merhabalar;

sizlere Erzurum'dan yazıyorum. Aracım 2008 passat 1.4 tsi. Aracımda ki sıkıntıyı gösterdiğim ustalar çözemiyor ve saçma saçma şeyleri değiştirmeyi öneriyorlar.

Aracım hareket halindeyken dahi 4000 devri geçmiyor ve hız sabitleyici devreye girmiyor.

biliyorsunuz normal de araç hızı 0 km iken yani duruyorken yada 30km hızın altındayken ; gaza ne kadar basarsanız 4000 deviri geçmiyor ve hız sabitleyici devreye girmiyor.

şimdi bnim aracım sürewkli bu duurmda. hangi viteste olursa olsun 4000 devri geçmiyor ve hız sabitleyici devreye girmiyor.

kısacası aracım hareket halinde olduğunu algılamıyor diye düşünüyorum.

aracın motor yazılımını güncellettim ancak değişen bşy yok.


umarım yardımlarınızı esirgemezsiniz.

Şimdiden Teşekkürler . . .

10 sene kaldım Erzurum'da. Zamanında GOLF V aracımın göğsünden gelen zırıltıyı bulacak bir ustaya rastlayamamıştım. Her gösterdiğim ayrı bir şey söyledi, parça parça edeceklerdi aracımı elletmedim. Hiç umudum olmamasına rağmen farklı bir şehirde yol üstünde uğradığım serviste 15 dakikada sorunu bulup çözdüler. Benzin borusunun sabitlenmesi gerekiyormuş.

Sizin sorununuz yazılımsal ya da sensör ile alakalı gibi duruyor. Sürekli 4.000 devirde kalıyorsa sensör arıası olabilir. Hep aynı yerde değil de 4000 devir civarında (bazen aşağısında, bazen yukarısında) kalıyorsa Turbo hortumunu kontrol edin.

Araç DSG mi?

öncelikle ecu yu bi okutun.
mümkünse serviste yada bosch esitronic kullanılan bir yerde okutun bi.
aracta sorun varsa illaki kaydetmiştir.

Arac manuel. Tek bi ariza atiyor yakit basinc regulatoru 2 diye bir ariza. Ancak bu ariza daha oncede atiyordu. Ecu ya yazilim attirdim cozulmedi malesef; (

Sizin motor kendisini korumaya almış. VW servisine gidip aracınızı pc bağlasınlar. Yakıt basıncı hatası vw motorlarında olan birşey benim aracımdada oldu vermediği hata kalmadı doğuş servisinde 30 dak yazılım güncelemesi ile haletiler eyer olmasaydı başka 2-3 şey varmış onları yapardık olmasaydı dediler.
Birde yukarıda bir arkadai DSG mi diye sormuş. Olsa ne olur olmasa ne olur. DSG olsaydı suçu dsg ye mi atacaklardı. :kahkaha

hata kodunu yazarmisiniz
misal p3113

yetkili servise gidin başkasına elletmeyin.

Ben yaşadığınız soruna benzer sorunlar yaşamıştım aracımda. Yetkili servis değillakin işin ehli ustalar hallettiler. Aracın verdiği hatalar şu şekilde idi.

P1386: Motor kontrol ünitesi arızalı diyordu kilit atmış,sebep aşırı avans problemiydi

Bunun haricinde kodunu hatırlayamayacağım catalyst system trashhold arızası vardı. Birde low fuel pressure hatası...

Aracın hızlanmasında vs. hiçbir sıkıntı yok. 180 le gidiyorsun gaza abanıyorsun yığjlma yok birşey yok. Tek arızayı bir kere otobanda Epc ışığı yakarak devirden düştü güvenlik şeridine zor çektim sonra hız sabitleyici çalışmıyor diye uyarı verdi ekranda. Zaten araçta hiç hız sabitleyicinin çalıştığını görmedim o da ayrı bir mesele. Yani çalısıyor ama şöyle örneğin 110 km hıza sabitlemişsiniz 6. Viteste düz otobanda gidiyorsunuz araç 110 u geçiyor 120 ye dayıyor ibreyi orda bırakıyor gazı, sonra 110 a doğru salıyor hızını 100 e kadar düşüyor hız sonra geri gazlıyor. Bu durum sürekli bir silkeleme ileri geri hareket yaratıyor araçta.

Akabinde, sözünü ettiğin arızalarla yetkin bir mzel serviste krank devir sensörü, yakıt basınç sensörü ve eksantirik zincir gergisi, zinciri ve ekzantirik devir sensörü değişti. Buna ilave olarak şanzuman kulağı eskimiş o da değiştirildi. Katalizatörü temizlediler, gaz kelebek temizlendi adaptasyonu yapıldı vs Araç çiçek mis gibi oldu. Sonra yaklaşık 1 sene sonra bir epc arızası ve devirden düşerek stop etme ve gaz versen bile ilk çalıştırmada gaza tepki vermeden hemen stop etme gibi sorunlarla gittiğim yine o özel serviste gaz kelebek ünitesi o emme manifoldunun sağ tarafında akü tarafında yani olan parçayı değiştirdiler sensörü ile beraber ve o sorunda çözüldü.

Masraf derseniz sanırım hepsi 2000 liradan fazlaydı. Bence uğraşmayın 2000 lira altına satın başınız ağrımasın. Tabi ama karar sizin... Geçmiş olsun.