1.4 TSI klima-ısı-performans değişimi

   ozaners Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle aynı fikirdeyim. (Leon68)

Acaba "pis benzin" e mi denk geldim diye düsündüm. Bir benzin katkısı (enjektor temizleyici) alıp tekrar bakacagim. Ancak son 2 haftadır havalar iyice ısındı ve arac gercekten gaza basiyorum gitmiyor durumunda. Halbuki yağ gibi kayardı yolda ve viteslerde bu kadar zorlanmazdım .
Sıcak havanın Turbo motorlara iyi gelmedigini duymustum - yakıt tüketimini arttırdıgı da ortada ..

Klimadan ayrı olarak - bu ISI-PERFORMANS konusunda bilgisi olan arkadaslar var mı ? Servise gidilecek bir durum yoktur diye dusunuyorum zira araç daha 20 binde.. Klimayı da calistirdigimda yokuş dısında daha fazla güc kaybetmiyor ancak hali hazırda cekisi oldukca düstü bana göre..

Bu konuda bilgisi olan arkadaslar yok mu ? Sadece benim basima mi geliyor ? Aracınız sıcaktan etkilenmedi mi? performans dusmesi yasamadınız mı ?

Klima kapalıyken rolanti nasıl? Herhangi bir düzensizlik var mı motor çalışırken? Eğer varsa benzinden şüphe etmek gerekir. Eğer yoksa araştırmak lazım.
Ben de(aracım DSG) herhangi bir sorun yok. Sıcaklık 36,5 gösterdiği zamanlar bile oluyor.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Can işte az çok belli ediyor 128 hp 170 NM tork

Tork bir ise yaramiyor diyenlere duyrulur

Çok sıcak havalarda klima etkisinden bağımsız olarak turbo beslemeli araçlarda güç düşüşü normaldir. Intercooler a giden hava yeterince soğutulamıyor. Yüksek hizlardaysaniz bir süre sonra yeterli soğutulamamadan dolayı araçta güç kaybı hissedilir. Aracınızda yağ sıcaklığı göstergesi varsa kontrol ederseniz sıcak havalar da oda çabuk yükselir. Hemen 120 dereceleri yaklaşır. Intercooler ı büyütmek bir çözüm ama o da chip tuning yapılmazsa turbo lagi denilen olaya sebep olur. Yani turbo devreye geç girer.

Bizim Climatronic lerde Elektronik dir ! Cok komplike bir parcadir yani bir cok parcalari vardir.

Malesef Klima calistiginda arac performans düsürüyor bu dogrudur cünkü Sisteme gerekli güc gerektigi icin Motor dan aliniyor (Alternatör den aliyor elektriki -> Alternatör ise Motor dan aliyor tabiki ).

Ama simdi Cumhur abimin bahsettigi olayi garip olarak görüyorum acikcasi. Bu kadar da etkilememesi lazim yada Cumhur abim TDI ci idi bir arad TDI - TSI farki ni yenimi hissediyor acaba diyorum bir de kendi kendime.

TDI lerde bile bu fark anlasiliyor, misal yokus yukari hatta Dip gaz yaptinmi Motor biraz zorlaniyor. Izine dolu aracla gidip geliyorum Klima acik yinede fazla bir etkisini göremiyorum ki beni taniyanlar taniyor ben 16°C derece aciyorum ve maksimum Fan Speed yapiyorum

Benim aracım 1.6 FSI bu sıcak havalarda daha iyi süzülüyor daha iyi gidiyor şuan sıcaklık 40 dereceye yakındır benim ort 26,5 dereceden sonra motor çok iyi bu sıcak havalar biz atmosferikleri pek etkilemiyor aksine daha da mutlu ediyor araçlarımız daha güzel hareket ediyor

Şöyle bir şey de var Sıcak hava performansı etkiler diye ama ben de bir değişiklik olmadı aksine daha iyi...Sanırım bu herkese göre değişiyor.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

beni taniyanlar taniyor ben 16°C derece aciyorum ve maksimum Fan Speed yapiyorum

16 derece ve maks fan speed mi ? Yasin bak söylemedi deme, bir gün seni arabadan donmuş heykel gibi çıkarabilirler ona göre
Bende klimasız duramam ama o ne ya öyle sürekli 16 derece ve maks üfleme? Hem kafa ütüler hemde dondurur adamı yani ?

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

16 derece ve maks fan speed mi ? Yasin bak söylemedi deme, bir gün seni arabadan donmuş heykel gibi çıkarabilirler ona göre
Bende klimasız duramam ama o ne ya öyle sürekli 16 derece ve maks üfleme? Hem kafa ütüler hemde dondurur adamı yani ?

16°C derece AC acik ve AUTO acik, AUTO da zaten 16°C derece oldumu ortaya kadar hic geldigini görmedim ayarin . Donmakmi . Abi benim isim hep Fabrika verilerinde olmasi lazim yoksa ölüyorum eriyorum sicaktan .

Nediyorum sana Gece Türkiye de Klimanin karsinda 16°C dereceye ayarlayip yatiyorum, biz Almanya dakilere 16°C derece Türkiyede 25°C derece ile esittir yani biz 16°C derecegi daha sicak hisediyoruz

Sıcak Hava ile alakası oldugunu dusunmek ile beraber TSI motorlarda , asıl problemin kötü benzinden kaynaklandigini saniyorum. 1 depo benzini bitirdim ve enjektor-depo temizleyici katkısı ile yeni bir depo benzin aldım. 2 gündür sansa hava daha serin Istanbul'da ama yine de performans farkediyor 122bg arabada..
Arac 20 binde.15 bin de bakımı oldu ancak gaz kelebegini temizlediler mi bilemiyorum, ilk fırsatta baktırıcam. Benzini aldigim IStasyon her daim kullandigim Shell .Ancak sanıyorum herzaman aynı kalitede sevkiyat olmuyor istasyonlara.

   ozaners Nickli Üyeden Alıntı

Sıcak Hava ile alakası oldugunu dusunmek ile beraber TSI motorlarda , asıl problemin kötü benzinden kaynaklandigini saniyorum. 1 depo benzini bitirdim ve enjektor-depo temizleyici katkısı ile yeni bir depo benzin aldım. 2 gündür sansa hava daha serin Istanbul'da ama yine de performans farkediyor 122bg arabada..
Arac 20 binde.15 bin de bakımı oldu ancak gaz kelebegini temizlediler mi bilemiyorum, ilk fırsatta baktırıcam. Benzini aldigim IStasyon her daim kullandigim Shell .Ancak sanıyorum herzaman aynı kalitede sevkiyat olmuyor istasyonlara.

bu arada ilgilenenlere tesekkur ediyorum. Rölanti sorulmustu cevap vereyim. Benimkisi kapalı garaj arabası . Sabah ilk calistirdigimda 1200 lerde calisiyor motor , kısa bir beklemenin ardından 800-900 arası bir yerde konumlanıyor.

   ozaners Nickli Üyeden Alıntı

bu arada ilgilenenlere tesekkur ediyorum. Rölanti sorulmustu cevap vereyim. Benimkisi kapalı garaj arabası . Sabah ilk calistirdigimda 1200 lerde calisiyor motor , kısa bir beklemenin ardından 800-900 arası bir yerde konumlanıyor.

b5.5 kasa passat 1.8T de sabahları ozan bey dediniz gibi yüksek çalişiyor tekrardan düşüyor.. rolante bende ilk başta anormal sanmıştı ama normal deniyor..

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Bizim Climatronic lerde Elektronik dir ! Cok komplike bir parcadir yani bir cok parcalari vardir.

Malesef Klima calistiginda arac performans düsürüyor bu dogrudur cünkü Sisteme gerekli güc gerektigi icin Motor dan aliniyor (Alternatör den aliyor elektriki -> Alternatör ise Motor dan aliyor tabiki ).

Ama simdi Cumhur abimin bahsettigi olayi garip olarak görüyorum acikcasi. Bu kadar da etkilememesi lazim yada Cumhur abim TDI ci idi bir arad TDI - TSI farki ni yenimi hissediyor acaba diyorum bir de kendi kendime.

TDI lerde bile bu fark anlasiliyor, misal yokus yukari hatta Dip gaz yaptinmi Motor biraz zorlaniyor. Izine dolu aracla gidip geliyorum Klima acik yinede fazla bir etkisini göremiyorum ki beni taniyanlar taniyor ben 16°C derece aciyorum ve maksimum Fan Speed yapiyorum

Aman Yasin hocam dikkat çarpılıverirsin klimaya Biraz düşür ayarını..

Şimdi chip tuning sart oldugunu düşünerek arastırmam gerek tavsiyelerinizi paylasırsanız cok sevinirim.
Yada eve geldigimde klimayı kapatıp bayıra çıkmam gerekecek He bu arada çıktıgım bayır göz ile tahmini 45 derece var.
Şu rolanti konusuda cok ilginc, arkadasımın arac benimkinle aynı calıstıgında 2-3 lt ile baslıyor,
benim arac 5 lt civarı ile baslıyor yaklasık 30sn sonra 1 lere inip bazen 0.5 e dönmesi 2 dk yı buluyor. O arada calısırkende çok kötü bir ses ile çalısıyor.
Bu normalmi sizce?

Bende kesinlikle bir etkilenme yok, klima açık düz yolda arabada 4 kişi var bagaj dolu 210-215 görüyordum. Yokuş çıkarkende hiçbir performans düşüşü yaşamıyorum.