1,6 Tdi Comfortline Passat Variant

Teşekkür ederim bilgi için. Demekki biz daha uygunamı daha dokusunu alıyoruz. Aman maliye görmesin vergi koyar :-)

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kardeşimin tsi o ile beraber

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İkiside abi kardeş gibi durmuş variant abisi sedan kardeşi


...Volkswagen CC DSG 1.4 TSİ 160 HP...

Kazasız belasız sürüşler dilerim.Variant ayrıcalıktır.

.Hoşcakalın.

Arkadaşlar geçirdiğim ani rahatsızlık sebebi ile ameliyat olmam gerekti. Yaklaşık 2 haftadır yatıyorum. Sivasta ameliyat olduktan sonra ankaraya geldim. Ankarada istirahat ediyorum. Dolayısı ile 2 haftadır kullanamıyorum aracımı.

Bu arada Son kullandığım gün bagaj kısmından gelen bir ses var çözemedim. Aracın üzerinde gelen bagaj kızağı, bagaj örtüsü, bagaj kapağındaki plakalıkta plakanın sallanması gibi noktalar aklıma geliyor. Ses sıkıntısı olan arkadaşlarımız var mı acaba Variant kullanan?

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   mayham85 Nickli Üyeden Alıntı

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Variant bir ayrı güzel be

Ben yeni görüyorum konuyu, hayırlı olsun aracınız Variant candır, güle güle kullanın

   mayham85 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar geçirdiğim ani rahatsızlık sebebi ile ameliyat olmam gerekti. Yaklaşık 2 haftadır yatıyorum. Sivasta ameliyat olduktan sonra ankaraya geldim. Ankarada istirahat ediyorum. Dolayısı ile 2 haftadır kullanamıyorum aracımı.

Bu arada Son kullandığım gün bagaj kısmından gelen bir ses var çözemedim. Aracın üzerinde gelen bagaj kızağı, bagaj örtüsü, bagaj kapağındaki plakalıkta plakanın sallanması gibi noktalar aklıma geliyor. Ses sıkıntısı olan arkadaşlarımız var mı acaba Variant kullanan?

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle geçmiş olsun, Allah'tan acil şifalar dilerim.

Bahsettiğiniz ses bizde hiç olmadı, ama plakalık bir ara ses yapıyor diye söktüm attım, şimdi bir tıkırtı yok.

Hayırlı olsun.Allah kaza bela vermesin.

Bugün ameliyat sonrası ilk kez dışarı çıkma şansım oldu.

Dediğim ses için bagajı boşalttım. Bagajdaki valiz kızağını da çıkarttım. Ses yapabilecek pek bir şey kalmadı. Sadece bagaj üst örtüsü ile arka plakalık iki seçenek var. Plakalık ağır basıyor şuan için onuda bir rahatlarsam iner arkasını sıkıştırıp bir denerim bakalım ne olucak.

5000 km yi devirdik bu arada. 5000 km deki ortalama tüketimim 5,6 lt / 100 km.

Bagajdan gelen ses yok benim aracımda.sadece yolcu tarafındaki emniyet kemerinin tokası boştayken sarsıntılarda sert plastiğe vurup ses yapabiliyor.

O sesleri zaten ayrı tutuyorum onlar her araçta olabilecek sesler.

Bahsettiğim ses sanki iki ince metal yada plastik parçanın sarsıldıkça birbirlerine çarptıklarında çıkarttıkları ses. İnce çıt çıt çıt şeklinde.

   mayham85 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar geçirdiğim ani rahatsızlık sebebi ile ameliyat olmam gerekti. Yaklaşık 2 haftadır yatıyorum. Sivasta ameliyat olduktan sonra ankaraya geldim. Ankarada istirahat ediyorum. Dolayısı ile 2 haftadır kullanamıyorum aracımı.

Bu arada Son kullandığım gün bagaj kısmından gelen bir ses var çözemedim. Aracın üzerinde gelen bagaj kızağı, bagaj örtüsü, bagaj kapağındaki plakalıkta plakanın sallanması gibi noktalar aklıma geliyor. Ses sıkıntısı olan arkadaşlarımız var mı acaba Variant kullanan?

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Geçirdiğiniz rahatsızlıktan dolayı acil şifalar diliyorum. Ses konusuna gelince, tıkırtı plakalıktan gelebiliyor olabilir. Bence ordan gelmese bile değiştirin plakalığınızı. Size önerim de krom plakalık olacaktır. Hem aracın krom kısımlarıyla güzel bir uyum sağlıyor, hem de değil tıkırtı yerinden bile oynamıyor. Ben de bu pazar yaptırmayı düşünüyorum inşallah.

Yorum için teşekkür ederim ancak krom düşünmem açıkçası itici duracağını düşünüyorum.

Ancak plakalığı atmayı düşünmekle beraber variant lardaki plakanın bagaj kapağında olmasından kaynaklanan durumdan dolayı ( direkt sac üzerinde tamponda iken plastik üzerinde oluyor ) yapıştırma olayı problem olmasından dolayı vazgeçtim.

Aslında vazgeçtim demeyelimde henüz nasıl çözeceğim işe ilgilenemedim.

Daha boya koruma yapılma şansıda olmadı sürekli tozlu ve kömür isi olan ortamda duruyor araç o konudada acil bir şeyler yapmam gerekiyor.

Bugün Ankara Doğuş a uğradım.

Ses sıkıntısı için trim ustasını çağırdılar. Tahmin ettiğim gibi arka koltuğun arkasındaki tavana açılan filenin rulosunun kilitleri kapanmıyor ve dolayısı ile çıktığı zaman oturmuyor yerine biraz uğraşınca giriyor. Sesi şuan için duymuyorum inş sadece odur diyerek avunuyorum. Ancak ses yaptığı zamanlar anladığım kadarı ile iz yapmış dokunduğu yerlere takipçi olacağım bakalım izler artacak mı.

Cuma sabahıda güzel bir iç dış yıkama arkasından güzel bir boya koruma + parlatma işlemi ardından cuma akşamı gzel memleketim adana da olacağım

Dün sabah güzel bir boya koruma cila işlemi sonrasında yağıştan dolayı ancak bugün fotoğraf çekebildim.


İlk aldığım da çekme şansım olmamıştı zaten.

Maşallah diyelim de nazar değmesin

Fazla amatör iç mekan videosu

Allah kaza bela vermesin baba passata


Volkswagen CC 1.4 TSİ 160 HP DSG

Allah kaza bela vermesin maşallah


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Arkadaşlar 15800 km oldu tosun.

15000 bakımını 2 gün önce Adana Aykan Teknik te yaptırdım. Bakım fiyatları gayet güzel diğer markalara bakınca. 466,15 tl tuttu 15000 km bakımı.

Aracı aldığıman bu yana aylık ortalama 3500 km civarında yol yapmış bulunuyorum.

En son 23 temmuz günü sıfırlarmıştım yol bilgisayarının 2 numaralı ekranını. 3500 km civarı kullanım sırasında ortalama 5,4 lt yakıt tüketmiş. Bu tüketim değeri içerisinde ağırlık uzun yol. Ancak bagaj dolu hatta arka koltuklardada valiz olacak şekilde dolu 2 veya 3 kişi klima sürekli açık yer yer 200 km ye kadar hızlanıp kısa süre gidip sonra tekrar yavaşlama, yer yer adananın yaylalarında rampalarda adana lehçesi ile "cırmalama" dahil. Yakıt kulanıma ve araca göre gayet yeterli.

Konforumuz şahane sıkıntımız yok.

Bir iki ses gelen yeri mevcuttu malum buralarda yollar çok iyi değil. Serviste giderildi.

15000 bakımında ücretsiz direksiyon airbag makarası çıkartılıp kontrol edildi ve temizlenip yağlanıp geri takıldı zira ciddi şekilde rahatsız eden bir ses yapıyordu. Bulunduğum yerdeki ciddi bozuk zemin kullanımına rağmen ( günde 50 km stabilize yola girmek zorundayım ) araç lifte alındığında daha ilk gündeki gibiydi. Motorda sanki subap vuruyuor gibi ses çıkartıyordu, garantiden yazılım güncellenmesi yuaptılar ses olması gereken 1,6 tdi sesine döndü ve sıkıntılı ses kayboldu.

Bu arada bu yolculuklar sırasında farkettiğim bir durum. Araç fazla ısınıyor. Hafif dalgalı yollarda 100 120 km gibi hızlarla hız sabitleme açıkken yağ sıcaklığı 110 120 derece aralığına geliyor buda buharlaşma yoluyla yağı eksiltmesine neden oluyor. Araç aynı zmanada kısa mesafe sürüşlerde bile sürekli fan açıyor. Servisle danışıklı yorumlaşmamız sonucunda bunun "toz girmesini önlemek haricinde ciddi bir faydası bulunmayan" yorumu servis tarafından yapılan alt karter muhafazasından dolayı motorun normal çalışma sırasında yeterli soğutabilecek havayı alamıyor olması kanısına vardık. Yaz bitmek üzere ancak gelecek yaza eğer bende kalırsa araç kesinlikle söktüreceğim. Fan bu kadar sık bir gün çalışır iki gün çalışır üçüncü gün kucağımızda kalırsa nurtopu gibi bir motor masrafımız olur sonunda.

Kullanım sırasında performans konusundaki görüşlerim ise konfor konusundaki görüşlerim kadar iyimser değil. 2. 3. 4. viteslerde hızlanma ve esneklik te sıkıntı yok gayet yeterli. Ancak 5 ve 6. viteslerde duvara vurmuş gibi oluyor araç. Kronometre tuttum. Klima açık hava 35 derece iken hafif rampada 100 km den 120 km ye 30 sn de çıkıyor 6. viteste.

Bu güne kadar sürdüğüm hiç bir arabada uzun yolda yüklü iken bile cc açık iken ( 1,6 fsi golf V DAHİL ) vites düşmedim alışkın değilim.

Arabanın konforuna sürüş özelliklerine hayranım. Sessizliğide çok iyi. Ancak 6 leri oranlı şanzıman aracı hantallaştırmış. 5 ileri şanzımanlı skoda superb ( aynı ağırlık ve teknik yapıdır ) daha rahat toparlıyor üst viteslerde.

Saygılar,

16500 km ve yolda kaldık bugün.

Radyatör suyu komple bitti. Yol bilgisayarında hiç bir uyarı vermedi. Sadece hararet göstergesi içerisindeki hararet uyarı ışığı yanıp söndü. Görür görmez durdum ve kaputu açtım. Su kaynatma durumu yok. Ancak araç bir süredir kısa mesafelerde bie durunca fan açıyor ve motor yağ sıcklığı göstergesinde 100 km hız sabitleme açık düz yolda bile 114 118 derece gibi değerler okuyordum. Hazır 5 lt lik su alıp ekledim. Işık söndü ancak bir yerlerde bir problem var demekki motor hararet yapıyor ve bir şekilde su eksiltiyor. Servis çalışanı arkadaşımı aradım. Aracı çok kullanmamamı yanımda yedek su ile yola çıkıp kontrollü şekilde ankaraya çankaya doğuşa gelmemi söyledi. Kendisi orada servis danışmanı. Bir kaç gün kalabilrimiş inceleyecekler.

Garantiden işlem yapılacak bakalım neler çıkacak.

yunus bey geçmiş olsun ...inşallah kısa zamanda hallolur aracınızın arızası.

Geçmiş olsun

Geçmiş olsun..

Açıkçası araç 5 ileri olsada değişen bir şey olacağını sanmıyorum çünkü son vites oranları yine aynı olurdu.Asıl mesele motorda o araç için ciddi yetersiz..Özellikle yüklüyken.Ben sırf tsı aldım bu yüzden.4 kişi+ful bagajla bu sene 2000km uzun yol yaptım.Çekişten yana hiç bir sıkıntı yaşamadım.

   irfanakin8256 Nickli Üyeden Alıntı

yunus bey geçmiş olsun ...inşallah kısa zamanda hallolur aracınızın arızası.

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun..

Açıkçası araç 5 ileri olsada değişen bir şey olacağını sanmıyorum çünkü son vites oranları yine aynı olurdu.Asıl mesele motorda o araç için ciddi yetersiz..Özellikle yüklüyken.Ben sırf tsı aldım bu yüzden.4 kişi+ful bagajla bu sene 2000km uzun yol yaptım.Çekişten yana hiç bir sıkıntı yaşamadım.

   zgbayraktar Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun

Arkadaşlar pazar günü gecesi rezil oldum. Yolda kaldım. Akdağmadeni ilçesinden yola çıktım. Yanımada eksiltmeye karşılık yedek su aldım. Kontrollü şekilde sorguna kadar geldim. Sorgundan Yozgat a doğru Muslubelen rampasını çıktım. Rampanın bitişinin ardından Yozgat merkezine girişte inerken araç bir anda hararet yaptı. Hararet göstergesi 120 - 130 derece aralığına geldi. Hemen durdum ve ben durduktan sonra araç fan açtı. Hararet bir anda 90 a geri düştü. Kaputu açıp suya baktım su vardı. ARkasından biraz bekleyip tekrar yola devam etmek istedim. İki kez kısa süre ara ile soğutma suyu eksik uyarısı verip uyarı ışığını yakınca doğuştaki arkadaşımı aradım. Aracı yürütmememi ve acil yardımı aramamı söyledi.

Araç çekici ile Yozgattan Ankara Çankaya Doğuş a çekildi. Gece 11:30 sularında olduğu için eşimle beraber bende çekici ile beraber Ankara'ya gitmek zorunda kaldım. Ertesi gün ise ikame araç ayarlamaya çalıştılar ilk gün veremediler ikinci gün 1,2 tsi dsg Bettle verdiler. Ben akdağa geri döndüm. Bu arada sorunu tespit edemeyerek Almanya teknik e mail attılar. Cevap gelmeden evvel tekrar 100 km test sürüşü yaptılar araçla ve arıza tekrarlayınca problemi yakaladılar. Termostat üretim kusurlu olduğu için ara aşırı ısınıyor ve kendini soğutamıyormuş açıklamalarına göre.

Dün aracımı alığ akdağ a geri geldim. Şuan için bir sıkıntı yok çok şükür. Eğer termostatı bulamasalardı motoru açmak için izin isteyeceklerdi. Ucuz kurtardık. Basit bir termostat bizi rezil etti günlerdir. Bu arada ne ikame araç için nede çekici için 5 kuruş para ödemedim. Çekiciyide doğuş karşıladı.



Gelelim "son vites oranı" konusuna.

Son vites oranı diye bir terim yoktur. Son dişli oranı diye bir terim vardır. Bu terimde diferansiyelin içerisinde motorun ürettiği hareket enerjisinin tekerlere aktarılmadan hemen önce aks milinin bağlandığı noktada bulunan en son dişlidir.

En son dişli tüm viteslerde aynı olan bir değerdir. Aracın 5 ileri yada 6 ileri olması ile değişmez.

Aracın 5 ileri yada 6 ileri olması ile ilgili değişen konu ise şudur.

5 ileri skoda superb ve 5 ileri manuel golf 6 1,6 tdi için yazıyorum iki aracında sahibi oldum. 1,6 tdi motor 5 ileri manuel de 1800 2000 devir bandında 100 km hız ile gider. Passatta kullanılan 6 ileri manuel 1,6 tdi ise 1500 1600 devir aralığında gider. Dolayısı ile hız sabit iken araç daha düşük devir çevireceği ve devirlenmek için karşılaşacağı direnç te çok fazla olacaktır. Dolayısı ile direkt olarak hızlanmayı etkileyecek durum oluşur.

1,4 tsi için se bir örnek vereyim. Bir adet 2008 model ( 50000 km kullandık ) bir adette 2011 model 1,4 tsi passatımız oldu. ( halen kullanıyoruz 65000 km civarında oldu o araçta ) 0-100 olarak daha seri bir makine burası doğru ancak, gayet açık bir örnek vereyim.

Pozantıdan Akçatekir e çıkan otoyoldaki 18 km lik rampanın başında 1,4 tsi 130 km hız sabitleme açık 4 kişi full bagaj ile girer ise 100 km civarı bir hıza düşüyor eğer vites düşürmez ise.

1,6 tdi ise 5 ileri ise aynı şartlar altında 130 la girip 130 la da çıkabiliyor. 6 ileri ise 110 120 km/s aralığına kadar düşebiliyor.

Bu açıdan bakarsakta 1,4 tsi kasanın altında yetersiz kalıyor.

Arkadaşlar tekrardan merhaba. Askerde olduğum için pek yazamıyorum. Bu arada aracında askerde olduğum için satılıktır arkadaşlar ilan alamadım mesaj sayım dolunca ilanı ekleyeceğim satılıklar başlığı altında bir konu açacağım.

Eve araç satılmadı. Kullanmaya mecburen devam. 56800 km oldu yaklaşık 15 ay içinde. Herhangi bir sıkıntımız yok yola devam.