Merhaba arkadaşlar. Son günlerde havalar oldukça soğuk geçiyor biliyorsunuz. Geçen gün akşam şehir içinde işlerimden dolayı bayağı bir dolaşmak zorunda kaldım. Aracın termometresi -7 dereceyi gösteriyordu. Şehir içinde, düşük devirde ve dur-kalk trafikte yaklaşık 35 km yol yaptım. Normalde, motor ısındıktan sonra, hararet göstergesi 90 derecede sabit durması gerekirken, o kadar km yapmama rağmen motor bir türlü ısınmadı ve hiç 90 dereceye gelmedi. Bu durum, aşırı soğuklarda, dizel motorun özelliği midir yoksa termostat sürekli açık kaldığı için mi motor ısınmamaktadır, yani termostat mı arızalıdır ?

Dizeller geç ısınır. Ama 35 km de ısınmaması termostat arızasına işaret edebilir. Havalar normale dönünce kontrol edin halen ısınmıyorsa termostat tan olabilir.

valla abi sorun degilmis gibi geldi banada.bendede 2014 model caddy var.ankara sogunda sabah bindim.20 dk da ısınmadı.benimkide dizel.

Teşekkür ederim arkadaşlar. Sanırım aşırı soğuktan dolayı ısınmıyor. Gündüz, denedim motor ısındı ve 90 da sabit kaldı. fakat ısıtmayı açınca, motor ısısı, özellikle rölantide düşüyor. Dizellerin özelliği, yakıtı verimli yaktığı için ısıyı bile zor üretiyor. Yalnız kışın bu bir sorun. Kısa mesafelerde araç ısınmıyor ve donarak gidiyoruz.

benzinli passat olucakki araba 1 dk da hamama döner:)

Teşekkür ederim arkadaşlar. Sanırım aşırı soğuktan dolayı ısınmıyor. Gündüz, denedim motor ısındı ve 90 da sabit kaldı. fakat ısıtmayı açınca, motor ısısı, özellikle rölantide düşüyor. Dizellerin özelliği, yakıtı verimli yaktığı için ısıyı bile zor üretiyor. Yalnız kışın bu bir sorun. Kısa mesafelerde araç ısınmıyor ve donarak gidiyoruz.
Hocam aracınız B7 mi B8 mi bilmiyorum ama benim B8 passata daha hararet ibresi oynamadan içeriye sıcak hava veriyor ve rölanti yükseliyor.Aynı yazın klima çalışmış gibi belli bir sıcaklığa kadar uzunca bir süre yüksek rölantide çalışıp yakıt tüketimide fazlalaşıyor.Sanırım değişik bir sistemde muhtemelen elektrikle ilgili bir değişiklik olmuş.

Merhaba arkadaşlar. Son günlerde havalar oldukça soğuk geçiyor biliyorsunuz. Geçen gün akşam şehir içinde işlerimden dolayı bayağı bir dolaşmak zorunda kaldım. Aracın termometresi -7 dereceyi gösteriyordu. Şehir içinde, düşük devirde ve dur-kalk trafikte yaklaşık 35 km yol yaptım. Normalde, motor ısındıktan sonra, hararet göstergesi 90 derecede sabit durması gerekirken, o kadar km yapmama rağmen motor bir türlü ısınmadı ve hiç 90 dereceye gelmedi. Bu durum, aşırı soğuklarda, dizel motorun özelliği midir yoksa termostat sürekli açık kaldığı için mi motor ısınmamaktadır, yani termostat mı arızalıdır ?

Arkadaşların dediği gibi bu bir sorun değil. Bendede 2010 1.6 TDI var. 15-20 dk 2200-3000 devirde gidersen sıcaklık 90a çıkıyor. 1500 devirin üzerine çıkmazsan 1 saatte gezsen 90a çıkmıyor.

geçtiğimiz hafta sonu ankaradaydım,aracım 2 gün boyunca hiç kullanmadım ve ortalama gündüz -6 gece -15 derece hava sıcaklığına maruz kaldı. Pazar dönüş için marşa bastığımda baya üşümüş olacakki alışkın olduğu havaya göre isteksiz çalıştı ve araç kendine gelene kadar gram sıcak hava üflemedi. Halbuki kayınbiraderin 1.4 lpgli accent era aracı ne ilk marşta ne ısıtmada en ufak tereddüt göstermedi. Uzun lafın kısası teknolojik gelişime bağlı olarak dizel motorlarda ciddi geliştirmeler olsa da dizel dizeldir. :hh

dizel sistem kabaca sıkıştırılmış sıcak havanın üzerine yüksek basınçlı ince yağ püskürterek çalışan bir sistem. Halbuki benzin olayı tamamen farklı, uçucu yakıtı buji ile yakıyorsun. istersen 700 bin tl lik dizel range aracın olsun, -20 derce havada marş basıp dizel motoru kendine getirene kadar, 70 bin tl lik 1.4 tsi golf çoktan yola çıkmış olur hemde ısınmaya başlamış olarak:)

Hocam aracınız B7 mi B8 mi bilmiyorum ama benim B8 passata daha hararet ibresi oynamadan içeriye sıcak hava veriyor ve rölanti yükseliyor.Aynı yazın klima çalışmış gibi belli bir sıcaklığa kadar uzunca bir süre yüksek rölantide çalışıp yakıt tüketimide fazlalaşıyor.Sanırım değişik bir sistemde muhtemelen elektrikle ilgili bir değişiklik olmuş.

Mertandur hocam, aracım B7. Aynı sizin B8 gibi, sıcak havayı açınca rölanti yükseliyor. Sorun aslında sıcak hava üflemesi değildi. Hava aşırı soğuk olsa bile, kısa bir süre sonra, kabin içerisindeki soğuğu kıracak kadar ılık hava üflemeye başlıyor. Burada acaba bir sorun mu var diye merak ettiğim konu, düşük devirde uzunca bir süre kullanmama rağmen, motorun niye normal çalışma sıcaklığına ulaşmadığı idi, ki bunun normal dizel karakteri olduğunu anladım. Düşük devirde kullanınca motor maalesef 90 dereceye gelmiyor bir türlü, hatta dur-kalk larda daha da düşüyor. Fakat açık yola çıkıp, tekrar denediğimde ise 90 derecede sabitlendiğini gördüm.