Ismail abim bizimkilerin aynisi bu :)
sana bir fikir yaparsan mavi dijital sıcaklık göstergelerini beyaz yap olayını bitir uyum süper olur:mavi2

Passat'ın tasarımcısı ödül aldı diye okumuştum sitenin birinde

Golf, Passat, Polo ve Jetta (http://www.arabam.com/haber/Sirketlerden-Haberler-Golf-Passat-Polo-ve-Jettanin-babasina-prestijli-tasarim-odulu/Detay-293244)

ama o tasarımcı b6 daki şu 3. lü düğme takımını b7 de 2 ye indirgeyip kapak gibi duran boş yere bişey koymayı akıl edememiş ve işi çok ucuza kaçarak uyarlamış çok gıcık oluyorum o boş yere

ama o tasarımcı b6 daki şu 3. lü düğme takımını b7 de 2 ye indirgeyip kapak gibi duran boş yere bişey koymayı akıl edememiş ve işi çok ucuza kaçarak uyarlamış çok gıcık oluyorum o boş yere

Evet orada hem fikiriz. Sacma olmus VW biraz tasarrufa gitmis orada :))

Gercekten VW Passat CC ölmüs durumda, yeni adi artik Volkswagen CC dir. Yeni CC (Türkce ile Si Si / Almanca ile Ce Ce (konusma tarzi degisik :)) ))

http://i1133.photobucket.com/albums/m582/09Nazilli/CC.png

Ama ne yalan söyliyeyim yenisini Jant ve Renk secenekleri ile oynadinmi aracin tipi cok hosuma gitti acikcasi. Kurbaya benzettim ama muhtesem olmus. CC nin hakkini yememek lazim :)

Nikelaj çıtaları tamponlarda ve kapılarda b6 gibi eskiye dönüş var
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img715.imageshack.us/img715/5073/volkswagenpassatcc20138.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0

Tampon altı ızgara çok ön plana çıkmış daha dar olabilirdi boyalı kısım biraz daha geniş olabilirdi. Ön panjurdaki amblem biraz büyük düşmüş crafterlerdeki gibi olmuş neredeyse bi de panjur nikelajları çok abartı çakma gibi duruyor yani çözemedim bir uyumsuzluk var farlar b7 zaten
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img846.imageshack.us/img846/5073/volkswagenpassatcc20138.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0

Arka farlar led değil sanırım
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img215.imageshack.us/img215/5073/volkswagenpassatcc20138.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0

koltuklar b6 highline koltukları eskiye dönüş var süper olmuş onun haricinde kokpit zaten b7
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img207.imageshack.us/img207/7265/9nctsdgf.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0

Arka kısım benim çok hoşuma gitti.

Arka kısım benim çok hoşuma gitti.

Kesinlikle aynı fikirdeyim.

Tampon altı ızgara çok ön plana çıkmış daha dar olabilirdi boyalı kısım biraz daha geniş olabilirdi. Ön panjurdaki amblem biraz büyük düşmüş crafterlerdeki gibi olmuş neredeyse bi de panjur nikelajları çok abartı çakma gibi duruyor yani çözemedim bir uyumsuzluk var farlar b7 zaten
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img846.imageshack.us/img846/5073/volkswagenpassatcc20138.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0 (http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img846.imageshack.us/img846/5073/volkswagenpassatcc20138.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0)

bu açıdan latıtude ye benzemiş...sorun tamamıyle kromun koselı hattında. halıyle tampon kırılma cızgısi de koselı olmuş...yumusak hatlara sahıp araca bu ızgara olur mu hıç...bir ara oynayayım uzerınde...
2901

Bu arada PASSAT CC artik siparis edilmiyor ! Sadece VW nin elinde kalan araclar satiliyor :(

Goodbye Passat CC :(, we will very miss you. Thank God there were times you :(

bu açıdan latıtude ye benzemiş...sorun tamamıyle kromun koselı hattında. halıyle tampon kırılma cızgısi de koselı olmuş...yumusak hatlara sahıp araca bu ızgara olur mu hıç...bir ara oynayayım uzerınde...
2901

Saka felan az biraz benziyor :).

Ama su Sis Farlari cok kötü olmus ya, alt tarafida doldurabilirlerdi oralar bos kalmis igrenc duruyor böyle bakinca

Her arabaya her değişiklik oturmaz,

Her aracın gideri farklıdır,

İki farklı markada birebir ya da benzer değişiklikleri yaptığınızda ;

Araçlardan biri çok güzel ve oturaklı olabilirken,

Diğeri tam istediğiniz görüntü ve çekiciliğe sahip olamıyor.

Bana göre Passat CC'de yapılan değişiklik çok başarılı olmuş, oturaklı bir kasa ortaya çıkmış.

Güncel kasa da, bu kasa da güzel.

Daha b7 sedan ortada yokken cc nin kokpiti cok az farkla aynen boyleydi ki cc nin dingil mesafesi b6 dan 3 cm uzundu ama artik b7 gelince ayni oldular, yani cc b7 den once b7 gibiydi...

koltuklar b6 highline koltukları eskiye dönüş var süper olmuş onun haricinde kokpit zaten b7
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img207.imageshack.us/img207/7265/9nctsdgf.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0

Bende b6 highline da var babam kullaniyor... B6 spor highline elk hafizali alcantra koltuklarin cc spor alcantra koltuklar ile alakasi yok... B6 highline in koltuklari cc ye gore düdük gibi daracik... Cc nin koltuklari daha genis ve uzun...

Gercekten VW Passat CC ölmüs durumda, yeni adi artik Volkswagen CC dir. Yeni CC (Türkce ile Si Si / Almanca ile Ce Ce (konusma tarzi degisik :)) ))

http://i1133.photobucket.com/albums/m582/09Nazilli/CC.png

Aman almanca olmasin :) ce ce :)

Zaten 2010 ve uzeri modellerde passat yazmiyor hicbiryerinde

Daha b7 sedan ortada yokken cc nin kokpiti cok az farkla aynen boyleydi ki cc nin dingil mesafesi b6 dan 3 cm uzundu ama artik b7 gelince ayni oldular, yani cc b7 den once b7 gibiydi...
dingil mesafesi derken ön tekerlek iz düşümünden mi bahsediyorsun?

Arka farlar led değil sanırım
http://img.donanimhaber.com/ImageThumbnail2.aspx?path=http://img215.imageshack.us/img215/5073/volkswagenpassatcc20138.jpg&t=24631582&size=3&bound=2&border=0&resolution=0

İnsallah led fslan cikmaz öööh dedik artik su led olayindan... Sanayide metresi 5 usd :) tum apaciler takiyor... Cakma xenon ve led :) audi kurtuldu neona gecti... Sanirim cc de arkalar neon olacak gibi... Ama onde led koymus :(

dingil mesafesi derken ön tekerlek iz düşümünden mi bahsediyorsun?

On ile arka aks arasi aciklik... Olculere bakinca gorebilirsiniz

dingil mesafesi derken ön tekerlek iz düşümünden mi bahsediyorsun?

Zaten iz genisligi epey fazla cc nin sedana gore ve sasi yuksekligide 1,5 cm alcak

Hayır ilk mesajında b7 ye benzetmişler b7 cc olmuş demişsin ya orada takıldım. b7 nin ön ve arka aks açıklıkları b6 ile aynı cc hep genişti zaten.
İçerideki kokpit b7 veya b6 ile aynı dolayısıyla ön aks genişiliği malesef içeriye yansımıyor

Daha b7 sedan ortada yokken cc nin kokpiti cok az farkla aynen boyleydi ki cc nin dingil mesafesi b6 dan 3 cm uzundu ama artik b7 gelince ayni oldular, yani cc b7 den once b7 gibiydi...

Yanlisin var ustam,

CC B7 den sonra makyaj gördü :)

Yanlisin var ustam,

CC B7 den sonra makyaj gördü :)

Yes ama makyaj gormeden oncede b7 gibiydi ici

Hayır ilk mesajında b7 ye benzetmişler b7 cc olmuş demişsin ya orada takıldım. b7 nin ön ve arka aks açıklıkları b6 ile aynı cc hep genişti zaten.
İçerideki kokpit b7 veya b6 ile aynı dolayısıyla ön aks genişiliği malesef içeriye yansımıyor

Tabikide yansimiyor ama size gore yansimasi pozitif bana gore farketmez ben agirliga bakarim.. Keske b6 kilosunda olsa

Hem on iz genisligi kadar arka iz genisligi daha da fazladir cc nin yani daha iyi yol tutar... Bendeki B6 highline cc nin dcc sinin comfort modundan daha şapşal ... :) sallan sallan dur... Epey yumusak ve komforlu yani...

Yes ama makyaj gormeden oncede b7 gibiydi ici

B7 gibiydi, Direksyon + Gösterge Paneli ayniydi diger tarafi B6 ile ayniydi.

Tabikide yansimiyor ama size gore yansimasi pozitif bana gore farketmez ben agirliga bakarim.. Keske b6 kilosunda olsa
b6 kilosunda olsa o araba yerde biraz zor tutunur öyle değil mi? gerçi b6 da az değil 1.5 ton:)

Arac ne kadar hafif olursa o kadar iyi yol tutacaktir... Agir arac handikaptir... Yoksa race yada rally araclari hafifletmek icin karbon cavler kullanmazlardi... B6 yi cok arar bu vw ciler... Yine yaziyorum tabiki jetta iyilesirse o baska..

B7 gibiydi, Direksyon + Gösterge Paneli ayniydi diger tarafi B6 ile ayniydi.

Benim cc ile ki 2010 modeldir... 2011 b7 arasinda analog zaman saati ve vites lovyesi yan tuslari haric bir fark yok..

Arac ne kadar hafif olursa o kadar iyi yol tutacaktir... Agir arac handikaptir... Yoksa race yada rally araclari hafifletmek icin karbon cavler kullanmazlardi... B6 yi cok arar bu vw ciler... Yine yaziyorum tabiki jetta iyilesirse o baska..
Hocam yüksek süratlerde hafif araç savrulur yer tutuşu sıkıntılı olur şimdi bir polo veya golfün tutuşuyle passatın tutuşu veya jettayla passatın tutuşu bir mi?

Sonuç: B7 nin makyajlanmış hali.

Bir araba dergisi cc yi incelemiş.led ler arkada da varmış.motor seçeneklerini 1.8 lt 160HP, 2.0 lt 210HP, 3.6 lt 300HP benzinli, 140 HP ve 170HP dizel olarak belirtmiş.2012 nin ilk ayında almanya da satışa sunulacakmış.

Hocam yüksek süratlerde hafif araç savrulur yer tutuşu sıkıntılı olur şimdi bir polo veya golfün tutuşuyle passatın tutuşu veya jettayla passatın tutuşu bir mi?

Siz oyle bilin o zaman ne diyim :) virajli yolda bir polo gti nin yada scirocconun pesine hele coil li olaninin pesine sakin takilmayin derim... Rally lerde nefense hep b segmenti araclarii hazirliyorlar wrc olarak acaba nedendir :) Keyifli forumlar :)

Siz oyle bilin o zaman ne diyim :) virajli yolda bir polo gti nin yada scirocconun pesine hele coil li olaninin pesine sakin takilmayin derim... Rally lerde nefense hep b segmenti araclarii hazirliyorlar wrc olarak acaba nedendir :) Keyifli forumlar :)
Niye Passat 2.0 TFSİ 200 hp takılamaz mı onların arkasına bundan bahsetmiyoruz bu saydığın araçların yol tutuşu yüksek süratta misal R36 dan daha mı iyi onu anlamadım ayrıca saydığın araçlar düz versiyonlarına göre daha ağırdır önemli bir husus bundan bahsediyorduk ör:polo gti 1.4 tsi 180hp 1269 kg, polo 1.4 85 hp 1070 kg veya Golf gti 2.0 TSİ 255 hp 1461 kg 1.4 TSİ 160 hp 1361 kg veya sizin araçtan örnek verelim cc 1.8 tsi 160 hp 1521 kg 2.0 tsi 210 hp 1535 kg yani performans araçları hafifletilemiyor malesef hocam
Rally meselesinde yanılıyorsun artık segmentler birbirine karışmış durumda sizin bahsettiğiniz o kurallar artık işlemiyor Ör: leon,cruise,volvo s20,BMW 320 bir arada yarışıyorlar ve o koca kasalı cruiseler o yumurta gibi yere yapışık leon ve volvoları alt ediyor.

Hocam yüksek süratlerde hafif araç savrulur yer tutuşu sıkıntılı olur şimdi bir polo veya golfün tutuşuyle passatın tutuşu veya jettayla passatın tutuşu bir mi?

Abi tpower e bende hak veriyorum. Bir ara yazmistim Foruma Seat Ibiza ile kapistim diye. Arkadas vallahi yaladi yuttu beni, özellikle Viraj da yenik düstüm cok :). Bende Sporsuspansiyonu oldugu halde 180 ile Viraji alirken arkadas kücük Ibiza ile mesafeyi cok acti virajda :)

Niye Passat 2.0 TFSİ 200 hp takılamaz mı onların arkasına bundan bahsetmiyoruz bu saydığın araçların yol tutuşu yüksek süratta misal R36 dan daha mı iyi onu anlamadım ayrıca saydığın araçlar düz versiyonlarına göre daha ağırdır önemli bir husus bundan bahsediyorduk ör:polo gti 1.4 tsi 180hp 1269 kg, polo 1.4 85 hp 1070 kg veya Golf gti 2.0 TSİ 255 hp 1461 kg 1.4 TSİ 160 hp 1361 kg veya sizin araçtan örnek verelim cc 1.8 tsi 160 hp 1521 kg 2.0 tsi 210 hp 1535 kg yani performans araçları hafifletilemiyor malesef hocam
Rally meselesinde yanılıyorsun artık segmentler birbirine karışmış durumda sizin bahsettiğiniz o kurallar artık işlemiyor Ör: leon,cruise,volvo s20,BMW 320 bir arada yarışıyorlar ve o koca kasalı cruiseler o yumurta gibi yere yapışık leon ve volvoları alt ediyor.

Polo gti 200 luk passati 4 kere durup gecer... Dunyada son 20 yildir wrc yani world rally carda yarismis bmw seat falan yok o sizin bahsettiginiz wtcc world turing car championship karistirmayin lutfen... Wtcc nin icine wrc ler girerse plakalarini okuyamaz o sizin cruzeler bmw ler seat lar wrc lerin.. Onemli olan suspansiyon sistemi ve yere yakinlik ile rebaund kontrollu stablitor yani amortisorlerdir ... Bu dediklerin R36 da vardir ama b7 36 300 hp da yoktur... Olursa zaten basina R yazarlar... Bakiniz agirlik hem virajda hem ivmelenmede dezavantajdir... Onemli olan ivmelenmede guc/agirlik rasyosu, frenleme ve handlingte yani agirlik transferli viraj serisinde ve ani serit degisiminde suspansiyon sistemi ve sasi yuksekligidir... Size ters olsun diye yazmiyorum bunlari ben bu araclardanda duzenli suruyorum ama gunluk cc biniyorum cunku cc konforlu genis ama sports coupe yada spor araclarla pek akakasi yok sisman bir kadin gibi :)))
Sedan passat ta babam kullaniyor b6 200 hp... Top speed fena diil ama yazilimli 1,4 tcharge roccoyu tutamiyor... Hele virajli yolda falan dalgaya tutulmus gemi gibi... Cc virajda daha basarili sedana gore cunku daha genis iz genisligi ve daha alcak sasi var birde tabi dynamic chasis control cok katki veriyor yol tutusa...

Birgun denk gelirsek test ederiz bir gti yada rocco ile... Zaten R lara yan bile bakilamaz... Bu arada en hizli R20 golf, sonra R20 rocco sonrada R36 dir... Bunu yazan vw ag dir ... Ki golf R20 en hizli vw aracidir :)

Keyifli forumlar.. :)

Abi tpower e bende hak veriyorum. Bir ara yazmistim Foruma Seat Ibiza ile kapistim diye. Arkadas vallahi yaladi yuttu beni, özellikle Viraj da yenik düstüm cok :). Bende Sporsuspansiyonu oldugu halde 180 ile Viraji alirken arkadas kücük Ibiza ile mesafeyi cok acti virajda :)

Simdi soyle diyelim cc den ornek vereyim viraja ne zaman girerseniz girin esp daima cok cabuk tepki verecek ve sizi sınırlı dahi olsa spor kullanima birakmayacaktir cunku limitlerde gezmek uzere alt yapisi yoktur... Ama scirocco yada bir gti de ise esp daima gec devreye girecek ve viraj icinde xds destegi ile (xds sınırlı kaymalı elektronik kontrollu diferansiyel) apex degisimine musait halde kullanim sunacaktir.. Spor arac ozelligi gosterir yani... Bu araclarin std polo yada std golf olanlari yani trendline yada comfortline vs olanlari yerine gore avantajli yada dezavantajli olurlar passata gore ama passat spor suspansiyon 1 adim one cikar birde dcc varsa tabiki cok daha iyi.. Ama ayni gucteki ornegin 160 lik yada 122 lik yada 210 luk passat golf karsilastirirsaniz passat zor tutar golfu.. Ha otoyolda uzun kosturursaniz dingili uzun araclarin akiskanligi daima cok oldugundan top soeed fazla olacaktir ...

Bence yerden bir karis yuksek sedan dan comfor ve rahatlik, coupe dan coupe, gti yada R dan soports car ozellikleri beklemek cok daha akilci...

:) keyifli forumlar :)

Abi tpower e bende hak veriyorum. Bir ara yazmistim Foruma Seat Ibiza ile kapistim diye. Arkadas vallahi yaladi yuttu beni, özellikle Viraj da yenik düstüm cok :). Bende Sporsuspansiyonu oldugu halde 180 ile Viraji alirken arkadas kücük Ibiza ile mesafeyi cok acti virajda :)
kardeş sen de abartmışsın variant-ibiza tabiki ibiza Eurosporta bir bak Avrupa yarışlarına leonlar hep geride koca kasalı 320 ler chevrolet cruiseler götüruyor yarışları

Polo gti 200 luk passati 4 kere durup gecer... Dunyada son 20 yildir wrc yani world rally carda yarismis bmw seat falan yok o sizin bahsettiginiz wtcc world turing car championship karistirmayin lutfen... Wtcc nin icine wrc ler girerse plakalarini okuyamaz o sizin cruzeler bmw ler seat lar wrc lerin.. Onemli olan suspansiyon sistemi ve yere yakinlik ile rebaund kontrollu stablitor yani amortisorlerdir ... Bu dediklerin R36 da vardir ama b7 36 300 hp da yoktur... Olursa zaten basina R yazarlar... Bakiniz agirlik hem virajda hem ivmelenmede dezavantajdir... Onemli olan ivmelenmede guc/agirlik rasyosu, frenleme ve handlingte yani agirlik transferli viraj serisinde ve ani serit degisiminde suspansiyon sistemi ve sasi yuksekligidir... Size ters olsun diye yazmiyorum bunlari ben bu araclardanda duzenli suruyorum ama gunluk cc biniyorum cunku cc konforlu genis ama sports coupe yada spor araclarla pek akakasi yok sisman bir kadin gibi :)))
Sedan passat ta babam kullaniyor b6 200 hp... Top speed fena diil ama yazilimli 1,4 tcharge roccoyu tutamiyor... Hele virajli yolda falan dalgaya tutulmus gemi gibi... Cc virajda daha basarili sedana gore cunku daha genis iz genisligi ve daha alcak sasi var birde tabi dynamic chasis control cok katki veriyor yol tutusa...

Birgun denk gelirsek test ederiz bir gti yada rocco ile... Zaten R lara yan bile bakilamaz... Bu arada en hizli R20 golf, sonra R20 rocco sonrada R36 dir... Bunu yazan vw ag dir ... Ki golf R20 en hizli vw aracidir :)

Keyifli forumlar.. :)
Dostum wrc yi kastetmemiştim zaten onda hem fikiriz diğer yarışlarda leonların veya kısa dingilli araçların geride kalabildiğini vurgulamak istemiştim. Teknik ayrıntılar için teşekkürler:)

kardeş sen de abartmışsın variant-ibiza tabiki ibiza Eurosporta bir bak Avrupa yarışlarına leonlar hep geride koca kasalı 320 ler chevrolet cruiseler götüruyor yarışları

O yarislari leon 2.0 TDİ 300 ps ile yillarca domine etti.. Ama sonra 2.0 TDİ 300 ps yi 1.6 TDİ 225 ps ye dusurttuler ki digerleride gelebilsin.. Ki bu yarislar turing otomobiller icin... 4 kapili yani... Yoksa DTM de mercedes audi ve bmw yarisiyor ki hepsi unlimited... Audi RS4 ezip geciyor... Ama bunlarin icine birtane sports coupe koyun yada GT koyun ornegin porsche yada Golf R yada RS3 epey ugrastirirlar sedanlari... Ama sinif baska o nedenle yarisilmaz haksizlik olur... Kucukler avantajli olurlar ..

O yarislari leon 2.0 TDİ 300 ps ile yillarca domine etti.. Ama sonra 2.0 TDİ 300 ps yi 1.6 TDİ 225 ps ye dusurttuler ki digerleride gelebilsin.. Ki bu yarislar turing otomobiller icin... 4 kapili yani... Yoksa DTM de mercedes audi ve bmw yarisiyor ki hepsi unlimited... Audi RS4 ezip geciyor... Ama bunlarin icine birtane sports coupe koyun yada GT koyun ornegin porsche yada Golf R yada RS3 epey ugrastirirlar sedanlari... Ama sinif baska o nedenle yarisilmaz haksizlik olur... Kucukler avantajli olurlar ..
1.6 tdi değil 1.6 benzinli yaptılar ve ilk defa Leon TDI dan vazgeçmiş oldu. Yeni 1.6 T motor deneme amaçlı takıldı ama ilk 3e zor giriyor gerçekten tarquini TDI iyi bıraktığı için çok pişman olduğunu söylüyor http://www.fiawtcc.com/Drivers.asp

1.6 tdi değil 1.6 benzinli yaptılar ve ilk defa Leon TDI dan vazgeçmiş oldu. Yeni 1.6 T motor deneme amaçlı takıldı ama ilk 3e zor giriyor gerçekten tarquini TDI iyi bıraktığı için çok pişman olduğunu söylüyor WTCC - Fia World Touring Car Championship (http://www.fiawtcc.com/Drivers.asp)

Excuse me tdi tsi karismis yazarken :) tabikide dingili uzun araclarin top speed avantaji var ama agirlik ta onemli... Kg/guc rasyosunu etkiliyor...