Arkadaşlar ben Rusya da yaşayan ve iklim olarak Türkiye de Erzurum gibi bir şehirdeyim. Aracım 2011 160 bin de Comfortline Passat 1.8 litre 152 Hp. Aracımı alalı 6 ay kadar oldu ve bu süreçte 2 kez bakım yaptırdım (yağ, filtreler vs). Henüz hiç tamir yaptırmadım. Benim sorunumda klasik yağ problemi. Yapmış olduğum takip sonucunda her 1500 km de 1 lt castrol edge 5-30 yağ eksilmektedir. Egzos dan da herhangi bir renkde veya garip kokulu duman çıkmıyor. Egzos borusunun içi oldukça siyah ve ıslak (yağ) gibi. Aracın içine de herhangi bir koku gelmemektedir. Burada bir usta ile telefonda konuştum ve bana büyük ihtimalle Turbo dan olacağı söylendi. Araçtan genel olarak memnun olduğum için bu olayı çözmek istiyorum. Nasıl bir yol izlemeliyim ve bu araç acaba neden yağ eksiltiyor. Bana yardımcı olursanız sevinirim.

Benim nacizane fikrim motorun büyük hacimli olması (1.8) sebebi ile sorunun turboda yağ eksiltmesi olabileceği kanaatindeyim. tabiki farklı şeylerde olabilir ama gel görki gönlümden geçen bu kadarla kurtulmak. Bu arada Rusya da bu aracın turbosu ortalama 18-20 bin ruble yani 1250 tl. Bu fiyat konusunda da bilgisi olan var ise yardımcı olabilir mi?

Arkadaşlar ben Rusya da yaşayan ve iklim olarak Türkiye de Erzurum gibi bir şehirdeyim. Aracım 2011 160 bin de Comfortline Passat 1.8 litre 152 Hp. Aracımı alalı 6 ay kadar oldu ve bu süreçte 2 kez bakım yaptırdım (yağ, filtreler vs). Henüz hiç tamir yaptırmadım. Benim sorunumda klasik yağ problemi. Yapmış olduğum takip sonucunda her 1500 km de 1 lt castrol edge 5-30 yağ eksilmektedir. Egzos dan da herhangi bir renkde veya garip kokulu duman çıkmıyor. Egzos borusunun içi oldukça siyah ve ıslak (yağ) gibi. Aracın içine de herhangi bir koku gelmemektedir. Burada bir usta ile telefonda konuştum ve bana büyük ihtimalle Turbo dan olacağı söylendi. Araçtan genel olarak memnun olduğum için bu olayı çözmek istiyorum. Nasıl bir yol izlemeliyim ve bu araç acaba neden yağ eksiltiyor. Bana yardımcı olursanız sevinirim.
Benim nacizane fikrim motorun büyük hacimli olması (1.8) sebebi ile sorunun turboda yağ eksiltmesi olabileceği kanaatindeyim. tabiki farklı şeylerde olabilir ama gel görki gönlümden geçen bu kadarla kurtulmak. Bu arada Rusya da bu aracın turbosu ortalama 18-20 bin ruble yani 1250 tl. Bu fiyat konusunda da bilgisi olan var ise yardımcı olabilir mi?
1.8T motor ne yaparsanız yapın yağ yakıyor. Yağ olarak Mobil1 5w30 esp formula öneririm baya düşürüyor yağ yakmayı. Geneli turbodan değil yağ yakmanın sekmanlardan kaynaklanıyor diye duymuştum

Teşekkür ederim cevabınız için. Bakalım yarın serviste genel bir teste sokacağız araci mi. Bakalım ne diyecekler. Sizlerle paylasacagim. Hem bakalım yurtdışında da herşey Turkiye deki servisler gibi mi. Neye yonlendirecekler beni göreceğiz.

umarım aracınızın sorunumu çözmüştürsünüz aynı şey benim başıma geldi bir defa söktürdüm aracı ve hayatımın en büyük hatasını yaptım 15000 tl harcadım arac yağ eksiltmeyi kesti ama zincir sesi tekleme stop etme arıza lambası yakma sorunlarından baş edemiyorum araç şuan dizel gibi çalışıyor düzen tutmuyor anlayacağın

umarım aracınızın sorunumu çözmüştürsünüz aynı şey benim başıma geldi bir defa söktürdüm aracı ve hayatımın en büyük hatasını yaptım 15000 tl harcadım arac yağ eksiltmeyi kesti ama zincir sesi tekleme stop etme arıza lambası yakma sorunlarından baş edemiyorum araç şuan dizel gibi çalışıyor düzen tutmuyor anlayacağın
Hocam tokat'ta kime işlem yaptırdınız aracınız için?15000 tl çok büyük rakam.

Geçen bende AUDİ 1.8 TFSİ araştırmasına girdim. Her 7000 km de bir 1 LT yağ eksilttiğini okudum. Bu motorun bu hali kronikmiş. Fakat yazılan yazılarda pistonlar falan değişince bu yakma sorunu ortadan kalkıyormuş. 1.8 TFSİ hayalim vardı baktım okudum ve vazgeçtim. Nasip olur ise 2.0 TDİ bakacağız.

Sizin için inşallah hayırlısı olur...

PCV vale diye bir parça var. Bunun arızalanması da yağ tüketimine sebep olur deniyor yabancı forumlarda. Yağ kapağı ve yağ çubuğu rölantideyken çıkarılarak test edilebiliyormuş. Youtube da videoları var pcv valve diye aratırsanız çıkar. Ayrıca bu parça oldukça ucuza değişebilir nispeten.

Tokatlı arkadaşın problemi de sente ayarı kaynaklı olabilir. Veya zincir gergisi de olabilir. Zaten sente yanlış olursa herşeyi mahfetmesi muhtemeldir. Zincir uzar, pistonlar sübaplara çarpar, eğilir bükülür vs..

Arkadaşlar hayatimin en büyük hatasini servise gitmemekle yaptim bu tür arabalari yapabilecek usta türkiyede tanimiyorum ben yok zaten ankarasindan kayserisine konyasindan mersinine izmirden istanbula dolaşmadiğim gitmediğim sormadiğim usta kalmadi hepsi ayni hikayeyi anlatiyor ezberledim artik en az onlar kadar ustayim şuan keşke servise gitseydim en başta gerci servisde yapamiyor en sonunda komple motoru değiştirip iyi niyet garantisine sokuyorlar aracin 3 defa sente ayari kontrol edildi 2 defa gergi ve zincirini değiştirdik soketler parcalar ivirlar zivirlar hepsini orjinali ile değiştiriyoruz sonuc yine hüsran ne yapacağimizi şaşirmiş bir durumdayiz şuan allah siğindim artik dizel araba gibi dolaşiyorum arada stop ediyor ariza lambasini yakiyor söndürüyorum tekrar birdaha yakiyor böyle böyle usta ariyoruz bekliyoruz bakalim keşke arabam yağ yaksaydi hic kurcalatmasaydim ay da bir 1 litre yağ koyuyordum sessiz sedasiz gül gibi gidiyordu hiçde bir sikintisi yoktu güç konfor hiz üstüne tanimam arabanin ama gel görki bi defa bozduk ayarini caniim arabanin

herkese slm. ben aracı yeni aldım.2010 1.8 tsi (160) . daha çok az kullanmama rağmen çok fazla yağ eksilttiği gördüm. 5-6 tamirci gezdim her biri farklı bir şey söylüyor. edindiğim izlenimlerden şuna karar verdim;
araçta yağ seperatörü diye bir parça var bu parça hortum ile manifolta bağlı. bu hortumu çıkarınca borunun içinde yağ var. burada yağ olması ne kadar normal bilmiyorum. ben ilk olarak bu parçayı ve bununla beraber
yağ ve yağ filtresi değiştirip tekrar gözlem yapacağım. birde mustafa beyin söylediği pcv valve yide araştıracağım. bazı arkadaşlar yağ eksiltme miktarı için 5000 km de 0.5 l ,bazıları 7000 km 1 l normal diyorlar. ben dün aracımın
kitapçığına baktım 0.5l/1000 km yazıyor. inşallah olumlu sonuçlar edinip burada paylaşırım. yağ seperatörü hakkında bilgisi olan arkadaşlar hortumun içinde yağ olması normal mi? aydınlatabilir mi ?

herkese slm. ben aracı yeni aldım.2010 1.8 tsi (160) . daha çok az kullanmama rağmen çok fazla yağ eksilttiği gördüm. 5-6 tamirci gezdim her biri farklı bir şey söylüyor. edindiğim izlenimlerden şuna karar verdim;
araçta yağ seperatörü diye bir parça var bu parça hortum ile manifolta bağlı. bu hortumu çıkarınca borunun içinde yağ var. burada yağ olması ne kadar normal bilmiyorum. ben ilk olarak bu parçayı ve bununla beraber
yağ ve yağ filtresi değiştirip tekrar gözlem yapacağım. birde mustafa beyin söylediği pcv valve yide araştıracağım. bazı arkadaşlar yağ eksiltme miktarı için 5000 km de 0.5 l ,bazıları 7000 km 1 l normal diyorlar. ben dün aracımın
kitapçığına baktım 0.5l/1000 km yazıyor. inşallah olumlu sonuçlar edinip burada paylaşırım. yağ seperatörü hakkında bilgisi olan arkadaşlar hortumun içinde yağ olması normal mi? aydınlatabilir mi ?



Manifolta bağlı olan o yağlı hortum pcv den geliyor. Yağlı olması normal, zira kaçak ve kirli yağları toplayıp yakılmasını sağlıyor. Kartere vermiyor zira yağı bozar. Dışarı atmıyor, çevre kirletici emisyon atığı olur. Hepsini toplayıp manifolttan motora veriyor ve bu yağ yakılıyor. Youtube'da aratın bakın, 1.8 TSI motorlarda meşhur olmuş parça pcv. Hatta bunun için sanayi işi bir düzenek de geliştirmişler ama tam detayını bilmiyorum.

cevabınız için tşk. benim yağ seratörü dediğim parça zaten pcv valve sanırım. mustafa bey dediğinizden kendime bir sonuç çıkarırsam , motordaki yağ kirli ise yine yağ eksiltme fazla olur o zaman. benim yağ siyahlaşmış baya eski olabilir.
yağ değişi mide bir miktar yağ eksiltmeyi azaltabilir.

cevabınız için tşk. benim yağ seratörü dediğim parça zaten pcv valve sanırım. mustafa bey dediğinizden kendime bir sonuç çıkarırsam , motordaki yağ kirli ise yine yağ eksiltme fazla olur o zaman. benim yağ siyahlaşmış baya eski olabilir.
yağ değişi mide bir miktar yağ eksiltmeyi azaltabilir.

Bu söylediğinizi doğrulayamam. Ancak bu sonuca direk olarak varmamak gerekir diye düşünüyorum. Çünkü pcv parçası motorun üst kısmında oluşan yağ buharları, sübap kaçakları vs. gibi materyalleri topluyor. pcv nin kirli yağ toplaması, karterdeki yağın kirliliğine delalet etmez.
Benim 1.4 TSI aracım da yağ eksiltiyor. Ara sıra kontrol ettiğimde bunu farkediyorum. Yağ temiz de olsa kirli de olsa, az az gidiyor. Bazen turbonun hortumları yağ bağlıyor. Ancak damlama seviyesine gelmediği için dert etmedim. Şunu farkettim ki, genelde bakımlarda yağı tepeleme dolduruyorlar, belki 4 lt koyuyorlar 3.6 litrelik gereksinime rağmen. Birkaç bin km sonra yağ normal seviyeye geliyor, bir sonraki bakım gelmeden yağ ışığı da yanmıyor ve kullanıcılar anormallik sezmiyorlar. 1.4 TSI için söyleyebilirim ki, 15000 km lik bakım peryodunda hiç eksiltmiyor denen motor bile temiz 1 lt yağ eksiltiyor.

Mustafa bey benim pvc valf içindeki diyafrafda bir delik veya yirtilma varsa belki manifolt fazla yağ çekiyordur diye düşünmüştüm ama bu diyafraf delik olsa sanirim motorun çalişmasi normal olmazdi.
Ben bu parçayi sipariş vermiştim ama almasam mi acaba?

Bende motorun çalişmasinda ve aracin gidişinde bir problem yok ama benim araç 200-300 km de 1 lt yağ eksiltti. Bende diyorim ki motor yağ yaksa bile bu rakam çok anormal. Bir yerlerden yağ atiyor diyorum.
Ilk aklima gelen parçada pcv oldu. Motorun altindan yağ akintisi filanda yok. Sadece üst kapağin üzerinde yağlar var buna da ustalar terleme bu normal diyorlar:)

Ahmet Bey, servisler, ustalar başka bir çözüm önerisi getirememişse pcv değişimini yaptırırdım ben olsam. 1000km de 3-4 lt yağ harcamak size oldukça pahalıya malolur. PCV maliyeti ve uzun vadeli yağ maliyetini mukayese etmenizi öneririm. PCV sorunu çözmezse ne olacak peki ? Cevap: O zaman başka şeyler araştırılacak. Aksi halde yağcıyla ahpap olmak mukadder.

Kardeşim öncelikle çok geçmiş olsun sana direk ve net olarak söylüyorum aracin piston sekman haricinde ne yaparsan yap düzeltemezsin benim başima gelmeyen kalmadi allah yardimcin olsun. KESİNLİKE ARACINI SÖKTÜRME KESİNLİKE arabanın bağajına koy yağını eksildikce ekle eksildikce ekle sakın ha sakın hiçbirşey yaptırma arabana yok üsteki valf yok siboblardan kimseye güvenme bu arabaların ustası yok servisi dahil türkiyede ben ustayım diyen bi tane adam yok bundan emin olabilirsin kardeşim sen sen ol gel beni dinle hiç birşey yaptırma arabana öylece bin baktın çok rahatsız ediyor seni sil üstünden 5 binlira sat gitsin ama plazalara sat hangısı olursa olsun

mesut bey sizi baya yormuşlar .çok dertlisiniz. ankarada aynı araça komple motor yapıldığını gördüm. yükseltilmiş segman diyorlar ondan takıyorlar. sizin yaşadığınız sorunları yaşıyorlar mı bilmiyorum. pcv valf kolay olduğu için ben değiştirdim şimdi gözlemleyeceğim bakalım. ama şunu söyleyim, değiştirmeden önce yağ kapağını açtım ve kağıt tuttuğumda motor kağıdı içine çekmeye çalıştı hatta elimden kaçırıyordum :).değiştirdikten sonra aynı işlemi tekrarladım kağıdı çekmedi yani bir değişiklik var gibi...birde bende yağ eksiltme normal değil bagajda yağ taşıma ile olacak gibi değildi . ben şu an eksiltmenin azalacağını düşünüyorum...sonuçları yazarım buradan. satma işine gelince ya sorunu söyleyerek satarım yada sorunu giderip satarım başka türlüsü doğru olmaz...

Ahmet bey bu araçlarin yağ ekstiltmesini sekman atmadan gideremezsiniz valfle yağ değiştirmeyle katkiyla filan olacak iş değil hepsini denedim ben hepsi arabaya daha büyük zararlar verdi yeni pistonlar güçlendirilmiş olarak geliyor sadece pistonlar değişsin isterseniz eski üretim pistonlari bulmak gerekiyor bulamazsaniz yenilerini kollariyla birlikte değiştirmek zorunda kaliyorsunuz buda iki kati demek yani sadece pistonlar 1000 tl kollariyla birlikde 2000 tl açmişken yağ pombasinida değişirseniz 800 tl gergi zincir garanti olsun derseniz 1400 tl conta ivir zivir yikama yağlama filitre yağ antifiriz zart zurt 1000 tl daha ustayada en az 1500tl eşittir 6700tl orjinal parcalarla 6700tl harcanir marşa basarsiniz hoppalaaa ariza işiği yanar zincir ses yapar araba tekler tükler ne oldu bidaha acacaz neden sente atladi heralde peki aç açilir sente yerinde sikinti yok niye zinçir ses yapti acaba düşünür durursunuz araştirmalar yaparsiniz sorarsiniz herkes bize getirseydin biz hallederdik niye biz söylemedin bu arabalarin kronik sikintisi sen bunu sat gitsin bir sürü hikaye dinlersin hepsi boş konuşur açmak lazim kapali kutu birşey diyemeyiz diyen 3 ustaya daha açtirdim ben arabayi adam arabayi açinca bu triger zincirliymiş ya ya helal olsun ne güzel yapmişlar diyen usta bozuntulariyla karşilaştim ben hepside sadece parami ve zamanimi çaldilar benden haram zehir zikkim olsun şu ankarada topladilar dediğin ustaya eğer ulaşabilirsen bana numarasini gönderirsen çok memnun olurum

ARKADAŞLAR DAHA ÖNCE BAHSETTİĞİM 1.8 TSİ AŞIRI YAĞ EKSİLTME SORUNUM VARDI. BEN YAĞ SEPERATÖRÜNÜ DEĞİŞTİRDİKTEN SONRA BENİM YAĞ EKSİLTME SORUNUM ÇÖZÜLDÜ. BÖYLE SORUNU OLAN ARKADAŞLAR VARSA VE ARACIN MOTORUNDAN MEMNUNSALAR, MOTORA EL ATTIRMADAN ÖNCE BU PARÇAYI DEĞİŞTİREREK DENEYEBİLİRLER. ORJİNAL ALIRSANIZ FİYATI 350 TL, DAHA UCUZLARI DA VAR.BENİM YAĞ EKSİLTME DEVAM ETSEYDİ BEN BİRDE TURBOYU KONTROL ETTİRECEKTİM. BENCE TURBODA BULUNAN İKİ PERVANE ARASINDA YAĞ GEÇİŞİ FAZLA OLURSA BUDA YAĞ EKSİLTMEYE NEDEN OLUR. TABİ MOTORUN SEGMANLARIN DA SIKINTI VARSA BUNLARIN FAYDASI YOK. BİRDE 1.8 TSİ ARACIN KİTAPCIĞINDA YANLIŞ HATIRLAMIYORSAM 0.5l/1000 km YAĞ EKSİLTİR YAZDIĞINI UNUTMAMAK GEREK.