İç mekana geri döndük ve kauçuk olan direksiyon simidini deri kaplatmaya karar verdik. Aracı Beşiktaşta bulunan Art Car a teslim ettik ve akşam teslim aldık. Yaptıkları iş muazzam,
Ses sisteminde eksik kalan bir işi tamamlamak için bütçe düşünürken forumdan Ahmet abi (real81) kendisinin kullanmadığı bir subwoofer ve anfi olduğunu söyledi,ertesi gün gidip parçaları aldık ve montaja koştuk. Anfi çok iyi olmasa da Subwoofer 600 W Alpine olduğundan en fazla anfi alırız diye düşünerek montajı yaptırdık,
Aracın kornası çok tuhaf olduğundan o da dat kornayla değiştirildi,
Anfi tahmin ettiğimiz gibi bizi yarı yolda bırakarak yandığı için yerine Digital Design 4 kanal anfi alınarak sistem beslendi. Ve bass ayarı % 35 lere kadar çekilerek orijinal bir ses sistemi ayarına getirildi ve berrak bir ses yakalandı,
Aracın arka görünümdeki en büyük sorun arka tamponun çok büyük olmasıydı ve bu nedenle difizör almayı düşündük. Ancak aracın koyu renkli olmasından ötürü bu düşünceden de vazgeçerek sadece egzos ucuyla kurtarmayı düşündük ve düşündüğümüz gibi oldu. Egzos borusu düz kesildi,tampon egzosun şekline göre kesildi ve montaj tamamlandı,
Sıra geldi plakalara. Normal plakalar artık araçta çok cılız durduğundan APP plaka yaptırmaya karar verdik. Aynı zamanda arka plaka için özel olarak Low Familia yazılı pleksiglass plakalık yapıldı ve plaka buna uygun kesilerek montaj yapıldı. Ancak ön plakalık zamanında gelmediği için ve bizde hali hazırda ön plakayı söktüğümüz için ,çok şanslı olduğumuzdan ilk çevirmede plakadan ceza yendi :D Sonrasında ön tarafa plakalıktan vazgeçtik ve direkt yapıştırdık,
Yine iç mekandan devam ettik ve koltuk altındaki müsait alanlara uygun çekmeceleri Şahkan Otodan temin ederek,koltuklar söküldükten sonra Serkan usta tarafından takıldı. Bende o sırada hazır koltuklar sökülmüşken ayak altı aydınlatma için kolları sıvadım. Tesisatı Gökçenle beraber hazırladım ve tavan aydınlatmasına güç veren ve gücünü switchden alan kablolara bağlayarak iç aydınlatmadan bağımsız çalışmasını sağladık. Kapı açılınca yavaşça yanıp kapatınca yavaşça sönüyor böylelikle..
Plaka aydınlatmalarına geçici olarak taktığımız led aydınlatmalar çıkarılıp,6 smd ledli 5000K High Power ledleri taktık,
Aracın arka görüntüsünde göze çarpan bir diğer detayda çok pembe duran stoplar olduğundan onlarıda sökerek tozsuz ortamda transparan stop boyası ile boyadık,
Daha önce bahsettiğim kabaran cam filmleri sökülerek yerine Mercedes servisinde,en ön cam dahil Solargard cam filmi uygulandı,
Bu sırada Monte Carlo sis farlarıda geldi,şeffaf kaput folyosuyla taştan en çok etkilenen kısım olduğu için kaplandıktan sonra montajını gerçekleştirdik ve turuncu gündüz farlarını taktık,
Aynı zamanda kapı kolunun iç kısımları tırnak çarpmaları yüzünden çok çabuk matlaştığından özel olarak kaplandı,
Far anahtarı sökülüp yerine krom detaylı Volkswagen far anahtarı takıldı,
Araç bildiğiniz gibi 90 HP 240 Nm torka sahip. Fakat bu değerler maalesef yetersiz geldiğinden ve aynı motorun Volkswagen araçlarında 105 hp olarak kullanılmasından,yine derin bir araştırma sonucunda Mehmet Gazihanla anlaşarak chip tuning uygulaması yaptırdık. Araç 135 Beygir 320 NM Tork değerine ulaştı. Ve tabi ki şaka makinası oldu
Kapı eşikleri takıldı,
Arka logodaki TDI yazısı çıkarılıp yerine Sportline yazısı takıldı,
Orijinal Spor Pedal montajı yapıldı,
Ve gelelim zurnanın zart dediği yere Araç B sınıfı bir araç olduğundan yalıtımının çok zayıf olması normal bir durum. Ancak bizim yine kaşıntımızdan dolayı işimizi bitüself ve firex yalıtım süngerinin çözebileceğini düşünerekten uygulamaya koyulduk. Bagaj içi,yav duvarları dahil havuz gibi bitüself ile kapladık. Üzerine 1.5 cm firex yalıtım süngeri döşenerek bagaj içi bitti. Ancak sırf bagaj 3 günümüzü aldı. Basit gibi gözüksede detaya önem verdiğimizden uygulama uzun sürdü. Sonrasında arka koltuk tavanına,halının altına komple 1 cm firex döşendi. Bununda sonrasında dört kapı içi sökülerek pandizotlara firex ve akustik sünger,kapı sacına ve kapının su tahliyesi bulunan iç kısmına nemden etkilenmemesinden dolayı bitiself uyguladık. Yalıtım işi bize 2 haftalık bir uğraşıya maloldu ancak aldığımız sonuç mükemmel oldu. Normal bir Fabiaya göre yol sesi %60-70,dışardan içeriye gelen ses ise %40-50 gibi bir şekilde iyileşti..
Arka kapılardaki hoparlörleri sökerek kapı içine ulaştık,
İç mekan aydınlatmaları 20 ledli Sencart ampullerle yenilendi,
Fabianın arka kısmında tek eksik bize göre park sensörü kaldığından onu da taktırdık,
Sensör hoparlörünü arka direğin içine gizledik,
15’’ jantlar aracın üstünde çok ufak durduğundan ve lastikler yavaş yavaş alarm vermeye başladığından aylarca bijon ölçüleri tutmadığı için yurtdışından beklediğimiz 17’’ Audi RS6 jantlarına kavuşarak montajını tamamladık. Lastik olarak 205/45/17 Dunlop SportMaxx kullandık,
Ve son olarak araç üzerindeki teyp hem görünüm hem ses kalitesi açısından yetersiz gelmeye başladığından RCD510 Multimedia takılarak iş sonlandırıldı. Aux,SD kart,6lı CD Changer gibi özelliklerle araca donanım eklenmiş oldu..
Geriye kalan şuanlık tek iş far anahtarı ve teybe uyumlu olması için iç aydınlatmaların renk değişimi kaldı. Onu da ilk fırsatta halledip uzun bir keyif sürmeye çekilmeyi düşünüyoruz
Tüm bu işlemler 2 yıllık bir süre zarfında yapıldı ve başta da söylediğim gibi çoğu el emeği,saatlerimizi alan,başımıza ağrılar sokan işler oldu. Ama sonuç gayet güzel oldu..
Şimdi tüm bunlardan sonra final fotoları için sözü Canon EOS 600D ye bırakıyorum
Ve araç sahibimiz Gökçen reyiz :D
[/B]