PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.4 tsi highline 2011 b7 kasa aşırı yakıt tüketim



ardakaplan
08 11 2016, 13:33
arkadaşlar 11 litre yakıyor aracım 50 kuruş a denk geliyor oda bir kaç vw kullanocoso çok buldu normalde 35 krş yakması lazım dediler ve sakin sürüyorum araçta bebek olduğu için sürekli araç 100.000 binde full doğuş bakımlı otomatik

muratduran.tr
08 11 2016, 16:39
Nerede yaktığınızı bilsek çok ya da az diyebiliriz belki. En azından ortalama hız bilgisiyle ortalama tüketim paylaşın ki daha net anlayalım durumu. Hava 5 derece araçta 3 kişi artı bagaj varken sürekli olarak 3-4 km mesafeye gidip geliyorsanız yanı araç daha ısınmadan yolculuk bitiyorsa ve trafikte ortalama hız olarak 7 km/h yapmışsanız bu tüketim normal. Ama ortalama 40 km/h yaptığınız bir gün tüketim 11 litre/100 km ise çok yakıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

DRAGER
08 11 2016, 20:30
sakin kullanım için pek normal görünmüyor sıcak motorla mı bu değerleri alıyorsunuz

irfanakin8256
08 11 2016, 20:41
yoğun trafikte kullanım aşırı yük yol durumu aracın bakımı otomatik oluşu vs. aracın yakıtını etkiler.40 krş. normal olabilir ama 50 kuruş bana da fazla geldi...

ardakaplan
08 11 2016, 21:33
ankarda şehir içinde fakat yoğun trafikte değil işim filan kendimin olduğundan trafik saatlerinde hiç yolda değilim ve araçta ağırlıkta yok sadece ben varım yük vb yok sıcak motorla aldığım değer bu ortalama1 de 13.4 litre yazıyor ortalama2 de 9.8 litre yazıyor günlük yaptığım yol trafiksiz 25 km işe gidiş 25 km geliş ve keyifli keyifli sakin sürerim trafikte

nerhal61
08 11 2016, 21:35
Aracin fabrika verisi 8.6 lt dir ki bu hicbir zaman tutmaz. 8.6 lt de 41 kurusa denk geliyor. Dolayisiyla 10 lt 1500 kilo dsg arac icin cok normal bence.

Benim aracim ank.da hic sasmaz s.ici 10 s.disi 6 lt.



SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ardakaplan
08 11 2016, 21:36
103.000 binde araç bujiler ne zaman değişmesi gerekiyor belki o yuzden yakıyordur

quaresma06
08 11 2016, 21:59
Ben Ankara da işten çıkıp Ufuktepeye doğru bilenler bilir full rampa be sert bir sürüşle 10 gösteriyor yol bilgisayarı...sürekli yokuş çıkmak sert sürüş çok etkiliyor

xargs
08 11 2016, 23:58
103.000 binde araç bujiler ne zaman değişmesi gerekiyor belki o yuzden yakıyordur

Bujiler 60 binde bir değişir. Full doğuş bakımlıysa buji problemi olmamalı.
Düz yolda 90 km sabitleyip anlık tüketimi takip edin bir süre, bu daha net bir fikir verebilir.

Burakim
09 11 2016, 10:01
Aracınızın sıvı bakımları filtre bakımları çok önemli Buji bobin değişmesi gerektiğinde araç zaten uyarır sizi 2. el yeni aldıysanızda değiştirin bence. TSI dan fazla bi fark beklemeyin zaten çokta düşmeyecektir. Keyfini sürün gayet güzel bir seçim yapmışsınız. 1500 kg mın üzerinde bir araç 9 10 litrenin altında 1.4 motorla yakmaz yakamaz bu imkansıza yakın. Elbette şimdi ben 8 yakıyorum ben 5 yakıyorum diyenler olacaktır ama tamamen hikaye geliyor bana. Corollanın focusun bile 10 12 litre yaktığı yollarda passat 1.4 motoruyla gerçekten çok az yakıyor. Bende 2.0 TDI la soğuk motor 10 litre sıcak motorla şehir içinde 8 9 litrenin altına çok düşemiyorum. Şehir içi dediğimede bakmayın bizim buralarda trafik çok nadir olur.

lordmarduk
09 11 2016, 22:33
Normal bir yakit orani. Bende 2012 1.4 tsi highline dsg var.
sehir ici bende ise git gel trafiksiz 11-10 goruyorum. Uzun yolda 7-8 oluyor

xargs
09 11 2016, 22:45
B7 Aracım düz vites ve 70 litre ile şehirlerarası 1200 km yapmışlığım var. Bu da 5.8 ortalama eder. Hadi pompacı silme doldurmuş olsun 6.0 litre olsun. Yol bilgisayarını gösterdiği yaptığım hesapla tutuyor. Sakin kullanımım etken olabikir. Şehir içi ortalamam da 7.5 civarı. Anlaşılan dsg oldukça fazla yakıyor.

muratduran.tr
09 11 2016, 23:37
B7 Aracım düz vites ve 70 litre ile şehirlerarası 1200 km yapmışlığım var. Bu da 5.8 ortalama eder. Hadi pompacı silme doldurmuş olsun 6.0 litre olsun. Yol bilgisayarını gösterdiği yaptığım hesapla tutuyor. Sakin kullanımım etken olabikir. Şehir içi ortalamam da 7.5 civarı. Anlaşılan dsg oldukça fazla yakıyor.

Dsg manuelden net daha az yakan bir şanzıman ancak dediğiniz gibi sürüş karakteri tüketimi çok etkiliyor. Bir de sizin aracın motoru ne acaba? 1.6 tdi mi?

xargs
10 11 2016, 00:01
Dsg manuelden net daha az yakan bir şanzıman ancak dediğiniz gibi sürüş karakteri tüketimi çok etkiliyor. Bir de sizin aracın motoru ne acaba? 1.6 tdi mi?

Aracım 1.4 tsi 2012 model. Eğer belirleyici olan sürüş karakteriyse, dsg daha az yakıyor önermesinin altı boş kalıyor. Dişli oranları mı farklı nedir bunun somut göstergesi ?
Yeri gelmişken, dsg şanzımanın konfor dışında bir artısını göremedim. 2 sene kullanmışlığım var. Üstelik ilk satın almada verilen 15 bin tl fark yetmiyor; volan, baskı balata derdinden kurtulamıyorsunuz. Daha kötüsü bu parçaların maliyeti ve işçiliği 3-5 misli daha yüksek.
Bu forumda, sıfır al 3 sene sonra sat mantığı yaygın olduğu için dsg çok tutuluyor. Uzun vadeli kullanımda dsg 30 bine patlar.

muratduran.tr
10 11 2016, 00:25
Aracım 1.4 tsi 2012 model. Eğer belirleyici olan sürüş karakteriyse, dsg daha az yakıyor önermesinin altı boş kalıyor. Dişli oranları mı farklı nedir bunun somut göstergesi ?
Yeri gelmişken, dsg şanzımanın konfor dışında bir artısını göremedim. 2 sene kullanmışlığım var. Üstelik ilk satın almada verilen 15 bin tl fark yetmiyor; volan, baskı balata derdinden kurtulamıyorsunuz. Daha kötüsü bu parçaların maliyeti ve işçiliği 3-5 misli daha yüksek.
Bu forumda, sıfır al 3 sene sonra sat mantığı yaygın olduğu için dsg çok tutuluyor. Uzun vadeli kullanımda dsg 30 bine patlar.

Dsg çift kavrama kuru tip bir şanzıman olarak vites geçiş hızını manuel kullanımda mümkün olmayacak kadar hızlı yapıyor ve kuru kavrama sayesinde de aktarım neredeyse kesintisiz oluyor. Bu da önermenin altını doldurur sanırım. Öte yandan ben dayanıklılık ile ilgili bir şey demedim.

xargs
10 11 2016, 00:39
Dsg çift kavrama kuru tip bir şanzıman olarak vites geçiş hızını manuel kullanımda mümkün olmayacak kadar hızlı yapıyor ve kuru kavrama sayesinde de aktarım neredeyse kesintisiz oluyor. Bu da önermenin altını doldurur sanırım. Öte yandan ben dayanıklılık ile ilgili bir şey demedim.

Açıklamanız dsgnin neden çok konforlu olduğunu açıklıyor. Ancak yakıt tüketiminin açıklaması, belki de togoluların fazladan bir karın kası olması gibi, dsgnin de fazladan bir dişlisi olmasıdır :)

muratduran.tr
10 11 2016, 07:52
Açıklamanız dsgnin neden çok konforlu olduğunu açıklıyor. Ancak yakıt tüketiminin açıklaması, belki de togoluların fazladan bir karın kası olması gibi, dsgnin de fazladan bir dişlisi olmasıdır :)

Aktarımın kesintisiz olması vites değiştirme esnasında güç kaybı olmasını neredeyse sıfıra indiriyor, bir de torkun maksimize olduğu 1300-1400 devirde beklemeden vites büyütüyor. Bunlar yakıt ekonomisini manuele kıyasla daha iyi kılıyor. Ek dişliye gelince, haklısınız daha fazla dişli daha verimli aktarım demek ancak tek başına yetmez. Yetse a4'teki multitronic en tasarruflu şanzıman olurdu.

ardakaplan
11 11 2016, 01:40
kesinlikle dsg manuele göre ekonomik ve konforlu sürüş reflekslerini çok iyi algılıyor