Arkadaslarim herkese iyi forumlar saygilar daha once kullandigim araclar hep benzinliydi tdi dsg b8 ile araniza katildim. Malum turbo araclarda motorun belli bi sure calistiktan sonra arac hareketi ayni zamanda durduktan sonra turbonun yaglanmasi icin belirli bir sure (60-90sn arasi) calismasi onerilirdi. Ama bizim araclarda start stopu devre disi biraksak bile ekranda aracin stop edilmesiyle ilgili ikaz geliyor start stop aktifken zaten arac direk stop ediyor. Bununla ilgili onerileriniz nelerdir. Simdiden tesekkurler

Alman muhendisler start stop ozelligi koymuşsa vardir bir bildikleri diye dusunuyorum.
Bu nedenle yaglama için beklemek gerek dusuncesi eski sistemler icin olabilir veya asparagazdir

İyi günler dilerim hiç mahsuru yok bas git yeni teknoloji dir

Arkadaslarim herkese iyi forumlar saygilar daha once kullandigim araclar hep benzinliydi tdi dsg b8 ile araniza katildim. Malum turbo araclarda motorun belli bi sure calistiktan sonra arac hareketi ayni zamanda durduktan sonra turbonun yaglanmasi icin belirli bir sure (60-90sn arasi) calismasi onerilirdi. Ama bizim araclarda start stopu devre disi biraksak bile ekranda aracin stop edilmesiyle ilgili ikaz geliyor start stop aktifken zaten arac direk stop ediyor. Bununla ilgili onerileriniz nelerdir. Simdiden tesekkurler

evet eskiden o şekildeydi.start-stop lu yeni nesil motorlarda bu durum değişti mi bilmiyorum.o yüzden size nacizane tavsiyem öngörülü kullanmaktır.yani ilerde kırmızının yandığını görüyorsanız bir kaç yüz metre önceden gazdan ayağınızı çekip motor devrini düşürerek turbonun da dönme hızını düşürebilirsiniz.böylece yüksek devirlerden araç kendini küt diye stop etmiş olmaz.daha önceden devir düşürüldüğünden turbo da stop edilene kadar yağlamaya devam eder.

Arkadaslarim herkese iyi forumlar saygilar daha once kullandigim araclar hep benzinliydi tdi dsg b8 ile araniza katildim. Malum turbo araclarda motorun belli bi sure calistiktan sonra arac hareketi ayni zamanda durduktan sonra turbonun yaglanmasi icin belirli bir sure (60-90sn arasi) calismasi onerilirdi. Ama bizim araclarda start stopu devre disi biraksak bile ekranda aracin stop edilmesiyle ilgili ikaz geliyor start stop aktifken zaten arac direk stop ediyor. Bununla ilgili onerileriniz nelerdir. Simdiden tesekkurler

Yıllardır dizel araç kullandım tak diye stop ettim hem de evim dik bir yokuşun bitiminde hiiiç bir şey olmadı Emin olun Alman mühendisler sizin için herşeyi düşünmüş rahat rahat binin aracınıza.

Turbo şarjlı araçlarda yağlamayı kesmemek önemlidir asparagas değil tamamen gerçektir. Kamyonlarda ciddi turbo taşıyan araçlarda bu uygulama kullanılır. Halihazırda üretilen turbo sistemlerinde bunu düzenleyen aküden yağlama yapan bir sistem henüz üretilmemiştir. Varolanlarda ise sadece yağınızın kalitesi bakım durumu bir nebze turbonuzu korur. Ha 1.4 fındık turbo yağlaması dursa nolur durmasa ne oda başka bi konu. Hatta motor yağı ısıtılmadan tam gazlamakta doğru değildir.motorun en çok aşınması ilk çalıştığı anda olur. Start stop daha neden var sorusuna yapılacak mantıklı tek açıklama şehir içi sıkışık trafikte araç yavaş hareket ettiği için turbo çoğunlukla çok az bir dönme hızına sahip bu yüzden turboda yağlamanın durması önemsiz durumdadır.

İyi günler dilerim hiç mahsuru yok bas git yeni teknoloji dirbu arkadaşımızın dediğini sıkışık trafikte yapmayalim.Her zaman start-stop devre dışı bırakırım.