4 ayda 2 kez su pompası değişti. (Yetkili servis)

Hocam çok geçmiş olsun. Gerçekten çok sinir bozucu bir durum. İnşallah en kısa sürede çözülür. Bu motoru tasarlayan, Almanya'dan bile böyle bir cevap geldiğine göre, artık bir şey diyebilecek durumumuz pek olamaz.
Fakat yine de teorik bir düşünce olarak fikrimi yazayım.
Passatlarda devirdaim pompası tek bir yüzeyden monte ediliyor ve ucundaki rulmana bağlı kasnak triger kayışından tahrik alıyor. Eğer triger kayışı olması gerekenden daha sıkı monte ediliyorsa, pampaya sürekli tek yönden eğme kuvveti uyguluyor olabilir, bu durumda arızaya sebep olabilir.
Ayrıca arızalanıp sökülen devirdaim pompalarında ki arıza kaynağı bulunabildi mi ? oradan da yola çıkarak sebep bulunabilir belki.

geçmiş olsun.çok gıcık bir ses.inşaallah sorun tamamen hallolur.

İlk pompa ortalama ömrünü tamamladıktan sonra değişmiş, ancak yeni takılan çabucak bozulmuş. Bu durumda, yeni takılan pompanın üretimden sorunlu olduğunu düşünürüm.

Bende de aynı Problem mevcut fakat fırsat bulup değiştiremedim. Benim tavsiyem başka bir serviste degistirtmeniz yönünde

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

İlk pompa ortalama ömrünü tamamladıktan sonra değişmiş, ancak yeni takılan çabucak bozulmuş. Bu durumda, yeni takılan pompanın üretimden sorunlu olduğunu düşünürüm.

Mustafa hocam, bilmediğim için soruyorum, 2012 model yani oldukça yeni ve eski sayılamayacak ve üstelik "kaliteli" diye algıladığımız bir araçta, 5 sene içerisinde bu parçanın ömrünü tamamlamış olması normal mi sizce ? Arızalanabilir o başka fakat ömrünü tamamlamış olması bana garip geldi.
Hani debriyaj baskı balata, fren balataları, triger vb falan olsa anlarımda, devirdaim pompasının, bu kadar kısa ömürlü olmaması gerekir diye düşünüyorum.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Mustafa hocam, bilmediğim için soruyorum, 2012 model yani oldukça yeni ve eski sayılamayacak ve üstelik "kaliteli" diye algıladığımız bir araçta, 5 sene içerisinde bu parçanın ömrünü tamamlamış olması normal mi sizce ? Arızalanabilir o başka fakat ömrünü tamamlamış olması bana garip geldi.
Hani debriyaj baskı balata, fren balataları, triger vb falan olsa anlarımda, devirdaim pompasının, bu kadar kısa ömürlü olmaması gerekir diye düşünüyorum.

Çok haklısınız, daha uzun ömürlü olması beklenirdi. Benim oradaki kanaatim gözleme dayalı, yani kendi aracım ve çevremde, forumda gözlemlediğim durum olduğundan ortalama ömrünü tamamlamış dedim. Zaten tsi motorlar için devirdaim pompası arızası kronik arıza olarak algılanıyor.

Konuyu çok dağıtmak istemem ama şunu da söylemek istiyorum. Devirdaim pompası, evrimini on yıllar önce tamamlamış bir parça olmasına rağmen, bugün hala en kaliteli olarak nitelendirdiğimiz araçlarda bile belli bir süre/km sonra arızalanıyor. Belki de olayı sadece Volkswagen özelinde değil de tüm otomobiller genelinde düşünmek gerekir. Ama tekrarlayan arızanın altında başka şeyler aramalı tabi ki...

Aracım 2013 çıkışlı her yıl 1 pompa ortalama ile gidiyor.

Toplamda 4 su pompası değişti. Son 4 ayda 2 tane değişince yazdım. Aslında durum daha kötü

İşin ilginç tarafı 120 km geçmeyen ve çok titiz kullanan biriyim. Kendimi bilmesem sorun bende diye düşüneceğim.

Bulunduğum şehirde trafikte yok.

   lordmarduk Nickli Üyeden Alıntı

Aracım 2013 çıkışlı her yıl 1 pompa ortalama ile gidiyor.

Toplamda 4 su pompası değişti. Son 4 ayda 2 tane değişince yazdım. Aslında durum daha kötü

İşin ilginç tarafı 120 km geçmeyen ve çok titiz kullanan biriyim. Kendimi bilmesem sorun bende diye düşüneceğim.

Bulunduğum şehirde trafikte yok.

Fatih hocam o zaman konu devirdaim pompası değil de başka bir problem var sizin araçta. Devirdaim pompasinin arızalanması, başka bir arızanın dolaylı sonucu olarak ortaya çıkıyor demek ki.

2013 modellerde mi daha çok Problem var acaba benimki de 2013