Aracım 2006 passat 2.0 tdı 262.000 kmde
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Öncelikle iyi forumlar aracımda birden bire oluşan bi sorun var yardımlarınızı bekliyorum araç geri vitese takıp gaza basınca bişey tutyomuş gibi sürtünme sesi yaparak hareket etti stop edip tekrar çalıştırdım sorun devam ediyodu bugun iler vites konumundaykende yapmaya başladı , sorun nedir sizce şanzuman işine girersek çok mu masrafımız olur lütfen aydınlatın
Öncelikle iyi forumlar aracımda birden bire oluşan bi sorun var yardımlarınızı bekliyorum araç geri vitese takıp gaza basınca bişey tutyomuş gibi sürtünme sesi yaparak hareket etti stop edip tekrar çalıştırdım sorun devam ediyodu bugun iler vites konumundaykende yapmaya başladı , sorun nedir sizce şanzuman işine girersek çok mu masrafımız olur lütfen aydınlatın
Aracım 2006 passat 2.0 tdı 262.000 kmde
Öncelikle geçmiş olsun dilerim. Aracınızı tanıdık iyi bir otomatik şanzımancıya göstermenizde fayda var diye düşünüyorum.
Öncelikle geçmiş olsun dilerim. Aracınızı tanıdık iyi bir otomatik şanzımancıya göstermenizde fayda var diye düşünüyorum.
Çok teşekkür ederim anlarada önerebileceğiniz bir yer var mı
Şaşmaz oto sanayide Aydoğmuş şanzıman var kendi aracımızın da bakımlarını yaptırmıştık.
Şaşmaz oto sanayide Aydoğmuş şanzıman var kendi aracımızın da bakımlarını yaptırmıştık.
Nam oto, a City'nin arka tarafında.
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Nam oto, a City'nin arka tarafında.
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Servis önerileri için sağolun aydoğmuş biraz tuzlu sanırım nam oto nasıldır?
Nam oto gözünüz kapalı gidebileceğiniz bir yer
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Nam oto gözünüz kapalı gidebileceğiniz bir yer
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Nam otoya uğramadan karar vermeyin ali temel mutlaka görmeli,
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nam otoya uğramadan karar vermeyin ali temel mutlaka görmeli,
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aynen, Ali abi çok harika bir usta. Elektronikten ve mekanikten çok iyi anlıyor. Fiyat olarak da üzmez. İşinizi yaptırdıktan sonra yorum ve değerlendirmelerinizi de yazarsınız bu başlıktan.
Aynen, Ali abi çok harika bir usta. Elektronikten ve mekanikten çok iyi anlıyor. Fiyat olarak da üzmez. İşinizi yaptırdıktan sonra yorum ve değerlendirmelerinizi de yazarsınız bu başlıktan.
S.a kardeş bu 2.0 tdı dsg lerde hep sıkıntı oluyor mu? Sizin öneriniz nedir acaba İlerde almayı düşünüyoruz inşallah yoksa en iyisi manuel almak mı?
S.a kardeş bu 2.0 tdı dsg lerde hep sıkıntı oluyor mu? Sizin öneriniz nedir acaba İlerde almayı düşünüyoruz inşallah yoksa en iyisi manuel almak mı?
Nam oto ali ustanın yanına gittim bugun tecrübeden sonra lifte aldık aracı alt şanzuman kulağı kırıldığı tespit edildi değiştirildi ve sorun çözüldü çok memnun kaldım servisten ve çalışanlardan,önerenlerede tekrardan teşekkür ediyorum
Nam oto ali ustanın yanına gittim bugun tecrübeden sonra lifte aldık aracı alt şanzuman kulağı kırıldığı tespit edildi değiştirildi ve sorun çözüldü çok memnun kaldım servisten ve çalışanlardan,önerenlerede tekrardan teşekkür ediyorum
Hocam işinizin hallolmasına ve servisten memnun kalmanıza çok sevindim. Inşallah masrafı da çok fazla çıkmamıştır.
Hocam işinizin hallolmasına ve servisten memnun kalmanıza çok sevindim. Inşallah masrafı da çok fazla çıkmamıştır.
Hocam dsg'nin asıl sıkça rastlanan kronik sorunu kemredemir arkadaşımızın başına gelen gibi bir sorun değil sanırım. O her şanzımanda çıkabilecek bir sorun. Dsg'de sık rastlanan sorun mekatronik ya da kavramalardan birinin bozulması. Kavrama da çoğunlukla dur kalk trafikte ısınmadan kaynaklı bozuluyor ya da zaman içinde aşınmadan. Isınma problemi kavraması kuru tip olan 7 ileri Dsg'de daha çok görülüyor. 6 ileri olanlar Islak tip yani bol Soğutucu yağ var, kuru tip de aslında tamamen kuru değil, yine 1.7 litre kadar Soğutucu yağ var. Islak olunca aktarım esnasında biraz daha fazla güç kaybediliyor. O nedenle de verimlilik amacıyla Volkswagen grubu kuru tip kavramayı tercih ediyor. Islak kavramaya sahip araçlarda dsg problemi çok daha az. Mesela audi de 2010dan itibaren 7 ileri stronic için kuru kavrama kullansa da yağ miktarını iki katına çıkardı. Bu da problemin daha az görülmesini sağladı. Ama yine de ıslak tip kadar sorunsuz değil. Islak tipte sanırım 7 litre Soğutucu yağ var. Sonuç olarak problemi önlemenin bir yolu var aslında, aracı çok bilinçli sürüp çok dikkat etmek.
Hocam dsg'nin asıl sıkça rastlanan kronik sorunu kemredemir arkadaşımızın başına gelen gibi bir sorun değil sanırım. O her şanzımanda çıkabilecek bir sorun. Dsg'de sık rastlanan sorun mekatronik ya da kavramalardan birinin bozulması. Kavrama da çoğunlukla dur kalk trafikte ısınmadan kaynaklı bozuluyor ya da zaman içinde aşınmadan. Isınma problemi kavraması kuru tip olan 7 ileri Dsg'de daha çok görülüyor. 6 ileri olanlar Islak tip yani bol Soğutucu yağ var, kuru tip de aslında tamamen kuru değil, yine 1.7 litre kadar Soğutucu yağ var. Islak olunca aktarım esnasında biraz daha fazla güç kaybediliyor. O nedenle de verimlilik amacıyla Volkswagen grubu kuru tip kavramayı tercih ediyor. Islak kavramaya sahip araçlarda dsg problemi çok daha az. Mesela audi de 2010dan itibaren 7 ileri stronic için kuru kavrama kullansa da yağ miktarını iki katına çıkardı. Bu da problemin daha az görülmesini sağladı. Ama yine de ıslak tip kadar sorunsuz değil. Islak tipte sanırım 7 litre Soğutucu yağ var. Sonuç olarak problemi önlemenin bir yolu var aslında, aracı çok bilinçli sürüp çok dikkat etmek.
https://youtu.be/W42zsFYjZvM bu videodaki uyarıları dikkate alarak sürün, sıkıntı ihtimalini minimize edersiniz.
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
https://youtu.be/W42zsFYjZvM bu videodaki uyarıları dikkate alarak sürün, sıkıntı ihtimalini minimize edersiniz.
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun
Sent from my iPhone using Tapatalk
Teşekkür ederim geçmiş olsun dilekleriniz için şanzuman kulağının kırılması muhtemelen parçanın eskimesiyle alakalı kronik değildir
Teşekkür ederim geçmiş olsun dilekleriniz için şanzuman kulağının kırılması muhtemelen parçanın eskimesiyle alakalı kronik değildir
Masraf olarakta şanzıman kulağı 135tl , vida kırılıp içinde kaldığından dolayı tornacı çağırdık 60 tl , 100 tl de işcilik verdim..
Masraf olarakta şanzıman kulağı 135tl , vida kırılıp içinde kaldığından dolayı tornacı çağırdık 60 tl , 100 tl de işcilik verdim..
2006 passatta dsg yok triptronic var
@buğrahan hadi ya öylemi ?