Merhaba arkadaşlar mevcutta olan 2013 passat tdi trendline aracimi değiştirmek istiyorum ve aklimda 2 araba var biri passat 1.4 tsi 125 hp highline diğeri de bmw 520i comfort. Bu iki araca donanim olarak bakarsak passat daha üstün ve fiyat olarak daha uygun. Ama bmw 1.6 ve 170 hp. Kalbim şuanki arabamdan dolayi passatta ama mantikli yanim bmw diyo. Araştirdim ikiside hemen hemen eşit yakiyo. Bir diğer sorun ankarada 2.el 1.4 highline passat yok. Bmw nin 2. Elini bilmiyorum satiş için ama araştircam. Komforuma düşkün biriyim o yüzden bmw hoşuma gitti ve donanimina göre fiyati gayet iyi ama passat highline daha donanimli geldi bana. Mesela bmw de hafizali koltuk yok sadece elektrikli, isitma yok, hayalet ekran yok, sadece deri koltuk (sertmidir bilmiyorum). Passata gelirsek bu saydiklarim var ve koltuklari alcantara. Bmw eminim daha komforludur bu donanimlarin olmamasina rağmen. Bu yüzden arada kaldim konfor mu donanimmi diye. Bide passatin sorunlari var geçen ilk defa dsg arizasi verdi benim araba ve arabamdan soğudum bu olayi ayri bir başlikta anlatmayi düşünüyorum.o yüzden aklima bmw geldi o olaydan önce passata karar vermiştim. Neyse konuyu uzatmayim, önerileriniz için şimdiden sağolun

Mısırı ve kolayı hazır ederekten BMW diyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bu soruyu duymamis olayim☺ BMW 5.20i tabiki

İki aracı sıfır da alsanız,ikinci elde alsanız iki araç arasında yaklaşık 60,000,-TL fark var.Bütçe sorun değilse tabi ki tartışmasız 5 serisi derim.Tek problem 5 serisi kasa değiştiriyor.Ciddi bir ödeme yapacağınız araç eski kasa olacak.Bence yeni kasayı bekleyin.En az 7 sene kasa değiştirme derdi olmadan kullanın.

ben bir passatsever olarak tabiki bmv 5.20 diyorum. 5.20 alacak paranız varsa passata dönüp bakmayın bile. çok başka dünyalardaki arabaları karşılaştırıyorsunuz ama çok sevdiğim passatımın böyle 5.20'lerle, mercedes E serileriyle falan karşılaştırılmaya çalışılması çok mantıksız olsada inceden hoşuma gitmiyor da değil hani :mavi2 :mavi2

Bende ikisi arasinda cok kaldim.kalp bmw diyor ama mantik passat.bmw parasinin hesabini bilmeyenlerin arabasi.yakit olarak passat 7 lt yakar bmw en az 10 lt.bakim servis ve yedek parca olayina girerseniz yandiniz zaten passattan en az 3 kat daha masraflidir.ikinci el mevzusunda passat her zaman degerini korur ama bmw hizli duser.liste uzar da gider.ama benim aylik 10000 tl gelirim var borcum yok derseniz bmw almaniz prestij ve konfor acisindan tabii ki daha faydali olacaktir.

Merhaba arkadaşlar mevcutta olan 2013 passat tdi trendline aracimi değiştirmek istiyorum ve aklimda 2 araba var biri passat 1.4 tsi 125 hp highline diğeri de bmw 520i comfort. Bu iki araca donanim olarak bakarsak passat daha üstün ve fiyat olarak daha uygun. Ama bmw 1.6 ve 170 hp. Kalbim şuanki arabamdan dolayi passatta ama mantikli yanim bmw diyo. Araştirdim ikiside hemen hemen eşit yakiyo. Bir diğer sorun ankarada 2.el 1.4 highline passat yok. Bmw nin 2. Elini bilmiyorum satiş için ama araştircam. Komforuma düşkün biriyim o yüzden bmw hoşuma gitti ve donanimina göre fiyati gayet iyi ama passat highline daha donanimli geldi bana. Mesela bmw de hafizali koltuk yok sadece elektrikli, isitma yok, hayalet ekran yok, sadece deri koltuk (sertmidir bilmiyorum). Passata gelirsek bu saydiklarim var ve koltuklari alcantara. Bmw eminim daha komforludur bu donanimlarin olmamasina rağmen. Bu yüzden arada kaldim konfor mu donanimmi diye. Bide passatin sorunlari var geçen ilk defa dsg arizasi verdi benim araba ve arabamdan soğudum bu olayi ayri bir başlikta anlatmayi düşünüyorum.o yüzden aklima bmw geldi o olaydan önce passata karar vermiştim. Neyse konuyu uzatmayim, önerileriniz için şimdiden sağolun bütçeniz uygun ise tabiki 5 serisi derim.525xd kullanmıştım kendi aracımla(cc) çatara patara geçtiğim yollardan adeta süzülüyordu.Kısacası bütçeniz uygunsa tartışmasız 520i,fakat bir aksilik çıkar da passat almak zorunda kalırsanız,passat sizi üzmez bundan emin olun.

İki aracada sahip olmuş biri olarak kıyaslamak bile abes.. B8 passatın , f10 520i den üstün hiçbir yanı yok. 520i ise bütün konularda b8 den üstündür.

Elbette 5.20... tartışılmaz bile...

Ben olsam yeni kasası yakında gelecek arabayı almam. 520 yerinede e180 düşünebilirsiniz bence ya da c180


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba arkadaşlar mevcutta olan 2013 passat tdi trendline aracimi değiştirmek istiyorum ve aklimda 2 araba var biri passat 1.4 tsi 125 hp highline diğeri de bmw 520i comfort. Bu iki araca donanim olarak bakarsak passat daha üstün ve fiyat olarak daha uygun. Ama bmw 1.6 ve 170 hp. Kalbim şuanki arabamdan dolayi passatta ama mantikli yanim bmw diyo. Araştirdim ikiside hemen hemen eşit yakiyo. Bir diğer sorun ankarada 2.el 1.4 highline passat yok. Bmw nin 2. Elini bilmiyorum satiş için ama araştircam. Komforuma düşkün biriyim o yüzden bmw hoşuma gitti ve donanimina göre fiyati gayet iyi ama passat highline daha donanimli geldi bana. Mesela bmw de hafizali koltuk yok sadece elektrikli, isitma yok, hayalet ekran yok, sadece deri koltuk (sertmidir bilmiyorum). Passata gelirsek bu saydiklarim var ve koltuklari alcantara. Bmw eminim daha komforludur bu donanimlarin olmamasina rağmen. Bu yüzden arada kaldim konfor mu donanimmi diye. Bide passatin sorunlari var geçen ilk defa dsg arizasi verdi benim araba ve arabamdan soğudum bu olayi ayri bir başlikta anlatmayi düşünüyorum.o yüzden aklima bmw geldi o olaydan önce passata karar vermiştim. Neyse konuyu uzatmayim, önerileriniz için şimdiden sağolun

Mantık passat duygu 5:20 der. Nasıl mı? 520 zaten E segmenti, konfor v.b zaten passattan iyi olması gerekir. Ama yakıt, bakım ve ikinci el dersen passatın eline hiç bir d ve e segment i su dökemez. Kaybettiğin paranın senin için çok önemi yoksa, yani kolay para kazanan biriysen 5.20 ama tersi bir durum varsa passattan şaşma. Fiyat fayda=passat.:) İki araçtan, 520 mutlaka üstün, ama arada dağlar da yok bunu da bilmeni isterim. Bu arada iki araç eşit yakıyor demişsin arada en az 520 aleyhine şehir içinde 4lt şehir dışında 3lt fark var 1 ay kullandım 520i şehir içi 10-12 nin altını görmedim sakin kullanımda.

5.20 varken passat nedir ya :) tabi maddi duruma gore

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İki aracı sıfır da alsanız,ikinci elde alsanız iki araç arasında yaklaşık 60,000,-TL fark var.Bütçe sorun değilse tabi ki tartışmasız 5 serisi derim.Tek problem 5 serisi kasa değiştiriyor.Ciddi bir ödeme yapacağınız araç eski kasa olacak.Bence yeni kasayı bekleyin.En az 7 sene kasa değiştirme derdi olmadan kullanın.

Bence bir kasanın son örneği en iyisidir, hem uygun fiyatlı hem de bütün sorunları çözülmüş. Benzer şekilde, yeni kasanın ilk yılı da en sorunlu versiyon olur.

Bütçe uygunsa sormadan bmw alırdım

passatımı seviyorum yalnız süspansyon sertliğine alışamıyorum param olsa bmw yi daha çok severim..:içki..yeterince passata binmişsin yap bir değişiklik işte..

Bmw tabi ki iyidir ancak özellikle TDI sonrası benzinli bir araç kullanacağınız için kendinizi şu duruma hazırlamanızda yarar var;

Söylediğiniz iki aracın yakıt tüketimi pratikte aynı olmaz; Passat çok yakar, Bmw içer...

maddi sıkıntım olmasa 240 hp 2.0 TDI Highline paassatı alırdım düşünmeden

5,20 çok çok daha rafine bir araç. Ben çok kullandım bayılıyorum 520 ye. Bu soru Fluence mi Passat mı gibi olmuş sanki:)

İmkan varsa bmw varken passat'ı tercih edecek kişi daha önce bmw kullanmamış biri olabilir kanaatimce. Yakıt tüketimini de zaten durumu müsait olan biri pek düşünmez. Ortalama 2 lt/100 km fark olsa yılda 20.000 km yapan biri fazladan 2.000 tl harcar.

BMW 5 yeni kasa subat ayinda gelecek deniyor, ben olsam eski kasayi sifir olarak almazdim... Yeni kasa muhtemelen uzun bir sure 1.6 motorla gelmeyecek, gelse de OTV artisi, doviz artisi falan derken ciddi bir fiyat farkiyla gelecek, bu yuzden yeni kasayi bekleyin demek de guc.

Yine de kasa degisikligi ciddi bir olay, imkaniniz varsa para biriktirmeye baslayin derim ben...

Aynı ikilemde ben de kalmıştım..
2013 Passat Comfortline 'ımı satınca 5.20 ve 1.4tsi passat highline arasında gidip geliyordum.
bütçemi zorlamadan passat 1.4tsi dsg highline ı aldım. çok da memnunum. fiyat performans oranı iyi. comfortline'dan highline a geçmek de güzel geldi.
Bmw 5 kasayı şimdilik kalbime gömdüm. Kısmet olursa ileride 5 kasaya da geçerim.

eğer ikinci el almayı düşünüyorsan şu an iyi bir dönem. ÖTV spekülasyonları bu dönemde sıfır araç piyasasını biraz canlandıracaktır. ikince el arzı artacağından fiyatları çok şişirmeyecektir. ÖTV zammı geldiğinde ise şu dönemde alacağın arabanın fiyatı ister ikinci el olsun ister sıfır olsun artacaktır. özetle şu dönemde araç alırken uzun vadede düşünmeli. bütçe konusunda bir sıkıntı yok ise 5 kasa ilk tercih olmalı, gerek yeni çıkacak kasayı gerekse mevcut kasayı düşünebilirsiniz. BMW de ona göre de kampanyalar mevcut.

bu arada passat sizi üzmeyecektir. eğer araçtan ve markadan soğuduysanız orasını bilmem tabi.

hayırlısı olması dileklerimle,

5.20 tek geçerim. lakin 3-5 in km de 2. el tercih ederim malum kasa değişecek

İmkanım var ve Bmw 520i ile Passat'ın arasında kalıyorum hmmm hadi hemen Bmw alalım çok istiyorsam aldıktan sonra düşünürüm bir müddet sorun değil:cool: :kahkaha

Benim gönlüm de tartışmasız 5.20'den yana ama Passat diyeyim de forum şenlensin... Herkes BMW deyince pek bi siyah-beyaz kalmış konu.

Passat alın hocam, satarken zarar etmezsiniz. Çeyrek altın gibi her geçen gün değer kazanıyor. Geçen yıl Passat alanlar bu yıl kar ile satıyorlar. Hiç üstün yanı yok denmiş ama 2. elde Passat, 5.20'den üstün.

Passat makam aracı. 3 ve 5 serisi fakir BMW'si. Al 7 serisini de BMW'ye biniyorum de. Gazete kuponla vermiş gibi her yerde 5 serisi var, neden? Çünkü zenginlerin en fakiri alabiliyor bu aracı.

Bu kadar yazabildim, diğerleri de eklesin de kavga çıksın, olmuyor böyle :D :D :D

Geçen hafta 2015 model 2. El olarak aldığım aracı kosiflere geri verdim.Şu an liste fiyatı 220 bin olan 5.20i Executive plus paketi 190'a veriyorlar,2.el piyasası ile arasında 10 bin fark var.Kasa değişeceği ve 2016 sonu geldiği için böyle bir indirim var.Bu aracı almak için az önce sipariş verdim.Muhtemel ÖTV zammı ile bu aracın fiyatı çok artar.Ben 2.elde değer kaybını fln bir kenara bıraktım.Dikkatli kullanımda (eco modda)çok yakmadığını gördüm.Yapacağım km.nin çoğu şehir dışı olacak ve sakin bir kullanım tarzı var.Passatı satıcam.B8 highline beni memnun etmedi.18" jant katlanılmaz derecede konforsuz,sürüş keyifsiz...

BMW 5 yeni kasa subat ayinda gelecek deniyor, ben olsam eski kasayi sifir olarak almazdim... Yeni kasa muhtemelen uzun bir sure 1.6 motorla gelmeyecek, gelse de OTV artisi, doviz artisi falan derken ciddi bir fiyat farkiyla gelecek, bu yuzden yeni kasayi bekleyin demek de guc.

Yine de kasa degisikligi ciddi bir olay, imkaniniz varsa para biriktirmeye baslayin derim ben...
Yeni kasa yeni fiyatlarla ve ötv zammı ile gelirse benim için almak imkansız olurdu.O yüzden bu indirimi bir fırsat olarak gördüm.30.000 TL indirim ve Executive paket ayrıcalığı...Tabiki yeni kasa her zaman idealdir ancak dedim gibi zamlarla birlikte yeni 5.20 çok uzaktı bana

Kullanıcı adımdan ve profil resmimden de anlayabileceğiniz üzere tabi ki de bir zamanlar uçak motoru üreten , ikinci dünya savaşında fabrikasının ağır hasar görmesi sebebiyle bir dönem ev ve bahçe mobilyası satmış , 1960 yıllarda spor otomobil üreterek başarı dünyasına adımını atarak basamakları hızla tırmanmış olan BMW ve BMW'nin 5 serisi tavsiyemdir.Ancak şunu da unutmamak gerek kasası 2017'de değişiyor.Bunu göz önüne alarak hareket etmenizi şiddetle tavsiye ediyor ve konuyu uzaktan izlemeye devam ediyorum.

Bende ikisi arasinda cok kaldim.kalp bmw diyor ama mantik passat.bmw parasinin hesabini bilmeyenlerin arabasi.yakit olarak passat 7 lt yakar bmw en az 10 lt.bakim servis ve yedek parca olayina girerseniz yandiniz zaten passattan en az 3 kat daha masraflidir.ikinci el mevzusunda passat her zaman degerini korur ama bmw hizli duser.liste uzar da gider.ama benim aylik 10000 tl gelirim var borcum yok derseniz bmw almaniz prestij ve konfor acisindan tabii ki daha faydali olacaktir.
Güzel özetlenmiş. Katılıyorum size.

Herkese göre mantık farklıdır,belki Passat daha mantıklı bile gelebilir ayrı konu ancak bence kıyaslamak bile hata,çok farklı araçlar bunlar.. Ayrıca o paraları veren birinin bakım masrafını falan sorun edeceğini düşünmüyorum,ki öyle uçurum farklar yok,BMW nin önceden planlı bakım paketleri var ve fiyatları Vw ile hemen hemen aynıya denk geliyor.. Şu an 5 serisi almanın en güzel zamanı,hem son araçlar diye sıfır sorun,hem de 2017 den itibaren ciddi prim yapacak...

At mı? Eşek mi? diye soruyorsun.

Merhaba arkadaşlar mevcutta olan 2013 passat tdi trendline aracimi değiştirmek istiyorum ve aklimda 2 araba var biri passat 1.4 tsi 125 hp highline diğeri de bmw 520i comfort. Bu iki araca donanim olarak bakarsak passat daha üstün ve fiyat olarak daha uygun. Ama bmw 1.6 ve 170 hp. Kalbim şuanki arabamdan dolayi passatta ama mantikli yanim bmw diyo. Araştirdim ikiside hemen hemen eşit yakiyo. Bir diğer sorun ankarada 2.el 1.4 highline passat yok. Bmw nin 2. Elini bilmiyorum satiş için ama araştircam. Komforuma düşkün biriyim o yüzden bmw hoşuma gitti ve donanimina göre fiyati gayet iyi ama passat highline daha donanimli geldi bana. Mesela bmw de hafizali koltuk yok sadece elektrikli, isitma yok, hayalet ekran yok, sadece deri koltuk (sertmidir bilmiyorum). Passata gelirsek bu saydiklarim var ve koltuklari alcantara. Bmw eminim daha komforludur bu donanimlarin olmamasina rağmen. Bu yüzden arada kaldim konfor mu donanimmi diye. Bide passatin sorunlari var geçen ilk defa dsg arizasi verdi benim araba ve arabamdan soğudum bu olayi ayri bir başlikta anlatmayi düşünüyorum.o yüzden aklima bmw geldi o olaydan önce passata karar vermiştim. Neyse konuyu uzatmayim, önerileriniz için şimdiden sağolun

BMW 2015 ve üzeri alacaksanız motorda yapılan ufak değişiklikler ile arkadaşların dediği gibi 10-12 lt degil 8-9 lt uzun yolda ise 6-8 litre kullanima bagli olarak değişir bu durumda tartışmasız 2015 5.20 sahibi (2.aracim) olarakdan tabiki BMW derim...Ama yakit ve ikinci elde beklemek istemem birazda deger kaybetmesin bakimlari buraz daha uygun olsun bandrolde tabi o zaman 1.4tsi passat al8n derim...Yani ne kadar ekmek o kadar köfte misali para varsa BMW👍

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Paran var ise tabikide Bmw 5.20

Aynı ikilemde ben de kalmıştım..
2013 Passat Comfortline 'ımı satınca 5.20 ve 1.4tsi passat highline arasında gidip geliyordum.
bütçemi zorlamadan passat 1.4tsi dsg highline ı aldım. çok da memnunum. fiyat performans oranı iyi. comfortline'dan highline a geçmek de güzel geldi.
Bmw 5 kasayı şimdilik kalbime gömdüm. Kısmet olursa ileride 5 kasaya da geçerim.

eğer ikinci el almayı düşünüyorsan şu an iyi bir dönem. ÖTV spekülasyonları bu dönemde sıfır araç piyasasını biraz canlandıracaktır. ikince el arzı artacağından fiyatları çok şişirmeyecektir. ÖTV zammı geldiğinde ise şu dönemde alacağın arabanın fiyatı ister ikinci el olsun ister sıfır olsun artacaktır. özetle şu dönemde araç alırken uzun vadede düşünmeli. bütçe konusunda bir sıkıntı yok ise 5 kasa ilk tercih olmalı, gerek yeni çıkacak kasayı gerekse mevcut kasayı düşünebilirsiniz. BMW de ona göre de kampanyalar mevcut.

bu arada passat sizi üzmeyecektir. eğer araçtan ve markadan soğuduysanız orasını bilmem tabi.

hayırlısı olması dileklerimle,

bütçem max 140.000 tl. zaten bu yüzden 125 hp alıcam. yorumları tek tek okuyorum yorumları ve 520 den vazgeçtim maddiyattan dolayı. comfortline dan highline a geçmek güzel geldi demişsin, benim araba trendline bide öyle düşün:) 1.4 tsi highline derken 125 modeli mi 150 modelimi yazsaydın iyi olurdu çünkü 125 hp nin çekişinden şüpheleniyorum. yakıtını araştırdım orda bi problem yok, ikinci el alcam sıfır hoşuma gitmiyo problemlerden dolayı. ÖTV zammı ile 2. el de artıcakmı bilmiyorum ama artar gibi geliyo bana . zaten 5 serisini yenisi çıkcakmış, hiç gerek yok 5 serisine.

aracı mayıs 2017 de değiştirmeyi düşünüyorum,baktımda... biraz erken olmuş bu konuyu açmak.

Benim gönlüm de tartışmasız 5.20'den yana ama Passat diyeyim de forum şenlensin... Herkes BMW deyince pek bi siyah-beyaz kalmış konu.

Passat alın hocam, satarken zarar etmezsiniz. Çeyrek altın gibi her geçen gün değer kazanıyor. Geçen yıl Passat alanlar bu yıl kar ile satıyorlar. Hiç üstün yanı yok denmiş ama 2. elde Passat, 5.20'den üstün.

Passat makam aracı. 3 ve 5 serisi fakir BMW'si. Al 7 serisini de BMW'ye biniyorum de. Gazete kuponla vermiş gibi her yerde 5 serisi var, neden? Çünkü zenginlerin en fakiri alabiliyor bu aracı.

Bu kadar yazabildim, diğerleri de eklesin de kavga çıksın, olmuyor böyle :D :D :D

bencede passat 2.elde bmw yi tek geçer, her geçen gün artıyor fiyatları ve peynir ekmek gibi gidiyor biliyorum ama şu konuda katılmıyorum: 3 ve 5 serisi fakir bmw si demişsin, katılmıyorum çünkü hadi 3 ü anlarımda 5 serisinin fakir olduğunu hiç sanmıyorum. passat makam aracı tamam ama 5 serisi daha makam bence. zaten gözüm kalıyo 7 serisinde:) bi gün çekcem altıma BMW 760Li gopuh uçurtma yı o olcak:)

kesinlikle eğer ötv zammı gelirse fiyatlar 10-15 bin ₺ kadar artacak vergisiz fiyatı 55 bin ₺ üstü araçlar için.o yüzden 2. elide artacak doğal olarak bu araçların.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

bencede passat 2.elde bmw yi tek geçer, her geçen gün artıyor fiyatları ve peynir ekmek gibi gidiyor biliyorum ama şu konuda katılmıyorum: 3 ve 5 serisi fakir bmw si demişsin, katılmıyorum çünkü hadi 3 ü anlarımda 5 serisinin fakir olduğunu hiç sanmıyorum. passat makam aracı tamam ama 5 serisi daha makam bence. zaten gözüm kalıyo 7 serisinde:) bi gün çekcem altıma BMW 760Li gopuh uçurtma yı o olcak:)


Foruma yeni katıldığınız sanırım, bu yüzden bir noktayı kısaca açıklayayım:

Bu forumda BMW'yi veya Passat'ı gereğinden az biraz fazla seven (ya da gereğinden az biraz fazla nefret eden) arkadaşlar arasında sürekli tartışma çıkar.

Çoğu zaman haklı ya da haksız taraf çıkmaz. Çıkamaz da... Çünkü her iki markanın da kendilerine göre artıları ve eksileri var.

Bazen iş çığırından çıksa da genel manada forumu aktif tutar, hatta bazen (bana göre) renk bile katar bu tartışmalar.

Sizin açmış olduğunuz bu başlık altında tartışmaya meyil verecek bir durum yok, hal böyle olunca kinaye amaçlı o mesajı yazdım. Diğer arkadaşlar mevzuyu bildiği için şaka amaçlı yazdığımı anladı ve sizden başka bu mesaja takılan olmadı. Yoksa fakir BMW'si nedir? :)

Eğer bir kişinin maddi imkanları belli bir sınırdaysa ve Passat'mı, 5'mi diye soruyorsa, bu sorunun mantıklı cevabı Passat'dır. Aksi durumda, soruda, "Passat'mı" kelimesi geçmez.

bütçem max 140.000 tl. zaten bu yüzden 125 hp alıcam. yorumları tek tek okuyorum yorumları ve 520 den vazgeçtim maddiyattan dolayı. comfortline dan highline a geçmek güzel geldi demişsin, benim araba trendline bide öyle düşün:) 1.4 tsi highline derken 125 modeli mi 150 modelimi yazsaydın iyi olurdu çünkü 125 hp nin çekişinden şüpheleniyorum. yakıtını araştırdım orda bi problem yok, ikinci el alcam sıfır hoşuma gitmiyo problemlerden dolayı. ÖTV zammı ile 2. el de artıcakmı bilmiyorum ama artar gibi geliyo bana . zaten 5 serisini yenisi çıkcakmış, hiç gerek yok 5 serisine.

aracı mayıs 2017 de değiştirmeyi düşünüyorum,baktımda... biraz erken olmuş bu konuyu açmak.

Benim 1.4 tsi 125 hp. Çekişinden de memnunum tüketiminden de.
Ötv zammı ikinci eli de etkiler muhakkak. Sıfır araçlara gelecek olan zam söz konusu aracın ikinci el fiyatını da arttıracaktır tabi.
Mayıs ayına daha çok var. Herşey değişebilir.
Hakkında hayırlısı olsun

Öncelikle şöyle yazayım
Aracım passat b8/1,6 tdi
Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
Passat
D segmen
Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
Bmw5:
Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.

Öncelikle şöyle yazayım
Aracım passat b8/1,6 tdi
Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
Passat
D segmen
Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
Bmw5:
Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.
Söylediklerinize genel anlamda katılıyorum.Şehirlerarası Yakıt tüketimi çok korkulacak gibi değil,aracı geçen çarşamba teslim aldım ve eve gelirken 6.5 lt. İle geldim.Bu değeri eco modda yakalım tabiki.Comfort ve sport modda işler karışıyor.Ancak özellikle sport modda araç performansı ve dijital ekran görülmeye değer.Bmw passattan 14 cm daha uzun ki bu ciddi bir fark.Ancak bu fark içeride extra bir genişlik sağlamıyor.Bu uzunluk aracın burnuna yansımış.Burun net bir şekilde daha uzun.Bu da araca daha bir spor görünüm katıyor.Asıl olay aracın içine girdiğinizde ortaya çıkıyor.Detaylar,kalite ,işçilik Passat ile kıyaslanamaz.Çukur,bozuk yol hissetmiyorum.Ortadaki bilgi ekranı çok gelişmiş.Otomatik şanzıman çok sessiz ve etkileyici..Koltuklar Passattan daha rahat ve araca giriş çıkış daha kolay.Kullanorken büyük bir araba kullandığınız hissini fazlasıyla alıyorsunuz.Tekrar Passat'a binince fark net hissediliyor.Bu kadar parayı verdim ama karşılığını aldım demek için içine girip bir kullanmak gerekli..

Öncelikle şöyle yazayım
Aracım passat b8/1,6 tdi
Tarafsız ön yargısız bir değerlendirme yazısıdır.
Passat
D segmen
Bmw 5 E segmen yani abi olur kendileri
Bmw5:
Ömrünün Sonuna gelmiş olsa da bmw En başarılı kasa. Bu kasa toplamda 2 milyon satarak kırılması zor bir rekora imza attı . Birkaç ay içinde yeni kasası çıkacak olan BMW Yeni kasa da çok az değişikliğe gitti tabii görsel olarak . Sürüş konforu yol tutuşu sorunsuzluğu mükemmel. Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı . Düşündüğünüz model benzinli ve 1.6 litre bu da ciddi bir yakıt tüketimi handikapı doğuruyor. Ancak satın alma maliyetin ise çok ciddi anlamda düşürüyor. Yakıt tüketimi sigorta bakım maliyetleri ve tabii ki ikinci el değer kaybı sizin için sorun değilse tercih edilebilir . Yeni kasasını çıkacak olması ikinci elde değer kaybı yaratacaktır .
Passat her zamanki gibi D Segmentin tartışmasız lideri avrupada Ve türkiye'de .En yakın rakibinin üç katı satan Passat sizi Üzmez sorunsuzdur konforu yeterli, yakıt ekonomisi çok iyi, prestiji orta üst sınıfdır. İkinci elde hemen hiç değer kaybetmemesi en büyük artısı . Bakım maliyetleri makul sigorta giderleri ortalama düzeydedir .
bizim otoparkta bu iki aracı yanyana park ettiğimde otomobillerden çok iyi anlamıyan biri bu iki aracın kabaca aynı boyutlarda ve aynı tip olarak değerlendirir . Her iki aracın dizelleri arasındaki korkunç fark var- min 80.000₺- Passatı dizel de tek seçenek yapıyor . Tartışma zaten benzinlilerde.orada da fark 40.000 bandında. Her ne olursa olsun bir üst Segment istiyorsanız BMW'yi tercih etmeniz de hiçbir sakınca yok .Passat mantığa BMW kalbe hitap ediyor bu koşullarda.

Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı" [emoji6]

iki araçta sıfır olacak ise tabiki 520 :)

ben de bu aracı düşündüm,test ettim,hatta kapora bile gönderdim...ama sonradan vazgeçtim.mantığım dur dedi:) ama gönlüm hala var. evet malzeme kalitesi çok iyi zaten farklı kulvarlardaki araçlar.passat d bmw 5 e segmenti araçlar..bmw nin yüzü eskidi 6 yıldır.yeni kasa çıkacak 3-5 ay sonra eski kasa olacaksınız...passat 1.6 tdi dsg highline ile belki kıyaslayabilirsiniz yakıt ekonomisinden dolayı ama 1.4 tsi ile kıyaslanmaması gerekir bence...

Bence 125 lik passatla 170 lik bmw yi karşılaştırmamak lazım. Motor bg gücü tork olarak çok farklı araçlar.
Ama 2. el bazında 150 lik passat veya cc yada 160 lık cc yi karşılaştırırsanız çok enterasan sonuçlar çıkıyor maliyet/ekonomi açısından.
150 lik passat: 120-130 bin tl aralığında
150-160 lık CC: 95-105 bin tl aralığında
5.20 i : 140-150 bin tl aralığında

Bu 3 araç arasında ben fırsat+fiyat/peformans aracı olarak CC yi seçerim (ki kendim için öyle yapmıştım) 5.20 ye göre kafadan 45-50 bin tl daha ucuz!! CC extra bir özelliği olmayan 150 lik passat highline a göre 25-30 bin tl daha ucuz 2.elde. Denizde kum cepte para durumu varsa 150 lik passat yerine 5.20 ye 10-15 bin tl fark vermek daha akılcı olur.
Malum gün yağmur fırtına günü. Ekonomik kriz/durgunluk vb yarın öbür gün 15-20 bin tl leri bile aratabilir ki çoğu kişi de mumla arayacak.!!
Piyasada ki 5.20 lerin önemli bir kısmı 34 plaka ve şirketlere kiralık olarak verilen araçlar. Yani öz mal değil. Öz mal olanlar genelde 5.20 D ler.
Mesala 3.16-3.20 ied vb.ler de gördüğüm ve tanık olduğum kadarıyla önemli bir kısmı içinde ağır bir bmw hevesi ve nacizane deyişle "kompleksi" olan 25-35 yaş arası esnaf,serbest meslek sahibi (avukat/doktor vb), yönetici beyaz yakalı vb kesmin varını yoğunu döküp aldığı bir araç.
Passat ve CC ler ise ağırlıklı olarak orta üstü esnaf, orta kesim işadamı,orta sınıf müteahit, az çok ekonomiden anlayan, ye kürküm ye derdinde olmayan, ayakları biraz daha yere basan kesim aldığı araçlar.
Bugün keyfe keder 130-150 bin tl bir arabaya para vermek tam bir sınır noktası. Bu paraların üstüne 50-70 bin tl eklediğinizde yani 200 bin tl gibi bir rakamla İstanbul harici 70 vilayette orta ayardan ksımen lükse varana kadar pek çok alternatifte ev,daire,yazlık alınabilecek bir eşiğe çıkıyorsunuz. 90-100 bin tl aralığı bu sınırın yarısı ve altında kaldığı için kritik eşiğin 1-2 tık altında ve mantıken de daha ulaşilabilir bir noktada.
Mevcut ötv zamları, kur atışı vb ile 2.el piyasına yine bir şekilde nur yağacak gibi görünüyor ama malesef öyle olmayabilir. Kriz o kadar derinden ve sinsi ilerliyor ki ilerleyen dönemlerde tam bir karmaşa ortamı yaşanmaması mucize olur...
2017 de pişmanlık yaşamayacak bir tercihle girmenizi dilerim.

her ne kadar bu firmalar birbiriyle rekabet etseler de asıl amaç alman arabası satmak:)paranın girdiği yer aynı...düşünsenize passat yalıtım konusunu çözmüş,orta konsolu bmw 5 gibi yükseltip ekranı da yukar kaldırıp hatta bütünleşik yapmış:) almanlar bmw 3 ü audi a4 ü mercedes cyi cla yi kime satacak:)

Engin bey bmw 5serisi bildiğiniz üzerearkadan itişlidir.motor önde uzunlamasına yerleşimli şanzıman ve diferansiyel arkada.Yani altın oran bmw de mevcut. O yuzden Yol tutuşu Passattan bir kademe daha yukardadır tabi bu da bir fizik kuralı .
Yol tutuşu iyileştirmek için ön ax olabildiğince Ön tampona yaklaştırılmıştır . Motor ön aksın arkasında yer almaktadır Buda Kaput'un uzamasına yol açar yani tamamen mühendislik Sonucu .Passat ise önden Çekişli olduğundan bu kadar büyük bir motor kaputuna ihtiyaç kalmamaktadır . Ama pas atın da oldukça iyi bir yol tutuş rezervine sahip olduğunu söyleyebiliriz .
Ben şu anda çoğunluğu açık yollarda olmak üzere ki buna şehir dışı karakteri de diyebiliriz ortalama 4.4- 4.5 litre tüketiyorum bir şehir içinde yani bir depoyla net 1200 km yapıyorum yb ort hızım 42.Ankara'da Bu da kilometrede 0,18 TL demek oluyor . Aylık 2500 km yaptığım için dizel tek seçenek
Seçiminiz güzel iyi günlerde kullanın

Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı" [emoji6]

Murat bey bu ayki auto motor und sport da bmw ceo röportajı var 2.000.000 adet satış yapmış bu kasa E serisini katlamış satışta

Dediğinize ben de katılıyorum ancak satır arasında tezinizi desteklemek için söylediğiniz bir cümleyi cımbızla çekip daha neler demek istiyorum: "Hatta Eserisine bile ciddi bir fark attı" [emoji6]


Bence 125 lik passatla 170 lik bmw yi karşılaştırmamak lazım. Motor bg gücü tork olarak çok farklı araçlar.
Ama 2. el bazında 150 lik passat veya cc yada 160 lık cc yi karşılaştırırsanız çok enterasan sonuçlar çıkıyor maliyet/ekonomi açısından.
150 lik passat: 120-130 bin tl aralığında
150-160 lık CC: 95-105 bin tl aralığında
5.20 i : 140-150 bin tl aralığında

Bu 3 araç arasında ben fırsat+fiyat/peformans aracı olarak CC yi seçerim (ki kendim için öyle yapmıştım) 5.20 ye göre kafadan 45-50 bin tl daha ucuz!! CC extra bir özelliği olmayan 150 lik passat highline a göre 25-30 bin tl daha ucuz 2.elde. Denizde kum cepte para durumu varsa 150 lik passat yerine 5.20 ye 10-15 bin tl fark vermek daha akılcı olur.
Malum gün yağmur fırtına günü. Ekonomik kriz/durgunluk vb yarın öbür gün 15-20 bin tl leri bile aratabilir ki çoğu kişi de mumla arayacak.!!
Piyasada ki 5.20 lerin önemli bir kısmı 34 plaka ve şirketlere kiralık olarak verilen araçlar. Yani öz mal değil. Öz mal olanlar genelde 5.20 D ler.
Mesala 3.16-3.20 ied vb.ler de gördüğüm ve tanık olduğum kadarıyla önemli bir kısmı içinde ağır bir bmw hevesi ve nacizane deyişle "kompleksi" olan 25-35 yaş arası esnaf,serbest meslek sahibi (avukat/doktor vb), yönetici beyaz yakalı vb kesmin varını yoğunu döküp aldığı bir araç.
Passat ve CC ler ise ağırlıklı olarak orta üstü esnaf, orta kesim işadamı,orta sınıf müteahit, az çok ekonomiden anlayan, ye kürküm ye derdinde olmayan, ayakları biraz daha yere basan kesim aldığı araçlar.
Bugün keyfe keder 130-150 bin tl bir arabaya para vermek tam bir sınır noktası. Bu paraların üstüne 50-70 bin tl eklediğinizde yani 200 bin tl gibi bir rakamla İstanbul harici 70 vilayette orta ayardan ksımen lükse varana kadar pek çok alternatifte ev,daire,yazlık alınabilecek bir eşiğe çıkıyorsunuz. 90-100 bin tl aralığı bu sınırın yarısı ve altında kaldığı için kritik eşiğin 1-2 tık altında ve mantıken de daha ulaşilabilir bir noktada.
Mevcut ötv zamları, kur atışı vb ile 2.el piyasına yine bir şekilde nur yağacak gibi görünüyor ama malesef öyle olmayabilir. Kriz o kadar derinden ve sinsi ilerliyor ki ilerleyen dönemlerde tam bir karmaşa ortamı yaşanmaması mucize olur...
2017 de pişmanlık yaşamayacak bir tercihle girmenizi dilerim.

Barış bey süper ekonomik/sosyolojik/iktisadi tespitler bravo
Aynen katılıyorum

Engin bey bmw 5serisi bildiğiniz üzerearkadan itişlidir.motor önde uzunlamasına yerleşimli şanzıman ve diferansiyel arkada.Yani altın oran bmw de mevcut. O yuzden Yol tutuşu Passattan bir kademe daha yukardadır tabi bu da bir fizik kuralı .
Yol tutuşu iyileştirmek için ön ax olabildiğince Ön tampona yaklaştırılmıştır . Motor ön aksın arkasında yer almaktadır Buda Kaput'un uzamasına yol açar yani tamamen mühendislik Sonucu .Passat ise önden Çekişli olduğundan bu kadar büyük bir motor kaputuna ihtiyaç kalmamaktadır . Ama pas atın da oldukça iyi bir yol tutuş rezervine sahip olduğunu söyleyebiliriz .
Ben şu anda çoğunluğu açık yollarda olmak üzere ki buna şehir dışı karakteri de diyebiliriz ortalama 4.4- 4.5 litre tüketiyorum bir şehir içinde yani bir depoyla net 1200 km yapıyorum yb ort hızım 42.Ankara'da Bu da kilometrede 0,18 TL demek oluyor . Aylık 2500 km yaptığım için dizel tek seçenek
Seçiminiz güzel iyi günlerde kullanın
Bu güzel teknik tespit için teşekkürler Mehmet Bey...Gönül ister Dizel olsun ama 2.0 dizel BMW'ye ulaşamam zordu.Söylediğiniz gibi Passat yol tutuş konusundan evvelden beri başarılı...İyi dilekleriniz için teşekkür ederim

Murat bey bu ayki auto motor und sport da bmw ceo röportajı var 2.000.000 adet satış yapmış bu kasa E serisini katlamış satışta

Hocam satışlar tabi ki önemli ama daha çok satılması 5 serisini E klasın önüne geçirmez. E apayrı bir klasmanda. BMW'nin fiyat avantajı etkili oluyor daha çok satılmasında. Örneğin c segmentinde megane Audi a3'ten çok daha fazla satıyor ama bu daha iyi olduğu anlamına gelmiyor.

Akşam saatlerinde 10 dakika vakit buldum ve aracın koltuğuna oturup içerideki malzemeyi(vites çevresi ,torpido,plastik malzemeler) bayağı bir elledim,bastırdım.Malzemede en ufak bir ses,esneme görmedim.Sağlamlık hissini net aldım.İçine oturduğum her araçta bunu yaparım.Halihazırda Passat'ı kullandığım için çok aracı tanıyamadım.

İkiside aynı yakıyor demişsiniz. Passat'ın daha az yakacağını düşünüyorum. Yakıt hariç tabiki 520i. Yalnız ikinci elde Passat yine bir adım öne çıkar.

İkiside aynı yakıyor demişsiniz. Passat'ın daha az yakacağını düşünüyorum. Yakıt hariç tabiki 520i. Yalnız ikinci elde Passat yine bir adım öne çıkar.
Aynı yakıyor demedim,zaten böyle bişey mümkün değil.Tabiki BMW fazla yakacak,ama korkulacak kadar değil dedim.Açıkçası 3 Passat'tan sonra pek 2.elle ilgilenmiyorum.
5.20 tek şoför ve boş bagaj değeri 6.5,ve dikkatli kullanım.Araç 1700 kg+80 ben.Passat 3 yolcu full bagaj,ve tavan taşıyıcısında 25 kg surf malzemelerim ile 6.5 litre.

Aynı yakıyor demedim,zaten böyle bişey mümkün değil.Tabiki BMW fazla yakacak,ama korkulacak kadar değil dedim.Açıkçası 3 Passat'tan sonra pek 2.elle ilgilenmiyorum.

Ben onu siz yazmadım...

Gürk06PST (http://www.passatturkiye.com/members/g%FCrk06pst.html)'ye yazdım.

Ben onu siz yazmadım...

Gürk06PST (http://www.passatturkiye.com/members/g%FCrk06pst.html)'ye yazdım.

Tamamdır sevgili arkadaşım

Akşam saatlerinde 10 dakika vakit buldum ve aracın koltuğuna oturup içerideki malzemeyi(vites çevresi ,torpido,plastik malzemeler) bayağı bir elledim,bastırdım.Malzemede en ufak bir ses,esneme görmedim.Sağlamlık hissini net aldım.İçine oturduğum her araçta bunu yaparım.Halihazırda Passat'ı kullandığım için çok aracı tanıyamadım.

Ben bunu es geçmişim.. Elleme testi başarılı demek :fir

Hocam satışlar tabi ki önemli ama daha çok satılması 5 serisini E klasın önüne geçirmez. E apayrı bir klasmanda. BMW'nin fiyat avantajı etkili oluyor daha çok satılmasında. Örneğin c segmentinde megane Audi a3'ten çok daha fazla satıyor ama bu daha iyi olduğu anlamına gelmiyor.
Murat bey megane ve a3 aynı klasmanda değiller biri c segment non premium audi premıum ve kabaca 2 kata varan oranda pahalı:)
Bmw 520d ile e220 cdi lı mb e TR de vergi avsntajı sağladı.e serisi fazladan 30-45 bin tl vergi yükü altındaydı bu doğru da şunu unutmayın avrupada durum öyle değil.
TR satışları bu global markaların %3 ü bile değil
Mb E seri bmw ye kaybetti , hatta sırf bu yüzden kasasını 2MİLYAR € harcayarak makyajladı.bu korkunç harcama da işi değiştirmedi/ bakınız auto motor und sport
Nihayetinde güncel bmw 5 serisi muhteşem bir başarı elde etti. Hatta global anlamda total üretimin %25 ini 5 kasa oluşturuyor hali hazırda.
Kaynaklardaki bilgi bu şekilde
Piyasa da takdirini yapmış.

Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil. :hh

Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil. :hh
5.20'nin 20 bin km.lerde balatalarının bittiğinin biliyorum .Kosiflere bunu sordum.Agresif kullanımlarda (özellikle virajlara sert girildiğinde)aracın stabil kalabilmesi için sürücüden habersiz (kayma eğilimi olduğunda)frenlemeler yaptığı için bu durumun olduğu cevabını aldım.5.20,nin boyu Passat'tan 13 cm uzun ,bu da ayrı bir avantaj.Bu farkı BMW'nin burnunun uzunluğunda net görebilirsiniz.Yukarıda Mehmet Bey çok güzel izah etmiş.Şanzıman ve diferansiyel arkada,ön aks tampona yaklaştırılmış ve motorun önünde yer almakta.Yani Passat'ın teknik özellikleriyle hiç oynanmadan çekiş önden arkaya alınsa sonuç facia olurdu.Bmw bu sıkıntıyı gidermek için mühendislik çalışmasını yapmış.Zaten ilk defa denemiyor arkadan itişi.Her zaman öyleydi.

Arkadaşlar, passatın viraj hakimiyetini beğeniyorum. Bulunduğum yerde pek trafik olmayan uzun ve keskin sayılabilecek bi virajı uzun denemelerden sonra 175 km/saat gibi bir hızda rahatça döndüğünü test ettim. Aracın önden çekişli olması nedeniyle gaza bastığınız müddetçe virajı yiyor. Denemelerimin birinde virajın ortalarında tedirginlikten gaz vermeyi kestiğim anda aracın önü virajın içine doğru kaymaya başladı ASR devreye girip işi toparladı.
Hiç arkadan itişli bir BMW kullanmadığım için kullananlara sormak istiyorum. BMW nin aynı virajda davranışı nasıl olurdu? Aracın arkası kopup, sağa yalpa sola yalpa ondan sonra bariyere yolculuk başlar mı?
Not: 2 depo benzin ve 4 lastik yanağı yediğim denemelerimi trafikte hiç araç yokken yapıyorum. Ha yaptığım iyi bişeymi değil. :hh
Bmw 5 serisi viraj limiti passatın bir tık üstündedir: neden?
-arkadan itiş, ön arka ax ağırlık dağılımının ideal oluşu/ maalesef passat önden çekiş nedeni ile ön axa daha çok ağırlık düşer(%57 ), arka axa %43 gibi. Oyda bmw de %50 ön %50 arka ax yük biner.
Önden çekişli araç limitini aşınca önden kaymaya başlar AMA viraj içine değil dışına doğru. Gaz kesmek ,esp müdahelesi dışında pek bir şey yapamazsın.
Oysa bmw de kopma olursa önce arka axda olur o da viraj dışına doğru.
Fizik kuralları değişmez merkezkaç kuvveti yönünde olur savrulmalar hep.
Bmw de kontra verme şansınız vardır yani sağa virajda arka taraf viraj dışına doğru koparsa direksiyonu kontra vererek SOLA çevirmeniz gerekir.
Sizin tespitletiniz bunlar ile uyşmuyor
Virajda, viraj içine değil dışına savrulabilirsiniz ki hiç de önerilecek bişi değildir
İdeal olan max savrulma limitinde dönmektir
Hatta bu limite varmamanızdır, güvenli sürüş için.
Ayrıca süsp geometrisi, tampon tekerlek mesafesinin kısa olması -ki bmw de böyle- viraj limitini arttırır
Lastik yapısı taban genişliği yanak kesiti süsp sertliği ve aracın ağırlık metkezinin YERE YAKINLIĞI viraj limitini değiştirir
Yani konu oldukça komplike
Size tavsiyem boş/ıslak/karlı hatta buzlu yollarda TEST etmeniz! NEDEN?
Çünkü bu şartlar tutunmanın minumum olduğu şartlardır. Kontra verme antremanını bu koşullarda denetseniz daha kolay olarak reflex tepki vermeyi öğrenirsiniz
Tabi hem aracınızın mekanik aksamı hem de lastiklerinin en az yıpranmış olur
Yanlız dikkat bu koşullar savrulmanın en kolay olduğu koşullardır
Düşük hızlarda başlayıp deneyim kazandıkça hızınızı arttırın derim
İdeal olarsk da trafiğe kapalı alanda deneyin bunları
İyi sürüşler

Benim aracım BMW 520 i; yaklaşık 10 bin km olmak üzere. Araç bilgilerinden balata durumlarını sorguladığımda, önler için 46 bin, arkalar için 40 bin km civarı daha kullanım ömrü kaldığı raporlanıyor. Kabaca başlangıçtan itibaren 50 bin km civarı gider bu hesaba göre. 20 binde bitirmek için çok agresif kullanım şartları oluşmalı diye düşünüyorum...

Benim aracım BMW 520 i; yaklaşık 10 bin km olmak üzere. Araç bilgilerinden balata durumlarını sorguladığımda, önler için 46 bin, arkalar için 40 bin km civarı daha kullanım ömrü kaldığı raporlanıyor. Kabaca başlangıçtan itibaren 50 bin km civarı gider bu hesaba göre. 20 binde bitirmek için çok agresif kullanım şartları oluşmalı diye düşünüyorum...
Oğuz Bey,benim 5.20'de 250 km'de....Anlattğım durum arkadaşımın başına geldi.Agresif kullanır ve daha kötüsü gereksiz frenleme yapar,hızlı kullanır.Bazen görürüz ya önümüzde bir araç çok dik olmayan bir inişi sürekli frenle iner,doğru sürücü ise fren yapmadan doğru viteste iner..Sürücü de haliyle çok etken...Siz 5.20i konusunda benden daha tecrübelisiniz.İlk 10 bin km.izlenimlerinizi almak isterim...

En sevdiğim özelliği aşırı sessiz, yol sesi, rüzgar sesi, dış dünya sesi ve motor sesi anlamında yalıtım süper. Camları kapattığınızda dışarıyla ilişkiniz kesiliyor gibi, içerisi neredeyse kütüphane gibi. Yol tutuşu çok iyi, uygun şartlar altında 231 km hıza kadar çıktım, hiçbir tedirginlik hissi ya da yola tutunmada kararsızlık durumu yaşanmıyor. Bu arada 231 km hıza hiç nazlanmadan kısa sürede çıktı, arabada 4 kişi ve biraz da bagaj yükü vardı. Açıkçası 231 km hızın üstüne çok rahat çıkabilir ama ben yol durumu nedeniyle o limitte gazı kesmek durumunda kaldım. Performansı çok beğeniyorum. Hayalet göstergeler müthiş şık ve kaliteli, çözünürlük harika. Ama şunu söylemeliyim, yıllardır VW grubuna ait çeşitli markalar kullandım, yakıt değerleri, menzil bilgileri, sürüş zamanları konusunda yol bilgisayarı sanki VW'de daha bir işlevsel geldi bana. Şayet bilemediğim menüler yoksa bu konuda ki olmadığını düşünüyorum, BMW'nin bu anlamda menüsü biraz dar kapsamlı gibi. 8 ileri ZF şanzıman çok iyi, vites topuzu çok şık, malzeme kalitesi üst düzey, trim sesi hiç duymadım. Yakıt konusu kullanıma bağlı, bir depoyla sakin şehir dışı kullanımla 900 km civarı menzil görülebilir. Ben çok sakin kullanmam çok agresif de kullanmam. Samsun'da depoyu doldurduğumda Ladik üzerinden Erzincan güzergahından Erzurum'a gidiyorum (3 yolcu, klima açık, full bagaj ve aracın içinde de bagaja sığmayan şeyler) 630 km civarı zannedersem yol alıyorum, çeyrek depo civarı da yakıt kalıyor. Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Ayrıca suali olan varsa cevaplayabilirim. Herkese kazasız ve keyifli sürüşler...

900 km.menzil eco modda mı-comfort modda mı görülebilir?Ben aracı almadan önce arkadaşımın 5.20'sinde de yakıt ile ilgili veriler dikkatimi çektiğinde yorumu şu olmuştu:"5.20 kullanıyorsan,gözün çok fazla yol bilgisayarında olmayacak,hesap yapan adam bu arabaya binmez"Bu cüsseye rağmen yakıt korkulacak gibi değil.Act Passat'ımdan 1 litre fazla yakacağını anladım

Eco mod kastettiğim, ama ayağınıza hakim olursanız bu değerler her halükarda çok da uzak değil. İşin esasında arabaların tüketimi genel olarak makul ama benzin ve motorin çok pahalı...

Bmw sanırım 1600 kg sınırında
Arkadan itişin getirdiği kayıplar
1,6 lt görece ufak kalan motorun sürekli turbo açması nedeniyle zaten belli bir tüketim beklenmeli
Bu da normal sakin kullanımda ş içi 9 lt seviyesidir tahminim
Uzun yol ise : eco mod/CC /sabit 90 km ile pekiala 5,5 lt / 100 km yakalanabilir.
Kasmadan 6-6,5 normal kabul edilmeli
Unutmadan passat 1,6 tdi 1444 kg.yani 160kg/2 yetişkin kadar hafif
Yeni 5 kasa 80 kg lık hafiflrme ile geliyor
Yani 1500kg ın hemen üstü gibi bir ağırlık.
Her 100kg 0,3lt/100 km fazladan tüketim demek

Bmw sanırım 1600 kg sınırında
Arkadan itişin getirdiği kayıplar
1,6 lt görece ufak kalan motorun sürekli turbo açması nedeniyle zaten belli bir tüketim beklenmeli
Bu da normal sakin kullanımda ş içi 9 lt seviyesidir tahminim
Uzun yol ise : eco mod/CC /sabit 90 km ile pekiala 5,5 lt / 100 km yakalanabilir.
Kasmadan 6-6,5 normal kabul edilmeli
Unutmadan passat 1,6 tdi 1444 kg.yani 160kg/2 yetişkin kadar hafif
Yeni 5 kasa 80 kg lık hafiflrme ile geliyor
Yani 1500kg ın hemen üstü gibi bir ağırlık.
Her 100kg 0,3lt/100 km fazladan tüketim demek
Yüksüz ağırlık 1690 kg yani 1700 kg sınırında...

Yüksüz ağırlık 1690 kg yani 1700 kg sınırında...
+260 kg fark var
Kafadan 0,8 lt/100 km fazla tüketimin gerekçesi bu ağırlık sebep denebilir(0,3/100x260=0,78lt/100)

Passat 1.4 TSI, A4 TFSI, BMW 5.20i arasında tercih fikirleriniz nedir?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Arkadaşlar 520i nin 1.4 tsi passat a göre yakıtı reel olarak 2 LT civarı fazladır. Fakat kullanırken bu farkı gözünüz görmüyor. Bmw kullanıcıları yakıt hesabı yapmaz çünkü aracı sürerken alınan keyif okadar fazla ki yakıt hesabını düşünmüyorsunuz.

Sıfır km aldığım , 100 km de 6.5 LT yakan 1.6 Dizel B8 Passatımı satıp , 2 yaşında 30 BİN km de 100 km de 11 LT yakan 1.6 170hp Benzinli F10 520i ye geçmiştim bildiğiniz üzere. Arada yakıt fiyatlarını da hesaba kattığınızda tam 2 katı gibi bir tüketim farkı vardı. Dizel bir araçla benim aylık mazot masrafım 600 tl iken 520 ile bu masraf 1200 TL oluyordu. Aylık tam 600 TL. Çoğu insan için çok mantıksız bir hareket ama benim için öyle değil. Ben aracı sadece ulaşım amaçlı kullanmıyorum. Bindiğim otomobilden keyif almam lazım. Yüksek süratlere çıkmayı seviyorum.. 120 den sonra rüzgar sesi alan,180 den sonra saçmalayan yolda gezinen,keşkül gibi direksiyonuyla güven vermeyen B8 passat bana göre değilmiş bunu F10 520i ye geçince anladım. Bmw nin hem otomobilinden hemde servis hizmetinden okadar memnun kaldım ki F10 u satıp F30 a geçtim. Şimdi tekrar aklım F10 da. 525xd bakıyorum. Veya yeni kasayı bekleyeceğim..

İki otomobili kıyaslamak çok abes o yüzden arkadaşlar.. B8 Passat , F10 un yanında hiçbir yönden esamesi okunacak bir araba değil. Aradaki yakıt farkını ise aracı kullanmaya başladığınız zaman unutuyorsunuz zaten. Yaksın ama mutlu etsin hesabı..

Bmw zengin arabasi passat orta direk arabasi.arada 100bin lira fark var.ne kadar ekmek o kadar kofte.bu baslik neden acilmis hala anlamis degilim.520 cok guzel arac ama passat oyle yabana atilacak bir arac degil.bu paraya bu kadar olur.yine de sinifinin lideri.520 sinifinin lideri mi ona bakmak lazim.

Sevgili arkadaşlar,bazılarınızın bildiği üzere b8'in satışını beklemeden ÖTV 'ye yakalanmamak ve yıl sonu indirimlerinden faydalanmak için 5.20i aldım.Gerçi 5.20 ile henüz ciddi bir tecrübe yaşamadım çünkü aracı daha yeni aldım.Ancak şunu belirtmek isterim,yukarıda Alper Bey'in belirttiği üzere araba kıullanmak sizin için bir keyif ise ve olayı farklı bir boyuta taşımak istiyorsanız BMW düşünülebilir.Yok hayır benim için 2.el ve yakıt önemli diyorsanız Passat mantıklı seçenek.Bu ikisi dışında Passat'ın hiçbir cazibesi olamaz 5.20 ile kıyaslandığı Zaman.B8 benim 3.Passat'ım ,10 yıldır Passat kullanıyorum.Artık Benim için zamanı gelmişti.Ben 2006'da B6'yı aldığım zaman yaşadığım yerde 3-4 B6 vardı(25 bin nüfuslu küçük bir yer)Şehirlerarası yolculuklarda dikkat ettiğimde çok fazla yoktu,çünkü Passat daha zor ulaşılan bir araçtı.Daha da geriye gidelim 1997 senesiydi sanırım,ilk b4 Passatları yolda gördüğümüzde sürücüsü için kesin zengindir gibi düşünürdük ,öyleydi de zaten.Artık zaman değişti ve her yerde B8 ,yaşadığım yerin nüfüsü hala 25 bin ama Passatları sayamıyorum artık ,herkesin elinde İPhone olduğu gibi.5-6 sene önce sadece işadamları veya zenginler kullanırdı,şimdi asgari ücretli vatandaş bile ne yapıp edip almış.İlk kez Passat'ı B8 olan için Passat beklentileri karşılar ancak benim gibi Passat'a doymuş olan için 5.20 doğru seçenek...Çünkü hepimiz daha iyisini istemiyor muyuz hep?

Sevgili arkadaşlar,bazılarınızın bildiği üzere b8'in satışını beklemeden ÖTV 'ye yakalanmamak ve yıl sonu indirimlerinden faydalanmak için 5.20i aldım.Gerçi 5.20 ile henüz ciddi bir tecrübe yaşamadım çünkü aracı daha yeni aldım.Ancak şunu belirtmek isterim,yukarıda Alper Bey'in belirttiği üzere araba kıullanmak sizin için bir keyif ise ve olayı farklı bir boyuta taşımak istiyorsanız BMW düşünülebilir.Yok hayır benim için 2.el ve yakıt önemli diyorsanız Passat mantıklı seçenek.Bu ikisi dışında Passat'ın hiçbir cazibesi olamaz 5.20 ile kıyaslandığı Zaman.B8 benim 3.Passat'ım ,10 yıldır Passat kullanıyorum.Artık Benim için zamanı gelmişti.Ben 2006'da B6'yı aldığım zaman yaşadığım yerde 3-4 B6 vardı(25 bin nüfuslu küçük bir yer)Şehirlerarası yolculuklarda dikkat ettiğimde çok fazla yoktu,çünkü Passat daha zor ulaşılan bir araçtı.Daha da geriye gidelim 1997 senesiydi sanırım,ilk b4 Passatları yolda gördüğümüzde sürücüsü için kesin zengindir gibi düşünürdük ,öyleydi de zaten.Artık zaman değişti ve her yerde B8 ,yaşadığım yerin nüfüsü hala 25 bin ama Passatları sayamıyorum artık ,herkesin elinde İPhone olduğu gibi.5-6 sene önce sadece işadamları veya zenginler kullanırdı,şimdi asgari ücretli vatandaş bile ne yapıp edip almış.İlk kez Passat'ı B8 olan için Passat beklentileri karşılar ancak benim gibi Passat'a doymuş olan için 5.20 doğru seçenek...Çünkü hepimiz daha iyisini istemiyor muyuz hep?

Hocam aracınız hayırlı olsun.. Çok doğru bir seçim yaptınız. Benim demek istediklerimi aracınızla ilk uzun yola çıkıp yüksek hızlarda seyrettiğinizde çok daha iyi anlayacaksınız. Aklınıza ben geleceğim doğrudan :kahkaha:içki

900 km.menzil eco modda mı-comfort modda mı görülebilir?Ben aracı almadan önce arkadaşımın 5.20'sinde de yakıt ile ilgili veriler dikkatimi çektiğinde yorumu şu olmuştu:"5.20 kullanıyorsan,gözün çok fazla yol bilgisayarında olmayacak,hesap yapan adam bu arabaya binmez"Bu cüsseye rağmen yakıt korkulacak gibi değil.Act Passat'ımdan 1 litre fazla yakacağını anladım

Act passattan 1 litre üstünü yakalayabilirseniz süper, lakin 3 ay kadar 5:20 kullandım,şehir içi en düşük tüketimim, 9,5-10 civarı olmuştu ama çok kasmıştım az yaksın diye.Normal kullanımda 11-13 arası yaktı hep,uzun yol olarak ta Sakarya-Konya arası gidip geldim,110-130 arası genelde 8 ortalama yakaladım en düşük. 1 yıldır tsi 125 dsg passat kullanıyorum, şehir içi 7,5-8,şehir dışı 5.5 yakıyor ortalama. Yakında da inşallah tdi dsg alacağız o zaman rekora imza atmayı düşünüyorum.:)

Sevgili arkadaşlar,bazılarınızın bildiği üzere b8'in satışını beklemeden ÖTV 'ye yakalanmamak ve yıl sonu indirimlerinden faydalanmak için 5.20i aldım.Gerçi 5.20 ile henüz ciddi bir tecrübe yaşamadım çünkü aracı daha yeni aldım.Ancak şunu belirtmek isterim,yukarıda Alper Bey'in belirttiği üzere araba kıullanmak sizin için bir keyif ise ve olayı farklı bir boyuta taşımak istiyorsanız BMW düşünülebilir.Yok hayır benim için 2.el ve yakıt önemli diyorsanız Passat mantıklı seçenek.Bu ikisi dışında Passat'ın hiçbir cazibesi olamaz 5.20 ile kıyaslandığı Zaman.B8 benim 3.Passat'ım ,10 yıldır Passat kullanıyorum.Artık Benim için zamanı gelmişti.Ben 2006'da B6'yı aldığım zaman yaşadığım yerde 3-4 B6 vardı(25 bin nüfuslu küçük bir yer)Şehirlerarası yolculuklarda dikkat ettiğimde çok fazla yoktu,çünkü Passat daha zor ulaşılan bir araçtı.Daha da geriye gidelim 1997 senesiydi sanırım,ilk b4 Passatları yolda gördüğümüzde sürücüsü için kesin zengindir gibi düşünürdük ,öyleydi de zaten.Artık zaman değişti ve her yerde B8 ,yaşadığım yerin nüfüsü hala 25 bin ama Passatları sayamıyorum artık ,herkesin elinde İPhone olduğu gibi.5-6 sene önce sadece işadamları veya zenginler kullanırdı,şimdi asgari ücretli vatandaş bile ne yapıp edip almış.İlk kez Passat'ı B8 olan için Passat beklentileri karşılar ancak benim gibi Passat'a doymuş olan için 5.20 doğru seçenek...Çünkü hepimiz daha iyisini istemiyor muyuz hep?

Engin arkadaşım,
daha önce, başka bir başlık altında, bu yazdıklarının aynısını yazmıştım, karşı çıkmıştın. Şimdi ise aynı benim düşündüğüm paralelde yazmışın.
Bu arada aracın hayırlı olsun, güle güle, iyi günlerde kullan.

Engin arkadaşım,
daha önce, başka bir başlık altında, bu yazdıklarının aynısını yazmıştım, karşı çıkmıştın. Şimdi ise aynı benim düşündüğüm paralelde yazmışın.
Bu arada aracın hayırlı olsun, güle güle, iyi günlerde kullan.
Hüseyin Bey iyi dilekleriniz için teşekkür ederim ,söylediklerimi tekrarlıyorum.Passat'a binenler orta direk diye tabir edilen grup değil.Zenginleşen tabaka orta gelirli insanlar değil....Ülkede zenginle fakir arasındaki makasın açıldığını anlatmak istemiştim.Tekrar söylüyorum ;ne zaman tek maaşlı bir öğretmen (özellikle öğretmen diyorum,orta tabakanın tipik örneğidir,yaklaşık 3500 TL maaşı vardır,ülke genelinde sayıları 800 bindir ve bu sayı ile tüm çalışanlar içinde en fazla sayıya sahip olandır ) gider b8'i alır,o Zaman size katılırım.Bu kadar araç olmasında diğer bir etken de krediler.Yani bugün gidip 100 binlik arabayı 30 bin peşinat -gerisi kredi hatta bazen sıfır faiz ile alabiliyoruz.10 dakikada kredi onaylanır,iki imza araba bizim.Eskiden araba almak için tüm parayı bayinin önüne koymak gerekirdi.Şu an sokakta gezen sıfır araçların neredeyse tamamına yakını kredili araçlar.2-3 yıl borca katlanıp hayalimizdeki arabaya binebiliyoruz.Eski usule dönülse,kredi olmasa satışlar ne olurdu?Yani henüz kazanmadığımız para ile Passat'a binebiliyoruz.Ha şunu da belirteyim;kötüye gittiğimizi de düşünmüyorum.Sadece gelir dağılımında adalet olmadığını ,orta gelirlinin kaybolduğunu söylüyorum.Aslında benzer fikirde olduğumuzu tahmin ediyorum ama yazı dilinde insan düşündüklerini tam karşıya iletemiyor.İyi dilekleriniz için tekrar teşekkürler Hüseyin Bey.

Act passattan 1 litre üstünü yakalayabilirseniz süper, lakin 3 ay kadar 5:20 kullandım,şehir içi en düşük tüketimim, 9,5-10 civarı olmuştu ama çok kasmıştım az yaksın diye.Normal kullanımda 11-13 arası yaktı hep,uzun yol olarak ta Sakarya-Konya arası gidip geldim,110-130 arası genelde 8 ortalama yakaladım en düşük. 1 yıldır tsi 125 dsg passat kullanıyorum, şehir içi 7,5-8,şehir dışı 5.5 yakıyor ortalama. Yakında da inşallah tdi dsg alacağız o zaman rekora imza atmayı düşünüyorum.:)
Ben de Act ile 6.5 dolu araçla yakıyorum.5.20 ile 7.5 yakarım dikkatli olursam.Yaptığım km'nin çoğu şehirdışı olduğu için 5.20 kararını verdim.İstanbul gibi bir yerde yaşasaydım,5.20 almadan önce bir kere daha düşünürdüm...

Hüseyin Bey iyi dilekleriniz için teşekkür ederim ,söylediklerimi tekrarlıyorum.Passat'a binenler orta direk diye tabir edilen grup değil.Zenginleşen tabaka orta gelirli insanlar değil....Ülkede zenginle fakir arasındaki makasın açıldığını anlatmak istemiştim.Tekrar söylüyorum ;ne zaman tek maaşlı bir öğretmen (özellikle öğretmen diyorum,orta tabakanın tipik örneğidir,yaklaşık 3500 TL maaşı vardır,ülke genelinde sayıları 800 bindir ve bu sayı ile tüm çalışanlar içinde en fazla sayıya sahip olandır ) gider b8'i alır,o Zaman size katılırım.Bu kadar araç olmasında diğer bir etken de krediler.Yani bugün gidip 100 binlik arabayı 30 bin peşinat -gerisi kredi hatta bazen sıfır faiz ile alabiliyoruz.10 dakikada kredi onaylanır,iki imza araba bizim.Eskiden araba almak için tüm parayı bayinin önüne koymak gerekirdi.Şu an sokakta gezen sıfır araçların neredeyse tamamına yakını kredili araçlar.2-3 yıl borca katlanıp hayalimizdeki arabaya binebiliyoruz.Eski usule dönülse,kredi olmasa satışlar ne olurdu?Yani henüz kazanmadığımız para ile Passat'a binebiliyoruz.Ha şunu da belirteyim;kötüye gittiğimizi de düşünmüyorum.Sadece gelir dağılımında adalet olmadığını ,orta gelirlinin kaybolduğunu söylüyorum.Aslında benzer fikirde olduğumuzu tahmin ediyorum ama yazı dilinde insan düşündüklerini tam karşıya iletemiyor.İyi dilekleriniz için tekrar teşekkürler Hüseyin Bey.

Aynen yazdıklarınız gibi Engin bey. Forum ortamında ve sadece yazışma ile olan haberleşmelerde bazen, aynı şeyleri düşünmemize, rağmen yanlış anlaşılabiliyor. Aracınız tekrar hayırlı, uğurlu olsun, araç hakkında ki yorumlarınızı bekliyor olacağız, selamlar...

İstanbul'la kıyaslamamak lazım.Zira yaşadığım yerde trafik ,ışık fazla yok.Ancak yine de fikir vermesi açısından paylaşmak istedim.5.20 i şehir içi 9.0'şehir dışı 7.0 olarak gerçekleşti şimdilik...Daha çok uzun yol yapacağım için tercih ettim;konfor,güvenlik ,sessizlik,sürüş keyfi...

İlk passatım 2010 tsi dsg highline satmaya kıyamıyorum neden belki ilk sıfır aldigim araç olduğu için belki de konforu hoşuma gittiğimde için ama 2.arac lazım olmuştu 2015 de BMW 5.20i aldım. I kişinin de kendine göre artıları eksileri var...Malzeme,konfor,işçilik v.s.de aynı segment de degiller bunu belirtmek lazım; BMW her zaman önde ama Passat da kendi segmentinde bence oldukça iyi durumda...Piyasası bence her ikisinin de var 2.el satışta ama bir tık önde olan passat segment farkından dolayı ve fiyatı tabiki...Almışsınız güle güle kullanın kazasız belasız binin...Hayırlı olsun tekrar...👍

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bmw kasa değişecek. Ayrıca 5.20 E segmenti. A4 Yeni kasa. Passat B8 daha 3-4 yılı var. Son gelen zamlardan sonra Audi A4 ve Passat arasında cebinize göre hareket edeceksiniz. A4 170 K sınırına geldi(Dynamic). Passat 1.4 TSI Highline 143 K. Arada 30 k e yakın fark var. Ama A4 D plus. Yani ben 2 aracıda kullandım. Her aracın kendine göre avantajları var. Ama emin olun bütçe sıkıntınız yok ise yeni A4 alınabilir. 2.el temiz bulursanız alın. Gerek konforu gerekse yalıtımı passat ile çok farklı. Ama Passat gibi geniş araç değil bagaj passat gibi değil ama yeterli. Sizin önceliklerinize bağlı. Kalabalık bir aile iseniz Passat tam bir aile arabasıdır.

At mı? Eşek mi? diye soruyorsun.

:) ;) hocam sert girmişsin.

E segmenti ve D segmenti karşılaştırma için tabiki E segmenti sonucu çıkar. Bmw yi özellikle 5 ve 7 serileri passatla kıyas götürmez. 5 serisi ancak vw phaeton ile karşılaştırılabilir.

Passat herhangi bir 5 serisinin rakibi olamaz.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

kullanışlı olması ve yakıt tüketimide göz önüne alınırsa estoril mavi 320ied(effective dynamic) derim.
520i ve 525xd kullandım 3 serisi kadar kıvrak ve kullanışlı değillerdi ve 5 kasa herzaman çok yakar
520i ş içi 13lt yakıyordu
320ied benzinli 9lt yakıyordu

kullanışlı olması ve yakıt tüketimide göz önüne alınırsa estoril mavi 320ied(effective dynamic) derim.
520i ve 525xd kullandım 3 serisi kadar kıvrak ve kullanışlı değillerdi ve 5 kasa herzaman çok yakar
520i ş içi 13lt yakıyordu
320ied benzinli 9lt yakıyordu3'ün iç hacmini nasıl bulmuştunuz?

Sent from my SNE-LX1 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

arabam m3 paketti koltuklar yandan destekli olandı.
115 kiloyum hiç darlık yaşatmadı.
Performansı 520i~525xd~520d~passat 1.8tsi~e220cdi bunlara göre kıyaslarsam 320ied mermi gibiydi.
Haliç köprüsünün başında 0km hızla başladığımda köprüyü bitirmeden 230km hıza ulaşıyordu.

arabam m3 paketti koltuklar yandan destekli olandı.
115 kiloyum hiç darlık yaşatmadı.
Performansı 520i~525xd~520d~passat 1.8tsi~e220cdi bunlara göre kıyaslarsam 320ied mermi gibiydi.
Haliç köprüsünün başında 0km hızla başladığımda köprüyü bitirmeden 230km hıza ulaşıyordu.

320i ed 170 beygir değil mi 520d 190 beygir kasadan dolayı mı fark var ? 1.8 TSI ile 10 beygir belki anlaşılmaz bile ama dizelin torkuda var ?

Şahsen b8 highline kullanıcısı olarak highline ın iç ve dış tasarımından dolayı 5 serisi arayışı içinde değilim. Yeni 5 serisinin de içi çok güzel. Dış tasarımda b8 highline bana daha güzel geliyor.