(Konu 20.07.2016'da açılmıştır. Bugün 29.06.2017. Aşağıdaki gelişmeler yaklaşık 1 yıllık süreci kapsamaktadır. Tarih, sorunun gelişimi ve çözümüne ilişkin değişkenler bugün (29.06.2017) itibariyle güncellenmiştir)

Merhaba;

2016 B8 Passat 1.6 TDI BMT DSG Comfortline 4200 KM'de aracım var. (Temmuz 2016'da) Passat'la ilgili yıllardır yaşadığım sorunları buradan sıkça paylaşıyorum; bilirsiniz. Bu sorunlara bu hafta bir yenisi eklendi...

Aracı 3 hafta önce aldım. (23 Haziran 2016). İlk yakıtı 100 TL'lik aldım. Bir kaç gün sonra depo bitmeye yakınken fulleteyim dedim (Yıllardır yakıt aldığım yer aynıdır. Ya PO, ya da Shell'e giderim). Neyse tabanca attı, yakıtı aldım, aracı çalıştırdım. Baktım ki kadrandaki yakıt ibresi sondaki iki çizgi arası boşluğa ulaşmamış. Zaten normalde depo 240-250 TL'ye dolması gerekirken, pompaya 200 TL kadar ödedim. İndim araçtan pompacıya sordum. "Çok sıcak havalarda bazen yakıtta köpürme olabiliyor, şamandıra köpüğü algılamış olabilir." dedi. İknâ oldum.

Aradan 2 hafta geçti. ( Bu sefer daha serin olan memleketimde akşam saatlerinde depo boşa yakın vaziyetteyken bir kez daha fulleteyim dedim, gene aynı sorun. İbredeki son boşluğa yakın bir noktada tabanca atıyor.

Servise durumu bildirdim. Bu hafta içerisinde bakılacak. Problemler makinası Passat bakalım daha ne garip saçmalıklar gösterecek.

Deponun dolmaması probleminin devamına ilişkin 06.10.2016 tarihli güncel düzeltme:

Bugün (6 Ekim 2016) itibariyle problem günceldir ve 3,5 aydır devam etmektedir.

Serviste farklı tarihlerde yapılan işlemler:

1. Gösterge kadranının komple değişmesi
2. Pin uçlarının değişmesi

Yapılan 2 müdahaleye rağmen sorun aynen devam ediyor. Her türlü denemelerimize rağmen (Yavaş dolum - Hızlı dolum / Otomatik dolum - Manuel dolum) depo bir türlü fullenmiyor ve yakıt ibresi de haliyle dibe yaslanmıyor. Sorunu baştan aşağı teşhis eden bir video da çekip servise gönderdim. "Aracın iadesi veya değişimi" konularında yaptığım ısrarlara VW Müşteri Hizmetlerinden olumsuz dönüş yapılmaktadır. Gerekçe olarak, Almanya ile konuyla ilgili bitmek bilmeyen yazışmaların sürdüğü söylenmektedir. Çektiğim videoyu buraya nasıl yükleyeceğim konusunda özel mesajla yardımcı olursanız ekleyeceğim.

Depo problemi 28.10.2016 tarihi itibariyle günceldir ve VW Müşteri İlişkileri Departmanı her aramamda Üretici Firmayla görüşmelerin sürdüğünü bildirmektedir.

Bu ve diğer problemlerle ilgili buradan güncellemeler yapacağım.

Depo problemi 05.11.2016 tarihi itibariyle günceldir ve VW Müşteri İlişkileri Departmanı her aramamda Üretici Firmayla görüşmelerin sürdüğünü bildirmektedir.

Depo problemi 23.03.2017 tarihi itibariyle günceldir. Servisten (22.03.2017) aldığım bilgide; bu kez depo kapağının değişmesinin deneneceği (Her ne alakaysa), sonra benzer şikayetle bir başka aracın daha değerlendirmeye alınmasından dolayı bu işlemden vazgeçilip uygulamanın durdurulduğu ve kendilerinden haber beklemem gerektiği belirtildi. Araç, aldığımdan (23.06.2016) bugüne depoyu fulletemeden 9 ay - 22.000 küsür km'yi devirdi.

29.06.2017 Tarihli Güncelleme:

Yaptığım uzunca yazışmalar ve telefon görüşmeleri sonrası aracımla bizzat ilgilenmek üzere Doğuş Otomotiv Genel Müdürlük / Çayırova'dan ekip geldi. Arızayla ilgili tüm bildirimlerim, video kayıtlarım ve yapılan testler sonucu "Yakıt Deposu" ve "Yakıt Pompası" garantiden değişti. Aracımın serviste geçirdiği 3 günlük süre için "Sıfır KM (Doğrudan Showroom'dan) naylonlu poşetli B8 TDI DSG (Muadil) ikâme araç tahsis edildi. Aracın onarım sonrası defalarca test edildiği ve onarımın kesin olarak gerçekleştiği bildirildi. Jest olarak yakıt deposu tamamen dolu olarak ve ücret talep edilmeden araç 23.06.2017 tarihinde tarafıma teslim edildi.

Yakıt deposunu öyle bir doldurmuşlar ki, 300 km kullandığım halde ibre kıpırdamadı. "Acaba başka bir ibre sorunuyla mı karşı karşıyayım?" derken, muhtemelen yedek depoyu filan da doldurduklarından mütevellit, 300 km sonunda ibre normal hareketine döndü.

Depoda halen fulle yakın yakıt olduğundan, depo boşaldıktan sonra fullemek üzere testlerime ve video kayıtlarıma devam edeceğim. Gelişmeleri buradan bildiririm.

İsimlerini yazmam kendileri için belki problem teşkil edebileceğinden; eğer burayı okuyorlarsa konuyla ilgili başta Üst Düzey bir şahıs olmak üzere, Doğuş Otomotiv Gn. Müd. Yetkili Servis Yöneticisi Beyefendiye (Sürekli arayarak bilgi aldı-bilgi verdi), Kocaeli Ark Oto Yetkili Servis Müdürü Beyefendiye, Kocaeli Ark Oto Yetkili Servis Müdür Yardımcısı Beyefendiye, Kocaeli Ark Oto Müşteri İlişkileri Departmanına, Kocaeli Ark Oto Yetkili Servis çalışanlarına teşekkür etmek lazım gelir.

Her zaman söylerim ki, abuk subuk bir sürü sıkıntı çıkartsa da, sırf Ark Oto Yetkili Servis çalışanlarının hatrına Passat'tan vazgeçemiyorum.

Sevgiler...

Merhaba;

2016 B8 Passat 1.6 TDI BMT DSG Comfortline 4200 KM'de aracım var. Passat'la ilgili yıllardır yaşadığım sorunları buradan sıkça paylaşıyorum; bilirsiniz. Bu sorunlara bu hafta bir yenisi eklendi...

Aracı 3 hafta önce aldım. İlk yakıtı 100 TL'lik aldım. Bir kaç gün sonra depo bitmeye yakınken fulleteyim dedim (Yıllardır yakıt aldığım yer aynıdır. Ya PO, ya da Shell'e giderim). Neyse tabanca attı, yakıtı aldım, aracı çalıştırdım. Baktım ki kadrandaki yakıt ibresi sondaki iki çizgi arası boşluğa ulaşmamış. Zaten normalde depo 240-250 TL'ye dolması gerekirken, pompaya 200 TL kadar ödedim. İndim araçtan pompacıya sordum. "Çok sıcak havalarda bazen yakıtta köpürme olabiliyor, şamandıra köpüğü algılamış olabilir." dedi. İkna oldum.

Aradan 2 hafta geçti. Bu sefer daha serin olan memleketimde akşam saatlerinde depo boşa yakın vaziyetteyken bir kez daha fulleteyim dedim, gene aynı sorun. İbredeki son boşluğa yakın bir noktada tabanca atıyor.

Servise durumu bildirdim. Bu hafta içerisinde bakılacak. Problemler makinası Passat bakalım daha ne garip saçmalıklar gösterecek.

3 haftalık son derece titiz kullandığım ve 120 KM hızı dahi henüz geçmediğim aracımda şu durumda mevcut olan problemler aşağıdadır:

1. Yakıt deposunun dolmaması,
2. Klimadan zaman zaman borozan sesi veya kamyonet kornası gibi 4-5 saniye süren sesin gelmesi,
3. Ön park sensörünün hiç bir dış etken söz konusu değilken düşük veya yüksek süratlerde habire devreye girmesi (Plakalıktan olabilir diyolla),
4. Fren pedalının emsal diğer B8 Passatlara veya eski Passat araçlarıma nazaran son derece sert olması. Bazen duramayacağımı sanıyorum,
5. Tüm B8'ler için geçerlidir ki; aracı yıkarken silecekler kalkıksa, hasbelkader indirmeyi unutup aracı çalıştırıp yol almaya başladığımızda "Küüütt" diye sileceklerin otomatik olarak düşüp, silecek lastiğinin ucundaki plastik tıpanın kırılması,


6. Daha stablize yol, kasis, çukur görmediğim halde trim seslerinin başlamış olması.
Tüm B8'ler için geçerlidir ki; aracı yıkarken silecekler kalkıksa, hasbelkader indirmeyi unutup aracı çalıştırıp yol almaya başladığımızda "Küüütt" diye sileceklerin otomatik olarak düşüp, silecek lastiğinin ucundaki plastik tıpanın kırılması,

Bu sorun dışındakiler bende yok ama 5 numaralı sorun başıma geldi silecekleri değiştirmek zorunda kaldım. Bu da benim hatam diye düşündüm silecek kalkıkken aracı kullanmamalıydım. Onun dışında aracımdan çok memnunum.

Tüm B8'ler için geçerlidir ki; aracı yıkarken silecekler kalkıksa, hasbelkader indirmeyi unutup aracı çalıştırıp yol almaya başladığımızda "Küüütt" diye sileceklerin otomatik olarak düşüp, silecek lastiğinin ucundaki plastik tıpanın kırılması,

Bu sorun dışındakiler bende yok ama 5 numaralı sorun başıma geldi silecekleri değiştirmek zorunda kaldım. Bu da benim hatam diye düşündüm silecek kalkıkken aracı kullanmamalıydım. Onun dışında aracımdan çok memnunum.

Eski araçlarımın yıpranmış sileceklerini atmamıştım. İki seferdir onlardaki tıpayı alıp takıyorum. Eski bir sileceği yedek parça olarak kullanacağım aklıma bile gelmezdi. :)

Aslında bunun kullanıcaya ait bir hata olduğu kabul edilemez. Güvenlik gereği silecekler otomatik olarak kapanacaksa, bu bir hasarla sonuçlanmamalı. Zira tıpa kırıldıktan sonra silecek lastiği boşa çıkıyor.

Merhaba;

2016 B8 Passat 1.6 TDI BMT DSG Comfortline 4200 KM'de aracım var. Passat'la ilgili yıllardır yaşadığım sorunları buradan sıkça paylaşıyorum; bilirsiniz. Bu sorunlara bu hafta bir yenisi eklendi...

Aracı 3 hafta önce aldım. İlk yakıtı 100 TL'lik aldım. Bir kaç gün sonra depo bitmeye yakınken fulleteyim dedim (Yıllardır yakıt aldığım yer aynıdır. Ya PO, ya da Shell'e giderim). Neyse tabanca attı, yakıtı aldım, aracı çalıştırdım. Baktım ki kadrandaki yakıt ibresi sondaki iki çizgi arası boşluğa ulaşmamış. Zaten normalde depo 240-250 TL'ye dolması gerekirken, pompaya 200 TL kadar ödedim. İndim araçtan pompacıya sordum. "Çok sıcak havalarda bazen yakıtta köpürme olabiliyor, şamandıra köpüğü algılamış olabilir." dedi. İkna oldum.

Aradan 2 hafta geçti. Bu sefer daha serin olan memleketimde akşam saatlerinde depo boşa yakın vaziyetteyken bir kez daha fulleteyim dedim, gene aynı sorun. İbredeki son boşluğa yakın bir noktada tabanca atıyor.

Servise durumu bildirdim. Bu hafta içerisinde bakılacak. Problemler makinası Passat bakalım daha ne garip saçmalıklar gösterecek.

3 haftalık son derece titiz kullandığım ve 120 KM hızı dahi henüz geçmediğim aracımda şu durumda mevcut olan problemler aşağıdadır:

1. Yakıt deposunun dolmaması,
2. Klimadan zaman zaman borozan sesi veya kamyonet kornası gibi 4-5 saniye süren sesin gelmesi,
3. Ön park sensörünün hiç bir dış etken söz konusu değilken düşük veya yüksek süratlerde habire devreye girmesi (Plakalıktan olabilir diyolla),
4. Fren pedalının emsal diğer B8 Passatlara veya eski Passat araçlarıma nazaran son derece sert olması. Bazen duramayacağımı sanıyorum,
5. Tüm B8'ler için geçerlidir ki; aracı yıkarken silecekler kalkıksa, hasbelkader indirmeyi unutup aracı çalıştırıp yol almaya başladığımızda "Küüütt" diye sileceklerin otomatik olarak düşüp, silecek lastiğinin ucundaki plastik tıpanın kırılması,
6. Daha stablize yol, kasis, çukur görmediğim halde trim seslerinin başlamış olması.

trim sesi 4200 km'de bir araç için kabul edilemez .tahminen; bu havalarda araçlar güneş altında aşırı ısınıyor ve kapı lastiklerinden çok garip sesler gelebiliyor.
büyük ihtimalle ses kaynağının çoğu onlardır.
depo olayının çok kolay çözüleceğini tahmin ediyorum ama tabi can sıkıcı.
klima ise çok enteresan.
ancak diğer saydıklarınız bence problem denilemeyecek şeyler. ön park sensörü olupta gerekli gereksiz çalışmayanını görmedim.
öndeki motosikletin egzoz gazını bile algılıyor benimki basıyor yaygarayı

merhabalar taner köse bey depoda hava tahliyesi sağlanamadığı için depo tam domuyor bu nedenle pompacıya yavaş dolum modunda doldumasını isteyin demiştir kendi başlığında.Bende bu yolu izliyorum yavaş dolumda hızlı doluma göre 4 ve ya 5 lt fazla alıyor değpo saygılar

Eski araçlarımın yıpranmış sileceklerini atmamıştım. İki seferdir onlardaki tıpayı alıp takıyorum. Eski bir sileceği yedek parça olarak kullanacağım aklıma bile gelmezdi. :)

Aslında bunun kullanıcaya ait bir hata olduğu kabul edilemez. Güvenlik gereği silecekler otomatik olarak kapanacaksa, bu bir hasarla sonuçlanmamalı. Zira tıpa kırıldıktan sonra silecek lastiği boşa çıkıyor.

Aslında mantıklı dediğiniz, bunun olabileceğini düşünmeleri gerekirdi, ama ne bileyim Alamanın bir bildiği vardır herhalde :)

Aracım 1 hafta serviste kaldı. İkâme araç olarak 2015 Golf Comfortline 15.000 km'de 1.2 TSI 105 PS kullandım. Zulüm gibiydi. Anlatırım bi' ara...

1. Yakıt deposunun tam olarak dolmaması sorunu, gösterge kadranının garantiden komple değişmesiyle çözülmüş gibi görünüyor. "Gibi görünüyor" diyorum, çünkü aracı servisten aldığım an tekrar fulletip aracı çalıştırdığımda yakıt ibresi sonlara yaklaştığında (problemin başladığı noktada) bir an duraksadı, sonra normale dönüp "Full" çizgisine indi. Hâlâ tereddütüm var...
2. Klimadan zaman zaman gelen korna gibi sesi servis tespit edemediğini söyledi. Zaten hasta doktoru görünce iyileşirmiş... Muhtemelen 40 derece sıcakta uzun yolda seyahat ederken sıkıntı yaratıp beni mağdur edecek...
3.Ön park sensörünün zaman zaman devreye girmesi sorununun plakalıktan olabileceği kanaatine vardılar. Plakalıkta ayarlama (ortalama) yapıldı. Sorun devam ederse plakalık sökülüp, plaka çıplak vaziyette yapıştırılacak.
4. Fren pedalına sanıyorum bir müdahale yapılmış, normale dönmüş gibi.

Adamı dert sahibi edersin Passat...

Arkadaşlar;

Yetkili servis tarafından gösterge kadranı komple garanti kapsamında değişti. İlk depo doldurmada sorun çözülmüş "gibi göründü".

Bugün depoyu fulletmek istediğimde, tekrar aynı sorun baş gösterdi ve yakıt ibresi son boşluğa yaslanmadan pompa attı. Yani 240 TL'ye dolması gereken boş depo, 200 TL'lik yakıttan fazla almadı.

Gösterge kadranının değiştirilip boşu boşuna sürüş bilgilerimin sıfırlanmasına mı yanayım, verdikleri ikâme benzinli Golf'e ödediğim yakıt paralarına mı yanayım, kaybettiğim vakte mi yanayım, çevredekilerin kıçlarıyla gülmelerine mi yanayım bilemedim.

Belasın Passat!...

Depo Sorunu Bendede Var Bakıma Gittiğinde Biraz Bozuk Atıp Garantiden Yaptırıcam
Trim Sesleri Aynı Şekilde Var Bu Arada Aracım 3400 Km 2016 B8
Rüzgar Sesi Acayip Şekilde Geliyor

Depo Sorunu Bendede Var Bakıma Gittiğinde Biraz Bozuk Atıp Garantiden Yaptırıcam
Trim Sesleri Aynı Şekilde Var Bu Arada Aracım 3400 Km 2016 B8
Rüzgar Sesi Acayip Şekilde Geliyor

rüzgar sesi o kadar dayanılmaz hale geldiki bugun siyak elektrik bandı aldım. ön camin asagı köşelerinde plastik cama tam oturmamış ve kenarlarda kaputun açılırken takılmaması için 2. plastik parçalar var. hem acık kalan cama hemde o boşluklara kagıt doldurup bant ile yapıştırdım . kat kat yapıştırdım, deneyelim dedim. ses aynen devam ediyor. artık iğrenç hale geldi. ulu orta bastım küfürü. başka memur arkadaşın akrabasıda 126 bine yeni tdı dsg almış. rüzgar sesinden illallah ettiler hocam dedi. lanet olsun böyle arabaya. 110 ile giderken cam 1cm açık kalırdda nasıl ses yaparsa aynısı var arabada. allah belasını versin böyle passatın

aracı 45 bine bakıma vereceğim ama tonla arızası var
1. rüzgar sesi
2. geri vitese zaman zaman zor geçme. tak diye takılıp yarıda kalma. zorla geçtiğinde arac yürüdüğünde titreme
3. trim sesleri.
4. yan rüzgardan aşırı etkilenme. öyleki tır solarken kendiliğinden şerit değiştirecek kadar. eskiden yoktu. balans yaptırdım düzelmedi
5. ve en önemlisi. bu zaman kadar 3 kez oldu. fren pedalına basınca kütürt diye dişli sesi gelip pedalin sonuna kadar kendiliğinden inmesi. frenin o anda tutmaması.

rüzgar sesi o kadar dayanılmaz hale geldiki bugun siyak elektrik bandı aldım. ön camin asagı köşelerinde plastik cama tam oturmamış ve kenarlarda kaputun açılırken takılmaması için 2. plastik parçalar var. hem acık kalan cama hemde o boşluklara kagıt doldurup bant ile yapıştırdım . kat kat yapıştırdım, deneyelim dedim. ses aynen devam ediyor. artık iğrenç hale geldi. ulu orta bastım küfürü. başka memur arkadaşın akrabasıda 126 bine yeni tdı dsg almış. rüzgar sesinden illallah ettiler hocam dedi. lanet olsun böyle arabaya. 110 ile giderken cam 1cm açık kalırdda nasıl ses yaparsa aynısı var arabada. allah belasını versin böyle passatın

aracı 45 bine bakıma vereceğim ama tonla arızası var
1. rüzgar sesi
2. geri vitese zaman zaman zor geçme. tak diye takılıp yarıda kalma. zorla geçtiğinde arac yürüdüğünde titreme
3. trim sesleri.
4. yan rüzgardan aşırı etkilenme. öyleki tır solarken kendiliğinden şerit değiştirecek kadar. eskiden yoktu. balans yaptırdım düzelmedi
5. ve en önemlisi. bu zaman kadar 3 kez oldu. fren pedalına basınca kütürt diye dişli sesi gelip pedalin sonuna kadar kendiliğinden inmesi. frenin o anda tutmaması.

Önceki mesajlarımda aynı tespiti ben de yapmıştım; kesinlikle bu araç 140-150'den sonra alması gereken rüzgar sesini tam 110 km/h'dan sonra ön cam üzerinden alıyor. Bu tespiti B5,5, B6, B7 ve B8 kullanan ve arabadan az çok anlayan birisi olarak yaptığımı ve aynı durumdan bir çok B8 sahibinin mustarip olduğunu defalarca dile getirdim... Buradaki ilk kez Passat'a binen bazı arkadaşlar markaya olan yabancılıklarından olsagerek "Sizin aracınızda sorun vardır." diyerek dile getirdiğim bir çok kronik probleme karşılık Volkswagen seviciliğine devam ettiler...

Her araçta birtakım sorunlar, kronik problemler olabilir; fakat deponun dolmaması nedir arkadaş yahu? Dolmamasını geçtim, sorunun tespit edilip çözüme kavuşturulamaması nedir?

Bugün arabanın fotoğraflarını çektim. Hafta içerisinde nasipse ilana koyacağım ve Volkswagen'e inşallah bir daha dönmemek üzere üçe beşe bakmadan veda edeceğim.

Bu arada 2 haftada araç 2 kez servise girdi. Sağolsun servis hatrımızı saydığından ikâme araç olarak önce Golf 1.2 TSI DSG Comfort, sonra Jetta 1.2 TSI Trend Manuel verdiler. Geçen sene de eski bela Passat servisteyken 1 ay kadar Polo kullanmıştım. Ulan arkadaş; bir markanın hiç bir aracında fark olmaz mı yahu? Polo'ya binince de, Passat'a binince de hissettiklerim aynı. Direksiyon aynı. Konsol aynı. Klima kumandaları aynı. Teyp grubu aynı. Vites grubu aynı. Farlar aynı. Trim sesleri aynı. Bir tek arka diz mesafeleriyle bagaj hacimleri farklı.

Belasın Passat...

rüzgar sesi o kadar dayanılmaz hale geldiki bugun siyak elektrik bandı aldım. ön camin asagı köşelerinde plastik cama tam oturmamış ve kenarlarda kaputun açılırken takılmaması için 2. plastik parçalar var. hem acık kalan cama hemde o boşluklara kagıt doldurup bant ile yapıştırdım . kat kat yapıştırdım, deneyelim dedim. ses aynen devam ediyor. artık iğrenç hale geldi. ulu orta bastım küfürü. başka memur arkadaşın akrabasıda 126 bine yeni tdı dsg almış. rüzgar sesinden illallah ettiler hocam dedi. lanet olsun böyle arabaya. 110 ile giderken cam 1cm açık kalırdda nasıl ses yaparsa aynısı var arabada. allah belasını versin böyle passatın

aracı 45 bine bakıma vereceğim ama tonla arızası var
1. rüzgar sesi
2. geri vitese zaman zaman zor geçme. tak diye takılıp yarıda kalma. zorla geçtiğinde arac yürüdüğünde titreme
3. trim sesleri.
4. yan rüzgardan aşırı etkilenme. öyleki tır solarken kendiliğinden şerit değiştirecek kadar. eskiden yoktu. balans yaptırdım düzelmedi
5. ve en önemlisi. bu zaman kadar 3 kez oldu. fren pedalına basınca kütürt diye dişli sesi gelip pedalin sonuna kadar kendiliğinden inmesi. frenin o anda tutmaması.

Aynen Verdiğimiz Paralara Yazık Yani 3 - 5 Katır Bmw Alıp Sorunsuz Binebilirdik :hh

Bugün (6 Ekim 2016) itibariyle problem günceldir ve 3,5 aydır devam etmektedir.

Serviste farklı tarihlerde yapılan işlemler:

1. Gösterge kadranının komple değişmesi
2. Pin uçlarının değişmesi

Yapılan 2 müdahaleye rağmen sorun aynen devam ediyor. Her türlü denemelerimize rağmen (Yavaş dolum - Hızlı dolum / Otomatik dolum - Manuel dolum) depo bir türlü fullenmiyor ve yakıt ibresi de haliyle dibe yaslanmıyor. Sorunu baştan aşağı teşhis eden bir video da çekip servise gönderdim. "Aracın iadesi veya değişimi" konularında yaptığım ısrarlara VW Müşteri Hizmetlerinden olumsuz dönüş yapılmaktadır. Gerekçe olarak, Almanya ile konuyla ilgili bitmek bilmeyen yazışmaların sürdüğü söylenmektedir.

ALLAH bütün sorunlu B8 sahiplerine sabırlar versin, paranla rezil olmak bu olsa gerek.:)

epeydir foruma girmiyordum, açılan konulara şöyle bir baktım sorunlar azalması gerekirken tam aksi istikamette daha fazla arıza konusu açılmaya başlanmış. herhalde araçlar 3 yaş ve 100 bin km ye yaklaştıkça gerçek kaliteleri ortaya çıkmaya başladı ki bazı

şikayetlerin (rüzgar-amotisör-cam tavan-trim seslerinin) daha 0 km den itibaren olduğunu forum sayesinde biliyoruz.

sanırım vw ceosu b8 passatın ar-ge işini taşeron bir çinli veya hintli firmaya vererek ekonomi yapmaya çalıştı.:sor1

Aracım 2015 model 29000 oldu maşallah bende hiçbir şey yok araç bildiğin Alman tankı gibi. Hiç te sakınmam kullanırken. Benimkinin arge sini Alman ceo kendi yapmış galiba. :)

Ben de trim sesi ve depo göstergesi problemi yaşadım. Trim sesleri için servis izolasyon yaptı ve şimdilik hiç ses yok. Depo göstergesi hızlı iniyor sonra kendiliğinden yükseliyor. Servis bir problem göremediğini ancak test sonuçlarının Almanya ile paylaşıldığıni söyledi.
Yeni araçta yaşanan bu problemlere rağmen her direksiyona geçtiğimde veya yüksek hızla viraja girdiğimde iyi ki passat almışım diyorum :)
Umarim başka problem yaşamam.

Arkadaşlar Bu trim ve rüzgar sesleri niye giderilmez ki? Alanlara ve güzelim arabaya yazık değil mi? İnsanın hevesi gursağında kalıyor.Ben arabamı çok zor durumda kalmadıkça asfat dışında bir yolda kullanmam ama kaymak gibi yolda 110 dan sonra gelen rüzgar sesi insanı bir noktadan sonra üzüyor.İlla opsiyon cammı almak gerekiyor.Her ay %1 zam yapmasını biliyorlar ama (Arac 800 km de )
:mad:

Konu sapmış gidiyor yine B8 paradoks'una doğru.

Meseleye dönecek olursak:

Benim anlamadığım, pompada deponun tam dolmadığı kesin olduğu halde; bu adamlar neden komple depoyu ya da şamandırayı değiştirmek yerine gösterge panelini değiştiriyorlar?:sor1

Konu sapmış gidiyor yine B8 paradoks'una doğru.

Meseleye dönecek olursak:

Benim anlamadığım, pompada deponun tam dolmadığı kesin olduğu halde; bu adamlar neden komple depoyu ya da şamandırayı değiştirmek yerine gösterge panelini değiştiriyorlar?:sor1

Konuyla ilgili servise ilk başvurduğum andan itibaren sorunun kadran veya diğer elektronik teçhizatla ilgili değil, mekanik aksamla ilgili olabileceğini; çünkü ibrenin zaten dolmayan depodaki mevcut yakıtı doğru olarak gösterdiğini, sıkıntının fizikî olarak yakıtın dolmamasından kaynaklandığını düşündüğümü defalarca söyledim. Cevâben; VW Almanya'nın bu tür ibre problemleriyle ilgili bir bülten yayımladığı, bu ve benzer şikayetlerle gelen araçlarda ilk olarak bültendeki talimata göre kadranın değişmesi gerektiği aktarıldı.

Kafayı yemek üzereyim...

Ben de trim sesi ve depo göstergesi problemi yaşadım. Trim sesleri için servis izolasyon yaptı ve şimdilik hiç ses yok. Depo göstergesi hızlı iniyor sonra kendiliğinden yükseliyor. Servis bir problem göremediğini ancak test sonuçlarının Almanya ile paylaşıldığıni söyledi.
Yeni araçta yaşanan bu problemlere rağmen her direksiyona geçtiğimde veya yüksek hızla viraja girdiğimde iyi ki passat almışım diyorum :)
Umarim başka problem yaşamam.

Yakıt ibresinin kendi kendine çıkıp tekrar inmesi ibreyle ilgili artı problem olarak bende de mevcut. Servise sorduğumda bi' çok araçta bunun olduğu, sıkıntı olmayacağı söyleniyor. Yahu arkadaş, o zaman bi' çok araç sorunlu! Aynı şikayetin bu kadar yaygın olması herhangi bir sorun olmaması anlamına mı geliyor? İyice cılkını çıkardılar!

rüzgar sesi bitmez bu araçta aracı aldığım gün fark ettim eziyet halinde garanti bitene kadar bineceğim + garanti bilerek ve isteyerek yaptırmadım ,
garanti biter araç gider dert biter :)

99 model meganım vardı onda da aynı sorun vardı şamandırayı değiştirdiler sorun çözüldü.
kadran ne alaka bende anlıyamadım

Bu gün donanım taplosunu incelerken yakıt tankı 59 lt gördüm doğrumu bizimkiler 66 lt

normal doldurunca öyle heralde ben dibine kadar bitmesini bekledim denemek için 68 litre aldı

Bende ışık yandığında 52 litre alıyor depo. Son km.sine kadar zorladım bir gün tabi bilgisayar verisinden bahsediyorum o zaman bile 57 litreden yukarı almadı hiç.Nedir bu işin doğrusu kaç litre bu depo? 70 litreyse zoru derdi ne 50 litre de illa yakıt al bitti diyor ?

ben yakıt aldığımda ibre sona çok yakındı yol bilgisayarı 10km gösteriyordu.

Konu günceldir.

sizin şamandırayla ilgili bir işlem yapıldı mı ?

Aracın deposunu tam bitirince depoyu fulleyince ibre sona gelmiyo tecrübe ile sabit yaklaşık 150-160 tane passatta denedim.

Işık yanınca hemen alınırsa o zaman tam full oluyo


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aracın deposunu tam bitirince depoyu fulleyince ibre sona gelmiyo tecrübe ile sabit yaklaşık 150-160 tane passatta denedim.

Işık yanınca hemen alınırsa o zaman tam full oluyo


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Işık yanınca kaç litre alıyor depo?

Merhabalar,

2016 Model Passat 1.6 TDI DSG Hıgline Mayıs ayında aldığım Aracımda 6 ay dır bahsetmiş olduğunuz yakıt göstergesi sorununu yaşamaktayım depo full olduğu halde ibre sona gelmiyor ve bazende ibre sona gelse de ibre hemen yukarı çıkmakta,bu sorunla ilgili aracımda 3 defa şamandıra 2 defa gösterge değişti ve sorun hala devam ediyor,ilgili noktadan verilen bilgi yurt dışında konuyla ilgili yazılım çıkmış Türkiye'ye gelmesi bekleniyormuş... bu doğrultuda araç tan soğumuş durumdayım dünya para verdiğimiz bu arabayı bu şekilde kullanmak utanç verici... ayrıca direksiyonu düz tuttuğumdan araç sağa gitmekte diğer konuda motor kısmından klima açıkken vb. durumda ön konsoldan tırıltı gelmekte.

İyi günler

Konu günceldir.

Bu durumu bile çözemiyorlarsa yuh artık. ABD kestiği cezadan sonra adamların geri dönüşlere harcayacak parası kalmadı galiba.

Konunun ve problemin güncellenmesine dâir düzenleme bugün (23.03.2017) ilk mesaj üzerinde yapılmıştır.

Vallahi b8 den soğudum b7 ye devam

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam geçmiş olsun,
Bende sizin gibi aldığım sifir aracta servisin hatası yüzünden hem ön hemde arka cam değişti. Sıfir olarak aldığın yılda 1 servise bakım için uğraman gerekirken. Ufak bi depo sorunu için gitmen elbette üzücü.
Ben konuyu saldım, sonra ya neden salayım hakkımı aramalıyım dedim fakat vw diyalog "Zaman aşımı" oldu diyip olayı kapattı. Siz siz olun konunun üzerinde durum ben otv indirimli aldığım için kurcalamak istemedim. Yasal haklarınız vardır. Ayıplı mal 15 gün içinde değişim talebiniz vardir. Unutmayın.

29.06.2017 Tarihli Güncelleme:

Yaptığım uzunca yazışmalar ve telefon görüşmeleri sonrası aracımla bizzat ilgilenmek üzere Doğuş Otomotiv Genel Müdürlük / Çayırova'dan ekip geldi. Arızayla ilgili tüm bildirimlerim, video kayıtlarım ve yapılan testler sonucu "Yakıt Deposu" ve "Yakıt Pompası" garantiden değişti. Aracımın serviste geçirdiği 3 günlük süre için "Sıfır KM (Doğrudan Showroom'dan) naylonlu poşetli B8 TDI DSG (Muadil) ikâme araç tahsis edildi. Aracın onarım sonrası defalarca test edildiği ve onarımın kesin olarak gerçekleştiği bildirildi. Jest olarak yakıt deposu tamamen dolu olarak ve ücret talep edilmeden araç 23.06.2017 tarihinde tarafıma teslim edildi.

Yakıt deposunu öyle bir doldurmuşlar ki, 300 km kullandığım halde ibre kıpırdamadı. "Acaba başka bir ibre sorunuyla mı karşı karşıyayım?" derken, muhtemelen yedek depoyu filan da doldurduklarından mütevellit, 300 km sonunda ibre normal hareketine döndü.

Depoda halen fulle yakın yakıt olduğundan, depo boşaldıktan sonra fullemek üzere testlerime ve video kayıtlarıma devam edeceğim. Gelişmeleri buradan bildiririm.

İsimlerini yazmam kendileri için belki problem teşkil edebileceğinden; eğer burayı okuyorlarsa konuyla ilgili başta Üst Düzey bir şahıs olmak üzere, Doğuş Otomotiv Gn. Müd. Yetkili Servis Yöneticisi Beyefendiye (Sürekli arayarak bilgi aldı-bilgi verdi), Kocaeli Ark Oto Yetkili Servis Müdürü Beyefendiye, Kocaeli Ark Oto Yetkili Servis Müdür Yardımcısı Beyefendiye, Kocaeli Ark Oto Müşteri İlişkileri Departmanına, Kocaeli Ark Oto Yetkili Servis çalışanlarına teşekkür etmek lazım gelir.

Her zaman söylerim ki, abuk subuk bir sürü sıkıntı çıkartsa da, sırf Ark Oto Yetkili Servis çalışanlarının hatrına Passat'tan vazgeçemiyorum.

Sevgiler...

Geçmiş olsun. Sorunun çözülmesine sevindim.

Ama ne var ki ilk sayfada 8 ay kadar önce sorduğum soruyu tekrar sormaktan kendimi alamıyorum: Litre bazında bir yakıt deposu olması gerekenden daha az yakıt alıyorsa gösterge değiştirmek nasıl bir düşüncenin ürünüdür bunu hala anlayamıyorum! 60 litrelik depo 50 litre yakıt alıyorsa problemi nasıl göstergede aradılar anlamak mümkün değil.

Biz profesyonel değiliz ama mantık çerçevesinde aklımıza ilk gelen çözüm, onların en son denediği şey oldu ve sorun çözüldü.

Bu arada ilk 300 km'de ibrenin hiç oynamaması da maalesef normal değil. İlk 150 (hadi taş çatlasın 200) km'de ibre oynamayabilir bu normal ama 300 çok ciddi bir değer. Umarım ilk sefere mahsus bir durumdur ve yeni bir sorunun belirtisi değildir.

Tabii sağolsunlar yine o kadar ilgilenmiş, depoyu da doldurmuşlar. Tekrar geçmiş olsun.

Geçmiş olsun. Sorunun çözülmesine sevindim.

Ama ne var ki ilk sayfada 8 ay kadar önce sorduğum soruyu tekrar sormaktan kendimi alamıyorum: Litre bazında bir yakıt deposu olması gerekenden daha az yakıt alıyorsa gösterge değiştirmek nasıl bir düşüncenin ürünüdür bunu hala anlayamıyorum! 60 litrelik depo 50 litre yakıt alıyorsa problemi nasıl göstergede aradılar anlamak mümkün değil.

Biz profesyonel değiliz ama mantık çerçevesinde aklımıza ilk gelen çözüm, onların en son denediği şey oldu ve sorun çözüldü.

Bu arada ilk 300 km'de ibrenin hiç oynamaması da maalesef normal değil. İlk 150 (hadi taş çatlasın 200) km'de ibre oynamayabilir bu normal ama 300 çok ciddi bir değer. Umarım ilk sefere mahsus bir durumdur ve yeni bir sorunun belirtisi değildir.

Tabii sağolsunlar yine o kadar ilgilenmiş, depoyu da doldurmuşlar. Tekrar geçmiş olsun.

Problemi ilk yaşadığımda sorunun göstergede olmadığını servise defalarca dile getirdim; fakat Almanya'dan kendilerine sunulan bülten gereği bu tip problemlerde (Biraz da ezberden) ilk olarak kadran değişimi sağladıklarını ilettiler, ses etmedim.

B7 Passat'ımda da depoyu tabanca attıktan sonra bir müddet daha doldurduktan (30-40 Liralık kadar) sonra uzun yolda 200 km'ler üzerinde mesafelerde ibrenin oynamadığını tecrübe ettiğim için, B8'de de bu durumun normal olabileceğini düşünüyorum; fakat neticeyi çoklu testler sonrası alabileceğim.

Hayırlı olsun sorununuz çözüldüğüne sevindim aynı sorun benim de yeni aldığım aracımda var 12 temmuzda servis randevu verildi inşallah çözülür.Güle güle kullanın aracınızı😊👏🏻

Hayırlı olsun sorununuz çözüldüğüne sevindim aynı sorun benim de yeni aldığım aracımda var 12 temmuzda servis randevu verildi inşallah çözülür.Güle güle kullanın aracınızı

Tşk ederim; size de kolaylıklar diliyorum. Kazasız belasız...

Kesinlikle katılıyorum size. Mayısta almış olduğumuz b8 de depo sorunu ve ön camdaki rüzgar sesi problemi var.
2010 dan beri bu 4. passatım. b6 ve b7 yi kullanmış birisi olarak benim de kişisel yorumum, b8 kasa seleflerine göre kaliteden ödün vermiş durumda.
b6 2.0 tdi highline aracımı aratıyor bana göre...
çok fazla kullanmamış olsaydım b6 ya da b7 ye dönerdim..


Önceki mesajlarımda aynı tespiti ben de yapmıştım; kesinlikle bu araç 140-150'den sonra alması gereken rüzgar sesini tam 110 km/h'dan sonra ön cam üzerinden alıyor. Bu tespiti B5,5, B6, B7 ve B8 kullanan ve arabadan az çok anlayan birisi olarak yaptığımı ve aynı durumdan bir çok B8 sahibinin mustarip olduğunu defalarca dile getirdim... Buradaki ilk kez Passat'a binen bazı arkadaşlar markaya olan yabancılıklarından olsagerek "Sizin aracınızda sorun vardır." diyerek dile getirdiğim bir çok kronik probleme karşılık Volkswagen seviciliğine devam ettiler...

Her araçta birtakım sorunlar, kronik problemler olabilir; fakat deponun dolmaması nedir arkadaş yahu? Dolmamasını geçtim, sorunun tespit edilip çözüme kavuşturulamaması nedir?

Bugün arabanın fotoğraflarını çektim. Hafta içerisinde nasipse ilana koyacağım ve Volkswagen'e inşallah bir daha dönmemek üzere üçe beşe bakmadan veda edeceğim.

Bu arada 2 haftada araç 2 kez servise girdi. Sağolsun servis hatrımızı saydığından ikâme araç olarak önce Golf 1.2 TSI DSG Comfort, sonra Jetta 1.2 TSI Trend Manuel verdiler. Geçen sene de eski bela Passat servisteyken 1 ay kadar Polo kullanmıştım. Ulan arkadaş; bir markanın hiç bir aracında fark olmaz mı yahu? Polo'ya binince de, Passat'a binince de hissettiklerim aynı. Direksiyon aynı. Konsol aynı. Klima kumandaları aynı. Teyp grubu aynı. Vites grubu aynı. Farlar aynı. Trim sesleri aynı. Bir tek arka diz mesafeleriyle bagaj hacimleri farklı.

Belasın Passat...