Alıntı ile CevaplaGeçmiş olsun. Sizin gibi bir arkadaşında sorunları vardı değiştirmediği sensör/parça kalmadı. Yaklaşık 10 bin lira para harcadı. En son bir ustaya gitti aracın sente ayarı bozuk çıktı, aracın sentesini düzelttiler bütün sorunlar çözüldü....
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhaba Arkadaşlar. Passat b6 2008 2tdi comfortline aracım var. Aracı ilk aldığımda 4 tane enjektör hatası veriyordu. Motor beyni arızası şanzuman arızası vardı da vardı. Ben uygun aldım bakımı yapıp binmeye başladım. Dsg kavrama değiştirdim arızalandı. Sonra araç geç çalışmaya hatta hiç çalışmamaya başladı. Krank sensörü değiştirdim akü değiştirdim hala devam etti çalışma sorunu. Bu arada direksiyon kutusu motoru bozuldu değiştirdim. Sonra marş ve şarj dinamosu kömürü değişti. Bu süreçte En sonunda aracın akünün şase kablosunun gevşek olduğunu bu yüzden artı kutup 13 iken eksi kutupun 6 gibi düşük değer olduğunu farkettik. Bunu nasıl farkettim. Oturdum aklımı başıma aldım bu araç niye sürekli bozuluyor neden acaba arızası ne olabilir diye düşündün bir elektrikciye gittim herşeyi anlattım. O da sadece parça tamiri yapan sarj dinamosunu tamir ettirdiği ustasına götürdü. Yaptığı tek şey akü kutuplarını ölçmek oldu. Tek sıkıntı buymuş. Aklınızda olsun aracınız elektronik arıza verirse ilk de olsa akü kablolarını kontrol edin. Hayırlı akşamlar
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
27
Merhaba Arkadaşlar. Passat b6 2008 2tdi comfortline aracım var. Aracı ilk aldığımda 4 tane enjektör hatası veriyordu. Motor beyni arızası şanzuman arızası vardı da vardı. Ben uygun aldım bakımı yapıp binmeye başladım. Dsg kavrama değiştirdim arızalandı. Sonra araç geç çalışmaya hatta hiç çalışmamaya başladı. Krank sensörü değiştirdim akü değiştirdim hala devam etti çalışma sorunu. Bu arada direksiyon kutusu motoru bozuldu değiştirdim. Sonra marş ve şarj dinamosu kömürü değişti. Bu süreçte En sonunda aracın akünün şase kablosunun gevşek olduğunu bu yüzden artı kutup 13 iken eksi kutupun 6 gibi düşük değer olduğunu farkettik. Bunu nasıl farkettim. Oturdum aklımı başıma aldım bu araç niye sürekli bozuluyor neden acaba arızası ne olabilir diye düşündün bir elektrikciye gittim herşeyi anlattım. O da sadece parça tamiri yapan sarj dinamosunu tamir ettirdiği ustasına götürdü. Yaptığı tek şey akü kutuplarını ölçmek oldu. Tek sıkıntı buymuş. Aklınızda olsun aracınız elektronik arıza verirse ilk de olsa akü kablolarını kontrol edin. Hayırlı akşamlar
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
Geçmiş olsun. Sizin gibi bir arkadaşında sorunları vardı değiştirmediği sensör/parça kalmadı. Yaklaşık 10 bin lira para harcadı. En son bir ustaya gitti aracın sente ayarı bozuk çıktı, aracın sentesini düzelttiler bütün sorunlar çözüldü....
1.124
Geçmiş olsun. Sizin gibi bir arkadaşında sorunları vardı değiştirmediği sensör/parça kalmadı. Yaklaşık 10 bin lira para harcadı. En son bir ustaya gitti aracın sente ayarı bozuk çıktı, aracın sentesini düzelttiler bütün sorunlar çözüldü....
Çok geçmiş olsun, insansın huzuru kaçıyor araçla ilgili birşey çıkınca.
389
Çok geçmiş olsun, insansın huzuru kaçıyor araçla ilgili birşey çıkınca.
Teşekkür ederim.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
27
Teşekkür ederim.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
Teşekkür ederim. Sorunu bizde akünün kablosunun şaseye bağlı olan yerin vidasını gevşek taktıkları için zamanında ondan olduğunu anladık. Araca yeteri kadar elektrik akımı gitmediğinden parçalar arıza hatası vermiş. Aslında parçalarda bir şey yokmuş. Kavrama hariç tabi. İyi ki enjektörleri değiştirmedim.Geçmiş olsun. Sizin gibi bir arkadaşında sorunları vardı değiştirmediği sensör/parça kalmadı. Yaklaşık 10 bin lira para harcadı. En son bir ustaya gitti aracın sente ayarı bozuk çıktı, aracın sentesini düzelttiler bütün sorunlar çözüldü....
1-Motor beyni hatası
2-Şanzuman mekatronik beyin hatası
3- Enjektörün değer hatası
4_Direksiyon akım hatası
5-motor arıza ışığı vs...
Hepsi akünün kabloların bağlı olduğu şaseye bağlı kablonun gevşek olmasından sebep olmuş.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
27
Teşekkür ederim. Sorunu bizde akünün kablosunun şaseye bağlı olan yerin vidasını gevşek taktıkları için zamanında ondan olduğunu anladık. Araca yeteri kadar elektrik akımı gitmediğinden parçalar arıza hatası vermiş. Aslında parçalarda bir şey yokmuş. Kavrama hariç tabi. İyi ki enjektörleri değiştirmedim.Geçmiş olsun. Sizin gibi bir arkadaşında sorunları vardı değiştirmediği sensör/parça kalmadı. Yaklaşık 10 bin lira para harcadı. En son bir ustaya gitti aracın sente ayarı bozuk çıktı, aracın sentesini düzelttiler bütün sorunlar çözüldü....
1-Motor beyni hatası
2-Şanzuman mekatronik beyin hatası
3- Enjektörün değer hatası
4_Direksiyon akım hatası
5-motor arıza ışığı vs...
Hepsi akünün kabloların bağlı olduğu şaseye bağlı kablonun gevşek olmasından sebep olmuş.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
Peki böyle bir durumda degistirdiginiz saglam parcalarin ucretlerini geri alabiliyor muyuz? Sonucta degistirdikleri parcalardan sonra ariza devam etmis
99
Peki böyle bir durumda degistirdiginiz saglam parcalarin ucretlerini geri alabiliyor muyuz? Sonucta degistirdikleri parcalardan sonra ariza devam etmis
Parçaları sanayide değiştirdiğim için sonuçta yeni parça takma işçiliği olduğundan o ihtimal zor. Servis olsa bir ihtimal ama onu da zannetmiyorum
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
27
Parçaları sanayide değiştirdiğim için sonuçta yeni parça takma işçiliği olduğundan o ihtimal zor. Servis olsa bir ihtimal ama onu da zannetmiyorum
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
Parçaları kendim alıp işçilikleri farklı yerde yaptırdık.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
27
Parçaları kendim alıp işçilikleri farklı yerde yaptırdık.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Passat Turkiye mobile app
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 