Alıntı ile CevaplaKirmizi ve kesin yag ise hidrolik yagidir. Ya sanzimandan ya direksiyondan kutusindan akar.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Kusura bakmayin daha oncede ayni konuyu actim ama net bisey ogrenemedim.sorum su ; uzun yola cikmistim dinlenme tesisine girdik aracin altina baktim damla damla kirmizi bisey damlatiyo.berrak bi yag.yolda iki kere sanayiye ugradim iki ustada sanzuman yagi dedi.ankara da ustayla baktik hicbisey yok hidrolik yagi eksilmemis sanzuman yaginin rengi oyle deyil.arabada su kacagi vardi acaba antifriz yogunlasti omuydu diyorum kendi kendime ama isin isinden cikamadim.aracim 2004 1.8 t tipronic.
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
193
Kusura bakmayin daha oncede ayni konuyu actim ama net bisey ogrenemedim.sorum su ; uzun yola cikmistim dinlenme tesisine girdik aracin altina baktim damla damla kirmizi bisey damlatiyo.berrak bi yag.yolda iki kere sanayiye ugradim iki ustada sanzuman yagi dedi.ankara da ustayla baktik hicbisey yok hidrolik yagi eksilmemis sanzuman yaginin rengi oyle deyil.arabada su kacagi vardi acaba antifriz yogunlasti omuydu diyorum kendi kendime ama isin isinden cikamadim.aracim 2004 1.8 t tipronic.
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Kirmizi ve kesin yag ise hidrolik yagidir. Ya sanzimandan ya direksiyondan kutusindan akar.
43
Kirmizi ve kesin yag ise hidrolik yagidir. Ya sanzimandan ya direksiyondan kutusindan akar.
Eğer direksiyon hidrolik yağı ise direksiyonunuz biraz daha sertleşmiştir. Uygun bir yerde düz bir zeminde kenara çekip direksiyonu tam sağ ve tam sol kırın daha sonra aracı biraz geri alın ve yere akan yağ miktarı artmış ise şanzuman değil direksiyonun hidroliğin de kaçak vardır. Tam olarak ne olduğunu bilemiyorum ama umarım hortum kaçağıdır. En basit halledilecek olan şey olsun.
Gel gelelim şanzuman arızasına. Taki aracın vites geçişlerinde titremeler artmış ise ve vites değiştirirken dişlilerin sesi kulağa daha fazla geliyor ise şanzumanda bir yağ kaçağı olabilir. Birde şanzuman ısı lambası yanarsa kadranın olduğu yerde; yağ azaldığı için şanzuman çabuk ısınır. Bu da bir gösterge olabilir.
Arabada su kaçağı olayı ise belki klima suyu diyeceğim ama kırmızı olması ihtimalleri azaltıyor. Ayrıca yağ diyorsunuz.
Genelde antifirizler kırmızı renk oluyor. Aracınızın radyatör tarafına iyi bir basınçlı hava ile kuruladıktan sonra motoru çalıştırın ve biraz gaza yüklenin eğer kırmızı yağ radyatöre yakın yerlerden atıyor ise radyatörde de kaçak olabilir.
Bunlar iş yerindeki hidrolik makinelerde uyguladığım arıza tahmin yöntemleri kesin ve doğru diye iddia etmiyorum. Sadece size belki yol göstermede yardımcı olabilmişimdir.
Saygılarımla
666
Eğer direksiyon hidrolik yağı ise direksiyonunuz biraz daha sertleşmiştir. Uygun bir yerde düz bir zeminde kenara çekip direksiyonu tam sağ ve tam sol kırın daha sonra aracı biraz geri alın ve yere akan yağ miktarı artmış ise şanzuman değil direksiyonun hidroliğin de kaçak vardır. Tam olarak ne olduğunu bilemiyorum ama umarım hortum kaçağıdır. En basit halledilecek olan şey olsun.
Gel gelelim şanzuman arızasına. Taki aracın vites geçişlerinde titremeler artmış ise ve vites değiştirirken dişlilerin sesi kulağa daha fazla geliyor ise şanzumanda bir yağ kaçağı olabilir. Birde şanzuman ısı lambası yanarsa kadranın olduğu yerde; yağ azaldığı için şanzuman çabuk ısınır. Bu da bir gösterge olabilir.
Arabada su kaçağı olayı ise belki klima suyu diyeceğim ama kırmızı olması ihtimalleri azaltıyor. Ayrıca yağ diyorsunuz.
Genelde antifirizler kırmızı renk oluyor. Aracınızın radyatör tarafına iyi bir basınçlı hava ile kuruladıktan sonra motoru çalıştırın ve biraz gaza yüklenin eğer kırmızı yağ radyatöre yakın yerlerden atıyor ise radyatörde de kaçak olabilir.
Bunlar iş yerindeki hidrolik makinelerde uyguladığım arıza tahmin yöntemleri kesin ve doğru diye iddia etmiyorum. Sadece size belki yol göstermede yardımcı olabilmişimdir.
Saygılarımla
Merhaba
bende direksiyon hidroliği konusunda arkadaşlarimla hemfikirim. Kremiyer dişlisinden yada kutudan akabilir. Eğer ki direksiyonunuzda ağirlik ve ses yok ise kafaniza takmayin derim. Sadece hidrolik yaği tamamlayin ve bir müddet takip altina alin derim. Muhtemelen biliyorsunuzdur ama kaputu açtiğiniz vakit sağ tarafta yeşil kapakli haznedir.
Saygilarimla
4.436
Merhaba
bende direksiyon hidroliği konusunda arkadaşlarimla hemfikirim. Kremiyer dişlisinden yada kutudan akabilir. Eğer ki direksiyonunuzda ağirlik ve ses yok ise kafaniza takmayin derim. Sadece hidrolik yaği tamamlayin ve bir müddet takip altina alin derim. Muhtemelen biliyorsunuzdur ama kaputu açtiğiniz vakit sağ tarafta yeşil kapakli haznedir.
Saygilarimla
O hazneyi kontrol ediyorum eksilme yok arkadaslar.biseye daha dikkat cekiyim kisa mesafe sehir icinde o yaga rastlamadim uzun yolda oldu taki ediyorum.bitde acaba ic akis kafalarinin ordan yag kacirma ihtimali varmi.bu arada direksiyonda sertlik var.ama bu arabalarda genel olarak boyle direksiyon
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
193
O hazneyi kontrol ediyorum eksilme yok arkadaslar.biseye daha dikkat cekiyim kisa mesafe sehir icinde o yaga rastlamadim uzun yolda oldu taki ediyorum.bitde acaba ic akis kafalarinin ordan yag kacirma ihtimali varmi.bu arada direksiyonda sertlik var.ama bu arabalarda genel olarak boyle direksiyon
LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Enteresan bir durum herhalde bizler,nde atladiği birşey var ustanizla görüşün hatta bir kaç yere gösterin bakalim sonuç ne çikacak...
4.436
Enteresan bir durum herhalde bizler,nde atladiği birşey var ustanizla görüşün hatta bir kaç yere gösterin bakalim sonuç ne çikacak...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 