Shell ' in Diesel yakıtı diğer istasyonlarınkinden daha ince kıvamlıdır.

Bu vesile ile ince kıvamlı olması neticesinde bir miktar yakıt artışı gözlenebilir.
Benim aracım dizel değil benzinli, benzinde de mi aynı şey geçerli shell de

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Shell ' in Diesel yakıtı diğer istasyonlarınkinden daha ince kıvamlıdır.

Bu vesile ile ince kıvamlı olması neticesinde bir miktar yakıt artışı gözlenebilir.
Benim aracım dizel değil benzinli, benzinde de mi aynı şey geçerli shell de

Çetin bey benzin de de firmaların yakıta eklediği katkılarla aracın depo bazında yapacağı km değişebiliyor ama bu dizel de olduğu gibi yüksek farklar olmuyor. Yani aynı sürüş deneyimi ile a firmasından aldığınız bir depo benzin ile 800 km yol yapabiliyor iken b firmasından aldığınız bir depo benzin ile 820-830 km yapıyorsunuz. Bu durum firmaların v-power, nitro, v-max vb. Gibi firmaların kendilerinin eklemiş olduğu katkılara özgü vermiş olduğu isimleri bulunan ürünlerin arasındaki farklar. Normal benzinde herhangi bir fark olmuyor zaten bütün firmalar aynı yerden alıyor yakıtı.
Kış geldiğinde bütün araçların yakıt değerleri yukarı çıkar normal olarak, araç yakıtı kullanırken en optimum değerde motor sıcaklığını yakalamak için bir kısım yakıt sarfiyatı olur , motor bloğu soğuk karşısındaki mukavemette ısınması gerek ki az yakıt yaksın. Bu sebepten kısa mesafeli kullanımda dizel yada benzinli farketmez araç çok yakar.
En ideal yakıtı motor sıcaklığı 90 derecede iken harcar araçlarımız. Ne kadar sıcak olursa o kadar az yakıt demek tabi bu durumda da motor bloğunun dayanabileceği en yüksek sıcaklık durumu ortaya çıktığı için 90 derece en ideal sıcaklık olarak baz alınıyor.

Çetin bey benzin de de firmaların yakıta eklediği katkılarla aracın depo bazında yapacağı km değişebiliyor ama bu dizel de olduğu gibi yüksek farklar olmuyor. Yani aynı sürüş deneyimi ile a firmasından aldığınız bir depo benzin ile 800 km yol yapabiliyor iken b firmasından aldığınız bir depo benzin ile 820-830 km yapıyorsunuz. Bu durum firmaların v-power, nitro, v-max vb. Gibi firmaların kendilerinin eklemiş olduğu katkılara özgü vermiş olduğu isimleri bulunan ürünlerin arasındaki farklar. Normal benzinde herhangi bir fark olmuyor zaten bütün firmalar aynı yerden alıyor yakıtı.
Kış geldiğinde bütün araçların yakıt değerleri yukarı çıkar normal olarak, araç yakıtı kullanırken en optimum değerde motor sıcaklığını yakalamak için bir kısım yakıt sarfiyatı olur , motor bloğu soğuk karşısındaki mukavemette ısınması gerek ki az yakıt yaksın. Bu sebepten kısa mesafeli kullanımda dizel yada benzinli farketmez araç çok yakar.
En ideal yakıtı motor sıcaklığı 90 derecede iken harcar araçlarımız. Ne kadar sıcak olursa o kadar az yakıt demek tabi bu durumda da motor bloğunun dayanabileceği en yüksek sıcaklık durumu ortaya çıktığı için 90 derece en ideal sıcaklık olarak baz alınıyor.
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim.

Üç aylık kullanım sonucu şehiriçi ortalamam 8,6 oldu. Sanırım havaların ısınmasıyla yakıt tüketimi düştü. Umarım daha da düşer.