tdı lerde act yok yalnız
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhabalar, ismim Alp. Aracım henüz 6500km de. Sadece kendim kullanacağım için manueli tercih ettim. En kısa sürede resimleri ekleyecegim. Hepinize selamlar keyifli forumlar diliyorum.
Merhabalar, ismim Alp. Aracım henüz 6500km de. Sadece kendim kullanacağım için manueli tercih ettim. En kısa sürede resimleri ekleyecegim. Hepinize selamlar keyifli forumlar diliyorum.
tdı lerde act yok yalnız
Merhaba arkadaşım, aramıza hoşgeldin.
1.6 TDI aracın hayırlı olsun. Alpi4242 nickli arkadaşım Alp'in dediği gibi ACT (Active Cylinder Management) sistemi sadece 1.4 TSI 150 HP 250 NM benzinli motorda var. Dizel motorda bu sistem henüz sunulmuyor. Aslında bu bir düşünce atlayışı olabilir, ACT sisteminin tüm pistonlu motorlara uygulanabilirliği düşünülmelidir. Diğer taraftan dizel motorun çalışma prensibi nedeni ile (yakıt ve hava karışımını egzotermik reaksiyon ile kendi kendine ateşlemesi, düşük devirde yüksek tork üretmesi vb.) ACT sistemini üretici(ler) (şimdilik) uygulamak istemiyor olabilirler.
Bu arada B8 kasa PASSAT'larda tüm motorlar artık 4 silindirli ve Almanya'da sunulan motorlar aşağıdaki gibi (bize gelenler koyu)
Benzinli
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP ACT
- 1.8 TSI 180 HP
- 2.0 TSI 220 HP
- 2.0 TSI 280 HP
Dizel
- 1.6 TDI 120 HP
- 2.0 TDI 150 HP
- 2.0 TDI 190 HP
- 2.0 TDI 240 HP
Merhaba arkadaşım, aramıza hoşgeldin.
1.6 TDI aracın hayırlı olsun. Alpi4242 nickli arkadaşım Alp'in dediği gibi ACT (Active Cylinder Management) sistemi sadece 1.4 TSI 150 HP 250 NM benzinli motorda var. Dizel motorda bu sistem henüz sunulmuyor. Aslında bu bir düşünce atlayışı olabilir, ACT sisteminin tüm pistonlu motorlara uygulanabilirliği düşünülmelidir. Diğer taraftan dizel motorun çalışma prensibi nedeni ile (yakıt ve hava karışımını egzotermik reaksiyon ile kendi kendine ateşlemesi, düşük devirde yüksek tork üretmesi vb.) ACT sistemini üretici(ler) (şimdilik) uygulamak istemiyor olabilirler.
Bu arada B8 kasa PASSAT'larda tüm motorlar artık 4 silindirli ve Almanya'da sunulan motorlar aşağıdaki gibi (bize gelenler koyu)
Benzinli
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP ACT
- 1.8 TSI 180 HP
- 2.0 TSI 220 HP
- 2.0 TSI 280 HP
Dizel
- 1.6 TDI 120 HP
- 2.0 TDI 150 HP
- 2.0 TDI 190 HP
- 2.0 TDI 240 HP
2.0 TSİ 280hp gelse ne gider be...
En fazla silindir sayısı B5HP Passat'ta vardı W8 275 HP benzinli 4-Motion Otomatik
Sonra B6/B7/CC çıkınca 2 silindir azaldı, VR6 motor Avrupa'da 6-DSG ve 4-MOTION ile 300 HP, ABD'de 6 İleri Tiptronic ve Önden Çekerle 280 HP oldu.
B8'de de 2 silindir daha gitti, en güçlü motor 2.0 TSI 280 HP oldu
En fazla silindir sayısı B5HP Passat'ta vardı W8 275 HP benzinli 4-Motion Otomatik
Sonra B6/B7/CC çıkınca 2 silindir azaldı, VR6 motor Avrupa'da 6-DSG ve 4-MOTION ile 300 HP, ABD'de 6 İleri Tiptronic ve Önden Çekerle 280 HP oldu.
B8'de de 2 silindir daha gitti, en güçlü motor 2.0 TSI 280 HP oldu
Act yi manuel anlamında yanlışlıkla yazdım pardon. Teşekkür ederim. Taner Bey Ali Göde ailesiyle yakınlıgınız var mı?
Act yi manuel anlamında yanlışlıkla yazdım pardon. Teşekkür ederim. Taner Bey Ali Göde ailesiyle yakınlıgınız var mı?
Gülegüle kullanın
Bu copy paste ne kadar sürecek daha?
Bu listede eksik var.Merhaba arkadaşım, aramıza hoşgeldin.
1.6 TDI aracın hayırlı olsun. Alpi4242 nickli arkadaşım Alp'in dediği gibi ACT (Active Cylinder Management) sistemi sadece 1.4 TSI 150 HP 250 NM benzinli motorda var. Dizel motorda bu sistem henüz sunulmuyor. Aslında bu bir düşünce atlayışı olabilir, ACT sisteminin tüm pistonlu motorlara uygulanabilirliği düşünülmelidir. Diğer taraftan dizel motorun çalışma prensibi nedeni ile (yakıt ve hava karışımını egzotermik reaksiyon ile kendi kendine ateşlemesi, düşük devirde yüksek tork üretmesi vb.) ACT sistemini üretici(ler) (şimdilik) uygulamak istemiyor olabilirler.
Bu arada B8 kasa PASSAT'larda tüm motorlar artık 4 silindirli ve Almanya'da sunulan motorlar aşağıdaki gibi (bize gelenler koyu)
Benzinli
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP ACT
- 1.8 TSI 180 HP
- 2.0 TSI 220 HP
- 2.0 TSI 280 HP
Dizel
- 1.6 TDI 120 HP
- 2.0 TDI 150 HP
- 2.0 TDI 190 HP
- 2.0 TDI 240 HP
Türkiyeye 2.0 tdi(3kırmızı harf) 4motion 240 hp versiyonu da gelmekte bizzat test aracını kullandım fiyat 210.000 tl idi...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bu listede eksik var.Merhaba arkadaşım, aramıza hoşgeldin.
1.6 TDI aracın hayırlı olsun. Alpi4242 nickli arkadaşım Alp'in dediği gibi ACT (Active Cylinder Management) sistemi sadece 1.4 TSI 150 HP 250 NM benzinli motorda var. Dizel motorda bu sistem henüz sunulmuyor. Aslında bu bir düşünce atlayışı olabilir, ACT sisteminin tüm pistonlu motorlara uygulanabilirliği düşünülmelidir. Diğer taraftan dizel motorun çalışma prensibi nedeni ile (yakıt ve hava karışımını egzotermik reaksiyon ile kendi kendine ateşlemesi, düşük devirde yüksek tork üretmesi vb.) ACT sistemini üretici(ler) (şimdilik) uygulamak istemiyor olabilirler.
Bu arada B8 kasa PASSAT'larda tüm motorlar artık 4 silindirli ve Almanya'da sunulan motorlar aşağıdaki gibi (bize gelenler koyu)
Benzinli
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP ACT
- 1.8 TSI 180 HP
- 2.0 TSI 220 HP
- 2.0 TSI 280 HP
Dizel
- 1.6 TDI 120 HP
- 2.0 TDI 150 HP
- 2.0 TDI 190 HP
- 2.0 TDI 240 HP
Türkiyeye 2.0 tdi(3kırmızı harf) 4motion 240 hp versiyonu da gelmekte bizzat test aracını kullandım fiyat 210.000 tl idi...
Sent from my iPhone using Tapatalk