Soğutma suyu arızası

Gecmis olsun.B6 2.0 tdi 170 PD passatimda basima gelmisti 250 bin km civarinda.
Ince bir catlaktan yavas yavas eksiliyordu.30dk da degistirdi Volkswagen.Motorun altinda sogutma sisteminden eksiliyordu.
Bu sorun olusmadan evvel 7-8 bin km boyunca bagajda 300-350 kg yuk ile Almanya otobanlarinda cok SIKmistim arabayi.
Cok yuksek suratlerde seyretmistim ve sanirsam hem 9 yasinda olmasi,hemde 250 bin km olmasindan dolayi ince bir catlak olusmus.
Bu arada sogutma suyu olmadan arabayi kesinlikle surmeyin.Sogutma suyunu De-Ionised su (Tukce karsiligini bilmiyorum) ve Antifreeze i 50 50 karistirip koyunuz.

Saygilar

Aynı araçtan bende de var, 53000km de. Geçen ay aynı sorunla karşılaştım sanayide ustama götürdüm bu araçlarda devir daim pompası arızası oluyor, kronik bir sorun dedi. Değiştirdi devir daim pompasını 400tl ye. Normalde beraberinde trigerde değişirmiş elinde o an yoktu kontrol etti bakımda onu da değiştirelim dedi.

Trigerin 53000 km de değişmesi erken değilmi devirdaim pompası orjinalimi 400 tl ye takıldı ?

devirdaim büyük ihtimalle. Araç b8 mi?

   rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

devirdaim büyük ihtimalle. Araç b8 mi?

B7 1.6 dizel

   bekir6365 Nickli Üyeden Alıntı

2014 passat highline 1.6 tdi aracım var 2 gün önce soğutma suyu işareti ekranda göründü bende kaputu açtım baktım antifriz yerinde hiç birşey kalmamış antifriz alarak doldurdum bu akşamda işaret gözüktü tekrar antifriz ekledim yola devam ettim akşam ve yarın pazar olduğu için servise pazartesi gideceğim böyle bir şey başına gelen varsa nerden patladığı veya çatladığı hakkında bilgi verebilirmi arkadaşlar bide antifrize su katmadığım için araca zarar verebilirmi cevaplarınızı bekliyorum teşşekürler

Geçmiş olsun.

Geçici olarak sadece antifiriz eklemenizde bir sakınca yok. Ama radyatör suyu yarı yarıya %50 Antifiriz + %50 Saf su karışımı olmalıdır ( çeşme suyu kesinlikle kullanmayınız )

Arıza giderildikten sonra bu oranın dengelenmesi veya soğutma suyunun komple , antifiriz + saf su karışımı ile yenilenmesi yerinde olacaktır.


Su eksiltme sebebinin tespit edilebilmesi için önce aracın iyice gözlemlenmesi gerekir yere su damlıyor mu , durduğu yerde kaçak var mı , rolantide çalışırken kaçırma sızıntı var mı veya sadece yüksek devirlerde mi su kaçırıyor gözlemlenmesi gerekir.

Su eksiltme sorununun bir çok sebebi olabileceği gibi genelde : İçinde su dolaşan kauçuk hortumların birinde çatlak ( genelde kelepçe bağlantı noktalarında yaşanır ) , devirdaim ' in sızdırması , termostat ın sızdırması , radyatör fan muşurundan sızdırması , radyatörde çatlak , kalorifer peteğinde çatlak , kalorifer musluğunda sızıntı , motor blok tapalarında çürüme nedeniyle kaçak, üst kapak contasından motor gövde içine doğru ( yağ haznesine veya yanma odasına ) kaçak, motor gövde dışına doğru kaçak vs. gibi sorunlardan kaynaklanır.

Araç hiç hararet yükselmesi yaşatmadan su eksiltiyorsa motor contası ile alakalı değildir. Sadece sızıntı ( az veya çok ) vardır.

Bazen 40 - 50 tl lik hortum , parça vs. değişimi ile bazen de devirdaim , radyatör , termostat değişimi gibi yüksek meblağlı parça değişimleri ile sorun çözülebilir.

Ama önce iyi bir gözlem gereklidir. Uğraşmak - araştırmak istemeyen bir ustanın, gözlem yaparak sorunu tespit etmeye çalışmak yerine, bu araçlarda devirdaim arızası zaten kroniktir diyerek direk devirdaimi değiştirmeye kalkması sonucu , su eksiltme devam ederse sizin gereksiz yere parça ve işçilik ücretleri ödemenize neden olur.


Bu araçların devirdaim kasnağı , triger kayışından tahrik aldığı için devirdaim değişimi yapıldığında, triger kayışı sökülür ve tekrar takılır. kayışı sökmeden devirdaim değişimi yapılamaz. triger seti değişim süresi yanaşmadıysa veya daha çok süre varsa en azından set olarak değil de sadece triger kayışı değiştirilmelidir. Sökülen kayışın tekrar takılması sağlıklı değildir. Çünkü Triger kayışı aracın can alıcı noktasıdır.

Devirdaim ile triger kayışı beraber çalışıyor, o yüzden beraber değişmesini önerdi. Çıkartılan markanın aynısını takmadı o marka arıza verdiği için onun yerine yine yabancı bir ülke üretimi olan bir marka(çin değil avrupa yada kanada olabilir) taktı adını hatırlamıyorum markanın.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun.

Geçici olarak sadece antifiriz eklemenizde bir sakınca yok. Ama radyatör suyu yarı yarıya %50 Antifiriz + %50 Saf su karışımı olmalıdır ( çeşme suyu kesinlikle kullanmayınız )

Arıza giderildikten sonra bu oranın dengelenmesi veya soğutma suyunun komple , antifiriz + saf su karışımı ile yenilenmesi yerinde olacaktır.


Su eksiltme sebebinin tespit edilebilmesi için önce aracın iyice gözlemlenmesi gerekir yere su damlıyor mu , durduğu yerde kaçak var mı , rolantide çalışırken kaçırma sızıntı var mı veya sadece yüksek devirlerde mi su kaçırıyor gözlemlenmesi gerekir.

Su eksiltme sorununun bir çok sebebi olabileceği gibi genelde : İçinde su dolaşan kauçuk hortumların birinde çatlak ( genelde kelepçe bağlantı noktalarında yaşanır ) , devirdaim ' in sızdırması , termostat ın sızdırması , radyatör fan muşurundan sızdırması , radyatörde çatlak , kalorifer peteğinde çatlak , kalorifer musluğunda sızıntı , motor blok tapalarında çürüme nedeniyle kaçak, üst kapak contasından motor gövde içine doğru ( yağ haznesine veya yanma odasına ) kaçak, motor gövde dışına doğru kaçak vs. gibi sorunlardan kaynaklanır.

Araç hiç hararet yükselmesi yaşatmadan su eksiltiyorsa motor contası ile alakalı değildir. Sadece sızıntı ( az veya çok ) vardır.

Bazen 40 - 50 tl lik hortum , parça vs. değişimi ile bazen de devirdaim , radyatör , termostat değişimi gibi yüksek meblağlı parça değişimleri ile sorun çözülebilir.

Ama önce iyi bir gözlem gereklidir. Uğraşmak - araştırmak istemeyen bir ustanın, gözlem yaparak sorunu tespit etmeye çalışmak yerine, bu araçlarda devirdaim arızası zaten kroniktir diyerek direk devirdaimi değiştirmeye kalkması sonucu , su eksiltme devam ederse sizin gereksiz yere parça ve işçilik ücretleri ödemenize neden olur.


Bu araçların devirdaim kasnağı , triger kayışından tahrik aldığı için devirdaim değişimi yapıldığında, triger kayışı sökülür ve tekrar takılır. kayışı sökmeden devirdaim değişimi yapılamaz. triger seti değişim süresi yanaşmadıysa veya daha çok süre varsa en azından set olarak değil de sadece triger kayışı değiştirilmelidir. Sökülen kayışın tekrar takılması sağlıklı değildir. Çünkü Triger kayışı aracın can alıcı noktasıdır.

Teşşekür ederim yarın servise giderken bilgileri aktaracağım selametle.

   keyloger Nickli Üyeden Alıntı

Devirdaim ile triger kayışı beraber çalışıyor, o yüzden beraber değişmesini önerdi. Çıkartılan markanın aynısını takmadı o marka arıza verdiği için onun yerine yine yabancı bir ülke üretimi olan bir marka(çin değil avrupa yada kanada olabilir) taktı adını hatırlamıyorum markanın.

Servise gittim bügün devirdaim komple değişti antifriz ekli halde toplam 1680 tl gibi bi rakam çıktı iyi niyet garantisinden dolayı 550 tl ödedim ama gelin görünki serviste çektiğim antifriz seviye eve gelene kadar tekrar düştü antifriz deposunda kaçak gördüm tekrar yârin servise gideceğim antifriz deposu ekli resimde gibi kaçak olan yer pempe rehkli antifriz le gözüküyor bu şekilde olan varmı bu depoyu değişmem gerekirse servistemi yoksa özel yerdemi değiştirmem gerekir ?Servisteyken çektiğim seviye ve eve geldiğim seviye ekli resimde

Fatura

Yapılan kontrolde ( kontrol yapıldıysa ) devirdaimden su sızıntısı mı tespit ettiler, Devirdaim ' i neye dayanarak değiştirdiler.


Genleşme kapı çatlak ya da elektrik soket kısmında kaçak var zaten siyah sokette kurumuş beyaz kireç lekeleri var bu su kaçağına dellettir. Belki de sorun baiştan beri genleşme kavanozundaydı.

Siz dışarda genleşme kabını değiştirin bence. Genleşme kabı değişimine de işçilikle beraber en az 200 - 300 lira isterler.

Devirdaim ' e ( su pompası ) 590 tl. yazıp ( sözde ) indirimle 295 tl. ' ye düşürmüşler. Dışarda Orjinal pompanın fiyatı zaten 230 tl. bir de indirim yaptık diyorlar.


https://www.vwyedekleri.com/Passat-1...A,PR-4642.html

https://www.parcafilosu.com/343640-k...ator-ek-deposu


https://www.parcafilosu.com/03l12101...inal-devirdaim

Teşşekür ederim başta cevabınız için ama serviste çalışan yetkili benim akrabam devirdaimi kendim gördüm dağılmıştı Yen'i devirdaim takıldı servise gittim genleşme kabına tekrar basınö testi uyguladılar kapağınads baktılar herhangi bi kaçak yok dün ilk koydukları için eksiltme ondan olabilir dedi kireçlenen kısımda ben antifrizi koyarken dökmüş olabilirim onların üstüne sorunum çözüldü haklısınız parçalar ve işçilik çok pahalı antifriz tek başına 150 tl ???