2012 B7 Variant 1.4 TSI - a.k.a LACI

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Cin'de olan hepimizin sevgili arkadasi olan Ali'den aldim

Linki özelden attim...

Alper Bey selamlar
kameranın linkini bana da göndermenizi rica edebilir miyim

   ozgurozbek Nickli Üyeden Alıntı

Alper Bey selamlar
kameranın linkini bana da göndermenizi rica edebilir miyim

Yolladim Özgür Bey.

   passatonr Nickli Üyeden Alıntı

Çok teşekkür ederim. Sipariş esnasında tekrar başını ağrıtırım

Estafurullah yaw... ne demek... elimden ne gelirse...

Selam arkadaslar,

aracimi aldigimdan beri aklimda olan fakat bir türlü karar veremedigim bir uygulamayı nihayet 01.08.2017 tarihinde hayata gecirebildim...

Passat B7 Variant Sag sol Cikis Egzost uygulamasi...

İlk baslarda sag sol cift cikis düsünüyordum, daha sonra sag sol 100mm'lik tek cikis düsündüm.
Ama bu islem icin elimdeki difüzörün sag sol tek cikis uyumlu difüzör ile degismesi gerekiyordu ve maalesef bu difüzörü servis harici bulmak imkansiz...

Bahsetmis oldugum gibi uzun zamandir kafami kurcalayan bu projenin biraz hizlanmasina da aslinda @nerhal61 Halit arkadasimizin etkisi büyük oldu.

Kendi aracinda yapmis oldugu uygulamayi gördükten sonra gazimi almis ve ok yaydan cikmisti

Öncelikle projeye start verdigimden beri her yerde aradigim egzost kafalarini benim icin temin eden Bostanci Bilen Egzost Fatih arkadasima tesekkür ederim.

Bahsetmis oldugum kafalik...

Steel Marka 802-039 WL/WR kodlu sag sol yassi egzost kafalarimiz.
Ureticisi olan Celik Egzost firmasinda Kafalarin Liste fiyati 220 TL + KDV (x2 440 TL + KDV)



Ise baslamadan önce gerekli hazirliklari yapiyoruz...



Sol taraf cift cikislara son kez bakiyor ve kendilerine elveda diyoruz...



Eski cift cikis egzost borularini kesiyoruz...



Egzost borularimiz kesildikten sonraki halimiz...



Egzost uclarini kestikten sonra difüzördeki boslugun sablonunu bir kartona cikardik. Bu sablon ile difüzörün kapali olan diger tarafini kesecez.
Maalesef sablon yaparken resim cekmeyi unuttum...

Yeni ucumuzun ucundaki uzanti parcasini da kestik...





Kaynak islemine baslamadan önce arac beyni ve aküsü zarar görmesin diye akü kutup baslarina "KESICI" denilen parcayi taktik.



Aracim fabrika cikisi cift cikis olmasindan ve son susturucuyu iptal etmediginizden dolayı yeni ucu takabilmek icin eski uclardan birinin ucuna bir boru kaynattik ve gerekli egimi verdik. Bosta kalan uca ise ufak bir "L" sekline parca kaynatildi ve bu sekilde dumanin alta verilmesi saglandi...



Sol kafalik takildi, simdi sag tarafa gidecek olan hattin yerini tespit ediyor ve gerekli ölcüleri aliyoruz..





Sag tarafa gidecek olan hattin cikis noktasini belirledik ve boru kafasini kaynakla sabitledik...



Daha once karton üzerine cikarttigimiz sablon ile difüzörün kapali olan sag tarafini kesip actik...



Difüzör üzerinde son ince detaylari gözden gecirdik...



İnce detaylar incelenip gerekli zimpara islemi de bittikten sonra sira geldi yeni borumuzu hazirlamaya...



Sag tarafa alacagimiz uc icin 48mm lik boru kullandik. Aldigimiz ölcüye göre boruyu sekillendirmeye basladik...





Sekil verdigimiz 48mm lik boruyu kisa süreli bir calisma sonrasi yerine sabitledik...



Sag tarafin ucunu da taktik...



Son rötüsler ve ince ayarlar yapiliyor...



Son susturucuya girmeden önce, sag tarafa paralel olarak cektigimiz 48mm lik borumuz..





Sag taraftaki ucun hemen önüne bütün boruyu tutacak bir ayak ekledik...



Tüm parcalari yüksek isiya dayanikli siyah boya ile güzelce boyadik ve islem bitti...







Uclarimizin icinide siyaha boyadik, ilk bakista farkli olarak görünsede sonuc olarak güzel oldu bence...





Sag sol yassi egzost kafalarimiz



Uclar difüzöre tam olarak oturdu. tam istedigim gibi oldu...







Bu da bütün bu emegin karsiligi

Homurdanma sesi tam istedigim gibi oldu tam kivaminda...

Abi güle güle kullan cok cok güzel olmus. Muayne de sorun var mı bu işlemde?

   passatonr Nickli Üyeden Alıntı

Abi güle güle kullan cok cok güzel olmus. Muayne de sorun var mı bu işlemde?

Sagol Onur tesekkur ederim, baslarda biraz endiseliydim acaba sag sol tek cikis mi yapsam diye ama sonuctan memnun oldum

Muayene maalesef agir kusur
Gitmeden once maalesef eski haline sokmak gerekiyor ...

Gayet güzel olmuş, hayırlı olsun. Biraz daha difüzere yakın olsa daha iyi olurdu sanki.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Selam arkadaslar,

aracimi aldigimdan beri aklimda olan fakat bir türlü karar veremedigim bir uygulamayı nihayet 01.08.2017 tarihinde hayata gecirebildim...

Passat B7 Variant Sag sol Cikis Egzost uygulamasi...

İlk baslarda sag sol cift cikis düsünüyordum, daha sonra sag sol 100mm'lik tek cikis düsündüm.
Ama bu islem icin elimdeki difüzörün sag sol tek cikis uyumlu difüzör ile degismesi gerekiyordu ve maalesef bu difüzörü servis harici bulmak imkansiz...

Bahsetmis oldugum gibi uzun zamandir kafami kurcalayan bu projenin biraz hizlanmasina da aslinda @nerhal61 Halit arkadasimizin etkisi büyük oldu.

Kendi aracinda yapmis oldugu uygulamayi gördükten sonra gazimi almis ve ok yaydan cikmisti

Öncelikle projeye start verdigimden beri her yerde aradigim egzost kafalarini benim icin temin eden Bostanci Bilen Egzost Fatih arkadasima tesekkür ederim.

Bahsetmis oldugum kafalik...

Steel Marka 802-039 WL/WR kodlu sag sol yassi egzost kafalarimiz.
Ureticisi olan Celik Egzost firmasinda Kafalarin Liste fiyati 220 TL + KDV (x2 440 TL + KDV)



Ise baslamadan önce gerekli hazirliklari yapiyoruz...



Sol taraf cift cikislara son kez bakiyor ve kendilerine elveda diyoruz...



Eski cift cikis egzost borularini kesiyoruz...



Egzost borularimiz kesildikten sonraki halimiz...



Egzost uclarini kestikten sonra difüzördeki boslugun sablonunu bir kartona cikardik. Bu sablon ile difüzörün kapali olan diger tarafini kesecez.
Maalesef sablon yaparken resim cekmeyi unuttum...

Yeni ucumuzun ucundaki uzanti parcasini da kestik...





Kaynak islemine baslamadan önce arac beyni ve aküsü zarar görmesin diye akü kutup baslarina "KESICI" denilen parcayi taktik.



Aracim fabrika cikisi cift cikis olmasindan ve son susturucuyu iptal etmediginizden dolayı yeni ucu takabilmek icin eski uclardan birinin ucuna bir boru kaynattik ve gerekli egimi verdik. Bosta kalan uca ise ufak bir "L" sekline parca kaynatildi ve bu sekilde dumanin alta verilmesi saglandi...



Sol kafalik takildi, simdi sag tarafa gidecek olan hattin yerini tespit ediyor ve gerekli ölcüleri aliyoruz..





Sag tarafa gidecek olan hattin cikis noktasini belirledik ve boru kafasini kaynakla sabitledik...



Daha once karton üzerine cikarttigimiz sablon ile difüzörün kapali olan sag tarafini kesip actik...



Difüzör üzerinde son ince detaylari gözden gecirdik...



İnce detaylar incelenip gerekli zimpara islemi de bittikten sonra sira geldi yeni borumuzu hazirlamaya...



Sag tarafa alacagimiz uc icin 48mm lik boru kullandik. Aldigimiz ölcüye göre boruyu sekillendirmeye basladik...





Sekil verdigimiz 48mm lik boruyu kisa süreli bir calisma sonrasi yerine sabitledik...



Sag tarafin ucunu da taktik...



Son rötüsler ve ince ayarlar yapiliyor...



Son susturucuya girmeden önce, sag tarafa paralel olarak cektigimiz 48mm lik borumuz..





Sag taraftaki ucun hemen önüne bütün boruyu tutacak bir ayak ekledik...



Tüm parcalari yüksek isiya dayanikli siyah boya ile güzelce boyadik ve islem bitti...







Uclarimizin icinide siyaha boyadik, ilk bakista farkli olarak görünsede sonuc olarak güzel oldu bence...





Sag sol yassi egzost kafalarimiz



Uclar difüzöre tam olarak oturdu. tam istedigim gibi oldu...







Bu da bütün bu emegin karsiligi

Homurdanma sesi tam istedigim gibi oldu tam kivaminda...

Abi hayirli ugurlu olsun. Omur kisa, hizlanmasina vesile olduksa ne ala

Sanslisin ki B7 lerde 2.eksoz agzi yalnizca kesilerek cok orjinal durabiliyor. Ben mecburen orj. V6 difuzor aldim. Bizimkiker kesilince cok hata gosteriyor (bence).

Elestiriyse ben de soyleyim, sag taraftaki kesme isleminde ufak bir hata var...

Ancak dista icte ve sag sol hizalama gayet duzgun olmus. Disa cikikligi yan profilden goruntu icin tadinda. Icte olsa eksoz belli olmaz dista olsa da arka cephede cok hata gosterirdi. Ama senin goz ayarin onemli, zira ben 3 defa eksozcuya gidip iceri disari yaptim. Son olarak sag tarafa bir de kucuk susturucu taktim. Ses cok hosuma gitti ancak es cocuk bu araba cok gurultulu demeye baslayinca, bir de ank.da ota..oka ceza yaziliyor diye susturucu taktim. Fena da olmadi yakit tuketimim 1-2 lt artmıştı gaza gelmekten

Uygulama esnasinda sende gormussundur, icerde ve disardaki konumlamayi malesef sol orj.eksoz susturucu sinirlandiriyor. O buyuk kazani iceri almak sorun, bu sefer de ucu fazla iceri alamiyorsun. E tam ideal boyda eksoz ucu bulmak da imkansiz, falaan filan...

Eksoz icleri tam alt cepheden yuvarlaklık verse de zamanla iyice kararir ve belli olmaz. Bu da 2. Elestiri.

Siyah boya guzel olmus, keske ben de yapsaydım.

160 lik tsi larin sesi biraz daha az 122 liklere gore dogru, ama susturucu ihtiyacin olmaz en azindan.

Gule gule kullan aman sakin git...

Selamlar

Benden de bir taze foto.

Ha bu arada, port bagaji ne zaman alıyoruz?

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Sagol Onur tesekkur ederim, baslarda biraz endiseliydim acaba sag sol tek cikis mi yapsam diye ama sonuctan memnun oldum

Muayene maalesef agir kusur
Gitmeden once maalesef eski haline sokmak gerekiyor ...

iki senede bir eskiye döndürmek hiçde zor olmaz. Bu görüntü tadının yerini hiç bişey alamaz valla...
Güle güle kullan abi...

   gakaydin Nickli Üyeden Alıntı

Gayet güzel olmuş, hayırlı olsun. Biraz daha difüzere yakın olsa daha iyi olurdu sanki.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tesekkur ederim, cikinti olarak hizayi tampondan aldim yukaridan bakildiginda disari cikmasin istedim.

Uclari yukari dogru kaldirma islemi ise eger dediginiz o basit yapilabilir...

   passatonr Nickli Üyeden Alıntı

iki senede bir eskiye döndürmek hiçde zor olmaz. Bu görüntü tadının yerini hiç bişey alamaz valla...
Güle güle kullan abi...

Onur daha onceki aracimda bi-xenon far vardi. MK5 lerde far sokmek icin komole tampon iniyor. 2 senede bir onu yaptiysam, egzostcuya gidip bunu yaptirmak is bile degil

   nerhal61 Nickli Üyeden Alıntı

Abi hayirli ugurlu olsun. Omur kisa, hizlanmasina vesile olduksa ne ala

Sanslisin ki B7 lerde 2.eksoz agzi yalnizca kesilerek cok orjinal durabiliyor. Ben mecburen orj. V6 difuzor aldim. Bizimkiker kesilince cok hata gosteriyor (bence).

Elestiriyse ben de soyleyim, sag taraftaki kesme isleminde ufak bir hata var...

Ancak dista icte ve sag sol hizalama gayet duzgun olmus. Disa cikikligi yan profilden goruntu icin tadinda. Icte olsa eksoz belli olmaz dista olsa da arka cephede cok hata gosterirdi. Ama senin goz ayarin onemli, zira ben 3 defa eksozcuya gidip iceri disari yaptim. Son olarak sag tarafa bir de kucuk susturucu taktim. Ses cok hosuma gitti ancak es cocuk bu araba cok gurultulu demeye baslayinca, bir de ank.da ota..oka ceza yaziliyor diye susturucu taktim. Fena da olmadi yakit tuketimim 1-2 lt artmıştı gaza gelmekten

Uygulama esnasinda sende gormussundur, icerde ve disardaki konumlamayi malesef sol orj.eksoz susturucu sinirlandiriyor. O buyuk kazani iceri almak sorun, bu sefer de ucu fazla iceri alamiyorsun. E tam ideal boyda eksoz ucu bulmak da imkansiz, falaan filan...

Eksoz icleri tam alt cepheden yuvarlaklık verse de zamanla iyice kararir ve belli olmaz. Bu da 2. Elestiri.

Siyah boya guzel olmus, keske ben de yapsaydım.

160 lik tsi larin sesi biraz daha az 122 liklere gore dogru, ama susturucu ihtiyacin olmaz en azindan.

Gule gule kullan aman sakin git...

Selamlar

Benden de bir taze foto.

Ha bu arada, port bagaji ne zaman alıyoruz?

Masallah cok guzel duruyor...

Ses olayi evet insani gaza getiriyor. Surekli ara gazi verip duruyor insan sesi duymak icin

Elestiriler icin tesekkur ederim. Dikkate alacagim zira bugunlerde kontrol icin gitmem gerek. Ustam 15 gun kullan sonra kontrole gel dedi... bakalim gitcem bu bi kac gun icinde...

Portbagaj aklimda ama su an maaliyeti yuzunden ikinci planda.

Surekli takili kalamaz. Soksem koyacak yer sorunum var. Bakalim kafam karisik biraz...

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Tesekkur ederim, cikinti olarak hizayi tampondan aldim yukaridan bakildiginda disari cikmasin istedim.

Uclari yukari dogru kaldirma islemi ise eger dediginiz o basit yapilabilir...

Belki fotoğrafın açısından öyle görünüyor ama yukarı değil de iyice tampona sıfırlanması açısından söylemiştim. Yine de çok güzel. Benim de ikili çıkışa yine ikili uç alasım var ama ne alacağımı bilmiyorum.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Onur daha onceki aracimda bi-xenon far vardi. MK5 lerde far sokmek icin komole tampon iniyor. 2 senede bir onu yaptiysam, egzostcuya gidip bunu yaptirmak is bile degil

Abi o bi-xenon işine bende gircem. Kesin sök tak yaparım bende.
Sen güle güle kullan çok güzel olmuş valla...

garip durmuş eksoz çıkışları.

   OnAir Nickli Üyeden Alıntı

garip durmuş eksoz çıkışları.

garip derken ?

Selam arkadaslar,

aracimi aldigimdan beri aklimda olan, fakat Spor Yay Distribütörleri ile yapmis oldugum görüsmeler yüzünden uzayan ve sonucta cikmaza giren bir uygulamayi, nihayet 09.08.2017 tarihinde hayata gecirebildim...

Passat B7 Variant'i Alcaltma (Basma) Projesi


Araci aldigimda üzerinde 235/45/17 Continental Lastikler vardi ve 2012'den beri ayni lastikler kullanildigindan bitik haldeydiler.
17" lere bir takim 225/45/17 Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 kislik Lastik alip,
yazliklari da 18" yaptik fakat 18" leri takinca Leylek Modu kacinilmaz oldu



18" ile ön teker ve davlumbaz arasindaki mesafe. Yerden camurluk 67,5 cm...



18" ile arka teker ve davlumbaz arasindaki mesafe. Yerden camurluk 68,5 cm...



Aracima uygun Eibach Yay Türkiye'de olmadigi icin ve distribütör Firma da yayi getiremedigi icin mecburen önceki aracimda oldugu gibi orjinal yaylara Soguk Pres uygulamasi yaptirmak icin solugu Bostanci Aydin Amortisor Ayhan ustada aldik...



Önce Lastiklkerimizi söktük...



Sonra önce ön yaylari sonra da arka yaylari söktük...



Tahta takoz ile disklerin zarar görmesini engelledik...



Ayhan usta yaylari preslerken. Ön ve Arka yaylari esit olarak 2cm presledik...



Ve artik yere daha yakiniz...



18" ile pres sonrasi ön teker ve davlumbaz arasındaki mesafe. Yerden camurluk 65,5 cm...



18" ile pres sonrasi arka teker ve davlumbaz arasındaki mesafe. Yerden camurluk 66,5 cm…



Biraz daha basilabilirdi sanki ama kislik 17" leri de düsünerek 2cm kafi gibime geldi...



Bir Japon Atasözü derki:

"Cirkin araba yoktur, basik olmayan arac vardir"

Güzel olmuş ama bu jantlar bu arabaya hiç ama hiç gitmiyor ya daha fazla eskimeden değiştirin bunları bence

   Arguss Nickli Üyeden Alıntı

Güzel olmuş ama bu jantlar bu arabaya hiç ama hiç gitmiyor ya daha fazla eskimeden değiştirin bunları bence

Ahhh ahhh Emre hic girme o konuya...
dartfort icin gidip bunlari alip ciktim yaa...



Cogu B8 Variant görsellerinde Verona'yi görünce ister istemez algida bir secicilik olustu.
Birde jantlara böyle bakinca bana Verona daha cekici geldi.

Saka bi yana Dartfor kaldi icimde... Bakalim kisi atlatalim... belki 2018 yazina farkli bir sekilde giris yapabiliriz

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

garip derken ?

emanet gibi duruyor, beğenmedim güle güle kullan.

   OnAir Nickli Üyeden Alıntı

emanet gibi duruyor, beğenmedim güle güle kullan.

bizim araclarin difüzör yapisina uyan en uygun ucu sectik,
sag sol cift cikis daha komik dururdu.

yapilanlari herkes begenecek diye bir sey yok

tesekkürler...

Selam arkadaslar,

aracimi aldigimdan beri söför kapisindaki 4'lü cam acma dügmesinin söför kapisi cam acma tusundaki sorunu nihayet 12.08.2017 tarihinde giderebildim

Bahsettigim gibi söför kapisi cam acma tusu ara sira tutukluk yapiyordu,
cami acarken sorun yapmiyor ama cami kapatmaya calisirken bazen tus takiliyor ve cam kapanmiyordu. 3-5 denemeden sonra ancak cam kapaniyordu...



Cin'deki arkadasimiz Ali'den yeni bir 4'lü Cam Acma Tus Seti siparis ettim...



Gelen parca üzerinde üretim tarihi ve OEM parca kodu mevcut.



Tus setini degistirmek icin sürücü kapisini acip kirmizi oklar ile isaretli olan parcayi dikkatlice kanirtmaniz gerekiyor...



Plastik olan parcayi kanirtirken cizmemek icin kesinlikle tornavida kullanmayin !!!

Ben bu is icin tasarlanan plastik sökme aparatini kullandim. Ucunu hafifce araya takip dikkatli bir sekilde yukariya dogru kanirtiyorsunuz...



Karsiniza ilk önce kahverengi bu soket cikiyor. Kirmizi ok ile isaretli olan pini asagiya cekerek kahverengi soketi cikartiyorsunuz.



Daha sonra karsiniza ikinci soket geliyor. Bu soketi de kirmizi ok ile isaretli noktadan bastirip yesil ok yönünde cekip cikartiyorsunuz...



Tüm islemin en zor ve can alici noktasina sira geldi.
Tus setini plastik haznesinden cikarmak icin kirmizi oklarla isaretli olan tirnaklardan kurtulmaniz gerekiyor.
Burda sorun olan tirnaklarin bastirilarak degil, tirnaklari tutan haznenin kanitrilarak tirnaklardan kurtulmasi saglanmasi gerekir.



Siz bu islemi yaparken cok daha dikkatli olun ben tek tarafta olan 3 tirnak tutucudan 2 tanesini kirdim



Sol ön cam acma tusunun düzgün calismamasinin sebebi.
Tusun hareket etmesini saglayan kisim kirilmis ve bu yüzden tus bazen yerinden cikip islev görmüyormus...



Yeni tus takimini haznesine takip tirnaklari yerine taktiktan sonra, soketleri sökerken yaptigimiz islemi tersine cevirip önce siyah soketi daha sonra kahverengi soketi takiıyoruz ve tüm cam acma parcasini yavas yavas yerine oturtuyoruz.
Bu islemi yaparken kapi dösemesine zarar vermemek icin cok dikkatli ve nazik olmaniz gerekiyor...

Abi senin çıkan Michigan'lar ne oldu ?

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Ahhh ahhh Emre hic girme o konuya...
dartfort icin gidip bunlari alip ciktim yaa...



Cogu B8 Variant görsellerinde Verona'yi görünce ister istemez algida bir secicilik olustu.
Birde jantlara böyle bakinca bana Verona daha cekici geldi.

Saka bi yana Dartfor kaldi icimde... Bakalim kisi atlatalim... belki 2018 yazina farkli bir sekilde giris yapabiliriz

   passatonr Nickli Üyeden Alıntı

Abi senin çıkan Michigan'lar ne oldu ?

Uzerinde 225 45 17 kislik lastikler takili depoda duruyor

Hayırlı olsun.cehalet çok kötü kapı döşemesi sökülerek değiştiğini zannediyordum o yüzden şimdiye kadar değişmedim. Taktığınız ürünlerin linklerini de paylaşırsanız yapmayı düşünenler için iyi olur. Boşuna maceraya atılmamış oluruz.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   gakaydin Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun.cehalet çok kötü kapı döşemesi sökülerek değiştiğini zannediyordum o yüzden şimdiye kadar değişmedim. Taktığınız ürünlerin linklerini de paylaşırsanız yapmayı düşünenler için iyi olur. Boşuna maceraya atılmamış oluruz.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hoopppp orda duurrr.... Sadece şöför kapısını B6 da sökebilirsin Gökhan abim Diğerkileri de sökersen eğer kapı döşemelerini sökmen lazım haberin ola

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Uzerinde 225 45 17 kislik lastikler takili depoda duruyor

Çok Güzel...

   passatonr Nickli Üyeden Alıntı

Hoopppp orda duurrr.... Sadece şöför kapısını B6 da sökebilirsin Gökhan abim Diğerkileri de sökersen eğer kapı döşemelerini sökmen lazım haberin ola

O da doğru. O zaman kapı altı aydınlatmalarla beraber aradan çıkarmak lazım.

PRO 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi