1,6 Tdi Comfortline Passat Variant

Passatın kralını almakla iyi seçim yapmışsınız iyi günlerde kullanın variantınızı kazasız sürüşler....


...Volkswagen CC DSG 1.4 TSİ 160 HP...

Satmak zorunda kaldığıma pişman olduğum aracım, çok güzeldi, sizin aracınızla 1:1 aynıydı, Panoramik Cam Tavanına kadar... Mükemmel bir otomobildi, biraz daha donanımlı veya HIGHLINE olsaydı satmazdım belki de. Ben aldıktan 3 ay sonra 1.6 TDI için 7-DSG getirdiler, sattıktan 3 ay sonra da 1.6 TDI için chiptuning getirdiler, ayrıca çift eksoz çıkışının sorunsuz olarak yapılabildiği araç modeli de budur. Bence chiptuning ve çift eksoz ciddi olarak düşünülmeli. 1.6 TDI zaten 2.0 TDI ile aynı yapıya sahip, sadece pistonlar biraz uzun, o kadar.

Ben 3.8 l/100 km gördüm, 6. vitese cruise conrol devredeyken. YouTube'da videosu var, 30.000 hit aldı.

Bu motorda dikkat etmeniz gereken, her zaman en iyi yakıtı almak ve depoyu asla son damlasına kadar bitirmemek. Motor ısınana kadar da kaloriferi kapatırsanız daha faydalı olur. Cam tavana cam filmi yazın işinize yarayacaktır.

Gerçekten MAŞALLAH çok güzel bir otomobil.

Off VARIANT off... Rüyalarımda yanıma gelip "Beni satmayacaktın!" diyen tek PASSAT bu!

Taner bey yorumlarınız için çok teşekkür edeirm. Aracımı almadan öncede merakla ve ilgi ile yazılarınızı okuyordum. Hatta bu renk ve kasa tipini seçmemde görüşlerinizin etkisi olduğunu belirtmeliyim.

Not: Bende aslen adanalıyım bu arada

Passattan önce özel sipariş geçtiğim ev bekleyerek satın aldığım grafit mavi renk 2012 1,6 Tdi Highline Manuel + Bi-xenon + sunroof + bluetooth + esp + hillholder + lastik basınç sensörü + vs + vs ... gibi ek özelliklerin oldğu bir golf 6 aracım vardı. 31 ocak 2012 tarihinde aldığım aracımı 5 nisan 2014 tarihinde 91000 kmde takasa verdim. Motoru aslında iyi tanıyorum. Hatta kötü mazotla bile ne kadar verimli çalışabildiğine bizzat şahidim. ( İnş mühendisi ve kendi işini yapan birisi olarak sürekli yollardayım. ) Sadece satmadan önce bir enjektör ayarı yaptırarak problemsiz teslim ettim aracımı. Gerçekten çok sağlam ve sorunsuz bir motor.

Aynı zamanda golfümün dışında babamdada 2011 1,6 tdi elegance manuel skoda superb var. O araçta bu aralar 102000 kmde. Kısaca ailecek motordan memnunuz.

Yanlız ilk 1000 kmdeki izlenimime göre superb biraz daha rahat devirleniyor ve esnekliği biraz daha iyi hissettiriyor. Bunda biraz daha kısa oranlı 5 ileri şanzımanın payı olduğunu düşünüyorum.

Çift egzoz konusu için se iyi bir egzozcu bulmak gerektiği kanısındayım zira herhangi bir yerde araca zarar verilebilir daha önce örneklerini yaşadım çünkü.Güvenilir bir yerde uygun bir zamanda aklımda olan bir işlem.

Şuan için araca yaptıklarım:

Komple cam filmi LLUMAR Orta ton ( 2 numara denilen ) ön cam hariç
Komple kaput ve çamurluklar film kaplama ( zira uzun yola çok çıkıyorum.

Düşündüklerim:

1. Orjinal Volkswagen spor pedal takımı
2. Orjinal Passat yazılı kapı eşik kaplamaları
3. Egzoz Ucu
4. Fiscon Plus Bluetooth kiti ( Eski golfümden en çok aradığım iki özellik 1. Bluetooth 2. Bi-xenon )
5. Bulabilirsem arka bagaj kapağı üzeri spoiler

Aracınızı güle güle, kazasız belasız kullanın.

Hocam hayırlı olsun aracın. Çok güzel tam almak istediğim arç. Kaça mal ettin bir de kendi aracını takasa mı verdin? Nasıl aldılar? Ayrıca taks fiyatı nasıldı?
Çok sordum kusura bakma ancak ben de araç (variant) almak istiyorum ama tam bana göre bulamadım.

hayırlı olsun aracınız güle güle kullanın

Merhaba

Hayirli olsun kazasiz surusler dilerim insallah. Son donemlerde cok hosuma giden bir arac olmaya basladi kendi acimdan. Otomobil firmalarida sanki ozene bezene yapiyormus gibiler.

Gercekten guzel bir otomobil sahibisiniz. Tekrar hayirli ugurlu olsun diyeyim...

Hayirli olsun gule gule kullan

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Hocam hayırlı olsun aracın. Çok güzel tam almak istediğim arç. Kaça mal ettin bir de kendi aracını takasa mı verdin? Nasıl aldılar? Ayrıca taks fiyatı nasıldı?
Çok sordum kusura bakma ancak ben de araç (variant) almak istiyorum ama tam bana göre bulamadım.

Kendi aracımı takasa vererek aldım. Tanıdığım vardı bayide saolsun hem alım fiyatında hem takas fiyatında çok yardımcı oldu. Verdiğim arabayıda 2 gün sonra sadece 1000 tl kar ile sattılar. Bildiğim kadarı ile ellerinde bir adet daha variant var ama 1,4 tsi 160 lık dsgli comfortline gümüş gri. O aracada 83 - 85 gibi bişiler dediler diye hatırlıyorum benzinli düşünmediğim için aklımda kalmamış. Ancak ben daha uyguna aldım ona göre.
Bir adette ellerinde 1,6 tdi highline manuel variant vardı beyaz renk o aracada 92 93 arası bişiler dediler.

Bu arada araç 2013 model ancak 0 km. Bir kaç ay beklemiş sadece ki fiyat uygun olduğundan benim için pek problem değil açıkçası.


Verdiğim araçta buydu:

Masallah verdiginiz golf de harikaymis ama bi passat variantin yaninda degeri 0


...Volkswagen CC DSG 1.4 TSİ 160 HP...

   mayham85 Nickli Üyeden Alıntı

Kendi aracımı takasa vererek aldım. Tanıdığım vardı bayide saolsun hem alım fiyatında hem takas fiyatında çok yardımcı oldu. Verdiğim arabayıda 2 gün sonra sadece 1000 tl kar ile sattılar. Bildiğim kadarı ile ellerinde bir adet daha variant var ama 1,4 tsi 160 lık dsgli comfortline gümüş gri. O aracada 83 - 85 gibi bişiler dediler diye hatırlıyorum benzinli düşünmediğim için aklımda kalmamış. Ancak ben daha uyguna aldım ona göre.
Bir adette ellerinde 1,6 tdi highline manuel variant vardı beyaz renk o aracada 92 93 arası bişiler dediler.

Bu arada araç 2013 model ancak 0 km. Bir kaç ay beklemiş sadece ki fiyat uygun olduğundan benim için pek problem değil açıkçası.


Verdiğim araçta buydu:

Hocam yanıtın için teşekkürler. Sen yanlış anlamadıysam bu aracı Ankara dan aldın değil mi?
Bir de normal adlığın araba tam olarak ne kadar. Bugün Özasa yı aradım bir adet haylayn 1.6 bir adet de 1.4 TSI 160 beygirlik gümüş gri araba var dediler. Belki ben de aynı hareketi yapabilirim. Onun için bu kadar detay soruyorum hocam kusura bakma. Eğer buradan yazamazsanız özelden mutlaka aldığınız arabanın fiyatını bekliyor olacağım. Eğer Özsa dan aldıysanız gene yardım bekleyebilirim (tabi yanlış anlamazsanız)

Arkadaşlarım, hiç PASSAT bulunmasa bile AVEK'ten Ender Karakaya'ı arayın, yarın Gaziantep'ten alacağımız PASSAT 1.4 TSI 7-DSG EXCLUSIVE'i de bize o buldu, aslında 3-4 tane daha bulmuştu, Türkiye'deki tüm EXCLUSIVE'leri bir anda görebiliyordu ekrandan, ben Xenon'lu olmasını önerdim, kuzenim ısrarla DSG dedi, o nedenle EREL'deki araç kaldı, ŞAHİNTAŞ'a gidiyoruz sabah 09:00'da aracı teslim almaya, plaka 01 CZA 77 olacak.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Hocam yanıtın için teşekkürler. Sen yanlış anlamadıysam bu aracı Ankara dan aldın değil mi?
Bir de normal adlığın araba tam olarak ne kadar. Bugün Özasa yı aradım bir adet haylayn 1.6 bir adet de 1.4 TSI 160 beygirlik gümüş gri araba var dediler. Belki ben de aynı hareketi yapabilirim. Onun için bu kadar detay soruyorum hocam kusura bakma. Eğer buradan yazamazsanız özelden mutlaka aldığınız arabanın fiyatını bekliyor olacağım. Eğer Özsa dan aldıysanız gene yardım bekleyebilirim (tabi yanlış anlamazsanız)

Kayseri ÖZSA dan aldım ben aracımı. Şuan yozgat akdağmadeni nde çalışıyorum hızlı tren inşaatında ankaraya sormadım bile zira takasta öldürmediler resmen fiyata tecavüz ettiler.

Sizin dediğiniz araçlar benim bahsettiğim araçlar.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlarım, hiç PASSAT bulunmasa bile AVEK'ten Ender Karakaya'ı arayın, yarın Gaziantep'ten alacağımız PASSAT 1.4 TSI 7-DSG EXCLUSIVE'i de bize o buldu, aslında 3-4 tane daha bulmuştu, Türkiye'deki tüm EXCLUSIVE'leri bir anda görebiliyordu ekrandan, ben Xenon'lu olmasını önerdim, kuzenim ısrarla DSG dedi, o nedenle EREL'deki araç kaldı, ŞAHİNTAŞ'a gidiyoruz sabah 09:00'da aracı teslim almaya, plaka 01 CZA 77 olacak.

Taner bey hayırlı uğurlu olsun allah kaza bela vermesin.

Bildiğim kadarı ile tüm satış temsilcileri ülke çapında ne araç var ne araç yok görebiliyorlar. Söylemek işlerine gelmiyor zira kendi üzerlerinde ellerindeki arabayı satmak için baskı kuruluyor. Başka bayilerden araç çekmenin teferrüatı fazla pek bayiler yanaşmıyor doğuşun kendisi bile olsa.

Sizin arkadaşınız sanırım tanıdık nedeni ile girişmiş.

Birde bu aralar satışlarda tüm markalar zorlanıyor çırpınıyorlar araç satabilmek için

Benim aracım 2013 model beyaz 1.6 tdi dsg variant 1 şubatta teslim aldım.şu an 2000 km.de confortlıne donanımına ek olarak cam tavan,bi xenon far+arka led stoplar var.92.000 tl ye aldım doğuş oto esenyurttan.serviste komle camlara film ve kaput filmi yaptırdım.900 tl ye.daha sonra zibartta arka tampon üzeri,kapı eşikleri,kapı açma kollarının iç kısımlarına şeffaf folyo kaplattım.250 tl ye.arka tampon üzerine folyo kaplama işini mutlaka yaptırın derim.çünkü eşya alırken vs yüksek ihtimalle çizebilirsiniz tamponu.biraz el becerisiyle kendinizde yapabilirsiniz aslında.Yeni aracımdan çok memnunum vites geçişleri çok güzel,yakıt olayı bence super.şu an ortalaması 6.5 civarında istanbul trafiğinde.daha da aşağıya düşebileceğini düşünüyorum 5.000 km den sonra.

Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle

Aracınız hayırlı olsun. Yurtdışında gümüş gri rengini kiralamıştım. Gerçekten çok güzel araba.
Sene sonunda kasa değiştirmeyecek olsa, bende ondan alacaktım.
kullandığım araçta RNS510 + Bluetooth vardı. Inanılmaz keyifli bir araçtı.
Tekrar hayırlı uğurlu olsun...

Arkadaşlar 2980 km olduk.

Yaklaşık 2 haftada baya bir yol yapmışız.

Gelelim yorumlarıma.

Passat araç olarak bildiğim hatta 1 adet 2011 tsi comfortline modeline sahip olduğumuz bir araç.

Ancak 1,6 tdi manuel ini ki 6 ileri manuel olması ve aracın bugüne kadar en ağır karoseriye sahip 1,6 tdi motorlu model olmasından dolayı ne kadarda tanıyorda olasm kör nokta atışı gibi bir seçim oldu benim için.

Daha öncede belirttiğim gibi 1,6 tdi motorun hemen hemen her versiyonuna ya sahip olduk ya bir süre kullanma şansımız oldu.

Ancak kullandıklarımın tamamı 5 ileri oranlı idi.

Açıkçası belki sevmeyenler olacaktır ancak 5 ileri olanların sürüş karakterini açıkçası daha çok beğeniyordum.

Neden dersek:

1. 1. vitesten 2000 2500 devir bandında 2. vitese vites yükselttiğim zaman araç 1000 devirin altında kalıyor ve toparlanamıyor.
2. Aynı durum 5 den 6 ya geçerkende var.
3. Son dişli oranına bakmadım ancak aracın oranlarını ciddi seviyede uzatacak bir oranda olduğunu düşünüyorum zira aracın devirlenmesi aynı cüsseye sahip 5 vitesli olanlara nazaran o kadar iyi değil. ( skoda superb 1,6 tdi manuel 2011 model - 5 ileri manuel. + caddy 1,6 tdi manuel )

Ben bunu şanzımanın tasarlanırken atlanılan 2 ciddi nokta olduğunu düşünüyorum zira 1. si şehir içi kullanımında 2. si şehirler arası kullanımda en çok geçiş yapılacak ve kullanımı rahatlatacak geçişler olmalı.

Özellikle 6. vitese geçiş ise fazla kemikli - sertliği diğer viteslerden farklı - bu benim aracamı özgü hepsindemi var bilemiyorum.

1,4 tsi ın 6 ileri manuel şanzımanında bu sıkıntılar yok.

Gelelim beğendiğim noktalarına.

6. vites 100 km hızda araç tam 1600 devir dakika çeviriyor. Yani ne turbo lag da nede yüksek. Dolayısı ile tüketim düşük iken hem çok sessiz hemde ekonomik yolculuk yapılabiliyor.

Tüketim özellikle en beğendiğim noktası.

Yozgat Akdağmadeninden geçen hafta pazar ankaraya geçtim. 100 km hızla hız sabitleme açık akdağ - sorgun - yozgat - yerköy - kırıkkale - ankara güzergahını kullandım.

Bilenler vardır belki ciddi seviyede engebeli bir yoldur. Kırıkkale sonrası ise şehir içi trafiğini pek aratmaz yoğundur.

Yolculuk sırasında araçta 3 kişi ve 3 kişinin bagajları vardı.

Sonuç olarak yolculuk 4,4 lt / 100 km değeri ile tamamlandı ki bence gayet güzel bir değer. Zira yola çıktığımda araç 1100 kmde idi sadece

Pazartesi günü ise erken saatlerde eskişehire doğru yola çıktım. Bu sefer hız sabitleme 120 km/s de açık araçta 2 kişi ve 2 kişi bagajı yük vardı. Yola çıkmadan önce depoyu doldurdum. Eskişehir'de şehir içini gezdikten sonra gece Konya'ya geçtim. Ertesi gün de Konya dan Ankara'ya ve aynı gün tekrar Akdağ a döndüm. Tüm yol boyunca hız sabitleme 120 km de açık ve devrede idi.

Yolbilgisayarı ortalaması 2 numaralı ekranda 5,6 lt/100 olarak çıktı. Toplam 1217,3 km yolculuk sonrası 20 km menzil verirken tekrar depoyu doldurdum ve 285,02 tl yakıt aldı. Ortalama tüketim tüm yol boyunca 5,4 lt/100 km ve kuruş bazında 23,4 kuruş civarında çıktı ki bence çok güzel bir değer.

Hatta en sevdiğim yanı bu değer ki hantallığını bazen mazur görmemi sağlıyor

Sürüş konforu konusuna gelirsek.

1,4 tsi ile 1,6 tdi arasında sürüş dinamikleri açısından ciddi farklılıklar var. Direksiyon hissiyatı ve vites geçişleri aynı değil. 1,4 Tsi larda direksiyon çok daha hafif ve daha uzun tura sahip ken 1,6 tdi de ise direksiyon daha sert ve daha kısa tura sahip. Aynı durum golflerde de vardı. 1,4 tsi ın direksiyon hissiyatı tamamen konfora odaklı iken 1,6 tdi ise daha keyifli ve net bir sürüş sunuyor.

Ses yalıtımı nerdeyse mükemmel. Nerdeyse diyorum zira 120 km den sonra sathi kaplama yapılmış ( her ne akla hizmetse iş yapıyoruz ayağına düzgün yolları da rezil ettiler ) güzergahlarda bir miktar lastik sesi geliyor ama rahatsız edici değil. Rüzgar sesi yok, motor sesi sanki motor yokmuş gibi yok.

Süspansiyon konforu ise çok güzel. Tatlı sert bir ayarı var. Yumuşak kullandığınız zamanlarda fısır fısır geçiyor her yerden. Uzun yolda ise çok tatlı bir yaylanma ( güvensiz olacak şekidle değil keyif vericek şekilde ) yolculuk ediyorsunuz ve çok rahat bir yolculuk oluyor.

Süspansiyona gelmişken yol tutuşu ise malesefki golf kadar iyi değil. Zaten olamazda boyutları engelliyor ancak kötüde değil. Araç üzmüyor yolda hatta 1,4 tsi sedan dan daha fazla keyif aldığımı söylemeliyim zira araç daha fazla güven veriyor virajlarda.

Zaten oldum olası sedanları sevmezdim bu araç daha bi tuz biber ekti üstüne. Şahsi görüşümdür ben daha başarılı buldum açıkçası yol tutuş konusunda sedan a nazaran.

Ancak araç virajlarda konfor setup lı süspansiyonlar nedeni ile bir miktar yatma eğilimi gösteriyor ki buda sedan a göre birazcık daha fazla. Tek handikapı bu ki konforundan ve cüssesinden kaynaklanıyor.

İnş güzel bir vaktim olursa makinamıda alıp akdağ çevresindeki ormanlık ve manzaralı yerlerde çekim yapmayı planlıyorum ama şantiye hayatı bu işin ne oalcağı belli olmaz bu aralar günde 14 15 saat çalışıyoruz inş bir gün vakit ayıracağım hem o bahaneylede biraz dinlenirim

Arkadaşım, 1.6 TDI ve 1.4 TSI motorlar PASSAT'ların motor "başlangıç" noktası, bizim için de "bitiş" noktası. Emin ol ki 1.8 TSI ve 2.0 TDI olsaydı hepimizin altında kebabı da ekmeksiz yer, cevizli baklavaya bakmaz, LPG nedir bilmezdik.

Tekrar ifade ediyorum, her aldığım PASSAT'ı Alman Motor-Talk sitesinde de Almanca olarak konu ettim, hatta 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunu "müjdeledim", adamlar bakmadılar, okumadılar bile. Otoyolda 120 km/h ile gitmek için yeter diyorlar bu motorlar için ama herkesin ortalama 180-220 km/h yaptığı otoyolda küçük motorların nefesinin yeterli olmadığını, teknik ifade ile elastikiyetlerinin büyük hacimli motorlar gibi müsait olmadığını ifade ediyorlar.

Bu nedenle 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlardan beklentilerimizin aracı hareket ettirmek, satın alırken ÖTV ve kullanırken MTV olarak fazla vergiye mahkum ettirmemek, düşük tüketim sunmak ve otoyolda da 120-140 km/h civarında gaz pedalının altında altın yumurtayı hissettirmek olduğu bir gerçek.

PASSAT'ta sunulan 4 motoru da kullandım. 1.6 MPI 102 HP, 1.4 TSI 122 HP, 1.4 TSI 160 HP ve 1.6 TDI 105 HP. En az yakan LPG takılmış MPI ile 100 km/h ile giden TDI, makul yakıt tüketimi olan 122 HP'lik 1.4 TSI ve makulun biraz üstünde da yakıt tüketen 160 HP'lik 1.4 TSI. Şehiriçinde 102 HP ve 122 HP fazlası ile yetiyor, uzun yolda hepsi gayet iyi gidiyor, en hızlı tabi 160 HP basıyor.

Kılıçla yaşayan kılıçla ölür; 1.6 TDI 105 HP 6 vites motorlu PASSAT VARIANT sahibi inanıyorum ki HER YÖNÜ ile memnun eder; alırken en düşük ÖTV, kullanırken 1.6 litreye kadar MTV, en büyük SW kasa, fiyat ve kalite, motor ve tüketim, güç ve performans hepsi ortak noktaya en yakın noktada birleşiyor. Unutmamaız gerekir bu düzenleme içinde bir kriteri diğerinden fazla istediğiniz anda denge bozuluyor. En basiti "daha güçlü" motor veya "daha hıızlı araba" gibi bir talep doğrudan üst vergi dilimi demektir.

Yapılan kilometrenin %90'ı şehiriçi ve kalanı şehirdışı ise, bir otomobilin motorunun "büyük" olmasına gerek yok. Sürekli şehirlerarası giden bir müteahhit, şirket sahibi, avukat ve mümessil/pazarlamacı, vaktin nakit olduğu kişilerin "taşıma" kalemine daha fazla para vermeye hazır olduğunu biliyoruz. İnanıyorum ki Ankara'dan İstanbul'a 2.0 TDI 6-DSG PASSAT'la basmak iki saat uçak bekleyip check-in vb. havalimanında zaman kaybetmek yerine arabayla gitmek global hesaplamada daha hızlıdır. Böyle bir durumda büyük motorlu bir araç yakıt tüketimi ve hız konusunda daha avantajlı olur.

SATTIĞIM İÇİN BANA KIZAN VE BENİ AFFETMEYEN TEK OTOMOBİLİM!
2012 PASSAT VARIANT 1.6 TDI Comfortline Panoramik Cam Tavan Şeker Beyazı

Sırf 603 lt bagaj hacmi için bile alırdım bu aracı

Hayırlı olsun abi.Golf'ün çok iyiydi umarım passat hayal kırıklığı yaşatmaz.Kazasız belasız kullan.

Variat'ların piyasada çoğaldıgını görmek beni sevındırıyor. Cevremden varıantla ılgılı cok olumlu tepkıler alıyorum. Ilerde Varıant satıslarının daha da artacagını tahmın edıyorum. Varıant kullanınca bır daha asla sedan almam dıyorum.

Konu ile biraz alakasız ancak internette variant ile ilgili bakınır iken Taner beyin eski aracının donanımhaber sitesindeki konusuna denk geldim.

Taner bey sizde peygamber sabrı varmış. Donanım haber sitesinde gerçekten sabırlı ve saygılı bir şekilde insanları bilgilendirmeye çalışmak, o kadar cahil ve ezbere konuşan "otomotiv kültürü" eksikliğini kahvehane ezberi ile yokmuş gibi göstermeye çalışan bir toplulukta gerçekten seviyenizi koruyabilmişsiniz.

Sizi tebrik etmek isterim. Şansen ben o kadar sabredemeyebilirdim.

Mesela bir tanesi hemen yazmış " daha çirkinler". Çirkin yada güzel kişiye bağlı bir durumdur mesela.

Konuyu okuduktan sonra aracınız hakkında neden satmasaydım dediğinizi gerçekten çok iyi anladım.

Bu arada o konuda farkettiğim bir iki nokta var donanım haber tipleri ile pek yüzgöz olmak istemediğim için - gereksiz ve seviyesiz bir tartışma olabileceği için - buradan yazmak istedim.

Bir mesajınızda yurtdışı versiyonlarından söz etmişsiniz.

Ben 2011 ekim ayından 2012 mayıs ayına kadar kuzey ırak erbil de çalıştım. Irak a gittiğimde 2010 model style 1,4 tsi leon aracım vardı. Beyaz renkti. Hatta onunda plakası 06 bz 6686 idi. ( Passatta tekrar YEM 90 almak istediğimde sıkıntı çıkması nedeni ile listeden o leondan dolayı BZ 2285 i seçtim.) ( BZ = Beyaz Zilli Lakabıydı aracımın ki o aracımda beyaz idi. ) Irak a giderken özel sipariş ile passattan önceki golf aracımı sipariş etmiştim. Özel sipariş idi ek bi-xenon bluetooth vs vs bir sürü donanım var idi.

Irakta aracımın gelmesini beklerken ve bir yandanda çalışırken çarşıya gittiğim bir gün Volkswagen bayisinde Scirocco R ın benim ülkemizde 1,6 tdi highline aldığım paradan dolar bazında daha aşağı bir fiyata satıldığını görmek beni çok rahatsız etmişti. Sonradan biraz sohbet ettikten sonra aracı "satamadıkları" için bu kadar yüksek hacimli özel versiyonları bu kadar düşük fiyatlara vermek zorunda kaldıklarını, alanların ise kalitesiz yakıttan dolayı sorunsuz kullanamadıklarını toplumun ise bundan dolayı gene düşük hacimli motor seçenekleri olan ucuz japon ve kore modellerini tercih ettiklerini öğrenmiştim.

Yani hacimli özellikli bizim ovvv vayyy bizimkiler böyleyse onlar nasıldır dediğimiz araçların gerçekte o şartlar altına uygun olmadığını öğrenmekte ilginç olmuştu.

İşin çok daha ilginç yanı Erbil kentinde Skoda markasının çok ciddi bir pazarı var. Volkswagen grubu altında olup Erbilde ciddi iş yapabilen tek marka idi benim orada olduğum günlerde ve istisnasız tamamı 1,6 8v motorlu ve türkiyede classic paketi ile satılan en baz versiyonu idi. Taksilerin yarısı octavia idi mesela. Hatta oralarda satılan toyotaların bizim ülkemizde satılanlardanda çok ciddi farkları vardı. Burada trendline lakabı boşline dır. Boşline diyenlerin gerçek boşline ları görmediğini orada anladım. Arabaların tek özellikleri 1,8 lt motorları. Motorları haricinde hiç bir güvenlik yada konfor donanımları yok.

Mesela şirket aracı olarak 2,7 vvti hilux pickup aracım vardı. Elektrikli katlanır ayna - navigasyon vardı. Ancak Abs yoktu daha vahimi 1 tane hava yastığı yoktu araç 2011 model 18000 kmde idi.

Oralarda da bizim buralardaki gibi gerçekten iyi ve keyifli arabalara ancak parası olan binebiliyor. Normal toplumda bizimkileren çok daha vasatlarına katlanmakla yetiniyor.

Birde hacimli motor olarak kullandığım araçlardan mesela 4,0 v6 land cruiser, 2008 grand cherokee v8, Ford Explorer V8, Ford Escape 3,0 v6 ( bu aracı ayrı tutarım ) hiç birisinden bir 1,4 tsi da alınabilecek keyfi alamadım. Alamazdım da, zira büyük hacimli motor büyük yapılı araç ( oralar için yapılan üretim spesifikasyonlarıda düşük kalite ) gerçekten çok anlamsız ve aptalca. Mesela LC yi proje müdürümüz kullanıyordu. 100 kmde abartısız 30 lt tüketen bir araç ve bir 1,6 tdi den daha esnek bir araçta değil. Aptalca bir durum.

Ford escape i ayrı tutarım dedim zira içlerinde en çok zevk aldığım ve burada olsa sahip olmak isteyeceğim tek araç oydu. Oda amerikan pazarından direkt ithal bir modeldi. Donanım seviyesi gayet güzeldi. 3,0 v6 motor 200 küsür bg güç atmosferik yapı cvt şanzıman 4 çeker aktarma ve hafif karoseri ile çok keyifli bir araçtı. Ancak oda doğal bir şekilde 16 20 lt arasında yakıt tüketiyordu.

Ülkemizde ise küçük hacim olayı genel olarak avrupa pazarına muadil ve paralel bir şekidle gelişen bir olgu olduğunu düşünüyorum. Gençliğinizde belki bilirsiniz adanada dolmuşlar bile chevy belair idi. 50 lerde ve 60 larda amerikan pazarına paralel gelişen bir otomotiv sektörü vardı ve bu sektör 70 lerdeki petrol krizinin ardından anında yok oldu. Efsane chevy ler fordlar eski merc ler kısa sürede ya hurdalığa gitti yada 80 lerin ortalarına kadar direndiler. En sonundada ya müzeleri yada koleksiyonerler ile meraklıların ellerine kaldılar.

Günümüzdeki vergi sınırlamalarının arkasındada bu psikolojinin yattığını düşünüyorum.

Ayrıca Irak konusunda belirttiğim gibi. Biz o araçlara hevesleniyoruz ancak o araçlar ekonomik değil. Hani diyoruz oralar için " abi benzin ucuz oralarda yaa " ancak kazın ayağı o şekilde olmuyor malesef. O ülkeler için bile o araçlar ekonomik değil. 100 km de 30 lt tüketen bir araç benzinin 0,8 dolar olduğu bir yerde ( o günkü kur ile ) 100 kmde 24 dolar yakıt tüketiyor demektir. Şuan türkiyede 8 - 10 lt bandında benzin tüketen bir araç o değeri görmüyor.

Bu konuda belirttiğiniz bir örnek var mesela. Demiştiniz ki Almanyada 1,6 tdi dsg konusunu hiç kimse umursamadı. Bunu aslında düşünür ken şunuda düşünmek gerekiyor. Almanyada ve ingilterede özellikle ciddi bir 1,6 tdi müşteri profili var ve bu profil DSG istemiyor. Bunun nedeni dsg söyle böyle değil. Dsg cilerin yanlış anlamamasını umuyorum. Bu araçların ciddi seviyede pazarını oluşturan modeller baz versiyonlar. Avrupa birliği ülkelerinde bir aracın ne kadar özellikli olduğu önemli ayrı bir konu ama satın alınma ve işletme giderlerinin de ne kadar uygun olduğuda ayrı bir konu. Otomatik şanzıman satın alma ve üretim maliyeti o ülkelerde 2,0 tdi dsg fiyatına geleceği için zaten pazarı olmayan bir kör nokta. Mesela almanyada halen kapılarında manuel cam açma kolu olan passatlar golfler görebilme şansınız var. Oraları aslında bu nedenle direkt bizler ile kıyaslayarak yorumlamak doğru değil.

Mesela passat için ingiliz sitelerinde 1,4 tsi yerine 1,6 tdi manuel alınması öneriliyor. Yüksek hacimli motorlarıda öneriyorlar ancak önceliği 1,6 tdi ye vermeye çalışıyorlar. Bu sadece Volkswagen için geçerli değil. Diğer tüm üreticilerdede durum bu şekilde. Honda ya bile bu kadar sene sonra zorla 1,6 dizel ürettiren opel e 1,6 dizel motor çıkarmaya zorlayan renoyu 1,5 dci nin yanında pazarda 2,0 dci yi kaldırıp 1,6 dci ile devam etmeye zorlayan hem bu yönlendirme hemde avrupa birliğinin baskıları. Volkswagen ise 1,9 tdi lerde yaptığı inadı 1,6 tdi ve 2,0 tdi ayrımında da yapacak ve "ben zaten sizin limitlrinize giriyorum kendimi kasmıyor ve bu arge maliyetine ne kadar geç girersem o kadar kar görüyorum " düşüncesi ile devam edecek ki bunun daha bir 3 4 sene süreceğini düşünüyorum.

Neyse baya bir uzun oldu.

Bugün kardeşim benim varyant ile gitmişti şantiyeye. Ben rahatsız olduğum için istirahat ediyordum. Yarın işe çıkacağım ve bende kardeşimin 2011 tsi com. passatı ile gideceğim. Yarın iki aracı yan yana alarak bir iki fotoğraf çeker eklerim.

Ara ara tsi - tdi değişimi yapmakta güzel olucak

Yunus Bey Variant ınızı kazasız belasız günlerde güle güle kullanın VARİANT ailesine hoşgeldin zaten deneyimlerinizi yazmışsınız bende variant almadan önce herkes sedan dedi ama ben gittim variantı aldım içimde bir gram pişmanlık yok zaten passat ama genişlik ve bagaj yokmu içim içime sığmıyor ailemle rahat ettiğim tek araç bindiğimiz de evimizin salonundayız sanki Gerçekten variant alarak çok isabetli bir karar vermişsiniz tebrik ederim...

Tekrardan hayırlı uğurlu olsun Allah kaza BELA VERMEDEN GÜZEL GÜNLERDE KULLANMAK GEZMEK NASİP ETSİN... SAYGILAR...

( bu arada Türkiyede variantlar tutulmaya başladı yurt dışındakilerde şaşırıyormuş zaten neden siz hep sedan alıyorsunuz diye )

Teşekkür ederim Emrah bey,

Kısmetse yarın şantiyeye gittiğimde Ankara - Sivas Hızlı Tren hattı viyadükleri prekast imalat sahası ve Viyadük km 314 manzaralı bir kaç fotoğraf çekmeyi planlıyorum bir aksilik olmazsa.

Şimdilik elimdekiler bunlar












Not: Fotoğrafları eklerken aklıma geldi. 2011 model passatlarda kadranda selamlama özelliği yoktu benim aracımda mevcut 2013 ve sonrasında var dediler ama ne kadar doğru bilmiyorum. Birde plaka aydınlatması orjinalden led li geldi oda güzel oldu golfte ledliydi 2011 in ki bana çok komik soluk sarı bir ton da gibi geliyordu.

Yunus kardeşim bende 2 hafta önce gelip Akdağ madeninden bir kişiden aldım yeni passatimi, evet yollar iniş çıkış çok fazla ve bozuk, çok rüzgarlı ve rüzgarın tersten estiği bir cuma günüydü aracı alıp istanbula doğru babamla yola ciktigimizda. 200 tl lik benzin alıp o rüzgârla 750 km yol yaptık 1.4 tsi ile ve 1.6 fsi dan sonra tsi beni müthiş etkilemişti. Yeni aracınızı iyi günlerde kullanmaniz dileğiyle.

Sevgiler

Evet benim 2012 modelde de plaka led ve ekran selamlama yapıyor bence harika birşey araç direk adrenalin ve komfora hazırım diyor resmen

Tayfun bey doğru söylüyor 2012 modellerdede var selamlama ve plaka ledi valla ne yalan söyleyim kontağı taktıktan sonra ağzım alıştım ALEYKÜMSELAM diyorum variantıma güzel bir his...

Cam Tavanlı PASSAT VARIANT 1.6 TDI Comfortline aracımı Alman Volkswagen konfigüratöründe tekrar oluşturdum.

Ihr Wunschfahrzeug

Modell Passat Variant Comfortline BlueMotion Technology 1,6 l TDI 77 kW (105 PS) 6-Gang
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 l/100km
Emissionen kombiniert 116 g/km
Außenlackierung Candy-Weiß 0,00 €

Innenausstattung
Sitze: Schwarz
Instrumententafel: Schwarz
Teppich: Schwarz
Himmel:Perlgrau

Sonderausstattungen
Gepäckmanagement-Paket 370,00 €
Klimaanlage "Climatronic" mit automatischer Umluftschaltung mittels Luftgütesensor 470,00 €
Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten 1.215,00 €
RCD 510 330,00 €
Radschlüssel und Wagenheber 0,00 €
Dachreling silber eloxiert 285,00 €
Geschwindigkeitsregelanlage 240,00 €
Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht, mit Chromleiste 185,00 €
Raucherausführung - Aschenbecher vorn und hinten - Zigarettenanzünder vorn 20,00 €
Reserverad in Fahrbereifung, Stahl 79,00 €
Netztrennwand 175,00 €

33.819,00 Euro Euro kuru 2,95 TL üzerinden = 99.766 TL


Türkiye'de satış fiyatı = Passat Variant 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Comfortline 90.200 TL + Elektrikli Açılır Panoramik Cam Tavan 3.200 TL = 93.400 TL

Türkiye'de satış fiyatı = Passat Variant 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Comfortline 90.200 TL + Elektrikli Açılır Panoramik Cam Tavan 3.200 TL = 93.400 TL

2,5 yıl önce Ekim 2011'de aynı aracı 20.000 TL daha ucuza almıştım.