Otoparkın b7 testinide izlemiştim aracı yerin dibine sokmuşlar haklılarda aslında ama b7 ve b8 iki araç birbirinden çok farklı platformlar farklı şase farklı herşey farklı sadece isimleri aynı. Acaba karakteristiğide benzermi ? eğer öyleyse b8 e yazık olur..


Ben bu çocukları çok samimi buluyorum, b8 için seviniyordum mayısta test edeceklerdi test ettikten sonra alıyorum nasılsa eksiğini fazlasını biliriz aracın diyordum ama test aracı kendilere gelmedenönce kaza yapmış o yüzden epey bir sarktı. B7'ci arkadaşlar kusura bakmasın ama ben o araçtan tiksiniyorum, ne diye bir dünya para verip böyle bir hödüğe binmek isteyeyimki diye çok söylenmişliğim vardır:) B8'i ise aksine görür görmez vuruldum.

Ben bu çocukları çok samimi buluyorum, b8 için seviniyordum mayısta test edeceklerdi test ettikten sonra alıyorum nasılsa eksiğini fazlasını biliriz aracın diyordum ama test aracı kendilere gelmedenönce kaza yapmış o yüzden epey bir sarktı. B7'ci arkadaşlar kusura bakmasın ama ben o araçtan tiksiniyorum, ne diye bir dünya para verip böyle bir hödüğe binmek isteyeyimki diye çok söylenmişliğim vardır:) B8'i ise aksine görür görmez vuruldum.

Bu konuda katılıyorum B7 gerçekten çok tipsiz hatta bence vw nin üretim hatası gibi bir şey ;)

22029B8 ve tipsiz dediğiniz b7. Yorum yapmıyorum

B7 yi beğenip beğenmemek herkesin kendi taktirine kalmış. Ben b7 variantimi cok beğendiğimden satmaya kıyamıyorum. Siz yerin dibine sokmaya çalışıyorsunuz buna anlam veremiyorum. Beğeni kişiye gore değiştiği icin cok yüceltmek ya da yerin dibine sokmak yanlış olur, b7 Kullanıcıları ve sevenleri de Karşınıza almış olursunuz. Ben de yıllarca Mercedes te çalıştım ancak Cls ve yeni S klasse harici hiçbir aracını beğenmiyorum, hatta Mercedes amblemini bile haketmiyor bana gore.

Amg paket araçlarla b8 passatı karşılaştırmak istiyorsanız 19" Verona ve spor suspansiyon alıp öyle denedikten sonra yorum yapın lütfen ki elma ile elma Karşılaştırması olsun.


Whitey

otopark elemanları hep gercek test yapar ne varsa soyler. vw de bızlerın gozunu karartan herseyıde bır guzel soylemışler.

bu arada b7 nın yol tutusu yada vıraja gırısı anlatıldıgı gıbımı ? araba agırlıgından dolayı... ben b6 da baya ıyı gırıyorum cunku vıraja tepkılerı cok ıyı. b7 nın dıreksıyonu elektrıklıdemı acaba ondan yapıyor gecıkmeyı vırajda.bırde auto hold bndede gecıklemı bıraz ama cokta asırı degıl. vıdeo ya gore yorum yapıyorum

22029B8 ve tipsiz dediğiniz b7. Yorum yapmıyorum

kıyaslamanız çok abes olmuş. Birisi trendline ve çok kirli bir b8 , diğeri highline krom detayları bulunan temiz bir b7. O b8 in yanına biraz dolu siyah renk jetta bile koysanız jetta 10 kat güzel durur.

B7 nin burun ve arka dizaynı çok tipsiz. Arada kalmış bir model gibi..

kıyaslamanız çok abes olmuş. Birisi trendline ve çok kirli bir b8 , diğeri highline krom detayları bulunan temiz bir b7. O b8 in yanına biraz dolu siyah renk jetta bile koysanız jetta 10 kat güzel durur.

B7 nin burun ve arka dizaynı çok tipsiz. Arada kalmış bir model gibi..

B8 highline ile b7 comfortine ı yan yana yakaladığım zaman da resimleri koyacam.İkisinide benzer temizlikte yakalamaya çalışacağım. Bakalım o zamanki yorumunuz ne olacak. B7 nin araka dizaynına tipsiz diyorsanız b8 e de tipsiz diyorsunuz demektir.Çünkü benzerlik çok fazla. Bütün şehirlerde b7 peynir ekmek gibi satan bir araç oldu. 5 sene geçmesine rağmen hala dönüp dönüp bakıyorlar. Siz ne derseniz deyin b7 gayet şık bir araç.B8 inizle kazasız belasız sürüşler.

Bu tartışmanın sonu yok. Cem beyin dediği gibi kişisel zevkleri tartışıyorsunuz. Otopark'ın B8 değerlendirmesi yapıldı mı acaba? Linki varsa paylaşırsanız sevinirim. Ben de merak ettim B8'e ne demişler diye.

Bu tartışmanın sonu yok. Cem beyin dediği gibi kişisel zevkleri tartışıyorsunuz. Otopark'ın B8 değerlendirmesi yapıldı mı acaba? Linki varsa paylaşırsanız sevinirim. Ben de merak ettim B8'e ne demişler diye.


Test aracı kendilerine gelmeden önce kaza yapmış, süresiz sarktı b8 testi.

Bu tartışmanın sonu yok. Cem beyin dediği gibi kişisel zevkleri tartışıyorsunuz. Otopark'ın B8 değerlendirmesi yapıldı mı acaba? Linki varsa paylaşırsanız sevinirim. Ben de merak ettim B8'e ne demişler diye.

edit:mesaj iki kere gitmiş

120 ıle 130 km hızlarla yaklasık 15 dakıka aralıksız kullandım ....sorun goremedım...ama 145 ustune cıkınca (160 kmh)en fazla 20 sanıye kullanabıldım tırstım dıreksıyon tuy gıbı kendıme guvenemedim...

B6 ile 215 süratte gidiyorum.Bir sıkıntı yok :-)

B8 yol tutuş problemini sadece comfort'lar mı yaşıyor yoksa highline kullanan arkadaşlardan da bu problemi yaşayan var mı? Lastik ebatları farklı olduğu için merak ettim.

Merhaba Hocam direksiyon kutusu olma ihtimali benim araçta biraz düşük.
Çünkü rüzgarda aracın arkasının da savrulduğu oldu.Ancak genelde önden kafa sallıyor hep sağa sola

aynı direksiyon kutusu golf 7 de var, hiç sıkıntı yok. passat ın sorunu tabiri caizse leylek gibi havada duran karoser den kaynaklanan aerodinamik ve ağırlık transferi problemleri.

bütün passatlar da şunu gördüm, karoserin ağırlık merkezi yukarda olduğu için ani frenlerde öne doğru dalma yapıyor, virajlarda fazla yana yatıyor ve düz gidişte 150 km/h lar dan sonra havalanacak hissi yaratıyor. spor yürüyen aksam almak belki bu soruna çözüm olabilir, çünkü daha sert amortisör, alçak yaylar, düşük profilli ve geniş tabanlı lastikler de işin içine giriyor.

Aracım b7 1.4 tsi comfortline dsg. 2 kere çok sert rüzgar biraz savurmuştu. Bunun dışında yol tutuşu başarılı. Ses yalıtımına gelince rüzgar sesine karşı başarılı.Bozuk asfalt ta tekerlek sesini içeri alabiliyor. Bunun dışında sessiz bir araç. Yalnız bu ara yokuş aşağı vites yükseltmede gecikiyor gibi geldi bana. Bunun nedenini bilen var mı?

B7, 200 km/s ve üstünde dahi son derece stabil ve güven veren bir sürüşe sahip. Aracımla çok uzun yol yaptıktan sonra dahi hiç bir yorgunluk hissetmiyorum. Daha önce kullandığım golf, jetta, astra, mondeo, A4, Mercedes C ve halen ara ara kullandığım kardeşimin Volvo S60'ından konfor ve kullanım zevki olarak çok daha iyi. Rüzgarlı havalarda bile kullanımda bir sorunla karşılaşmadım. Tüm kullandığım araçlar içinde ise en çok etkilendiğim Mercedes E oldu. Mercedes'in C sini de kullanmama rağmen ki passat tan darlığı haricinde bir fark göremedim, E ise ismini hak eden çok farklı bir araç.

Merhaba Hocam direksiyon kutusu olma ihtimali benim araçta biraz düşük.
Çünkü rüzgarda aracın arkasının da savrulduğu oldu.Ancak genelde önden kafa sallıyor hep sağa sola

Emre kardeşim, o zaman senin araçta büyük ihtimalle başka bir problem var. Çok çok iyi bir rot balanscı bulup, tüm kritik parçaları gözden geçirmek gerekir.

.
Hüseyin bey bu direksiyon kutusu sıkılığı gevşetileliyormu, yoksa komplemi değişmek lazım

Mehmet bey, ustam direksiyon kutusunu baya bir kurcalamıştı fakat daha müdahale etmeden önce bile direksiyon kutusunun değişmesi gerektiğini, en iyisinin bu olacağını söylemişti. Daha sonra aracımı sattım hatta satarken alan kişiye de bunu söyledim yoksa vicdanen rahatsız olurdum. 2011'de satmıştım, sanırım 3000 TL civarı bir fiyatı vardı o zamanlar. Bir miktarda düşük sattım zaten, aracın güvenliğini etkileyen hayati bir durumu yoktu, fakat dediğim gibi aracın normal gitmesi için değişmesi gereken bir parça. VW'nin üretirken hatalı ürettiği bir parçanın ceremesini çektik.

Mehmet bey, ustam direksiyon kutusunu baya bir kurcalamıştı fakat daha müdahale etmeden önce bile direksiyon kutusunun değişmesi gerektiğini, en iyisinin bu olacağını söylemişti. Daha sonra aracımı sattım hatta satarken alan kişiye de bunu söyledim yoksa vicdanen rahatsız olurdum. 2011'de satmıştım, sanırım 3000 TL civarı bir fiyatı vardı o zamanlar. Bir miktarda düşük sattım zaten, aracın güvenliğini etkileyen hayati bir durumu yoktu, fakat dediğim gibi aracın normal gitmesi için değişmesi gereken bir parça. VW'nin üretirken hatalı ürettiği bir parçanın ceremesini çektik.

Hüseyin bey bir önceki aracımı rüzgardan etkileniyor diye sattım:), passatta etkileniyor malesef, sanki yüksek hızlarda havada gidiyor gibi oluyor, servise denettim bişey yok dediler, eski aracım jkadar etkilenmiyor gerçi, acaba baskı yapıp kutuyu değiştirtsemmi, başka bir passat kullanıp test etmem lazım, hepsi böyleyseki çoğu kimse aynı şeyi söylüyor, kutuların hepsi böyle heralde diycem, rot balans ve dediğiniz castel açılarını falan amortisörü sökmeden yapabiliyorlarmı acaba?

Hüseyin bey bir önceki aracımı rüzgardan etkileniyor diye sattım:), passatta etkileniyor malesef, sanki yüksek hızlarda havada gidiyor gibi oluyor, servise denettim bişey yok dediler, eski aracım jkadar etkilenmiyor gerçi, acaba baskı yapıp kutuyu değiştirtsemmi, başka bir passat kullanıp test etmem lazım, hepsi böyleyseki çoğu kimse aynı şeyi söylüyor, kutuların hepsi böyle heralde diycem, rot balans ve dediğiniz castel açılarını falan amortisörü sökmeden yapabiliyorlarmı acaba?

Mehmet bey, direksiyon kutusunu, kendi kendinize test etmenin en iyi yolu, direksiyonun kendini nasıl topladığına bakmaktır. Şehir içi, düşük süratlerde, dönüşlerden çıktığınızda direksiyon kendini eğer isteksizce ve tam toplamıyorsa rot ayarları veya direksiyon kutusundan şüphelenebilirsiniz. Normalde direksiyonun canlı bir şekilde kendini toplaması gerekir.

Mehmet bey, direksiyon kutusunu, kendi kendinize test etmenin en iyi yolu, direksiyonun kendini nasıl topladığına bakmaktır. Şehir içi, düşük süratlerde, dönüşlerden çıktığınızda direksiyon kendini eğer isteksizce ve tam toplamıyorsa rot ayarları veya direksiyon kutusundan şüphelenebilirsiniz. Normalde direksiyonun canlı bir şekilde kendini toplaması gerekir.
Aslında dediğinizi uzun yolda yaptım toparlıyor direksiyon yarın düşük süratte deneyeyim, bu arada bugün dizel dsg test ettim, tsi nin yeri ayrıymış, 2 litre fazla yaksın tsi olsun...

Aracımı bugün teslim aldım çok şükür, darısı tüm bekleyenlerin başına.

Alır almaz yaklaşık 500km yol yaptım, ilk izlenimlerim; yol tutuşunda kesinlikle problem yok üzerinde harika lastikler geldi(conti premium contact5) virajlarda vs kesinlikle yola oturuyor bir sıkıntı yaratmıyor araç. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki araç yandan rüzgar yediği zaman resmen yolda gezinmeye başlıyor ve tedirgin ediyor. Bu aerodinamik bir hata mı yoksa yüzey alanı geniş olduğu için kabul edilebilir mi bilmiyorum ama tehlikeli bir durum olduğu âşikar.

Aracımı bugün teslim aldım çok şükür, darısı tüm bekleyenlerin başına.

Alır almaz yaklaşık 500km yol yaptım, ilk izlenimlerim; yol tutuşunda kesinlikle problem yok üzerinde harika lastikler geldi(conti premium contact5) virajlarda vs kesinlikle yola oturuyor bir sıkıntı yaratmıyor araç. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki araç yandan rüzgar yediği zaman resmen yolda gezinmeye başlıyor ve tedirgin ediyor. Bu aerodinamik bir hata mı yoksa yüzey alanı geniş olduğu için kabul edilebilir mi bilmiyorum ama tehlikeli bir durum olduğu âşikar.

Hayırlı olsun. Allah kazasız belasız, sessiz, arızasız kullanmak nasip etsin.

Aracımı bugün teslim aldım çok şükür, darısı tüm bekleyenlerin başına.

Alır almaz yaklaşık 500km yol yaptım, ilk izlenimlerim; yol tutuşunda kesinlikle problem yok üzerinde harika lastikler geldi(conti premium contact5) virajlarda vs kesinlikle yola oturuyor bir sıkıntı yaratmıyor araç. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki araç yandan rüzgar yediği zaman resmen yolda gezinmeye başlıyor ve tedirgin ediyor. Bu aerodinamik bir hata mı yoksa yüzey alanı geniş olduğu için kabul edilebilir mi bilmiyorum ama tehlikeli bir durum olduğu âşikar.
Hayırlı olsun araç özellikleri nedir acaba, tsi dsg mi?

Hayırlı olsun araç özellikleri nedir acaba, tsi dsg mi?


Sağolun, araç 150'lik manuel. Rodaja dikkat etmek istediğim için aşırı zorlamadım aracı ama birkaç sert virajda gazı kapatıp oldukça yüksek süratte sorunsuzca test ettim. Yalnız yol tutuşunda bu lastiklerin çok ciddi etkisi olduğunu düşünüyorum insignia'm da da bu lastikler vardı ve limitleri çok yüksekti. 125'lik dsg aldı arkadaşım benden bir hafta önce, onun üzerinde conti eco contact lastik vardı ve araç bu kadar güven vermedi bana virajlarda.

Muhtemelen bendede conti eco var ama değiştirmek biraz tuzlu olur..

Aracımı bugün teslim aldım çok şükür, darısı tüm bekleyenlerin başına.

Alır almaz yaklaşık 500km yol yaptım, ilk izlenimlerim; yol tutuşunda kesinlikle problem yok üzerinde harika lastikler geldi(conti premium contact5) virajlarda vs kesinlikle yola oturuyor bir sıkıntı yaratmıyor araç. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki araç yandan rüzgar yediği zaman resmen yolda gezinmeye başlıyor ve tedirgin ediyor. Bu aerodinamik bir hata mı yoksa yüzey alanı geniş olduğu için kabul edilebilir mi bilmiyorum ama tehlikeli bir durum olduğu âşikar.

hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler inşaallah.

aynı şekilde aracı bugun aldım istanbuldan ve yaklaşık 500 km yol yaptım. özellikle izmit istanbul arası 2 şeritli yol rüzgar sebebiyle baya zorlandım diyebilirim.

bu arada benim araç michelin energy saver 215/60r16 lastikler ile geldi. daha önce kullanmadığım lastik sizce nasıl?

bu arada benim araç michelin energy saver 215/60r16 lastikler ile geldi. daha önce kullanmadığım lastik sizce nasıl?

Yumuşak lastikler, konforu yüksek, gürültü seviyesi düşük, yakıt tasarrufu da sağlayan bir lastik. Tabi bu tasarrufu sağlamak için sürtünme azaltılıyor dolayısıyla yol tutuşu bir parça zayıflıyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

benim araçtada contisportcontact5 var nasıldır acaba

benim araçtada contisportcontact5 var nasıldır acaba

Piyasadaki o ebatda en iyi lastiklerden biri şüpheniz olmasın :)

Bu arada şu rüzgardan etkilenme sorununu gerçekten çok merak ediyorum. Ankarada aracıyla ilgili yol tutuş problemi yaşayan varsa birgün birlikte test edelim ben biraz takıntılıyım bu mevzulara sorunun nerede olduğunu kolayca anlarım diye düşünüyorum.

Piyasadaki o ebatda en iyi lastiklerden biri şüpheniz olmasın :)

Bu arada şu rüzgardan etkilenme sorununu gerçekten çok merak ediyorum. Ankarada aracıyla ilgili yol tutuş problemi yaşayan varsa birgün birlikte test edelim ben biraz takıntılıyım bu mevzulara sorunun nerede olduğunu kolayca anlarım diye düşünüyorum.

muadil kışlığı nedir acaba aklımda bulunsun.yol tutuş problemi yok aslında.tek problem yüksek hızlarda aracın rüzgardan etkilenmesi.bundan önce 2012 2.0 tdcı selective mondeo vardı oda yolda gezerdi yüksek hızlarda rüzgarda..

muadil kışlığı nedir acaba aklımda bulunsun.yol tutuş problemi yok aslında.tek problem yüksek hızlarda aracın rüzgardan etkilenmesi.bundan önce 2012 2.0 tdcı selective mondeo vardı oda yolda gezerdi yüksek hızlarda rüzgarda..


Harika lastikler hocam yol tutumuyla ilgili en ufak sorun yaşatmaz. Rüzgar konusu ise tamamen Aracın aerodinamik yapısından Kaynaklı kamyon lastiği de taksak çare olmaz.

muadil kışlığı nedir acaba aklımda bulunsun.yol tutuş problemi yok aslında.tek problem yüksek hızlarda aracın rüzgardan etkilenmesi.bundan önce 2012 2.0 tdcı selective mondeo vardı oda yolda gezerdi yüksek hızlarda rüzgarda..

Muadili kış lastiği yine Continental Wintercontact TS850 en iyi kış lastiklerinden biridir hatta bence çivili olmayan lastikler arasında en iyi kış lastiğidir tüm testlerde 1. olur genelde zaten :)

Harika lastikler hocam yol tutumuyla ilgili en ufak sorun yaşatmaz. Rüzgar konusu ise tamamen Aracın aerodinamik yapısından Kaynaklı kamyon lastiği de taksak çare olmaz.

yanlış anlaşılma oldu herlde.dedğiniz gibi arabanın yapısına bağlı lastik yol tutuşuna sağlar.bundan önceki aracımdada aynı lastikler vardı.passata göre daha iyi yol tutuyordu sanki virajlarda.mondeo idi

Muadili kış lastiği yine Continental Wintercontact TS850 en iyi kış lastiklerinden biridir hatta bence çivili olmayan lastikler arasında en iyi kış lastiğidir tüm testlerde 1. olur genelde zaten :)

zaman ne göstercek bakalım ama conti den memnunum yine conti tercih ederim kışlığıda.

zaman ne göstercek bakalım ama conti den memnunum yine conti tercih ederim kışlığıda.

Sportcontact5 güzel lastik. Highline araç almanın avantajlarından en önemlisi bence bu lastiğin adet fiyatı zaten 500 küsür lira.

Gelmesini beklediğim araç Comfortline üzerinde Continental Eco contact gelicek. Güzel lastikler değiller o yüzden bayiden çıkar çıkmaz değiştirip goodyear efficientgrip performance takacağım. 2 sene kafam rahat bineceğim :)

Piyasadaki o ebatda en iyi lastiklerden biri şüpheniz olmasın :)

Bu arada şu rüzgardan etkilenme sorununu gerçekten çok merak ediyorum. Ankarada aracıyla ilgili yol tutuş problemi yaşayan varsa birgün birlikte test edelim ben biraz takıntılıyım bu mevzulara sorunun nerede olduğunu kolayca anlarım diye düşünüyorum.
Aslında yol tutuşunda problem yok, yan rüzgardan etkileniyor rayda gider gibi gitmiyor, Ankara'ya gelince bakarız beraber bende çok takıntılıyımdır

Aslında yol tutuşunda problem yok, yan rüzgardan etkileniyor rayda gider gibi gitmiyor, Ankara'ya gelince bakarız beraber bende çok takıntılıyımdır

Olur memnuniyetle.. Geleceğiniz zaman haber verin birlikte bakalım nedir şu olay sebebini bulalım. Benim şimdilik aklıma gelen tek şey helezonların yumuşak olması ve aracın yerden yüksek olup altındaki hava sirkülasyonu fazla olması sebebiyle aracın rüzgarlardan etkilenmesiyle sağa veya sola fazla esnemesi sonucu verdiği güvensizlik hissi olabilir. Deneyip göreceğiz :)

Sportcontact5 güzel lastik. Highline araç almanın avantajlarından en önemlisi bence bu lastiğin adet fiyatı zaten 500 küsür lira.

Gelmesini beklediğim araç Comfortline üzerinde Continental Eco contact gelicek. Güzel lastikler değiller o yüzden bayiden çıkar çıkmaz değiştirip goodyear efficientgrip performance takacağım. 2 sene kafam rahat bineceğim :)

Hocam efficientgrip çok güzel lastik fakat yumuşak hamur olduğu için çok çabuk deforme oluyor.. 2 kere yardım ben pişman oldum aldığıma en büyük artısı yağmur ve yol tutuş açısından çok güvenilir


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lastik konusunda kafam karıştı. Benim araç Comfort ve London jant ile geldi. Üzerinde Conti var ama hangi model olduğunu hatırlayamadım :) Ama lastik ölçüleri 215/55/R17. Bu ölçüleri Continental'in kendi sitesindeki lastik bulucuda arattığımda sadece premium 5 ve premium 2 modelleri geliyor. Eco'da yok bu ebat gibi görünüyor. Türkiye sitesi olduğu için midir acaba? Akşam eve gidince bakacağım tam modeline.

22050

Lastik konusunda kafam karıştı. Benim araç Comfort ve London jant ile geldi. Üzerinde Conti var ama hangi model olduğunu hatırlayamadım :) Ama lastik ölçüleri 215/55/R17. Bu ölçüleri Continental'in kendi sitesindeki lastik bulucuda arattığımda sadece premium 5 ve premium 2 modelleri geliyor. Eco'da yok bu ebat gibi görünüyor. Türkiye sitesi olduğu için midir acaba? Akşam eve gidince bakacağım tam modeline.

22050

Bildiğim kadarıyla Türkiyeye gelen Comft. B8 lerin hepsi ecocontact ile geliyor.Sitede olmamasının sebebi Türkiye pazarında EcoContact ın satılmıyor olması :)

Bildiğim kadarıyla Türkiyeye gelen Comft. B8 lerin hepsi ecocontact ile geliyor.Sitede olmamasının sebebi Türkiye pazarında EcoContact ın satılmıyor olması :)

Muhtemelen sizin dediğiniz gibi. Continental'in yurt dışı sitesinde aynı aramayı yaptım, premium 5 de gitti :) Türkine sitesinde premium 5 için new yazıyor. Yurtdışında o da yok. :)

Düzeltme: Türkiye sitesinde EcoContact var da bizim ebat yok. Muhtelemelen her modelin tüm ebatlarını getirmiyorlar.


22052

Piyasadaki o ebatda en iyi lastiklerden biri şüpheniz olmasın :)

Bu arada şu rüzgardan etkilenme sorununu gerçekten çok merak ediyorum. Ankarada aracıyla ilgili yol tutuş problemi yaşayan varsa birgün birlikte test edelim ben biraz takıntılıyım bu mevzulara sorunun nerede olduğunu kolayca anlarım diye düşünüyorum.

otomobillerin rüzgardan etkilenmesi bir yere kadar olağan diye düşünüyorum, sonuçta 1.5 tonluk hareketli bir kütle lastik kalınlığı kadar yere tutunmaya ve doğru gitmeye çalışıyor. Passat gibi sedan arabalar bagajına yediği rüzgarın tepkisini ön tarafa verdirebilir, sonuçta rüzgara tutulan alan fazla.
Kimi arkadaş otomobilimde böyle bir olay hiç yaşamadım diyor!!.
Emre arkadaşımızın problemi bu hissiyatı 70-75 km hızda gidiyorken bile hisetmesi, arabasının sağa sola kafa atması. Büyük bir problem.
En önemli paylaşım Lawyerboy un Passat B8 nin rüzgardan dolayı şerit değiştirmesidir. Bu dahada büyük problem.
Bu konuda olumsuz bir bilgi varsa VW ve servislerininde gerçeği söylemeyeceği kesin.
Viraja girme hızını ayarlamak her zaman bizim elimizde ama rüzgardan bir anda savrulmak bizim elimizde olan birşey değil.
180 km hızla giderken otomobilim rüzgardan dolayı sağ şeride geçtiği bir anı yaşamak istemem, yada böyle bir olay olma olasılığı olan bir otomobil markasının sahibi olmak istemem.

Muhtemelen sizin dediğiniz gibi. Continental'in yurt dışı sitesinde aynı aramayı yaptım, premium 5 de gitti :) Türkine sitesinde premium 5 için new yazıyor. Yurtdışında o da yok. :)

Düzeltme: Türkiye sitesinde EcoContact var da bizim ebat yok. Muhtelemelen her modelin tüm ebatlarını getirmiyorlar.


22052

Aynen öyle hocam bizim ebatda pazarda mevcut olan bir lastik değil.


otomobillerin rüzgardan etkilenmesi bir yere kadar olağan diye düşünüyorum, sonuçta 1.5 tonluk hareketli bir kütle lastik kalınlığı kadar yere tutunmaya ve doğru gitmeye çalışıyor. Passat gibi sedan arabalar bagajına yediği rüzgarın tepkisini ön tarafa verdirebilir, sonuçta rüzgara tutulan alan fazla.
Kimi arkadaş otomobilimde böyle bir olay hiç yaşamadım diyor!!.
Emre arkadaşımızın problemi bu hissiyatı 70-75 km hızda gidiyorken bile hisetmesi, arabasının sağa sola kafa atması. Büyük bir problem.
En önemli paylaşım Lawyerboy un Passat B8 nin rüzgardan dolayı şerit değiştirmesidir. Bu dahada büyük problem.
Bu konuda olumsuz bir bilgi varsa VW ve servislerininde gerçeği söylemeyeceği kesin.
Viraja girme hızını ayarlamak her zaman bizim elimizde ama rüzgardan bir anda savrulmak bizim elimizde olan birşey değil.
180 km hızla giderken otomobilim rüzgardan dolayı sağ şeride geçtiği bir anı yaşamak istemem, yada böyle bir olay olma olasılığı olan bir otomobil markasının sahibi olmak istemem.

Dediğim gibi aracı yüksek hızlarda test etmediğim için problemin sebebini tam olarak söyleyemiyorum. Test edip göreceğiz ancak yüksek hızlarda bu tarz bir etkilenimde bulunacağını sanmam. Tahminimce yan rüzgarlardan etkilendiği sürat 120-160km/s arasıdır. 160 dan sonra kapalı kasa kamyonet filan olmadıkça hiçbir aracın Türkiyedeki hava koşullarında yan rüzgardan şerit değiştirecek şekilde etkileceğini zannetmiyorum.

yanlış anlaşılma oldu herlde.dedğiniz gibi arabanın yapısına bağlı lastik yol tutuşuna sağlar.bundan önceki aracımdada aynı lastikler vardı.passata göre daha iyi yol tutuyordu sanki virajlarda.mondeo idi


Mondeo test etmedim onu bilemem ama benim bir önceki aracım insignia' da passattan çok daha rahat alıyordu keskin virajları. Zaten passat yol tutuşu konusunda sınıf lideri sayılmaz rakiplerinden geri kalıyor bu konuda.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Bu arada, aracın viraj alma ve tutunma kabiliyeti ile düz yol stabil gidişi iki ayrı konu, karıştırmamak gerekir. Bir aracın kaster açısını büyütürseniz, rüzgardan etkilenme azalır ve düz gidiş stabilitesi artar fakat virajlarda hantallaşır, dinamizm azalır. Kaster açısını azaltırsanız da tam tersi bir durum yaşarsınız. Ayrıca düz yolda rüzgardan etkilenme, rüzgarın aracın ne kadarlık bir alanına çarptığı ve aracın ağırlık merkezinin nerede olduğu ile de ilgili. Sedan araçlar ve özellikle de bizim passatların yan yüzeyi oldukça geniş. Ağırlık merkezi durumu passatta nasıldır bilmiyorum. Yalnız spor araçlarda tutunmayı ve stabiliteyi arttırmak için ağırlık merkezini mümkün olduğunca düşürmeye çalışıyorlar. Passatın, profesyonel şekilde yapılarak, helezon yay, amortisör vb ile yüksekliğinin azaltılması da belki faydalı olabilir. Bildiğim kadarı ile Türkiye ye gelen bazı araçlar, normal standart üretimden farklı olarak, fabrika çıkışı biraz yüksek üretiliyor. Passatta böylemidir bilmiyorum.

Bu arada, aracın viraj alma ve tutunma kabiliyeti ile düz yol stabil gidişi iki ayrı konu, karıştırmamak gerekir. Bir aracın kaster açısını büyütürseniz, rüzgardan etkilenme azalır ve düz gidiş stabilitesi artar fakat virajlarda hantallaşır, dinamizm azalır. Kaster açısını azaltırsanız da tam tersi bir durum yaşarsınız. Ayrıca düz yolda rüzgardan etkilenme, rüzgarın aracın ne kadarlık bir alanına çarptığı ve aracın ağırlık merkezinin nerede olduğu ile de ilgili. Sedan araçlar ve özellikle de bizim passatların yan yüzeyi oldukça geniş. Ağırlık merkezi durumu passatta nasıldır bilmiyorum. Yalnız spor araçlarda tutunmayı ve stabiliteyi arttırmak için ağırlık merkezini mümkün olduğunca düşürmeye çalışıyorlar. Passatın, profesyonel şekilde yapılarak, helezon yay, amortisör vb ile yüksekliğinin azaltılması da belki faydalı olabilir. Bildiğim kadarı ile Türkiye ye gelen bazı araçlar, normal standart üretimden farklı olarak, fabrika çıkışı biraz yüksek üretiliyor. Passatta böylemidir bilmiyorum.
Çok güzel açıklamışşınız, ben direksiyonu kendime göre ayarlayıp öne çektim, bu Castel açısını etkilermi acaba

Çok güzel açıklamışşınız, ben direksiyonu kendime göre ayarlayıp öne çektim, bu Castel açısını etkilermi acaba
Hayır hiçbir şekilde değiştirmez kaster açısı dediğimiz üst salıncaktaki "ball joint" denilen parçanın alt salıncaktaki "ball joint" e olan uzaklığı ile tekerin merkezi arasındaki açıdır.Kaster açısı verilmesinin nedeni direksiyonun kendi kendini toplaması içindir.
Kaster açısı normalde yeni nesil araçlarda ayarlanması biraz zahmetli diye biliyorum yani ekstra uygulamalar gerekiyor bunu ayarlamak için.

Bugün arkadaşa denettim gayet normal dedi, ama hava çok rüzgarlı değildi.

Bugün arkadaşa denettim gayet normal dedi, ama hava çok rüzgarlı değildi.

Ben de bugün rüzgarsız havada Ankara çevre yolunda 15 km civarı 200 km ile gittim. Gayet iyi gitti. Güvensizlik hissi yoktu. Daha önce hafif rüzgar varken ise 160 üzeri tedirgin etmişti. Sanki problem rüzgardan çok fazla etkilenmesi gibi geldi.

Bayramın 3.günü 2.köprünün üstünde tahmini 90-100km süratle seyrederken rüzgardan yarım şerit gitti araba ellerim direksiyondaydı.Normalde böyle şeyleri kimse hissetmez arabada ama 4 kişiydik ve ailemde ne oldu diye sordu.Daha önce hiçbir araçta başıma böyle birşey gelmemişti.
Ben de bugün rüzgarsız havada Ankara çevre yolunda 15 km civarı 200 km ile gittim. Gayet iyi gitti. Güvensizlik hissi yoktu. Daha önce hafif rüzgar varken ise 160 üzeri tedirgin etmişti. Sanki problem rüzgardan çok fazla etkilenmesi gibi geldi.

Bayramın 3.günü 2.köprünün üstünde tahmini 90-100km süratle seyrederken rüzgardan yarım şerit gitti araba ellerim direksiyondaydı.Normalde böyle şeyleri kimse hissetmez arabada ama 4 kişiydik ve ailemde ne oldu diye sordu.Daha önce hiçbir araçta başıma böyle birşey gelmemişti.

Bayağı ciddi savrulmuş. Yoğun trafikte Allah korusun ciddi problem olabilir. Köprüde benzer durumu yaşayan başka araç dikkatinizi çekti mi? Aşırı rüzgara denk gelmedim hiç gerçi ama o derece bir savrulma olmadı hiç.

geçmiş olsun, bayağı ciddi savrulmuş, galiba passatların tamamı rüzgardan etkileniyor..

Sağımda bir araç vardı önüm boştu rüzgarda sol taraftan geldi zaten.Daha önce hiç böyle birşeyle karşılaşmadım önceki aracımda su birikintisine girip gene savrulmuşluğum vardı ama passat gibi bir arabadan bunu beklemezdim ve arabada dolu olduğu halde.

Araçlardan iyi anlayan arkadaşlar belki bir açıklama getirebilir diye yazıyorum. Dikkatimi çeken şey (bana öyle gelmiş olabilir) yokuş yukarı hızlı giderken daha güvenli hissettiriyor. Aynı hızda aşağı doğru giderken araç daha rahat gitmesine rağmen biraz tırstım. Yokuş derken en fazla 10-15 derecelik eğimden bahsediyorum.

Sağımda bir araç vardı önüm boştu rüzgarda sol taraftan geldi zaten.Daha önce hiç böyle birşeyle karşılaşmadım önceki aracımda su birikintisine girip gene savrulmuşluğum vardı ama passat gibi bir arabadan bunu beklemezdim ve arabada dolu olduğu halde.



Yarım şerit güzel bir ölçü birimi, birebir aynı şekilde 160km h ile giderken benim başıma geldi bu olay.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaslar aracınızın kaster acısını bılmem nesını dısarda oynatıp ayarları bozdurmayın. gıdın duzgun bır rotcuya baksın standartmı ayarları sorun yoksa yapacak bısı yok. b6 bu durum yok b7 dede yoktu sanırım b5.5 tada yoktu b8 de olmus olabılır yapacak bısı yok vw amcamız daha ıyı bılır nede olsa.

Yok hocam kasterlik bir durum yok :) Bu kadar aracın kasteri bozuk olamaz. Tamamen aerodinamik bir sorun gibi. Hadi benimki 125'lik. 190'lık 240'lık alan ne yapsın? :)

Bir de 18" ya da daha büyük jant kullanıp da aynı hissi yaşayan var mı acaba takip eden arkadaşlardan?

Benim jantlar 18''.Konuya daha öncede yorum yazmıştım ama fikirlerim değişti desem yeridir heralde arabayı ilk alışımdaki hevestenmidir yada önceki aracımdan daha iyi olduğunu düşündüğümdenmidir bilmiyorum herşeyi 4 4 lük geliyordu.Sonra yüksek süratlerde 130dan sonrası dışarısı rüzgarlı olduğu zaman aracın rüzgara karşı bir zaafiyeti olduğunu farkettim 130 a kadar bir sorun yok ama hava rüzgarlı ve sürat 130+ ise direksiyona daha sıkı tutmam gerektiğini ciddi şekilde hissedebiliyorum.Lastik basıncım 31 psi dı arkadaşlar düşük demişti haklı oldukları yerler vardı ama ben ş.dışına pek çıkmadığım için ş.içi knfor odaklı 31 de kullanıyordum ama malesef bayram için yola çıkmadan tüm lastikleri 33 psi a sabitledim ve gene aynı rüzgar çekmesini yaşadım.Kısa virajları dönerkende arabanın direksiyonu oldukça hissiz 2.viteste gaza oturup hafif direksiyonu kırdığımda yada viraj dönerken esp ışığı sürekli yanıyor ve direksiyon hissiz olduğu için siz aracın savrulduğunu yaklaştığınız bariyerlerden ve yanan esp lambasından anlıyorsunuz...
Bir de 18" ya da daha büyük jant kullanıp da aynı hissi yaşayan var mı acaba takip eden arkadaşlardan?

Acaba sorun tsi olanlardamı, tdi kullanıpta rüzgardan etkilenme yaşayan varmı?

Hayır hiçbir şekilde değiştirmez kaster açısı dediğimiz üst salıncaktaki "ball joint" denilen parçanın alt salıncaktaki "ball joint" e olan uzaklığı ile tekerin merkezi arasındaki açıdır.Kaster açısı verilmesinin nedeni direksiyonun kendi kendini toplaması içindir.
Kaster açısı normalde yeni nesil araçlarda ayarlanması biraz zahmetli diye biliyorum yani ekstra uygulamalar gerekiyor bunu ayarlamak için.
Valla yapayım derken daha kötü yaparlar..

Aracımı bugün teslim aldım çok şükür, darısı tüm bekleyenlerin başına.

Alır almaz yaklaşık 500km yol yaptım, ilk izlenimlerim; yol tutuşunda kesinlikle problem yok üzerinde harika lastikler geldi(conti premium contact5) virajlarda vs kesinlikle yola oturuyor bir sıkıntı yaratmıyor araç. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki araç yandan rüzgar yediği zaman resmen yolda gezinmeye başlıyor ve tedirgin ediyor. Bu aerodinamik bir hata mı yoksa yüzey alanı geniş olduğu için kabul edilebilir mi bilmiyorum ama tehlikeli bir durum olduğu âşikar.

Hayırlısı olsun hocam Allah tekerini düz bastırsın.


Whitey

Hayırlısı olsun hocam Allah tekerini düz bastırsın.


Whitey


Allah razı olsun Cem hocam vârolun.

Az evvel meraktan tekrar test etmek için atladım arabaya ve(tenha yerlerde) olabildiğince arkasını kopartarak oynadım araçla, direksiyon sıfır his keyif vermiyor ama maşaallah tekeri düz basıyor arabayı kontrol etmek zor olmuyor. Tek sıkıntı şu; uzun yolu çok yapan biriyim ve otobanda aracın ve yolun elverdiği en yüksek süratte seyrederim, ama bu araçla ben 200km hıza bile çıkmayı düşünemiyorum çünkü bir anda yandan öyle bir rüzgar yiyor ki sollama yapıyor olsam yandaki aracın üzerine çıkarım muhtemelen:pc

Allah razı olsun Cem hocam vârolun.

Az evvel meraktan tekrar test etmek için atladım arabaya ve(tenha yerlerde) olabildiğince arkasını kopartarak oynadım araçla, direksiyon sıfır his keyif vermiyor ama maşaallah tekeri düz basıyor arabayı kontrol etmek zor olmuyor. Tek sıkıntı şu; uzun yolu çok yapan biriyim ve otobanda aracın ve yolun elverdiği en yüksek süratte seyrederim, ama bu araçla ben 200km hıza bile çıkmayı düşünemiyorum çünkü bir anda yandan öyle bir rüzgar yiyor ki sollama yapıyor olsam yandaki aracın üzerine çıkarım muhtemelen:pc

Hocam;
Aykut hocamla buluşmadan sonra Gümüşyaka - e6 bağlantısı 6-7km kadar bir geniş düzlük var orada 215 yaptım sadece rüzgârdan hafif etkilendi, ben Dediğiniz kadar asırı bir etkilenme hissetmedim.
Sadece lastik basınçları 38 gösteriyordu dalmada top gibi bir defa sekme yaşadım o da lastiklerin fazla havasından.
Gerçi lane asist i açınca rüzgar da olsa kendisi topluyor kesin çözüm :)

Bu arada arayan varsa dolu bir Arac var hazırda 150dsg high tam dolu 145 listesi var.

Detay isteyen varsa doğuş oto esenyurttan deniz beye ulaşsın.


Whitey

Hocam;
Aykut hocamla buluşmadan sonra Gümüşyaka - e6 bağlantısı 6-7km kadar bir geniş düzlük var orada 215 yaptım sadece rüzgârdan hafif etkilendi, ben Dediğiniz kadar asırı bir etkilenme hissetmedim.
Sadece lastik basınçları 38 gösteriyordu dalmada top gibi bir defa sekme yaşadım o da lastiklerin fazla havasından.
Gerçi lane asist i açınca rüzgar da olsa kendisi topluyor kesin çözüm :)

Bu arada arayan varsa dolu bir Arac var hazırda 150dsg high tam dolu 145 listesi var.

Detay isteyen varsa doğuş oto esenyurttan deniz beye ulaşsın.


Whitey



Ben de lane assist yok keşke XDS'yi ekletseymişim st bana gereksiz olduğunu söyledi, forumda da gizli özelliklerden yol tutuşun "strong" olarak ayarlanabildiğini okuyunca peki deyip ekletmedim acaba faydası olur muydu? Rüzgardan hafif etkilense hiç sorun değil insignia'da cüsseli bir araçtı o da etkileniyordu rüzgardan ama bu araba çok "hafif" hissettiriyor.

Ben de lane assist yok keşke XDS'yi ekletseymişim st bana gereksiz olduğunu söyledi, forumda da gizli özelliklerden yol tutuşun "strong" olarak ayarlanabildiğini okuyunca peki deyip ekletmedim acaba faydası olur muydu? Rüzgardan hafif etkilense hiç sorun değil insignia'da cüsseli bir araçtı o da etkileniyordu rüzgardan ama bu araba çok "hafif" hissettiriyor.
Gizli özelliklerden XDS açılmasıyla, ekletmek farklı galiba, farkını bilen varmı?

Değerli arkadaşlar, passat b8 tsi dsg kullanmaktayım, yaklaşık 2000 km oldu, arabanın 130-140 sonrası yol tutuşu çok fazla güven vermiyor, elbette o hızlarda sürekli seyehat etmiyorum ama arada bir deneme yaptığımda bu sınıf araba için yeterli gelmedi, lastik basınçları 33, acaba amortisörlerden kaynaklanabilirmi, sanki kronik birşeyler var gibi okumuştum özellikle b8 lerde, amörtisör değişen varmı acaba, vede b8 yüksek hızda yol tutuşu ile ilgili yorumlarınız nelerdir?

Dostum 7 aydır B-8 kullanıyorum. önceki aracım ise b6 idi. Bilmeyenler için açıklama yapayım B6 ve B7 aynı şasi üzerine monte edilmiş iç hacimi ve aks mesafeleri de aynıdır. yani yol tutuşlarıda aynıdır.

B6 aracımda yol tutuştan memnundum, B8 alınca özellikle yol tutuşunu birçok kez test ettim (agresif ve sınırları zorlayan bir sürüş sitilim var)
keskin virajlar dahil Allah ne verdiyse viraja giriyorum araba kendi dönmek istemese bile ESP araca sorunsuz virajı aldırıyor. Düz giderken aracı yoldan ayırman sadece senin zaafiyetin yada aracın sorunundan olur.

B-8 aracımın üzerine toz konduramayacağım birinci özelliği yol tutuşudur. bence servise git bir göster aracını.

Tam 6 ay 5000 km boyunca 1.4 TSI 125 HP B8 Highline kullanıyorum. önceki PASSAT'larım PQ46 yani B6/B7/CC kasalardı, fakat MQB platformuna dayalı B8 aracımın tamamen farklı olduğunu 100 km/h üstü bastığımda hemen anladım, B6/B7/CC gayet iyi yol tutuşuna sahipti fakat 235 taban Continental lastik ve 18" Dartford jantlı Highline hem çok çabuk hızlanıyor, hem de aks aralığı biraz daha uzun olduğu için yolda daha sakin ve daha düz gidiyor, B8'le 180-200 km/h ile giderken verdiği his mükemmel.

Dostum 7 aydır B-8 kullanıyorum. önceki aracım ise b6 idi. Bilmeyenler için açıklama yapayım B6 ve B7 aynı şasi üzerine monte edilmiş iç hacimi ve aks mesafeleri de aynıdır. yani yol tutuşlarıda aynıdır.

B6 aracımda yol tutuştan memnundum, B8 alınca özellikle yol tutuşunu birçok kez test ettim (agresif ve sınırları zorlayan bir sürüş sitilim var)
keskin virajlar dahil Allah ne verdiyse viraja giriyorum araba kendi dönmek istemese bile ESP araca sorunsuz virajı aldırıyor. Düz giderken aracı yoldan ayırman sadece senin zaafiyetin yada aracın sorunundan olur.

B-8 aracımın üzerine toz konduramayacağım birinci özelliği yol tutuşudur. bence servise git bir göster aracını.

Aracın rüzgardan etkilenmesinin benim zaafiyetim olduğunu düşünmüyorum, servise götürdüm birşey yok dedi,

Ben de aracımın yol tutuşundan memnunum. Haftaiçi Kütahya'dan Sabiha Gökçene gidip geldik. Dönüşte Abim kullandı arabayı. Ona da sordum forumda sıkıntı var deniyor, nasıl diye. Mükemmel olduğunu söyledi. Kendisinin focusu var ve passatın çok daha iyi olduğunu belirtti. Ben gizli özelliklerden xds yi strong yaptırmıştım. Bilmiyorum etkisi olur mu? Bir de ceza yediğimden dolayı aracı artık 120-140 bandında kullanıyorum bu nedenle mi sıkıntı yaşamadım bilmiyorum. İstanbul'a haftasonu dönüyorum ve tekrar deneyeceğim. Sıkıntı olursa paylaşırım.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Dostum 7 aydır B-8 kullanıyorum. önceki aracım ise b6 idi. Bilmeyenler için açıklama yapayım B6 ve B7 aynı şasi üzerine monte edilmiş iç hacimi ve aks mesafeleri de aynıdır. yani yol tutuşlarıda aynıdır.

B6 aracımda yol tutuştan memnundum, B8 alınca özellikle yol tutuşunu birçok kez test ettim (agresif ve sınırları zorlayan bir sürüş sitilim var)
keskin virajlar dahil Allah ne verdiyse viraja giriyorum araba kendi dönmek istemese bile ESP araca sorunsuz virajı aldırıyor. Düz giderken aracı yoldan ayırman sadece senin zaafiyetin yada aracın sorunundan olur.

B-8 aracımın üzerine toz konduramayacağım birinci özelliği yol tutuşudur. bence servise git bir göster aracını.


Selamlar Sedat Bey,

Araçlar hakkında teknik bilgim zayıftır ancak yol tutuşunun aynı olduğunu söylemek için sadece şasinin aynı olması, aks mesafesinin aynı olması, iç hacminin aynı olması yeterli değil bence. Aerodinamik yapısı da çok önemli, özellikle yüksek hızlarda. Aerodinamik yapısının iyi ya da kötü olduğu da araca gözle bakıp camlara verilen eğim vb gibi görünür etkenlerle anlaşılamayabilir. B8'in artan aks mesafesi, B7'den daha alçak ve geniş olması yüzünden yol tutuşunun daha iyi olduğu yerli yabancı bütün inceleme videolarında söylenmiş. Doğru olduğuna da eminim (en azından 120-140'a kadar) ama önceki mesajlardaki B6 ve B7, Golf kullanan kullanıcıların da yorumları önemli. Bunların bir kısmı kişiden kişiye değişebilen yorumlar olabilir ama yaşanmış yarım şerit savrulma vb durumlar da var.

B8 ilk VW aracım olduğu için konu ile ilgili ahkam kesecek son kişiyim :) Ama ev-iş arası düzenli olarak kullandığım Ankara otoyolunda (yol aynı, araç aynı, sürücü aynı, lastik aynı) belli belirsiz rüzgar varken 160 üzeri güven hissi vermezken dün rüzgarsız havada gayet rahat 15 km boyunca 200 km sabit hızla gittim ve gayet güvenli hissettim. Arkadaşların söylediği rayda gider gibi :)

Selamlar,

Aracın en büyük sorunu rüzgardan çok çabuk etkilenmesi rüzgarsız bir günde izmitten döndüm istanbula 160 ın altına düşmedim ve o hisleri hiç yaşamadım gayet güven veriyordu.Ama yol kenarında ağaçlar yapraklar sallanıyorsa 130un üzeri bi tedirginlik başlıyor arabada sanki kafası sağa sola gidecekmiş gibi.

Bir arkadaşımız aracının probleminden bahsediyor, bir çok kişide aracın yol tutuşu mükemmel falan diyor. Sizin araçlarda problem yoktur da, belki bu araçta bir problem olabilir. Sonuçta bunlar kul yapısı, seri üretim fabrikasyon ürünler. Arkadaşımızın bahsettiği "aynı sorunu" iki önceki aracım olan jetta da bire bir yaşamıştım ve sonuçta aracın yürüyen aksamında bir üretim hatası olduğu tespit edildi.
Olayın hatalı aerodinamizmle falan hiç bir ilgisi yok. Çünkü araçlar dizayn edilirken, aerodinamik anlamda bir uçak kadar detaylı testlerden ve tasarım aşamalarından geçirilerek şekillendirilir. Buradaki tek durum hatalı üretim olabilir ben başka bir şey olacağını zannetmiyorum.
Ayrıca aracın yürüyen aksamında bulunan kamber, kaster, toe-in ve toe-out açıları her araçta "ayarlanabilir" özelliklerdir. Bunlar, araçlarımızın temel yürüyen aksam geometrisini oluşturan terimlerdir. Zamanla olması gereken ayarları bozulabilir ve tekrar olması gereken değerlere getirilmeleri gerekir. Fakat bildiğim kadarı ile "Caster"açısı passat larda sabitlenmiş ve ayarlanamaz diye biliyorum. Sonuçta caster açısı var ve olmak zorunda. Araçlarımızın direksiyonları elektrikli olduğu için, rot-balans yapıldıktan sonra direksiyon adaptasyonunun da yapılması gerekir (direksiyon açı sensörü gibi bir sürü zımbırtı var) Dolayısı ile araçlarımızın rot-balansını işten anlayan bir yerde yaptırmak lazım ki ben nerede yaptırmak gerektiğini bulabilmiş değilim. Servisler rot-balanstan anlamıyor deniliyor, dışarıda da bizim sistemden anlayan rot-balanscı yok deniyor. Varsa bir bilen beri gelsin :)

Aracın rüzgardan etkilenmesinin benim zaafiyetim olduğunu düşünmüyorum, servise götürdüm birşey yok dedi,

Tabi yanınızda olmadığım için tahminde bulunuyorum sadece. İlk aylar da yüksek hızlara çok çıkmadım ama özellikle ramazan ve kurban bayramlarında uzun yolda180-220 kadar çıktım böyle bir etkilenme görmedim. Özellikle 180-200 civarı gittiğimde aracımla sanki 80-90 gibi gidiyormuş hissine kapıldım. Sorunsuz ve keyifli bir yol tutuş. sıradan rüzgar için birşey diyemem ama fırtına gibi olursa da her araç etkilenir, özellikle de rüzgarı yandan aldığı anlarda yüksek hızlar da her araç mutlaka etkilenir. Ama süspansiyon konusunda B6'yı arıyorum. B8'ler çok sert, özellikle de arka süspansiyon çok sert. Şehir içinde çok can sıkıyor bazen. Bu aracı alan herkes te aynı sıkıntı var sanırım.

Selamlar Sedat Bey,

Araçlar hakkında teknik bilgim zayıftır ancak yol tutuşunun aynı olduğunu söylemek için sadece şasinin aynı olması, aks mesafesinin aynı olması, iç hacminin aynı olması yeterli değil bence. Aerodinamik yapısı da çok önemli, özellikle yüksek hızlarda. Aerodinamik yapısının iyi ya da kötü olduğu da araca gözle bakıp camlara verilen eğim vb gibi görünür etkenlerle anlaşılamayabilir. B8'in artan aks mesafesi, B7'den daha alçak ve geniş olması yüzünden yol tutuşunun daha iyi olduğu yerli yabancı bütün inceleme videolarında söylenmiş. Doğru olduğuna da eminim (en azından 120-140'a kadar) ama önceki mesajlardaki B6 ve B7, Golf kullanan kullanıcıların da yorumları önemli. Bunların bir kısmı kişiden kişiye değişebilen yorumlar olabilir ama yaşanmış yarım şerit savrulma vb durumlar da var.

B8 ilk VW aracım olduğu için konu ile ilgili ahkam kesecek son kişiyim :) Ama ev-iş arası düzenli olarak kullandığım Ankara otoyolunda (yol aynı, araç aynı, sürücü aynı, lastik aynı) belli belirsiz rüzgar varken 160 üzeri güven hissi vermezken dün rüzgarsız havada gayet rahat 15 km boyunca 200 km sabit hızla gittim ve gayet güvenli hissettim. Arkadaşların söylediği rayda gider gibi :)

Selamlar,

Aleyküm selam.
Dikkatli okumadınız sanırım. Ben B6 ve B7 aks mesafeleri ve genişliği aynı demiştim. B6 da yol tutuşu iyiyidi B8 de daha da iyi dedim. Sizin söylediğiniz cam eğim falan araçta % 0.5 gibi hissedemeyeceğiniz kadar düşük etkilerdir.

Arkadaş bu araç konfor aracı ergonomi aracı. Amacın otobanda makas atmak yada 200 km hızla viraja gireyim bişey olmasın dersen subaru yada 4x4 bir otomobil al. B6 kullanıcısı olarak 160-180 km ile giderken burda savurur dediğim virajlarda savurmadı bana güven veriyor açıkçası. Armudun sapı üzümün çöpü olayına girerseniz mercedes alın :) selamlar.

Arkadaş bu araç konfor aracı ergonomi aracı. Amacın otobanda makas atmak yada 200 km hızla viraja gireyim bişey olmasın dersen subaru yada 4x4 bir otomobil al. B6 kullanıcısı olarak 160-180 km ile giderken burda savurur dediğim virajlarda savurmadı bana güven veriyor açıkçası. Armudun sapı üzümün çöpü olayına girerseniz mercedes alın :) selamlar.
Senin birde Jettan vardı sanırım yanlismi hatırlıyorum
Mercedes konusuna gelince geçen gün c180 test ettim inanın ne gram savurma olur ne gram kayma nede bir cm kızaklama olur araba benim kullanımına bağlı olarak
CUNKU BENZİNLİ DİYE COK SAKİN KULLANDİM :)
Ama gerçek alıcı olduğum için ( önümüzdeki 6 ay 1 yıl içinde ) uzun test surusu sonunda sessiz sakin keyif veren bir arabaydı

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Senin birde Jettan vardı sanırım yanlismi hatırlıyorum
Mercedes konusuna gelince geçen gün c180 test ettim inanın ne gram savurma olur ne gram kayma nede bir cm kızaklama olur araba benim kullanımına bağlı olarak
CUNKU BENZİNLİ DİYE COK SAKİN KULLANDİM :)
Ama gerçek alıcı olduğum için ( önümüzdeki 6 ay 1 yıl içinde ) uzun test surusu sonunda sessiz sakin keyif veren bir arabaydı

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hiç jettam olmadı hocam. Hondadan passata geçtim.
C180 benimde hoşuma gitti ancak arkadaş ş.içi 1 lira yakıyor deyince kaçtım..Yakıtı düşünmeyen biri olsam mercedes olurdu :)

Arkadaşlar bu konuda net yorum yapmak için aracımın gelmesini ve iyice test etmeyi bekledim. Nitekim aracım geçen hafta geldi ve 1 haftadır bazı testler yaptım. Ankarada açık düz geniş bir ovanın ortasında giden bir yol bulamadığım için geniş açıklıklardaki rüzgardan nasıl etkileniyor onu test edemedim ancak normal koşullarda ve otoyol kullanımda araç çok iyi yol tutuyor hatta bazı yerlerde haddinden fazla yol tuttuğunu söyleyebilirim.

İncekte bir çok virajda denedim aracı kopartmak için çok uğraştım yer yer esp devreye girdiği oldu ama esp kolay devreye girmiyor aracın limitleri yüksek. D segmenti bu tarz bir araç için yol tutuşun ciddi iyi olduğunu söyleyebilirim. C segmenti araçlarda her zaman yol tutuş daha iyidir D segmentine göre fakat burada ince mühendislik konuşmuş şase dengesi,aracın ağırlık merkezi,aks genişliği,amortisörlerin sertliği iyi ayarlanmış ve araç yol tutuşunda C Segmenti bir araç gibi (Misal Focus) davranp D segmenti araçların amortisör olgunluğuna ve konforuna sahip bir araç yapılmış.

Konfor ve yol tutuş dengesinin çok başarılı tutulduğunu söyleyebilirim. Yan rüzgarlardan bir çok araç etkilenebilir ancak burada önemli olan aracın ani direksiyon hareketlerine vereceği tepki,ani şerit değişimleri,hızlı girilen virajlar vb. Burada Passat B8 çok başarılı bir otomobil olmuş.

Selamlar, :)

Tabi yanınızda olmadığım için tahminde bulunuyorum sadece. İlk aylar da yüksek hızlara çok çıkmadım ama özellikle ramazan ve kurban bayramlarında uzun yolda180-220 kadar çıktım böyle bir etkilenme görmedim. Özellikle 180-200 civarı gittiğimde aracımla sanki 80-90 gibi gidiyormuş hissine kapıldım. Sorunsuz ve keyifli bir yol tutuş. sıradan rüzgar için birşey diyemem ama fırtına gibi olursa da her araç etkilenir, özellikle de rüzgarı yandan aldığı anlarda yüksek hızlar da her araç mutlaka etkilenir. Ama süspansiyon konusunda B6'yı arıyorum. B8'ler çok sert, özellikle de arka süspansiyon çok sert. Şehir içinde çok can sıkıyor bazen. Bu aracı alan herkes te aynı sıkıntı var sanırım.

Aracı sanırım 3-4 şeritli otobanda çok az rüzgarlı havada kullandınız, açıkçası bana özel olabilir ama yol tutuşunda sıkıntı yok araç rüzgardan etkileniyor,

Aracı sanırım 3-4 şeritli otobanda çok az rüzgarlı havada kullandınız, açıkçası bana özel olabilir ama yol tutuşunda sıkıntı yok araç rüzgardan etkileniyor,

Bayramda Konya üzerinden Manavgat-Side yaptım. Virajlarda gerçekten yol tutuşu çok iyi. ESP bile devreye girmedi zorlamama rağmen.

Anladığım kadarıyla konu başlığından dolayı yanlış anlaşılmalar oluyor. Benim ve önceki mesajlardaki bazı arkadaşların da kastettiği düz yoldaki rüzgardan etkilenme olayı sadece. Rüzgardan tabi ki her araç etkilenir ama benim beklediğimden biraz daha fazla gibi geldi hafif rüzgarda bile. Yoksa otoyolda makas atamıyoruz ya da 200'le viraja giremiyoruz gibi bir şikayetimiz yok şükür :) (olursa ne yapmamız gerektiğini de öğrendik, Subaru 4x4 alıcaz.)

Yazın, büyük bölümü düz ve genellikle her mevsim rüzgarlı olan Bursa otobanında millet vızır vızır sollarken basmaya cesaret edemedim araç dolu olmasına rağmen.
Bu algı kişiden kişiye değişen birşey muhtemelen, belki biraz daha alışmak gerek araca. Rüzgar sesi ile ilgili de benzer yorumlar olmuştu. Hiç ses yok diyen de oldu, bariz ses var diyen de.

Daha önce B6 ya da B7 kullanmadığım için karşılaştırma yapamam (gerek de yok), zaten tüm incelemelerde ve arkadaşların yorumlarında söylendiği gibi yol tutuşu konusunda B8 mutlaka daha iyidir. Amaç zaten çok severek aldığım ve kullandığım, bir terslik olmazsa en az 6 yıl daha kullanacağım B8'imi kötülemek değil, yanlış anlaşılma olmasın :)
Selamlar,

Arkadaşlar B8 de yol tutuş sorunu yoktur isteyen ikna edebilirim terapiden sonra

https://m.youtube.com/watch?v=k7BOEt5E9As

Aklıma bu video geldi
Dayaktan sonra adam olmuş diye ikna olmuşlar
Bizlerde servise gidiyoruz ikna olup geliyoruz

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Nedense defalarca söylememize rağmen anlaşılmıyor, YOL TUTUŞU DEĞİL RÜZGARDAN ETKİLENME var, yol tutuşu gayet iyi....

Nedense defalarca söylememize rağmen anlaşılmıyor, YOL TUTUŞU DEĞİL RÜZGARDAN ETKİLENME var, yol tutuşu gayet iyi....


Başlıktaki yazıya ithafen yazmıştım ben ancak ilerleyen zamanlarda geniş düzlüklerde rüzgar varken deneyeceğim. Deneyimlerimi aktarırım. Selamlar

Haklısınız başlıktaki rüzgardan etkilenme sonucu yol tutuş problemi diye değişirse iyi olur

Herkese selamlar,
İlk araç sonrası sırasıyla hep sıfır km deneyimdir..
Broadway: gençtim, yol tutuşu ne bilmiyordum, viraj performansı korkunç kötüydü, rüzgardan etkilenirdi
Hyundai accent: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı korkunç değildi, rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi
Passat b5: yol tutuşu normaldi (130-140 sonrası sürati çok hissettirirdi), viraj performansı gayet kötüydü (kabul etmekte zorlandım ama sonuçta bu yüzden sattım), rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi, arkası çok dardı
C-max: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi (focusa göre az zayıf), rüzgardan az etkilenirdi
Passat b8 (mevcut): yol tutuşu normal burnu yere inmeden de iyi olamaz sanırım, viraj performansı iyileşti demişlerdi ama hala hayal kırıklığı (b5' i hiç mi değiştirmez bir şirket), rüzgardan normal şekilde etkileniyor. Bir başka markada sayılan sorunlar sıfıra inmeyecek, passatın piyasası iyi. Arka koltuklar geniş çünkü ford gibi iç hacmin dörtte birini konsola ayırmıyor. Araba janjanlı, moda, trend, çocuklar seviyor, zaten onların benim direksiyonda hissettiklerimle işi yok.
Passat arabası da kaza yapar (Allah korusun), sağlam yakar, 125 beygir kadar gider-uçmaz, boyası aynı sürede solar, pasta ister, servise ihtiyacı vardır ve emsal şartlarda bakımı asla ucuz değildir, bakım periyotları ve değişecek-yapılacaklar emsallerine benzer, parçası özel değildir ama pahalıdır, aküsü diğer arabalar kadar gider, cantı çukura girince yamulur, klima gazı biter vb vb.
Lütfen buraları okuyanlara gerçek yaşama uygun bilgiler, karşılaştırmalar verelim, sadece viraj performansı için başka marka tercih edecek olanlara da yardımcı olalım.

güzel değerlendirme. şu bir gerçekki çok paralar verip az kaliteli araçlara biniyoruz. hani passat da alsak BMW de alsak mercedeste alsak dört dörtlük memnun olacağımız özellikler bulamayız.

Herkese selamlar,
İlk araç sonrası sırasıyla hep sıfır km deneyimdir..
Broadway: gençtim, yol tutuşu ne bilmiyordum, viraj performansı korkunç kötüydü, rüzgardan etkilenirdi
Hyundai accent: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı korkunç değildi, rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi
Passat b5: yol tutuşu normaldi (130-140 sonrası sürati çok hissettirirdi), viraj performansı gayet kötüydü (kabul etmekte zorlandım ama sonuçta bu yüzden sattım), rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi, arkası çok dardı
C-max: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi (focusa göre az zayıf), rüzgardan az etkilenirdi
Passat b8 (mevcut): yol tutuşu normal burnu yere inmeden de iyi olamaz sanırım, viraj performansı iyileşti demişlerdi ama hala hayal kırıklığı (b5' i hiç mi değiştirmez bir şirket), rüzgardan normal şekilde etkileniyor. Bir başka markada sayılan sorunlar sıfıra inmeyecek, passatın piyasası iyi. Arka koltuklar geniş çünkü ford gibi iç hacmin dörtte birini konsola ayırmıyor. Araba janjanlı, moda, trend, çocuklar seviyor, zaten onların benim direksiyonda hissettiklerimle işi yok.
Passat arabası da kaza yapar (Allah korusun), sağlam yakar, 125 beygir kadar gider-uçmaz, boyası aynı sürede solar, pasta ister, servise ihtiyacı vardır ve emsal şartlarda bakımı asla ucuz değildir, bakım periyotları ve değişecek-yapılacaklar emsallerine benzer, parçası özel değildir ama pahalıdır, aküsü diğer arabalar kadar gider, cantı çukura girince yamulur, klima gazı biter vb vb.
Lütfen buraları okuyanlara gerçek yaşama uygun bilgiler, karşılaştırmalar verelim, sadece viraj performansı için başka marka tercih edecek olanlara da yardımcı olalım.

b7 aracımla kaza yapınca 1 hafta son kasa focus dizel kullandım. yol tutuş olarak b7 den daha iyi değildi. aynı ayarda yol tutuşa sahipti . sonra b7 aracımla birlikte b8 araçta aldım ve 3 ay gün içinde 2 aracıda kullanıyordum. b8 yol tutuş olarak b7 den bariz daha iyi. araçta 5 aydır neredeyse esp devreye bile girmedi. üstelik çok zorladığım yerler oldu. zorlayınca b7 4 teker üzerinde yüzme eyilimi gösteriyordu b8 de mümkün olduğunca aracı tutuyor ve bırakmıyor.. rüzgardan b7 etkileniyordu. 100 den sonra rüzgar biraz kuvvetliyse gezindiğini hissediyordunuz. b8 de biraz etkileniyor ama b7 kadar değil.

Arkadaşlar konuda geçen yorumları okumadım bile, sadece başlığa istifaden yazıyorum. B8 de kesinlikle yol tutuş problemi yok. Kendi segmentinde en iyi yol tutuşu, sürüş dinamiklerine sahip bir araç. Max. Zorlamalarda bile çizgisinden çıkmıyor ve çok iyi sonuçlar veriyor. Bu arabanın en öne çıkan özelliği zaten yol tutuşu, buna da problemli diyorasak çöpe atalım bu arabaları. Bu konuyla ilgili objektif olarak yapılmış çok ciddi testler var internette oturup izlemenizi tavsiye ederim. Örneğim otopark.com un yaptığı testi tavsiye ederim...

Virajlarda daha önce focus 2 kadar hiçbir aracım (15 yıl önce aldığım Siena hariç) beni tedirgin etmemişti


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaşlar konuda geçen yorumları okumadım bile, sadece başlığa istifaden yazıyorum. B8 de kesinlikle yol tutuş problemi yok. Kendi segmentinde en iyi yol tutuşu, sürüş dinamiklerine sahip bir araç. Max. Zorlamalarda bile çizgisinden çıkmıyor ve çok iyi sonuçlar veriyor. Bu arabanın en öne çıkan özelliği zaten yol tutuşu, buna da problemli diyorasak çöpe atalım bu arabaları. Bu konuyla ilgili objektif olarak yapılmış çok ciddi testler var internette oturup izlemenizi tavsiye ederim. Örneğim otopark.com un yaptığı testi tavsiye ederim...

Tamamina katiliyorum b8 yol tutusu referans duzeyde.Yolda cikacak dediginiz anda bile cikmiyor en begendigim yani yol tutusu.

B8'in yol tutuşunun kötü veya yetersiz olduğunu tartışmıyoruz zaten arkadaşlar, bende B7 var ve onun dahi yol tutuşu son derece yeterli ki B8 de daha da iyileştirmişler anladığım kadarı ile. Fakat burada söz konusu, Episodin rumuzlu arkadaşımızın (bana kalırsa) hatalı üretilmiş olan bir aracıdır.

Herkese selamlar,
İlk araç sonrası sırasıyla hep sıfır km deneyimdir..
Broadway: gençtim, yol tutuşu ne bilmiyordum, viraj performansı korkunç kötüydü, rüzgardan etkilenirdi
Hyundai accent: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı korkunç değildi, rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi
Passat b5: yol tutuşu normaldi (130-140 sonrası sürati çok hissettirirdi), viraj performansı gayet kötüydü (kabul etmekte zorlandım ama sonuçta bu yüzden sattım), rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi, arkası çok dardı
C-max: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi (focusa göre az zayıf), rüzgardan az etkilenirdi
Passat b8 (mevcut): yol tutuşu normal burnu yere inmeden de iyi olamaz sanırım, viraj performansı iyileşti demişlerdi ama hala hayal kırıklığı (b5' i hiç mi değiştirmez bir şirket), rüzgardan normal şekilde etkileniyor. Bir başka markada sayılan sorunlar sıfıra inmeyecek, passatın piyasası iyi. Arka koltuklar geniş çünkü ford gibi iç hacmin dörtte birini konsola ayırmıyor. Araba janjanlı, moda, trend, çocuklar seviyor, zaten onların benim direksiyonda hissettiklerimle işi yok.
Passat arabası da kaza yapar (Allah korusun), sağlam yakar, 125 beygir kadar gider-uçmaz, boyası aynı sürede solar, pasta ister, servise ihtiyacı vardır ve emsal şartlarda bakımı asla ucuz değildir, bakım periyotları ve değişecek-yapılacaklar emsallerine benzer, parçası özel değildir ama pahalıdır, aküsü diğer arabalar kadar gider, cantı çukura girince yamulur, klima gazı biter vb vb.
Lütfen buraları okuyanlara gerçek yaşama uygun bilgiler, karşılaştırmalar verelim, sadece viraj performansı için başka marka tercih edecek olanlara da yardımcı olalım.
Accentin yoltutusu iyi. Passatin kötü. Buna çocuklar bile güler :)

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese selamlar,
İlk araç sonrası sırasıyla hep sıfır km deneyimdir..
Broadway: gençtim, yol tutuşu ne bilmiyordum, viraj performansı korkunç kötüydü, rüzgardan etkilenirdi
Hyundai accent: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı korkunç değildi, rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi
Passat b5: yol tutuşu normaldi (130-140 sonrası sürati çok hissettirirdi), viraj performansı gayet kötüydü (kabul etmekte zorlandım ama sonuçta bu yüzden sattım), rüzgardan etkilenirdi
Focus sedan: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi, rüzgardan az etkilenirdi, arkası çok dardı
C-max: yol tutuşu iyiydi, viraj performansı gayet iyiydi (focusa göre az zayıf), rüzgardan az etkilenirdi
Passat b8 (mevcut): yol tutuşu normal burnu yere inmeden de iyi olamaz sanırım, viraj performansı iyileşti demişlerdi ama hala hayal kırıklığı (b5' i hiç mi değiştirmez bir şirket), rüzgardan normal şekilde etkileniyor. Bir başka markada sayılan sorunlar sıfıra inmeyecek, passatın piyasası iyi. Arka koltuklar geniş çünkü ford gibi iç hacmin dörtte birini konsola ayırmıyor. Araba janjanlı, moda, trend, çocuklar seviyor, zaten onların benim direksiyonda hissettiklerimle işi yok.
Passat arabası da kaza yapar (Allah korusun), sağlam yakar, 125 beygir kadar gider-uçmaz, boyası aynı sürede solar, pasta ister, servise ihtiyacı vardır ve emsal şartlarda bakımı asla ucuz değildir, bakım periyotları ve değişecek-yapılacaklar emsallerine benzer, parçası özel değildir ama pahalıdır, aküsü diğer arabalar kadar gider, cantı çukura girince yamulur, klima gazı biter vb vb.
Lütfen buraları okuyanlara gerçek yaşama uygun bilgiler, karşılaştırmalar verelim, sadece viraj performansı için başka marka tercih edecek olanlara da yardımcı olalım.

Gerçekten B8 passat kullandiginiza eminmisiniz ? Az önce yoldan geldim (trabzon-ankara) 8 saattir yoldayim yeri geldi 230-240 lari gördüm ciddi virajlara daldim çıktım canim sıkıldı yolda yeri geldi merso bmw lerle viraj kastim cogunu virajda solladim.. Onlar virajda korkup frene basarken yanlarindan gectim.. O yuzden yazmis oldugunuz aracin b8 le alakasi olmadigini dusunuorum. Tamam B8 yan ruzgarlardan kismen etkileniyor ancak yol tutus konusunda şuan D segmentinde en iyiler arasinda..

Gerçekten B8 passat kullandiginiza eminmisiniz ? Az önce yoldan geldim (trabzon-ankara) 8 saattir yoldayim yeri geldi 230-240 lari gördüm ciddi virajlara daldim çıktım canim sıkıldı yolda yeri geldi merso bmw lerle viraj kastim cogunu virajda solladim.. Onlar virajda korkup frene basarken yanlarindan gectim.. O yuzden yazmis oldugunuz aracin b8 le alakasi olmadigini dusunuorum. Tamam B8 yan ruzgarlardan kismen etkileniyor ancak yol tutus konusunda şuan D segmentinde en iyiler arasinda..
Ya artık anlayamıyorum, eleştirmek için eleştiri yapılıyor. B5 ile eşit görülmüş araba.. Herkes neredeyse şapka çıkartıyor b8 in yol tutuşunu..

Ya artık anlayamıyorum, eleştirmek için eleştiri yapılıyor. B5 ile eşit görülmüş araba.. Herkes neredeyse şapka çıkartıyor b8 in yol tutuşunu..

B5 i bırakın ülkede en kötü yol tutuşu olan araç olarak bilinen accent e "yol tutuş iyi" demiş B8 passata "normal"........Hiç objektif olmamış malesef.