Bu konu ilgili benim gözlemim: Aracın yakıt göstergesinin ortalama tüketime göre hareket ettiği şeklinde. Örneğin yokuş çıkarken tüketim arttığı için gösterge daha hızlı düşüyor, 80 km kala ışık yanıyor ancak yokuş aşağı inerken veya düz yolda giderken tüketim düşeceği için yakıt göstergesi de yükselecektir.
Bu durumu direkt gözlediğim için buraya yazma ihtiyacı hissettim: Yokuş çıkarken 80 km gösteren yol bilgisayarım, ben acaba yakıt alsam mı diye düşünürken dönüş yolunda 140 km'ye yükseldi, tabi aynı oranda yakıt göstergesi de. Bu gözlemim sebebi ile burda bahsettiğiniz durum bana göre normal beklenen durum. Ama tabi ki de sizin aracınızın yakıt göstergesi arızalı olabilir; kullanım tarzı ve yol durumuna göre gösterge ve yol bilgisayarınızı gözlemlerseniz belki siz de bana hak verebilirsiniz.

Yarım deponun altına hiç düşmem yarım depo oldumu gider fullerim

alakasız yükselme alçalma olmadığı sürece araçlarda hata yoktur arkadaşlar. düz yolda olmadığı sürece tabi. (basarsan hızlı düşer tabiki)
farklı markalarda 7-8 araç değiştirdim şu ana kadar hepsinde gördüğüm bir durum. kimisi rampa aşağı düşer kimisi çıkar. aracı dik yokuşa önden ve aşağıdan bırakınca fark edilir. şamandıradan kaynaklı diye biliyorum.
opel astrada başıma geldi. aracı oldukça dik bir yokuşa park halinde bıraktım. 3-4 saat sonra geldiğimde araç çalışmadı halbuki çeyrek depo yakıtım vardı.

Arkadaşlar bende bu gün bu sorun yüzünden servisten randevu aldım. Aracım 2016 tsi. Servisteki arkadaş daha önce hiç başımıza gelmedi bu sorun dedi. Bu kadar kişi sorun yaşıyor ama hiç duymamışlar. Dsg bozuldu desen ilk defa siz böyle bi sorunla geldiniz diyecek utanmasa. Boş yere gitmesem mi diye düşünüyorum şimdi.

Soruna gelirsek tahminime göre depoda yakıt azaldıkça içerde basınç oluşuyor. Depo kapağı içeri çok az hava alıyor. Seri kullanım ve rampalarda araç çok yaktığı için yakıt hızlı azalıyor depo kapağı çok az hava aldığı için basınç artıyor şamandıra sapıtıyor. Bu nedenle yakıt göstergesi hızla düşüyor. Özellikle uzun yolculuktan sonra çok yakıt kullanıldığı için içeriye yeteri kadar hava girmiyor ama akşam park edip sabaha kadar bekledikten sonra içerdeki basınç normale dönünce yakıt göstergesi tekrar olması gereken yere yükseliyor. Gösterge yükselince Araç bunu yakıt almış gibi algılayıp yakıt aldıktan sonraki veriyi sıfırlıyor. Bir süre yolculuk yaptıktan sonra depo kapağını açarsanız bahsettiğim basıncı göreceksiniz. Bu durum dizel veya benzin ile alakalı değil bence.

Bu sorunun Çözümü depo kapağının oralarda basıncı dengeleyen çok ufak bir delik olması gerekiyor. Bu şekilde içerdeki ve dışardaki basınç eşitlenir gösterge sorunu da ortadan kalkar. Belki de böyle bir delik vardır ama zamanlar tıkanıyor olabilir.

Olayın daha net anlaşılması için fotoğraflardaki yakıt göstergesi ve km ye bakınız. Biri yolculuktan gelince diğeri ertesi sabah çekilmiş fotolar. 2627926280

Passat Turkiye mobile

Bu sorun benim b6 kasa aracımda da var ama sizlerin belirttiği sapmanın 1/10'u kadar yapıyor. Yani 1 mm'nin yarısı kadar falandır herhalde.

Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor :). Bütün olay aracı nasıl kullandığımızla alakalı.

Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor :). Bütün olay aracı nasıl kullandığımızla alakalı.



Bu durumda sizin anlatımınıza göre :

Yakıt göstergesinin ibresi , depoda mevcut olan yakıttan bağımsız olarak, yol bilgisayarının kullanım stiline göre hesaplanan anlık değişimlere göre mi hareket ediyor.

O zaman , depo içerisinde yakıt seviyesini ölçen bir şamandra yok.

Yakıt seviye gösterge ibresi , yol bilgisayarının verilerine göre hareket ediyor, sonucu çıkıyor ortaya.

Bu pek mantığa uygun değil.

Depo içerisinde şamandra olmalı ve bu şamandra , yol bilgisayarı verilerinden bağımsız olarak, gösterge ibresini hareket ettirerek , yakıt seviyesini net bir şekilde göstermeli diye düşünüyorum.

Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor :). Bütün olay aracı nasıl kullandığımızla alakalı.Yukarılarda bir arkadaşımız benzin depo kapağını açık bıraktığında sorunun çözüldüğü yazmış. Bu da benim söylediklerimle uyuşuyor. Yakıt göstergesi anlık tüketime göre hareket etmez. Öyle olsaydı aracı eğimli bir yere park edip çalıştırdığımızda yakıt göstergesi park ettiğimiz haliyle kalırdı ama eğimli yerlerde ya yüksek gösteriyor yada düşük gösteriyor.
Kalan sürüş mesafesi ise sizin son 5 - 10 dakikalık sürüş verilerinize göre hesaplanır.
Ayrıca bizim araçlar yakıt almadan da yakıt aldıktan sonraki verileri sıfırlıyor.

Passat Turkiye mobile