

Anladım Emre Bey maalesef bazen ustalara işi biz müşterilerin öğretmesi gerekiyor yetkili servisler bile buna dahil. Peki turbo tesisatında neler değişti sadece kablo tesisatı mı değişti? Bunu şunun için soruyorum gerekirse sadece kablo tesisatını dışarıda bir ustaya yani özel servise değiştirtebilir miyim acaba? Kolaylıkla değişen bir şey midir söylesem bilirler mi? Öyle ise yaptırırım yanlışsa da olan 110 TL ye olur ve tesisatım yenilendi derim o şıkkı silerim. Birde şu N75 ve N249 valflerinin de temini değişimi kolay mı acaba

Bakın şöyle anlatayım benim gibi bir uçurumun kenarından dönme gibi birşey, yani sizdeki böyle olacak diye birşey yok. Hee bunu önceki araç sahibinin bilmemesi biraz zor. Westgage valfi dediğimiz valften bunu yapabilir n75 oluyor o da değişimi kolay bunların onlara bir baktırın deneyin dışarıda iyi bir ustada anlar ve yapar bunu

Bakın şöyle anlatayım benim gibi bir uçurumun kenarından dönme gibi birşey, yani sizdeki böyle olacak diye birşey yok. Hee bunu önceki araç sahibinin bilmemesi biraz zor. Westgage valfi dediğimiz valften bunu yapabilir n75 oluyor o da değişimi kolay bunların onlara bir baktırın deneyin dışarıda iyi bir ustada anlar ve yapar bunu

Teşekkürler Emre bey inşallah o noktadan başlayacağım. Başka arkadaşlar da yaşayıp çözmüşse önce onları deneyip en son yetkili servise başvuracağım artık

Sonuç nasıl oldu belli olmamış ama, böyle çoklu arıza kodlarının sebebi beyin arızası da olabiliyor. Sizde de iki adet farklı arıza vermiş. Araçta beyin arızası olduğunda değişik arıza kodları verip motoru korumaya alabiliyor. Arıza verdikten sonra aracın hız yapamamasının nedeni koruma sisteminin devreye girmesi olabilir.

Ankarada Çankaya Doğuştan başka bir yere gitmedim henüz Temmuz sonunda bakım geliyor memlekete bayramda gidip geldikten sonra başka bir yetkili servise başvuracağım artık. Sonucu buradan açıklarım. Bana da turbonun değişmesi gerekiyor fikri hiç mantıklı gelmiyor bakalım sonuç ne olacak

Sonuç nasıl oldu belli olmamış ama, böyle çoklu arıza kodlarının sebebi beyin arızası da olabiliyor. Sizde de iki adet farklı arıza vermiş. Araçta beyin arızası olduğunda değişik arıza kodları verip motoru korumaya alabiliyor. Arıza verdikten sonra aracın hız yapamamasının nedeni koruma sisteminin devreye girmesi olabilir.

Karşılaşılan bir olay oldu mu hata kodu filan belli şeyleri mi acaba siz biliyor musunuz

Benim eski opel astra aracımda böyle garip hata kodları vermeye başlamıştı, birden fazla hata veriyordu, örneğin 4 nolu silindirde eksik ateşleme, egr valfi arızası vb. Hatta hata kodu verdiği için araç 150 km/ h i geçmiyordu, sollamalarda kaza yapacaktım nerdeyse. Ben hatayı sağda solda ararken bir baktılar beyin arıza vermiş. Beyin tamir edildikten sonra hata falan kalmamıştı. Tabi sizde sorun farklı olabilir ama etrafınızda beyinden tam anlayan bi servis varsa onuda bir gösterin. Yada servise götürdüğünüzde acaba beyinde bir problem mi var? Diye sorun. Diğer bir seçenekte turbo hortumu arızası olabilir. Arkadaşın nissan juke aracında zırt pırt turbo hortumu arızası yaşanıyordu. Gerçi turbo hortumu arızası olduğunda aracın içine yağ kızartması gibi koku geldiğini söylemişti. Allah kolaylık versin bu tür arızalar Türkiyede daha da zor çözülüyor.