Nasıl da yakışmışlar yanyana abi kardeş, hatta ayrı yumurta ikizleri gibiler, maşallah
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Heriki araçda trendline donanımdır ve görüldüğü üzere heriki araç da füme renktir. Eski kasada izlanda grisi diye geçen sedefli renk yeni kasada indium grisi olarak geçen metalik renk. (Heriki rengide ayırd etmek neredeyse imkansızdır.)
Donanım farkları
Yeni kasa trendline de eski kasa trendlineye ek olarak aşağıda belirtilen donanımlar eklenmiştir.
- 5 inç Dokunmatik ekran
- SD kart okuyucu
- Led Stop lambaları
- Anahtarsız çalıştırma sistemi
- Lastik basınç kontrol sistemi
- Yorgunluk tespit sistemi
- İkincil çarpışma freni
Arka kol dayama eski kasada standart iken yeni kasada terndline de kaldırılmıştır.
Dış görünüşte ki farklar
Eski kasa trendline donanımda sunulan krom çerçevelerden gündüz farı etrafında olan ile bagaj kapağındaki krom çıta yeni kasa trendline da kaldırılmıştır. Sadece yan camlar etrafında mevcuttur.
Araç 2 mm kısaltılmış, 1 cm genişletilmiş ve 1,5 cm alçaltılmıştır. Bu sebeple Aerodinamik arttırılarak ve araç ağırlığı azaltılarak yakıt düşürülmüştür.
Jantlar herikisinde de 16 inç iken yeni kasada lastik ebadı 205'den 215 'e çıkartılmıştır. Yani lastikler büyütülmüştür.
Görüldüğü üzere Trendline de sunulan donanım arttırılmış, genel olarak aerodinamik arttırılarak ve araç ağırlığı azaltılarak yakıt azaltılmış, buna bağlı olarak da fiyatlar uçmuştur.
Heriki araçda trendline donanımdır ve görüldüğü üzere heriki araç da füme renktir. Eski kasada izlanda grisi diye geçen sedefli renk yeni kasada indium grisi olarak geçen metalik renk. (Heriki rengide ayırd etmek neredeyse imkansızdır.)
Donanım farkları
Yeni kasa trendline de eski kasa trendlineye ek olarak aşağıda belirtilen donanımlar eklenmiştir.
- 5 inç Dokunmatik ekran
- SD kart okuyucu
- Led Stop lambaları
- Anahtarsız çalıştırma sistemi
- Lastik basınç kontrol sistemi
- Yorgunluk tespit sistemi
- İkincil çarpışma freni
Arka kol dayama eski kasada standart iken yeni kasada terndline de kaldırılmıştır.
Dış görünüşte ki farklar
Eski kasa trendline donanımda sunulan krom çerçevelerden gündüz farı etrafında olan ile bagaj kapağındaki krom çıta yeni kasa trendline da kaldırılmıştır. Sadece yan camlar etrafında mevcuttur.
Araç 2 mm kısaltılmış, 1 cm genişletilmiş ve 1,5 cm alçaltılmıştır. Bu sebeple Aerodinamik arttırılarak ve araç ağırlığı azaltılarak yakıt düşürülmüştür.
Jantlar herikisinde de 16 inç iken yeni kasada lastik ebadı 205'den 215 'e çıkartılmıştır. Yani lastikler büyütülmüştür.
Görüldüğü üzere Trendline de sunulan donanım arttırılmış, genel olarak aerodinamik arttırılarak ve araç ağırlığı azaltılarak yakıt azaltılmış, buna bağlı olarak da fiyatlar uçmuştur.
Nasıl da yakışmışlar yanyana abi kardeş, hatta ayrı yumurta ikizleri gibiler, maşallah
Nasıl da yakışmışlar yanyana abi kardeş, hatta ayrı yumurta ikizleri gibiler, maşallah
B8 kasa olarak burdayım diyor
B8 in resimdeki çekilme açısı, b7 nin görüntü olarak en iyi olduğu açılardan aslında. Yani arka-çarpraz görüntü. Yine de ikiside iyi çıkmış.
B8 in resimdeki çekilme açısı, b7 nin görüntü olarak en iyi olduğu açılardan aslında. Yani arka-çarpraz görüntü. Yine de ikiside iyi çıkmış.
B8 ilk tanıtıldığında super di. Fakat aracı canlı görünce hata confortline ve trendline deki ledsiz farlar ayrıca highline de bile egzos çıkışlarını çalmışlar. Kısacası araç lasmanda ki gibi değil. Bu haliylede b8 sevmeye çalışıyorum fakat b8 önden üstüne bir şey düşmüş ezilmiş gibi duruyor. Aslında bu terbiyesizlik değil Doğuşun trendline görünümlü 2-3 özelikekletilmiş kasaya BMW parası istemesi büyük ayıp. Volkswagen araçları Türkiyede verilen paranın hakkı değil bence.
B8 ilk tanıtıldığında super di. Fakat aracı canlı görünce hata confortline ve trendline deki ledsiz farlar ayrıca highline de bile egzos çıkışlarını çalmışlar. Kısacası araç lasmanda ki gibi değil. Bu haliylede b8 sevmeye çalışıyorum fakat b8 önden üstüne bir şey düşmüş ezilmiş gibi duruyor. Aslında bu terbiyesizlik değil Doğuşun trendline görünümlü 2-3 özelikekletilmiş kasaya BMW parası istemesi büyük ayıp. Volkswagen araçları Türkiyede verilen paranın hakkı değil bence.
Gün güne süspansiyon sertleşiyor B8'i kullandım B7'den de sert olmuş. En güzel konfor B6'daydı daha eskisini kullanmadım bilemiyorum...
Gün güne süspansiyon sertleşiyor B8'i kullandım B7'den de sert olmuş. En güzel konfor B6'daydı daha eskisini kullanmadım bilemiyorum...
B 5.5 gerçekten çok güzel bir araç 5 de öyle B6 mı kendime ayırıp babama B5 almayı düşünüyorum 1.8T benzinli yada 1.9 130 TDI ama önce kendi aracımı yenilemeliyim hedef 2.0 TSI
B 5.5 gerçekten çok güzel bir araç 5 de öyle B6 mı kendime ayırıp babama B5 almayı düşünüyorum 1.8T benzinli yada 1.9 130 TDI ama önce kendi aracımı yenilemeliyim hedef 2.0 TSI
Allah gönlünüze göre versin. Bende B7'yi satıp B5.5 alabilirim, konfor ilk odak noktam
Allah gönlünüze göre versin. Bende B7'yi satıp B5.5 alabilirim, konfor ilk odak noktam
Efsane bir 2.0 TSI yapacaz Allah izin fırsat verirse. Cesaretimi toplamış özellikle komple boyalı bir araç alıp ilk iş Gürcistan ziyareti komple R36 dış görünüm ve R36 rengine boyanacak. Motorunu yükleyebildiğim kadar yükleyip 300+ bir güçle gerçek Passat kullanacam. oralarda çok basit rakamlarla parçalara ulaşabiliyorsunuz şimdiden araştırmalara başladım bile.
Efsane bir 2.0 TSI yapacaz Allah izin fırsat verirse. Cesaretimi toplamış özellikle komple boyalı bir araç alıp ilk iş Gürcistan ziyareti komple R36 dış görünüm ve R36 rengine boyanacak. Motorunu yükleyebildiğim kadar yükleyip 300+ bir güçle gerçek Passat kullanacam. oralarda çok basit rakamlarla parçalara ulaşabiliyorsunuz şimdiden araştırmalara başladım bile.
Bir duzeltme 205 55 16 b7, 215 60 16 b8. Yani taban genisliginden çok çevresi arttı. Yanak büyüdü yani capı yuvarlanma boyutu arttı.
Sent from Note 2 using Tapatalk
Bir duzeltme 205 55 16 b7, 215 60 16 b8. Yani taban genisliginden çok çevresi arttı. Yanak büyüdü yani capı yuvarlanma boyutu arttı.
Sent from Note 2 using Tapatalk
Bayide comfortline ve highline yan yanaydı, comfortline lastiklerinin görüntüsünü beğenmedim, passat üzerinde komyonet lastiği gibi duruyor.Bir duzeltme 205 55 16 b7, 215 60 16 b8. Yani taban genisliginden çok çevresi arttı. Yanak büyüdü yani capı yuvarlanma boyutu arttı.
Sent from Note 2 using Tapatalk
ama highline lastiklerinin görüntüsü beni rahatsız etmedi, bir otomobilde lastik nasıl durması gerekiyorsa öyle duruyordu.
Tamam Volkswagen daha fazla highline satmak istiyor ama Volkswagen Comfortline lastiklerini acilen mantıklı hale getirmeli.
Bugün ilk defa Passat b8 ile yolda karşılaşabildik ancak comfortline ön görüntüsü bana zayıf geldi, sıradan ve o farlar aracı taşımıyor, hava katmıyor,
Taner Göde nin dediği gibi üstten bastırılmış yanlara taşmış görüntü verdi yolda.
Bayide comfortline ve highline yan yanaydı, comfortline lastiklerinin görüntüsünü beğenmedim, passat üzerinde komyonet lastiği gibi duruyor.Bir duzeltme 205 55 16 b7, 215 60 16 b8. Yani taban genisliginden çok çevresi arttı. Yanak büyüdü yani capı yuvarlanma boyutu arttı.
Sent from Note 2 using Tapatalk
ama highline lastiklerinin görüntüsü beni rahatsız etmedi, bir otomobilde lastik nasıl durması gerekiyorsa öyle duruyordu.
Tamam Volkswagen daha fazla highline satmak istiyor ama Volkswagen Comfortline lastiklerini acilen mantıklı hale getirmeli.
Bugün ilk defa Passat b8 ile yolda karşılaşabildik ancak comfortline ön görüntüsü bana zayıf geldi, sıradan ve o farlar aracı taşımıyor, hava katmıyor,
Taner Göde nin dediği gibi üstten bastırılmış yanlara taşmış görüntü verdi yolda.
büyük janttan bende korkardım konfor düşecek diye ama hiçde o kadar değil. Önceki yazlıklarımdan çokta farklı değil. belki lastik kalitesi arttı ondan ama 225/40/18 Michelin Pilot Sport 3 gibi bir lastikte bile passat konforu halen var.Bayide comfortline ve highline yan yanaydı, comfortline lastiklerinin görüntüsünü beğenmedim, passat üzerinde komyonet lastiği gibi duruyor.
ama highline lastiklerinin görüntüsü beni rahatsız etmedi, bir otomobilde lastik nasıl durması gerekiyorsa öyle duruyordu.
Tamam Volkswagen daha fazla highline satmak istiyor ama Volkswagen Comfortline lastiklerini acilen mantıklı hale getirmeli.
Bugün ilk defa Passat b8 ile yolda karşılaşabildik ancak comfortline ön görüntüsü bana zayıf geldi, sıradan ve o farlar aracı taşımıyor, hava katmıyor,
Taner Göde nin dediği gibi üstten bastırılmış yanlara taşmış görüntü verdi yolda.
büyük janttan bende korkardım konfor düşecek diye ama hiçde o kadar değil. Önceki yazlıklarımdan çokta farklı değil. belki lastik kalitesi arttı ondan ama 225/40/18 Michelin Pilot Sport 3 gibi bir lastikte bile passat konforu halen var.Bayide comfortline ve highline yan yanaydı, comfortline lastiklerinin görüntüsünü beğenmedim, passat üzerinde komyonet lastiği gibi duruyor.
ama highline lastiklerinin görüntüsü beni rahatsız etmedi, bir otomobilde lastik nasıl durması gerekiyorsa öyle duruyordu.
Tamam Volkswagen daha fazla highline satmak istiyor ama Volkswagen Comfortline lastiklerini acilen mantıklı hale getirmeli.
Bugün ilk defa Passat b8 ile yolda karşılaşabildik ancak comfortline ön görüntüsü bana zayıf geldi, sıradan ve o farlar aracı taşımıyor, hava katmıyor,
Taner Göde nin dediği gibi üstten bastırılmış yanlara taşmış görüntü verdi yolda.
Her iki aracı da kullan varsa deneyimlerini buradan paylaşırsa iyi olur.
soldaki..
Gitgide kasayı üstten eziyorlar gibi...
B9,B10 nasıl olur tahmin etmek zor değil..
Gitgide kasayı üstten eziyorlar gibi...
B9,B10 nasıl olur tahmin etmek zor değil..
b8 nekadar da çıplak, comfrtline bile bomboş görünüyor comfortline far çıtaları standart iken türkiyede sadece higline özel, hak ettiğinden 20 000 tl fazlaya satılıyor o paraya premium bir araç alınır ve bir sonraki aracım passat olmıyacak.
b8 nekadar da çıplak, comfrtline bile bomboş görünüyor comfortline far çıtaları standart iken türkiyede sadece higline özel, hak ettiğinden 20 000 tl fazlaya satılıyor o paraya premium bir araç alınır ve bir sonraki aracım passat olmıyacak.
Olayı tamamen tasarım açısından değerlendirirsek, B7 ve B8 arasında, geçmiş zamanlardaki "her bir yeni jenerasyonun bir öncekinden çok daha ilerlediği ve önceki jenerasyonun aniden demode göründüğü" durum oluşmamış. Bu durum benim gibi genç ve düşük km li B7 sahipleri için, açıkçası, sevinilecek bir durum.
Olayı tamamen tasarım açısından değerlendirirsek, B7 ve B8 arasında, geçmiş zamanlardaki "her bir yeni jenerasyonun bir öncekinden çok daha ilerlediği ve önceki jenerasyonun aniden demode göründüğü" durum oluşmamış. Bu durum benim gibi genç ve düşük km li B7 sahipleri için, açıkçası, sevinilecek bir durum.
Şu an istesem 2. passatımı alabilirim veya model çıkabilirim... ama ben b8 e o kadar para vermeyi doğru bulmuyorum.... özellik, fiyat açısından pahalı bence... önceden de superb ye ilgi gösterirdim... ama superb nin yeni kasası geliyor bir kaç ay içinde... gider yeni superb alırım daha iyi....
Şu an istesem 2. passatımı alabilirim veya model çıkabilirim... ama ben b8 e o kadar para vermeyi doğru bulmuyorum.... özellik, fiyat açısından pahalı bence... önceden de superb ye ilgi gösterirdim... ama superb nin yeni kasası geliyor bir kaç ay içinde... gider yeni superb alırım daha iyi....
B 6 hiç bir zaman tartışılmaz wolsvagen çok iyi işçilik yaptı sonrası habire çalıp çırpma b 6 kasa hem tok hem asi hemde yırtıcı...
B 6 hiç bir zaman tartışılmaz wolsvagen çok iyi işçilik yaptı sonrası habire çalıp çırpma b 6 kasa hem tok hem asi hemde yırtıcı...
B8 deki 2 cm lik genişleme bariz belli olmuş
Allahıma şükürler olsun sıkıntılarımızdan kurtulduk. Değişme düşüncem ama aklımda 1.8 T yerine 2.0 TSI var
Hoobaaaaa.....
Direk level atlamak istiyoruz yani Allah insallah gonlunuze gore verir.
Sikintilarinizdan kurtuldugunuz icin cok sevindim. Ben latife olsun diye soyledim. Insallah istedigimiz araclara kavusabiliriz...
Allahıma şükürler olsun sıkıntılarımızdan kurtulduk. Değişme düşüncem ama aklımda 1.8 T yerine 2.0 TSI var
Hoobaaaaa.....
Direk level atlamak istiyoruz yani Allah insallah gonlunuze gore verir.
Sikintilarinizdan kurtuldugunuz icin cok sevindim. Ben latife olsun diye soyledim. Insallah istedigimiz araclara kavusabiliriz...
Arka çarprazdan nasıl görünüyorlar sizce