PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Passat GTE iki kalpli ejderha yollarda...



Baltax
25 11 2015, 17:29
VW emisyon skandalları ile tekrar tekrar darbeler alırken yenilikleri de sıraya koymuş gözüküyor: Passat GTE, yeni benzinli ve elektrik motorlu aracınız yollarda...

1.4 Lt benzinli motor aynı kaputun altında elektrikli motor ile beraber yatıyor, iki kalpli ejderha. Bu yıl TR satıcısı getirmedi, belki hiç getiremeyecek ama yinede bu güç ve estetik birleşimi güzelliği yakından inceleyin. VW bu aracın CO2 emisyonunun 37 gr/km olduğunu iddia etmiş, duyda inanma.

Aracın dört adet sürüş modu var: E-mode, Hybrid, Batarya şarj ve GTE. Volkswagen, E-modu ile 130 km/saat hıza kadar çıkabildiğini ve 50 km kadar menzili olduğunu iddia ediyor. GTE modunda ise benzin ve elektrik motoru sıfırdan yüze 7.6 sn de çıkıyor ve 225 km/saat hızına ulaşabiliyor deniyor.

Passat GTE, normal 1.4 TSI motorlu araça elektrik motoru ve bataryaların eklenmesinden mürekkep olduğundan 350 kg kadar daha ağır. Batarya şarjı için araçta iki adet bağlantı kablosu var: Birincisi normal pirize takılmak sureti ile herhangi bir elektrik kaynağından şarj etmek için. İkinci kablo özel şarj ünitelerine bağlamak için. Özel şaj ünitesi ile 2.5 saatte şarj oluyor. Diğer türlü 4 saatten uzun sürüyor...

Fiyati sıradan bir Highline donanımlı Passat dan 10bin öyro daha fazla.

Ayrıntılı inceleme videosu için tıklayın (https://www.youtube.com/watch?v=NUOwrucywKg).

murat mahmut
25 11 2015, 19:56
bide bu motorların yanına 100 km de gıdecek kapasitede lpg tankı koysa ...dadından yenmez....)))

Emir Tekin
25 11 2015, 21:09
VW emisyon skandalları ile tekrar tekrar darbeler alırken yenilikleri de sıraya koymuş gözüküyor: Passat GTE, yeni benzinli ve elektrik motorlu aracınız yollarda...

1.4 Lt benzinli motor aynı kaputun altında elektrikli motor ile beraber yatıyor, iki kalpli ejderha. Bu yıl TR satıcısı getirmedi, belki hiç getiremeyecek ama yinede bu güç ve estetik birleşimi güzelliği yakından inceleyin. VW bu aracın CO2 emisyonunun 37 gr/km olduğunu iddia etmiş, duyda inanma.

Aracın dört adet sürüş modu var: E-mode, Hybrid, Batarya şarj ve GTE. Volkswagen, E-modu ile 130 km/saat hıza kadar çıkabildiğini ve 50 km kadar menzili olduğunu iddia ediyor. GTE modunda ise benzin ve elektrik motoru sıfırdan yüze 7.6 sn de çıkıyor ve 225 km/saat hızına ulaşabiliyor deniyor.

Passat GTE, normal 1.4 TSI motorlu araça elektrik motoru ve bataryaların eklenmesinden mürekkep olduğundan 350 kg kadar daha ağır. Batarya şarjı için araçta iki adet bağlantı kablosu var: Birincisi normal pirize takılmak sureti ile herhangi bir elektrik kaynağından şarj etmek için. İkinci kablo özel şarj ünitelerine bağlamak için. Özel şaj ünitesi ile 2.5 saatte şarj oluyor. Diğer türlü 4 saatten uzun sürüyor...

Fiyati sıradan bir Highline donanımlı Passat dan 10bin öyro daha fazla.

Ayrıntılı inceleme videosu için tıklayın (https://www.youtube.com/watch?v=NUOwrucywKg).


ya iyde bunlar zaten yurtdışında var ve satılıyo volkswagen germany yazarsanız ordan çıkıyo bunlar b8lerin ilk çıktığından beri var bunlar