VW Passat üretiminde duraksamalar (http://www.ototeknikveri.com/haber/8726/vw-passat-uretiminde-duraksamalar)

koy gemiye gönder abicim gönder.6 ay arabayi bekleyenler var.galericisi var.yan satıcısısı var.hic stoklarında araba durmaz peynir ekmek gibi satılır.vw show roomlari zannedersinki bedava dagıtıyorlar.satış temsilcisiyle konusa bilmen icin sıra bekleyenler var magazada.

Merhaba Türkiyede piyasaya az araç vermeleri ilginin artması için yapılan bir satış stratejisi olabilir mi?

Merhabalar....Beter olsunlar tamamen kapatsınlar fabrikayı .. Ürettikleri pasat ların her yeri oynuyor ya kapatsınlar yada adam gibi yapsınlar..

Onunde 20 milyar dolarlık fatura var. Bunu bir bicimde odetecekler. Yoksa amerika pazarindan silinirler.
Bu masrafi kaliteyi dusurerek telafi etmeye calisacaklardir. Neticede ortaya daha kotu arabalar cikacak. Ekonomik daralmalar, artan vergiler, dovizlerdeki artislar, derin kaygilar vs.. gibi etkenler de satislari olumsuz etkiliyor.
Kalite zaten dustu diyebilirsiniz ancak gecen gun izledigim talisman videosundan sonra vw nin kalite durumunun cok da kotu olmadigini dusundum. Kalite dususu artan maliyetlerle birlikte pek cok markada kroniklesmis anlasilan.

hocam yılda 210 milyar euro ciro yapan bir şirketten bahsediyoruz yapmayın yav :) hani bu şirket dünya devi; hersene en çok bişey yapan firma seçilmesi de cabası :) yani bu kadar sığ düşünmemek lazım diye düşünüyorum. Bu arada banada satış stratejisi gibi geldi. Bu volkswagen arz talep eğrisini inanılmaz başarılı kullanan bir firma.. neden türkiye rusya araç trafiğini yavaslatıyor bir düşünün bakalım. aynı şeyi amerikaya yapamıyor mesela .. neyse ekonomiye çok girmeyeceğim. kıssadan hisse satış stratejisi olabilir. :+1

Yılda 200milyar Euro satis yapıyor, ceza öncesinde yıllık net karı 6 milyar Euro. Yuzde 3 kar ile çalışıyor. Kesilen ceza net 3 yıllık karlarina denk. Birde satışlar düştüğünde Amerika'dan yedikleri kazık 5 yılda ancak çıkacak. Türkiye'ye çok ama çok düşük kar marjı ile satış yapıyorlar. Vergisiz 25bin euroya Almanya'da satilan aracı bize 18bin euroya satıyorlar.

Şu anda kar marjlarini yüzde 3 den 6 ya çıkarmak için deli gibi tasarruf pesindeler. O sebepten doğuş 2017 modellerde yüzde 7 gibi zam yaptı. Bu fiyatlardan Passat satışı yıllık 30binden 18-20 binlere iner ülkemiz için

Abd ile 4,7 milyar dolar tazminat ta anlaştılar zaten

Yüzde 3 ile kimse ugrasmaz karları çok daha yuksek

Emlak fiyatlarinin İstanbul'da deli gibi düştüğü, doların fırladığı, sabit ücretlinin maasinin yüzde 3 zamlandigi ortamda Alman arabaları 3 ayda yüzde 20 zam yedi. Gelirini yüzde 20 artıran varsa buyursun 100binr trend TSI manuel aracı alsın. Bizde gülelim.

Wv az bile zamlandı BMW MBenz yüzde 50 yakın zamlandı

Ne yalan söylim umarım batar.

Wv nin batacagına ınanıyormusun wv alman hükümetinin firması

Potansiyel alıcılar hiç bir zaman değişmez. Vw alabilecek güçte olan gidip Bmw ya da Mercedes alamaz onlar çok daha fazla zam yedi. Vatandaş gidip bir alt donanımlısını alacak yine de alacak.

2 trilyon euroluk bir firma batmaz merak etmeyin.sadece golf satsa bile yeter.vw nin kaliteyi dusurdugune de inanmiyorum aksine daha hafif malzemeden daha dayanikli ve ergonomik malzeme kullaniyor.eski kasalara da binen birisi olarak soyluyorum.eski sorunlarin hic birisi yok.sadece kucuk tikirtilardan dolayi araclarinizi bu kadar ayaga dusurmeyin.Tikirdamayan araba var mi?

Sig dusundugumuzu idda eden arkadas lutfen konunun basindaki haberi okusun da bize soylesin lutfen, neden uretim durduruluyor. Kapitalizmde var mi uretimi kisip piyasa kizistirma. Bu anca stokcu veya sark kurnazi esnafin taktigidir. Avrupanin ekonomik sikintilari var. Su an kazanabilecekleri her kurusu zorluyorlar. Hem otomotiv sektoru pek cok yan sektoru besliyor bizdeki insaat sektoru misali. Taktik maktik demek cok romantik geliyor kulaga.

Merhaba,

Şirket sözcüsü, "İngiltere, Türkiye ve Rusya'da sorun yaşıyoruz. Passat'a olan talep azalıyor, Paskalya'ya kadar daha fazla kapatma olabilir. Kimse dünyada ne gibi gelişmeler olacağını bilmiyor." dedi.

Millet yavaş yavaş uyanıyor mu, uyandı mı, yoksa ekonomideki aşırı durgunluk ve gerileme, vergilerin artması vb. gibi etkenler otomobil satışlarının düşmesine mi neden oldu? Bana kalırsa cevap; Her ikisi de. Ki zamanında hep söylemişimdir insanlarda para kalmadı, para sıkıntısı yaşıyorlar, resmen savaştayız, ne olacağı belli değil, insanlar elindeki parayı harcamak yerine ellerinde tutuyorlar, tetikte bekliyorlar diye. Çoğu kişi güldü Türkiye üç beş önemli olay geçirdi, terör saldırısına uğradı vs. diye batacak bir ülke değildir filan... dedi. Klasik uyuyan vatandaş söylemleri. Ekonomi çöktü, çöktü. Gözünü seveyim nereye talep gelecek? Neyle alacaklar? Banka mı soyacaklar? Ya ben geriden geliyorum ya da insanların gündemden zerre haberi yok. Euro, dolar rekora koştu. En ucuz sigara 9 lira oldu. Benzin ve motorin fiyatları 6 liraya dayandı, dayanacak. Şu oldu bu oldu. Neymiş :vw batıyormuş. Batsın beter olsun. Her yeni modelde kullandıkları malzeme kalitesi düşürüyorlar. Standart donanımı çalıp, opsiyonel donanım almaya zorluyorlar. Bir arabada 50'ye yakın opsiyonel donanım olur mu? Olur. D seğmenti arabaya geri görüşü parayla satan kapitalist bir zihniyet. Para para para. Başka dertleri yok. Haşa Allah diye paraya tapıyoruz deseler şaşırmam. Dandik egeada bile geri görüş kamerası en dolu modelde standart sunuluyor düşünün. C mi B mi ne seğmenti olduğu bile belli değil. Bildiğin Fiat yahu. Fiat kim :vw kim? Keşke batsalar. Batmazlar demiyorum. Sözcü kendi ağzıyla söylemiş kimse dünyada ne olacağını bilemez. Batar da çıkar da. Ama kolay kolay batacağına ihtimal vermiyorum. Ayrıca nickim BMW diye BMW'yi övüyorum yok efendim Mercedesi savunuyorum sanmayın. Tüm markalara benzer eleştiriler yapıyorum. Sonuçta hiç biri babamın firması değil. Bu yazdıklarımı herkes biliyordur, bilincindedir ama bizim türk milletinde birlik olabilme huyu yok. Herkes kendine çalışıyor. Bak Avrupa'da benzine zam yapıyorlar adamlar kontak kapatıyor, devletler geri adım atıyor. Bizde 6 liraya dayanmış git benzinliğe fulle de, bin gitsin! Nasılsa derin bir uykuya dalmışız kimsenin uyanacağı yok.

İyi forumlar.

Avrupa genelinde, passatında dahil olduğu D segment araçlarda bir tıkanıklık var. Bu segmentte yıllardır satışlar düşüyor. Pazardaki trend daha çok compact ve crossover'lara kaymış durumda.

Bundan dolayı D segment araç üreten firmalar, satışları sürekli düşüşte olan bu sınıf için çok fazla yatırım ve ar-ge yapmıyorlar.

Almanya, Emden'de üretim yapan VW Passat'ın üretimi de, pazardaki daralmaya bağlı olarak, geçici bir süre durduruldu. Bu durumun satış taktiği ve stratejisi ile ilgisi yok. Otomobil fabrikalarında üretimin durdurulması çok ciddi bir olaydır, düğmeye bastım durdurdum gibi bir şey söz konusu değil. 24 saat üretim yapacak şekilde dizayn edilmiş, ultra-kompleks bir fabrikayı komple durdurmak (ve tekrar çalıştırmak) başlı başına çok yüksek maliyeti olan zor bir süreçtir.

VW'nin amerikada ki satışları ise dizel skandalından öncede zaten düşüşteydi. Dizel skandalından sonra ise iyice düştü. Nedense VW, kuzey amerikada bir türlü yüksek satış adetlerine ulaşamadı. Amerikalılar VW'ni çok sevemediler ve benimseyemediler.

Yıllık 200-240 miyar Euro rakam ise toplam cirodur, VW'nin kasasına giren para değil. Dolayısı ile dizel skandalının VW'ne toplam maliyeti olan, yaklaşık 10-15 milyar euro, aynen yukarıda bir arkadaşımızın yazdığı gibi, VW'nin 3-4 yıllık net karını silmiştir. VW önümüzdeki yıllarda 30.000 çalışanını çıkaracaktır. Ve evet otomobil firmaları çok düşük kar marjları ile çalışmaktadır.

Neticeye gelirsek, VW, Almanya'nın kartviziti olan bir markadır. Ne almanlar ne de alman hükümeti VW'nin değil batması sallanmasına bile izin vermezler. Yani VW'ne kolay kolay bir şey olmaz.

Talebin azalması normal. Tüketici aptal değil. Artık anladılar ; B8 dıştan süper bir araba, görüntü anlamında içi-dışı her şeyi çok iyi ama araba ciddi anlamda kalite sorunları yaşıyor. Üretimi aceleye gelmiş bir otomobil. Forumda nerdeyse her gün B8 Passatla ilgili bir sorun başlığı açılıyor. Sorunların tamamı da saçma sapan şeyler.. Hele ki şu fiyat seviyelerinde alınacak bir araba filan değil parayla rezil olmaktan öteye gitmiyor B8 passat. Her tarafı gacır gucur at arabası gibi öten,bir sürü elektronik problemi olan, ses yalıtımı konusunda ciddi problemli,dsg konusuna zaten hiç girmiyorum.. Bence üretimini komple durdursunlar. Sattıkları araçları da geri çağırıp tamir etmeye başlasınlar.. Ama nerdee :)

Üretimin kısılmasının passatın kalitesiyle falan alakası yok, tüm dünyadaki ekonomik kriz ve sedan pazarının dünya genelinde daralıyor olması asıl sebep. Crossover ve suv segmenti tırmanışta. Nerdeyse her markanın crossever ve suv ları üretilmeye başladı. Zaten Türkiye dışında da sedanı bu kadar seven ülke çok az. Ama artık Türkiyede de crossoverlara kayma var. Ama Passat Türkiyede yinede uzun yıllar satış rekoru kırmaya devam eder çünkü fiyat fayda anlamında en mantıklı araçtır halen.

Merhabalar... Dediklerinizin çoğu doğru.Ben bile 2002 ylından bu tarafa aralıksız Vw ne biniyordum 2013 yılında sıfır dizel düz coft passatı alana dek vw benim tarafımdan kraldı b7 bütün hayalimi yıktı . 1.5 senede 50 ye yakın servise gitmek beni yıktı(servisinde sat kurtul demesi ).
Polo ya geri döndüm 1.5 yılda 2 si bakım 2 keyfi 5 kez servis ziyaretim var .Vede passat almak yerine suv bakıyorum şimdi . Ya toyota CHR ya honda CRV secenek 2 ye düstü birdaha passata bulaşmıyacağım . Aracı almadan alan kullanan arkadaşların yorumları ve fırsat buldukca eşden dostun arabası b8 binince tırsıyor insan ....





Üretimin kısılmasının passatın kalitesiyle falan alakası yok, tüm dünyadaki ekonomik kriz ve sedan pazarının dünya genelinde daralıyor olması asıl sebep. Crossover ve suv segmenti tırmanışta. Nerdeyse her markanın crossever ve suv ları üretilmeye başladı. Zaten Türkiye dışında da sedanı bu kadar seven ülke çok az. Ama artık Türkiyede de crossoverlara kayma var. Ama Passat Türkiyede yinede uzun yıllar satış rekoru kırmaya devam eder çünkü fiyat fayda anlamında en mantıklı araçtır halen.

Merhabalar....Beter olsunlar tamamen kapatsınlar fabrikayı .. Ürettikleri pasat ların her yeri oynuyor ya kapatsınlar yada adam gibi yapsınlar..
Merhaba . Hocam madem her yeri oynuyor siri şikayet var anladığım kadarı ile . Peki neden hala passat à biniyorsunuz. Satıp başka araç alın varda bu segmentte bu para ya

Merhaba . Hocam madem her yeri oynuyor siri şikayet var anladığım kadarı ile . Peki neden hala passat à biniyorsunuz. Satıp başka araç alın varda bu segmentte bu para ya

Merhabalar...Aracı sattım Zaten şu an 2015 tdi dsg polo ya biniyorum B8 almaya binmeye sorunlarıyla ugrasmak istemediğim için SUV a yoneliyorum. Passat im yok artık.

dönemsel olduğunu düşünüyorum bu üretim kararının,sonuçta rekabet edebilmek için düşük kar marjları ile satip piyasanın her segmentte her müşteride var olarak para kazanmaya calisiyorlar,bu ettikleri zararıda kısa vadede çıkartamayacaklar,batması söz konusu bile değil bence,ARTEON modeli çıkartan firma sonuçta bunlar,sedan dan pek vazgeçicek gibi durmuyorlar.

Batmaz batmaz da.Şu alman yetkliler görse de veya doğuş oto üst yönetimi şu saçma sapan satış stratejisinden vazgeçse daha çok satılır.
15 gün önce aracımı ilan koyup satmayı düşündüm.Kendi aracımı isteyen bi kaç komşum,esnaf arkadaşlardan da talep edenler vardı.Abi satıyosan alalım falan diyen.Neyse bi niyet satıp üst modelini alayım dedim.
VW Satış sürecini bildiğim için ilandan önce araç var mı diye soruşturdum.Doğuş otonun kendi Türkiye genelindeki stoklarında camtavanlı comfortline 1,4 TSI manuel b8 yokmuş.Sonra bölge bayilerinden özel kişilere ait olanlara sordum.Maltepe Erel vs..
Ankara’da bi bayide zorla bulduk.Bu arada doğuş otonun kendi yeri olan kartal şubesi ile görüşürken 2017 fiyatlarının daha belli olmadığını mart ayında araçların geleceğini sonrasında fiyatların netleşeceğini ellerinde araç olmadığını söyledi.
Ankara bayideki yetkili ile yapmış olduğumuz telefon görüşmesi aynen aşağıdaki gibi.
Camtavanlı comfortline 1,4 TSI manuel b8 istiyorum.
Stoklara bakıp.Elimizde var.
Araç nekadar indirim oranı falan filan ham fiyat 103.000,00 TL kasko+trafik siğortası+plaka hariç.
Tamam demeye kalmadan yalnız Ersin Bey bu araca yarın zam gelecek.
Neden.
Malum artan kur durumu.
Ya kardeşim bu araç 2016 yılında üretildi.2016 model 2017de değil.Sen bu aracı gümrükten çekerken 2016 yılı şartlarındaki kur oranından Türkiye’ye alıp aracı millileştirdin.
İnternette fiyat listesi belli 2016 modeller için yazmışın.Doğuş otokartal diyor ki 2017 yılı araçlar gelmediği için fiyatta yok.Bu neyin zam mı??
Kur arttı böyle oldu.
Almıyorum kardeşim kalsın.
Kur arttı müşteriye yansıt.Araç yok bekle.Ötv arttı anında fiyatlara yansıt.Ya bu doğuş otonun başındakiler ne açmış arkadaş anlamadım.Vw marka değeri yerlerde.
Ondan sonra talep yok.Kardeşim az yede stok tut adam gibi satış süreci izle sen gör o zaman satışı.Havadaki nemi bile müşteriye yansıtıyorla

Aracı alalı 7 ay oldu,benim araçts ne trim sesi, ne herhangi bir problem, bulunduğum iş merkezinde bürodu olam 3 arkadaşında B8 leri var, çay içmeye falan birbirimize gittiğimde de sordum bir ptoblemi varmı diye aracın, burada yazılan problemleri dile getiren olmadı. Yani bu passat problemlerle dolu, kusurlu bir araç olsaydı bizde de bu sıkıntılar olmazmıydı. Adet olarak bu kadar çok satılan bir aracın %0,05 inde bile montaj hatası olsa bu çok görünebilir...ama bu passatın kusurlu yaramaz bir araç olduğu anlamına gelmediği gibi kendi aracındaki 3 5 kusuru tüm markaya mal edip, B8 leri yerin dibine sokmaya çalışmada o kadar mantıksız, desteksiz.

Güncellenen fahiş 2017 model fiyat listesi Doğuş yine yapmış yapacağını https://binekarac.vw.com.tr/passat.aspx#fiyatlar

Aracı alalı 7 ay oldu,benim araçts ne trim sesi, ne herhangi bir problem, bulunduğum iş merkezinde bürodu olam 3 arkadaşında B8 leri var, çay içmeye falan birbirimize gittiğimde de sordum bir ptoblemi varmı diye aracın, burada yazılan problemleri dile getiren olmadı. Yani bu passat problemlerle dolu, kusurlu bir araç olsaydı bizde de bu sıkıntılar olmazmıydı. Adet olarak bu kadar çok satılan bir aracın %0,05 inde bile montaj hatası olsa bu çok görünebilir...ama bu passatın kusurlu yaramaz bir araç olduğu anlamına gelmediği gibi kendi aracındaki 3 5 kusuru tüm markaya mal edip, B8 leri yerin dibine sokmaya çalışmada o kadar mantıksız, desteksiz.

Benim aracım da yaklaşık 10 aylık ve burada bahsedilen problemlerin (kronikler hariç) %99 u aracımda mevcut değil. Sürekli kapalı garajda tutuyorum ve araç ezilmesim diye ayaküstü yerlere yedek aracımla gidiyorum. İlk zamanlar burada yazılanları ben de biraz yadırgadım taa ki gözüm gibi baktığım aracım bir gün benzinlikte çalışmayana kadar. Diğer arkadaşlar burada bu durumdan bahsetmişti ama insan başına gelmeyince anlamıyor. "Benim başıma gelmez" diyor insan genelde. Bununla ilgili konu da açtım bunu yaptı diye B8'i yerin dibine sokmaya gerek yok. Bu kesinlikle haksızlık olur ama burada yazılan sorunların gerçek olduğunu da kabullenmek gerek. Burada yazılan her "Benim aracımda sorun yok." ifadesine de inanmamak gerek çünkü sizin sorun saydığınız şeyleri bir başkası sorun olarak görmeyebiliyor. Ya da sorundan haberdar bile olmayabilir. (örneğin rüzgar sesi)

Arkadaşlar, "benim passatımda hiç sorun yok" veya "passatımın her yerinde sorun var" gibi kişisel durum belirtmelerinin bir anlamı yok.

Bu konularda dünyada bir çok güvenilir firma zaten otomobil firmalarının güvenilirlik ve sorun çıkarma istatistiklerini yayınlıyor.

Bu istatistiklere göre, VW, dünya genelinde sorun çıkarmaya daha yatkın bir markadır. VW, güvenilirlik ve sorunsuzluk listelerinde ise genelde ortalama ve ortalama altında kalmaktadır.

Güncellenen fahiş 2017 model fiyat listesi Doğuş yine yapmış yapacağını https://binekarac.vw.com.tr/passat.aspx#fiyatlar

Jetta bile 100.000 TL bandına yaklaşmış valla şaka gibi , gerçi sırf VW değil diğer tüm markalarda da durum aynı Toyota Corolla 95-100 bin TL civarı satılıyor Renault megane aynı şekilde yeni piyasa fiyatlarına açıkcası alışamadım ben hala 2012 yılında jettayı aldığımız zamanda kaldım :) 1.2 TSI Manuel Highline 50.000 TL 'ye almıştık :mavi1

Daha iyi günler. Cekirdeginizi elinize alın ve izleyin :)
2016 kasa passatlar bayilerin deposunda yatıyor. Bunları dahi satamadilar. Yüzde 6 zamli , donanimina ve ÖTV dilimine takılan yüzde 12-13 zamli 2017 modelleri nasıl satacak. Hadi diyelim filolar aldı. 2500tl ye kiralanan araca 3250 çekildiğinde bunları kiralayarak şirketler ne halt edecek hiç bilmiyorum. Örnek vereyim piyasadan.
2 ay önce haftalık ortalama 10 mümessil ilaç tanıtımına geliyordu. Son 1 ayda sayı 2-3 e indi. Malesef 3 mumessil toplanıp 1araba ile geliyor. Tanıdığım 3 mumessil işten çıkarıldı. Euro geçen yıl 3.10 civariyken SGK nin sabit Euro kuru 2.11 di. Bu yıl Euro 4 civari. SGK bu yıl euroyu 2.33 e yükseltti. Kimsenin haberi yok ama 4 liralık dolorex tablet 10lira, 1.5 liralık terramiycin göz merhemi 6 TL. 3 TL lik pedifen bebek şurubu 7.bucuk lira oldu. Her ilaçtan fark çıkıyor artik. SGK Euro kuru yukseltse hesaptan çıkamıyor. Sonuç olarak Eczanede her Allah'ın günü tartışma çıkıyor. Fark istiyoruz vatandaştan diye. Ama tabi suçlu SGK değil aç gözlü eczacı oluyor.

Sanırım iki yıl içinde Fiat egea zengin arabası olacak. Gidiş hat o yonde

Daha iyi günler. Cekirdeginizi elinize alın ve izleyin :)
2016 kasa passatlar bayilerin deposunda yatıyor. Bunları dahi satamadilar. Yüzde 6 zamli , donanimina ve ÖTV dilimine takılan yüzde 12-13 zamli 2017 modelleri nasıl satacak. Hadi diyelim filolar aldı. 2500tl ye kiralanan araca 3250 çekildiğinde bunları kiralayarak şirketler ne halt edecek hiç bilmiyorum. Örnek vereyim piyasadan.
2 ay önce haftalık ortalama 10 mümessil ilaç tanıtımına geliyordu. Son 1 ayda sayı 2-3 e indi. Malesef 3 mumessil toplanıp 1araba ile geliyor. Tanıdığım 3 mumessil işten çıkarıldı. Euro geçen yıl 3.10 civariyken SGK nin sabit Euro kuru 2.11 di. Bu yıl Euro 4 civari. SGK bu yıl euroyu 2.33 e yükseltti. Kimsenin haberi yok ama 4 liralık dolorex tablet 10lira, 1.5 liralık terramiycin göz merhemi 6 TL. 3 TL lik pedifen bebek şurubu 7.bucuk lira oldu. Her ilaçtan fark çıkıyor artik. SGK Euro kuru yukseltse hesaptan çıkamıyor. Sonuç olarak Eczanede her Allah'ın günü tartışma çıkıyor. Fark istiyoruz vatandaştan diye. Ama tabi suçlu SGK değil aç gözlü eczacı oluyor.

Sanırım iki yıl içinde Fiat egea zengin arabası olacak. Gidiş hat o yonde

Ekonominin dibe vurduğuna katılyorum ama 2016 Passatların depolarda olduğuna katılmıyorum. Biz 15 gün önce 2016 tdi dsg comfort. aradık bir çok bayide yoktu, bulduklarımızda çok opsiyonluydu, bize standart gerekli olduğundan almadık. Mecburen her türlü zammı göze alıp 2017 sipariş ettik taa martta gelecek onlarda.Araç satışları muhakkak düşecektir, ama tahminim 2017 modellerde düşüş olacak, hele ki BMW ve Mercedes dibi görecek. Yeni e 180 almaya niyetlendik bir vip aracımız olsun diye, 200-220 gibi fiyatla gelir diyorduk, 275 bine geldi araç Türkiye ye, şaka gibi. Tahminim 2017 modellerde çok düşüş olacak. Bu arada 2.ele de nur yağacak gibi.

slm arkadaşlar. vw batmaz. bedde b8 aldım kasım ayında. 93500 aldığım araba 105 tl oldu. 2016 modeli. bizim türkiyede alman malı dedin mi akan sular durur. martta kadar üretim yapmaz. yılın 2. ayında patlama yapar. bu yıl passat 28 bin kusur satmıs türkiyede. bende getz de var. 10 yıldır kullanıyorum. benim için hyundai bence çok daha harika. ama sırf dğer kaybetmesin diye 2. araba olarak vw adım. araba güzelmi çok güzel.ona diyeceğim yok ama donanım çok az. bizin insanlarımız vw meraklısı. batmaaaz ;)

Alışsanız iyi olcak gibi ilerde daha fazla sorun çekecek gibiyiz çünkü allah yardımcımız ola