arkadaşlar manuel b8 aracım var. Arabayı ilk çalıştırıp park yerinden çıkarken hafif eğimli yerlerde ayağımı debriyajdan hafifçe çekip gaza az bişey dokunduğumda araba ileriye doğru hamle yapmadan park fireni erken iniyor ve araba geri kaçıyor. acemi değilim el freni olmadanda rampada rahatça kalkarım ama auto holda güvenip gafil avlanıyorum. Ancak hareket halindeyken auto hold sistemi en dik rampalarda bile sorunsuz çalışıyor. Tek sıkıntı ilk çalıştırıp hareket ederken yani. bu arada kemer falan da takılı. Sizin manuel araçlarınızda da mı durum bu şekilde yoksa benim yapmam gereken bilmediğim bişey mi var ? Acil yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar

bende aynı durum dün hafif öne eğimli bir yere parketmiştim. geri vitese taktım araç hafif öne hamle yaptı korktum 1.vitese taktım diyemi. bidaha kontrol ettim doğru vitesteyim ama bendede senin durumun oldu kardeş sanki. bi cevap buluruz belk,

arkadaşlar manuel b8 aracım var. Arabayı ilk çalıştırıp park yerinden çıkarken hafif eğimli yerlerde ayağımı debriyajdan hafifçe çekip gaza az bişey dokunduğumda araba ileriye doğru hamle yapmadan park fireni erken iniyor ve araba geri kaçıyor. acemi değilim el freni olmadanda rampada rahatça kalkarım ama auto holda güvenip gafil avlanıyorum. Ancak hareket halindeyken auto hold sistemi en dik rampalarda bile sorunsuz çalışıyor. Tek sıkıntı ilk çalıştırıp hareket ederken yani. bu arada kemer falan da takılı. Sizin manuel araçlarınızda da mı durum bu şekilde yoksa benim yapmam gereken bilmediğim bişey mi var ? Acil yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar

Hocam bildiğiniz üzere debriyajın belirli bir kademesinde auto hold devreden çıkıyor o devreden çıkan kademeyi ayak alışkanlığı ile çözmeniz gerek. Yani park halinden, harekete geçeceğiniz zaman muhtemelen gaz & debriyaj orantısını aynı anda yapmamışsınızdır.
Önce gaza yüklenin sonra debriyajdan ayağınızı çekip deneyin araç ileri yada geri kaçmayacaktır. Farklı bir sorundan dolayı kaynaklandığını düşünmüyorum :)

Autohold yardımcı bir fonksiyon manuel araçlarda. Eski usul yarım debriyaj yaparak kalkmanız gerekiyor. Şöförlük tecrübeniz olmasa bile kaçırmanızı engelliyor sadece. O özellik var diye otomatik araç gibi davranırsanız şaşırıyor.

Hocam bildiğiniz üzere debriyajın belirli bir kademesinde auto hold devreden çıkıyor o devreden çıkan kademeyi ayak alışkanlığı ile çözmeniz gerek. Yani park halinden, harekete geçeceğiniz zaman muhtemelen gaz & debriyaj orantısını aynı anda yapmamışsınızdır.
Önce gaza yüklenin sonra debriyajdan ayağınızı çekip deneyin araç ileri yada geri kaçmayacaktır. Farklı bir sorundan dolayı kaynaklandığını düşünmüyorum :)

İyi ama hareket halinde cok dik bir rampada durup kalkarken de pedallara ayni sekilde davraniyorum ama asla geri kacirma yok. Sadece motoru ilk calistirip park yerinden cikarken geri kaciyor

Yanlış bilgi vermek istemem ancak hiç karşılaşmadım. Auto hold ve el freni farklı iki sistemdir. Auto hold devreye girdiğinde el frenindeki gibi servo motor sesi duymazsınız. şu şekilde olabilir :
Örneğin aracı çalıştırdınız, park freni (el freni) çekili, Vitesi 1'e attınız, ayağınızı debriyajdan hafifçe kaldırdığınızda park frenini erken çözüyor. Zaten park freni motorunun sesini duyarsınız yaklaşık 1 saniye gibi bir süre içerisinde park frenini çözüyor. Bunu erken bırakıyor olmasının nedeni, bence debriyajın son kademelerinde olmuş olsa araç hareket etmek isteyecek tekeri sürükler 1 saniyede olsa...

Diyelim ki hareket halindeyken hafif yukarı doğru eğimli bir yerde durdunuz ve auto hold devreye girdi. Vitesi 1'e atıp kalkmak istediğinizde araç hareket ettiği an auto hold freni çözüyor. İkisi arasında çalışma mantığı farklı

anlatabilmişimdir umarım. Yanlış bilgi verdiysem kusura bakmayın ama hergün kullanıyorum bu şekilde hatırlıyorum.

Aracımı yeni aldım, kitapçık okumayı çok seviyorum ama henüz ne onu okumaya ne de aracı detaylı incelemeye vakit bulabildim...

Bu yüzden müsaadenizle birkaç sorum olacak:

1 - Auto hold araç her çalıştığında deaktif durumda mı oluyor yoksa en son bırakılan durumda mı?

2- Araç stop edildikten sonra el freni bazen kendi çekiyor, bazen çekmiyor. Çalışma prensibi nedir bu konuda?

3 - Start&Stop denen uyuzluğu (bana göre) sürekli deaktif etmenin bir yolu var mıdır? (Gerekirse sigortasını bile sökebilirim :) )

Merhaba arkadaşım,

B6-B7-B8 kasada AUTO-HOLD hep değişikliğe uğramıştır. Her araç değiştirmemde ben de bundan nasibimi aldım. Kısaca özetlemek gerekirse B6 kasadaki AUTO-HOLD tek sözcük ile mükemmel, ne ileri, ne geri 1 mm bile kaydırmıyor, fren pedala basmanız dahi gerekmiyor ama AUTO-HOLD'u devreye almanız gerekiyor. Sonra AUTO-HOLD otomatik olarak devreye alınmaya başladı (yol bilgisayarından seçilebiliyordu), ama aracın ileri veya geri gitmesini engellemek için bir defa fren pedalına basmak gerekiyordu ama bunda da şart emniyet kemerinin takılı olmasıydı. Sonra B8'de emniyet kemeri şartı da ortadan kaldırıldı, fren pedalına basmadığınızda araç yine öne/arkaya hareket ediyor.

Sorulara gelelim:

1. AUTO HOLD her aracı çalıştırdığında AKTİF oluyor, LED sarı yanıyor, basarsanız LED sönüyor ve sistem devre dışı kalıyor, araç DSG ise mutlaka devrede olmalıdır.
2. Araç stop ettikten sonra motorun çalışmaya devam etmesi, kontağın açık olması, kapının açılması kriterleri ile AUTO HOLD devreden çıkar ve EL FRENİ de çekilir.
3. Auto Stop & Start bizim gıdım gıdım ilerleyen sıkışık şehir içi trafiğine uygun değil ama araç BMT olduğu için kökten çözmek zor, parametreleri değiştirmek gerek.

Tavsiyelerim:

- AUTO-HOLD tamamen sizin, aracın ve diğer araçların güvenliği düşünülerek geliştiriliyor. Çalışma prensibini öğrenmek ve alışmak gerekiyor. Bir defa alıştıktan sonra da zaten unutuyorsunuz.
- Emniyet Kemerini pozitif olarak, 1 metre de olsa 1000 kilometre de olsa, mutlaka ama mutlaka takın, sakın toka ve aparat gibi kandırmaya yönelik aletleri takmayın.
- Uzun yol veya çevre yolunda seyahat yapacaksanız Auto Stop & Start devrede kalabilir, sıkışık şehir içi trafiğinde tuşu aşındırmamak için kenarına basarak deaktif edin.


Aracımı yeni aldım, kitapçık okumayı çok seviyorum ama henüz ne onu okumaya ne de aracı detaylı incelemeye vakit bulabildim...

Bu yüzden müsaadenizle birkaç sorum olacak:

1 - Auto hold araç her çalıştığında deaktif durumda mı oluyor yoksa en son bırakılan durumda mı?
2- Araç stop edildikten sonra el freni bazen kendi çekiyor, bazen çekmiyor. Çalışma prensibi nedir bu konuda?
3 - Start&Stop denen uyuzluğu (bana göre) sürekli deaktif etmenin bir yolu var mıdır? (Gerekirse sigortasını bile sökebilirim :) )

Merhaba arkadaşım,

B6-B7-B8 kasada AUTO-HOLD hep değişikliğe uğramıştır. Her araç değiştirmemde ben de bundan nasibimi aldım. Kısaca özetlemek gerekirse B6 kasadaki AUTO-HOLD tek sözcük ile mükemmel, ne ileri, ne geri 1 mm bile kaydırmıyor, fren pedala basmanız dahi gerekmiyor ama AUTO-HOLD'u devreye almanız gerekiyor. Sonra AUTO-HOLD otomatik olarak devreye alınmaya başladı (yol bilgisayarından seçilebiliyordu), ama aracın ileri veya geri gitmesini engellemek için bir defa fren pedalına basmak gerekiyordu ama bunda da şart emniyet kemerinin takılı olmasıydı. Sonra B8'de emniyet kemeri şartı da ortadan kaldırıldı, fren pedalına basmadığınızda araç yine öne/arkaya hareket ediyor.

Sorulara gelelim:

1. AUTO HOLD her aracı çalıştırdığında AKTİF oluyor, LED sarı yanıyor, basarsanız LED sönüyor ve sistem devre dışı kalıyor, araç DSG ise mutlaka devrede olmalıdır.
2. Araç stop ettikten sonra motorun çalışmaya devam etmesi, kontağın açık olması, kapının açılması kriterleri ile AUTO HOLD devreden çıkar ve EL FRENİ de çekilir.
3. Auto Stop & Start bizim gıdım gıdım ilerleyen sıkışık şehir içi trafiğine uygun değil ama araç BMT olduğu için kökten çözmek zor, parametreleri değiştirmek gerek.

Tavsiyelerim:

- AUTO-HOLD tamamen sizin, aracın ve diğer araçların güvenliği düşünülerek geliştiriliyor. Çalışma prensibini öğrenmek ve alışmak gerekiyor. Bir defa alıştıktan sonra da zaten unutuyorsunuz.
- Emniyet Kemerini pozitif olarak, 1 metre de olsa 1000 kilometre de olsa, mutlaka ama mutlaka takın, sakın toka ve aparat gibi kandırmaya yönelik aletleri takmayın.
- Uzun yol veya çevre yolunda seyahat yapacaksanız Auto Stop & Start devrede kalabilir, sıkışık şehir içi trafiğinde tuşu aşındırmamak için kenarına basarak deaktif edin.

Taner Bey, öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim.

Eski aracımda (Astra J) Auto Hold ve Elektronik park freni vardı ve bundan dolayı bunların kullanımına aslında alışığım, bu araçtaki çalışma prensibini bilmiyordum, aydınlattınız.

Yaklaşık 7 yıl önce, şehir içinde orta çaplı bir kaza geçirdim, çok şükür hiçbir şey olmadı ama o an yaşadıklarım emniyet kemerinin önemini idrak etmeme yetti. O gün bugündür, bir kez bile olsun kemer takmadan yola çıkmıyorum. Arkadaşlar arasında görene veya fotoğraf ile gösterebilene Antep baklavası sözüm var; yiyebilen olmadı :)

Taner Bey'in de belirttiği gibi en kısa mesafede bile kemerinizi takın arkadaşlar, kazanın ne zaman geleceği belli olmuyor (Allah göstermesin), fizik kuralları kaç metre, kaç sokak gideceğinize bakmıyor... :(

Evet emniyet kemeri çok önemli ve bunu bizzat yaşadım; 1993 yılında 25 km/h hızla direk (frensiz) elektrik direğine çarpmak suretiyle kaza yaptık, yolcu tarafındaydım ve emniyet kemerim takılı değildi.Sonuç suratıma atılan 33 adet dikiş.O günden beri kesinlikle kemer takmadan yola çıkmıyorum, 50 m. bile gitsem. Ne demiş atalarımız '' Bir musibet bin nasihattan iyidir'' yaşa da gör.

Aracı ilk çalıştırdığınızda, el frenini elinizle düğmesinden indirdiğinizde göstergeye bakın, yeşil auto hold sembolünün yanmadığını göreceksiniz. Aracı ilk çalıştırdığınızda ilk harekete geçerken el frenini düğmeden indirmeden, gaza aşırı yüklenmeden normal hareket edin araç kendisi el frenini indirecek, böylelikle aracınız geri kaçmaz ama yineliyorum ben ilk harekette az gaz verip kalkıyorum ne stop ettirecek kadar az nede fren balatalarına aşırı yük verecek kadar çok.