PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : passat 0-100 test video



konan4206
01 03 2015, 13:10
2 aylık aracımda ilk denemelerim oldu. 0-100 test ettim.benim kronometre 7,2 sn gösteriyor.yanlışım varsa düzeltin.maksimum sürat içinde alan bulamadığım için denemeyi sonraya bıraktım.


https://www.youtube.com/watch?v=-vzqKjS0oP0

drsancak
01 03 2015, 15:44
Cok cok iyi, ben 7.5-8 saniye gibi olctum.

drsancak
01 03 2015, 15:44
Benim yazilimli 1.4 tsi tam 8.2-8.5 arasi cikiyor 0 100 arasini.

konan4206
01 03 2015, 16:40
Aracın fabrika verisinin 7.8 saniye olduğunu düşünürsek bencede çok iyi.

tepetaklak attı

konan4206
01 03 2015, 16:46
Benim yazilimli 1.4 tsi tam 8.2-8.5 arasi cikiyor 0 100 arasini.
1.4 tsı için sizin değer çok iyi.neredeyse bizimkine yakınmış.

tepetaklak attı

drsancak
01 03 2015, 16:47
Yazilim var ondan dolayi.

Burakim
01 03 2015, 17:10
2 aylık aracımda ilk denemelerim oldu. 0-100 test ettim.benim kronometre 7,2 sn gösteriyor.yanlışım varsa düzeltin.maksimum sürat içinde alan bulamadığım için denemeyi sonraya bıraktım.


https://www.youtube.com/watch?v=-vzqKjS0oP0

Yapmayın böyle şeyler yapmayın. 1.6 FSI ı değişmeme daha çok var :)
Bu 2.0 TFSI ı chiplesek Sprint booster yapsak KN filtre Ultrasonic iridyum bujiler alsak nasıl bişey olur ?

konan4206
01 03 2015, 17:31
Yapmayın böyle şeyler yapmayın. 1.6 FSI ı değişmeme daha çok var :)
Bu 2.0 TFSI ı chiplesek Sprint booster yapsak KN filtre Ultrasonic iridyum bujiler alsak nasıl bişey olur ?
Valla kardeş chip yapılsa daha ne olur bilemiyorum.Bugün baya agresifdim.bmw x6 ile kapışdım. İkimizde körükledik lambada adam yetişemeyince pes etti. Normalde o aracın bizimkine atlaması gerekir diye biliyordum.ama Belkide şöförde vardı sorun onu bilmiyorum artık.
O yüzden 2.0 tfsi inin chiphe falan ihtiyacı yok bence. Tabi yaptıranlarda yok değil.
Bu arada bizim motor tsi mi yoksa tfsi mi çözemedim gitti. [emoji4]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/01/b9654748778413f929726443c42449b1.jpg


tepetaklak attı

Burakim
01 03 2015, 17:44
Valla kardeş chip yapılsa daha ne olur bilemiyorum.Bugün baya agresifdim.bmw x6 ile kapışdım. İkimizde körükledik lambada adam yetişemeyince pes etti. Normalde o aracın bizimkine atlaması gerekir diye biliyordum.ama Belkide şöförde vardı sorun onu bilmiyorum artık.
O yüzden 2.0 tfsi inin chiphe falan ihtiyacı yok bence. Tabi yaptıranlarda yok değil.
Bu arada bizim motor tsi mi yoksa tfsi mi çözemedim gitti. [emoji4]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/01/b9654748778413f929726443c42449b1.jpg


tepetaklak attı

Hiç sıkıştırmadan 280 HP gibi bir rakama çıkmaması içten bile değil. 2.0 TSI ı küçümsememek lazım 8bin devir çeviren turbo beslemeli benzinli bir araç. X6 eğer 3.0 Dizelse onlar 230 hp ağırlığıda minimum 2000 2200 kg dır. Belki torktan kurtarırdı sonuçta manuali olmayan bir araç bastıysa eğer gücü neye yetiyorsa o kadar giderdi. Ama biyerde şöförede bağlı sonuçta korkmuş olailir. Eminim bu nebiçim passat demiştir :)

çakalkasa
01 03 2015, 18:14
TFSI-TSI aynı motor..2.0 tsı oldukça performanslı bir motor.X6'yı falan geçtim 320d nin bile yetişeceğini sanmıyorum..

konan4206
01 03 2015, 19:00
TFSI-TSI aynı motor..2.0 tsı oldukça performanslı bir motor.X6'yı falan geçtim 320d nin bile yetişeceğini sanmıyorum..
Aynı motor ise neden iki farklı tip motor var onu çözemedim . 2009 öncesi ve 2009 sonrası
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/01/97226ba3431b6953a0bfd7de41940b6f.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/01/5b07a90895c8b4622feaf3e22312e3f7.jpg

tepetaklak attı

Burakim
01 03 2015, 19:47
Aynı motor ise neden iki farklı tip motor var onu çözemedim . 2009 öncesi ve 2009 sonrası
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/01/97226ba3431b6953a0bfd7de41940b6f.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/01/5b07a90895c8b4622feaf3e22312e3f7.jpg

tepetaklak attı

İkisi aynı motor değil. Biri 2.0 TSI 211 HP diğeri 2.0 TFSI 200 HP

gh912
01 03 2015, 19:52
Yazilim var ondan dolayi.
Yazılımı kime yaptırdınız?arıza ışığı falan yanıyormu?kaç km oldu yazılımlı?kısaca memnunmusunuz?

drsancak
01 03 2015, 19:58
Megachips. Ariza isigi hic yanmadi. 6 ay oldu suan arac 28binde. Serviste 30bin bakimina girdi sikinti olmadi. Ben cok memnunum birde eibach yay taktim. Turbo acilmadan direk kabloyla baglanip islem yapildi golf 7 ler gibi.

drsancak
01 03 2015, 20:01
0 100 8.2 en iyi zamanim. Ben son hizina ellemedim 130 u pek gecmiyorum. Sehir icinde keyifli surmek icin yaptirdim istedigimide aldim ama 1 litre tuketimim artti 100 km de onuda belirteyim.

drsancak
01 03 2015, 20:03
Yinede sehir icinde tabi tarsusu sehir ici kabul edersek 7.5 i gecmiyor. 8.0 i gormuyorum.

konan4206
01 03 2015, 21:20
İkisi aynı motor değil. Biri 2.0 TSI 211 HP diğeri 2.0 TFSI 200 HP
dediğiniz gibi ise motor kapağının üstündeki isimler tam tersi yazılmış o zaman.sizin bir yanlışınız var.
2.resimdeki motor benim araca ait ve ruhsatta 2.0 tfsi 200hb olarak geçiyor.arka yazı ve motordaki yazı ise TSİ.
1. resimdeki ise 2009 dan önceki tfsi motorlar.

çakalkasa
01 03 2015, 21:50
2.0 TSI-TFSI 200-211-220-265-280-300hp şeklinde çeşitli seçenekleri var.Yıldan yılda güçlenerek geliyor.Çeşitli araçlarda da çeşitli güçlerde kullanılıyor.2.0tdı140hp motorun audide 143hp olması gibi.1.8tsı 120hp ile 160hp nin arasındaki tek farkın yazılım olması gibi.Vs vs. Motor tipi olarak tfsı-tsı aynı anlama geliyor.Aynı teknoloji.

Burakim
01 03 2015, 22:54
dediğiniz gibi ise motor kapağının üstündeki isimler tam tersi yazılmış o zaman.sizin bir yanlışınız var.
2.resimdeki motor benim araca ait ve ruhsatta 2.0 tfsi 200hb olarak geçiyor.arka yazı ve motordaki yazı ise TSİ.
1. resimdeki ise 2009 dan önceki tfsi motorlar.

Motor kapaklarının hangisine ait olduğunu bilmiyorum ancak 2 farklı motor olduğundan eminim. 2.0 TFSI 200 olan ve diğeri 2.0 TSI 211 HP olan motor şuan halen güncel CC de kullanılan motorun aynı.

Arguss
02 03 2015, 07:24
Sizin araç 2010 model ve dsg şanzıman ise 2.0 tsi 211 hp ruhsatta tfsi yazabilir o anda sistemde o motor yoktur öyle girmiştir memur, tfsi 200 hp ile 2.0 tsi 211 hp farklı motorlar

konan4206
02 03 2015, 08:00
Sizin araç 2010 model ve dsg şanzıman ise 2.0 tsi 211 hp ruhsatta tfsi yazabilir o anda sistemde o motor yoktur öyle girmiştir memur, tfsi 200 hp ile 2.0 tsi 211 hp farklı motorlar
benimkisi 2009 ve dsg değil,triptonik.
dediğiniz gibi ise 3 farklı 2,0 tsi var.2009 dan öncekiler.
19529

2009 dan sonrakiler benimkinden.ama kaç yılına kadar üretilmiş bilmiyorum.
19530

ve son olarakta şu ankiler 211hb olanlar var.onun motor kapağı nasıl bilmiyorum.

çakalkasa
02 03 2015, 08:13
Sizin araç 2010 model ve dsg şanzıman ise 2.0 tsi 211 hp ruhsatta tfsi yazabilir o anda sistemde o motor yoktur öyle girmiştir memur, tfsi 200 hp ile 2.0 tsi 211 hp farklı motorlar

Nesi farklı acaba bu iki motorun güçleri dışında?TFSI-TSI farkı mı?Eğer öyleyse nedir bu fark?

Not olarak: TSI :twincahrged stratifed injection, yani turbo+komprasörlü araçlar için denilen motor kısatlması.Ama VW sadece turbo koyduklarına da tsı diyor artık.122tsı gibi.Eskiden sadece turbo olanlara tfsı deniyordu tsı ile karışmasın diye.Ama artık tek isim var tsı.Tek turbo olsa bile tsı deniyor.Bu yüzden eskiden audi 1.4tsı a 1.4 tfsı diyordu.Sonra 1.4t oldu şimdi ise tsı.

lecabus
03 03 2015, 15:23
Yapmayın böyle şeyler yapmayın. 1.6 FSI ı değişmeme daha çok var :)
Bu 2.0 TFSI ı chiplesek Sprint booster yapsak KN filtre Ultrasonic iridyum bujiler alsak nasıl bişey olur ?

2.0 TSIlarda buji değiştirmeye gerek yok. 1.6 FSI ve 1.4 TSI'larda iridyum buji ile randıman artıyor. chip yaptırınca spring boostera da gerek kalmaz.

lecabus
03 03 2015, 15:24
Nesi farklı acaba bu iki motorun güçleri dışında?TFSI-TSI farkı mı?Eğer öyleyse nedir bu fark?

Not olarak: TSI :twincahrged stratifed injection, yani turbo+komprasörlü araçlar için denilen motor kısatlması.Ama VW sadece turbo koyduklarına da tsı diyor artık.122tsı gibi.Eskiden sadece turbo olanlara tfsı deniyordu tsı ile karışmasın diye.Ama artık tek isim var tsı.Tek turbo olsa bile tsı deniyor.Bu yüzden eskiden audi 1.4tsı a 1.4 tfsı diyordu.Sonra 1.4t oldu şimdi ise tsı.

TSI ve TFSI aynı. Volkswagenlerde TSI, Audilerde TFSI aynı motrolar için kullanılıyor.

lecabus
03 03 2015, 15:33
benimkisi 2009 ve dsg değil,triptonik.
dediğiniz gibi ise 3 farklı 2,0 tsi var.2009 dan öncekiler.
19529

2009 dan sonrakiler benimkinden.ama kaç yılına kadar üretilmiş bilmiyorum.
19530

ve son olarakta şu ankiler 211hb olanlar var.onun motor kapağı nasıl bilmiyorum.

Benim 2010 model aracım da 200PS. Türkiye'ye 211 PS VW Passat gelmemiş olabilir. CC'lerde belki vardır. Genelde Türkiye'de Audi A4 2.0 TFSI larda var bu motor. Yeni Passat'ta da 220PS oldu. Ama Türkiye'ye gelmez tahminim. Belki Almanya zorla gönderirse bir kaç tane olur.

konan4206
03 03 2015, 15:57
TSI ve TFSI aynı. Volkswagenlerde TSI, Audilerde TFSI aynı motrolar için kullanılıyor.
motorların çalışma mantığı aynı onda herkez hemfikir.ama motor tipleri farklı olduğu için kaç çeşit motor tipi var onu tespit edemiyoruz.:) mesala 2009 dan öncekilerin motor kapağında fsı turbo yazarken.bizim araçların motor kapağında sadece TSI yazıyor.tipleride farklı gibi.bu neyin nesi acaba.
şuan b8 de çıkan 1,4 tsi lerin motor tipinin farklı olması gibi bir şey heralde.

lecabus
03 03 2015, 16:47
motorların çalışma mantığı aynı onda herkez hemfikir.ama motor tipleri farklı olduğu için kaç çeşit motor tipi var onu tespit edemiyoruz.:) mesala 2009 dan öncekilerin motor kapağında fsı turbo yazarken.bizim araçların motor kapağında sadece TSI yazıyor.tipleride farklı gibi.bu neyin nesi acaba.
şuan b8 de çıkan 1,4 tsi lerin motor tipinin farklı olması gibi bir şey heralde.

Motor kodları farklı Benim ki CCZA. CCZB ler 211 PS (155kW) idi. Passatlarda yok. Her ne kadar motorlar aynı dense de ufak tefek farklar oluyor. Sürekli bir iyileştirme yapılıyor motorlarda. Benim seriden sonrakiler 211 PS oldu. Bizim motrolar non-valvelift olarak geçiyor. Sonra valvelift denilen aynı güçlerde (211 PS) motor çıktı. Galiba devire göre eksantirik milinde pistonlara bağlanan iki noktanın performans veya ekonomikliğe göre otomatik seçilerek, benzin tasarufu sağlıyordu. İncelemiştim bir ara tam hatırlamıyorum.

konan4206
03 03 2015, 20:37
Motor kodları farklı Benim ki CCZA. CCZB ler 211 PS (155kW) idi. Passatlarda yok. Her ne kadar motorlar aynı dense de ufak tefek farklar oluyor. Sürekli bir iyileştirme yapılıyor motorlarda. Benim seriden sonrakiler 211 PS oldu. Bizim motrolar non-valvelift olarak geçiyor. Sonra valvelift denilen aynı güçlerde (211 PS) motor çıktı. Galiba devire göre eksantirik milinde pistonlara bağlanan iki noktanın performans veya ekonomikliğe göre otomatik seçilerek, benzin tasarufu sağlıyordu. İncelemiştim bir ara tam hatırlamıyorum.
Yeni baktım benim motor koduda farklıymış. CAW

tepetaklak attı

konan4206
09 05 2015, 17:59
Denemeye devam. test2 esp kapalıyken 6.9 saniyeymiş.



https://www.youtube.com/watch?v=4MLiQQQSsCw

çakalkasa
09 05 2015, 19:11
Launch control varsa onla kalkın.Net faydasını görürsünüz.

konan4206
09 05 2015, 19:51
Launch control varsa onla kalkın.Net faydasını görürsünüz.
daha önce dururken bir sefer denemişdim ama riskli olabilir düşüncesi ile 0-100 de denemedim.bir sonraki testide o şekilde yaparız artık. :)