Merhaba Arkadaşlar,
DPF ve EGR nedir ne işe yarar iptal edilmesinin ne sakıncası olur sorusundan harekete geçip biraz araştırdım. özellikle DPF nin oldukça pahalı olması ve EGR nin kurum meydana getirme durumuydu. Teknik konulara çok hakim olmayan her yurdum insanı gibi bende 'abi gerekli bişi olmasa üretici neden bunu koysun okadar mühendisten daha mı iyi bilecen otur oturdugun yerde ' dedim. Fakat bu beni fazla tatmin etmedi bunun bilimsel bir mühendislik konusu olduğunu düşünerek artıları ve eksilerini öğrenip ona göre karar verme geregini hissettim. Bildiğim kadarıyla aramızda DPF ve EGR iptal ettiren arkadaşlar da var belki onların bilgileri ve tecrübeleri bir fikir verebilir diye sormak istedim. Bizim Türk milleti olarak her konuda mutlaka bir bilgimiz ve fikrimiz vardır ama pek az konuda derinlemesine bilgi sahibiyizdir. Hatta tubitaktan (http://journals.tubitak.gov.tr/engineering/issues/muh-02-26-2/muh-26-2-7-0011-6.pdf)bir arkadaş araştırma bile yapmış.Tecrübeli arkadaşlardan yardım bekliyorum.Hiç bişey bulamazsam nisanda EGR ve DPF yi iptal edip test yapacağım...Saygılar..
:mavi1:mavi1:mavi1

Son derece amatör ve cahilce fikir vermesi açısından bildiğim bir iki durumu yazayım.

1. DPF hava kirliliği ve euro5 normları sebebiyle geliştirildi, emisyon için olmazsa olmaz bir parça.
2. Tıkanırsa ki kullanıma göre 500 km'de bile tıkandığını söyleyen var ya yüksek devirli kullanım ile rejenerasyon yapılması gerekiyor, ama bazen bu da işe yaramıyor.
3.Devirli kullanımla rejenere edilemezse parça sökülüp temizlenip tekrar takılıyor, olası bir arıza durumunda bu parçanın maliyeti korkunç düzeylerde.örnek olarak golf 7 için 4000tl düzeylerinde.({EGZOZ MARKET} (http://www.egzozmarket.com/VOLKSWAGEN-GOLF-7-DPF-FILITRESI,PR-1394.html))
4. İptali halinde muayaneden geçme konusunda sıkıntı yaratabilir dikkat etmek lazım.
5.Performansa bir parça etkisi olduğu söyleniyor muhtemelen yakıtı ve performansı bir miktar artıracaktır.
5.(bu kısım alıntıdır 2011 yılında yazılmış)"ford araçlar için avrupada 75bin kilometrede değiştirilir bunlar, ancak 3-5 bin euro arası fiyatı vardır. otosan (https://eksisozluk.com/?q=otosan) ise dpf (https://eksisozluk.com/?q=dpf)li araçlarda 45bin bakımda özel sıvı ile dpf temizliğini bakım paketine eklemiştir."

Merhaba günaydın.
Dpf ve Egr tamamiyle egzoz emisyonunu düşürmek için kurulmuş bir sistem.
Çevremde bir çok arkadaşım var Dpf ve Egr iptali yapan.
Kendi araçlarımdan örnek verecek olursak Golf 6 aracımızda Egr iptali yapmamıştım. 70 bin km de egr sistemi arıza verdi. Özel servis bile 2 bin TL ye yaklaşık bir fiyat çıkarmıştı. Yazılımsal olarak egr yi iptal ettik bizde arıza ortadan kalktı. 70 bin km de bir aracın Egr sisteminin borularını söktüğümüzde aynı odun sobasının boruları nasıl duman ve is ten kurum başlarsa o derece kurum bağlamış tıkanma seviyesi yüzde 90lardaydı. Boruları bu hale getiren sistem motorda da kurum bağlatır. Ben iptalinden yanayım. Passatımda iptal ettirdim 60 bin km de şuanda hiçbir arıza sorun yaşanmadı.

Dpf olayına gelecek olursakta; Dpf iptali olan araç muayeneden geçmez. Muayene zamanı dpf yi takmalisiniz geri. Ama ben dpf yi söktürüp içini kırdırıp geri taktiriyorum. Dışardan bakınca dpf var gibi gözüküyor sorun çıkmıyor muayenede.
Dpf iptali aracın rahatlatıyor. Performansa etkisi oluyor bir nebze. Yakıt konusuna gelirsekte arttırmıyor onuda bir nebze düşürüyor. Birçok dpf iptali olan araçta test ettik.

Yillar önce motorunda bir çok modifikasyon yaptıgım dizel aracımın katalatik konvektorunu söktürerek yerine düz boru taktirmiştim. Güçte ve yakıtta pek hissedilmeyen artış oluyor.
Birde arada bastigimda arkadan gelen araçtaki arkadaslar vites degisimlerinde egzozdan mangal közü gibi kızıl köz attigini soyluyorlardi. [emoji23]

Özet olarak çokta gerekli birşey değil.


Sent from my iPhone using Tapatalk