Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Turhan abicim beni yanlis anladin lütfen darilma . Motor-Talk da Dizel icin tavsiye etmiyorlar Spor hava filtresini Yaglari felan hava kitle sensörüne girip bozuyormus . Eve gidince linki atayim.
Turhan abicim beni yanlis anladin lütfen darilma . Motor-Talk da Dizel icin tavsiye etmiyorlar Spor hava filtresini Yaglari felan hava kitle sensörüne girip bozuyormus . Eve gidince linki atayim.
O linki zaten evvelce okumuştuk.Turhan abicim beni yanlis anladin lütfen darilma . Motor-Talk da Dizel icin tavsiye etmiyorlar Spor hava filtresini Yaglari felan hava kitle sensörüne girip bozuyormus . Eve gidince linki atayim.
Sen ittiret motor tolku molku Yasin,bir şey olmaz gözüm arada bir kontrol edersin zor bir şey değil ki.Her sinameki denyonun sözüne bakılsaydı bu dünyada ne chip tuning olurdu ne hava filtresi,ne egzos ne susturucu ne cam filmi ne led ampul... daha sayayım mı
Kısaca tuning diye dev bir sektör var ya dünyada.
Konu sivil tarafından (15 06 2012 Saat 12:18 ) değiştirilmiştir.
O linki zaten evvelce okumuştuk.Turhan abicim beni yanlis anladin lütfen darilma . Motor-Talk da Dizel icin tavsiye etmiyorlar Spor hava filtresini Yaglari felan hava kitle sensörüne girip bozuyormus . Eve gidince linki atayim.
Sen ittiret motor tolku molku Yasin,bir şey olmaz gözüm arada bir kontrol edersin zor bir şey değil ki.Her sinameki denyonun sözüne bakılsaydı bu dünyada ne chip tuning olurdu ne hava filtresi,ne egzos ne susturucu ne cam filmi ne led ampul... daha sayayım mı
Kısaca tuning diye dev bir sektör var ya dünyada.
Bu K&N olayini bir dahaki aya sakliyorum, yarin Motor-Talk bulusmasinda bir kac ustaya sorayim bakalim onlar nedeyecek . Yani ancak ay basinda alirim bunu 69 €uro ya buldum Passat icin .O linki zaten evvelce okumuştuk.
Sen ittiret motor tolku molku Yasin,bir şey olmaz gözüm arada bir kontrol edersin zor bir şey değil ki.Her sinameki denyonun sözüne bakılsaydı bu dünyada ne chip tuning olurdu ne hava filtresi,ne egzos ne susturucu ne cam filmi ne led ampul... daha sayayım mı
Kısaca tuning diye dev bir sektör var ya dünyada.
Ama esas sorunu Filtre ile cözemeyiz, yani temizlik konusunda tamam ama 170-200 arasi neden bu kadar yavas ??? Yani neden Performans kayibi var bunu arastiracagim. Hava Filtresi 10% bir ihtimal yani 1 sene bile olmadi degiseli filtrenin, 1 sene icinde tikaniyorsa vay halimize o zaman . Benim süphe ettigim parca Luftmassenmesser yani Hava kütle öclüm sensörüdür. Bunu bugün ölcecegim degerlerini. Daha sonrasini bakacagim.
Bu K&N olayini bir dahaki aya sakliyorum, yarin Motor-Talk bulusmasinda bir kac ustaya sorayim bakalim onlar nedeyecek . Yani ancak ay basinda alirim bunu 69 €uro ya buldum Passat icin .O linki zaten evvelce okumuştuk.
Sen ittiret motor tolku molku Yasin,bir şey olmaz gözüm arada bir kontrol edersin zor bir şey değil ki.Her sinameki denyonun sözüne bakılsaydı bu dünyada ne chip tuning olurdu ne hava filtresi,ne egzos ne susturucu ne cam filmi ne led ampul... daha sayayım mı
Kısaca tuning diye dev bir sektör var ya dünyada.
Ama esas sorunu Filtre ile cözemeyiz, yani temizlik konusunda tamam ama 170-200 arasi neden bu kadar yavas ??? Yani neden Performans kayibi var bunu arastiracagim. Hava Filtresi 10% bir ihtimal yani 1 sene bile olmadi degiseli filtrenin, 1 sene icinde tikaniyorsa vay halimize o zaman . Benim süphe ettigim parca Luftmassenmesser yani Hava kütle öclüm sensörüdür. Bunu bugün ölcecegim degerlerini. Daha sonrasini bakacagim.
ölçün hava basınç düşükse temizlenir temizlenme ile düzelmez ise yenisi alacaksın değerler sorunlu çıkmaz inşallah 150 -200 arası sanırım yenisi de yasin bey Volkswagen bu geçiktirmeye gelmez bakım..Bu K&N olayini bir dahaki aya sakliyorum, yarin Motor-Talk bulusmasinda bir kac ustaya sorayim bakalim onlar nedeyecek . Yani ancak ay basinda alirim bunu 69 €uro ya buldum Passat icin .
Ama esas sorunu Filtre ile cözemeyiz, yani temizlik konusunda tamam ama 170-200 arasi neden bu kadar yavas ??? Yani neden Performans kayibi var bunu arastiracagim. Hava Filtresi 10% bir ihtimal yani 1 sene bile olmadi degiseli filtrenin, 1 sene icinde tikaniyorsa vay halimize o zaman . Benim süphe ettigim parca Luftmassenmesser yani Hava kütle öclüm sensörüdür. Bunu bugün ölcecegim degerlerini. Daha sonrasini bakacagim.
ölçün hava basınç düşükse temizlenir temizlenme ile düzelmez ise yenisi alacaksın değerler sorunlu çıkmaz inşallah 150 -200 arası sanırım yenisi de yasin bey Volkswagen bu geçiktirmeye gelmez bakım..Bu K&N olayini bir dahaki aya sakliyorum, yarin Motor-Talk bulusmasinda bir kac ustaya sorayim bakalim onlar nedeyecek . Yani ancak ay basinda alirim bunu 69 €uro ya buldum Passat icin .
Ama esas sorunu Filtre ile cözemeyiz, yani temizlik konusunda tamam ama 170-200 arasi neden bu kadar yavas ??? Yani neden Performans kayibi var bunu arastiracagim. Hava Filtresi 10% bir ihtimal yani 1 sene bile olmadi degiseli filtrenin, 1 sene icinde tikaniyorsa vay halimize o zaman . Benim süphe ettigim parca Luftmassenmesser yani Hava kütle öclüm sensörüdür. Bunu bugün ölcecegim degerlerini. Daha sonrasini bakacagim.
Biraz önce tüm degerleri kontrol ettim.
Ilk basta Hava Filtresini actim cikardim, tozlanmis ama yani simdilik degistirmeye gerek yok yeni gibi duruyor. HAva giren kanalini kontrol ettim parmaklarimi sokarak ön tarafta hava filtresi girmeden önceki o yer (Resimler eve gidince yükleyecegim).
Daha sonra biraz Motorun nemli MF Bez ve Vinet + Firca ile Motorun oralarda hafif toz aldim üzerinden.
Sonra deneme sürüsüne ciktim, VAG COM u baglayarak ve test ettim.
Sunlari tespit ettim cihazda
Adres 01 (Motor Ünitesi) -> Fonksiyon 08 ölcüm de Ölcüm Blocku (kisaltmasi MWB)
Block 002 de Gaz Pedali konumunu görüyoruz, tam bastigimda 100% oluyor yani bir sorun yok gibi ama ek olarak o dügme gibi parcayi hissedemiyorum.
Block 011 "Ladedruckregelung" yani basinc kontrolü
Motor deviri (G28) 782/min de 1.040,4 mbar basinc yerine 989,4 mbar basinc üretiyor "bosta" arac. Yani bu fark olarak 51 mbar fark oluyor. Bu Fark ama Gaz verince kapaniyor 2.000 devirde (üstünü deneyemedim).
Block 035 "Luftmasse / Saugrohrklappe" yani Hava Kütlesi ve emme manifoldu
Motor deviri (G28) 782/min de Hava kütlesi 275,0 mg/H yerine 280,0 mg/H ölcüyor. Yani olmasi gerektiginin az üzerinde iyi bir deger 5 mg/H fark ile.
Yani degerler cok iyi böylelikle Motor da bir sorun yoktur cok sükür . Hava kütle ölcüm Sensörü de gerektigi gibi calisiyordur (olmasi gereken degerler ile var olan deger e bakilirsa. Sorun olsaydi degerlerin arasinda fark olurdu. Ama böyle bir durumda yok. Ayrica
Simdi Sercan hatta ve hatta Ismail abimden ricam Adres 01 e girip bu Blocklari verip bos ta iken arac degerlerini yazsinlar hatta Screenshot yapsinlar.
Biraz önce tüm degerleri kontrol ettim.
Ilk basta Hava Filtresini actim cikardim, tozlanmis ama yani simdilik degistirmeye gerek yok yeni gibi duruyor. HAva giren kanalini kontrol ettim parmaklarimi sokarak ön tarafta hava filtresi girmeden önceki o yer (Resimler eve gidince yükleyecegim).
Daha sonra biraz Motorun nemli MF Bez ve Vinet + Firca ile Motorun oralarda hafif toz aldim üzerinden.
Sonra deneme sürüsüne ciktim, VAG COM u baglayarak ve test ettim.
Sunlari tespit ettim cihazda
Adres 01 (Motor Ünitesi) -> Fonksiyon 08 ölcüm de Ölcüm Blocku (kisaltmasi MWB)
Block 002 de Gaz Pedali konumunu görüyoruz, tam bastigimda 100% oluyor yani bir sorun yok gibi ama ek olarak o dügme gibi parcayi hissedemiyorum.
Block 011 "Ladedruckregelung" yani basinc kontrolü
Motor deviri (G28) 782/min de 1.040,4 mbar basinc yerine 989,4 mbar basinc üretiyor "bosta" arac. Yani bu fark olarak 51 mbar fark oluyor. Bu Fark ama Gaz verince kapaniyor 2.000 devirde (üstünü deneyemedim).
Block 035 "Luftmasse / Saugrohrklappe" yani Hava Kütlesi ve emme manifoldu
Motor deviri (G28) 782/min de Hava kütlesi 275,0 mg/H yerine 280,0 mg/H ölcüyor. Yani olmasi gerektiginin az üzerinde iyi bir deger 5 mg/H fark ile.
Yani degerler cok iyi böylelikle Motor da bir sorun yoktur cok sükür . Hava kütle ölcüm Sensörü de gerektigi gibi calisiyordur (olmasi gereken degerler ile var olan deger e bakilirsa. Sorun olsaydi degerlerin arasinda fark olurdu. Ama böyle bir durumda yok. Ayrica
Simdi Sercan hatta ve hatta Ismail abimden ricam Adres 01 e girip bu Blocklari verip bos ta iken arac degerlerini yazsinlar hatta Screenshot yapsinlar.
Aracin icine hava dogru düzgün giriyorsa neresi kaldi peki ???
Birde su önemli baska bir 2010 Model Passat da denemek lazim ayni CBAB Motor ve DSG Sanzimani olan.
Yazilimda cok önemli Sercan ve Ismail abimden ricam lütfen Auto-Scan yapip Motorlarindaki yazilimi eklesinler. Benim icin karsilastirma yapmak icin önemlidir.
AutoScan de önemli yerleri kalinlastirdim . Parca nosu ve Hardware numarasi yazilim durumu hepsi yaziyor.
Benim arac 2010 Model Passat Variant 2.0 TDI 103kW / 140HP (CBAB Motor) Euro 5 DPF, 6-Vites DSG
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (CBA) Labeldatei: PCI\03L-906-022-CBA.clb
Teilenummer SW: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Bauteil: R4 2,0L EDC G000AG 3733
Revision: 13H02--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 0000078
Betriebsnr.: WSC 84224 410 682792
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0
------------------------------------------------------------------------------
Dursun abimin aracindaki Motor durumu 2012 Model Passat 2.0 TDI BMT 103kW / 140HP (CBAB) Euro 5 DPF, 6-Vites DSG
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFFB) Labeldatei: PCI\03L-906-018-CFF.clb
Teilenummer SW: 03L 906 018 BG HW: 03L 907 309 N
Bauteil: R4 2,0L EDC H24 8243
Revision: 47H24--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 001D0012042401080000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00035
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01103L906018BG 003007
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018BG.rod
VCID: 70EBAA72ABB8329
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Aracin icine hava dogru düzgün giriyorsa neresi kaldi peki ???
Birde su önemli baska bir 2010 Model Passat da denemek lazim ayni CBAB Motor ve DSG Sanzimani olan.
Yazilimda cok önemli Sercan ve Ismail abimden ricam lütfen Auto-Scan yapip Motorlarindaki yazilimi eklesinler. Benim icin karsilastirma yapmak icin önemlidir.
AutoScan de önemli yerleri kalinlastirdim . Parca nosu ve Hardware numarasi yazilim durumu hepsi yaziyor.
Benim arac 2010 Model Passat Variant 2.0 TDI 103kW / 140HP (CBAB Motor) Euro 5 DPF, 6-Vites DSG
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (CBA) Labeldatei: PCI\03L-906-022-CBA.clb
Teilenummer SW: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Bauteil: R4 2,0L EDC G000AG 3733
Revision: 13H02--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 0000078
Betriebsnr.: WSC 84224 410 682792
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0
------------------------------------------------------------------------------
Dursun abimin aracindaki Motor durumu 2012 Model Passat 2.0 TDI BMT 103kW / 140HP (CBAB) Euro 5 DPF, 6-Vites DSG
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFFB) Labeldatei: PCI\03L-906-018-CFF.clb
Teilenummer SW: 03L 906 018 BG HW: 03L 907 309 N
Bauteil: R4 2,0L EDC H24 8243
Revision: 47H24--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 001D0012042401080000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00035
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01103L906018BG 003007
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018BG.rod
VCID: 70EBAA72ABB8329
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Su an benim yazilim 3733 ve Volkswagen Sistemine baktimmi benim Motor icin 6209 yazilimi varmis . Bu yazilimi arastirmak lazim ne ise yariyormus.
Su an benim yazilim 3733 ve Volkswagen Sistemine baktimmi benim Motor icin 6209 yazilimi varmis . Bu yazilimi arastirmak lazim ne ise yariyormus.
Umarım bizim aracın problemi yazılımsaldır