Alıntı ile CevaplaMaşallahı var, jantlar on numara. B5 ve B5.5 Passatı Passat yapan kasa gerçekten, bugün bu satış rakamlarını o efsane kasaya borçlu.. Keşke B7 min B5 kadar kaliteli ve özenli olduğuna inanabilseydim..
Güle güle kullanın
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Konu Kuralay tarafından (05 07 2014 Saat 15:51 ) değiştirilmiştir.
Maşallahı var, jantlar on numara. B5 ve B5.5 Passatı Passat yapan kasa gerçekten, bugün bu satış rakamlarını o efsane kasaya borçlu.. Keşke B7 min B5 kadar kaliteli ve özenli olduğuna inanabilseydim..
Güle güle kullanın
195
Maşallahı var, jantlar on numara. B5 ve B5.5 Passatı Passat yapan kasa gerçekten, bugün bu satış rakamlarını o efsane kasaya borçlu.. Keşke B7 min B5 kadar kaliteli ve özenli olduğuna inanabilseydim..
Güle güle kullanın
Araciniz guzel jant taktiginiz iyi olmus araci gostermis
~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
1.897
Araciniz guzel jant taktiginiz iyi olmus araci gostermis
~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
Güle güle kullanın sanırım jantlar RS 4
SAOL KARDEŞ teşekkürler hepimiz kazasız belasız kullanalım.Passat bugun markanın önüne gecmiş bır ısım butun passatlar guzeldır.
68
SAOL KARDEŞ teşekkürler hepimiz kazasız belasız kullanalım.Passat bugun markanın önüne gecmiş bır ısım butun passatlar guzeldır.
68
68
aaaa. benim arabadann...
bu muhabbeti buluşmadayken yaptık. B5 kasa passatı passat yapandır dedik ve nokta koyduk. B7 ler konuşmaya başladı...
4.436
aaaa. benim arabadann...
bu muhabbeti buluşmadayken yaptık. B5 kasa passatı passat yapandır dedik ve nokta koyduk. B7 ler konuşmaya başladı...
Allah kaza bela vermesin.Maşallahı var aracın.
Bu kasa olmasa kim bilirdi passatı
ÇOK DOĞRU...
B5 efsane kasaydı. volkswagende,tek rakam her zaman efsane kasadır. passatlar gerçekten halkın arabasıdır...
191
B5 efsane kasaydı. volkswagende,tek rakam her zaman efsane kasadır. passatlar gerçekten halkın arabasıdır...
Aslen ekonomi ve finans dergisi olan Fortune para sahibi kişilerin diğer zevkleriyle ilgili yazılar yayınlamayı da sevdiğinden Alman arabalarının neden iyi olduğuyla ilgili ilginç bir yazı hazırlamış. Hani hep deriz ya "Alman arabası iyidir" diye, işte bu yazı da o konuyu irdelemiş. Yazıda Fortune editörleri Alman arabalarının (ve genel olarak Alman otomotiv endüstrisinin) diğer ülkelerin ürettiği arabalara karşı olan üstünlüğünü 10 temel maddeye bağlamış. Herkesin kendine göre sebepleri vardır elbet, ama bu 10 maddelik liste çoğu kişiye mantıklı gelecektir.
- Almanlar daha uzun süredir araba yapıyorlar. İlk içten yanmalı motoru patentleyen kişi Karl Benz, bizim bildiğimiz şekilde ilk araba da Almanya'da üretildi. Bu yüzden diğer ülkelere göre biraz daha tecrübeliler.
- Almanlar yarış ve genel anlamda motor sporlarında çok iddialılar. Daha otomotivin ilk yıllarından beri arabaları zorlayan yarışlarda teknolojilerini sonuna kadar deniyorlar. Nürburgring gibi efsanevi bir piste ev sahipliği yapmalarının da etkisi var tabi.
- 13,000KM boyunca uzanan "hız limiti olmayan" otobanlara sahipler. Alman halkı hızı ve performansı seviyor, arabasını bu otobanlarda sonuna kadar zorlamaktan zevk alıyor.
- Alman otomobil üreticilerinin marka gücü çok yüksek. Her markanın taşıdığı anlamlar var. Bu markaların gücünü her arabada yansıtmaya çalışıyorlar.
- Teknolojiye ve mühendisliğe çok önem veriyorlar. Almanya mühendisleri el üstünde tutuyor. Mühendisler de mutlu olduklarında ve rahat çalıştıklarında teknolojik harikalar ortaya çıkarabiliyorlar.
- Alman üreticiler gelişen ve para sahibi ülkelerdeki tüketicilerin almak istediği türden ürünler yapıyorlar.
- "Gözü kara" bir üretim ve yönetim politikası izliyorlar. Birsürü faktörü düşünerek kaliteden ödün vermiyorlar. Mesela Mercedes "ya en iyisi, ya da hiç" diyor.
- Yüksek fiyat prestiji arttırıyor ve tüketicileri cezbediyor. Bir 911'in torpido gözü kapağına eklenecek Porsche logosu hiçbir işe yaramıyor, ama insanlar ona 330$ ödemekten çekinmiyorlar.
- Alman üreticiler hem üst sınıfa, hem de daha üst sınıfa hitap ediyorlar. Çok parası olan BMW 5 serisi alıyor, daha çok (hatta çok çok) parası olan M5 alıyor.
- Kendileri haricinde herkesi ikinci sınıf olarak görüyorlar. Diğer ülkelerden gelen rakipleri hep "biz bu sınıfa aitiz, biz sizin rakibiniziz" diyor, ama Alman üreticiler "biz sadece kendimizle rekabet ederiz" diyorlar.
Tabi bu maddelerin bazıları tartışılır. Özellikle 7. madde artık eskisi kadar geçerli değil gibi geldi bana. Sonuçta gözü karalık da biryere kadar, maliyetler tutmayıp satışlar düşünce Alman üreticiler de piyasaya uymak zorunda kalabiliyor. Bu uzun uzun tartışılacak bir konu aslında. Sizce Alman arabaları gerçekten üstün mü? Böyle düşünüyorsanız üstünlüklerinin sebebi ne? Bu liste sizce ne kadar gerçekçi? resimlerde passat ın olmaması onu halkı ın arabası mı yapar.yada gözümüzde çok mu? büyütüyoruz.........
191
Aslen ekonomi ve finans dergisi olan Fortune para sahibi kişilerin diğer zevkleriyle ilgili yazılar yayınlamayı da sevdiğinden Alman arabalarının neden iyi olduğuyla ilgili ilginç bir yazı hazırlamış. Hani hep deriz ya "Alman arabası iyidir" diye, işte bu yazı da o konuyu irdelemiş. Yazıda Fortune editörleri Alman arabalarının (ve genel olarak Alman otomotiv endüstrisinin) diğer ülkelerin ürettiği arabalara karşı olan üstünlüğünü 10 temel maddeye bağlamış. Herkesin kendine göre sebepleri vardır elbet, ama bu 10 maddelik liste çoğu kişiye mantıklı gelecektir.
- Almanlar daha uzun süredir araba yapıyorlar. İlk içten yanmalı motoru patentleyen kişi Karl Benz, bizim bildiğimiz şekilde ilk araba da Almanya'da üretildi. Bu yüzden diğer ülkelere göre biraz daha tecrübeliler.
- Almanlar yarış ve genel anlamda motor sporlarında çok iddialılar. Daha otomotivin ilk yıllarından beri arabaları zorlayan yarışlarda teknolojilerini sonuna kadar deniyorlar. Nürburgring gibi efsanevi bir piste ev sahipliği yapmalarının da etkisi var tabi.
- 13,000KM boyunca uzanan "hız limiti olmayan" otobanlara sahipler. Alman halkı hızı ve performansı seviyor, arabasını bu otobanlarda sonuna kadar zorlamaktan zevk alıyor.
- Alman otomobil üreticilerinin marka gücü çok yüksek. Her markanın taşıdığı anlamlar var. Bu markaların gücünü her arabada yansıtmaya çalışıyorlar.
- Teknolojiye ve mühendisliğe çok önem veriyorlar. Almanya mühendisleri el üstünde tutuyor. Mühendisler de mutlu olduklarında ve rahat çalıştıklarında teknolojik harikalar ortaya çıkarabiliyorlar.
- Alman üreticiler gelişen ve para sahibi ülkelerdeki tüketicilerin almak istediği türden ürünler yapıyorlar.
- "Gözü kara" bir üretim ve yönetim politikası izliyorlar. Birsürü faktörü düşünerek kaliteden ödün vermiyorlar. Mesela Mercedes "ya en iyisi, ya da hiç" diyor.
- Yüksek fiyat prestiji arttırıyor ve tüketicileri cezbediyor. Bir 911'in torpido gözü kapağına eklenecek Porsche logosu hiçbir işe yaramıyor, ama insanlar ona 330$ ödemekten çekinmiyorlar.
- Alman üreticiler hem üst sınıfa, hem de daha üst sınıfa hitap ediyorlar. Çok parası olan BMW 5 serisi alıyor, daha çok (hatta çok çok) parası olan M5 alıyor.
- Kendileri haricinde herkesi ikinci sınıf olarak görüyorlar. Diğer ülkelerden gelen rakipleri hep "biz bu sınıfa aitiz, biz sizin rakibiniziz" diyor, ama Alman üreticiler "biz sadece kendimizle rekabet ederiz" diyorlar.
Tabi bu maddelerin bazıları tartışılır. Özellikle 7. madde artık eskisi kadar geçerli değil gibi geldi bana. Sonuçta gözü karalık da biryere kadar, maliyetler tutmayıp satışlar düşünce Alman üreticiler de piyasaya uymak zorunda kalabiliyor. Bu uzun uzun tartışılacak bir konu aslında. Sizce Alman arabaları gerçekten üstün mü? Böyle düşünüyorsanız üstünlüklerinin sebebi ne? Bu liste sizce ne kadar gerçekçi? resimlerde passat ın olmaması onu halkı ın arabası mı yapar.yada gözümüzde çok mu? büyütüyoruz.........
B5 ve B5.5 kasayı trafikte her gördüğümde hala beğenirim.Geçen süreye rağmen kasanın eskimesi gibi bir durum bana göre yok.
1.698
B5 ve B5.5 kasayı trafikte her gördüğümde hala beğenirim.Geçen süreye rağmen kasanın eskimesi gibi bir durum bana göre yok.
Alman arabaları bence üstün.Almanların nicelikten çok niteliğe önem verdiğini biliyoruz.Almanlar bugün bile seri üretime geçip ucuz araba üretmektense az sayıda gerçekten iyi arabalar üretmeyi tercih ediyor.3. madde hoşuma gitti keşke Türkiye'dede olsa.Teknolojide çok iyiler.Tabii canım ondan BMW'ye 8 ileri zevk çubuğu vites koymuşlar.ZF şanzıman.Uçak kullanıyormuş hissi veriyor.Vites geçişleri mekanik değil tamamen elektroniktir.Yapmış adam.Mercedes dünyanın en lüks aracını üretti bu da bir gerçek.Öte yandan audi a8 security araba görünümlü tank icat etti.Seneye yollarda göreceğiz.Liste %90 gerçektir yazan adam iyi şeylere değinmiş.Resimlerde passatın olmaması problem değil audi zaten'ne ait.En lüks modeli audi olduğu için onun resmini koymuşlar.Öte yandan BMW'nin %30'luk hissesi de
952
Alman arabaları bence üstün.Almanların nicelikten çok niteliğe önem verdiğini biliyoruz.Almanlar bugün bile seri üretime geçip ucuz araba üretmektense az sayıda gerçekten iyi arabalar üretmeyi tercih ediyor.3. madde hoşuma gitti keşke Türkiye'dede olsa.Teknolojide çok iyiler.Tabii canım ondan BMW'ye 8 ileri zevk çubuğu vites koymuşlar.ZF şanzıman.Uçak kullanıyormuş hissi veriyor.Vites geçişleri mekanik değil tamamen elektroniktir.Yapmış adam.Mercedes dünyanın en lüks aracını üretti bu da bir gerçek.Öte yandan audi a8 security araba görünümlü tank icat etti.Seneye yollarda göreceğiz.Liste %90 gerçektir yazan adam iyi şeylere değinmiş.Resimlerde passatın olmaması problem değil audi zaten
Yaa senın arabadan gelebılseydım gorusurduk botanda
68
68
benim de hoşuma giden 3. ve 5. maddeler. tamamen katılıyorum,insana yaptıkları büyük bi yatırım, ve mükemmel bi alt yapı, Mesela Mercedes "ya en iyisi, ya da hiç" diyor. bu çok önemli bence kusursuzu yakalamak gibi bi şey......
191
benim de hoşuma giden 3. ve 5. maddeler. tamamen katılıyorum,insana yaptıkları büyük bi yatırım, ve mükemmel bi alt yapı, Mesela Mercedes "ya en iyisi, ya da hiç" diyor. bu çok önemli bence kusursuzu yakalamak gibi bi şey......
Sigortacim bana fransiz ve japodan uzak dur diyor.
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
193
Sigortacim bana fransiz ve japodan uzak dur diyor.
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
68
ben besıktaslıyım ama avrupada galatasaray ıyı.turkler savascıdır,araplar dılı edebıyatı ıyı bılır,ingılızler sıyaseti ıyı yaparlar,japon teknolojıyı evet almanlar arabayı ıyı yaparlar Allah her mıllete bır mezıyet vermış.ama ben ınanıyorum bız turkler yapana kadar en ıyısı alman arabası.yeterkı engeller kalksın...
Aslen ekonomi ve finans dergisi olan Fortune para sahibi kişilerin diğer zevkleriyle ilgili yazılar yayınlamayı da sevdiğinden Alman arabalarının neden iyi olduğuyla ilgili ilginç bir yazı hazırlamış. Hani hep deriz ya "Alman arabası iyidir" diye, işte bu yazı da o konuyu irdelemiş. Yazıda Fortune editörleri Alman arabalarının (ve genel olarak Alman otomotiv endüstrisinin) diğer ülkelerin ürettiği arabalara karşı olan üstünlüğünü 10 temel maddeye bağlamış. Herkesin kendine göre sebepleri vardır elbet, ama bu 10 maddelik liste çoğu kişiye mantıklı gelecektir.
- Almanlar daha uzun süredir araba yapıyorlar. İlk içten yanmalı motoru patentleyen kişi Karl Benz, bizim bildiğimiz şekilde ilk araba da Almanya'da üretildi. Bu yüzden diğer ülkelere göre biraz daha tecrübeliler.
- Almanlar yarış ve genel anlamda motor sporlarında çok iddialılar. Daha otomotivin ilk yıllarından beri arabaları zorlayan yarışlarda teknolojilerini sonuna kadar deniyorlar. Nürburgring gibi efsanevi bir piste ev sahipliği yapmalarının da etkisi var tabi.
- 13,000KM boyunca uzanan "hız limiti olmayan" otobanlara sahipler. Alman halkı hızı ve performansı seviyor, arabasını bu otobanlarda sonuna kadar zorlamaktan zevk alıyor.
- Alman otomobil üreticilerinin marka gücü çok yüksek. Her markanın taşıdığı anlamlar var. Bu markaların gücünü her arabada yansıtmaya çalışıyorlar.
- Teknolojiye ve mühendisliğe çok önem veriyorlar. Almanya mühendisleri el üstünde tutuyor. Mühendisler de mutlu olduklarında ve rahat çalıştıklarında teknolojik harikalar ortaya çıkarabiliyorlar.
- Alman üreticiler gelişen ve para sahibi ülkelerdeki tüketicilerin almak istediği türden ürünler yapıyorlar.
- "Gözü kara" bir üretim ve yönetim politikası izliyorlar. Birsürü faktörü düşünerek kaliteden ödün vermiyorlar. Mesela Mercedes "ya en iyisi, ya da hiç" diyor.
- Yüksek fiyat prestiji arttırıyor ve tüketicileri cezbediyor. Bir 911'in torpido gözü kapağına eklenecek Porsche logosu hiçbir işe yaramıyor, ama insanlar ona 330$ ödemekten çekinmiyorlar.
- Alman üreticiler hem üst sınıfa, hem de daha üst sınıfa hitap ediyorlar. Çok parası olan BMW 5 serisi alıyor, daha çok (hatta çok çok) parası olan M5 alıyor.
- Kendileri haricinde herkesi ikinci sınıf olarak görüyorlar. Diğer ülkelerden gelen rakipleri hep "biz bu sınıfa aitiz, biz sizin rakibiniziz" diyor, ama Alman üreticiler "biz sadece kendimizle rekabet ederiz" diyorlar.
Tabi bu maddelerin bazıları tartışılır. Özellikle 7. madde artık eskisi kadar geçerli değil gibi geldi bana. Sonuçta gözü karalık da biryere kadar, maliyetler tutmayıp satışlar düşünce Alman üreticiler de piyasaya uymak zorunda kalabiliyor. Bu uzun uzun tartışılacak bir konu aslında. Sizce Alman arabaları gerçekten üstün mü? Böyle düşünüyorsanız üstünlüklerinin sebebi ne? Bu liste sizce ne kadar gerçekçi? resimlerde passat ın olmaması onu halkı ın arabası mı yapar.yada gözümüzde çok mu? büyütüyoruz.........
68
ben besıktaslıyım ama avrupada galatasaray ıyı.turkler savascıdır,araplar dılı edebıyatı ıyı bılır,ingılızler sıyaseti ıyı yaparlar,japon teknolojıyı evet almanlar arabayı ıyı yaparlar Allah her mıllete bır mezıyet vermış.ama ben ınanıyorum bız turkler yapana kadar en ıyısı alman arabası.yeterkı engeller kalksın...
Aslen ekonomi ve finans dergisi olan Fortune para sahibi kişilerin diğer zevkleriyle ilgili yazılar yayınlamayı da sevdiğinden Alman arabalarının neden iyi olduğuyla ilgili ilginç bir yazı hazırlamış. Hani hep deriz ya "Alman arabası iyidir" diye, işte bu yazı da o konuyu irdelemiş. Yazıda Fortune editörleri Alman arabalarının (ve genel olarak Alman otomotiv endüstrisinin) diğer ülkelerin ürettiği arabalara karşı olan üstünlüğünü 10 temel maddeye bağlamış. Herkesin kendine göre sebepleri vardır elbet, ama bu 10 maddelik liste çoğu kişiye mantıklı gelecektir.
- Almanlar daha uzun süredir araba yapıyorlar. İlk içten yanmalı motoru patentleyen kişi Karl Benz, bizim bildiğimiz şekilde ilk araba da Almanya'da üretildi. Bu yüzden diğer ülkelere göre biraz daha tecrübeliler.
- Almanlar yarış ve genel anlamda motor sporlarında çok iddialılar. Daha otomotivin ilk yıllarından beri arabaları zorlayan yarışlarda teknolojilerini sonuna kadar deniyorlar. Nürburgring gibi efsanevi bir piste ev sahipliği yapmalarının da etkisi var tabi.
- 13,000KM boyunca uzanan "hız limiti olmayan" otobanlara sahipler. Alman halkı hızı ve performansı seviyor, arabasını bu otobanlarda sonuna kadar zorlamaktan zevk alıyor.
- Alman otomobil üreticilerinin marka gücü çok yüksek. Her markanın taşıdığı anlamlar var. Bu markaların gücünü her arabada yansıtmaya çalışıyorlar.
- Teknolojiye ve mühendisliğe çok önem veriyorlar. Almanya mühendisleri el üstünde tutuyor. Mühendisler de mutlu olduklarında ve rahat çalıştıklarında teknolojik harikalar ortaya çıkarabiliyorlar.
- Alman üreticiler gelişen ve para sahibi ülkelerdeki tüketicilerin almak istediği türden ürünler yapıyorlar.
- "Gözü kara" bir üretim ve yönetim politikası izliyorlar. Birsürü faktörü düşünerek kaliteden ödün vermiyorlar. Mesela Mercedes "ya en iyisi, ya da hiç" diyor.
- Yüksek fiyat prestiji arttırıyor ve tüketicileri cezbediyor. Bir 911'in torpido gözü kapağına eklenecek Porsche logosu hiçbir işe yaramıyor, ama insanlar ona 330$ ödemekten çekinmiyorlar.
- Alman üreticiler hem üst sınıfa, hem de daha üst sınıfa hitap ediyorlar. Çok parası olan BMW 5 serisi alıyor, daha çok (hatta çok çok) parası olan M5 alıyor.
- Kendileri haricinde herkesi ikinci sınıf olarak görüyorlar. Diğer ülkelerden gelen rakipleri hep "biz bu sınıfa aitiz, biz sizin rakibiniziz" diyor, ama Alman üreticiler "biz sadece kendimizle rekabet ederiz" diyorlar.
Tabi bu maddelerin bazıları tartışılır. Özellikle 7. madde artık eskisi kadar geçerli değil gibi geldi bana. Sonuçta gözü karalık da biryere kadar, maliyetler tutmayıp satışlar düşünce Alman üreticiler de piyasaya uymak zorunda kalabiliyor. Bu uzun uzun tartışılacak bir konu aslında. Sizce Alman arabaları gerçekten üstün mü? Böyle düşünüyorsanız üstünlüklerinin sebebi ne? Bu liste sizce ne kadar gerçekçi? resimlerde passat ın olmaması onu halkı ın arabası mı yapar.yada gözümüzde çok mu? büyütüyoruz.........
Cıladan sonrakı su damlacıklarına dıkaaaat.
Konu Kuralay tarafından (10 05 2014 Saat 12:08 ) değiştirilmiştir.
Iyı demiş.....
68
68
Bence passat b5 le duyuldu b5.5 la efsaneleşti bence passatı passat yapan b5.5 dur yani sizin makyajlı haliniz ben hala sokakta highline II lerini görünce ne kadar asil arabalar diyorum.Hele bide 1.8 T ise o zaman daha zevkli hale geliyor eskiden hayalini kurduğum bir arabaydı amcamdı 1.9 Tdi ı vardı o bile muhteşemdi
402
Bence passat b5 le duyuldu b5.5 la efsaneleşti bence passatı passat yapan b5.5 dur yani sizin makyajlı haliniz ben hala sokakta highline II lerini görünce ne kadar asil arabalar diyorum.Hele bide 1.8 T ise o zaman daha zevkli hale geliyor eskiden hayalini kurduğum bir arabaydı amcamdı 1.9 Tdi ı vardı o bile muhteşemdi
Benim usta vardi.b5,5 in 30 40 binde dizelini bulsam bunla (2012 beyaz jetta tdi ile) kafa kafaya degisirim diyordu .
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
193
Benim usta vardi.b5,5 in 30 40 binde dizelini bulsam bunla (2012 beyaz jetta tdi ile) kafa kafaya degisirim diyordu .
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
evet makyajlılarda cok ıyı bıde onların mavısı varkı...kromlu..Bence passat b5 le duyuldu b5.5 la efsaneleşti bence passatı passat yapan b5.5 dur yani sizin makyajlı haliniz ben hala sokakta highline II lerini görünce ne kadar asil arabalar diyorum.Hele bide 1.8 T ise o zaman daha zevkli hale geliyor eskiden hayalini kurduğum bir arabaydı amcamdı 1.9 Tdi ı vardı o bile muhteşemdi
68
evet makyajlılarda cok ıyı bıde onların mavısı varkı...kromlu..Bence passat b5 le duyuldu b5.5 la efsaneleşti bence passatı passat yapan b5.5 dur yani sizin makyajlı haliniz ben hala sokakta highline II lerini görünce ne kadar asil arabalar diyorum.Hele bide 1.8 T ise o zaman daha zevkli hale geliyor eskiden hayalini kurduğum bir arabaydı amcamdı 1.9 Tdi ı vardı o bile muhteşemdi
15 sene sonra b 7 yı konusurmuyuz acaba
b5.5 sattığım zaman üzülmüştüm.1.9 TDI ÇİFT KIRMIZI benim için efsane kasadır.ve öyle kalacaktır.....
191
b5.5 sattığım zaman üzülmüştüm.1.9 TDI ÇİFT KIRMIZI benim için efsane kasadır.ve öyle kalacaktır.....
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
