ADAC Kalorifer Testi 2013

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Hangi aracin Kaloriferi ne kadar cabuk Insanin rahat hissedebilecegi isiya geliyor Test edilmistir ADAC Tarafindan.

Test -10°C Hava sartlarinda ve 12 saatlik bekleme süresinden sonra denenmistir. 30 dakika boyunca arac deneme Testinden gecmistir Motor calisir arac gider sekilde.

Test sonuclarinda en iyisi BMW 550d 9 dakikada araci en iyi isi 23,5° C dereceye getiriyor.

Siralama;

1. BMW 550d
2. Nissan 370Z
3. Mercedes SL 350
4. Mazda 3 1.6
5. BMW 640d
6. Mercedes GLK 250CDI
7. BMW 750d
8. Mercedes SLK 55 AMG
9. Toyota GT86
10. Audi A3 1.8 TFSI
11. Mercedes E 300 D Hybrid
12. BMW ActiveHybrid 5
13. BMW Z4 sDrive 28i
14. Mini Cooper S Roadster
15. Audi A6 2.0 TFSI Hybrid
16. Jaguar XK 5.0 V8 Cabrio
17. Suzuki Swift 1600 sport
18. KIA cee´d 1.6 GDI
19. Audi A5 Coupe 1.8 TFSI
20. BMW 320d Touring BluePerformans
21. Honda Insight 1.3 Hybrid
22. Opel Insignia 2.0 CDTI
23. Renault laguna Coupé dCi
24. Mercedes A180 CDI
25. Seat Ibiza 1.2 TSI Eco
26. Citroen DS4 HDi 110
27. Kia Optima 1.7CRDi
28. Skoda Rapid 1.2 TSI
29. Nissan Navara 2.5 dCi
30. Peugeot 508 RXH
31. Volkswagen Up! 1.0
32. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI
33. Porsche Cayenne Diesel
34. Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI
35. Volkswagen Polo BlueGT
36. Volkswagen CC 1.8 TSI
37. Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT
38. Mazda 3 MPS
39. Chevrolet Cruze SW 1.4T LTZ
40. Peugeot 208 82 VTi
41. Mazda CX-5 2.0 SkyActive
42. Seat Exeo ST 1.8 TSI
43. Hyundai i30cw 1.6 CRDi
44. Kia Cee´d 1.6 CRDi
45. Opel Zafira Sportstourer 1.6 CNG
46. Toyota Avensis Combi 2.0 D
47. BMW 116d ed Edition
48. Hyundai i30 1.6 CRDi blue
49. Ford Focus 1.0 EcoBoost
50. Renault Megane Coupe TCE 115
51. Skoda Fabia Combi 1.2 TSI
52. Skoda Yeti 1.4 TSI Green Technology
53. Ford Mondeo 1.6 Ecoboost
54. Opel Corsa 1.2 ecoFlex
55. Citroen C4 Picasso HDi 150
56. Honda Civic 2.2 i-DTEC
57. Seat Mii 1.0 Ecomotive
58. Seat 1.0 Mii
59. Skoda Citigo 1.0
60. Fiat Punto 0.9 8V Twinair
61. Porsche 911 Carrera S
62. Toyota Prius 1.8 hybrid
63. Opel Astra 1.4 LPG EcoFlex
64. Fiat Panda 1.2 8V
65. Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex
66. Toyota Prius+ 1.8 Hybrid
67. Toyota Yaris Hybrid
68. Toyota Prius 1.8 Plug-In-Hybrid
69. Toyota Aygo 1.0
70. Volvo V40 D2
71. Volvo V40 T3
72. Renault Twingo dCi 85
73. Nissan Qashqai 1.6 dCi
74. Dacia Lodgy 1.5 dcI 110
75. Renault Gran Scenic Energy dCi
76. Renault Scenic Energy dCi
77. Renault Megane Energ. dCi.
78. Range Rover Sport 3.0 SDV6
79. Ford Fiesta 1.6 TDCI Econetic
80. Mazda CX-5 2.2 Skyactive
81. Nissan Note 1.5 dCi i-way+
82. Volvo XC90 D5-R
83. Volkswagen Beetle 1.6 TDI
84. Ford Ranger 2.2 TDCi
85. Audi A1 Sportback 2.0 TDI
86. Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer
87. Renault Kangoo Z.E
88. Peugeot 208 e-HDI

.........

çok saçma Volkswagen up ve range aynı testte olurmu.ölçüm sürenin hacme bölünmesi ile bulunur.

Şahin'de Çok güzel ısıtıyordu

Lada niye yok mesela

Türkiye;

1- Çorum kaloriferli Reno 12,
2- Radyatörü kartonla kapatılmış Tofaş Şahin,
3-
diye uzar gider...

   sedat27 Nickli Üyeden Alıntı

çok saçma Volkswagen up ve range aynı testte olurmu.ölçüm sürenin hacme bölünmesi ile bulunur.

Fazla hacim o orandada fazla soğutma sıvısı değilmi zaten ?

Teste bizim şahini, doğanı soksalardı kesin 1. olurdu. Ben daha Tofaş taki kadar hızlı ve iyi ısıtan kalorifer sistemi görmedim. Yıl 2013 ve bu bir gerçek.

bir önceki aracım focus sw çok iyi ve çabuk ısıtırdı. şimdi aynı güzargahta variant kendini ısıtamıyor..

Sacma olan yani yok Test dem,

Motor ne kadar cabuk isinirsa o kadar daha cabuk isitmali. Bizim Passatlar 12 dakikada zor isitiyor araci. Bu bir gercek malesef.

   dirlik Nickli Üyeden Alıntı

Teste bizim şahini, doğanı soksalardı kesin 1. olurdu. Ben daha Tofaş taki kadar hızlı ve iyi ısıtan kalorifer sistemi görmedim. Yıl 2013 ve bu bir gerçek.

Doğru. Bir dönem uno kullandım 98-99 yıllarında o da aynıydı ama onlardan bit tık önde bir şey vardı ki o da odun sobası gibiydi, lada samara. En soğuk kış şartlarında en sıcak konumda kullanamazdık pencere açtırırdı. Çabuk da ısınırdı. Önceki arabam opel vectra da onlar kadar olmasa da cabuk ısınır ve ısıtırdı. Passat bu anlamda biraz daha geride

Benim için çok önemli olmasada BMW M550D yi sevmem için bir neden daha geldi

Doğan şahin iyi ısıtırdı.
Fakat eskiden havalar bu kadar soğuk değildi. O nedenle arabalar çabuk ısınıyordu.

Bir Alman arabasının üstelikte bunca gelişmiş klima sistemine rağmen soğuk havalarda böylesine kötü bir performans sergilemesi çok ilginç. Hava eksi derecelere inince özellikle çok büyük sıkıntı oluyor aracı ısıtmak

Bu Konuda Gerçekten bende çok şaşırdım bundan 7 sene önce doğan slx arabamız vardı o kadar cabuk ısınıyordu ve artı pişiyordum içeride ki inanın suanki murat 131 e binsek bu süreçlerden daha çok çabuk ısınacağına eminim velakin gel gelelim yıl dediğiniz gibi 2013 sorun nerede çözemedim ben ve Volkswagen i o sırada görmek beni biraz üzdü diyebilirim açıkcası ama kıyaslanan arabaların sınıflarıda farklı

Passat genede orta siralarda bunada dua edin

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Sacma olan yani yok Test dem,

Motor ne kadar cabuk isinirsa o kadar daha cabuk isitmali. Bizim Passatlar 12 dakikada zor isitiyor araci. Bu bir gercek malesef.

Yasin demek ki sen doğru söylüyomuşun hani diyodun ya otobana çıkıyorum bir türlü ısınmıyor araba napsam gaste kağıdı falan mı koysam panjura falan diye..

Vay be bu kadar kötü sırada olucağımızı tahmin etmiyordum

sabahları işe giderken güzergahın ortasında dik bir iniş var, ayak gazdan çekili ve frene basarak iniyorum. oraya kadar hafifçe kıpırdayan hararet ibresi gaza basılmadığı için tekrar dibe çöküyor. 7 kmnin sonunda işe geldiğimde, hararet saat 10 konumunda ve motor yağ sıcaklığı ancak 70 C oluyor. bu arada fanlar da kapalı, onu da belirteyim. aynı yolu bir önceki aracım olan focus ile gittiğimde inişin başında motor hararet ibresi saat 12 konumuna gelir ve sıcacık hava üflerdi.

Buyrun,

Kalorifer Kapali oldugu halde Motor Suyu sicakligina bakin . Yani iste bundan ötürü hemen isinamiyor Motor. Malesef bu tüm 2.0 TDI lerde böyledir. Eksi derecelerde 15 dakikada zor isiniyor Motor !

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Yasin demek ki sen doğru söylüyomuşun hani diyodun ya otobana çıkıyorum bir türlü ısınmıyor araba napsam gaste kağıdı falan mı koysam panjura falan diye..

Nihayet anlatabildim olayi

ilk 15 e bakınca araba demek ne demek belli oluyor zaten

Yasin o devir aralığında nerdeyse hiç ısınmaz 2000-2.500 devir aralığında kullanınca biraz daha çabuk ısınıyor

Tiguan 1.4 tsi, 3.0tdi cayenne den daha çabuk ısınıyormuş. Ben buna muhauhauahuaha diye gülerim en fazla. Donuyoruz birader donuyoruz!!! Ben bugüne kadar hacimi 3000cc ve üstü olupta geç ısınan araba görmedim. 1.4tsi bir aracında kışın ne denli zor ısındığını kullanan ve kışın hava sıcaklığı 0 ın altında bir bölgede yaşayan herkes bilir. Misal 25 km yol gidicem. Sabah çalıştırdım. Zaten ilk 7-8 km araç zar zor 70-80 derecelere geliyor. 90 ı gördük diyelim. Eğer yokuş aşağı inecekseniz yandınız, tekrar soğuyor. İbrenin düşüşünü gözle görebiliyorum.

DSG'yi manuel vitese alıp devirli kullansak acaba çabuk ısınır mı?
Ben bir ara deneyeceğim.

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

DSG'yi manuel vitese alıp devirli kullansak acaba çabuk ısınır mı?
Ben bir ara deneyeceğim.

Ben denemistim, olan cebinize oluyor :D
Motor sicaklik ibresi yukselecegine, yakit deposu ibresi asagi iniyor.
O yuzden soguk iklimlerde en iyi passat, koltuk isitmali passat, mumkunse arka koltuklarda da.
Araba hala gec isiniyor ama ben arabada hic usumemistim, bir de direksiyon isitmali olsa tadindan yenmezmis.

Bu arada bu testin aynisini koltuk isitma icin yapsalar ilk 10'da cikabilir passat.
audi A6, hyundai ix35, chevy epica gibi araclarda dikkat ettim, passatin koltuk isitmasi cok daha cabuk, cok daha yuksek isida ve koltugun cok daha genis bir kismini isitiyor.
tabii bir avantaji oturulan bolgenin alcantara koltuklarda nubuk deri olmasi, saydigim araclarin koltuklarinin her yeri tam deri ve ilk oturdugunuzda cok daha soguk oluyorlar.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Sacma olan yani yok Test dem,

Motor ne kadar cabuk isinirsa o kadar daha cabuk isitmali. Bizim Passatlar 12 dakikada zor isitiyor araci. Bu bir gercek malesef.

buna kesinlikle katılıyorum bizim araclar baya gec ısıtıyor hatta bazen yola gıdıyorum sabah 4-5 km gidiyorum hararet ibresi yeni yeni oynamaya başlıyor

Listede dikkatimi çeken başka bir konu oldu. Bizimle pek alakası yok ama Opel Insignia CDTI 2.0 22. sırada iken Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer 86. sırada. Bu fark neden olabilir, merak ettim doğrusu...

   gokbrk Nickli Üyeden Alıntı

Listede dikkatimi çeken başka bir konu oldu. Bizimle pek alakası yok ama Opel Insignia CDTI 2.0 22. sırada iken Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer 86. sırada. Bu fark neden olabilir, merak ettim doğrusu...

Station kasa yapısı nedeniyle büyüyen iç hacmin daha geç ısınması olabilir hocam.