Özür dileyerek soruyorum C serısı d sekmentımıdır yoksa prem C segment midir? Yanlış bılıyorsam duzeltıyım
C serisi Premium C segmentte yer alır. Genelde fiyat olarak alt markaların D segmenti ile aynı seviyede olduğu için D segmenti ile kıyaslanır.

C serisi Premium C segmentte yer alır. Genelde fiyat olarak alt markaların D segmenti ile aynı seviyede olduğu için D segmenti ile kıyaslanır.
Ozaman a4 prem ç segment midir ?yada ucuz d segment mıdır ?

Hocam A4, C serisi ve 3 serisi premium D segmenttir.


Sent from my iPhone using Tapatalk

BMW 3 Audi A4 ve adı üzerinde Mercedes C Avrupa'da C segmenti araç olarak piyasaya çıkmış araçlardır. Zaman içerisinde kasa değişimlerinde yaşanan ebat büyümelerinden D sınıfa çok yaklaşmıştır.
C segmenti: Small family car, küçük aile arabası olarak da adlandırılırlar. Alt orta sınıf (lower medium) araçlardır.
Zaman içerisinde Premium markaların C segmentlerinin büyümesi ile beraber D segmentinde kendi içerisinde ikiye ayrılmıştır. Large Family Car ve Compact Excutive Car olarak. Bu modellerin kökeni C segment olmakla beraber son dönemde D Compact Excutive Car sınıfına girebilir.
Ayrıca Audi A4 Audi 60 un devam serisidir. Audi 60 Markanın C sementindeki temsilcisir.

BMW 3 Audi A4 ve adı üzerinde Mercedes C Avrupa'da C segmenti araç olarak piyasaya çıkmış araçlardır. Zaman içerisinde kasa değişimlerinde yaşanan ebat büyümelerinden D sınıfa çok yaklaşmıştır.
C segmenti: Small family car, küçük aile arabası olarak da adlandırılırlar. Alt orta sınıf (lower medium) araçlardır.
Zaman içerisinde Premium markaların C segmentlerinin büyümesi ile beraber D segmentinde kendi içerisinde ikiye ayrılmıştır. Large Family Car ve Compact Excutive Car olarak. Bu modellerin kökeni C segment olmakla beraber son dönemde D Compact Excutive Car sınıfına girebilir.
Ayrıca Audi A4 Audi 60 un devam serisidir. Audi 60 Markanın C sementindeki temsilcisir.


Hocam geçmişini bilmiyorum. Bildiğim şu ki C serisi, A4 ve 3 serisi premium D segment otomobiller. Bir üst segment E segmenti ve E serisi, 5 serisi ve A6 geliyor. Son olarak F segmenti 7 serisi, A8 ve S serisi var. Segmentasyon şu anda bu şekilde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bu arada C segmenti otomobillere de birkaç örnek yazayım da Mercedes C serisi ile ne kadar alakasız olduğu ortaya çıksın; Honda Civic, Renault Fluence, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Mitsubishi Lancer, Renault Megane, Hyundai i30, Hyundai Accent Blue, Toyota Corolla


Sent from my iPhone using Tapatalk

Özür dileyerek soruyorum C serısı d sekmentımıdır yoksa prem C segment midir? Yanlış bılıyorsam duzeltıyım


Mercedes C Serisi ve BMW 3 Serisi D Sedan (D1) Segmentindeki araçlar...

Tereddütsüz bu böyle...

Talisman bayilere gelmiş buyrun...
https://www.youtube.com/watch?v=SZiXWMnYcnM

bu araç iş yapar mı? ewet tr de yapar. sınıfının "f/p" olarak en iyisi mi? HAYIR. Kasa taklit mi? EVET. Motor şanzuman uyumu 160 beygir EDC iyi ise, ki zaman gösterecek, 121 bine iyi. superb, mondeo derken talisman da passat taklidi olarak piyasalarda. hayırlı uğurlu olsun. bu firmalar sattım satacam derken vw yeni bi hamle yapar, yine yok satma politikasıyla, parayı almanya ya çeker, haberiniz ola.

Passatın rakibi ancak yeni model passat olur, bazen arabayı satayım diyorum ama yerine alınacak araba yok, bu segmentte telefonda iphone ne ise passatta odur.. talisman vs boş işler..

fiyatlari cok iyi geldi.sipariş almaya başlamışlar bile.

Bu aracın satış rakamı,
Türkiye'deki Yarbay + Albay + General + Resmi kurum genel müdürleri kadar olabilir diye düşünüyorum.
Bir ara meraktan Latitude bakmaya gitmiştik, 80 bin küsürlük aracı Albay'a 69 bin küsür e bıraktıklarını söylemişlerdi.
Hal böyle iken ben neden bu aracı alayımki, aynı araca Albay'ım çok daha az ödeyip 5 yıl sonra istediği rakamdan satışa çıkartıp benim aracımın değerini düşürecek.
Ayrıca Laguna ve Latitude deki kronik arızalar çok kişiyi bezdirdi.
Renault'un yapması gereken bu tür arabalardaki asker indirimini kaldırmasıdır, ancak o zaman satışlar artar.

asker indirimi ile alınan aracın satışında herhangi bir süre boyunca kısıtlama var mıdır?

yok istediği zaman alabilir. asker indiriminden ziyade oyak üyesi indirimi var . bu da her zaman değil zaman zaman yapılıyor. senede 1 kere filan oluyor ama yüzde 10 civarında avantajlı oluyorsunuz. aralık gibi sipariş verip ödemeyi yapıp şubat sonu mart başı gibi teslim alıyorsunuz. kayınım aldığı için bu kadar bilgiye sahibim.

arabayı bir kullanalım. sürüş hissi nasıl bir görelim. 3-5 aya sorunları ve güzellikleri forumlarda yer alır. ondan sonra değerlendirilir. 117 bine highline a ek özellikleri olan 130 edc şanzımana sahip bir araç almak çok da mantıksız değil.

doğuş çok şımardı ve bizi iyi yolmaya başladı
dsg için 15000- dizel için 16000 tl fark isteyerek avrupadan 2 kat fazla alıyorlar.
95000 tl ye aldığım 1.4 tsı dsg nin manueli 81000 tl. 2012 de dsg yi ilk aldığımda 6000 tl fark vardı ve abartılı bir rakam değil diyerek almıştım.
o zaman dizel farkı 8000 tl ydi. o da d sınıfı bir araç için çok fazla değildi.
1.4 tsı manuel confortline 80000 tl iken dsg li 87000 . manuel dizel maksimum 90 bin tl olmalıydı .
ben bu fiyatlarla bu talisman aracı alırım fakat 2. elinin nasıl olacağını görmem gerek. 2. elde de zamanında megane 2 gibi beni üzmezse ben bu aracı alırım arkadaş. zaten bindiğim 1-1.5 sene araç sıkıntı çıkartmaya başlamadan satarım

Bence çok gösterişli ve kalite duruyor.Piyasayı kesinlikle sallar.

Kesinlikle size katılıyorum.Passat I Love You.

EDC nin DSG den çok farklı olduğunu düşünmek bence yanlış olur, semitronic tipteki şanzımanların hemen hepsi benzer riskler taşıyor ancak ıslak tipte olup tork dayanımı biraz daha yüksek olanlar (6 ileri DSG gibi) kuru tiplere nazaran daha dayanıklı denebilir. Sanırım Talisman daki ıslak tip bir semitronic şanzıman, Passatta ise 2.0 TDI motordaki şanzımanlar ıslak tip.

Ayrıca DSG deki problemlerin çok daha yaygın konuşulmasının en büyük sebebi piyasada diğerlerinden kayda değer daha fazla satmasından kaynaklanıyor. Yoksa problem oranının Powershift yada EDC'den çok farklı olduğunu sanmıyorum. Örneğin yeni yeni çok satılmaya başlayan Powershift li dizel otomatik focuslar biraz daha satılsın Powershift sıkıntılarını da yavaş yavaş okumaya başlarız...

165.000 TL para sayacağım 1.6 TDI 120 HP 7-DSG Passat Highline araca...
Yani Mondeo, Superb, Talisman veya fotokopi kağıdı uğraşmazsa iyi olur,
asarım-keserim-döverim, boru veya peçete değil, para sayıyorum :cool: :cool:

Maşallah sağlam para ödüyorsunuz gerçekten. Mutlu güzel günlerde kullanmanızı dilerim.

Şahsen Passat'a öder miyim o kadar para diye düşününce dizel ve az yakmasının yanı sıra aklıma tek gelen eksik şey en azından bi 150Hp ve 350nm vermesi lazım... Hemen herşey sınıfındaki ortalamanın bi tık üzerinde ancak motor resmen ortalamanın altında kalıyor. Tamam az yakması güzelde o kadar para verince biraz daha gitsin istiyor insan...

Imag1841 - Hızlı Resim (http://hizliresim.com/Go6GgN)
http://i.hizliresim.com/yLYjv9.jpg
http://i.hizliresim.com/65gMEE.jpg
http://i.hizliresim.com/W1BoyP.jpg
http://i.hizliresim.com/3Yrg35.jpg
http://i.hizliresim.com/RomG4Z.jpg
http://i.hizliresim.com/pBy2aJ.jpg
http://i.hizliresim.com/kn40ay.jpg
http://i.hizliresim.com/NraGdQ.jpg
http://i.hizliresim.com/a29ga7.jpg
http://i.hizliresim.com/YrnVaA.jpg
http://i.hizliresim.com/8DqX3A.jpg
Ankara Maiste biraz inceleme inkanım oldu Talismanı Gerçekten içi Kaliteli Araç Ama Koltuk Tamamen Deri olmasın isterdim iç Gayet Kaliteli dokunmatik ekranı telefondan iyi çalışıyor diyebilirim. oturumu çok hoş diğer renaultlar gibi boş araç hissi vermiyor aksine oturaklı güvenli bir his verdi. farın hala sinyal kolundan yanmasını sevmedim, bir kaç eksikler gözüme takıldı ön kol dayamayı kaldırırken koltuklara sürtüyor gıcık bir ses çıkıyor. koltuklar tam deri olduğu içindir belki bazı kıvrımlarda dışa çıkıntı var ama göze çarpmayacak yerlerde dışı bence kusursuz eksik aradım ama çok hoşuma gitti özellikle C led farlar. Latitudeye ve Lagunaya göre çokda başarılı nasip olursa birde test aracı gelirse sürmeye gideceğim. Oyak Mensuplarına listede 1.6 160 dci edc 4control 124.750,00 TL 1.5 110 dci 91,650 tl. Ben çok beğendim :) Gerçekten parasına göre çok kaliteli güzel araba.

Euroncap'tan 5 yıldızlı, plastik çamurluklu, D segmenti otomobili.


https://www.youtube.com/watch?v=f-KjiaKoTMM

Bu araç 5 yıldız mı almış şimdi :sor1:sor1:sor1

Bu araç 5 yıldız mı almış şimdi :sor1:sor1:sor1

Aynen:) , Keşke imkan olsa da bu aracı İİHS'nin Small Overlap Front Testine sokabilsek. Ama Renault'un ABD'de Pazarı olmadığı için şimdilik hayal.

ben bu aracı sevmedim, sevemiyorum. gerçekten severmiyim diye bekliyorum, ama sevemiyorum. problem bende herhalde...

passatla benzer donanımda arada 20000 tl var. üstelik motor vw ninkinden çok daha iyi.

Çamurlukmu hayatı kurtarıyor aceba :D plastik olması kağıt olduğu anlamına gelmez zaten çamurluk kısma sajdan olsa bile tek kat herhangi bir vurma anında saj çamurluk düzelmedigi zaman değişenli oluyor ve fiyat illaki düşüyor ama plastik olunca zaten oraya değişenli boyalı demiyorlar şaşesi plastik değil arabanın :D

HTC Desire SV cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

yanlış bilmiyorsam 3 serileri de plastik çamurluklu

http://i.hizliresim.com/JnR94Y.jpg
sağlamlık konusunda fark yok denilebilir Süper b- mondeo dahil.:)

Bugun yanimdan tam 6 belkide 7 adet gecti(Olimpiyat stadi yanyol uzeri). Ilk gorunce bune yaa dedim. Cok sehvetli duruyor önü arkasi. Detayli incelemek lazim.

bu günlerde bayilerde yerlerini almaları gerekiyor.

Euroncap'tan 5 yıldızlı, plastik çamurluklu, D segmenti otomobili.


https://www.youtube.com/watch?v=f-KjiaKoTMM
B8 passatında çamurluklar plastik..

Plastik deyip haksizlik etmeyiniz, F-16'nin kanopiside plastik, bakiniz

www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=ibJ3aXrvaCs

https://www.youtube.com/watch?v=1_4x47GtRTE

aracın carviser tarafından yapılan videosu. resimlerdeki kadar albenisi yok ama 1.6 dcı 160 ps 380 nm 6ileri ıslak kavrama EDC için alınabilir. ayrıca videoda aracın tüketimi 5.8 lt. ikinci ele düştüğünde tercih edilebilir. plastik demişken . wv plazalarında satılan 90 binlik leonu incelemesini öneririm arkadaşlara. tamponu bırakın kapılar dahi plastik. metal olan tek yer tavan araçta

Mercedes plastik yapmadığı surece otomotiv sanayinde tampon hariç dış bölümde plastiğe karşıyım. Havacılık ise apayrı bir mevzuu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

bugün pekçok marka plastik çamurluklu araç üretiyor. Faydası tabii ki var, maliyeti az, esnekliği fazla, değiştirirken tüketicinin cebine de faydalı, küçük kazalarda esnemesi sayesinde metale göre masrafsız, hafifliği nedeniyle ağırlık azalmış oluyor ve yakıt tüketimine fayda sağlıyor vs vs... Aracın çarpma enerjisini alan kısmı kasası değil şasesidir. O yüzden Leon örneğindeki gibi dışı plastik olsa da sac olsa da bir faydası yok zaten. onun altındaki iskelet sağlam olsun yeter. Aracın sacı 0,5mm gibi bir kalınlıktadır, araçların dışının kola kutusundan bir farkı yok mantık olarak. o yüzden takılmayın plastik çamurluk olayına. En lüksten en ucuza bütün markalarda var artık bu.

B8 passatında çamurluklar plastik..

O yüzden hala B7 kullanıyorum. :)

Çamurlukmu hayatı kurtarıyor aceba :D plastik olması kağıt olduğu anlamına gelmez zaten çamurluk kısma sajdan olsa bile tek kat herhangi bir vurma anında saj çamurluk düzelmedigi zaman değişenli oluyor ve fiyat illaki düşüyor ama plastik olunca zaten oraya değişenli boyalı demiyorlar şaşesi plastik değil arabanın :D

HTC Desire SV cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.

23801
23802

Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.

23801
23802

Çamurluğun metal olmasının kullanıcı açısından teknik olarak avantajları neler?

Siz hala bu konuyu mu tartisiyorsunuz renonun vw'e rakip olabilceginimi dusunuyorsunuz cok komik gercekten ayrica bu saç muhabbetinde plastige gore olan fark izolasyonla anladilir 2 si arasinda buyuk fark var

benm arabam da b8 ve çamurluk sac. sizde nasıl çamurluk plastik oluyor.

benm arabam da b8 ve çamurluk sac. sizde nasıl çamurluk plastik oluyor.
taner gode bey mıknatısla deneyini yapmıştı yanlış hatırlamıyosam, ondan biliyorum.. siz nasıl emin oldunuz

elimiz le elleyip, gözümüzle görerek. üstelik aracı 0 km de olsa alırken boya makinası ile test etmiştim. plastik olsa değer göstermezdi. kaza testlerine baktığınızda da anlarsınız .

magnet yapışıyor sıkıntı yok.

Çamurluğun metal olmasının kullanıcı açısından teknik olarak avantajları neler?
Teknik avantajından ziyade insanların kalite algısı ile alakalı bir durum söz konusu burada.
Talisman da plastik çamurluğu her gördüğümde Clio yada Megane kullanıyormuş hissi oluştuğunda 10.000 tl indirimli de satılsa bu araç benim tercihim olmayacaktır.

Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.

23801
23802
Kelime Hataları olabilir ha saç ha saj Kelime hatasınamı Takıldınız kelimeden şüphe edip TDK sitesine yazmamışınızıdır umarım :alk Metal olması okadarda iyi değil Zaten bu plastik madde esnek esneye bildiği yere kadar esneyip sonra kırılıyor metal Parça olsa çamurluk sıkıştırıp ezilmeyi kapılara kadar götürür kelime hatam olduysa affola :D

Talisman begenilmeseydi burada sayfalarca tartisilmaDi bile. Bence dis tasarim passattan cok cok daha basarili. Ama kalite konfor derseniz orasini bilemem, ben de daha once megane 2 kullanicisi olarak kalitesine önyargiliyim

Bir aracın çamurluğunun sac veya plastikten yapılmış olması, o aracın kalitesini ve sağlamlığını değiştirmez. Artık en lux markalar dahi kompozit ve plastik malzemeler kullanıyor. Passat B8 dahil, günümüzde bir çok araç hem hafiflik hem maliyet hem de kullanıcı açısından faydalı olabilecek şekilde, bir çok farklı malzeme çeşidi kullanıyor. Spesifik olarak plastik çamurluğu ele aldığımızda bir çok faydası var. küçük dokunmalarda, esneyerek, hasar görmemesi, aracın en fazla suya maruz kalan yerinde pas olayını komple elimine etmesi sayılabilir. Gelecekte, araçların kaportalarında, plastik ve türevlerinin kullanılması daha da yaygınlaşacak. Örneğin BMW'nin fütüristik araçları olan İ serisinde dış kabuk komple kompozit ve plastik malzemeden üretilmiş vaziyette.

Kelime Hataları olabilir ha saç ha saj Kelime hatasınamı Takıldınız kelimeden şüphe edip TDK sitesine yazmamışınızıdır umarım :alk Metal olması okadarda iyi değil Zaten bu plastik madde esnek esneye bildiği yere kadar esneyip sonra kırılıyor metal Parça olsa çamurluk sıkıştırıp ezilmeyi kapılara kadar götürür kelime hatam olduysa affola :D

Güzel Türkçemizi korumak adına yanlış yazıldığını belirttim sadece, hata olabilir tabiki.

Bu talismanı passata rakip olarak bakılmasından ziyade piyasayı daha da çekişmeli hale getirip biz tüketicilere fayda sağlaması açısından destekliyorum. Ne kadar rekabet o kadar iyi ürün ve fiyat avantajı olarak görüyorum. Nitekim insignia, mondeo ve suberb örneklerinde olduğu gibi. Ayrıca biz tüketicilere en iyi avantajların (fiyat ve kalite) sunulabilmesi içinde rekabetin olmazsa olmaz bir gereklilik olduğu kanısındayım. Ve mümkün olduğunca rekabette geri kalanı önde gidenin tekeline kalmaması için desteklerim.

z önce talisman testinden geldim. aracın boş versiyonu olan tuch bile baya bi dolu. katlanır ayna navi. masajlı koltuk ama tam elektrikli değil. kör nokta uyarı, şeritten çıkma ikazı, katlanır ayna 18 jant falan derken gayet iyi. 245-40 19 lastikler yüklü 160 lık edc aracı kullandım. 4 kontrol vardı araçta. aracın dizel olduğunu sesinden anlamanız mümkün değil. benim tsı kadar bir sesi var. 245 lik lastiklere ve 19 jantta rağmen spor modda bile konforu benim 17 lik passat la yarışır dı. conforta aldığınızda biraz daha yaylana yaylana gidiyor. fakat sert köşeli çıkıntılarla passat gibi hissettiriyor. yol ve rüzgar sesi 100-120 gibi passat tan lastik sesi bir tık fazla iken 180 km hızda gayet sessizdi. haşır huşur bir rüzgar sesi yok. sağı solu kurcalayınca çatır tı tıkırtı gelmiyor. yolda ilerlerkende bu seslerle karşılaşmadım. iç plastik kalitesi passat la yarışamaz. bir çok yeri deri ile kaplamışlar ama yinede plastiğin yapısı , dokusu renault seviyesinde . çok mu önemli dersen sert olmadıktan sonra hiç önemli değil..
aracı beğenmeye beğendim ama fiyatı hiç mi hiç beğenmedim.
oyk üyelerine 117 bin tl olan 130 edc icon normal satışta 133 bin tl. oyak üyeleriyle arasında 15 bin tl fark çok çok fazla. maxımum 5000 tl olmalıydı. bu fiyatlarla bu araç ölü doğar diyebilirim. sertlik ayarı yapabildiğiniz süspansiyon farkı 1000 tl olması ise süper.

z önce talisman testinden geldim. aracın boş versiyonu olan tuch bile baya bi dolu. katlanır ayna navi. masajlı koltuk ama tam elektrikli değil. kör nokta uyarı, şeritten çıkma ikazı, katlanır ayna 18 jant falan derken gayet iyi. 245-40 19 lastikler yüklü 160 lık edc aracı kullandım. 4 kontrol vardı araçta. aracın dizel olduğunu sesinden anlamanız mümkün değil. benim tsı kadar bir sesi var. 245 lik lastiklere ve 19 jantta rağmen spor modda bile konforu benim 17 lik passat la yarışır dı. conforta aldığınızda biraz daha yaylana yaylana gidiyor. fakat sert köşeli çıkıntılarla passat gibi hissettiriyor. yol ve rüzgar sesi 100-120 gibi passat tan lastik sesi bir tık fazla iken 180 km hızda gayet sessizdi. haşır huşur bir rüzgar sesi yok. sağı solu kurcalayınca çatır tı tıkırtı gelmiyor. yolda ilerlerkende bu seslerle karşılaşmadım. iç plastik kalitesi passat la yarışamaz. bir çok yeri deri ile kaplamışlar ama yinede plastiğin yapısı , dokusu renault seviyesinde . çok mu önemli dersen sert olmadıktan sonra hiç önemli değil..
aracı beğenmeye beğendim ama fiyatı hiç mi hiç beğenmedim.
oyk üyelerine 117 bin tl olan 130 edc icon normal satışta 133 bin tl. oyak üyeleriyle arasında 15 bin tl fark çok çok fazla. maxımum 5000 tl olmalıydı. bu fiyatlarla bu araç ölü doğar diyebilirim. sertlik ayarı yapabildiğiniz süspansiyon farkı 1000 tl olması ise süper.

z önce talisman testinden geldim. aracın boş versiyonu olan tuch bile baya bi dolu. katlanır ayna navi. masajlı koltuk ama tam elektrikli değil. kör nokta uyarı, şeritten çıkma ikazı, katlanır ayna 18 jant falan derken gayet iyi. 245-40 19 lastikler yüklü 160 lık edc aracı kullandım. 4 kontrol vardı araçta. aracın dizel olduğunu sesinden anlamanız mümkün değil. benim tsı kadar bir sesi var. 245 lik lastiklere ve 19 jantta rağmen spor modda bile konforu benim 17 lik passat la yarışır dı. conforta aldığınızda biraz daha yaylana yaylana gidiyor. fakat sert köşeli çıkıntılarla passat gibi hissettiriyor. yol ve rüzgar sesi 100-120 gibi passat tan lastik sesi bir tık fazla iken 180 km hızda gayet sessizdi. haşır huşur bir rüzgar sesi yok. sağı solu kurcalayınca çatır tı tıkırtı gelmiyor. yolda ilerlerkende bu seslerle karşılaşmadım. iç plastik kalitesi passat la yarışamaz. bir çok yeri deri ile kaplamışlar ama yinede plastiğin yapısı , dokusu renault seviyesinde . çok mu önemli dersen sert olmadıktan sonra hiç önemli değil..
aracı beğenmeye beğendim ama fiyatı hiç mi hiç beğenmedim.
oyk üyelerine 117 bin tl olan 130 edc icon normal satışta 133 bin tl. oyak üyeleriyle arasında 15 bin tl fark çok çok fazla. maxımum 5000 tl olmalıydı. bu fiyatlarla bu araç ölü doğar diyebilirim. sertlik ayarı yapabildiğiniz süspansiyon farkı 1000 tl olması ise süper.

Passati satip alim mi Hocam oyak kampanyasindan:)

cam tavan satışı şu an için yok o yüzden alma;)

Bana vardir benim alacagim talisman mayis sonu teslim olcak

birde ne kadar iyi olursa olsun 3-4 ay beklemekte fayda var. hem piyasası oturur hemde aracın ufak tefek sıkıntıları giderilir. .
bence 245 lastik çok fazla max. 225 yeterli olurdu hem de yol sesi daha az olurdu

Euroncap'tan 5 yıldızlı, plastik çamurluklu, D segmenti otomobili.


https://www.youtube.com/watch?v=f-KjiaKoTMM
çamurluğu güvenlik donanımı olarakmı görüyorsunuz hala yada o şekilde görenlerdenmisiniz ?

Mercedes plastik yapmadığı surece otomotiv sanayinde tampon hariç dış bölümde plastiğe karşıyım. Havacılık ise apayrı bir mevzuu.


Sent from my iPhone using Tapatalk
vito plastik çamurluklu

Renault modellerinde genelde plastik çamurluk kullanıyor, bunu maliyet hesabından değil önden çarpmalarda plastik çamurluğun daha güvenli ve kırılabilirliği sebebiyle arka aksama daha az hasar vermesi sebebiyle tercih ettiğini söylüyorlar.

arkadaşlar siz bu çamurluk olayına çok fazla takılmışsınız. 6 sene pilastik çamurluklu megane 2 kullandım en ufak bir dezavantajını görmedim. siz çamurluğun üzerine çıkıp zıplıyor musunuz yoksa, ne gibi bi zararı olabilir ki ??? güvenlik falan demeyin boşuna hiç alakası yok baştan söyliyim. reno kalitesi voswogeni yakalayamaz dersenin haklı olabilirsiniz ama çamurluk falan boş hikaye yani

z önce talisman testinden geldim. aracın boş versiyonu olan tuch bile baya bi dolu. katlanır ayna navi. masajlı koltuk ama tam elektrikli değil. kör nokta uyarı, şeritten çıkma ikazı, katlanır ayna 18 jant falan derken gayet iyi. 245-40 19 lastikler yüklü 160 lık edc aracı kullandım. 4 kontrol vardı araçta. aracın dizel olduğunu sesinden anlamanız mümkün değil. benim tsı kadar bir sesi var. 245 lik lastiklere ve 19 jantta rağmen spor modda bile konforu benim 17 lik passat la yarışır dı. conforta aldığınızda biraz daha yaylana yaylana gidiyor. fakat sert köşeli çıkıntılarla passat gibi hissettiriyor. yol ve rüzgar sesi 100-120 gibi passat tan lastik sesi bir tık fazla iken 180 km hızda gayet sessizdi. haşır huşur bir rüzgar sesi yok. sağı solu kurcalayınca çatır tı tıkırtı gelmiyor. yolda ilerlerkende bu seslerle karşılaşmadım. iç plastik kalitesi passat la yarışamaz. bir çok yeri deri ile kaplamışlar ama yinede plastiğin yapısı , dokusu renault seviyesinde . çok mu önemli dersen sert olmadıktan sonra hiç önemli değil..
aracı beğenmeye beğendim ama fiyatı hiç mi hiç beğenmedim.
oyk üyelerine 117 bin tl olan 130 edc icon normal satışta 133 bin tl. oyak üyeleriyle arasında 15 bin tl fark çok çok fazla. maxımum 5000 tl olmalıydı. bu fiyatlarla bu araç ölü doğar diyebilirim. sertlik ayarı yapabildiğiniz süspansiyon farkı 1000 tl olması ise süper.
160 lik fiyatı nedir abi

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

çamurluğu güvenlik donanımı olarakmı görüyorsunuz hala yada o şekilde görenlerdenmisiniz ?
Elbette hayır, yukarıda da bahsettiğim üzere D segmenti bir araçta olmasını istemediğim bir şey plastik çamurluk olayı, herkes nedense buna takılmış aynı cümle içinde kullanıldığı için.
Benim vurgulamak istediğim şey bu aracın sağlamlığı. Bu konuda derin şüphelerim var, Her ne kadar Euro NCap 'de belli yıllarda güvenlik kriterleri değişse de test yapıldığı dönemde 5 yıldız alan araçların iihs gibi kuruluşların yaptığı testlerde kötü puan almaları, gerçek hayatta Euro NCap'ten alınan 5 yıldızın çok da güvenilirliğinin olmadığını kanıtlayan kazalar ile karşılaşmış olmam bende bu güvensizliği oluşturuyor.
Sonuç olarak 15.000 tl indirim de yapsalar Markaya ve Euro NCap'e olan güvensizliğim beni bu modelden uzaklaştırıyor.

Renault internet sitesinde konuya ilişkin halen bir bilgi yok. Ne fiyat nede teknik bilgi, Bu çağda bu gerilik.

160 lik fiyatı nedir abi

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

4000 bin tl daha fazla 117000 121500 tl oyak fiyatı. 133000 bin 137500 tl de normal müşteri fiyatı

2004 yılında aldığım Megane II sedan benzinli aracımı ,2011 yılında iş arkadaşıma sattım.Hala kullanıyor ve şu ana kadar büyük denecek bir masrafı olmadı. Araç 150.000 km yi geçti.Benim için aracın en büyük sorunarı 110 km/saat hızdan sonraki motor e sol camdan gele rüzgar sesiydi.Çamurlukların plastik olmasının hiç bir dezavantajını görmedim.

Talisman'ın oyak fiyatı ,bu durumdan faydalanabilecekler için uygun görünüyor Aracı alıcı gözle incelemek lazım.

vito plastik çamurluklu

Onu kasdetmediğimi biliyorsun...


Sent from my iPhone using Tapatalk

mercedes mercedes tir bende vito var. önünde yıldızı var kalitesi olarakta bildiğimiz mercedes.. ve mercedes üretimi ve çamurlukları plastik.

mercedes mercedes tir bende vito var. önünde yıldızı var kalitesi olarakta bildiğimiz mercedes.. ve mercedes üretimi ve çamurlukları plastik.


Ben sedan araca biniyorum sedandan bahsediyorum. E/S kasadan. Crafter/transporter binsem vito/sprinter ile kıyaslarım. Sende anlamamak istiyorsun ne yapalım kavga mı edelim?

çmurluğun güvenlikle alakalı bir parça olmadığını her araçta kullanılabileceğine ikna olman kendin için yeterli olacaktır:)

Güvenlik ile alakalı olduğunu kim söyledi? Sen benim yazdıklarımı tekrar oku istersen...


Sent from my iPhone using Tapatalk

ohoooo ne çamurluk be arkadaş...inşallah bu akşam rüyanıza onno usta girerde sabaha kadar kaporta konusunda birifing verir sizlere...soguk terler dökerek uyanmanız dileği ile.....

ohoooo ne çamurluk be arkadaş...inşallah bu akşam rüyanıza onno usta girerde sabaha kadar kaporta konusunda birifing verir sizlere...soguk terler dökerek uyanmanız dileği ile.....

Temenniye bak. İnsan hiç değilse cinsi latiflerden bir örnek verir...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bugun reno bayinin onunden gecerken meraktan bi bakiyim su araca dedim goruslerimi tarafsizca yaziyorum inanip inanmamak dize kalmis oncelık olumlu yonleri
Tasarim cok guzel ozellikle arka stoplar cok iyi duruyor
Bagaj hacmi iyi
Donanim oldukca fazla
Arka tekerleklerinde dondugunu soylediler anlattiklarina gore cok olumlu ama iddaa edemicem
Yakit fabrika verilerine gore iyi
Tavan bas mesafesi cok iyi
Gelelim olumsuzluklarina
Aracin icindeki parcalar kaliteli gorunumlu ama kesinlikle degil misal derileri resmen suni deri gibi arka diz mesafesi oldukca az camurluk bildigin oyuncak plastik gibi insan bari sert plastik koyar ve davlumbazin ici cok dandik test surusune cikmadim ama kesin iceri cok ses alir ahsap dekor bile sanayi isi kaplama gibi duruyor yani passata rakip bile olmaz o fiyatlara zaten 2. Elde etcegi zarardan bahsetmiyorum bile

Renault Talisman güzellemelerini okuduk. Fakat beni etkilemedi. Yalnız merak ediyorum, Passatını satıp Talisman alacak kaç kişi var acaba bu forumda :sor3

Bugün Renault fanatiği arkadaşım internet'den talisman Test sürüşü formunu doldurdu, 15 dk. sonra İstanbul merkezden aradılar, 15 dak. sonrada bulunduğumuz yerdeki renault bayii aradı bilgilendirme yaptı yarına test sürüşünü onayladılar.

Şimdi bunlar yaşanırken bir B7 Passat sahibi olarak B8 passat'ı halen test edebilmiş değilim !!
1- Deneme : Aracın benzini çok az kalmış dendi süremedim
2- Deneme : temsilci ile kısa sohbetten sonra araçı test etmek istediğimi söyledim, mırın kırın derken beni güzelce sepetlediler.
3- Deneme : Müşteri temsilcisine, şaka yollu sitem ederek aracı halen test edemedik dedim, olurmu öyle şey dedi, şöyle müsait bir zamanda gel hem çay içer hemde test ederiz dedi. Ya iyide zaten müsait andayız ama ne diyeyim.

Bence Renault bu sefer birşeyler yapacak gibi.

Bugün Renault fanatiği arkadaşım internet'den talisman Test sürüşü formunu doldurdu, 15 dk. sonra İstanbul merkezden aradılar, 15 dak. sonrada bulunduğumuz yerdeki renault bayii aradı bilgilendirme yaptı yarına test sürüşünü onayladılar.

Şimdi bunlar yaşanırken bir B7 Passat sahibi olarak B8 passat'ı halen test edebilmiş değilim !!
1- Deneme : Aracın benzini çok az kalmış dendi süremedim
2- Deneme : temsilci ile kısa sohbetten sonra araçı test etmek istediğimi söyledim, mırın kırın derken beni güzelce sepetlediler.
3- Deneme : Müşteri temsilcisine, şaka yollu sitem ederek aracı halen test edemedik dedim, olurmu öyle şey dedi, şöyle müsait bir zamanda gel hem çay içer hemde test ederiz dedi. Ya iyide zaten müsait andayız ama ne diyeyim.

Bence Renault bu sefer birşeyler yapacak gibi.

Doğuş oto 2015 yılı konsolide net dönem karı 302.921.000 TL. Belki ondandır.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bugün Renault fanatiği arkadaşım internet'den talisman Test sürüşü formunu doldurdu, 15 dk. sonra İstanbul merkezden aradılar, 15 dak. sonrada bulunduğumuz yerdeki renault bayii aradı bilgilendirme yaptı yarına test sürüşünü onayladılar.

Şimdi bunlar yaşanırken bir B7 Passat sahibi olarak B8 passat'ı halen test edebilmiş değilim !!
1- Deneme : Aracın benzini çok az kalmış dendi süremedim
2- Deneme : temsilci ile kısa sohbetten sonra araçı test etmek istediğimi söyledim, mırın kırın derken beni güzelce sepetlediler.
3- Deneme : Müşteri temsilcisine, şaka yollu sitem ederek aracı halen test edemedik dedim, olurmu öyle şey dedi, şöyle müsait bir zamanda gel hem çay içer hemde test ederiz dedi. Ya iyide zaten müsait andayız ama ne diyeyim.

Bence Renault bu sefer birşeyler yapacak gibi.

Aralık ayında vw internet sitesinden dost drive formunu doldurdum 1 saat içinde ilk önce Doğuş Otomotiv ardından bana en yakın vw bayi aradı, ne zaman gelebileceğimi sordu ve ertesi gün bayide test sürüşü yaptım. bayiden bayiye fark var demek ki.

Dışı seni
İçi beni ..... yakar :cool:

Aracın ceketi güzel ama iç organlarını ve kullanım şeklini görmek gerek. Almanlar gibi otomobil geliştiren yok, belki Japonlar yaklaşır ama diğerleri görsellik ve hoş muhabbete dayalı. Renault Talisman gelirse aracın yürür aksamı, malzemesi ve işçiliğine bakılır, motor ve aktarma organları, platform ve parçaların yerleşme şekline bakılır, test sürüşü yapılır, aracın kinetikleri ve dinamikleri tecrübe edilir.

Ondan sonra karar verilir.

Aracı 2 gün önce sokakta kum beji renkle gördüm. Son yıllardaki en iyi sedan dış tasarımı diyebilirim. Ama iç tasarım passatın gerisinde.

Ya dedigim gibi ici de disida iyi gorunuyor ama malzeme kalitesi ve kullanilan parlar cok dandik

herhangi bir aracı tıka basa donanım ve özelliklerle doldursanızda kamoyu yada halkın gözündeki hiyerarşisini değiştiremezsiniz.Aracınıza bakan önce öndeki amblem bakıyor.Ve de siz karşıdakinin burun kıvırdığını farkederseniz demoralize olmamanız mümkün değil.Renaultun macerası toros broadway muhtemeşem ikiliyle başladığından algı değişmesi zor olur.Mercedes C180 nin önü ve arkasındaki yıldızı çıkartıp renault amblemini takın ve o şekilde hayal edin.bu araca kaç kişi şu anki haliyle o paraları verir.
Ya dedigim gibi ici de disida iyi gorunuyor ama malzeme kalitesi ve kullanilan parlar cok dandik

Renault isim değiştirmekle çok hata yapıyor her yeni model de isim değiştirdi. Passat 30 yıldır passat

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Haklısınız.Modelleri piyasa tutturamadıkça hızlı bir şekilde yaşamına son veriyor ve de modeli hızla harcıyor.belki bunu panikle belki dekazanma hırsıyla yapıyor ama kaybediyor.
Renault isim değiştirmekle çok hata yapıyor her yeni model de isim değiştirdi. Passat 30 yıldır passat

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İç tasarım Mühendislik ve Mımarlık Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü İç Tasarım Programı "Ergonomi" mezuniyet sınavından bütünlemeye kalan 1. sınıf öğrencisi tarafından çizilmiş gibi.

1. İnsan gözü Landscape (Manzara, geniş açı yatay) görüntü algıladığı halde neden Portrait (Dikey, dar açı dik) MMI uygulanmış?

2. MMI kullanma düğmeleri insanın normalde tuttuğu parmaklarının arasındaki boşluk kadar olması gerekirken (bkz. Passat) bunlar avuç içi ile tutmaları için FisherPrice ve PlaySkool çocuk oyuncak düğmeleri kadar büyük.

3. Ergonomi başka bir şey. Maalesef Fransızların ve Toyota'nın araç iç tasarımı bir kaç başarılı örnek dışında standart koymaktan çok ama çok ötede kaldı.

4. Ülkemizde otomobil, hele ki 100-150 bin TL arasında bir otomobil şakaya veya denemeye gelmez. Kimse bu parayı sokakta veya ağaçta bulmadı. Kadirşinas Türk halkı bu paraları nereye yatıracağını çok iyi bilir. Tercihte son sözü daima para söyler.

passat a hiçbir renault araç rakip olamaz bence

bu araçta insanın en çok yadırgadığı yer iç tasarım ve kullanılan plastiklerin kalitesi. koltuk ayar tuşları kullanırken esniyor. ekranın dik olması pek sorun değil de çerçevesi çok geniş ve tuşlar ya dokunmatik yada çok çok ufak. sanki telefonun tuş takımı gibi. passat digital le manueli çok iyi harmanlıyor. ortada ekran yanlarında rahat kullanılabilir tuş takımı bulunduruyor. neredeyse gözün kapalı kullanıyorsun. kullanılan plastikte en fazla c sınıfı ayarında ama bu golf ayarında değil . diğer marklarının c sınıfı ayarında. üstelik ucuz parlatıcı siprey sıkılmış gibi parlıyor. bu parlama da o plastikleri olduğundan daha da kalitesiz gösteriyor. birleşim yerlerinde de hatalar var fakat test aracında en ufak bir tıkırtı duymadım.
mototr sesi desen dizel demessin. dış tasarım ise gerçekten çok güzel
birde dün rast geldiğim bir olayı anlatayım.
ben adanada aracı bir kez daha incelemek istedim. o sırada bayide yine aracı inceleyen biri aynı anda telefondaki kişiye aracı anlatıyor. . bu arada ben de araca inip biniyorum , sağını solunu kurcalıyorum. kapıyı örtttüm adamın dikkatini kapı sesi çekti. kapı sürtüyor galiba dedi bana bende yok sadece kapı fitilinin ses yaptığını söyledim ama adama pek inandırıcı gelmedi ki telefondaki kişiye kapısı bile sürtüyor ,diyerek sesinde ve yüzünde bir beğenmemişlik, reno değilmi anca bu kadar der gibi bir ifade vardı.
marka algısının ne kadar önemli olduğunun canlı kanıtı gibiydi.

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

burak kardeş,m o eksoz sesi yapay . yani eksoz sesi eksoz dan değil hoparlörlerden geliyor. sürücüyü mutlu etek adına yapılmış bir detay. araç süperbden bariz daha seri ama 2.0 160 lık gibi değil.
talismanı geçte e 180 için ne düşünüyorsun zaman zaman kullanıyorsundur. yakıtı olsun sessizliği olsun passattan üstün yanları nelerdir.

Tamam.Röno bu sefer güzel araba yapmış gırtlak dolu diye tabir edilen araclardan ama lütfen yedek lastiği parayla satmayın dahası bu donanım seviyesindeki bu sınıftaki piyasaya bu rüzgarla giren araca sac (çelik) jant koymayın 350 TL ye bari.İkinci eli ? Olan 5 yıl sonrası ùretim ya da devam garantisi olmayan renault fan forumlarında bile yüksek fiyat sebebiyle şans verilmeyen bu arac beni passattan vazgeçiremeyecek.Geçirsin isterdim ama.Yada Doğuşun ağzını burnunu kırsın isterdim biraz.Ez cümle beni şuan passattan ya 5.20 d yada E serisi dizel AMG mercedes vazgecirir onlarada param yetmez yetmiyor şimdilik.1.6 TDİ 120 ps'lik kağnı motorlu passata el mahkum.Umarım yeni 1.5 motorlarda artık 150-160 ps'lik güncel motorlara geçilir.

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk
şirket aracı olarak alınır mı ??

bizim reno vw ne mi rakip olacak güldürmeyin yaaaa!!!

burak kardeş,m o eksoz sesi yapay . yani eksoz sesi eksoz dan değil hoparlörlerden geliyor. sürücüyü mutlu etek adına yapılmış bir detay. araç süperbden bariz daha seri ama 2.0 160 lık gibi değil.
talismanı geçte e 180 için ne düşünüyorsun zaman zaman kullanıyorsundur. yakıtı olsun sessizliği olsun passattan üstün yanları nelerdir.

Ona dikkat etmedim ama yapay gibi değil sanki ya bi daha bakıcam.

E180 benim pek hoşuma gitmiyo ön kısımda ki ayak basma yerleri yan duruyo ona kıl oluyorum.

Araba sessiz tamam ama yakıtı çok 13 lt seviyesinde. Passattan üstün yanı adının Mercedes olmasıdır bence premium algısı var


şirket aracı olarak alınır mı ??

Alınır şirket aracı olarak

Sent from my iPhone using Tapatalk

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk
160 beygir çift turbo bir aracın 1.6 tdi passattan bir tık önde ivmelenmesi kabul edilemez.Bu da opel gibi sütçü beygiri saklıyor demekki kaputun altında.160 lığın ciddi manada keyif vermesi gerekirdi.

160 beygir çift turbo bir aracın 1.6 tdi passattan bir tık önde ivmelenmesi kabul edilemez.Bu da opel gibi sütçü beygiri saklıyor demekki kaputun altında.160 lığın ciddi manada keyif vermesi gerekirdi.
Teknik verisi 0-100 9.4 sn iyi bence

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ona dikkat etmedim ama yapay gibi değil sanki ya bi daha bakıcam.

E180 benim pek hoşuma gitmiyo ön kısımda ki ayak basma yerleri yan duruyo ona kıl oluyorum.

Araba sessiz tamam ama yakıtı çok 13 lt seviyesinde. Passattan üstün yanı adının Mercedes olmasıdır bence premium algısı var



Alınır şirket aracı olarak

Sent from my iPhone using Tapatalk

sağol burak. ben premiumu filan geçtim de passatın rüzgar ve amortisör çalışma sesine gıcık oluyorum. b7 de bu seslerin çıkabilmesi için 140 km hızlara varmanız gerekiyordu. işi kötü tarafı aracı ilk aldığımda bu kadar rüzgar sesi yoktu. km arttıkça seste çoğalıyor. araba daha 8000 km de 60 bin deki b7 de daha az rüzgar sesi alıyordum. yapılan bir iyileştirme çalışması da yok galiba.

1 aydır sanal ortamdaki bir çok forum, sayfa ve grup mesajlarını okudum, TALISMAN'a halen "kurtarıcı" ve "mesih" gözü ile bakılıyor! Sanki bu araba otomobillerden en az Almanlar kadar anlayan ve rahat davranabilen kadirşinas Türk halkını Passat'tan kurtarmaya geliyor. Sadece motor mudur önemli olan? 1.6 ENERGY 160 HP 380 NM rakamlarla göz dolduruyor ama önemli olan giydiğin ayakkabı değil, tutabildiğin nefestir.

Emisyon skandalını saymazsak dizel hususunda Volkswagen marka olarak çok daha öndedir, teknolojisini sürekli geliştirmekte, devamlı olarak yenilikler ve iyileştirmeler yapmaktadır. 70 litrelik bir depo ile 2000 km yapabilmek teorik olarak mümkün, 1500 km şehir dışında ve 1000 km şehir içinde yapmak kesinlikle mümkündür. Bazı GOLF modellerinin dizel motorları sorunsuzca ayçiçek ve kanola yağı ile çalışmaktadır. Düz, yıldız pompa, PD ve CR teknolojisi, AdBlue ve BM, BMT Volkswagen tarafından geliştirildi. İngiltere'de bir AUDI A6 2.0 TDI motorla ülkeyi uçtan uca git-gel (!) katetti, TopGear ekibi aracın deposuna kamera yerleştirdi, araç 1 depo ile 1890 km katetti ve bu 10 yıl önceydi.

TALISMAN'a başarılar diliyorum. Dünyada rakibi sadece PASSAT değildir. Türkiye'de rakibi sadece PASSAT'tır. Piyasaya girme şekli bile yanlış olan RENAULT TALISMAN en az 1 yıl bocalama süresi yaşar, müşteriye "yok" çekmek ve "sıra, donanım, opsiyon" sıkıntısı sunmak aracı doğmadan öldürmek demektir. OYAK bu konuda biraz da DOĞUŞ'tan örnek alsaydı ya.

E250 dizel de aynı şekilde motoru kadar gitmiyo çünkü kısık performans sunuyo. Tamam passattan iyi ama o motorun koltuğa bi nebzede olsa yapıştırmasını isterdim.

Temmuz ayına sıra yazıyolar bide utanmadan


Sent from my iPhone using Tapatalk

1 aydır sanal ortamdaki bir çok forum, sayfa ve grup mesajlarını okudum, TALISMAN'a halen "kurtarıcı" ve "mesih" gözü ile bakılıyor! Sanki bu araba otomobillerden en az Almanlar kadar anlayan ve rahat davranabilen kadirşinas Türk halkını Passat'tan kurtarmaya geliyor. Sadece motor mudur önemli olan? 1.6 ENERGY 160 HP 380 NM rakamlarla göz dolduruyor ama önemli olan giydiğin ayakkabı değil, tutabildiğin nefestir.

Emisyon skandalını saymazsak dizel hususunda Volkswagen marka olarak çok daha öndedir, teknolojisini sürekli geliştirmekte, devamlı olarak yenilikler ve iyileştirmeler yapmaktadır. 70 litrelik bir depo ile 2000 km yapabilmek teorik olarak mümkün, 1500 km şehir dışında ve 1000 km şehir içinde yapmak kesinlikle mümkündür. Bazı GOLF modellerinin dizel motorları sorunsuzca ayçiçek ve kanola yağı ile çalışmaktadır. Düz, yıldız pompa, PD ve CR teknolojisi, AdBlue ve BM, BMT Volkswagen tarafından geliştirildi. İngiltere'de bir AUDI A6 2.0 TDI motorla ülkeyi uçtan uca git-gel (!) katetti, TopGear ekibi aracın deposuna kamera yerleştirdi, araç 1 depo ile 1890 km katetti ve bu 10 yıl önceydi.

TALISMAN'a başarılar diliyorum. Dünyada rakibi sadece PASSAT değildir. Türkiye'de rakibi sadece PASSAT'tır. Piyasaya girme şekli bile yanlış olan RENAULT TALISMAN en az 1 yıl bocalama süresi yaşar, müşteriye "yok" çekmek ve "sıra, donanım, opsiyon" sıkıntısı sunmak aracı doğmadan öldürmek demektir. OYAK bu konuda biraz da DOĞUŞ'tan örnek alsaydı ya.

doğru bilgi vermek adına,:)

Common rail sisteminin mucidi FIAT dır ve kullanılan ilk binek otomobili 1997 model Alfa Romeo 156 (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=tr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com.tr&sl=en&tl=tr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156&usg=ALkJrhhu3cmar9P6g1k1kLiQNbXTowZ8Pw) 2.4 JTD (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=tr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com.tr&sl=en&tl=tr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine&usg=ALkJrhjbJoo-yHzocOOUz7-cyb21QcKeaA) , [6] (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=tr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com.tr&sl=en&tl=tr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail&usg=ALkJrhhkbpUeNR_apX4yLdIgksdhuDk8ew#cite_note-autonews.com-6) ve daha sonra aynı yıl Mercedes-Benz C 220 CDI (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=tr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com.tr&sl=en&tl=tr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W202&usg=ALkJrhj3LCjzJeggexu2hlc2VQxD-B_2EQ)

https://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

aynı şekilde PD sisteminin de mucidi VW değildir, patenti Amerikan markası olan ve aynı zamanda Mercedes inde hissesinin olduğu DETROIT DIESEL e aittir.

https://en.wikipedia.org/wiki/Unit_injector

AdBlue ve BM, BMT vs... sistemlerinin temeli BLUETEC sistemine dayanır, mucidi MERCEDES tir ve ilk olarak 2005 yılında ticari modellerinde kullanmaya başlamıştır.

Mercedes-Benz TechCenter: BlueTEC (http://techcenter.mercedes-benz.com/tr_TR/bluetec/detail.html)


vw diesel de iyidir özellikle çevreyi kirletme ve sahtekarlık konularında, reno ya gelecek olursak talisman kötü bir otomobil değil ama beceriksiz reno Türkiyenin sayesinde başarılı olamayacaği şimdiden çok belli:)

:vw amblemi bile bu ülkede tek başına bir efsaneyi temsil ediyor. Avrupa'daki emisyon olaylarına bile bizde "meyveli ağacı taşlarlar" mantığı ile yaklaşılmıştır. Talismanın Passatın koltuğuna oturabilmesi için Renault'un önce bu imajı yıkması gerekir. Buradan olaya bakacak olursak bile, Talisman'ın Passat'ı tahtından indirmesinin tek yolu ancak Passat'a nazaran daha uygun ve ulaşılabilir
bir fiyat politikası izlemek olabilir. Yine de Passat otomobil kullanıcılarının çoğunun gözünde elit kalmaya devam edecektir.

talisman için iyi yada kötü 7 sayfa yorum yapıldığına göre az-çok dikkatleri üzerine çekmiş demektir.

Ben de aracı inceledim ve test sürüşü yaptım. Kısaca ilk izlenimlerimi aktarmak isterim. Öncelikle Şunu söyleyim, bu araba Renault değil kesinlikle hiç bir aracı ile kıyaslamayın. Renault u unutun yeni bir markanın yeni bir modeli bence sınıfına göre muazzam olmuş.

Talisman apayrı bir Renault. Dış tasarımı çok güzel ve dikkat çekici. C seklinde gündüz ledler göz alıcı. Özellikle ön tasarımı mükemmel. Arka stoplar full led ve 3 boyut efekti hoş ve farklı duruyor.
İç mekan kalite algısı ve işçilik oldukça iyi premium kalite standartları değil tabiki ancak sınıf standartının üzerinde. İç mekandaki işçilik ve malzeme kalitesi beklentimin çok üzerinde çıktı. Ekran bazı resimlerde göründüğü gibi kötü değil, gayet güzel. Konsolda hiç sırıtmıyor. Orta konsolu resimlerden ben de sevmemiştim ancak öyle değil.

Kapı döşemeleri, ön konsol ve koltuklardaki işçilik ve malzeme kalitesi gayet iyi. Sınıf kalitesini bence aşmış. Özellikle test aracını bozuk yollara da sürdüm trim sesleri ve süspansiyon kalitesi için. Bir kere 0 trim sesi elimle sağı solu çektim ittim gayet sağlam ve oynama yok. Süspansiyon 19" lastik için haddinden fazla sessiz ve içeriye neredeyse hoş motor sesi hariç bir ses gelmiyor.

Konsolun alt kısmı, kapıların alt kısmı sert plastik ama bu normal. Premiumlar dışındaki bütün D-segment araçlarda oralar sert plastiktir zaten.

Önemli olan bu fiyatlarla bu aracın ne kadar tutulacağı ve ilerde piyasasının nasıl olacağı. Talisman bence bazı ön yargıları kıracak ki bende ki ön yargıyı belli oranda kırdı. Sorsanız bu Renault sen Renault a bu kadar para verirmisin diye. Ben araç alırken kendim için alırım beğenirsem alırım. Ama Türkiye de insanlar başkaları beğendiği için alıyor.
Bence bu araba tutar diyemem onu Renault un satış ve pazarlama yetenekleri gösterecek ancak şunu kesinlikle söyleyebilirim TALİSMAN olmuş. Mutlaka eksikleri ve yanlış yerleri olacaktır. Direksiyon bazı tuşlar vs... 10 nesildir üretilen araçlar da bile birçok eksik oluyor. Ama son olarak şunu söylemek istiyorum. Hiç bir zaman ön yargılı olmayalım.

Eğer gerçekten söylendiği kadar sessizse 1.6 dizel 160 beygir motorla Passat tan mutlaka pazar çalar ama Insignia, 508, C5, Mondeo nun pazarını daha yorar...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi