Değerli arkadaşlar, passat b8 tsi dsg kullanmaktayım, yaklaşık 2000 km oldu, arabanın 130-140 sonrası yol tutuşu çok fazla güven vermiyor, elbette o hızlarda sürekli seyehat etmiyorum ama arada bir deneme yaptığımda bu sınıf araba için yeterli gelmedi, lastik basınçları 33, acaba amortisörlerden kaynaklanabilirmi, sanki kronik birşeyler var gibi okumuştum özellikle b8 lerde, amörtisör değişen varmı acaba, vede b8 yüksek hızda yol tutuşu ile ilgili yorumlarınız nelerdir?

Bunu söylediniz diye forumda linç edilebilirsiniz dikkat edin.Çünkü passatın mükemmel yol tuttuğu yola adeta yapıştığı sanılır..
Ama öyle değil işte..B7 sahibiyim 90-100 km süratte bile araç hava akımlarından dolayı gezmeye meğilli.Geçen günlerde sırf ne kadar etkileniyor denemek için 130-140 bastım havanın rüzgarlı olduğu zaman ve arabayı kontrol etmek güç bir hale geldi bir sola bir sağa kafa atmaya başladı.Hatta viyadük,köprü gibi yerlerde 75 km hızla giderken direksiyonu bıraktığınız anda araç hemen rüzgarın gittiği yöne dalma yapıyor...
Ama öve öve bitiremiyorlar şu arabayı.

Passat konfor odaklı bir araçtır. Yol tutuşu çok iyidir ama öncelikle konfor odaklıdır. Özellikle B7 ler (B8 tecrübem çok fazla yok) virajlarda çok güzel tepkiler verir ancak ani hareketlerde kaymaya meyillidir. Ama güvensiz mi bence değil. Ama daha iyisi olabilir mi? Evet olabilir. Eski bir golf kullanıcısı olarak golf ün o ray üzerinde gidiyormuş hissine en yakın olan ( kesinlikle golfteki o his yok sadece yakın ) D segmenti araç passat ancak segmentinin en konfor ve tutunma oranı dengeli araçlarından biriside passat.

Sonuçta passat dünya çapında yüksek sürüş dinamikleri yerine bir konfor amaçlı özelliklede uzun yol yolculuklarında tercih eden bir kullanıcı profili olan bir araç. Zaten kompakt segment üzeri ciddi oranda bu müşteri profili odaklıdır.

Amortisörlerden kaynaklanabilirmi biriki arkadaş fabrika çıkışı sıkıntı yaşadığını belirtmişti

Geçenlerde Eskişehir den İstanbul'a dönerken Sakarya'ya kadar olan duble yolda sabit 110km ile geldim. Yolda acaba diye çekindiğim virajlarda bile sıkıntı olmadı. Bence yeterli düzeyde yol tutuşu. Ani direksiyon kırılmadığı sürece güvenli diye düşünüyorum. Bu arada B8 kullanıcısıyım.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Önceki aracım astra h babamda astra j var şimdi bende passat comf 1.4 manuel var

Astra h a göre j kasa yol tutulu çok farklı passatla karşılaştırınca j kasa bana passata göre daha iyi geldi

Ağırlıktan olabilir astra j kasa dizel 1.400 küsür kg

Kocaeli körfezden 160 a sabitleyerek üstüne basarak yer yer 200 hiç tereddüt etmeden virajda döndüm viyadüktende geçtim.Arabanın herhangi bir yatması virajda savurması yada kafası kopacakmış gibi bir his yaratmadı.Ancak direksiyon elektrikli olduğu için hisler yapay olarak geliyor ve biraz daha tepkisiz kalıyor direksiyon.Sizin yaşadığınız olay bence aracı henüz daha tam olarak tanımadığınız içindir.Yüksek hızda viraj dönmek viyadükten geçmek sıkıntı yaratmaz bu araçta tabiki fizik sınırlarını zorlamamak lazım :))

dostum yaşım 41.. çok araba aldım kullandım (32 adet)sattım ...arabaya acımam hindistan inegi muamelesi yapmam tapmam ...boş yolda arabayı özellikle test ederim sag sol manevralara limitleri zorlarım...düz yolda passatı beyendim tek beyenmedigim direksiyon ani hareketlerde sertleşmemesi onuda gizli özellikleri actırınca dinamik moda getirince sertleşiyor....bilginize...

Malesef oda suni bir his yaratıyor :( Silah çıktı namertlik bozuldu gibi bişey buda...
dostum yaşım 41.. çok araba aldım kullandım (32 adet)sattım ...arabaya acımam hindistan inegi muamelesi yapmam tapmam ...boş yolda arabayı özellikle test ederim sag sol manevralara limitleri zorlarım...düz yolda passatı beyendim tek beyenmedigim direksiyon ani hareketlerde sertleşmemesi onuda gizli özellikleri actırınca dinamik moda getirince sertleşiyor....bilginize...

Muhtemelen benim arabaya özel bi durum, yada ben henüz arabaya alışamadım, aslında bi sefer servise götürdüm direkt arabayı bırakın 1 gün kalsın tüm amortisörleri söküp bakalım demeleri garip geldi önce bi test ederler diye düşünmüştüm, bende çok elletmek istemedim,

Muhtemelen benim arabaya özel bi durum, yada ben henüz arabaya alışamadım, aslında bi sefer servise götürdüm direkt arabayı bırakın 1 gün kalsın tüm amortisörleri söküp bakalım demeleri garip geldi önce bi test ederler diye düşünmüştüm, bende çok elletmek istemedim,

Artık ben bunu servislerin kasıtlı olarak yaptığını düşünmeye başladım. Bırak sökelim tamamen bakalım diyerek sanki zarf atıyorlar gibi geliyor. Eğer problem büyük değilse adam zaten 1 aylık aracını söktürmez ve bu küçük problemiyle yaşamaya devam eder diye düşündüklerini düşünüyorum.

Muhtemelen benim arabaya özel bi durum, yada ben henüz arabaya alışamadım, aslında bi sefer servise götürdüm direkt arabayı bırakın 1 gün kalsın tüm amortisörleri söküp bakalım demeleri garip geldi önce bi test ederler diye düşünmüştüm, bende çok elletmek istemedim,
servisler işi çok bozdu tabı bazıları hariç :)

Daha önce b6 variant vardı şuan b8 variant var herhangibir sorun yok b8 daha iyi sanki sadece süspansiyon sesli bunda
Lastiklerden başlayın baktırmaya bence

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Daha öncede yazmıştım VAG grubu araçların bazılarında üretim süreçlerinden kaynaklı olarak, direksiyon kutusu olması gerekenden daha sıkı olabiliyor. Böyle bir araca denk gelinmesi durumunda yaşananlar :

1- Aracın düz yol stabilitesi olmuyor, araç sağa sola gitmeye eğilimli oluyor.
2- Araç rüzgardan aşırı derecede etkileniyor, sebebi ise, araçlarda normalde verilen kaster açısı, aracı sürekli düz gitmeye yöneltiyor dolayısı ile rüzgar etkisini minimize de ediyor. Fakat üretimde sıkı şekilde yapılmış bir direksiyon kutusu bu kaster açısı etkisini bir anlamda yok edip, aracın rüzgardan aşırı etkilenmesine sebep oluyor.
3- Araç yüksek süratlerde yine kaster açısı etkisi azaldığından, güvensiz hissettiriyor.

Bu kısır döngü defalarca değişik forumlarda yazıldı, çizildi. Birileri sürekli aracın gayet iyi gittiğini rüzgardan falan etkilenmediği söylerken, bu durumdan muzdarip arkadaşlarda sürekli sorunlarını dile getirmeye çalışıyorlar. Bu sorun ne lastiklerle ne lastik havaları ile ne de rot-balans ayarı ile düzelecek bir durum değil, sorunun kökeni direksiyon kutusudur. Aynı olay bir önceki aracım olan jetta da başıma geldi ve Allah tan çok iyi bir ustaya denk gelerek sorunu çözdüm.

kaster açısı. bak bişey daha öğrendik. teşekkür ederim
direk yazınca videosu çıkıyor :D

Daha öncede yazmıştım VAG grubu araçların bazılarında üretim süreçlerinden kaynaklı olarak, direksiyon kutusu olması gerekenden daha sıkı olabiliyor. Böyle bir araca denk gelinmesi durumunda yaşananlar :

1- Aracın düz yol stabilitesi olmuyor, araç sağa sola gitmeye eğilimli oluyor.
2- Araç rüzgardan aşırı derecede etkileniyor, sebebi ise, araçlarda normalde verilen kaster açısı, aracı sürekli düz gitmeye yöneltiyor dolayısı ile rüzgar etkisini minimize de ediyor. Fakat üretimde sıkı şekilde yapılmış bir direksiyon kutusu bu kaster açısı etkisini bir anlamda yok edip, aracın rüzgardan aşırı etkilenmesine sebep oluyor.
3- Araç yüksek süratlerde yine kaster açısı etkisi azaldığından, güvensiz hissettiriyor.

Bu kısır döngü defalarca değişik forumlarda yazıldı, çizildi. Birileri sürekli aracın gayet iyi gittiğini rüzgardan falan etkilenmediği söylerken, bu durumdan muzdarip arkadaşlarda sürekli sorunlarını dile getirmeye çalışıyorlar. Bu sorun ne lastiklerle ne lastik havaları ile ne de rot-balans ayarı ile düzelecek bir durum değil, sorunun kökeni direksiyon kutusudur. Aynı olay bir önceki aracım olan jetta da başıma geldi ve Allah tan çok iyi bir ustaya denk gelerek sorunu çözdüm.
Hüseyin bey çok aydınlatıcı oldu, sanki benim arabada dedikleriniz var gibi, hangi serviste yaptırdınız mahsuru yoksa öğrenebilirmiyim, gelde şimdi direksiyon kutusunu ellet sıfır arabada, kolay bi işlemmi acaba?

Bunu söylediniz diye forumda linç edilebilirsiniz dikkat edin.Çünkü passatın mükemmel yol tuttuğu yola adeta yapıştığı sanılır..
Ama öyle değil işte..B7 sahibiyim 90-100 km süratte bile araç hava akımlarından dolayı gezmeye meğilli.Geçen günlerde sırf ne kadar etkileniyor denemek için 130-140 bastım havanın rüzgarlı olduğu zaman ve arabayı kontrol etmek güç bir hale geldi bir sola bir sağa kafa atmaya başladı.Hatta viyadük,köprü gibi yerlerde 75 km hızla giderken direksiyonu bıraktığınız anda araç hemen rüzgarın gittiği yöne dalma yapıyor...
Ama öve öve bitiremiyorlar şu arabayı.

Emre Bey sizin sorunda bu olaydan kaynaklı olabilir.

Daha öncede yazmıştım VAG grubu araçların bazılarında üretim süreçlerinden kaynaklı olarak, direksiyon kutusu olması gerekenden daha sıkı olabiliyor. Böyle bir araca denk gelinmesi durumunda yaşananlar :

1- Aracın düz yol stabilitesi olmuyor, araç sağa sola gitmeye eğilimli oluyor.
2- Araç rüzgardan aşırı derecede etkileniyor, sebebi ise, araçlarda normalde verilen kaster açısı, aracı sürekli düz gitmeye yöneltiyor dolayısı ile rüzgar etkisini minimize de ediyor. Fakat üretimde sıkı şekilde yapılmış bir direksiyon kutusu bu kaster açısı etkisini bir anlamda yok edip, aracın rüzgardan aşırı etkilenmesine sebep oluyor.
3- Araç yüksek süratlerde yine kaster açısı etkisi azaldığından, güvensiz hissettiriyor.

Bu kısır döngü defalarca değişik forumlarda yazıldı, çizildi. Birileri sürekli aracın gayet iyi gittiğini rüzgardan falan etkilenmediği söylerken, bu durumdan muzdarip arkadaşlarda sürekli sorunlarını dile getirmeye çalışıyorlar. Bu sorun ne lastiklerle ne lastik havaları ile ne de rot-balans ayarı ile düzelecek bir durum değil, sorunun kökeni direksiyon kutusudur. Aynı olay bir önceki aracım olan jetta da başıma geldi ve Allah tan çok iyi bir ustaya denk gelerek sorunu çözdüm.
Araç park halinde çalışır vaziyette direksiyon sağ sol yaptığında çıkan sürtünme sesi varmıydı aracınızda sorun çözülmeden önce.

Bugün servis ustasıyla teste çıktık, ama farklı yolda, 180 e kadar çıktı bir sıkıntı yok dedi amortisörlerde ilk gelen seride arkalarda sıkıntı vardı dedi, araçtan çok beklenti olduğu için çok inceliyorum galiba, neyse arabayı elletmeye gerek kalmadı şimdilik

Bugün servis ustasıyla teste çıktık, ama farklı yolda, 180 e kadar çıktı bir sıkıntı yok dedi amortisörlerde ilk gelen seride arkalarda sıkıntı vardı dedi, araçtan çok beklenti olduğu için çok inceliyorum galiba, neyse arabayı elletmeye gerek kalmadı şimdilik
Hocam B8 ile arkadaşlar çok uğraşıyor hata bulmak için yarışıyorlar aslında hiç gerek yok madem şikayetin var sat elindekini gir sıraya revize edilmiş yeni B8 al bu kadar basit

Hocam B8 ile arkadaşlar çok uğraşıyor hata bulmak için yarışıyorlar aslında hiç gerek yok madem şikayetin var sat elindekini gir sıraya revize edilmiş yeni B8 al bu kadar basit
Benimki zaten revize edilmiş olan, ilk gelen seride sıkıntı varmış...

Benimki zaten revize edilmiş olan, ilk gelen seride sıkıntı varmış...

İlk seri hangi tarih aralığını kapsıyor acaba?

İlk seri hangi tarih aralığını kapsıyor acaba?
Ilk seri benim tahminim 4Aralık-30 Nisan arası olabilir ama bunu Taner abi daha iyi bilir diye düşünüyorum:sor1

nerden anlıycaz hangi seri olduğunu bi yerinde numara farkı vs varmı

Ilk seri benim tahminim 4Aralık-30 Nisan arası olabilir ama bunu Taner abi daha iyi bilir diye düşünüyorum:sor1

Mehmet Serdar bey aracını 15 Nisan gibi almış. Revize araç olduğunu söylediği için sanki ilk seri daha önceki bir tarih olmalı. Bu arada Mehmet Bey sizin aracın ikinci seri olduğunu nasıl öğrendiniz?

Benim yorumum da şu şekilde. 22 Şubatta sipariş verdiğimde (Comfort) arka klimanın kontrol paneli opsiyoneldi. 90 TL fiyatı vardı ve ben bunu opsiyonlara ekletmiştim. Bayiden siparişimin geçildiği bilgisi verildiğinde ise bunun artık standart olduğunu ve bu yüzden sipariş verilmediğini söylendi. Dolayısıyla arka klima kontrol paneli ile gelenler ikinci seri olabilir. (Bu şekilde gelmeyen var mı bilmiyorum)

İlk seri hangi tarih aralığını kapsıyor acaba?
Kazım bey ustanın söylediği ilk gelenlerde sıkıntı vardı, benim araçta sıkıntı olmadığını söyledi ama tarih vermedi, siz şüpheleniyorsanız bir gösterin arka amortisörleri..

Bugün servis ustasıyla teste çıktık, ama farklı yolda, 180 e kadar çıktı bir sıkıntı yok dedi amortisörlerde ilk gelen seride arkalarda sıkıntı vardı dedi, araçtan çok beklenti olduğu için çok inceliyorum galiba, neyse arabayı elletmeye gerek kalmadı şimdilik
Sıkıntı neymiş onuda söyledi mi benim araç 2014 b8 1.6 dizel ocak çıkışlı 203 km ye çıktım zıpkın gibiydi o km de hiç bir sorun yok başka bir konu ile alakalı ise bilgimiz olsun en azından

Sıkıntı neymiş onuda söyledi mi benim araç 2014 b8 1.6 dizel ocak çıkışlı 203 km ye çıktım zıpkın gibiydi o km de hiç bir sorun yok başka bir konu ile alakalı ise bilgimiz olsun en azından

Hocam benim araçta 2014 model , ocak 2015 trafiğe çıkışlı böyle bir sorun yok.USTA denilen kişiler işin içinden çıkamayınca süslü kelimeler ile ..çından salla gitsin:mad:

Sıkıntı neymiş onuda söyledi mi benim araç 2014 b8 1.6 dizel ocak çıkışlı 203 km ye çıktım zıpkın gibiydi o km de hiç bir sorun yok başka bir konu ile alakalı ise bilgimiz olsun en azından
Arka amortisörler sıkıntılıymış..

Hüseyin bey çok aydınlatıcı oldu, sanki benim arabada dedikleriniz var gibi, hangi serviste yaptırdınız mahsuru yoksa öğrenebilirmiyim, gelde şimdi direksiyon kutusunu ellet sıfır arabada, kolay bi işlemmi acaba?

Mehmet bey, ben aracımı serviste yaptır(a)madım. Defalarca servise gitmeme rağmen sorun yok deyip gönderdiler. En sonunda vw servisinde bir usta, evet bu aracın düz gidişinde bir problem var dedi (yaklaşık 1 sene sonra) Artık problemin olduğunu biliyoruz, peki nasıl çözeceğiz diye sorduğumda ise hiç bir çözüm getiremediler. En sonunda, özel bir serviste, şimdiye kadar gördüğüm gerçekten "usta" olan bir usta tarafından problem direk teşhis edildi, sorunun ne olduğu hakkında ve VAG grubu araçlarda bu sorunun, sık rastlanan, direk direksiyon kutusu ile ilgili bir problem olduğu bilgisini verdi. Problem şu, direksiyon kutusu üretim aşamasında belli bir sıkılık değerlerinde olması gerekiyormuş. eğer fazla sıkılırsa aracın yürüyen aksamında mevcut kaster açısını etkisiz hale getiriyor. Problem zaten şehir dışında ip gibi yolda ortaya çıkıyordu. araç izini takip etmiyor sürekli sağa sola gitmek istiyordu. Şehir içinde ise problem direksiyonun kendisini zor toparlamasından anlaşılıyor. Normalde servisin yapması gereken direksiyon kutusunu değiştirmekti. Yetkili servisin bunu yapmamasının sebebi ya problemi anlayamadılar ya da değiştirmek işlerine gelmedi. Unutmadan ustanın nasıl çözdüğünüde anlatayım, usta normalde hatalı üretim bir direksiyon kutusunun değiştirilmesi gerektiğini fakat ayrıca direksiyon kutusunda bir sıkılık ayarı olduğunu ve kendisinin bunu normal sıkılığa getirdiğini söyledi. Ayrıca kendi yaptığı ayarın hiç bir zaman orijinal şekilde üretilmiş bir direksiyon kutusu gibi olmayacağını da söyledi. Araç daha sonra kendini buldu ve 1 yıldan fazla süren işkencem sona erdi.


Araç park halinde çalışır vaziyette direksiyon sağ sol yaptığında çıkan sürtünme sesi varmıydı aracınızda sorun çözülmeden önce.

Dediğiniz şekilde bir problem ile karşılaşmadım.

Mehmet bey, ben aracımı serviste yaptır(a)madım. Defalarca servise gitmeme rağmen sorun yok deyip gönderdiler. En sonunda vw servisinde bir usta, evet bu aracın düz gidişinde bir problem var dedi (yaklaşık 1 sene sonra) Artık problemin olduğunu biliyoruz, peki nasıl çözeceğiz diye sorduğumda ise hiç bir çözüm getiremediler. En sonunda, özel bir serviste, şimdiye kadar gördüğüm gerçekten "usta" olan bir usta tarafından problem direk teşhis edildi, sorunun ne olduğu hakkında ve VAG grubu araçlarda bu sorunun, sık rastlanan, direk direksiyon kutusu ile ilgili bir problem olduğu bilgisini verdi. Problem şu, direksiyon kutusu üretim aşamasında belli bir sıkılık değerlerinde olması gerekiyormuş. eğer fazla sıkılırsa aracın yürüyen aksamında mevcut kaster açısını etkisiz hale getiriyor. Problem zaten şehir dışında ip gibi yolda ortaya çıkıyordu. araç izini takip etmiyor sürekli sağa sola gitmek istiyordu. Şehir içinde ise problem direksiyonun kendisini zor toparlamasından anlaşılıyor. Normalde servisin yapması gereken direksiyon kutusunu değiştirmekti. Yetkili servisin bunu yapmamasının sebebi ya problemi anlayamadılar ya da değiştirmek işlerine gelmedi. Unutmadan ustanın nasıl çözdüğünüde anlatayım, usta normalde hatalı üretim bir direksiyon kutusunun değiştirilmesi gerektiğini fakat ayrıca direksiyon kutusunda bir sıkılık ayarı olduğunu ve kendisinin bunu normal sıkılığa getirdiğini söyledi. Ayrıca kendi yaptığı ayarın hiç bir zaman orijinal şekilde üretilmiş bir direksiyon kutusu gibi olmayacağını da söyledi. Araç daha sonra kendini buldu ve 1 yıldan fazla süren işkencem sona erdi.



Dediğiniz şekilde bir problem ile karşılaşmadım.
Geçmiş olsun servisteki ustalar deneyimleri artınca ayrılıyor kendi yerlerini açıyorlar.Ülkemizde yetkili servislerde deneyimli eleman sorunu var gerçekten.

Mehmet bey, ben aracımı serviste yaptır(a)madım. Defalarca servise gitmeme rağmen sorun yok deyip gönderdiler. En sonunda vw servisinde bir usta, evet bu aracın düz gidişinde bir problem var dedi (yaklaşık 1 sene sonra) Artık problemin olduğunu biliyoruz, peki nasıl çözeceğiz diye sorduğumda ise hiç bir çözüm getiremediler. En sonunda, özel bir serviste, şimdiye kadar gördüğüm gerçekten "usta" olan bir usta tarafından problem direk teşhis edildi, sorunun ne olduğu hakkında ve VAG grubu araçlarda bu sorunun, sık rastlanan, direk direksiyon kutusu ile ilgili bir problem olduğu bilgisini verdi. Problem şu, direksiyon kutusu üretim aşamasında belli bir sıkılık değerlerinde olması gerekiyormuş. eğer fazla sıkılırsa aracın yürüyen aksamında mevcut kaster açısını etkisiz hale getiriyor. Problem zaten şehir dışında ip gibi yolda ortaya çıkıyordu. araç izini takip etmiyor sürekli sağa sola gitmek istiyordu. Şehir içinde ise problem direksiyonun kendisini zor toparlamasından anlaşılıyor. Normalde servisin yapması gereken direksiyon kutusunu değiştirmekti. Yetkili servisin bunu yapmamasının sebebi ya problemi anlayamadılar ya da değiştirmek işlerine gelmedi. Unutmadan ustanın nasıl çözdüğünüde anlatayım, usta normalde hatalı üretim bir direksiyon kutusunun değiştirilmesi gerektiğini fakat ayrıca direksiyon kutusunda bir sıkılık ayarı olduğunu ve kendisinin bunu normal sıkılığa getirdiğini söyledi. Ayrıca kendi yaptığı ayarın hiç bir zaman orijinal şekilde üretilmiş bir direksiyon kutusu gibi olmayacağını da söyledi. Araç daha sonra kendini buldu ve 1 yıldan fazla süren işkencem sona erdi.



Dediğiniz şekilde bir problem ile karşılaşmadım.

teşekkür ederim, benim ilk araç corollaydı o rüzgarda dans ederdi belkide bu sıkıntı onda vardı. passatta Ben ustaya sıkılık ayarlarını sordum, bu direksiyonlar elektrikli dedi sadece, şu ustayı bulsakta arabayı göstersek, en azından benmi evhamlıyım öğrenmiş olurum, özelden yazabilirseniz.

teşekkür ederim, benim ilk araç corollaydı o rüzgarda dans ederdi belkide bu sıkıntı onda vardı. passatta Ben ustaya sıkılık ayarlarını sordum, bu direksiyonlar elektrikli dedi sadece, şu ustayı bulsakta arabayı göstersek, en azından benmi evhamlıyım öğrenmiş olurum, özelden yazabilirseniz.

Beklenen sallama servis cevabı. Direksiyonun elektrikli olması, direksiyon kutusunun olmadığımı anlamına mı geliyor sanki. Mehmet bey, biliyorsunuz, forum kuralları gereği isimleri buraya yazamıyorum. Size özelden mesaj yazacağım.

Değerli arkadaşlar, passat b8 tsi dsg kullanmaktayım, yaklaşık 2000 km oldu, arabanın 130-140 sonrası yol tutuşu çok fazla güven vermiyor, elbette o hızlarda sürekli seyehat etmiyorum ama arada bir deneme yaptığımda bu sınıf araba için yeterli gelmedi, lastik basınçları 33, acaba amortisörlerden kaynaklanabilirmi, sanki kronik birşeyler var gibi okumuştum özellikle b8 lerde, amörtisör değişen varmı acaba, vede b8 yüksek hızda yol tutuşu ile ilgili yorumlarınız nelerdir?
Bende b7 yi 1 yıl kullandım. güvenlik hissi konusunda çok haklısınız 130 u geçtikten sonra direksiyona 2 elle yapışıyordum. daha önce b5.5 kullandım, onda böyle bir his olmuyordu. b7 ile birde 160 ı geçince artık dua etmeye başlıyordum :)

B8 de 130 km. üzerindeki süratlerde sanki jantın içinden geçen rüzgar arabanın yönünü değiştirecek hissi var. Özellikle süratliyken sollamaya çıkarken refüj ile sollanan araba arasında kalmak birde rüzgar varsa ipliği iğneye geçirmek gibi meşakkatli olabiliyor bazen.

Yol tutusu bilmem fakat b8 180 200 gibi yuksek hizlarda insani tedirgin ediyor oyle bi his var sebebini bilemiyorum.

dili damaginda bir genclik.

Herşeyi birkenara bıraktım bu güven vermeme hissi canımı sıkmadı değil, ankaraya giderken oldukça iyiydi hatta 180 de bile rahat gidiyordu, dönüşte ise araç 130-140 ta bile çok güven vermedi, sebebide basitti çok sert bile olmayan rüzgar. İlk aracımı sırf bu yüzden değiştirmiştim, talih yine bana güldü:), yolda rayda gider gibi bir araba tavsiyeniz varmı, daha önce kullandığım opellerde, corsa dahil güvensizlik yaşamadım, merakım sınıf yükseltikçe ters orantımı var, bmw ve mercedes kullananlardada sorun varmı merak ettim doğrusu..

Herşeyi birkenara bıraktım bu güven vermeme hissi canımı sıkmadı değil, ankaraya giderken oldukça iyiydi hatta 180 de bile rahat gidiyordu, dönüşte ise araç 130-140 ta bile çok güven vermedi, sebebide basitti çok sert bile olmayan rüzgar. İlk aracımı sırf bu yüzden değiştirmiştim, talih yine bana güldü:), yolda rayda gider gibi bir araba tavsiyeniz varmı, daha önce kullandığım opellerde, corsa dahil güvensizlik yaşamadım, merakım sınıf yükseltikçe ters orantımı var, bmw ve mercedes kullananlardada sorun varmı merak ettim doğrusu..


Yenice 1100 km uzun yol yaptım ara sıra 200 km'lerin üzerine de çıktım o hızlarda bile golf 7'nin direksiyonu "sen bırak ben yolu biliyorum" der gibiydi. Mutlaka bir test etmenizi tavsiye ederim inşallah passatta da benzer bir sürüş keyfi alabilirim.

200'e hiç çıkmadım aldığımdan beri ama aşağıdaki videoda eleman 2 şeritli otobanda gayet rahat gidiyor gibi. Yol ve sürücü de çok önemli bir etken gerçi ama ben 3 şeritli otobanda 170-180 ile giderken bile bu kadar rahat etmiyorum :)

https://www.youtube.com/watch?v=qkIGr_PMHzs

200'e hiç çıkmadım aldığımdan beri ama aşağıdaki videoda eleman 2 şeritli otobanda gayet rahat gidiyor gibi. Yol ve sürücü de çok önemli bir etken gerçi ama ben 3 şeritli otobanda 170-180 ile giderken bile bu kadar rahat etmiyorum :)

https://www.youtube.com/watch?v=qkIGr_PMHzs
Araba müthiş gidiyor, lastik havalarını kaç yapıyorsunuz

Araba müthiş gidiyor, lastik havalarını kaç yapıyorsunuz

Benim 4 lastik de 33.
Genelde otobanda bile max 150 ile gittiğim için pek sıkıntı yaşamıyorum yol tutuşla ilgili. Benimki biraz hızdan tırsma sayılabilir :) Çoluk çocuk olunca da zaten hızlı gitmek istemiyor insan. Bir kere 190'a çıktım ama videodaki kadar rahat gidemedim.

Ben lastiklere genelde aracı tek ve bagajda yüksüz kullandığım için 31 basıyorum (18''jant) Yeterli oluyor ve yüksek hızlarda daha iyi tutunma sağlıyor yolda şehir içindede çukur ve kasislerde ciddi fark ediyor yumuşaklığı.Yakıtı artırır düşük basınçta kullanmak ama umrumda olmuyor zaten artırsa artırsa 0.2 0.3 lt artırır 100 km de.

Ben lastiklere genelde aracı tek ve bagajda yüksüz kullandığım için 31 basıyorum (18''jant) Yeterli oluyor ve yüksek hızlarda daha iyi tutunma sağlıyor yolda şehir içindede çukur ve kasislerde ciddi fark ediyor yumuşaklığı.Yakıtı artırır düşük basınçta kullanmak ama umrumda olmuyor zaten artırsa artırsa 0.2 0.3 lt artırır 100 km de.


Hocam depo kapağına ya da kapı içine baktınız mı 31 oldukça düşük geldi bana 18" jant için, düşük hava basıncı aksine yol tutuşunu ciddi miktarda azaltır.

rüzgar sıkıntı yaşayanlar 3 cm spor yay ile işi çözer yada lastik ebatını büyüterek çünkü o kasaya o lastik küçücük görünüyor yolda bana. bende b6 var rüzgar tamam vuruyor ama güvensizlk hiç yaşamadım. b5.5 tada yaşamadım ama bi,r b6 değildi tabi

rüzgar sıkıntı yaşayanlar 3 cm spor yay ile işi çözer yada lastik ebatını büyüterek çünkü o kasaya o lastik küçücük görünüyor yolda bana. bende b6 var rüzgar tamam vuruyor ama güvensizlk hiç yaşamadım. b5.5 tada yaşamadım ama bi,r b6 değildi tabi

Bu yayı taktırırsak garantiyi bozarmı, birde daha ayrıntı verebilirmisiniz..

hocam ben yayı işin espirisi olarak söyledim birazda.. konfor isteyen kişiler için pek önerilmez çünkü. yayı serviste taktırırsan bişi olmaz. ama dediğim gibi bu lastiklerin ömrü bitince yeni lastik alacağın zaman depo kapağında yazan bir büyük ebatı kullanırsan bayağı yol tutuşun değişecektir. b8 yüksek duruyor lastikleride ince duruyor gözle görülünce.sanırım aşırı konfor odaklı

32-33 falan yazıyor kapı içinde ama burası türkiye almanya değil yollarımız otobanda bile yamalı olduğundan ve istanbul içinde her saniye çukura tümseğe girmekten kaçamadığımdan 31 yeterli oluyor.Yol tutuşununda tutunmanın arttığını yazdım fakat viraj için söylemedim onu otobandan yüksek hızlarda giderken ben daha güvenli hissediyorum.
Hocam depo kapağına ya da kapı içine baktınız mı 31 oldukça düşük geldi bana 18" jant için, düşük hava basıncı aksine yol tutuşunu ciddi miktarda azaltır.

Aslında yol tutuşu derken virajları kastetmedim, yüksek hızda sanki direksiyon çok hassas geliyor bana, araç rayda gider gibi gitmiyor, castel açılarından şüpheleniyorum ama servisteki ustanın bu açının ne olduğuna dair bi fikri olduğunu düşünmüyorum, ta eskişehirede gitmeye üşeniyorum, orda bir usta özel serviste bu işten anlıyormuş, bir üye söyledi sağolsun..

Iyi bir rotcu aracin orjinal degerlerini bilir diye dusunuyorum

Araba direksiyonu birakinca duz gitmiyor bende de ya aaga ya sola egilimi var normal degil mi bu durum?

dili damaginda bir genclik.

Normal değil lastik basınçlarınızı kontrol edin.Gene sıkıntı varsa bir rotçuya götürün arabayı.Sert kasis tümsek falan atladıysanız bozulmuş olabilir rot.
Araba direksiyonu birakinca duz gitmiyor bende de ya aaga ya sola egilimi var normal degil mi bu durum?

dili damaginda bir genclik.

Lastik basincinin kac oldugunu nasil kontrol edebilirim?

dili damaginda bir genclik.

Hemen hemen tüm benzinliklerde bulunan hava bastığınız makinelerde :)
Lastik basincinin kac oldugunu nasil kontrol edebilirim?

dili damaginda bir genclik.

Saka gibi ama hic kullanmadim o aleti genelde araba 1 sene dolmadan sattigimdan olsa gerek cok anlamam :) heralde benzincide yardim edecek birini bulurum :)

dili damaginda bir genclik.

O aletlere de pek güven olmuyor aslında. Çoğunun kalibrasyonu bozuk. Bir benzincide 33 basıyorum tüm lastiklere, 100 m. sonrakinde de emin olmak için bakıyorum tekrar farklı çıkıyor. Aracı teslim aldığımda teslim eden arkadaşa sorduğumda tüm lastikleri 32 yaptım dedi. 50m. sonra benzinlikte 36 çıktı. En iyisi kaliteli bir ölçüm cihazı alıp hep onunla bakmak.

trendline comfortline highline bu üçü sırasıyla yol tutuşu artar.lastik jant büyüdükceyol tutuşu artar.aracın içindeki artı agırlık yol tutuşunu artırır.aracı hızlı kullanırım yol tutuşu iyi olsun diyorsan en az 17 jant olabildiğince geniş lantik ve içinde ağırlık...

2014, B7 kasa trendline dizel passatım var. Yol tutuşu tek kelime ile mükemmel. Araç rayda gider gibi gidiyor. Bir kaç hafta önce fırtınaya yakın, rüzgarlı bir havada uzun yoldaydım. Havanın ne kadar rüzgarlı olduğunu mola yerinde, araçtan inince anladım. Trendline'nın lastik boyutu 205-55-R16. Lastik büyüdükçe belki çok daha iyi olacak. Fakat aracın bu hali bile son derece yeterli. Bursa çevre yolunu bilirsiniz belki, o yolda araç hiç zorlanmadan 200 km/s'i ve üstünü görüyor ve hiç bir şekilde tedirginlik yaratmıyor.

Saka gibi ama hic kullanmadim o aleti genelde araba 1 sene dolmadan sattigimdan olsa gerek cok anlamam :) heralde benzincide yardim edecek birini bulurum :)

dili damaginda bir genclik.

Vallaha gerçekten şaka gibi Aydın hocam :) Bir araç kullanıcısı için her zaman gerekebilir, çok zor bir şey değil, öğrenmenizde yarar vardır.

passat b8 highline sahibiyim. daha önce birçok araba kullandım. kesinlikle bu aracın direksiyon hissiyatı ve yüksek süratlarda rayda gidiyor hissi zayıf. buna etki eden birçok faktör var. bu güne kadar kullandığım araçlar içerisinde en başarılı yol tutuşa sahip olan mercedes araçlardı. mercedes gibi güven veren,stabil giden, rayda gidiyor hissi veren ve direksiyon hissiyatı-tepkileri iyi olan araç yok. inanın a serisi bile passattan iyi.

Ben lastiklere genelde aracı tek ve bagajda yüksüz kullandığım için 31 basıyorum (18''jant) Yeterli oluyor ve yüksek hızlarda daha iyi tutunma sağlıyor yolda şehir içindede çukur ve kasislerde ciddi fark ediyor yumuşaklığı.Yakıtı artırır düşük basınçta kullanmak ama umrumda olmuyor zaten artırsa artırsa 0.2 0.3 lt artırır 100 km de.

lastiklere az hava basmak yol tutuşu azaltan durumdur. ve tehlikelidir. fren mesafesini artırır. lastik yanaklarında belirtilen psi değerlerine göre hava basılması önemlidir. hava miktarı araç kilosu ve lastiğe göre, birçok testten sonra belirlenmiş değerlerdir. lütfen can ve mal güvenliği için söylentilere değilde, firma tarafından belirlenmiş değerlere göre hava basın.

passat b8 highline sahibiyim. daha önce birçok araba kullandım. kesinlikle bu aracın direksiyon hissiyatı ve yüksek süratlarda rayda gidiyor hissi zayıf. buna etki eden birçok faktör var. bu güne kadar kullandığım araçlar içerisinde en başarılı yol tutuşa sahip olan mercedes araçlardı. mercedes gibi güven veren,stabil giden, rayda gidiyor hissi veren ve direksiyon hissiyatı-tepkileri iyi olan araç yok. inanın a serisi bile passattan iyi.

Ayhan bey bu durum sizin aracınıza ait olabilir.Benimde b8 highline ve diğer kullandığım araçlara göre kesinlikle çok güvenli bir sürüş hissi veriyor,sorun yok:)

Ayhan bey bu durum sizin aracınıza ait olabilir.Benimde b8 highline ve diğer kullandığım araçlara göre kesinlikle çok güvenli bir sürüş hissi veriyor,sorun yok:)
ben güvensiz demedim. eşşek ile atı karşılaştırdığımız bir durum. bu dediğimi anlamanız için mercedes araçları bir süre kullanmanızı tavsiye ederim. test aracı kullanmayla anlaşılacak şey değil. bana göre araçlar şöyle sıralanıyor. mercedes ve diğerleri... passat neden aldın derseniz yeni e serisini bekleme sürecindeyim. gelmesine 1 yıl var. d segmenti olupda uzun vadede en az zararla satabileceğim araç olduğu için aldım. tamamen maddi kaygılar anlayacağınız. . aldıktan sonra birsürü basit ama mide bulandırıcı arıza tespit ettim araçta. hala daha çözülemeyen arızası var. bununla ilgili dün konu açmıştım. herkese aracıyla kazasız sürüşler. en önemlisi bu.

ben güvensiz demedim. eşşek ile atı karşılaştırdığımız bir durum. bu dediğimi anlamanız için mercedes araçları bir süre kullanmanızı tavsiye ederim. test aracı kullanmayla anlaşılacak şey değil. bana göre araçlar şöyle sıralanıyor. mercedes ve diğerleri... passat neden aldın derseniz yeni e serisini bekleme sürecindeyim. gelmesine 1 yıl var. d segmenti olupda uzun vadede en az zararla satabileceğim araç olduğu için aldım. tamamen maddi kaygılar anlayacağınız. . aldıktan sonra birsürü basit ama mide bulandırıcı arıza tespit ettim araçta. hala daha çözülemeyen arızası var. bununla ilgili dün konu açmıştım. herkese aracıyla kazasız sürüşler. en önemlisi bu.

Mercedes kendi aracım olarak kullandım.Sizi anladım ama nacizane bir tavsiye olarak kendi aracınız haricinde bir b8 passatla tecrübe etmek olabilir

kendi aracım harici hem comfortline aracı 500km kullandım hemde highline test aracı kullandım. benim araçta problem yok. hepsi aynı. 2 adet mercedes aracım oldu bugüne kadar. ikiside amg donanımdı. malum amg'lerde ki sert süspansiyon konfordan ödün verip yol tutuşa en önemli katkı sağlayan etken. ondan dolayıda mercedese karşı bir beğenim olmuş olabilir. herkes aldığı aracın en iyisi olmasını, kusursuz olmasını bekliyor ama işler öyle değil. her aracın hem avantaj hem dezavantajları var. fiyat-fayda oranında passat gerçekten iyi bir yerde. yeni kasa c serisi ilk çıktığında aldım. 1 ay dayanamayıp sattım çünkü arka koltukları çok dardı. çocuk koltuğuna bizim ufaklıklar oturduğunda devamlı sırtımı arkadan koltuğa basıp itiyorlardı. kısaca herşey kullanıcının ne beklediğine bağlı. mesala 130km/s hızı çok nadir geçerim bu durumdam benim için yol tutuş dinamiklerinden öte genişlik daha önemli hal alıyor. saygılar.

kendi aracım harici hem comfortline aracı 500km kullandım hemde highline test aracı kullandım. benim araçta problem yok. hepsi aynı. 2 adet mercedes aracım oldu bugüne kadar. ikiside amg donanımdı. malum amg'lerde ki sert süspansiyon konfordan ödün verip yol tutuşa en önemli katkı sağlayan etken. ondan dolayıda mercedese karşı bir beğenim olmuş olabilir. herkes aldığı aracın en iyisi olmasını, kusursuz olmasını bekliyor ama işler öyle değil. her aracın hem avantaj hem dezavantajları var. fiyat-fayda oranında passat gerçekten iyi bir yerde. yeni kasa c serisi ilk çıktığında aldım. 1 ay dayanamayıp sattım çünkü arka koltukları çok dardı. çocuk koltuğuna bizim ufaklıklar oturduğunda devamlı sırtımı arkadan koltuğa basıp itiyorlardı. kısaca herşey kullanıcının ne beklediğine bağlı. mesala 130km/s hızı çok nadir geçerim bu durumdam benim için yol tutuş dinamiklerinden öte genişlik daha önemli hal alıyor. saygılar.

Sizin probleminiz passat ile mercedes modellerini kıyaslamaktan ziyade spor süspansiyon ile stok konfor odaklı süspansiyon sistemini kıyaslamak olmuş :)

Kullandığınız AMG paketli mercedesler Spor süspansiyon ve yayların olması sebebiyle muhtemelen daha geniş lastik ebatlarıyla daha sert sürüş karakterine sahip araçlar. Spor süspansiyon ve yayın verdiği güveni standart amortisörlere sahip araçlarda mümkün değil bulamazsınız zaten. Bu passatın yol tutuşunun kötü olduğunu göstermez ondan ziyade araç daha çok konfor odaklı üretilmiş bir araç. Lastik ebatlarından anlaşılacağı üzere yanak kalınlıklarıda zaten çok fazla 105 mm ve üzeri hep.

Eğer Passatta mercedes AMG paketlerdeki yol tutuş isteniyorsa adaptif şase alınacak ve spor modda sürülecek araç. O zaman bahsettiğiniz Mercedeslerle benzer karakterde bir araca sahip olmuş olursunuz. Şu saatten sonra ne yapabilirsiniz ? Amortisör ve yaylarınızı değiştirmeniz mümkün. Kendimden örnek vereyim şuan kullanmakta olduğum araç 2008 Volvo S60. Araç tamamen konfor odaklı üretilmiş çok yumuşak bir araba. Virajlarda manda kasa mercedes gibi yatıyordu çok fazla esniyordu araç ve gerçekten güven vermiyordu. 205/55/16 olan lastik ebatlarını 235/45/18 e çevirdim ve Eibach Pro-Kit 35mm yayları aldım. Sonrasında araç Zımba gibi oldu. Eskiden aman sıkıntı çıkmasın diye viraja yavaş girerdim şimdi takla atsın diye uğraşıyorum araba çizgisinden çıkmıyor :fir Eski konforlu halinden daha sert fakat inanılmaz bir yol tutuş kazandı.. Hiç tedirgin hissetmeden 260km/s ye kadar rahatlıkla çıkabiliyorum ve araçtakiler 200km üzeri hızlarda giderken 130-140 la gidiyomuş gibi hissettiklerini söylüyorlar. Çünkü aracın esnemesi azaldı,yere yakınlaştı,rüzgar direnci azaldı,iz genişliği arttı.. Kısacası yol tutuşunu etkileyen 100 lerce etmen var ama en önemlisi süspansiyon sisteminin amacı.

Eibach ın çok güzel bir videosu var , Stok süpsansiyona sahip araçlar ile spor süspansiyon sistemine sahip araçların kıyaslamasını bu videodan izleyebilirsiniz ;


https://www.youtube.com/watch?v=1i2SwE9m-R4

Sizin probleminiz passat ile mercedes modellerini kıyaslamaktan ziyade spor süspansiyon ile stok konfor odaklı süspansiyon sistemini kıyaslamak olmuş :)

Kullandığınız AMG paketli mercedesler Spor süspansiyon ve yayların olması sebebiyle muhtemelen daha geniş lastik ebatlarıyla daha sert sürüş karakterine sahip araçlar. Spor süspansiyon ve yayın verdiği güveni standart amortisörlere sahip araçlarda mümkün değil bulamazsınız zaten. Bu passatın yol tutuşunun kötü olduğunu göstermez ondan ziyade araç daha çok konfor odaklı üretilmiş bir araç. Lastik ebatlarından anlaşılacağı üzere yanak kalınlıklarıda zaten çok fazla 105 mm ve üzeri hep.

Eğer Passatta mercedes AMG paketlerdeki yol tutuş isteniyorsa adaptif şase alınacak ve spor modda sürülecek araç. O zaman bahsettiğiniz Mercedeslerle benzer karakterde bir araca sahip olmuş olursunuz. Şu saatten sonra ne yapabilirsiniz ? Amortisör ve yaylarınızı değiştirmeniz mümkün. Kendimden örnek vereyim şuan kullanmakta olduğum araç 2008 Volvo S60. Araç tamamen konfor odaklı üretilmiş çok yumuşak bir araba. Virajlarda manda kasa mercedes gibi yatıyordu çok fazla esniyordu araç ve gerçekten güven vermiyordu. 205/55/16 olan lastik ebatlarını 235/45/18 e çevirdim ve Eibach Pro-Kit 35mm yayları aldım. Sonrasında araç Zımba gibi oldu. Eskiden aman sıkıntı çıkmasın diye viraja yavaş girerdim şimdi takla atsın diye uğraşıyorum araba çizgisinden çıkmıyor :fir Eski konforlu halinden daha sert fakat inanılmaz bir yol tutuş kazandı.. Hiç tedirgin hissetmeden 260km/s ye kadar rahatlıkla çıkabiliyorum ve araçtakiler 200km üzeri hızlarda giderken 130-140 la gidiyomuş gibi hissettiklerini söylüyorlar. Çünkü aracın esnemesi azaldı,yere yakınlaştı,rüzgar direnci azaldı,iz genişliği arttı.. Kısacası yol tutuşunu etkileyen 100 lerce etmen var ama en önemlisi süspansiyon sisteminin amacı.

Eibach ın çok güzel bir videosu var , Stok süpsansiyona sahip araçlar ile spor süspansiyon sistemine sahip araçların kıyaslamasını bu videodan izleyebilirsiniz ;


https://www.youtube.com/watch?v=1i2SwE9m-R4
haklısınız bu konuda benimde kastettiğim buydu.+1 fakat direksiyon hissiyatı-tepkilerinde mercedes bana göre hala önde. otopark.com'da yayınlanan testleri izlendiyseniz onlarda benimle benzer düşüncedeler.

Burası Türkiye malesef almanya değil adamların en bozuk yolu bizim otobanlarımızdan güzel.ayrıca bir tehlike hissetsem bende düzeltirim 2 aydır bu şekilde kullanıyorum hiçbir sıkıntıyla karşılaşmadım isteyen herkeste gönül rahatlığı ile 31psi (18inç için)düşürebilir tecrübeyle sabit ;)
lastiklere az hava basmak yol tutuşu azaltan durumdur. ve tehlikelidir. fren mesafesini artırır. lastik yanaklarında belirtilen psi değerlerine göre hava basılması önemlidir. hava miktarı araç kilosu ve lastiğe göre, birçok testten sonra belirlenmiş değerlerdir. lütfen can ve mal güvenliği için söylentilere değilde, firma tarafından belirlenmiş değerlere göre hava basın.

haklısınız bu konuda benimde kastettiğim buydu.+1 fakat direksiyon hissiyatı-tepkilerinde mercedes bana göre hala önde. otopark.com'da yayınlanan testleri izlendiyseniz onlarda benimle benzer düşüncedeler.

Tabiki Mercedes in yeri ayrı passat ile hiç bir konuda kıyaslanmaz. Alman mühendisliğinin son noktası. Önce Mercedes yapar sonra diğer firmalar onu taklit eder yıllardır bu böyledir çünkü :)

Mercedes ve mondeo mükemmel
Gaza gelip passatla 160 üzerine çıkmayın bence
Daha önce hepsini kullandım passat daha geniş amaçlı
Herbir araç farklı şartlarda dsha iyi

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim edindigim tecrübe ise comfortlinedeki eco contanct 5 lastiklerin hayatimda gördüğüm en kötü lastik oluşu tutunmasi inanilmaz zayif biraz sert kalkista surekli asr yaniyor ve dusuk hizlarda viraj alirken azicik gaza bassam dahi araba kafadan açılıyor ve tüm cüssesi ile önden kayıyor ilk iş bu lastiklerden kurtulacagim premium contack 5 lastiklere gececegim highline de pre var geçen komşunun aracını kullandim tutunmada 2 kat fark vardi

Bunu söylediniz diye forumda linç edilebilirsiniz dikkat edin.Çünkü passatın mükemmel yol tuttuğu yola adeta yapıştığı sanılır..
Ama öyle değil işte..B7 sahibiyim 90-100 km süratte bile araç hava akımlarından dolayı gezmeye meğilli.Geçen günlerde sırf ne kadar etkileniyor denemek için 130-140 bastım havanın rüzgarlı olduğu zaman ve arabayı kontrol etmek güç bir hale geldi bir sola bir sağa kafa atmaya başladı.Hatta viyadük,köprü gibi yerlerde 75 km hızla giderken direksiyonu bıraktığınız anda araç hemen rüzgarın gittiği yöne dalma yapıyor...
Ama öve öve bitiremiyorlar şu arabayı.

Yukarıda söylenenler hatalı, kimseyi yanlış düşünceye yöneltmesin sakın. Otomobil önünde bulunan hava akımını aşmak için şekillendirilmiş bir araçtır neticesinde. Yandan gelen hava akımına hele boğaz, viyadük ve köprülerden geçerken karşılaşılan türde şiddetli olanlarına dikkat etmek, otomobili ona göre hızlarda sürmek gerekir; direksiyonu iki elle ye yeterince kavrayarak yola devam etmelidir. Hava şartlarından dolayı yolun dışına "uçmuş" otomobil, kamyonet hatta kamyon ve tırlara her zaman rastlarım. Hava koşullarına dikkat etmek sureti ile ona uygun sürüş yapmak yerinde olur. Passat aracın da yan rüzgardan etkilenmesi doğaldır, normal şartlar altında yol tutuşu sağlam olup, güven vermektedir. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

Benim edindigim tecrübe ise comfortlinedeki eco contanct 5 lastiklerin hayatimda gördüğüm en kötü lastik oluşu tutunmasi inanilmaz zayif biraz sert kalkista surekli asr yaniyor ve dusuk hizlarda viraj alirken azicik gaza bassam dahi araba kafadan açılıyor ve tüm cüssesi ile önden kayıyor ilk iş bu lastiklerden kurtulacagim premium contack 5 lastiklere gececegim highline de pre var geçen komşunun aracını kullandim tutunmada 2 kat fark vardi


Premium contact benim sattığım insignia'da vardı, 2 yıl kullandım harikulade lastikler tavsiye ederim. Sonra arabayı satmayı düşündüğümden fazla masraf etmek istemedim ve lassa taktım, bir yılda öyle kullandım kötü lastik değildi ama continental gibi tutmuyordu yolu. Ecocontact lastik ise tamamen tasarruf amaçlı sürtünmeyi azaltan bir lastik yol tutuşunun zayıf olması normal.

Bugün ankara dönüşü 362 km yaptım. Yakıt ortalaması 5.2, hızda 100-120 arası. Hava rüzgarlıydı sürekli, direksiyonu tutarken o tok hissi alamadım, yol eğiminden ve rüzgardan etkileniyor, rayda gider hissi vermiyor, diğer b8 lerdemi böyle, benimkimi böyle, acaba elektrikli direksiyonlarmı böyle, sürekli yolda küçük düzeltmeler yapmak gerekiyor direksiyona,

Bugün ankara dönüşü 362 km yaptım. Yakıt ortalaması 5.2, hızda 100-120 arası. Hava rüzgarlıydı sürekli, direksiyonu tutarken o tok hissi alamadım, yol eğiminden ve rüzgardan etkileniyor, rayda gider hissi vermiyor, diğer b8 lerdemi böyle, benimkimi böyle, acaba elektrikli direksiyonlarmı böyle, sürekli yolda küçük düzeltmeler yapmak gerekiyor direksiyona,

Ayni problem bendede var.ama bu passata özel birşey değildir.passatla aynı sınıf ve alt sinif bütün araçlarda olacaktır

Ayni problem bendede var.ama bu passata özel birşey değildir.passatla aynı sınıf ve alt sinif bütün araçlarda olacaktır


Valla golfte yok hocam, 10 gün önce yaklaşık 2000 km yol yaptım, direksiyonu viraj ve araç sollama harici boş bıraktım desem yeridir. Daha önce hiçbir aracımda yaşamadığım için "rayda gitme" deyimi buradan geliyor herhalde diye düşündüm.

Valla golfte yok hocam, 10 gün önce yaklaşık 2000 km yol yaptım, direksiyonu viraj ve araç sollama harici boş bıraktım desem yeridir. Daha önce hiçbir aracımda yaşamadığım için "rayda gitme" deyimi buradan geliyor herhalde diye düşündüm.

Rüzgarlı havadan bahsediyoruz ama.100 u geçmediğiniz taktirde rüzgarda etkilemez.160 da sonra rüzgarlı havada denemenizi tavsiye ederim.

Ayni problem bendede var.ama bu passata özel birşey değildir.passatla aynı sınıf ve alt sinif bütün araçlarda olacaktır

Açıkçası ön takım ayarlarına baktırmak istiyorum, camber caster vs, ama kurcalarlarsa daha kötü olur diye korkmuyor değilim doğrusu

Açıkçası ön takım ayarlarına baktırmak istiyorum, camber caster vs, ama kurcalarlarsa daha kötü olur diye korkmuyor değilim doğrusu

Bahsettiğiniz ayarlardan pek anlamam ama o sallanti doğal birşey.o yüzden arabayla oynatmaya gerek yok.passattan önce mondeo kullandım ondada vardi aynı hisler sallantılar.

Rüzgarlı havadan bahsediyoruz ama.100 u geçmediğiniz taktirde rüzgarda etkilemez.160 da sonra rüzgarlı havada denemenizi tavsiye ederim.

Video yükleme işlerinden anlasam 200+ km hızla bir video çektim oradan anlaşılabilirdi anlatmak istediğim.

Video yükleme işlerinden anlasam 200+ km hızla bir video çektim oradan anlaşılabilirdi anlatmak istediğim.

Olabilir tabikide.ama golf ün performansının passattan daha yuksek olması çok ilginç.birde rüzgar var rüzgar var

Olabilir tabikide.ama golf ün performansının passattan daha yuksek olması çok ilginç.birde rüzgar var rüzgar var


Denk gelirse golfü yüksek süratte bir denemenizi tavsiye ederim, demek istediğim anlaşılacaktır. Elimde çok fazla sayıda araç geçti, ve her türlü hava şartında uzun yol yapma fırsatı buldum. Hiçbirinde golften aldığım güven hissini alamadım. 200 km hızla sağ elimde telefon video çekerken sol elimle hem direksiyonu rahatça tutup hem de öndeki araca selektör yapabildim sıkıntı yaşamaksızın.

Açıkçası ön takım ayarlarına baktırmak istiyorum, camber caster vs, ama kurcalarlarsa daha kötü olur diye korkmuyor değilim doğrusu

Bence elletmeyin. Aynı his benimki de dahil birçok B8'de var forumdan takip edebildiğim kadarıyla. Size özel bir durum olacağını sanmıyorum. Kaster açısıyla ilgili ismini hatırlamadığım bir arkadaş çok güzel bir video paylaşmıştı olayı açıklayan ama videolarda hep ön iki kaster açısının farklı olması durumunda yaşanabilecek sağa sola çekmelerden bahsediyor. Sağa sola çekme yoksa ki yoktur iki tekerleğin de açısının yanlış olma olasılığı az gibi geliyor.

Kronik rüzgar sesi konusunda da serviste bayağı denemeler yapanlar olmuştu ama youtube'dan izlediğim videolarda da aynı sesi duydum. Şu anda kabullenmekten başka çare yok.

Sanırım becerebildim.

https://www.youtube.com/watch?v=5oKpb03pPx8&feature=youtu.be

Yukarıda söylenenler hatalı, kimseyi yanlış düşünceye yöneltmesin sakın. Otomobil önünde bulunan hava akımını aşmak için şekillendirilmiş bir araçtır neticesinde. Yandan gelen hava akımına hele boğaz, viyadük ve köprülerden geçerken karşılaşılan türde şiddetli olanlarına dikkat etmek, otomobili ona göre hızlarda sürmek gerekir; direksiyonu iki elle ye yeterince kavrayarak yola devam etmelidir. Hava şartlarından dolayı yolun dışına "uçmuş" otomobil, kamyonet hatta kamyon ve tırlara her zaman rastlarım. Hava koşullarına dikkat etmek sureti ile ona uygun sürüş yapmak yerinde olur. Passat aracın da yan rüzgardan etkilenmesi doğaldır, normal şartlar altında yol tutuşu sağlam olup, güven vermektedir. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
Söylediklerimin hatalı olup olmadığı size düşmez beni bilen bilir.
Ben her türlü aracı kullanmış biri olarak söylüyorum bunu Passat rüzgarlardan aşırı şekilde etkileniyor kötülenen Hyundai marka araçlardan da kullandım ve onlar bu kadar etkilenmiyordu...Volkswagen araçları genel olarak etkileniyor buna Caravelle de dahil.
Bir daha kelimelerinizi seçerken düzgün seçmenizi öneririm karşınızda çocuk yok bilgisiz biri yok.Otomobilin altında oluşan düzensiz hava akımları da aracın rüzgardan etkilenmesini kolaylaştırır.
Sağdan soldan duyduğunuz aerodinamik bilgileriyle bilgiçlik taslamayın.
Sanırım passattan başka araç kullanmamışsınız ben yerden yüksek çok araç kullandım onlarla bile karşılaştırdığımda passat GEZİYOR.
Mercedes W201 kasa araçların eski tanıtımlarını incelerseniz yan rüzgarlardan etkilenmemesi için süspansiyon ve aerodinamisinin özel olarak geliştirildiğini anlarsınız 1980 li yılların teknolojisiyle...

Aracımla 8500 km yi devirdim. Bunun 3500 km si Eskişehir İstanbul arasında yaptım. Artık çocuğumla beraber yolculuk yaptığım işin nispeten yavaş gitsem de ortalama 110 - 120 ile duble yolda yolculuk yapıyorum. TEM de daha yükseklere çıkıyorum. Aracım B8 ve yol tutuşu bence iyi. Virajlara girerken hiç frene basmıyorum ve BMW, Mercedes araçların bile frene basarak yavaşladığı virajlar bunlar. Bence viraja giriş açısı vb konular da güven hissini etkileyen durumlar. Aracın yolda gezdiğini falan da görmedim. Belki sıkıntı yaşayan arkadaşların araçlarına özel durumdur.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Sanırım becerebildim.

https://www.youtube.com/watch?v=5oKpb03pPx8&feature=youtu.be

golf hiç kullanmadım.size tabiki hak veriyorum ama videoda rüzgardan dolayı sallantıda seste anlaşılmıyor.

Aracımla 8500 km yi devirdim. Bunun 3500 km si Eskişehir İstanbul arasında yaptım. Artık çocuğumla beraber yolculuk yaptığım işin nispeten yavaş gitsem de ortalama 110 - 120 ile duble yolda yolculuk yapıyorum. TEM de daha yükseklere çıkıyorum. Aracım B8 ve yol tutuşu bence iyi. Virajlara girerken hiç frene basmıyorum ve BMW, Mercedes araçların bile frene basarak yavaşladığı virajlar bunlar. Bence viraja giriş açısı vb konular da güven hissini etkileyen durumlar. Aracın yolda gezdiğini falan da görmedim. Belki sıkıntı yaşayan arkadaşların araçlarına özel durumdur.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

rüzgarlı havalarda 160 dan sonra hem rüzgar sesi yapıyor hemde rügarda dolayı sallanma yapıyor.
rüzgar olmayan havalarda sallantı yapmıyor hiçbirşekilde rayda gibi gidiyor bazı arkadaşların deyimine göre.
ama 180 den sonra her halukarda rüzgar sesini alıyor.
100 120 km hızlarda rüzgarlı rüzgarsız passat b8 hiçbir şekilde ses almaz sallanmaz ve çok güven veren bir araçtır.

Rüzgar sesi sorunu benim aracımda da var ve belki de forumda ilk gündeme getirenlerden biriyim. Konu yol tutuş olduğu için değinmedim.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Bence elletmeyin. Aynı his benimki de dahil birçok B8'de var forumdan takip edebildiğim kadarıyla. Size özel bir durum olacağını sanmıyorum. Kaster açısıyla ilgili ismini hatırlamadığım bir arkadaş çok güzel bir video paylaşmıştı olayı açıklayan ama videolarda hep ön iki kaster açısının farklı olması durumunda yaşanabilecek sağa sola çekmelerden bahsediyor. Sağa sola çekme yoksa ki yoktur iki tekerleğin de açısının yanlış olma olasılığı az gibi geliyor.

Kronik rüzgar sesi konusunda da serviste bayağı denemeler yapanlar olmuştu ama youtube'dan izlediğim videolarda da aynı sesi duydum. Şu anda kabullenmekten başka çare yok.

Haklısınız bende çok elletmeyi düşünmüyorum, acaba bmw 5.20 dede aynı his varmıdır merak ediyorum, bir sonraki araç ilerde o olacak

Söylediklerimin hatalı olup olmadığı size düşmez beni bilen bilir.
Ben her türlü aracı kullanmış biri olarak söylüyorum bunu Passat rüzgarlardan aşırı şekilde etkileniyor kötülenen Hyundai marka araçlardan da kullandım ve onlar bu kadar etkilenmiyordu...Volkswagen araçları genel olarak etkileniyor buna Caravelle de dahil.
Bir daha kelimelerinizi seçerken düzgün seçmenizi öneririm karşınızda çocuk yok bilgisiz biri yok.Otomobilin altında oluşan düzensiz hava akımları da aracın rüzgardan etkilenmesini kolaylaştırır.
Sağdan soldan duyduğunuz aerodinamik bilgileriyle bilgiçlik taslamayın.
Sanırım passattan başka araç kullanmamışsınız ben yerden yüksek çok araç kullandım onlarla bile karşılaştırdığımda passat GEZİYOR.
Mercedes W201 kasa araçların eski tanıtımlarını incelerseniz yan rüzgarlardan etkilenmemesi için süspansiyon ve aerodinamisinin özel olarak geliştirildiğini anlarsınız 1980 li yılların teknolojisiyle...

Emre arkadaşım, senin arabanın gezmesi hususunu eskiler çok iyi biliyorlar.
Senden rica etsem sen Passat'ını sürerken arkadan gelen bir araç senin aracı çekebilirmi? Bu görüntü ile belki herşey netleşir.
Bilgim otomobil ne kadar büyükse rüzgarda etkilenme riski o kadar büyür. Etkilenmemesi için destek donanımlara ihityaç var.
Bu ara sanırım lawyerboy yazmıştı; Passat B8 ile yüksek hızda sürüş yaparken passatın çok ciddi şerit değiştirdiğini yazmıştı, yanlış hatırlamıyorsam tedirgin olduğunuda yazmıştı.
Bu şekildede paylaşılmış bir bilgi var.
Kişisel düşüncem Passat uzun yolda iken Golf den daha fazla yan rüzgar alır.

Emre arkadaşım, senin arabanın gezmesi hususunu eskiler çok iyi biliyorlar.
Senden rica etsem sen Passat'ını sürerken arkadan gelen bir araç senin aracı çekebilirmi? Bu görüntü ile belki herşey netleşir.
Bilgim otomobil ne kadar büyükse rüzgarda etkilenme riski o kadar büyür. Etkilenmemesi için destek donanımlara ihityaç var.
Bu ara sanırım lawyerboy yazmıştı; Passat B8 ile yüksek hızda sürüş yaparken passatın çok ciddi şerit değiştirdiğini yazmıştı, yanlış hatırlamıyorsam tedirgin olduğunuda yazmıştı.
Bu şekildede paylaşılmış bir bilgi var.
Kişisel düşüncem Passat uzun yolda iken Golf den daha fazla yan rüzgar alır.
Merhaba Hocam.Tabi yanal alan arttıkça etkilenme kolaylaşır ancak arabanın ağırlığı da var küçük ve hafif arabaların da etkilenmesi kolay oluyor hafif arabalarda bu kadar sıkıntı çekmedim.Yüksek araçlar da kullandım ve kullanıyorum da ama bu kadar abartı değil.İmkan olsa çektiricem arkadan kameraya.

Merhaba Hocam.Tabi yanal alan arttıkça etkilenme kolaylaşır ancak arabanın ağırlığı da var küçük ve hafif arabaların da etkilenmesi kolay oluyor hafif arabalarda bu kadar sıkıntı çekmedim.Yüksek araçlar da kullandım ve kullanıyorum da ama bu kadar abartı değil.İmkan olsa çektiricem arkadan kameraya.


arkadaşım söylediğin gibi burada kimse passat a toz kondurmak istemiyor, onun için boşuna nefesini tüketme. İyi yönleri olduğu gibi kötü yönleri de var passatın, bunlardan biriside rakiplerine göre düz de ve viraj da stabilitesinin bir mondeo veya insignia olmayışı.

efsane kasa denilen b5.5 kasanın 1.8T ve 1.9 tdi modellerine sırasıyla sahip oldum, güzel araçlardı ama yol tutuşları vasatın üstüne çıkamıyordu. Daha sonra sahip olduğum a4, gerçek yol tutuşun ne olduğunu bana öğretmişti.

teşekkürler AUDI:alk

arkadaşım söylediğin gibi burada kimse passat a toz kondurmak istemiyor, onun için boşuna nefesini tüketme. İyi yönleri olduğu gibi kötü yönleri de var passatın, bunlardan biriside rakiplerine göre düz de ve viraj da stabilitesinin bir mondeo veya insignia olmayışı.

efsane kasa denilen b5.5 kasanın 1.8T ve 1.9 tdi modellerine sırasıyla sahip oldum, güzel araçlardı ama yol tutuşları vasatın üstüne çıkamıyordu. Daha sonra sahip olduğum a4, gerçek yol tutuşun ne olduğunu bana öğretmişti.

teşekkürler AUDI:alk
Virajda herhangi bir sorunum yok çok stabil gidiyor ama düz yolda felaket.Kimse de bunu kabullenmek istemiyor biz defalarca söyledik forumda ama kimse inanmadı şimdi bu sorun aynen b8 de de devam ediyor gördüğümüz kadarıyla.
Ne mutlu size ki premium markaya geçip kendinizi kurtarmışsınız.
Darısı başımıza inşallah.Güle güle kullanın.

Bu konuda, problemin "ne olduğunu ve niye olduğunu" detaylı bir şekilde yazmıştım. Bir kaç sayfa geride bulabilirsiniz. Bu VAG grubunun bence mutlaka halletmesi gereken bir problem. Seri üretimde şansına denk gelebiliyor ve hayatı zehir ediyor. Kardeşimin iş arkadaşı 2. el Audi A4 aldı ve bir kaç ay sonra hemen geri sattı. çünkü araç "düz" gidemiyordu. Bende denedim. araç aynı benim eski jetta nın hastalığına sahipti. Düz gidemiyor ve rüzgardan aşırı etkileniyordu. Bunun ise bir tek sebebi var o da "DİREKSYON KUTUSU" başka bir şey değil. Emre kardeşimizin aracına da bu "sıkı" olan direksiyon kutularından biri denk gelmiş, o yüzden sorun yaşıyor.

Bu konuda, problemin "ne olduğunu ve niye olduğunu" detaylı bir şekilde yazmıştım. Bir kaç sayfa geride bulabilirsiniz. Bu VAG grubunun bence mutlaka halletmesi gereken bir problem. Seri üretimde şansına denk gelebiliyor ve hayatı zehir ediyor. Kardeşimin iş arkadaşı 2. el Audi A4 aldı ve bir kaç ay sonra hemen geri sattı. çünkü araç "düz" gidemiyordu. Bende denedim. araç aynı benim eski jetta nın hastalığına sahipti. Düz gidemiyor ve rüzgardan aşırı etkileniyordu. Bunun ise bir tek sebebi var o da "DİREKSYON KUTUSU" başka bir şey değil. Emre kardeşimizin aracına da bu "sıkı" olan direksiyon kutularından biri denk gelmiş, o yüzden sorun yaşıyor.
Merhaba Hocam direksiyon kutusu olma ihtimali benim araçta biraz düşük.
Çünkü rüzgarda aracın arkasının da savrulduğu oldu.Ancak genelde önden kafa sallıyor hep sağa sola

gerçekten çok merak ettim bu yol tutuş problemini.. Eğer ki 100-150 bin tl lik bir araç böyle yolda geziyorsa durum vahim demektir. B8 kullanıcılarıda genel olarak müzdaripmi acaba bu konudan ?

oysaki bu testte kullanıcı aracın viraj kaybiliyetinin gayet iyi olduğunu söylüyordu ;


https://www.youtube.com/watch?v=1SM3mh0aQoM

Bu konuda, problemin "ne olduğunu ve niye olduğunu" detaylı bir şekilde yazmıştım. Bir kaç sayfa geride bulabilirsiniz. Bu VAG grubunun bence mutlaka halletmesi gereken bir problem. Seri üretimde şansına denk gelebiliyor ve hayatı zehir ediyor. Kardeşimin iş arkadaşı 2. el Audi A4 aldı ve bir kaç ay sonra hemen geri sattı. çünkü araç "düz" gidemiyordu. Bende denedim. araç aynı benim eski jetta nın hastalığına sahipti. Düz gidemiyor ve rüzgardan aşırı etkileniyordu. Bunun ise bir tek sebebi var o da "DİREKSYON KUTUSU" başka bir şey değil. Emre kardeşimizin aracına da bu "sıkı" olan direksiyon kutularından biri denk gelmiş, o yüzden sorun yaşıyor..
Hüseyin bey bu direksiyon kutusu sıkılığı gevşetileliyormu, yoksa komplemi değişmek lazım

gerçekten çok merak ettim bu yol tutuş problemini.. Eğer ki 100-150 bin tl lik bir araç böyle yolda geziyorsa durum vahim demektir. B8 kullanıcılarıda genel olarak müzdaripmi acaba bu konudan ?

oysaki bu testte kullanıcı aracın viraj kaybiliyetinin gayet iyi olduğunu söylüyordu ;


https://www.youtube.com/watch?v=1SM3mh0aQoM


Bütün firmalar araçlarını ilk olarak bu arkadaşa test ettiriyor. Hiç araç kötülediğini görmedim tüm test araçları mı iyi denk geliyor acaba.

Gerçek test izlemek için:

https://www.youtube.com/watch?v=edTGdtlKGGo

Bütün firmalar araçlarını ilk olarak bu arkadaşa test ettiriyor. Hiç araç kötülediğini görmedim tüm test araçları mı iyi denk geliyor acaba.

Gerçek test izlemek için:

https://www.youtube.com/watch?v=edTGdtlKGGo

Otoparkın b7 testinide izlemiştim aracı yerin dibine sokmuşlar haklılarda aslında ama b7 ve b8 iki araç birbirinden çok farklı platformlar farklı şase farklı herşey farklı sadece isimleri aynı. Acaba karakteristiğide benzermi ? eğer öyleyse b8 e yazık olur..