Adam brodwayla passati kiyaslamis :) :D

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

B5 i bırakın ülkede en kötü yol tutuşu olan araç olarak bilinen accent e "yol tutuş iyi" demiş B8 passata "normal"........Hiç objektif olmamış malesef.
arabanın eleştirilebileceği noktaları var tabiki kimse burada eleştiriye kapalı değil. Baktım arkadaşın daha ilk yorumu, gitmiş onda da arabanın en sıkı yerini eleştirmiş, baştan bitirmiş arabayı... Başka birisi de yoruma hak vermiş, demek ki bu konuda arabayı kötü görenler de var. Yine de saygı duyacağız, ne yapalım..

Uzun süre astra focus kullandım ve şu an B8 sahibiyim. Focus kullandığım araçlarda virajlarda en güvensiz hissettiğim araçtı. B8 yol tutuşu kötü değil. Focustan kesinlikle daha iyi. Astra kullandığım zamanlar genç olduğum için daha hızlı kullanırdım ve o da focustan iyidir.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Yok artık Renault 12 :D

Uzun süre astra focus kullandım ve şu an B8 sahibiyim. Focus kullandığım araçlarda virajlarda en güvensiz hissettiğim araçtı. B8 yol tutuşu kötü değil. Focustan kesinlikle daha iyi. Astra kullandığım zamanlar genç olduğum için daha hızlı kullanırdım ve o da focustan iyidir.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Aynen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bende Passat B7 varken dediğiniz gibi yan rüzgardan çok etkileniyordu. Konya Cihanbeyli yolunda düzlükte iyi rüzgar vardı ve özellikle biraz hızlanınca araba yan rüzgarda şerit değiştirecek gibi oluyordu. Unutmam ben hız kesip sağ şeride geçmiştimde yanımdan tam gaz bir Renault Megane geçip gitmişti.

Yan rüzgar dışında yol tutuşunda bir problem yoktu tabiki de. Arabayla yüksek süratlerde virajlara çok girdim hiç birinde bir savurma eğilimine girmedi araba.

CC zaten asfaltla bütünleşiyor, hele spor mod seçilince sertleşen süspansiyonlarla adete spor otomobile dönüşüyordu. Üstelik sanırım aerodinamik yapısı sebebiyle CC'de hiç bir yan rüzgar hızımı kesmedi. Susurluk Akçay arası yolda çok sert rüzgarda oldukça süratli kullandım, araba milim bile şaşmadı. Passat büyüklüğü nedeniyle sanırım biraz aerodinamik yapısından kaynaklı sıkıntılı.

Tabi B8 kullanmadım, ama göründüğü kadarıyla yere daha sağlam basan bir kasa olmuş.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bende Passat B7 varken dediğiniz gibi yan rüzgardan çok etkileniyordu. Konya Cihanbeyli yolunda düzlükte iyi rüzgar vardı ve özellikle biraz hızlanınca araba yan rüzgarda şerit değiştirecek gibi oluyordu. Unutmam ben hız kesip sağ şeride geçmiştimde yanımdan tam gaz bir Renault Megane geçip gitmişti.

Yan rüzgar dışında yol tutuşunda bir problem yoktu tabiki de. Arabayla yüksek süratlerde virajlara çok girdim hiç birinde bir savurma eğilimine girmedi araba.

CC zaten asfaltla bütünleşiyor, hele spor mod seçilince sertleşen süspansiyonlarla adete spor otomobile dönüşüyordu. Üstelik sanırım aerodinamik yapısı sebebiyle CC'de hiç bir yan rüzgar hızımı kesmedi. Susurluk Akçay arası yolda çok sert rüzgarda oldukça süratli kullandım, araba milim bile şaşmadı. Passat büyüklüğü nedeniyle sanırım biraz aerodinamik yapısından kaynaklı sıkıntılı.

Tabi B8 kullanmadım, ama göründüğü kadarıyla yere daha sağlam basan bir kasa olmuş.


Sent from my iPhone using Tapatalk b7 de yol tutusda problem yok lastıgın bozukdur senın eskı b7

b7 de yol tutusda problem yok lastıgın bozukdur senın eskı b7

.................... Ya sabır


Sent from my iPhone using Tapatalk

Herkese selamlar,
İlk araç sonrası sırasıyla hep sıfır km deneyimdir..
Broadway: gençtim, yol tutuşu ne bilmiyordum, viraj performansı korkunç kötüydü, rüzgardan etkilenirdi
Hyundai accent: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı korkunç değildi, rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi
Passat b5: yol tutuşu normaldi (130-140 sonrası sürati çok hissettirirdi), viraj performansı gayet kötüydü (kabul etmekte zorlandım ama sonuçta bu yüzden sattım), rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi, arkası çok dardı
C-max: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi (focusa göre az zayıf), rüzgardan az etkilenirdi
Passat b8 (mevcut): yol tutuşu normal burnu yere inmeden de iyi olamaz sanırım, viraj performansı iyileşti demişlerdi ama hala hayal kırıklığı (b5' i hiç mi değiştirmez bir şirket), rüzgardan normal şekilde etkileniyor. Bir başka markada sayılan sorunlar sıfıra inmeyecek, passatın piyasası iyi. Arka koltuklar geniş çünkü ford gibi iç hacmin dörtte birini konsola ayırmıyor. Araba janjanlı, moda, trend, çocuklar seviyor, zaten onların benim direksiyonda hissettiklerimle işi yok.
Passat arabası da kaza yapar (Allah korusun), sağlam yakar, 125 beygir kadar gider-uçmaz, boyası aynı sürede solar, pasta ister, servise ihtiyacı vardır ve emsal şartlarda bakımı asla ucuz değildir, bakım periyotları ve değişecek-yapılacaklar emsallerine benzer, parçası özel değildir ama pahalıdır, aküsü diğer arabalar kadar gider, cantı çukura girince yamulur, klima gazı biter vb vb.
Lütfen buraları okuyanlara gerçek yaşama uygun bilgiler, karşılaştırmalar verelim, sadece viraj performansı için başka marka tercih edecek olanlara da yardımcı olalım.
Son parağraf güzel olmuşta,yol tutuş konusu tartışılır

.................... Ya sabır


Sent from my iPhone using Tapatalk istedegin suratte ıstedegın sekıl gıderım ya sabır cekecek ukela tavırlara gerek yok

istedegin suratte ıstedegın sekıl gıderım ya sabır cekecek ukela tavırlara gerek yok

Ukalalık yapan sensin, yol tutuş hakkında yazdığımda, yan rüzgar hakkında yazdığımda açık ve belli. Okuduğunu anlamadan yorum yapmak için yazı yazmışsın. Bir daha oku istersen mesajımı Passatın yol tutuşu kötü mü yazmışım? İstediğin hızda da git ayrıca, banane?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaşımızın "B8 rüzgardan etkileniyor" yakınmasını okuduktan sonra nasıl olurda rüzgarın aracın sürüşünü tehlikeye atabileceğini düşünmeye başladım. Rüzgarın hızı, geliş yönü, lastiklerin becerileri ve durumları, yolda beklenmedik bir olumsuz durum oluşu, hava sıcaklığı, aracın hızı, aracın aerodinamikleri, sürücünün bilgi ve deneyimi vs, vs. Dikkat edilirse yukarıdaki liste dallanıp budaklanmaya çok müsait. Aracın rüzgarda davranış ve becerileri denklemin sadece bir bölümü. Hal böyle olunca da fikir yürütmeler ile hatanın kimde olduğunu kesin bir dille söylemek mümkün değil. Hayat bilgilerim böyle bir durumda tek bir suçlu olmadığını, ortaya çıkabilecek olası bir felaketin her bir değişkenin ufak sapmaları sonucu meydana gelebileceğini söylüyor. Yani kısaca lastiğiniz hatalı ise veya birkaç kilometre önünüzdeki tanker yola yağ vb. sızdırıyorsa veya şiddetli rüzgar varsa ve sizde güvenli limitlerin üzerinde seyrediyorsanız bilmediğiniz bir boğaz'da esen fırtına aracı yerden kaldırır ve siz de ani tepki verir, direksiyonu hızlı-sert bir tavır ile aksi yöne çevirirseniz araç kayar ve sonucu belirsiz bir savrulma yaşanır.
Son tahlilde, sürücü bilgi ve beceri eksiği ile muhtemel yanlış kararları bu konunun başlığını ortaya çıkartmıştır kanısındayım. Hızlı giderken sürücünün direksiyonu sıkma eğilimi artar. Buna rüzgarlı bir günde aracı yolda tutma artan endişesinde eklerseniz direksiyonu daha da sıktığını düşünebilirsiniz. Bu üçü, hızlı gitme tutkusu, aşırı rüzgar ve endişe ile sıkılan bir direksiyon aracın dengesini mutlaka bozar ve aracın yolda gezdiği hissine kapılırsınız. Güvenli bir sürüş için hızınızı düşürün, direksiyonu nazik tavırlar ile idare edin ve yandan gelen rüzgar aracı zorladığında direksiyonu sıkı tutmaya hazır olun. Sonuçta altınızdaki araç önündeki havayı yarması için yapılmış, yandan esen rüzgara az veya çok hassas bir kütledir. Saygılar, sevgiler.

Ukalalık yapan sensin, yol tutuş hakkında yazdığımda, yan rüzgar hakkında yazdığımda açık ve belli. Okuduğunu anlamadan yorum yapmak için yazı yazmışsın. Bir daha oku istersen mesajımı Passatın yol tutuşu kötü mü yazmışım? İstediğin hızda da git ayrıca, banane?


Sent from my iPhone using Tapatalk

passat forumunda passat a olumsuz laf ederseniz sonuçları böyle can sıkıcı olur:)

passat forumunda passat a olumsuz laf ederseniz sonuçları böyle can sıkıcı olur:)

Yav olumsuz laf etmedim zaten sıkıntı orada :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaşımızın "B8 rüzgardan etkileniyor" yakınmasını okuduktan sonra nasıl olurda rüzgarın aracın sürüşünü tehlikeye atabileceğini düşünmeye başladım. Rüzgarın hızı, geliş yönü, lastiklerin becerileri ve durumları, yolda beklenmedik bir olumsuz durum oluşu, hava sıcaklığı, aracın hızı, aracın aerodinamikleri, sürücünün bilgi ve deneyimi vs, vs. Dikkat edilirse yukarıdaki liste dallanıp budaklanmaya çok müsait. Aracın rüzgarda davranış ve becerileri denklemin sadece bir bölümü. Hal böyle olunca da fikir yürütmeler ile hatanın kimde olduğunu kesin bir dille söylemek mümkün değil. Hayat bilgilerim böyle bir durumda tek bir suçlu olmadığını, ortaya çıkabilecek olası bir felaketin her bir değişkenin ufak sapmaları sonucu meydana gelebileceğini söylüyor. Yani kısaca lastiğiniz hatalı ise veya birkaç kilometre önünüzdeki tanker yola yağ vb. sızdırıyorsa veya şiddetli rüzgar varsa ve sizde güvenli limitlerin üzerinde seyrediyorsanız bilmediğiniz bir boğaz'da esen fırtına aracı yerden kaldırır ve siz de ani tepki verir, direksiyonu hızlı-sert bir tavır ile aksi yöne çevirirseniz araç kayar ve sonucu belirsiz bir savrulma yaşanır.
Son tahlilde, sürücü bilgi ve beceri eksiği ile muhtemel yanlış kararları bu konunun başlığını ortaya çıkartmıştır kanısındayım. Hızlı giderken sürücünün direksiyonu sıkma eğilimi artar. Buna rüzgarlı bir günde aracı yolda tutma artan endişesinde eklerseniz direksiyonu daha da sıktığını düşünebilirsiniz. Bu üçü, hızlı gitme tutkusu, aşırı rüzgar ve endişe ile sıkılan bir direksiyon aracın dengesini mutlaka bozar ve aracın yolda gezdiği hissine kapılırsınız. Güvenli bir sürüş için hızınızı düşürün, direksiyonu nazik tavırlar ile idare edin ve yandan gelen rüzgar aracı zorladığında direksiyonu sıkı tutmaya hazır olun. Sonuçta altınızdaki araç önündeki havayı yarması için yapılmış, yandan esen rüzgara az veya çok hassas bir kütledir. Saygılar, sevgiler.

Tüm yorumlar normal bir araç için yapılıyor. Hiç mi ihtimal vermiyorsunuz arkadaşın aracında bir üretim hatası, ayar bozukluğu, arıza vb. olabileceğini.

Yav olumsuz laf etmedim zaten sıkıntı orada :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ersin hocam boşverin, insanlar yorumları okumadan cevap veriyor.

Tüm yorumlar normal bir araç için yapılıyor. Hiç mi ihtimal vermiyorsunuz arkadaşın aracında bir üretim hatası, ayar bozukluğu, arıza vb. olabileceğini.
Bu olasılık da var tabi!

Tüm yorumlar normal bir araç için yapılıyor. Hiç mi ihtimal vermiyorsunuz arkadaşın aracında bir üretim hatası, ayar bozukluğu, arıza vb. olabileceğini.

Yok hocam, konuyu baştan takip ettiyseniz düz yolda rüzgardan fazla etkilendiğini yazan ben de dahil epeyce arkadaş var (Radiologist, Fakıdayı, vb.). Konu başlığı yanlış açıldığı için zaman zaman sürtüşmeler olmuş. Problem yaşayanlar az rüzgarlı havada düz yol performansından dem vurmuş. Yol tutuşu iyi diyenler viraz yol tutuşunun iyiliğini anlatmış falan.

Viraj yol tutuşu ile ilgili hiçbir problem yok. Kimse buna laf etmemiş. Konuyu açan arkadaş da gayet iyi demiş.

Benim naçizane vardığım sonuç: Ön camdan gelen rüzgar sesi mevzusuyla aynı algı durumu söz konusu. Onda da hiç ses yok diyen vardı, normal seviyede var diyen vardı, içeride fırtına kopuyor diyen vardı vb.

Yok hocam, konuyu baştan takip ettiyseniz düz yolda rüzgardan fazla etkilendiğini yazan ben de dahil epeyce arkadaş var (Radiologist, Fakıdayı, vb.). Konu başlığı yanlış açıldığı için zaman zaman sürtüşmeler olmuş. Problem yaşayanlar az rüzgarlı havada düz yol performansından dem vurmuş. Yol tutuşu iyi diyenler viraz yol tutuşunun iyiliğini anlatmış falan.

Viraj yol tutuşu ile ilgili hiçbir problem yok. Kimse buna laf etmemiş. Konuyu açan arkadaş da gayet iyi demiş.

Benim naçizane vardığım sonuç: Ön camdan gelen rüzgar sesi mevzusuyla aynı algı durumu söz konusu. Onda da hiç ses yok diyen vardı, normal seviyede var diyen vardı, içeride fırtına kopuyor diyen vardı vb.

Merhabalar Kazım hocam. Ben bu konuyu en başından beri takip ediyorum. Çünkü passattan önce kullandığım araç olan jetta da da aynı problem vardı. Konunun en başına dönerseniz, ilk sayfadan itibaren yaptığım tüm açıklama, yorum ve detaylı anlatımları bulabilirsiniz. Yalnız ilginçtir forum üyeleri ne yazık ki empati yapmıyorlar. Sayfalar boyunca yazılanlar "benim arabam iyidir, passat iyi yol tutuyor, problem sende mi ?", başkada bir şey yok. Sonuçta bu araçlar kul yapısı ve seri halde üretilen araçlar. Arada sırada üretim kaynaklı hatalar olabiliyor. Episodin isimli arkadaşımızda da aynı durum söz konusudur. Çünkü anlattığı problem, VAG grubunda çok sık olmasada bazen karşılaşılan bir üretim problemidir. Aynısını bende yaşadım, çok iyi biliyorum. İlk sayfalara dönerseniz orada konuyu detaylı ve uzun olarak bir kaç ayrı mesaj halinde anlattım.

Merhabalar Kazım hocam. Ben bu konuyu en başından beri takip ediyorum. Çünkü passattan önce kullandığım araç olan jetta da da aynı problem vardı. Konunun en başına dönerseniz, ilk sayfadan itibaren yaptığım tüm açıklama, yorum ve detaylı anlatımları bulabilirsiniz. Yalnız ilginçtir forum üyeleri ne yazık ki empati yapmıyorlar. Sayfalar boyunca yazılanlar "benim arabam iyidir, passat iyi yol tutuyor, problem sende mi ?", başkada bir şey yok. Sonuçta bu araçlar kul yapısı ve seri halde üretilen araçlar. Arada sırada üretim kaynaklı hatalar olabiliyor. Episodin isimli arkadaşımızda da aynı durum söz konusudur. Çünkü anlattığı problem, VAG grubunda çok sık olmasada bazen karşılaşılan bir üretim problemidir. Aynısını bende yaşadım, çok iyi biliyorum. İlk sayfalara dönerseniz orada konuyu detaylı ve uzun olarak bir kaç ayrı mesaj halinde anlattım.

Doğru söylüyorsunuz, hatırladım. Hatta caster açısı vb. gibi şeyleri öğrenmiştik. Siz problemin benzerini daha önce yaşadığınız için daha tecrübelisiniz. Dediğiniz gibi hatalı üretim ya da parça olma ihtimali her zaman var. Hatta bir araçta değil bir parti araçta bile olabilir. (Misal krom cam çıtaları). Ama bu konuda (Epidosin isimli arkadaş adına konuşmayayım, sadece kendi aracım için söylüyorum) üretim hatası gibi bir durum olduğunu düşünmüyorum. Çünkü ben rüzgardan etkileniyor gibi algılarken aracımı işyerinde samimi olduğum ve araçlardan iyi anlayan bir arkadaşa yüksek hızda test ettirdim, yok abi gayet stabil gidiyor, sıkıntı yok dedi. Rüzgarsız havada 200'ün üzerine çıktım ve ben de rayda gider gibi gitme hissini aldım. O yüzden biraz algı meselesi gibi yaklaştım olaya.

Galiba emin olmak için en iyi yöntem hafif rüzgarlı havada, başka bir B8 ile test etmek.

hafıf ruzgarlı havada b8 test ettım max hız 120-130 km cıvarı cıkdım tek olumsuzluk ön camdan gelen ruzgar sesi ıdı

Doğru söylüyorsunuz, hatırladım. Hatta caster açısı vb. gibi şeyleri öğrenmiştik. Siz problemin benzerini daha önce yaşadığınız için daha tecrübelisiniz. Dediğiniz gibi hatalı üretim ya da parça olma ihtimali her zaman var. Hatta bir araçta değil bir parti araçta bile olabilir. (Misal krom cam çıtaları). Ama bu konuda (Epidosin isimli arkadaş adına konuşmayayım, sadece kendi aracım için söylüyorum) üretim hatası gibi bir durum olduğunu düşünmüyorum. Çünkü ben rüzgardan etkileniyor gibi algılarken aracımı işyerinde samimi olduğum ve araçlardan iyi anlayan bir arkadaşa yüksek hızda test ettirdim, yok abi gayet stabil gidiyor, sıkıntı yok dedi. Rüzgarsız havada 200'ün üzerine çıktım ve ben de rayda gider gibi gitme hissini aldım. O yüzden biraz algı meselesi gibi yaklaştım olaya.

Galiba emin olmak için en iyi yöntem hafif rüzgarlı havada, başka bir B8 ile test etmek.
Öncelikle benim araçtada üretim hatası olduğunu düşünmüyorum, bende aynı şekilde ustaya ve bir arkadaşıma test ettirdim ve ikiside gayet stabil dedi, muhtemelen dediğiniz gibi algı meselesi..

B6 ya kıyasla B8 rüzgarlı havada çok kötü yol tutuyor 2 adet b6 kasa aracım oldu b8 de 17 bin km şuanda ama virajlı yolda düşük ve orta hızlarda b8 in limitlerini hala bulamadım zorlamama rağmen banamısın demiyor.

sang yong mudur nedir. adam tivoli diye araç yapmış, 100 bin fiyat çekmiş. açın bi bakın. fiyat fiorini gibi bi araç adam 100 bin istiyor. bu saçmalıklar içinde benim 87500 e aldığım 2015 dsg passat bana porche daymışım gibi geliyo. böyle bakınca, passat dünyanın en iyi otomobili!!! valla yol tutuşunu bilmem ama, diğer firmaların tutuştuğu çok belli. herkez B8 kasa gibi olmaya çalışıyor. superb, talisman, mondeo... devamı da gelecek... mayısta aldığım araç 87500 şu an ederi, 97500 camı tavanı mavanı hepiciği var çok şükür.

Değerli arkadaşlar, passat b8 tsi dsg kullanmaktayım, yaklaşık 2000 km oldu, arabanın 130-140 sonrası yol tutuşu çok fazla güven vermiyor, elbette o hızlarda sürekli seyehat etmiyorum ama arada bir deneme yaptığımda bu sınıf araba için yeterli gelmedi, lastik basınçları 33, acaba amortisörlerden kaynaklanabilirmi, sanki kronik birşeyler var gibi okumuştum özellikle b8 lerde, amörtisör değişen varmı acaba, vede b8 yüksek hızda yol tutuşu ile ilgili yorumlarınız nelerdir?
yol tutuşunda golf kadar başarılı bir araç değil ama söylediğiniz kadar sorun olmaması lazım, belki siz araca yabancısınız, 130-40 passatı sarsmaz savurmaz, amortisör sorunu için erken ama oladabilir.

Galiba sorun bende, bmw de alsam rüzgardan etkileniyor diyicem:), yukarıda arkadaşın dediği gibi artık araba bana porche gibi geliyor, alternatifi olmayan araba, arka amortisörleri değiştirdim bu arada, biraz fark etti, herkese iyi sürüşler..

Merhabalar Kazım hocam. Ben bu konuyu en başından beri takip ediyorum. Çünkü passattan önce kullandığım araç olan jetta da da aynı problem vardı. Konunun en başına dönerseniz, ilk sayfadan itibaren yaptığım tüm açıklama, yorum ve detaylı anlatımları bulabilirsiniz. Yalnız ilginçtir forum üyeleri ne yazık ki empati yapmıyorlar. Sayfalar boyunca yazılanlar "benim arabam iyidir, passat iyi yol tutuyor, problem sende mi ?", başkada bir şey yok. Sonuçta bu araçlar kul yapısı ve seri halde üretilen araçlar. Arada sırada üretim kaynaklı hatalar olabiliyor. Episodin isimli arkadaşımızda da aynı durum söz konusudur. Çünkü anlattığı problem, VAG grubunda çok sık olmasada bazen karşılaşılan bir üretim problemidir. Aynısını bende yaşadım, çok iyi biliyorum. İlk sayfalara dönerseniz orada konuyu detaylı ve uzun olarak bir kaç ayrı mesaj halinde anlattım.
Acaba direksiyon kutusunu tamamen değiştirtsek rüzgardan etkilenme azalırmı, rüzgarda bile rayda gider gibi gidermi

rüzgarda rüzgar yönüne doğru kayma olayı olabilir, passatan beklenmeyen bir şey ama bir mercedes değil sonuçta.

ablamda mercedes cla var sürekli kullanırım, 160 beygirlik araba bastınmı uzayıp gider, yol tutuşu gayet iyidir ama rüzgar yandan esince araba bayağı etkileniyor. bende de passat b8 var yol tutuş konusunda mercedesten pek bi farkını görmedim, bence yol tutuşu gayet normal, ben henüz yüksek hızlarda rüzgarın etkilemediği kadar lüks bi arabaya binmedim, bana çok normal geliyor yani kötü olduğunu düşünmüyorum

rüzgarda meyil araçlarda genel bir problem ama passatçılar bu problemi araçlarına yakıştırmıyorlar. mercedes de dahil her araçta kısmi de olsa olur bu durum ama mercedes cla yol tutuşu passatla kıyas bile kabul etmez.

rüzgarda meyil araçlarda genel bir problem ama passatçılar bu problemi araçlarına yakıştırmıyorlar. mercedes de dahil her araçta kısmi de olsa olur bu durum ama mercedes cla yol tutuşu passatla kıyas bile kabul etmez.

passat cla'dan daha iyi yol tutar mı diyorsun yani. ben yol tutuş konusunda bariz bi fark görmüyorum ama konfor dersen cla bildiğin traktör, açık net ve kesin yani :)

cla tabi ki bildiğin traktör jip gibi araç. yol tutuş konusunda tam tersini söylüyorum cla iyidir her şekilde hatta mercedes ve bmw genel olarak bu konuda passattan iyidir.

valla cla evimizin ikinci arabası ablam kullanıyor genelde. bence okadar da abartılacak yol tutuşu yok. daha doğrusu yol tutuşu iyi de passatla kıyaslanmaz değil yani kafa kafaya gider bu konuda

vag grubu araçlarda yol tutuşunda bir standart olduğu malum. Ama 160 beygir bir motorun passatla kıyaslanması için aynı hıza aynı güçle ulaşabilmesi lazım. yani mercedes motoru passata takın ve deneyin aynı yol tutuş performansını veriyorsa çok fark yok denebilir. passat kendi klasmanında iyi perforformans sunuyor ama hiçbir zaman bir mercedes bir bmw olacak değil. bmw ile ferrarinin kıyaslanamayacağı gibi. beygir güçleri çok farklı.

Dostlar burası bir bilgi paylaşım platformu, saygi çerçevesinde isteyen istediği yorumu elestiriyi yazabilir. Sonuçta bu araçlar kul yapısı mükemmel olacak diye birşey yok passat forumunda passati da eleştirebilir illaki her kullanıcı memnun olacak değil bu çok normal. B7 kasada ki ön konsoldan gelen berbat gacir gicur seslerden bircok kişi sikayetciydi hala da öyle.diyecegim şu ki yeni b8 kasada da hatalar olabilir insanlara yüklenmeyin sonuçta bu bir orta sınıf otomobil, lüks otomobiller de bile sıkıntı oluyor gayet normal.

Forumun bilgi paylaşımın tadını çıkarın sevgiyle kalın.

vag grubu araçlarda yol tutuşunda bir standart olduğu malum. Ama 160 beygir bir motorun passatla kıyaslanması için aynı hıza aynı güçle ulaşabilmesi lazım. yani mercedes motoru passata takın ve deneyin aynı yol tutuş performansını veriyorsa çok fark yok denebilir. passat kendi klasmanında iyi perforformans sunuyor ama hiçbir zaman bir mercedes bir bmw olacak değil. bmw ile ferrarinin kıyaslanamayacağı gibi. beygir güçleri çok farklı.

ya arkadaş bu nasıl bir mantık, beygirle ne alaka, ayrıca passatın 150 beygirliği de var, aynı viraja aynı hızla girersin karşılaştırırsın viraj performansını. sen yol tutuşun ne anlama geldiğini çok yanlış anlamışsın ama neyse uzatmayayım konuyu :o

ya arkadaş bu nasıl bir mantık, beygirle ne alaka, ayrıca passatın 150 beygirliği de var, aynı viraja aynı hızla girersin karşılaştırırsın viraj performansını. sen yol tutuşun ne anlama geldiğini çok yanlış anlamışsın ama neyse uzatmayayım konuyu :o
alakası olmaz mı hocam. 150 beygir motoru tak şahin kasaya 150 ile gir viraja, hatta viraja girmene bile gerek yok. araba düz yolda bile dağılır:) kıyası öyle yapacaksın. yol tutuşta her aracı kendi klasmanında değerlendirirsin. 150 beygir passat ile cla yakın onla kıyas olabilir ama kasa, yükseklik vb. birçok etken yol tutuşu ciddi etkiler ve belirler.

Dostlar burası bir bilgi paylaşım platformu, saygi çerçevesinde isteyen istediği yorumu elestiriyi yazabilir. Sonuçta bu araçlar kul yapısı mükemmel olacak diye birşey yok passat forumunda passati da eleştirebilir illaki her kullanıcı memnun olacak değil bu çok normal. B7 kasada ki ön konsoldan gelen berbat gacir gicur seslerden bircok kişi sikayetciydi hala da öyle.diyecegim şu ki yeni b8 kasada da hatalar olabilir insanlara yüklenmeyin sonuçta bu bir orta sınıf otomobil, lüks otomobiller de bile sıkıntı oluyor gayet normal.

Forumun bilgi paylaşımın tadını çıkarın sevgiyle kalın.
bu platformda tabiki herkes istediği eleştiriyi yapıyor ve o eleştiriye karşı da herkes istediği cevabı verebiliyor. Passatta zeten hiç az eleştirilmiyor, hatta yerden yere bile vuruluyor araç insanlar bence gerekli gereksiz eleştiriyi seviyor. konuyla ilgili eleştirileri de çok fazla okumadım çünkü gerçekten çok gereksiz buldum bu eleştiri başlığını.. Çünkü B8 bugüne kadar yapılmış en iyi yol tutuşu ve sürüş dinamiklerine sahip passat. kendi segmentinin kesinlikle en iyisi. aracın limitleri bu konuda çok yüksek. Zaten aracı iyiden kötüye özelliklerini sıralamaya kalksak en tepeye yol tutşu sürüş dinamikleri yazılır. Bu da eleştiriliyorsa çöpe atılsın bu araçlar yada satsın kurtulsun herkes. herhalde B8 in bütün test videolarını izlemişimdir, en gerçek ve zorlayıcı testlerde bile bu konuda araç hiç eleştiri almadı. aksine herkes çok beğendi ve neredeyse mükemmel buldular. Ama bizim buradaki uzmanlar sanırım çok memnun kalmamış yine.. Ben passatın onbeş senedir bütün modellerine sahip oldum ama bu siteye üye olup insanların bu ruh halini gördükten sonra bu arabayı kesinlikle artık kimseye tavsiye etmem...

rüzgarda meyil araçlarda genel bir problem ama passatçılar bu problemi araçlarına yakıştırmıyorlar. mercedes de dahil her araçta kısmi de olsa olur bu durum ama mercedes cla yol tutuşu passatla kıyas bile kabul etmez.
Öncelikle haklısınız passat aracımı çok seviyorum, ve en ufak kusuru arabaya yakıştırmak istemiyorum, cla mı passat mı desen yine passat alırım sırf etraftan gören cla diye bakacak diye passatın iç hacim genişliği, tasarım güzelliğinden vazgeçmem:)

Merhaba arkadaşlar.

Konu nedense passatların yol tutuşu iyimidir kötümüdür konusuna saplandı kaldı. Konu bu değil. Epidosin arkadaşımızın muzdarip olduğu problemi ben bizzat kendim, 2 önceki aracımda yaşadım. Araçtaki problem direk "HATALI ÜRETİLEN BİR PARÇADIR". Bu hatalı üretilen parça direksiyon kutusudur ve VAG grubu araçların bazılarında, bu problem, kötü şans olarak denk gelmektedir.
2 önceki aracım olan jetta, rüzgarlı havalarda uçacak gibiydi, aracı yolda tutmak mümkün değildi. En ufak bir esinti aracın gezinmesine yol açıyordu. Uzun süre "herhalde araç yeni ben öyle algılıyorum" gibi kendi kendimi telkin etmeme rağmen en sonunda artık sürülecek gibi olmadığı için aracı sattım. Şu anda passat kullanıyorum ve Allah tan normal bir şekilde üretilmiş bir direksiyon sistemi var araçta.
Ayrıca her araç az veya çok rüzgardan etkilenir. rüzgardan etkilenmeme gibi bir durum zaten fizik yasalarına aykırı. Passat lar sedan yapıda olduklarından rüzgardan, hatchback mimariye sahip binek araçlardan daha çok etkilenir. Çünkü arka uzun kısım rüzgarda ters moment etkisiyle aracın gezinmesine yol açar. Fakat normal üretilmiş araçlarda bu gezinme belli limitlerin içindedir. Eğer direksiyon kutusu üretilirken ayarları iyi yapılamazsa (ki problem budur) araç yürüyen aksam geometrisinde düz gidişi ve rüzgar etkisini kompanse eden caster açısını nötralize ederek aracın "rüzgarlardan aşırı etkilenmesine neden olur"

Şimdi diyeceksiniz ki bu bilgileri nereden öğrendin. Sağolsun VW'nin hatalı ürettiği ve bana denk gelen jetta sayesinde araçların yürüyen aksamları konusunda kitap yazacak kadar bilgim oldu. En sonunda götürdüğüm ustanın dedikleri aynen şöyle : " BU VW AUDI GRUBU ARAÇLARDA ARADA SIRADA BU PROBLEME RASTLIYORUZ. PROBLEM, DİREKSİYON KUTUSU ÜRETİLİRKEN BAZEN ÇOK SIKI YAPILIYOR VE SONUÇTA ARACIN DÜZ GİDİŞİ İYİ OLMUYOR VE RÜZGARDAN ÇOK ETKİLENİYOR"

Yani arkadaşlar passatların yol tutuşu ve diğer araçlarla karşılaştırılmasını ayrı bir başlıkta uzun uzun konuşuruz fakat burada, üretim kaynaklı bir problemden bahsediyorum. Umarım bir nebze yardımcı olabilmişimdir.. Bu konuyu çok iyi bildiğiniz VW ustalarına da danışabilirsiniz, eğer işi biliyorsa aynı cevabı vereceklerdir.

Merhaba arkadaşlar.

Konu nedense passatların yol tutuşu iyimidir kötümüdür konusuna saplandı kaldı. Konu bu değil. Epidosin arkadaşımızın muzdarip olduğu problemi ben bizzat kendim, 2 önceki aracımda yaşadım. Araçtaki problem direk "HATALI ÜRETİLEN BİR PARÇADIR". Bu hatalı üretilen parça direksiyon kutusudur ve VAG grubu araçların bazılarında, bu problem, kötü şans olarak denk gelmektedir.
2 önceki aracım olan jetta, rüzgarlı havalarda uçacak gibiydi, aracı yolda tutmak mümkün değildi. En ufak bir esinti aracın gezinmesine yol açıyordu. Uzun süre "herhalde araç yeni ben öyle algılıyorum" gibi kendi kendimi telkin etmeme rağmen en sonunda artık sürülecek gibi olmadığı için aracı sattım. Şu anda passat kullanıyorum ve Allah tan normal bir şekilde üretilmiş bir direksiyon sistemi var araçta.
Ayrıca her araç az veya çok rüzgardan etkilenir. rüzgardan etkilenmeme gibi bir durum zaten fizik yasalarına aykırı. Passat lar sedan yapıda olduklarından rüzgardan, hatchback mimariye sahip binek araçlardan daha çok etkilenir. Çünkü arka uzun kısım rüzgarda ters moment etkisiyle aracın gezinmesine yol açar. Fakat normal üretilmiş araçlarda bu gezinme belli limitlerin içindedir. Eğer direksiyon kutusu üretilirken ayarları iyi yapılamazsa (ki problem budur) araç yürüyen aksam geometrisinde düz gidişi ve rüzgar etkisini kompanse eden caster açısını nötralize ederek aracın "rüzgarlardan aşırı etkilenmesine neden olur"

Şimdi diyeceksiniz ki bu bilgileri nereden öğrendin. Sağolsun VW'nin hatalı ürettiği ve bana denk gelen jetta sayesinde araçların yürüyen aksamları konusunda kitap yazacak kadar bilgim oldu. En sonunda götürdüğüm ustanın dedikleri aynen şöyle : " BU VW AUDI GRUBU ARAÇLARDA ARADA SIRADA BU PROBLEME RASTLIYORUZ. PROBLEM, DİREKSİYON KUTUSU ÜRETİLİRKEN BAZEN ÇOK SIKI YAPILIYOR VE SONUÇTA ARACIN DÜZ GİDİŞİ İYİ OLMUYOR VE RÜZGARDAN ÇOK ETKİLENİYOR"

Yani arkadaşlar passatların yol tutuşu ve diğer araçlarla karşılaştırılmasını ayrı bir başlıkta uzun uzun konuşuruz fakat burada, üretim kaynaklı bir problemden bahsediyorum. Umarım bir nebze yardımcı olabilmişimdir.. Bu konuyu çok iyi bildiğiniz VW ustalarına da danışabilirsiniz, eğer işi biliyorsa aynı cevabı vereceklerdir.

Bugün rüzgar ve yağmur vardı 90 km hızla giderken aracın yol tutuşundan hiç memnun olmadım daha fazlada hızlara çıkmak istemedim.
Araç sürekli altımda geziyor hissi yarattı. Daha yüksek hızlara çıksam büyük ihtimalle sıkıntılı anlar yaşardım gibime geldi.

Bugün rüzgar ve yağmur vardı 90 km hızla giderken aracın yol tutuşundan hiç memnun olmadım daha fazlada hızlara çıkmak istemedim.
Araç sürekli altımda geziyor hissi yarattı. Daha yüksek hızlara çıksam büyük ihtimalle sıkıntılı anlar yaşardım gibime geldi.

Bugün aşırı hava koşulları, fırtına vardı. Özellikle boğaz olan bölgelerde rüzgar daha da etkili oldu. Sabah işe gelirken yer yer direksiyona yapışmak zorunda kaldım. Akşam dönüşte de aynı koşulları bekliyorum.Balıkesir rüzgar santrallerinin de bol olduğu bir bölge. Siz düşünün halimizi..

passatta o hissi yaşıyorsan diğer arabalara hiç binme, ben yağmurda 150-160 bandında gittiğimde bile araç yola yapışıyor. Passat sınıfının en iyi yol tutanıdır. B8 den bahsediyorum tabi. Korkma bas. Birde otoparkın passat testini izle anlarsın.

bu arkadaşlar şaka mı yapıyor. ben de passata biniyorum bu söylediklerinizi ben neden yaşamıyorum. 3 ihtimal var. ya siz mercedes s serisinden inip passata bindiniz, ya lastikleriniz berbat durumda ya da araba kullanmaktan zerre kadar anlamıyorsunuz. başka da bir ihtimal yok

bu arkadaşlar şaka mı yapıyor. ben de passata biniyorum bu söylediklerinizi ben neden yaşamıyorum. 3 ihtimal var. ya siz mercedes s serisinden inip passata bindiniz, ya lastikleriniz berbat durumda ya da araba kullanmaktan zerre kadar anlamıyorsunuz. başka da bir ihtimal yok

İnsanları yargılarken haklarında daha çok bilgi sahibi olduktan sonra ahkam kesin !

Konuya gelecek olursak B6 passatımızdada gezme sorunu vardı.ondan önceki arabam octavia idi.Octavia ile çıktığım hıza passatla çıkamadık ve bilen bilir , Bursa çevre yolunda ve bandırma civarında rüzgardan çok etkileniyordu passat.

bende passata biniyorum,mercedes s serisi aracım hiç olmadı araba kullanmakta da baya anlarım, b8 in rüzgarlı havalarda yolda gezinme olayına bende şahit oldum.

bu arkadaşlar şaka mı yapıyor. ben de passata biniyorum bu söylediklerinizi ben neden yaşamıyorum. 3 ihtimal var. ya siz mercedes s serisinden inip passata bindiniz, ya lastikleriniz berbat durumda ya da araba kullanmaktan zerre kadar anlamıyorsunuz. başka da bir ihtimal yok

Dünkü hava şartlarında kullanım deneyimimi forumda aktarmaya çalıştım.
- S serisine hiç binmedim,
- Kendi bilgilerimce lastiklerimin gayet iyi durumda olduğunu düşünüyorum, belki marka ve modelinde problem olabilir, Dunlop Fastresponse Sport, kanal derinliği 5.5
- Araba kullanmak zerre kadar deyimi tuhaf olmuş, kendi bilgim , becerim kadar kullanmaya çalışıyorum, ama otomobilin gezinmesi için ek bir gayret sarf etmiyorum, kendisi sağa sola yalpalıyor zaten.

Dünkü hava şartlarında kullanım deneyimimi forumda aktarmaya çalıştım.
- S serisine hiç binmedim,
- Kendi bilgilerimce lastiklerimin gayet iyi durumda olduğunu düşünüyorum, belki marka ve modelinde problem olabilir, Dunlop Fastresponse Sport, kanal derinliği 5.5
- Araba kullanmak zerre kadar deyimi tuhaf olmuş, kendi bilgim , becerim kadar kullanmaya çalışıyorum, ama otomobilin gezinmesi için ek bir gayret sarf etmiyorum, kendisi sağa sola yalpalıyor zaten.

Hocam ağzı olan konuşuyor.Ken Block millet burda garaja yanlayarak giriyor :D

2017 B8 kullanıyorum .Önceki aracım Ford focus idi passat yol tutuşu olarak çok iyi ve kullanıcıyı hiç yormuyor güven veriyor

2017 B8 kullanıyorum .Önceki aracım Ford focus idi passat yol tutuşu olarak çok iyi ve kullanıcıyı hiç yormuyor güven veriyor
bende focusdan bu passata geçtim hani derler ya en iyi yol tutan araba focus hikaye passatın yanına yaklaşamaz passatla 160 la giderken arabada anlamassın ancak focusta 160 la giderken iki elin direksiyona yapışır korkarsın

140 üzerinde nedense ben çok güvende hissetmiyorum passat b8 sürücü koltuğunda. Ama sizin söylediğiniz hızı hissetmeme durumunu yaşamayı çok isterdim. Önceki aracım golf idi. Onda da aynı durum söz konusuydu. Hiç Mercedes s serisi vb. Daha üst sınıf aracım olmadı. Demek ki beklentiler aynı araçlarda bile farklı olabiliyor.

Eger passatin yol tutusu ile ilgili ikna olmayanlar b7 ve b8 in tepeden çekilmiş fotolarından iki arabanın şekline baksınlar.


2016 B8 Passat İle 15 Ay
https://passatturkiye.com/showthread.php?t=18036

Yol tutuş istiyorum, arabanın içi kütüphane gibi sessiz olsun beklentisi olan arkadaşlar mutluluğu mondeo da, passat da aramasın derim. Bu araç orta segment bir araba. Beklentilerinizi karşılamanın giriş seviyesi ;

MB E serisi ve BMW 5 serisidir.

Keyifli forumlar.

Yol tutuş istiyorum, arabanın içi kütüphane gibi sessiz olsun beklentisi olan arkadaşlar mutluluğu mondeo da, passat da aramasın derim. Bu araç orta segment bir araba. Beklentilerinizi karşılamanın giriş seviyesi ;

MB E serisi ve BMW 5 serisidir.

Keyifli forumlar.

Yaniliyorsunuz

B8 in beni en çok rahatsız eden yönü yan rüzgar dan aşırı etkilenmesi.

Daha küçük boyutta bir araba bile yanımdan geçse, rahatsız edici bir sendeleme yaşatıyor.

Bunun dışında 130 km/s hızlara kadar yol tutuş gayet başarılı.

130km/s sonrası için zaten 1.6 tdi passat hayal kırıklığı. 120 - 130 km/s sonrası , Performans ortadan kalkıyor, yakıt tüketimi tavan yapıyor, Ani hızlanmalar bitiyor, bu şekilde yol tutsa ne olur tutmasa ne olur.

Yol tutuş istiyorum, arabanın içi kütüphane gibi sessiz olsun beklentisi olan arkadaşlar mutluluğu mondeo da, passat da aramasın derim. Bu araç orta segment bir araba. Beklentilerinizi karşılamanın giriş seviyesi ;

MB E serisi ve BMW 5 serisidir.

Keyifli forumlar.

$una AUDI A6'yi da ilave edelim lutfen. AUDI A6 bazi kriterlere gore MB E Klasse ve BMW F10 (5 Series)'dan cok daha fazla premium hissi verir.

E segmenti olmakla beraber benim icin VOLVO S90 aslinda E/F segmentidir ve luks otomobil teriminin tam olarak karsiligidir. Turkiye'de satilan 4x2 (onden veya arkadan cekisli) sedan kasalar soz konusu oldugunda, VOLVO S90'in yaninda MB-AUDI-BMW ucuzlerine nal toplamak duser.
...

B8 kasa Passat ve 1.4 litre ACT TSI motor kombinasyonu icin konusuyorum: 180 km/h'ye kadar Queen Mary III transatlantigi gibi gidiyor. 180'den sonra salinim problemleri kendini iyice hissettirmeye basliyor.

Bu konuda sikayetci miyim? Neden olayim ki? 180'in uzerine cikip da ne yapacagim, ne zevk alacagim, neyin hazzini tadacagim?

1-) Icisleri Bakani ile akrabaligim yok, ne yakindan, ne de uzaktan.

2-) Bugun bir zamanlarin hiz limitsiz Izmir-Aydin otobaninda dahi 120 + %10 = 132 km/h hiz sinirlamasi var. 180'i gecersen eger, iki hiz kamerasi arasinda (yani 5-10 km'de bir) emniyet seridine cekip dortlu sinyalleri yakip vaktin gecmesini beklemen gerekir. Yoksa ceza tebligati eve senden once varir, $a$ip kalirsin.

Izmir-Aydin otobanindan, henuz ucret giseleri konmadan evvel, yani 2000 yazinda izinli olarak Turkiye'ye dondugumde FORD ESCORT ile ruzgar gibi gecmistim. Yolda en cok solladigim binek araci, e$ekti. :)))

3-) Hiz felakettir NOKTA.

4-) Can tatli, hayat guzel. --- LP

aracınızın şasi yada direklerinde problem var ise yada akslarda bir problem var ise yada rot balans ayarlarınız sorunlu ise yada kafanız güzel ise evet B8 in yol tutusunda sorun olusabilir bu konuda haklısınız :)

Yaniliyorsunuz

Yanılabiliriz. Sonuçta her birimizin beklentileri ve kalite ölçütleri farklıdır. Ben yalnızca passatın f/p aracı olduğunu düşünüyorum. Ama üst segment arabalar ile mukayese edilerek, onların sağladığı konfor ve yol tutuşuna sahipmiş gibi izlenimlerin doğru olmadığına inanıyorum. Ben diğer yazımda uzun uzun anlattım. Evimizde 3.20d luxry aracımız var. Passat ile yol tutuş neredeyse aynı. Birisi 250 bin diğeri 150 bin. Bmw sırf pahalı diye sessiz değil mesela. Kronik direksiyon kutusu problemi var. Yani anlatmak istediğim burada değerlendirdiğimiz eşiklerin, sessizlik, konfor, yol tutuş, ergonomi- bunları bir arabada istiyorsak bu sınıf segment bize yaramaz. Ama başkasına yarıyordur saygı duyarım.

Yanılabiliriz. Sonuçta her birimizin beklentileri ve kalite ölçütleri farklıdır. Ben yalnızca passatın f/p aracı olduğunu düşünüyorum. Ama üst segment arabalar ile mukayese edilerek, onların sağladığı konfor ve yol tutuşuna sahipmiş gibi izlenimlerin doğru olmadığına inanıyorum. Ben diğer yazımda uzun uzun anlattım. Evimizde 3.20d luxry aracımız var. Passat ile yol tutuş neredeyse aynı. Birisi 250 bin diğeri 150 bin. Bmw sırf pahalı diye sessiz değil mesela. Kronik direksiyon kutusu problemi var. Yani anlatmak istediğim burada değerlendirdiğimiz eşiklerin, sessizlik, konfor, yol tutuş, ergonomi- bunları bir arabada istiyorsak bu sınıf segment bize yaramaz. Ama başkasına yarıyordur saygı duyarım.



Ben dediğininzin dışında b7 sessizliğine ve yol tutuşuna ulaşamadım. Diğer segmentlerle elbette kiyas etmiyorum.
Bu bağlamda yaniliyorsunuz sessiz ve yol tutusu konusunda.