öncelikle merhabalar arkadaşlar..
İlgili konulara baktım fakat aynı problem değil o yüzden yeni konu açıyorum . aracımı 2006 passat 1.6 fsi tiptronic vites 166 binde yaklasık 9 aydır bende..hemen sorunuma gecıyorum yaklasık 3 ay once dortlulerı acık unutmamdan dolayı akunun bıtmesı sarj edıldıkten 3 dk sonra bobın patlaması sonucu aracımın 1 bobını ,akusu ve bujılerı degıstırdım fakat daha sonra anlasıldıgı uzere bujıler 3 tırnaklı bujı olması gerekırken 2 tırnaklı bujı takılmıs neyse..bu degısımlerden sonra aracımda rolantıde hafıf tıtreme hıssettm sordugumda yakıttandır dedı usta.. marmarıste yasıorum 1 hafta once antalyaya yola cıkarken daha once hıc almadıgım shellden benzin aldım antalyaya 300 km gıttıkten sonra sehır ıcınde rolantıde 7-8 sanıyede sallayan bır sarsıntı hıssettım sonrasında araba 50-120 arasında 4-5-6 . vıteslerde devır saattı 15-28 arasında gaza bastgıımda bıkac defa ust uste tekrarlayıp cekıp bırakma gıbı teklemeye benzer gaz pedalında hafıfce hıssedebılcegınız gaz kesme arabayı sanıyelık tutma olmaya basladı.fakat hıc ses yok arabada. ertesı gun antalyada ww ozel bı servıste bılgısayara bagladılar 1-3 bobınlerı ve bogaz kelebegı arıza verdıgı soylendı bobınlerı degıstırdım bosch marka bırıde onceden degısmıştı baska bır marka bogaz kelebegı temızlenıp adaptasyonlar yapıldı teste cıktık usta gaza hızlı basıp yuksek devırde kullanınca hıssetmedım fakat ben kullanınca hıssettım yenıden daha sonra usta sanzıman yagı dıyınce ayrıldım ordan 2-3 gun boyunca devam ettı fethıyede ww yetkılı servısıne gıttım durumu anlattım mekatronık habercısı olabılır dedı fakat teste cıktıgımızda arabanın motor sesının gayet ıyı kavramada vıtes gecıslerınde hıcbır problem olmadıgını soledı rolantıde calısmasınıda begendıgını soledı.. fakat yanlıs takılmıs bujılerı degıstırelım dedı degıstırıldı bujıler yenıden teste cıktık araba yıne yuksek hızda ve devırde kullanıldıgı ıcın yıne sorun hıssedılmedı gayet mutlu bı sekılde ayrıldım fakat yarım saat sonra kalorıferı acmamla arabada bır sarsıntıyla beraber hızlanmalarda gaz verdıgımde araba anlık 3-4 defa tekrarlayan tutma problemını hıssettım...ve suan marmarısteyım cok ısın ehlı ustalarda burda bulmak mumkun degıl ..napacagımı bılemıorum yetkılı servıste arabanın bır arıza kaydı vermedıgını soyluyor ..yardımcı olabılırsenız minnettar kalırım

Aracınızın boğaz kelebeği problemi varmış gibi görünüyor temizlendikten sonra adaptasyonu doğru yapılmamış olabilir. ilk takıldığında 10km snra ve 100 km sonra olmak üzere 3 kez yapılması gerekiyor. Benim çok nadiren lpg de kesiklik oluyodu. Ultrasonic iridyum bujileri aldığımdan beri buna hiç rastlamadım. şanzımanla ilgili bir problem olacağını sanmıyorum. Bobin buji boğaz kelebeği üçlüsünden kaynaklanıyor büyük ihtimalle. emme maliforduna da baktırın bence. Hata vermesede içi eminim eksozunuz kadar pistir. Ülkemiz yakıtları berbat olduğu için bu aracınızın çalışmasını çok etliyor. Hava filtrenizede bi baktırın derim eğer yeterli hava geçişi sağlanmıyorsa ondanda olabilir.

bugun dogustan teknık servısten bı tanıdık aracılığıyla bı arkdasla gorustum bana ılk soyledıgı sızın gıbı bogaz kelebegının adaptasyonu yapıldımı ayrıca bogaz kelebegıyle bırlıkte valfınde temızlenıp adaptasyonu yapılması gerektıgıydı.. 97 oktan benzın almadıysanız yakıttan olmaz dedı bıde yakıt pompasının ıcındekı kase cızılmıs olabılır dedı..bılemıorum burdada bı usta aracı dınledı teste cıktık zıncır uzamıs olabılır zıncır degısmesı lazım dedı..hep ıhtımaller..benımkıne benzer konulara baktıgımda herkes farklı bı yoldan sorunu duzeltmıs gıbı bırı dıstrubutorden demıs bı arkadas emıs sıbobu demıs bır arkadas volan degıstı duzeldı demıs bı dıgerı n75 valfı demıs bı dıgerı hava akısmetresı demıs bı baska arkadas krankda bosluk varmıs buda sensorun dogru okumamasısonucu yapıo demıs....yanı bunun gıbı bırcok seyden kaynaklanabılır..bunların hepsını nasıl kontrol ettırıp baktıracam bılemıorum cok saolun yorumunuz ıcın..bana kalırsada yakıt pompası yada bobınler uyum saglamıo olabılır..ama ıste kımse kesın su dıyemıyor cok bunalttı benı bu durum..

arkadaşlar yokmu konu hakkında bilgisi tecrübesi olan yardıma ihtiyacım var lütfen

Güvenilir bir usta bulup bilgisayara bağlayarak önceliğin arızayı tespit ettirmeniz sonrası çorap söküğü gibi gelir zaten umarım külfeti ağır olmaz size

Benim 2 farklı arızadan kaynaklanıyordu mesela. Aracın Bobinlerini söktüğümde kömürden farksızdı. Bujiler yine öyle bu değişim benim sorunlarımı yarı yarıya kestı. Aracımdaki diğer titreme problemini ise debriyaj balatasıyla çözdük. Yabi birkaç yere bakıp tam tespiti yapılması lazım. Yakıt pompasının kendindende kaynaklanabilir. Aracınızda 2 farklı yakıt pompası var. biri depoda diğeri yüksek basınç pompası. İkisinide kontrol etmenizde yarar var.Bu pompaların içi yada boru hattında bir tıkanma da bunu yapıyor olabilir.

bugun dogustan teknık servısten bı tanıdık aracılığıyla bı arkdasla gorustum bana ılk soyledıgı sızın gıbı bogaz kelebegının adaptasyonu yapıldımı ayrıca bogaz kelebegıyle bırlıkte valfınde temızlenıp adaptasyonu yapılması gerektıgıydı.. 97 oktan benzın almadıysanız yakıttan olmaz dedı bıde yakıt pompasının ıcındekı kase cızılmıs olabılır dedı..bılemıorum burdada bı usta aracı dınledı teste cıktık zıncır uzamıs olabılır zıncır degısmesı lazım dedı..hep ıhtımaller..benımkıne benzer konulara baktıgımda herkes farklı bı yoldan sorunu duzeltmıs gıbı bırı dıstrubutorden demıs bı arkadas emıs sıbobu demıs bır arkadas volan degıstı duzeldı demıs bı dıgerı n75 valfı demıs bı dıgerı hava akısmetresı demıs bı baska arkadas krankda bosluk varmıs buda sensorun dogru okumamasısonucu yapıo demıs....yanı bunun gıbı bırcok seyden kaynaklanabılır..bunların hepsını nasıl kontrol ettırıp baktıracam bılemıorum cok saolun yorumunuz ıcın..bana kalırsada yakıt pompası yada bobınler uyum saglamıo olabılır..ama ıste kımse kesın su dıyemıyor cok bunalttı benı bu durum..


Selamlar, Zincir uzaması durumunda aracınız sabah soğukta örneğin çalıştırıken 2 saniye gııırrr şeklinde bir ses çıkartır daha sonra rölantide çalışırken şakırtı yapar. Eğer böyle bir sorun yoksa ekzantirik zincir setine hiç bulaşmayın. Bazı ustalar bu aracın kronik sorunlarını ezberlemiş sıralayıp duruyor, zincirle ne alakası var zaten zincir uzasa kam mili konumlandırıcısında arıza veriri araç. Doğru konumlandırma yapamadığı için. Ancak bu silkelemeyi bakın benim aracımda cruise controlde yapıyordu, moto ve şanzuman kulanları değişerek çözdürdüm. En nihayetinde. Aracın rölantide titremesi yani haddinden fazla titremesi volant kaynaklı da olabilir, avans vurmasından da yapar. Belli periyotlarda ateşleme de gecikme ya da erken ateşleme algılarsa aracınız burada avans vuruntusu yapar bu motorda bir sese yol açar zaten farklı bir sestir tıkı tıkı gibi duyarsınız. Hava akışmetresinden kaynaklı desem aracınız lambda sensörü arızası verir ki servise gitmişsiniz servis sıkıntı söylememiş.

şimdiz söyeleyince aklıma geldi arada dediğiniz gibi arabayı çaıştırdığımda gırrrr diye bi ses geliodu 5-6 aydır..2-3 saniye sürüp snra normal motor sesine dönüodu..o zman eksantrik zinciri uzmasından yapıyor olabilirmi diosunuz?..evet yetkili ve özel serviste bilgisayara bağlandığında il 2 bobin ve boğaz kelebeği hatası verıodu onlar duzeltıldıkten sonra bılgısayarda arıza kaydı vermedi

Herkese merhaba bende 2006 fsi jetta var rolantide hafif titreme hissediyorum 1000 devirde araci kaldirdigimda inanilmaz sarsinti oluyor herkes bisey diyor bu arada zincir sesini kesme yöntemi kendimce buldum bu motor yikama dedigimiz yag degisimi oncesi 20 dk once katilan 300 ml wurth marka motor ic temizleme sivisini katin temizlesin yagi iyice bosalttiktan sonra 5w30 ile bor sivisi katin ben 2 senedir zincir sesini böyle kestim ayda 1 benzine katilan enjektor temizleyici katiyorum 30 lira wurth oda. Bi ustaniz olsun iyi olsn ayrica aku bitmeyle bobin yakmaz benmde bitti 15 dk sarj ettim bosta çalıştirdim doldurdu bendeki rolantide titreme olayini hala çözemedim kafayada takmiyorm :)

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese merhaba bende 2006 fsi jetta var rolantide hafif titreme hissediyorum 1000 devirde araci kaldirdigimda inanilmaz sarsinti oluyor herkes bisey diyor bu arada zincir sesini kesme yöntemi kendimce buldum bu motor yikama dedigimiz yag degisimi oncesi 20 dk once katilan 300 ml wurth marka motor ic temizleme sivisini katin temizlesin yagi iyice bosalttiktan sonra 5w30 ile bor sivisi katin ben 2 senedir zincir sesini böyle kestim ayda 1 benzine katilan enjektor temizleyici katiyorum 30 lira wurth oda. Bi ustaniz olsun iyi olsn ayrica aku bitmeyle bobin yakmaz benmde bitti 15 dk sarj ettim bosta çalıştirdim doldurdu bendeki rolantide titreme olayini hala çözemedim kafayada takmiyorm :)


GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aracınıza bakıyorsunuz belli Boğaz kelebeğinizi temizletin ve bujilerinize baktırın iridyum bujiler oldukça verimli bizim motorlarda.

Bujiye baktim buji normal dedi usta ( servisten ayrilmis basarili usta) iridyum bujileri denemedim değişim geldiginde denerim bogaz kelebegine baktirmadim ona baktiririm büyük ihtimal odur. Arac ilk eldir bizde inanin valeye bile vermiyorum çünkü bana kuser diye düşünüyorum :) araci yikarken bile ben yikiyorum hastalik derecesinde bakiyorum gözümden daha cok bakiyorum :)

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bujiye baktim buji normal dedi usta ( servisten ayrilmis basarili usta) iridyum bujileri denemedim değişim geldiginde denerim bogaz kelebegine baktirmadim ona baktiririm büyük ihtimal odur. Arac ilk eldir bizde inanin valeye bile vermiyorum çünkü bana kuser diye düşünüyorum :) araci yikarken bile ben yikiyorum hastalik derecesinde bakiyorum gözümden daha cok bakiyorum :)

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Maşallah bujiler sağlam gözüksede bazan ateşlemeyi yeterli kalitede yapamıyor. Bu rölanti sorunu yakıt kalitesinden pompalarına hava filtresinden bujisine kadar herşeyden kaynaklanabiliyor. Yine hepsi dönüp dolanıp yakıt kalitesinde bitiyor.Boğaz kelebeğinizi temizlettirin ve adaptasyonunu dikkatlice o anda 10 km sonra ve 100 km sonra yaptırın. Sorununuz kendiliğinden düzelecektir. İridyum bujileride mutlaka deneyin. Yağ olarak 5/30 Kullanıyorsanız 0/40 tam sentetik e dönün. Özellikle mobil1 New Life. Aracınıza hayat geldiğini göreceksiniz.

Km gelmese bile bakimlarini aksatmam, butun filtreler değişti. Bogaz kelebegine baktiricam en kisa zamanda. Ben castrol kullaniyorum ustam fsi icin en iyisi o diyor fakat tabi ki 5 0 dan daha kalin fsi motor cok ince yag seviyor castrol 0 40 varsa denerim ama mobil markasini içim pek elvermiyor yani içim rahat değil gibi oluyor mobilde ama denemekten zarar gelmez :) teşekkür ederim bilgileriniz icin kazasiz belasiz sürüşler dilerim.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Türkiyedeki Castrol gerçek kalitesinde değil. O yüzden Mobil i tavsiye ederim. Tam sentetik yağ yağ değişim süresideki hassasiyetide ortadan kaldıracaktırç Gürültülü motorunuz çok sessizleşecek göreceksiniz.

Hmm anladm o zaman bi sonraki yag değişim km 90 bin :) 90 binde mobil katariz :)

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi