2008 - 2010 arası Passat 2.0 tdi almak istiyorum
Otomatik veya yarı otomatik şanzımanlarda sıkıntı var mı ?
Ve otomatikler tutuluyormu bunuda sormak istiyorum ?
Bu kasalarda sıkıntı yaşayan varmı önerilerinizi bekliyorum teşekkürler

2.0 TDI yağlı tip dsg şanzıman. Bu zamana kadar sıkıntı yaşayan çok nadirdir. 2.0 alınacaksa 170 lik alınmalı

2.0 TDI yağlı tip dsg şanzıman. Bu zamana kadar sıkıntı yaşayan çok nadirdir. 2.0 alınacaksa 170 lik alınmalı
Yağlı tip dsg ve 170lik hangi yıllar arasında mevcut acaba nasıl anlaşılır yağlı tip dsg ve 170 bg olduğu ?

7-Vites DSG olan motorlar,

1.4 TSI 122HP
1.4 TSI EcoFuel 150HP
1.4 TSI Multifuel 160HP
1.8 TSI 160HP
2.0 TSI 200HP
1.6 TDI 105HP


6-Vites DSG olan motorlar

3.2 FSI V6 4Motion 280HP
3.6 FSI V6 4Motion 300HP
2.0 TDI 140HP
2.0 TDI 170HP
2.0 TDI 170HP 4Motion

http://www.passatturkiye.com/sanziman-ve-aktarma/3627-dsg-sanziman-turleri-mukayese.html

DSG hakkında ve detayları. (http://www.techturkey.com/forum/yol-tutus-aktarma-ve-frenler/103196-dsg-hakkinda-ve-detaylari.html)

http://www.passatturkiye.com/sanziman-ve-aktarma/3627-dsg-sanziman-turleri-mukayese.html

DSG hakkında ve detayları. (http://www.techturkey.com/forum/yol-tutus-aktarma-ve-frenler/103196-dsg-hakkinda-ve-detaylari.html)
Teşekkürler cevap için... [emoji106]

http://www.passatturkiye.com/sanziman-ve-aktarma/3627-dsg-sanziman-turleri-mukayese.html

DSG hakkında ve detayları. (http://www.techturkey.com/forum/yol-tutus-aktarma-ve-frenler/103196-dsg-hakkinda-ve-detaylari.html)

Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam

Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam

Ben manuelciyim hocam. Bu DSG konusunda tecrübem yok fazla. Bu konuda Taner GÖDE arkadaşımızdan bilgi alabilirsin. 1.4 TSI 7 DSG kullandım konfor olarak çok güzel bir şanzıman. Zaten bir passat ya DSG li olmalı ya da passat olmamalı. Birde derin siyah olmalı :) 2.0 da CR motor olmalı PD motordan uzak dur.

Sen neden DSG kullanmıyorsun dersen B6 kasanın 1.6 TDI da DSG yok olsa kesinlikle alırdım. Manuel vites amelelik :)

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/08 -
Motor Adlandirmasi: CBDC
kW/PS gücü: 81/110
Kapasite: 1986cm³
Delik Ømm: 81
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,3 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BMP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/2
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BKP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/08 -
Motor Adlandirmasi: CBAB
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 1/09 -
Motor Adlandirmasi: CBAC
kW/PS gücü: 105/143
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/05 - 4/08
Motor Adlandirmasi: BMR
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,7 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 5/08
Motor Adlandirmasi: CBBB
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre


Kisaltimin anlamlari;
PD-TDI= PumpeDüse - Turbo Direct Injection
CR-TDI= CommonRail - Turbo Direct Injection

Ben manuelciyim hocam. Bu DSG konusunda tecrübem yok fazla. Bu konuda Taner GÖDE arkadaşımızdan bilgi alabilirsin. 1.4 TSI 7 DSG kullandım konfor olarak çok güzel bir şanzıman. Zaten bir passat ya DSG li olmalı ya da passat olmamalı. Birde derin siyah olmalı :) 2.0 da CR motor olmalı PD motordan uzak dur.

Sen neden DSG kullanmıyorsun dersen B6 kasanın 1.6 TDI da DSG yok olsa kesinlikle alırdım. Manuel vites amelelik :)

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/08 -
Motor Adlandirmasi: CBDC
kW/PS gücü: 81/110
Kapasite: 1986cm³
Delik Ømm: 81
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,3 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BMP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/2
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/05 - 2/08
Motor Adlandirmasi: BKP
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 3/08 -
Motor Adlandirmasi: CBAB
kW/PS gücü: 103/140
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 1/09 -
Motor Adlandirmasi: CBAC
kW/PS gücü: 105/143
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 12/05 - 4/08 (tel:12/05 - 4/08)
Motor Adlandirmasi: BMR
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 18,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: PD-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,7 Litre

Motor/Model: 2.0 TDI
Üretim: 5/08
Motor Adlandirmasi: CBBB
kW/PS gücü: 125/170
Kapasite: 1968cm³
Delik Ømm: 81,0
Merkez mm: 95,5
Yogunlasma: 16,5
Silindir/Ventil Silindir basina: 4/4
Motormanagement: CR-TDI
Yakit: Diesel
Motor Yagi Miktari: 4,0 Litre
Antifiriz Suyu Miktari: 8,0 Litre


Kisaltimin anlamlari;
PD-TDI= PumpeDüse - Turbo Direct Injection
CR-TDI= CommonRail - Turbo Direct Injection
O zaman 170 lik alcaz 140 lıkşar cr değil

Ustam peki yarı otomatikte bi sıkıntı varmı siz tam otomatikmi önerirsiniz yoksa yarı otomatikmi ve tutulan şanzıman türü hangisi ustam
2.0 tdi alacaksanız mecburi yarı otomatik 6 ileri dsg şanzıman olacak.çünkü hepsi aynı. Tam otomatikler benzinli motorlarda var.

manuel iyidir sikintisi olmaz olsa bile cok uyguna tamiri yapilir.
otomatik alinacaksa mercedes derim. vw otomatikler yaramaz.