Merhaba,
Arabamı ilk aldığımda Doğuş'a sormuştum. 1000 EUR+KDV istemişlerdi. 160 PS ve 250NM tork elde edileceğini söylemişlerdi.
Acaba ABT chip tuning yaptıran ve bizzat şu anda kullanan arkadaşımız var mı? Varsa yorumlarını beklerim.
Selamlar,

Merhaba, 1.6 fsı için yapılabilecek birşeyler varmı dışarıda yaptırmak daha ucuz değil mi artıları eksileri nelerdir.

manuel vıtes chıp konusunda avantajlı, dısarda yapılan uygulamalar da var tabi ki abt olması sart değil..

evotech ide bi arastırın

Merhaba, 1.6 fsı için yapılabilecek birşeyler varmı dışarıda yaptırmak daha ucuz değil mi artıları eksileri nelerdir.
Atmosferik motorlarda turbo motorlarda olduğu kadar verim alınamıyor malesef.Yinede tork ve beygirde %10 civarı bir artış sağlanabiliyor fsi motorda.Bu artış azda olsa yinede hissettiriyor kendisini.Çok para vermeden yaptırılabiliyorsa hiç yoktan iyidir diyebiliriz yani.Ben yaptırdım ve memnunum eskisinden.Sprint boosterda taktırdım.Birlikte epey bir fark ettirdi.

Bende yaptırmayı düşünüyorum ama 1000 € çok yüksek bir fiat, daha uygun yapan yerler var.
Tek sorun B7'lerde VAG üzerinden yazılım atılmasını önlemişler. Eskiden olduğu gibi beyni söküp chip üzerine lehim atarak yazılımı yeniliyorlar.

Bende yaptırmayı düşünüyorum ama 1000 € çok yüksek bir fiat, daha uygun yapan yerler var.
Tek sorun B7'lerde VAG üzerinden yazılım atılmasını önlemişler. Eskiden olduğu gibi beyni söküp chip üzerine lehim atarak yazılımı yeniliyorlar.

sakin abt ye para kaptirmayin
viezu uygulamasi yapan yer bakin anti chip e sahip vag grubu araclari cok temiz yapabiliyorlar cunku
bosch grubuna fason yazilim yapan firma bu dedigim arkadaslar
hatta su anda yeni nesil araclari b7 a6 a5 gibi araclari yetkili servisler elleyemiyor
istanbul da 1 yer var ama asil bunun uzmani izmir de
yardim isteyen olursa pm atabilirler

bende yaptırmayı düşünüyorum. serviste 4000tl dediler. extra beyin geliyormuş soketlerle takıyorlarmış. biraz araştırdım dışarıda 150-200 euro civarında b7 1.6 tdı için var.montajı çok basit gözüküyor. 136 bg 319 tork oluyormuş. sizler ne dersiniz motora bir zararı olur mu acaba

Kısa vadede bir zararı olacağını sanmıyorum. Aslına bakarsanız sürekli aracı üst limitlerde kullanmadıkça uzun vadede de bir sakıncası olduğunu düşünmüyorum. Neticede bu motorda o performansı sunacak kapasite mevcut ki yeniden programlama ile erişilebilir hale geliyor. Neticede fabrikada aracı belirli karbon emisyonu oranı ve motor ömrünü düşünerek belirliyor motorun stok değerlerini. Herşeye rağmen bu tür uygulamaların garanti bittikten sonra yapılmasında fayda var. Birde getirileri ile götürüleri iyi değerlendirmek lazım. Hele ki dizel motorda.

bende yaptırmayı düşünüyorum. serviste 4000tl dediler. extra beyin geliyormuş soketlerle takıyorlarmış. biraz araştırdım dışarıda 150-200 euro civarında b7 1.6 tdı için var.montajı çok basit gözüküyor. 136 bg 319 tork oluyormuş. sizler ne dersiniz motora bir zararı olur mu acaba
motora bir zararı olmaz bence ama 4000tl acayip bir para bunlar iyice abartmışlar

Bence vw audi konusunda uzman tek bir firma var APR .. adamların çalışmaları mükemmel inceleminizi tavsiye ederim..

Bence vw audi konusunda uzman tek bir firma var APR .. adamların çalışmaları mükemmel inceleminizi tavsiye ederim..
* türkiyede kim uyguluyor APR ürünlerini?btg maslak ?

Merhabalar , FSİ motor için torku ne kadar artırılabilir ?

ankarada gorkem bey var cayyolunda yeni dukkan acti vag com yapan arkadas butun parcalarin montajini garantili yapiyor ve chip tuning islemide var

yaptıran arkadaşlar burada ilgi verirlerse bizlerde ona göre yaptırabiliriz:)

Turbosuz araclardan yani 1.6 ve 2.0 FSİ motorlardan chiptuning ile guc alinamaz... 122 liklerde chiptuning sonrasi saglikli guc alinamiyor... 1.8 TSİ , 2.0 TSİ ile 2.0 TDİ lere rahatlikla chiptuning yapilabilir ve neticede alinir.. 122 lik icin ABT ye ise hic gerek yok.. Superchips yada evotech yapiyor ama yetersiz. 122 ligin turbosu yetersiz ve intercooler motor suyunu kullaniyor... Tasarruf amacli bir motor..

Turbosuz araclardan yani 1.6 ve 2.0 FSİ motorlardan chiptuning ile guc alinamaz... 122 liklerde chiptuning sonrasi saglikli guc alinamiyor... 1.8 TSİ , 2.0 TSİ ile 2.0 TDİ lere rahatlikla chiptuning yapilabilir ve neticede alinir.. 122 lik icin ABT ye ise hic gerek yok.. Superchips yada evotech yapiyor ama yetersiz. 122 ligin turbosu yetersiz ve intercooler motor suyunu kullaniyor... Tasarruf amacli bir motor..
bunu 105 lik 1.6 tdi leri için de söyleyebilirmiyiz yani chipleme ne derece artı saylayacak veya sağlayabiliecekmi

105 lik tdi yede olur tabiki ama bence tasarruf amacli motorlarla oynamak pek akil kari degil

Turbosuz araclardan yani 1.6 ve 2.0 FSİ motorlardan chiptuning ile guc alinamaz... 122 liklerde chiptuning sonrasi saglikli guc alinamiyor... 1.8 TSİ , 2.0 TSİ ile 2.0 TDİ lere rahatlikla chiptuning yapilabilir ve neticede alinir.. 122 lik icin ABT ye ise hic gerek yok.. Superchips yada evotech yapiyor ama yetersiz. 122 ligin turbosu yetersiz ve intercooler motor suyunu kullaniyor... Tasarruf amacli bir motor..


122 liğin turbosu yetersiz mi ? tabiki 2.0 tsi lere göre küçüktür ama yetersiz değil.

122 hp den 160 hp ye cıkarıyor ve 200 torkdan 250 torka çıkarıyor bu rakamlar yetersizmi ? zaten 1.4 tsi motor görevini fazlasıyla yerine getirirken abt chip ile dahada verimli ve performanslı olacaktır !

Turbosuz araclardan yani 1.6 ve 2.0 FSİ motorlardan chiptuning ile guc alinamaz... 122 liklerde chiptuning sonrasi saglikli guc alinamiyor... 1.8 TSİ , 2.0 TSİ ile 2.0 TDİ lere rahatlikla chiptuning yapilabilir ve neticede alinir.. 122 lik icin ABT ye ise hic gerek yok.. Superchips yada evotech yapiyor ama yetersiz. 122 ligin turbosu yetersiz ve intercooler motor suyunu kullaniyor... Tasarruf amacli bir motor..
Evet bende katiliyorum..Bende baya arastirmistim..Turbo harici araclarda gibi bir artis oluyor..Buda Turbo araclara gore baya az.Degermi degmezmi orsi tartisilir..Ama eksoz,hava filtresi ile beraber farkedilir bir artis saglanabilir..Passatlardaki Chip oncesi ve sonrasi degisimler su sekilde :



Модель
Beygir gucu
Once
Beygir gucu
Sonra
Tork
Once
Tork
Sonra



VW Passat B6 1.4 TSi
122
150
200
250



VW Passat B6 1.8 TSI
160
205
250
300



VW Passat B6 1.9 TDI 105
105
135
250
320



VW Passat B6 2.0 TDI PD 140
140
170
320
380



VW Passat B6 2.0 TDI PD 170
170
200
350
410



VW Passat B6 2.0 FSI 150
150
165
200
215



VW Passat B6 2.0 TFSI 200
200
240
280
350

Evet bende katiliyorum..Bende baya arastirmistim..Turbo harici araclarda gibi bir artis oluyor..Buda Turbo araclara gore baya az.Degermi degmezmi orsi tartisilir..Ama eksoz,hava filtresi ile beraber farkedilir bir artis saglanabilir..Passatlardaki Chip oncesi ve sonrasi degisimler su sekilde :



Модель
Beygir gucu
Once
Beygir gucu
Sonra
Tork
Once
Tork
Sonra



VW Passat B6 1.4 TSi
122
150
200
250



VW Passat B6 1.8 TSI
160
205
250
300



VW Passat B6 1.9 TDI 105
105
135
250
320



VW Passat B6 2.0 TDI PD 140
140
170
320
380



VW Passat B6 2.0 TDI PD 170
170
200
350
410



VW Passat B6 2.0 FSI 150
150
165
200
215



VW Passat B6 2.0 TFSI 200
200
240
280
350











motor model farketmesizin 1490 euro vergıler harıc dogusta

Evet bende katiliyorum..Bende baya arastirmistim..Turbo harici araclarda gibi bir artis oluyor..Buda Turbo araclara gore baya az.Degermi degmezmi orsi tartisilir..Ama eksoz,hava filtresi ile beraber farkedilir bir artis saglanabilir..Passatlardaki Chip oncesi ve sonrasi degisimler su sekilde :



Модель
Beygir gucu
Once
Beygir gucu
Sonra
Tork
Once
Tork
Sonra



VW Passat B6 1.4 TSi
122
150
200
250



VW Passat B6 1.8 TSI
160
205
250
300



VW Passat B6 1.9 TDI 105
105
135
250
320



VW Passat B6 2.0 TDI PD 140
140
170
320
380



VW Passat B6 2.0 TDI PD 170
170
200
350
410



VW Passat B6 2.0 FSI 150
150
165
200
215



VW Passat B6 2.0 TFSI 200
200
240
280
350




bi de yakışları verseler:))

bi de yakışları verseler:))

1.4 için 120 km den sonra 1-2 lt fark eder dedi bana :)

1.4 için 120 km den sonra 1-2 lt fark eder dedi bana :)
sakin cc açık kullanımda ne fark edecek bence chiplenmişler daha az bile yakar diye düşünüyorum

sakin cc açık kullanımda ne fark edecek bence chiplenmişler daha az bile yakar diye düşünüyorum
**kesinlikle chiplenmiş araç sakin kullanımda daha az yakacaktır(aynı hıza ulaşmak için daha az gaza basma ihtiyacı olacak) ama ihtiyaç olup basınca da istediğin gibi serileşecektir ( daha çok içer tabii ki benzini)...

sakin cc açık kullanımda ne fark edecek bence chiplenmişler daha az bile yakar diye düşünüyorum

zaten normalde daha az yakar dedi tabi 2000 devir civarında

zaten normalde daha az yakar dedi tabi 2000 devir civarında
zaten ben de onaylayan birşeyler yazdım:)

İyi pazarlar arkadaşlar;

Öncelikle bir GS'lı olarak tüm taraftarımın şampiyonluğunu kutluyorum, FB li arkadaşlarımın da gösterdiği çabadan dolayı onları kutluyorum.

Son zamanlarda arabayı +/- ile kullanmaya başladım ve Auto dan kat kat daha çok zevk almaya başladım..Hafif eğimli bir rampaya gelindiğinde DSG 4. viteste çıkmaya çalışırken - ile 2 ye aldığım zaman arabanın torku biranda yükseliyor ve roketler gibi çıkıyor araba yokuşu..Buda haliyle biraz daha fazla yaktırsada inanılmaz bir keyif veriyor sürücüye:)) İnsanevladı doyumsuz derlerya hakikaten doğru..Arabanın performansından memnun olmama rağmen araba Chiplendikten sonraki performansını çok çok merak ediyorum ve şeytan yavas yavas dürtmeye başladı. Doğuş 1450 Euro+ KDV (yaklaşık) istiyor ABT Chip Tuning uygulamasını ancak benim bazı tereddütlerim yok değil. Sanki 160 HP almak imkansız gibime geliyor bana bir chip ile. 250nm tork ve bu yaklaşık 45 HP lik artık şanzımana uzun vadede zarar verir mi? En çok düşündüğüm şey ise satarken aracın değeri düşecek mi? Siz olsanız ikinci el chip uygulaması yapılmış bir aracı tercih eder misiniz?

Değerli yorumlarınızı bekliyorum :)

122 Lik passatla 160 ligin fiyat farkı zaten 3800 lira. Abt biraz abartmış. O farka kompresorlusu alınır elinsaf

Bu güç, chiptuning ile rahatça alınabiliyor. Çünkü turbolu arabalarda bu güçler rahatça alınabilmekte. Atmosferik motorlarda fazla güç alınamıyor. Aslında motorlar bu güçleri verebilecek durumda. Ancak yakıt ekonomisi olsun diye programını değiştiriyorlar. Yani arabaları ekonomik yazılımlı olarak satıyorlar.
Yazılım sonrası aracı dinamo'da test yapılmasını isteyin elde edilen gücü ıspatlasınlar.
Zaten chiptuningi motor no.sunu Almanya'ya bildirip onay alıp yapıyorlar. Garanti dışına da çıkmıyor.

Ben geçen sene yaptrıdm 2009 passat 1.4 tsi 122 hp manuel aracıma.Superchips yazılımı uygulandı 1000 euro para vermiştim.Dyno'da araç 155hp 260nm tork verdi ama eskisine oranla aman aman bir fark olmadı yakıt değişmedi aynı yakıyor.

Ben geçen sene yaptrıdm 2009 passat 1.4 tsi 122 hp manuel aracıma.Superchips yazılımı uygulandı 1000 euro para vermiştim.Dyno'da araç 155hp 260nm tork verdi ama eskisine oranla aman aman bir fark olmadı yakıt değişmedi aynı yakıyor.
güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım:)

güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım:)

Evet ben de oraya takildim ve sasirdim acikcasi. Farketmeyen kisin performans asla olamaz diye dusunuyorum.

MPI motorlar hakkında ne düşübüyorsunuz?

güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım:)


+1 :sor1

güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım:)
Güç açısından demek istemiştim.Btg Maslak'da yaptırmıştım.Sadece 2 ve 3. viteslerde daha iyi tepki veriyor arac onun haricinde hiçbir fark yok.

Güç açısından demek istemiştim.Btg Maslak'da yaptırmıştım.Sadece 2 ve 3. viteslerde daha iyi tepki veriyor arac onun haricinde hiçbir fark yok.

İlginç.Halbuki "Dyno'da araç 155hp 260nm tork verdi"diyorsunuz ortada bariz bir güç artışı var hem ps hemde tork adına hemde belgeli.Bunun epeyce bir fark hissettirmesi gerekmezmi? Hani bendeki gibi 10-12 ps ve 10-15 nm tork artsa tamam ama 33 ps güç 60 nm tork artışı var ve az bir rakam değil bu.Sakin kullanımda değil ama Performanslı kullanımda yakıtınızın da artması lazım.Hani dynoya çıkmasanız olmamışmı acaba diye düşündürür insanı ama dyno sonucunuz var elinizde.İlginç gerçekten.

İlginç.Halbuki "Dyno'da araç 155hp 260nm tork verdi"diyorsunuz ortada bariz bir güç artışı var hem ps hemde tork adına hemde belgeli.Bunun epeyce bir fark hissettirmesi gerekmezmi? Hani bendeki gibi 10-12 ps ve 10-15 nm tork artsa tamam ama 33 ps güç 60 nm tork artışı var ve az bir rakam değil bu.Sakin kullanımda değil ama Performanslı kullanımda yakıtınızın da artması lazım.Hani dynoya çıkmasanız olmamışmı acaba diye düşündürür insanı ama dyno sonucunuz var elinizde.İlginç gerçekten.
Kesinlikle katılıyorum. Servis yetkilisiyle de görüştüm bu konuyu. İllaki malını pazarlamaya çalışıyor ancak muazzam bir fark oluyor demişti bana ve 4 farklı servisin yetkililieriyle ayrı ayrı görüştüm, hepsi de tavsiye ediyor. Eğer gerçekten dedilen gibi bir performans artışı yoksa dynamo nasıl veriyor bu değerleri? Doğuşun bir üçkağıtı olmasın ?:))

Güç açısından demek istemiştim.Btg Maslak'da yaptırmıştım.Sadece 2 ve 3. viteslerde daha iyi tepki veriyor arac onun haricinde hiçbir fark yok.
Teşekkür ederim gerçekten beklediğim cevap buydu. Bu konularda aşırı tepki verip bu tip sistemleri savunan bazı arkadaşlar için bir cevap niteliğinde diye düşünüyorum

Kesinlikle katılıyorum. Servis yetkilisiyle de görüştüm bu konuyu. İllaki malını pazarlamaya çalışıyor ancak muazzam bir fark oluyor demişti bana ve 4 farklı servisin yetkililieriyle ayrı ayrı görüştüm, hepsi de tavsiye ediyor. Eğer gerçekten dedilen gibi bir performans artışı yoksa dynamo nasıl veriyor bu değerleri? Doğuşun bir üçkağıtı olmasın ?:))

Bu arkadaşımız serviste yaptırmamış BTG maslakta yaptırdığını belirtiyor.Ya dynoda yanlışlık var ya da arkadaşımız çok büyük beklenti içinde olup tam olarak umut ettiği kadarını hissedemediğinden olabilir.Yani hem chip tuning yapılacak hem de yapıldıktan sonra dyno da bunu doğrulayacak ve bu fark rakamsal olarakda doğrulandığı halde sürüşe etkisi olmayacak ya da hemen hemen olmayacak diyelim.Bu mümkün değil arada 30-35 beygir güç artışı 60 nm de tork artışı var.Bir yerde bir yanlış var.Ben chip yaptırıp da pek fazla bir şey fark etmedi diyene hiç rastlamadım bu güne dek.
Acaba dynoyu nerede yaptırdı arkadaş ?

Bu arkadaşımız serviste yaptırmamış BTG maslakta yaptırdığını belirtiyor.Ya dynoda yanlışlık var ya da arkadaşımız çok büyük beklenti içinde olup tam olarak umut ettiği kadarını hissedemediğinden olabilir.Yani hem chip tuning yapılacak hem de yapıldıktan sonra dyno da bunu doğrulayacak ve bu fark rakamsal olarakda doğrulandığı halde sürüşe etkisi olmayacak ya da hemen hemen olmayacak diyelim.Bu mümkün değil arada 30-35 beygir güç artışı 60 nm de tork artışı var.Bir yerde bir yanlış var.Ben chip yaptırıp da pek fazla bir şey fark etmedi diyene hiç rastlamadım bu güne dek.
Acaba dynoyu nerede yaptırdı arkadaş ?
+1:)

Ben servisten 160'lık passatı test etmeyi talep edeceğim. Sizce aşağı yukarı bir fikir verir mi dersiniz bu yöntem?

+1:)

Ben servisten 160'lık passatı test etmeyi talep edeceğim. Sizce aşağı yukarı bir fikir verir mi dersiniz bu yöntem?
İkisi farklı yapıda motorlar olduğu için bir fikir vermez diye düşünüyorum.Ayrıca sonradan yapılan tuningler de haliyle vites oranlarına müdahale edilemediği için aynı vites oranlarında kullanıyorsunuz aracınızı ama fabrika çıkışı gücü torku belli olan araçların dişli oranlarıda ona göre olduğu için gücü daha fazla hissedebilirsiniz.

Btg'de veya baska biryerde yapilmasi birsey degistirmez.Olsa olsa yazilimdandir.Benim kendi gorusum bu cunku baska bir neden yok.Ayrica yaptirmadan oncede bayagi bir arastirmistim,yok sanki baska bir arabaya biniyormussunuz gibi oluyor yok araba daha az yakiyor falan filan.Bu kadar buyuk beklenti icerisine girmeye gerek yok cunku bunlar tamamiyle satis stratejisi.Dedigim gibi ahım şahım artış yok.Belki yazilimdandir onu bilemem.Arac 5.000kmdeyken yaptirmistim suan 24binde sorunsuzca kullandim.Valve sorunu filan yasiyan varmis bende sıkıntı olmadi.Ama diger taraftan dusununce 160liktan farki kompresor olan araca yuklenmek ne kadar mantikli.

Btg'de veya baska biryerde yapilmasi birsey degistirmez.Olsa olsa yazilimdandir.Benim kendi gorusum bu cunku baska bir neden yok.Ayrica yaptirmadan oncede bayagi bir arastirmistim,yok sanki baska bir arabaya biniyormussunuz gibi oluyor yok araba daha az yakiyor falan filan.Bu kadar buyuk beklenti icerisine girmeye gerek yok cunku bunlar tamamiyle satis stratejisi.Dedigim gibi ahım şahım artış yok.Belki yazilimdandir onu bilemem.Arac 5.000kmdeyken yaptirmistim suan 24binde sorunsuzca kullandim.Valve sorunu filan yasiyan varmis bende sıkıntı olmadi.Ama diger taraftan dusununce 160liktan farki kompresor olan araca yuklenmek ne kadar mantikli.
Dynoya nerede girdiniz? Dyno değerleri doğruysa yani dyno doğru ölçüm yapmışsa arada büyük bir fark var ve hissedilmemesi zor gibi.Başka bir yerde daha dyno yaptırılabilir belki çünkü duyuyoruz zaman zaman her dyno doğru ölçmüyor diye.

Bu konuda şöyle bir hesap vardır hep, 2 beygiri şöför 5 beygiri yolcu hisseder diye.
Green gibi markaların filtrelerini alınca bile 3-4 beygir artış gerçekten hissedilir oluyor 1.4 tsi araçlarda.
Kaldıki 122hp nin 155hp ye 200nm ninde 250nm ye yükselmesi varki, o torkun hemen hemen 50d/d daha
aşağıda alınır olması hayatında ilkdefa bu aracı kullanan birisi tarafından bile çok kolay farkedilir. 0-100km hızlanmasıda
yuvarlak hesap yarım saniye aşağıya çekilir. Ancak şöyle bir durum var, ankara doğuşta a4 1.4 tfsi aracına abt yaptıran
vatandaş, dynoda 147hp 240nm aldığını söylemişti. Keza diğer forumlarda iddiayı destekleyici başka örneklerde var. Fakat
evotech in yazılımını yaptırıp 162küsür beygir dyno çıktısı alan vatandaşta var. Abt nin teknik verilerinin optimum kalitede yakıt/kalitede hava
şeklinde 'Peak' değer olarak alındığını ve ülkemizde bu makinadan bu gücü alınamayacağını söyleyende var. Var da var oğlu var. Kendim
yaptırmadan yada kullanmadanda hangisine inanılacağını açıkçası pek bilemiyorum.. Ancak farkı hissetmemek gibi bir durum
söz konusu olamaz. 2009 520d e superchips yapıldıktan sonra aracın kontağını açınca yeni bir araba almışçasına dip gaz 2 günde 1 depo benzin
bitirdiğimizi söyleyebilirim. Ancak fark ne seviyede olur tsi da, kullanmadan o hissiyatı açıklayamıyorum..

Bu konuda şöyle bir hesap vardır hep, 2 beygiri şöför 5 beygiri yolcu hisseder diye.
Green gibi markaların filtrelerini alınca bile 3-4 beygir artış gerçekten hissedilir oluyor 1.4 tsi araçlarda.
Kaldıki 122hp nin 155hp ye 200nm ninde 250nm ye yükselmesi varki, o torkun hemen hemen 50d/d daha
aşağıda alınır olması hayatında ilkdefa bu aracı kullanan birisi tarafından bile çok kolay farkedilir. 0-100km hızlanmasıda
yuvarlak hesap yarım saniye aşağıya çekilir. Ancak şöyle bir durum var, ankara doğuşta a4 1.4 tfsi aracına abt yaptıran
vatandaş, dynoda 147hp 240nm aldığını söylemişti. Keza diğer forumlarda iddiayı destekleyici başka örneklerde var. Fakat
evotech in yazılımını yaptırıp 162küsür beygir dyno çıktısı alan vatandaşta var. Abt nin teknik verilerinin optimum kalitede yakıt/kalitede hava
şeklinde 'Peak' değer olarak alındığını ve ülkemizde bu makinadan bu gücü alınamayacağını söyleyende var. Var da var oğlu var. Kendim yaptırmadan yada kullanmadanda hangisine inanılacağını açıkçası pek bilemiyorum.. Ancak farkı hissetmemek gibi bir durum
söz konusu olamaz. 2009 520d e superchips yapıldıktan sonra aracın kontağını açınca yeni bir araba almışçasına dip gaz 2 günde 1 depo benzin
bitirdiğimizi söyleyebilirim. Ancak fark ne seviyede olur tsi da, kullanmadan o hissiyatı açıklayamıyorum..

Satırlarınıza sağlık..:+1

105 lik tdi yede olur tabiki ama bence tasarruf amacli motorlarla oynamak pek akil kari degil

Katılıyorum kesinlikle, Tasarruf etmek için bu motor tipine göre araç alıyorsunuz sonrada gücünü arttırmak istemek mantıklı gelmiyor banada

122 beygir bu araca yetiyor aslında.
Ayrıca ABT'nin istediği fiyat çok fazla.
Mekanik müdahaleye şüphe oluşması da cabası...

revo 122 beygırlıge uymuyor sanırsam yok en iyisi revo

gerçekten de ABT bu iş için çok para istiyor ama wv için tartışmasız en iyisini yine onlar yapıyor. aracın beynini söküp hiç baktınız mı bilmiyorum ama ebat olarak bile bire bir aynı. arkadaşın 1.4 122 bg lik passatını satarken sökmüştük bu parçayı söktürmeden önce gerçekten araba yerinde durmuyordu etkisi bariz şekilde hissediliyor. eğer ki düşünen olursa da çok uygun bir fiyata sahibinden e koyduk. 1.4 tsi 122 bg araçlara uygun olarak
ABT CHİP ENGİNE CONTROL.. WV PASSAT 1.4 TSİ İÇİN 160 BG - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da - 169177836 (http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-abt-chip-engine-control-wv-passat-1.4-tsi-icin-160-bg-169177836/detay/)

Passat, Sahibinden ilanı olan abt Engine Control ünitesini ben aldım yarın takıp deneyeceğiz inşallah

Passat, Sahibinden ilanı olan abt Engine Control ünitesini ben aldım yarın takıp deneyeceğiz inşallah
Hayırlı olsun sonucu merakla bekliyoruz.

Katılıyorum kesinlikle, Tasarruf etmek için bu motor tipine göre araç alıyorsunuz sonrada gücünü arttırmak istemek mantıklı gelmiyor banada

evet bu yoruma bende katılıyorum. burada şark kurnazlığı var.2000 motorun vergisinden kaçıp o gücü 1.6 motorda görülmek isteniyor. orta vadede bu sistemin motora vereceği zarar kaçınılmaz.ben şahsen hiç bulaşmam...

Bu parçayı almak için bende niyetlenmiştim açıkcası sonucu merak ediyorum umarım beklentinizi karşılar hayırlı olsun :)

ABT chip elime geldi ,montajı yaptırdım araç çalıştı fakat dsg sorun verdi .bu sistemi hiç kimse direk aracına uygulamasın araca göre farklı kodlamaları var .başınıza büyük dertler açabilir benim açtı.

ABT chip elime geldi ,montajı yaptırdım araç çalıştı fakat dsg sorun verdi .bu sistemi hiç kimse direk aracına uygulamasın araca göre farklı kodlamaları var .başınıza büyük dertler açabilir benim açtı.

ABT yazılımları bildiğim kadarı ile aracın motor ve şansı numaralarının Almanya'ya gönderilmesi ile araca özel yaptırılıyor. Bu yüzden ya yetkili yere yaptırılmalı ya da ikinci el çözüm alınmamalı. Karşınızda muhattap bulamazsanız.

Birkaç gündür racechip diye bir aleti araştırıyorum. 700 tl fiyatı var. almaya değermi. ve şanzımana zararı olur mu? bilen kullanan var mı?

gncel
.....

Birkaç gündür racechip diye bir aleti araştırıyorum. 700 tl fiyatı var. almaya değermi. ve şanzımana zararı olur mu? bilen kullanan var mı?

Bence racechip gibi harici olarak taklıp, motor ecu kontrollerini atlatan sistemlerden uzuak durun. Ya güvenebileceğiniz birine yazılım yaptırın. Ya da dokunmayın. Boostbuster mıydı neydi. Pedala eklenip tepki süresini azaltan mekanizmlar var. Onlarda tepki hızlandırmak için kullanılabilir.

Bir arkadaşım aracına Racechip taktırmıştı. Ancak hiç bir şey farketmeyince söktü.

Hp olarak mı birşey farketmedi yoksa yakıt olarakmı yada ikiside mi.

İsteyen olursa elimde orijinal sıfır abt 3,5 yay takımı var.. Fiyat 1.000 lira
Yine isteyen olursa orijinal sıfır abt 18 jant lastik takımı var.. Fiyat 5.000 lira


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

İsteyen olursa elimde orijinal sıfır abt 3,5 yay takımı var.. Fiyat 1.000 lira
Yine isteyen olursa orijinal sıfır abt 18 jant lastik takımı var.. Fiyat 5.000 lira


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Jantin modeli ve lastiğin markası nedir?

Jantin modeli ve lastiğin markası nedir?

Şuan eve geldim yarın size resimli bilgi vereyim..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Bende merak ettim fotoları paylaşırsanız


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bende merak ettim fotoları paylaşırsanız


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi


Jantin modeli ve lastiğin markası nedir?

Detaylı resimleri paylaşıyorum..

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/a0e61f34bd59b8df6f763c2248b19dc0.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/1c68c8fa38580ac345a40b2e9f8bd2ac.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/cf66efe169785f904ab5d6a28c921724.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/b5615ea19599aab5786c691b89cf4f9e.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/dc0b9d4fdc91a1193e94f1a9ae57a577.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/9826c14fb14cc4651cde87de77dab2fa.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/36d9590508ff9942e46e68a2d30040a5.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/41c353351d95dab3f72ce90672834cac.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/18117fc8caa333ae2a8161e5a1faa58a.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/1a33c08f15513f1cabb0260215929b39.jpg


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Bende merak ettim fotoları paylaşırsanız


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi


Jantin modeli ve lastiğin markası nedir?

Resimlere devam..

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/bfb0ca7b38be5281928d5eb64605612c.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/443a0efa1455041b6b03d4eab63c3088.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/9bfee3e0089de8057f1c709915e8588e.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/1d66d86957e3e8be4b9f6b556cc90d06.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/a27c50e5b551ec48302a2c7425b30cbd.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/401d2bce096bc867f7109f2c98d39575.jpg

Lastikler sıfır ama tahmini en az 1 yıl beklemiş olabilir..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Hp olarak mı birşey farketmedi yoksa yakıt olarakmı yada ikiside mi.

İkisin dede fark olmadı.