PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 11 milyon Volkswagen geri çağrılıyor



Anasayfa
30 09 2015, 09:54
http://anasayfa.passatturkiye.com/wp-content/uploads/2015/09/25-volkswagen-ap-150x150.jpgVolkswagen, bugün yaptığı bir açıklamada egzoz gazı emisyon testlerinde hile yapan yazılım içeren 11 milyon aracı geri çağırarak onaracağını ve emisyon testlerinde usulsüzlük skandalının ardından şirketin imajını düzeltmeye çalışacağını duyurdu. Alman otomobil üreticisinin yeni CEO’su Matthias Müller firmanın önümüzdeki “birkaç gün” içerisinde yasadışı yazılımın bulunduğu dizel araçları geri çağıracağını söylerken, bazı analistler bunun maliyetinin şirketin […]

Devami... (http://anasayfa.passatturkiye.com/2015/09/11-milyon-volkswagen-geri-cagriliyor/)



KAYNAK: Anasayfa PassatTurkiye (http://anasayfa.passatturkiye.com)

pilot0018
30 09 2015, 10:31
http://anasayfa.passatturkiye.com/wp-content/uploads/2015/09/25-volkswagen-ap-150x150.jpgVolkswagen, bugün yaptığı bir açıklamada egzoz gazı emisyon testlerinde hile yapan yazılım içeren 11 milyon aracı geri çağırarak onaracağını ve emisyon testlerinde usulsüzlük skandalının ardından şirketin imajını düzeltmeye çalışacağını duyurdu. Alman otomobil üreticisinin yeni CEO’su Matthias Müller firmanın önümüzdeki “birkaç gün” içerisinde yasadışı yazılımın bulunduğu dizel araçları geri çağıracağını söylerken, bazı analistler bunun maliyetinin şirketin […]

Devami... (http://anasayfa.passatturkiye.com/2015/09/11-milyon-volkswagen-geri-cagriliyor/)



KAYNAK: Anasayfa PassatTurkiye (http://anasayfa.passatturkiye.com)
Admin baskanim bizim adimiza vv ile gorusseniz bizim araclarin akibeti ne olacak diye:alk

özdil
30 09 2015, 11:29
Euro 6 motorlu araçları ilgilendirmiyor bu konu. b8 passatlarda şu anda bir sıkıntı yok.

letsgolf
30 09 2015, 12:18
Euro 6 motorlu araçları ilgilendirmiyor bu konu. b8 passatlarda şu anda bir sıkıntı yok.

Bilgiye nerden ulaştınız?

özdil
30 09 2015, 13:53
sıkıntılı motorlar 2009-2014 arası üretilen 2.0 euro 5 motorlar. euro6 motorlarda şu anda bilinen bir durum yok. ama bence tüm motor gamı baştan aşağı incelenecektir. vw ağır bir darbe olacak. hem maddi açıdan hem de güven açısından.
Robert Bosch' un ünlü lafından hiç nasip almamış vw . "İnsanların güvenini kaybetmektense para kaybetmeyi tercih ederim." demiş. Hoş söz konusu cihazı da bosch üretmiş. Emisyon testini algılayıp değerleri yanıltan yazılım vw nin mi boschun mu bilmiyorum ama yazılanlara bakılırsa boschun gibi duruyor. Böylesine sakıncalı bir yazılımı üretip vw e bunu vermek ne kadar etik?

letsgolf
30 09 2015, 14:07
sıkıntılı motorlar 2009-2014 arası üretilen 2.0 euro 5 motorlar. euro6 motorlarda şu anda bilinen bir durum yok. ama bence tüm motor gamı baştan aşağı incelenecektir. vw ağır bir darbe olacak. hem maddi açıdan hem de güven açısından.
Robert Bosch' un ünlü lafından hiç nasip almamış vw . "İnsanların güvenini kaybetmektense para kaybetmeyi tercih ederim." demiş. Hoş söz konusu cihazı da bosch üretmiş. Emisyon testini algılayıp değerleri yanıltan yazılım vw nin mi boschun mu bilmiyorum ama yazılanlara bakılırsa boschun gibi duruyor. Böylesine sakıncalı bir yazılımı üretip vw e bunu vermek ne kadar etik?

Esasında motor sürekli değişmiyor zaten o kadar kolay ve ucuz bir iş değil sıfırdan bir motoru yapmak . Yapılmışın üzerine işlem yapılarak ilerleniyor. Euro 5 Euro 6 gibi terimlerde esasen bir sıkala. Atıyorum senin salınımın 100 cc motorda Euro 5 de 6 olacak diyor. Şu yıldan itibaren salınımını 100 cc motorda 4 e düşüreceksin diyor. Motor üzerinde yapılan işlemlerle bunu sağlamaya çalışıyorlar. İşte bu noktada sıkıntı var zaten . Kim yaptı bilmem ama VW hile ile kandırma yolu ile ürün satmıştır. Ceza yemesi gerekmekte. Eğer Passat B8 de sorun yoksa ki umarım yoktur aradaki farkın sorunlu motorlardaki lerle tamamlanıp durumun düzeltilmesi gerekmektedir.

özdil
30 09 2015, 16:12
Testlerde çuvallayan modeller b7lerde kullanılan motorlar. bizde araçlar 3 yıldan önce muayeneye girmiyor. b8lerde yurtdışında araçlar muayeneye girince çıkacaktı bu durum. ama şimdi b8 deki dizel motorlar da incelemeye alınır. bildiğim kadarı ile euro6 da esas düzenleme CO2 salınımında değil. vw nin çuvalladığı NOx bileşenleri salınımında. bunda da çuvallarlarsa kötü olacak. vw e geçişte yanlış zamanı seçtik sanırım. firma bundan büyük zarar görecek ve bize de yansıyacak bu. benim vw motorlu superb aracım benzinli olsa da firma aldığı mali darbeyi bir yerlerden (acaba kimden) çıkarmaya çalışacak. bu bize yedek parça fiyatı, yeni araç fiyatı vs şeklinde yansıyacak.

Knick45
30 09 2015, 16:31
Sonuc bence Volkswagen özüne dönecek yani
Volkswagen (Halkların Arabası ) :))
Bu fiyatlar düşecek

Sonerpassat
30 09 2015, 16:36
Arkadaşlar 3sorum olacak bilgisi olan varsa ve aydınlatırsa sevinirim.

1- Geri çağırılan araçlara yüklenecek yeni yazılım aracın torkunda, çekiş gücünde, otomatik şanzıman sisteminde dezavantaja yol açar mı ? Yaratmayacak olsa neden manüpile etsinler sorusu geliyor akla ?
2- Benim aracım 2014 ( Haziran girişli Ekim trafiğe çıkışlı ) passat B7 , 1.6 Dizel, otomatikvites. Benim aracım manüpile edilen yazılım içeren araçlardanmıdır ?
3- Bu olay aracımızın değer kaybına yol açar mı ? Yani şu an 90 - 99 bin tl arasında satılan aracımın değeri 3-5 ay içinde 60-70 bin lere düşer mi ?

night blue
30 09 2015, 19:43
Arkadaşlar 3sorum olacak bilgisi olan varsa ve aydınlatırsa sevinirim.

1- Geri çağırılan araçlara yüklenecek yeni yazılım aracın torkunda, çekiş gücünde, otomatik şanzıman sisteminde dezavantaja yol açar mı ? Yaratmayacak olsa neden manüpile etsinler sorusu geliyor akla ?
2- Benim aracım 2014 ( Haziran girişli Ekim trafiğe çıkışlı ) passat B7 , 1.6 Dizel, otomatikvites. Benim aracım manüpile edilen yazılım içeren araçlardanmıdır ?
3- Bu olay aracımızın değer kaybına yol açar mı ? Yani şu an 90 - 99 bin tl arasında satılan aracımın değeri 3-5 ay içinde 60-70 bin lere düşer mi ?

elle gelen dugun bayram pıyasada caddy sınden octavya seatına kadar herkes kullanıyor , ayrıca yenı motorda olmadıgını kım söyledı ısvıçre hollanda yenı arac satısını yasakladı araclar cagrılsın gerı bakalım görelım ha bu arada 75000 vereyım aracına gormeden bezmıslıgın varsa

osman hamdi
30 09 2015, 20:35
Cnn Turk:

Audi'nin yazılım güncellemesi gerekiren modelleri ise A1, A3, A4, A5, A6 sedan, TT roadster, Q3 ve Q5 modelleri. Bu araçlarda 1.6 litre ve 2.0 litre dizel motorlar krizden etkilenmiş durumda.

Bu motorları paylaşan Seat, Skoda, Porsche, Volkswagen ve Audi'nin oluşturduğu toplam 11 milyon araç hakkında acil bir çözüm konusunda çalışılıyor. Sadece bu rakamın 5 milyonunu markanın açıklamasına göre VW markalı araçlar oluşturuyor. Bu araçlar arasında 6. nesil Golf, 7. nesil Passat ve ilk nesil Tiguan EA 189 tipi dizel motorlu versiyonlarıyla yer alıyor.

Volkswagen Grup bünyesindeki Skoda'nın ise 1.2 milyon araçla krizden etkilendiği belirtiliyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ekonomistt
30 09 2015, 22:37
Bu iş döner dolaşır Türkiye'de ikinci elde karşılığını "arızalı motorlu dizeller" diye alır. Hele geri çağırma yazılım filan olursa, bir dönem "Hitler Motoru" diye nam salan motorlar gibi ikinci elde alıcılarda hatalı motorlu arabalar diye kalabilir. Buda ikinci el fiyatlarında düşüşlere neden olabilir. Kimse emisyon filan dinlemez Türkiye'de doğrudur, ama orjinal parça takılan araca değişeni var diye hurda muamelesi yapılan bir piyasada, motoru bir şekilde revizyona uğramış arabalara alıcı şüpheyle yaklaşacaktır maalesef. Hele hele işgüzar galericiler benzinli modellere abanıp dizeller için "ya dizel tercih etmiyoruz malum motorlarda sahtecilik çıktı" edebiyatına girerlerse eyvah ki eyvah.
İşin en mantıklı çözümü motor değiştrme, parça değiştirme değil. Direk arac iadesi veyahut yeni araçlarla takas kolaylığı bence.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Emir Tekin
30 09 2015, 22:45
arkadaşlar benim aracım 2012 model 2.0 TDI motor passat otomatik vites acaba sıkıntı varmı öyle elinde sıkıntılı olan araçların listesi olan biri varsa lütfen atsın da biz de faydanalalım

ekonomistt
30 09 2015, 23:03
arkadaşlar benim aracım 2012 model 2.0 TDI motor passat otomatik vites acaba sıkıntı varmı öyle elinde sıkıntılı olan araçların listesi olan biri varsa lütfen atsın da biz de faydanalalım

Hocam bu emisyon sorunu belli araçlarda değil bütün 2009-2014 model yılları arası 1.6 ve 2.0 dizel motorlu VW modelleri için geçerli. Yani sizin aracınızda etkilenen araçlardan biri. Rakamın milyonlar ile anılıyor olması bu yüzden.


Sent from my iPhone using Tapatalk

İBRAHİM29
30 09 2015, 23:11
Şuanda birşeyi fark ettim...herkez aracını hatalı kusurlu gibi görüyor...aracına 6-7 senedir binende 1 senedir binende sanki motorlar elimizde patlamış gibi davranıyoruz...bence yanlış bir tutum içerisindeyiz...araclarımızı sürmemizden yana bir sıkıntı yok...böyle bir konu olmasa zaten hiç birimiz bunu anlayamazdı bile...3000 km de passatı olan tanıdıgım sanki motor piston kıracakmıs gibi konusuyor...bence birşey olmayacaktır...motorlarda yazılım değiştireceklerini düşünüyorum...volkswagen birşekilde bu sorunu halledecektir bence...


Sent from my iPhone using Tapatalk

gh912
30 09 2015, 23:29
Şuanda birşeyi fark ettim...herkez aracını hatalı kusurlu gibi görüyor...aracına 6-7 senedir binende 1 senedir binende sanki motorlar elimizde patlamış gibi davranıyoruz...bence yanlış bir tutum içerisindeyiz...araclarımızı sürmemizden yana bir sıkıntı yok...böyle bir konu olmasa zaten hiç birimiz bunu anlayamazdı bile...3000 km de passatı olan tanıdıgım sanki motor piston kıracakmıs gibi konusuyor...bence birşey olmayacaktır...motorlarda yazılım değiştireceklerini düşünüyorum...volkswagen birşekilde bu sorunu halledecektir bence...


Sent from my iPhone using Tapatalk
Motorlarda yazılım değiştirmeye giderlerse ve söylenen egzost salımını elde etmek isterlerse bu otomatikman araçların beygir ve tork değerlerinin düşmesi anlamına gelir.Ben şahsen böyle birşeyi kabul etmem.Bana vaad edilen değerlerin altında bir gücü istemem.

İBRAHİM29
30 09 2015, 23:32
Motorlarda yazılım değiştirmeye giderlerse ve söylenen egzost salımını elde etmek isterlerse bu otomatikman araçların beygir ve tork değerlerinin düşmesi anlamına gelir.Ben şahsen böyle birşeyi kabul etmem.Bana vaad edilen değerlerin altında bir gücü istemem.

Volkswagenin dediğiniz hataya düşeceğinide sanmıyorum...ama araçlarımızı kötülemeyelim sadece...kendi ipimizi çekiyoruz gibi geliyor nedense...benim aracım pd motorlu dizel benim aracımın egzozundan cıkan duman hiçbir cr motorda yok en azından böyle örnek vereyim...yani dert etmeyin...volkswagen araçları bir şekilde yoluna koyacaklardır kocaman firma hatasını kabul etti ve geri cagırıyorsa boşa değildir...


Sent from my iPhone using Tapatalk

lordofseller
01 10 2015, 00:00
Volkswagenin dediğiniz hataya düşeceğinide sanmıyorum...ama araçlarımızı kötülemeyelim sadece...kendi ipimizi çekiyoruz gibi geliyor nedense...benim aracım pd motorlu dizel benim aracımın egzozundan cıkan duman hiçbir cr motorda yok en azından böyle örnek vereyim...yani dert etmeyin...volkswagen araçları bir şekilde yoluna koyacaklardır kocaman firma hatasını kabul etti ve geri cagırıyorsa boşa değildir...


Sent from my iPhone using Tapatalk

sevgili arkadasim kara kas kara gozune geri cagirmiyor. Sahtekarlik yapti ve bunun bedelini odeyecek, odemesi lazim. Araclarin herhangi bir teknik ozelliginde olusacak bir degisimi bende kabul etmem. uzucu kismi; Birlesik devletler 13 gundur bu krizle calkalanip, avrupada bazi ulkelerde satislarin durudurulup, anavatani Almanyada vw nin yerden yere vuruldugu bir donemde bizim ulkemizde daha 2 gun once aciklama yapiliyor. Tek derdim, yurtdisinda olan tuketici haklarinin, Tr de cikarci burokrat, medya vb kuruluslarin bu isin ustunu kapatmaya calisacaklari. 2013 yilinda aldigim aracimin sahtekar bir uretici sebebiyle bu hale getirilmesi kabul edilir birsey degil.

SARICA
01 10 2015, 08:06
Bu iş döner dolaşır Türkiye'de ikinci elde karşılığını "arızalı motorlu dizeller" diye alır. Hele geri çağırma yazılım filan olursa, bir dönem "Hitler Motoru" diye nam salan motorlar gibi ikinci elde alıcılarda hatalı motorlu arabalar diye kalabilir. Buda ikinci el fiyatlarında düşüşlere neden olabilir. Kimse emisyon filan dinlemez Türkiye'de doğrudur, ama orjinal parça takılan araca değişeni var diye hurda muamelesi yapılan bir piyasada, motoru bir şekilde revizyona uğramış arabalara alıcı şüpheyle yaklaşacaktır maalesef. Hele hele işgüzar galericiler benzinli modellere abanıp dizeller için "ya dizel tercih etmiyoruz malum motorlarda sahtecilik çıktı" edebiyatına girerlerse eyvah ki eyvah.
İşin en mantıklı çözümü motor değiştrme, parça değiştirme değil. Direk arac iadesi veyahut yeni araçlarla takas kolaylığı bence.


Sent from my iPhone using Tapatalk

doğru tespit ama,

sizce açgözlü doğuş otomotiv binlerce dizel aracı servise geri çağırır mı?

olur da çağırırsa motor revizyonunu (yazılım-piston değişimi) tamamen ücretsiz mi yapar ?

yapılan işlem sonunda güncel tork-beygir değerleri nerelere düşer?

benim tahminim vw nin zorlamasıyla doğuş otomotiv araçları geri çağırır ama kimse aracımın orjinalliği bozulmasın diye bu işe girmek istemez:)

özdil
01 10 2015, 10:28
Motor içine müdehale ile bu sorun çözülemez boşuna motoru açmazlar. yazılım ile emisyon sorununu çözerler. daha baygın/ gaz tepkisi ölmüş bir aracınız olur. NOx gazları daha az salınır. egr gibi başa bela bir durum. o da NOx salınımını düşürmek için düşünülüp dizel motorların en büyük sorunu hale gelmişti. ad blue gibi bir sistemi entegre etmek de pahalıya çıkar vw için. yazılım müdehalesi sorunu çözmezse veya araç sahibi çekiş düşüklüğü vb nedenlerle itiraz ederse ve büyük miktarlarda olursa vw ne yapar bilemem. aracı dynoya sokup, sonra vwin çözümünü uygulayıp tekrar dynoya sokmak lazım ki emin olalım çözümün güç kaybına sebep olup olmadığını anlayalım.

ekonomistt
01 10 2015, 16:51
Doğuş dünya genelinde VW'nin çıkaracağı bir geri çağırma ve revizyon isteğine ayak diretemez. Çağırıp gerekli işlemi yapmak zorunda. Kaldı ki yapılacak işlemlerin masrafları VW tarafından karşılanacak. Nihayetinde biz perakende alıcıysak, Doğuş'ta toptancı gibi düşünün. Yani fabrika hatasında bir mağdur da Doğuş oluyor. Bu nedenle Doğuş elini cebine atmaz ama normal km bakımı için bile yer zor bulunan servisler olası bir geri çağırmada tam semt pazarına dönecektir. Sn. SARICA ve Sn.özdil, yorumlarınıza aynen katılmakla beraber, ben sadece yazılımla değil, yeni parçaların takılarak mevcut motor değerleri ile daha az salınım yapacak hale getirileceğine inanıyorum. Ama ilk yorumumda da söylediğim gibi umarım bu durum ikinci el alıcısında "motoruyla oynanmış arabalar" imajı yaratmaz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ekonomistt
01 10 2015, 16:58
Birde aklıma olması pek muhtemel olmayan, ama işte umut fakirin ekmeği türünden bir fikir takılıyor.
Malum son yıllarda kaza yaptığınız zaman eğer suç karşı tarafta ise aracınız için değer kaybı tazminatı alabiliyorsunuz. Bunun gibi VW eksperlerince ikinci elde yaratılacak bir imaj sorunu nedeniyle araçlarımızda oluşacak değer kaybı hesaplanabilir. Ya da daha kaba bir hesapla aracın model ve donanımına göre satış fiyatının %5'i tutarında bir ödeme yapılabilir. Ya da bir hediye; kimine jant, kimine lastik, kimine RNS 510, kimine bixenon far gibi.
Okurken tebessüm ettiğinizi görür gibiyim. :) Başta da dediğim gibi bence de bir hayal, ama kaybolan imajı misliyle yerine koyacak bir hamle olmaz mı?


Sent from my iPhone using Tapatalk

BMW
01 10 2015, 17:01
Paran mı var derdin var fakirlik gibisi var mı mis bak hiç başın ağrımıyor ekmek elden su gölden temiz iş. :)))

Burakim
01 10 2015, 20:11
Emisyonu mekanik değişim yapmadan düşürmek ancak güç kaybına neden olur. Mekanik olarakta düşürmek her halükarda güç kaybı. Yakıtı düşürüp turbo büyütecek ABT gibi bir yazılım uygulayacak hali yok sonuçta. Ortada ciddi bi sıkıntı var ama bakalım hayırlısı. Bence tüm Alman dizelleri incelenmeli.

Emir Tekin
01 10 2015, 20:56
yani benim aracım da da bu sıkıntı var.eğer orda doğru yazıyosa sizin aracınızda da var.peki biz ne yapıcaz. bu hatayla bakımdan da geçmez ne yapıcaz çözümü ne nasıl olcak

evolvo
01 10 2015, 21:06
güncellemeyi önerirler, motorun gücü azalabilir derler size kağıt imzalatırlar, siz de kabul etmiyorum dersiniz, tamam derler. Türkiye'de olacak olan bu. Eğer bir şekilde illa yazılımı günceller ve aracı kağnı moda alırlarsa, önce mahkemeye verip tazminat talep etmenizi sonra da chiptuning yaptırmanızı öneririm.

ekonomistt
02 10 2015, 20:34
yani benim aracım da da bu sıkıntı var.eğer orda doğru yazıyosa sizin aracınızda da var.peki biz ne yapıcaz. bu hatayla bakımdan da geçmez ne yapıcaz çözümü ne nasıl olcak

Açıkçası ne olacağını kimse bilmiyor. Benim kanaatim mevcut motor değerlerini koruyarak emisyonu azaltacak parçalar eklenecek, sadece yazılım ile halledelicek bir şey değil bu olay. Sadece yazılım olursa motorun tork ve beygir güçleri azalacaktır buda başka problemlere yol açar. VW mühendisleri çalışıyorlar, yakında bir sonuç çıkacaktır. Geri çağırım olacağı kesin gibi, yapılacak işlemi ise bekleyip göreceğiz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ekonomistt
02 10 2015, 20:48
VW'nin emisyon sahtekarlığından yola çıkarak güzel dalgalarını geçmişler
"It feels so good to be soo bad"
"Çok kötü olmak çok iyi hissettirir" slogan bu. Buyrun;

http://youtu.be/_D7s7iAAWoE


Sent from my iPhone using Tapatalk

REC
02 10 2015, 21:05
Mizah iyidir, bir de böyle bir şey var:

https://www.youtube.com/watch?v=bVcZVlPCk28

ekonomistt
02 10 2015, 21:17
Mizah iyidir, bir de böyle bir şey var:

https://www.youtube.com/watch?v=bVcZVlPCk28

Çok iymiş çok güldüm :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

richill
02 10 2015, 22:43
Şimdi 2009 2014 arası araçlarlar arasında şimdiye kadar defalarca egzoz muayenesine girmiş araç vardır ve bu araçlardan herhangi birinin ben egzos muayenesinden kaldığını duymadım kaldıki 1980 lerden 90 lardan kalma dizeller bile bu muayeneden geçiyor yani vw hileli motorları bile egzos muayenesinden geçecektir diye tahmin ediyorum o Zaman Türkiye tüketicisi için vergilerde motor hacmine göre ödendiğine göre resmi işlerde sıkıntı çıkarmayacak bu durum emisyona göre alım yapmış tüketici varsa bu duyarlı tüketicileri kandirmaktan öteye gitmemiş bir durum olarak değerlendirilemez mı?
yani aracım muayeneden geçecekse ben neden motor gücü kaybı vs gibi riskleri göze alıp motoru kurcalatayım?

brb89
02 10 2015, 23:08
Arkadaslar bi sey sorcam bunca yorum yapmissiniz peki sunu arastiran var mi hadi tdi ler amerika ve diger ulkelerdeki emisyon sinirini gecti onlar cevreci ulkeler peki tr deki emisyon sinirini asiyor mu bu tdi ler asmiyorsa araclari geri cagirmazlar sonucta amerikadaki emisyon degerinin yaklasik 15 20 kat fazlasidir bizdeki eminim
Bu arada ne warsa benzinlide var benzinliler tavan yapar;) cogu arkadas benzinlileri dizel kadar rahat satabilceniz mi 2. El de diyordu simdi ayni soruyu ben onlara soruyom😃

aykutakca
03 10 2015, 01:10
1.4 TSI 125 bg B8 aracım var. Bugün 6 km yolu yaklaşık 45 dk. da katettim. 9 lt/100km yakıt tüketimi oldu. Hiç kasmadan İstanbul trafiğinde 100 TL benzinle 250 km yol yapıyor araç. Dizel muhabbeti hakkatten o kadar da abartılacak bir ekonomi sağlamıyor. B8 dizel araçla arkadaşın aracı uzun süreli ortalaması 7.4 lt. Benim benzinli ortalamam 8.1 lt. Bir de bu emisyon muhabbeti çıktı. Gerçekten dizel olayı bana çok anlamlı gelmiyor artık. Çok yakarsa ben kabulleniyorum. Dizel çok yakınca arkadaş sinirleniyor. Bu ne biçim ekonomi diye. Bir de motor revizyona girerse zaten performans çok iyi değil dizel B8 hepten yığılır. Allah sonumuzu hayır etsin.

osman hamdi
03 10 2015, 09:54
Burada bazı arkadaşlar hala yok benzinliler tavan yapar, yok dizeller yerin dibine girer, yok indirim olur falan gibi şeyleri düşünüyorlar ya gülüyorum sadece, burası Türkiye arkadaşlar, ne emisyon takar millet ne VW nin dünyadaki imajını, Doğuş gibi bir ithalatçı da varki kimse boş hayallere kapılmasın, değişen bişey olmayacak, ama Türküz ya, hemen durumdan vazife çıkaracaz ya kendimize, yok indirim olacak, yok yazılım atılacak motor değerleri düşecek ben tazminat davası açıcam, değer kaybı için tazminat isteyecem falan.. Kimse boşuna umutlanmasın, bu mesajımın tarihini not edin 1 sene/2 sene sonra bakın bakalım bu olay yüzünden değişen bir şey varmı, bu olay dünya da unutulacak gidecek, Türkiye de zaten esamesi okunmayacak, bizde boşa kendi kendimizi gaza getirdiğimizle kalacağız.

Ülkede neler oluyor da ertesi gün unutulup gidiyor, bi VW emisyon değerleriyle oynadı diye bize ne artısı olur ne eksisi, boşa yormayın bünyenizi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mercator
03 10 2015, 11:39
1.4 TSI 125 bg B8 aracım var. Bugün 6 km yolu yaklaşık 45 dk. da katettim. 9 lt/100km yakıt tüketimi oldu. Hiç kasmadan İstanbul trafiğinde 100 TL benzinle 250 km yol yapıyor araç. Dizel muhabbeti hakkatten o kadar da abartılacak bir ekonomi sağlamıyor. B8 dizel araçla arkadaşın aracı uzun süreli ortalaması 7.4 lt. Benim benzinli ortalamam 8.1 lt. Bir de bu emisyon muhabbeti çıktı. Gerçekten dizel olayı bana çok anlamlı gelmiyor artık. Çok yakarsa ben kabulleniyorum. Dizel çok yakınca arkadaş sinirleniyor. Bu ne biçim ekonomi diye. Bir de motor revizyona girerse zaten performans çok iyi değil dizel B8 hepten yığılır. Allah sonumuzu hayır etsin.

Aykut hocam, B8 dizel uzun süreli ortalama 7,4 lt mi gerçekten, bu dizel için çok ama çok yüksek bir rakam. Aracı, ya sürekli dur kalk trafikte kullanıyor olması gerekir ya da motorla ilgili bir problem olabilir. Benim aracımın (B7, 1,6 TDI) uzun süre ortalaması ise tamı tamına 5,3 lt.

neudeks
03 10 2015, 13:40
Aykut hocam, B8 dizel uzun süreli ortalama 7,4 lt mi gerçekten, bu dizel için çok ama çok yüksek bir rakam. Aracı, ya sürekli dur kalk trafikte kullanıyor olması gerekir ya da motorla ilgili bir problem olabilir. Benim aracımın (B7, 1,6 TDI) uzun süre ortalaması ise tamı tamına 5,3 lt.

Valla benimde 7-7.5 arası.. Harbiden çok yakıo araç trafikte ve özellikle ara sokaklarda düşük vites ve devirlerinde.. Bu yüzden servise gittim beraber 100 km yol yaptık uzun yol 4.7 yaktı 20 tl.. Birşey diyemedim [emoji1][emoji1].. 2.0 tdi vardı bende 2007 o daha az yakıyordu hemde performans vardı.. Yavaş yavaş pişman olmaya başladım.. Hayırlısı ne diyelim..


Sent from my iPhone using Tapatalk

pilot0018
03 10 2015, 14:26
Bugun soyle bir jaber cikmis.
Son Dakika haberhaber volkswagen audi seat skoda sahipleri dikkat 7742294 Haberleri (http://www.sondakika.com/haber/haber-volkswagen-audi-seat-skoda-sahipleri-dikkat-7742294)

aykutakca
03 10 2015, 14:49
Aykut hocam, B8 dizel uzun süreli ortalama 7,4 lt mi gerçekten, bu dizel için çok ama çok yüksek bir rakam. Aracı, ya sürekli dur kalk trafikte kullanıyor olması gerekir ya da motorla ilgili bir problem olabilir. Benim aracımın (B7, 1,6 TDI) uzun süre ortalaması ise tamı tamına 5,3 lt.
Vallahi ben de anlayamıyorum. Opel astra 1.3 cdti kullandım 6 sene. Ortalamam 5.8'di. Bence 1.6 tdi 120 bg olan dizel motor eski 105'lik motordan daha fazla yakıyor. Bunun sebebi de muhtemelen 105'lik motorun Euro5, 120'lik motorun Euro6 olması. Euro5'te bahsi geçen üçkağıtçı yazılım var. O yüzden az yakıyor. Euro6'da o yazılım yok. Emisyon düşük yakıt yüksek. Galiba böyle bir sebebi var...

aykutakca
03 10 2015, 14:53
Valla benimde 7-7.5 arası.. Harbiden çok yakıo araç trafikte ve özellikle ara sokaklarda düşük vites ve devirlerinde.. Bu yüzden servise gittim beraber 100 km yol yaptık uzun yol 4.7 yaktı 20 tl.. Birşey diyemedim [emoji1][emoji1].. 2.0 tdi vardı bende 2007 o daha az yakıyordu hemde performans vardı.. Yavaş yavaş pişman olmaya başladım.. Hayırlısı ne diyelim..


Sent from my iPhone using Tapatalk
Uzun yolda benzinli araçla da 5 lt civarı değerler yakalanabiliyor. İstanbul-Kastamonu arası herhangi bir tedbir almadan 5.8 ortalama yapmıştım. Zaten dizel aracı çekici yapan trafikte az yakması. Bunu da sağlamıyorsa sıkıntılı bir durum...

mertandur
03 10 2015, 17:01
Valla ben bu dizel yakıtları okuyunca hayret ediyorum.Uzun yolda 200 km. lere çıktığım halde benim B8 5.2 yi geçmedi.Şehir içi 6-6.5 arası değişiyor.

REC
03 10 2015, 17:15
Valla ben bu dizel yakıtları okuyunca hayret ediyorum.Uzun yolda 200 km. lere çıktığım halde benim B8 5.2 yi geçmedi.Şehir içi 6-6.5 arası değişiyor.

Böyleyse çok iyi.

pilot0018
03 10 2015, 17:18
Gecen bayram donusu cankiridan geldim 1 saat dur kalk 20km hizi gecmez diger seyahat suresince 110 120 sabit ortalama hizim 75 civariydi gece geldigim icin klima kapaliydi 4.1 yakti arac 1.6 dsg dizel ama istanbul sehir ici genelde ort 7 civari

Mercator
06 10 2015, 23:19
Vallahi ben de anlayamıyorum. Opel astra 1.3 cdti kullandım 6 sene. Ortalamam 5.8'di. Bence 1.6 tdi 120 bg olan dizel motor eski 105'lik motordan daha fazla yakıyor. Bunun sebebi de muhtemelen 105'lik motorun Euro5, 120'lik motorun Euro6 olması. Euro5'te bahsi geçen üçkağıtçı yazılım var. O yüzden az yakıyor. Euro6'da o yazılım yok. Emisyon düşük yakıt yüksek. Galiba böyle bir sebebi var...

Aslında taşlar yavaş yavaş yerine oturuyor ve büyük resimde ortaya çıkıyor gibi. VW, euro6'yı, yani emisyon değerlerini yakalayacağı motorun teknolojisini geliştirinceye kadar euro5 ile idare etti ve euro6 yı piyasaya verene kadar da idare edebileceğini düşündü. Biraz komplo teorilerinden de gidersek, belki EPA ile bir şekilde gizlice anlaşmışlardı ve bilinmeyen bir sebeple anlaşma (tek taraflıda olabilir) bozuldu ve EPA durumu açıkladı. Zaten çok ilgimi çekmişti, EPA durumu açıklar açıklamaz, daha bir gün geçmeden Winterkorn direk özürler yağdırdı.

Gelelim baştaki konuya, euro6'ya geçince (ve emisyon konusunu halledince), motor euro5'den daha çok yakmaya başladı. VW'de bu durumu araçları hafifleterek kompanse etmeyi düşündü. Zaten dizel motorlarda "fosil yakıt" tüketimi teknolojinin son limitine geldi. Yani gelecekte 1 litre mazotla 100 km giden araç olmayacak, bunu ancak deneysel araçlarla sağlayabilirler. Çünkü dizel yakıttaki birim enerji bellidir, yani temel mühendislik hesapları ile ve en ideal şartlarda bir kütlenin bir enerji ile ne kadar gidebileceği bellidir. Ancak başka enerji kaynakları ile ve başka teknolojiler ile olabilir.

Sonuç itibarı ile, VW tam yırtmışken yakayı ele verdi. Bu olayın patlak verdiği tarihte Amerikalı Tesla nın elektrikli otomobilini lanse etmesi de ilginç bir tesadüf. Tüm bunlar sanki dev güçlerin kapalı kapılar ardındaki mücadelesine benziyor, yani kısaca yine bir ABD, Almanya kapışmasına benziyor bu olay...

aykutakca
07 10 2015, 00:34
Aslında taşlar yavaş yavaş yerine oturuyor ve büyük resimde ortaya çıkıyor gibi. VW, euro6'yı, yani emisyon değerlerini yakalayacağı motorun teknolojisini geliştirinceye kadar euro5 ile idare etti ve euro6 yı piyasaya verene kadar da idare edebileceğini düşündü. Biraz komplo teorilerinden de gidersek, belki EPA ile bir şekilde gizlice anlaşmışlardı ve bilinmeyen bir sebeple anlaşma (tek taraflıda olabilir) bozuldu ve EPA durumu açıkladı. Zaten çok ilgimi çekmişti, EPA durumu açıklar açıklamaz, daha bir gün geçmeden Winterkorn direk özürler yağdırdı.

Gelelim baştaki konuya, euro6'ya geçince (ve emisyon konusunu halledince), motor euro5'den daha çok yakmaya başladı. VW'de bu durumu araçları hafifleterek kompanse etmeyi düşündü. Zaten dizel motorlarda "fosil yakıt" tüketimi teknolojinin son limitine geldi. Yani gelecekte 1 litre mazotla 100 km giden araç olmayacak, bunu ancak deneysel araçlarla sağlayabilirler. Çünkü dizel yakıttaki birim enerji bellidir, yani temel mühendislik hesapları ile ve en ideal şartlarda bir kütlenin bir enerji ile ne kadar gidebileceği bellidir. Ancak başka enerji kaynakları ile ve başka teknolojiler ile olabilir.

Sonuç itibarı ile, VW tam yırtmışken yakayı ele verdi. Bu olayın patlak verdiği tarihte Amerikalı Tesla nın elektrikli otomobilini lanse etmesi de ilginç bir tesadüf. Tüm bunlar sanki dev güçlerin kapalı kapılar ardındaki mücadelesine benziyor, yani kısaca yine bir ABD, Almanya kapışmasına benziyor bu olay...
Zaten benim de anlam veremediğim problemli olan motorların 2008-2014 arası modellerde bulunması. 2008'den beri nasıl oluyor da bu durum tespit edilemiyor, 2015 modelde yeni motora geçilince eski motorun foyası ortaya çıkıyor. 7 yıldır tespit edilmemiş olması mümkün değil. Sizin de dediğiniz gibi birbirlerinin kuyruğuna bastılar. Ellerindeki kartları oynamaya başladılar. Emisyon üzerinden alınan vergide oluşan kayıp eyvallah ama bana daha çok Alman grubunu itibarsızlaştırma süreci gibi gelmeye başladı. Bizim ülkemizde hiçbir etkisi olmamışken insanlar araba satma, iade etme, fiyat düşürme vb. konular konuşuyorlar. Daha düne kadar sıra beklemekten bile keyif aldığımız araçlarımıza şüphe ile bakıyoruz. Demek ki gerçekten ciddi bir itibar kaybı olmuş. Bir de bu durumu olaylardan etkilenen diğer ülkelerde düşünün. VW-Audi'den bahsediyoruz. Konuşulan ve yazılanları hayretle takip ediyorum. Ama bir VW kullanıcısı olarak yaşananlar zerre kadar ilgimi çekmiyor. Şu anda tüm firmalar maliyet düşürme adına her türlü çakallığı yapıyorlar. Bu da o çakallıklardan biri. Kurcalasınlar Fransızları. Onlarda da bir sürü nane çıkar. Şu an kartal gözünü VW'e dikti yarın da başkasına diker. Netice itibariyle ABD ayağı nasırlı bir adam gibi. Ayağına basarsan dayağı yersin...

Davudx
07 10 2015, 02:01
Bence herkes Hakk'ını arasın, sonuçta Araçların beygirleri düşecek. Demem o ki örnek verecek olursam 130 beygirlik araç alan aslında 105 beygir almış yani ortada dolandırıcılık var.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mercator
07 10 2015, 10:56
Zaten benim de anlam veremediğim problemli olan motorların 2008-2014 arası modellerde bulunması. 2008'den beri nasıl oluyor da bu durum tespit edilemiyor, 2015 modelde yeni motora geçilince eski motorun foyası ortaya çıkıyor. 7 yıldır tespit edilmemiş olması mümkün değil. Sizin de dediğiniz gibi birbirlerinin kuyruğuna bastılar. Ellerindeki kartları oynamaya başladılar. Emisyon üzerinden alınan vergide oluşan kayıp eyvallah ama bana daha çok Alman grubunu itibarsızlaştırma süreci gibi gelmeye başladı. Bizim ülkemizde hiçbir etkisi olmamışken insanlar araba satma, iade etme, fiyat düşürme vb. konular konuşuyorlar. Daha düne kadar sıra beklemekten bile keyif aldığımız araçlarımıza şüphe ile bakıyoruz. Demek ki gerçekten ciddi bir itibar kaybı olmuş. Bir de bu durumu olaylardan etkilenen diğer ülkelerde düşünün. VW-Audi'den bahsediyoruz. Konuşulan ve yazılanları hayretle takip ediyorum. Ama bir VW kullanıcısı olarak yaşananlar zerre kadar ilgimi çekmiyor. Şu anda tüm firmalar maliyet düşürme adına her türlü çakallığı yapıyorlar. Bu da o çakallıklardan biri. Kurcalasınlar Fransızları. Onlarda da bir sürü nane çıkar. Şu an kartal gözünü VW'e dikti yarın da başkasına diker. Netice itibariyle ABD ayağı nasırlı bir adam gibi. Ayağına basarsan dayağı yersin...


Aynen katılıyorum. Olay tamamen son derece başarılı bir şekilde sahnelenen "dezenformasyon" operasyonu. Büyük kitlelerin nasıl medya yolu ile manuple edilebildiğini göstermesi açısından da çok güzel bir örnek. Düşünün, bir anda milyonlarca kullanıcı, taş gibi araçlarını, acaba satsam da kurtulsam mı noktasına getirildi. Derin güçler, VW'nin önlenemez yükselişine bir dur dedi.

Sonerpassat
12 10 2015, 16:11
Valla ben hiç aracımı satmayı düşünmüyorum. Hele ki piyasanın böyle ölü olduğu bir dönemde. Satsam yerine ne alacağım ? Arabamdan son derece memnunum. Galerici arkadaşlarıma da sordum binmeye devam et dediler. Bir olumsuzluk görmüyorlar. VW halen çok iyi araba. Özellikle Türkiye de.

Sonerpassat
12 10 2015, 16:13
katılıyorum

BMW
12 10 2015, 16:16
Zaten benim de anlam veremediğim problemli olan motorların 2008-2014 arası modellerde bulunması. 2008'den beri nasıl oluyor da bu durum tespit edilemiyor, 2015 modelde yeni motora geçilince eski motorun foyası ortaya çıkıyor. 7 yıldır tespit edilmemiş olması mümkün değil. Sizin de dediğiniz gibi birbirlerinin kuyruğuna bastılar. Ellerindeki kartları oynamaya başladılar. Emisyon üzerinden alınan vergide oluşan kayıp eyvallah ama bana daha çok Alman grubunu itibarsızlaştırma süreci gibi gelmeye başladı. Bizim ülkemizde hiçbir etkisi olmamışken insanlar araba satma, iade etme, fiyat düşürme vb. konular konuşuyorlar. Daha düne kadar sıra beklemekten bile keyif aldığımız araçlarımıza şüphe ile bakıyoruz. Demek ki gerçekten ciddi bir itibar kaybı olmuş. Bir de bu durumu olaylardan etkilenen diğer ülkelerde düşünün. VW-Audi'den bahsediyoruz. Konuşulan ve yazılanları hayretle takip ediyorum. Ama bir VW kullanıcısı olarak yaşananlar zerre kadar ilgimi çekmiyor. Şu anda tüm firmalar maliyet düşürme adına her türlü çakallığı yapıyorlar. Bu da o çakallıklardan biri. Kurcalasınlar Fransızları. Onlarda da bir sürü nane çıkar. Şu an kartal gözünü VW'e dikti yarın da başkasına diker. Netice itibariyle ABD ayağı nasırlı bir adam gibi. Ayağına basarsan dayağı yersin...

Akıl var mantık var sen ABD'sin altında İsrail var İsrail seni yönetiyor sende dünyayı yönetiyorsun ve her şeyden haberi var sorsan ne zaman tuvalete gittiğini bile bilecek kapasitede olan böyle bir imkanı bulunan birisi nasıl olur da şimdi tespit eder bunu? Kimse kusura bakmasın yemezler yok öyle bir dünya.Bildiğin komplo teorisi bu.Ayrıca şuanda hile yapılmayan bir şey kalmadı ne yazık ki yediklerimizde bile hile var.Yani şaşırmamak lazım böyle şeylere gayet normal asıl olmazsa anormal olarak karşılarım ben bu durumu.