Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
selam arkadaşlar passat 2004 model 18.t aracımın ileri hızlarda vites düşüşü esnasında vuruntu başladı.herzaman yapmıyor arasıra yapıyor.dünde arabaya manevra yaptıgım sırada geri vites ve d konumunda vuruntu hissettim.haricinde tabiri caizse kapatıp gittiğinde hiç bir sıkıntı yok.birde katalitik konvektörün içini boşaltıp susturucu koydum.bir gün sonra arıza lambası yandıbi zararı olurmu.cvplarınız için tşk ederim.sercan kardeşim okursa geçenki olaydan dolayı kızgın olabilir.bi cvpta ondan bekliyorum.saygılar.
18
selam arkadaşlar passat 2004 model 18.t aracımın ileri hızlarda vites düşüşü esnasında vuruntu başladı.herzaman yapmıyor arasıra yapıyor.dünde arabaya manevra yaptıgım sırada geri vites ve d konumunda vuruntu hissettim.haricinde tabiri caizse kapatıp gittiğinde hiç bir sıkıntı yok.birde katalitik konvektörün içini boşaltıp susturucu koydum.bir gün sonra arıza lambası yandı
Araciniz kac kilometrede? ve ne kadar km once otomatik sanziman bakimi yaptiniz?...yagdir filitredir vs degisim zamani gelis olabilir belki...once bunlari kontrol etmek lazim...Bende de oldu bu sorunlar ve devam etmekte 1-2-3 viteslerde bu soruna maruz bayagi bir arac var sanirim..
194
Araciniz kac kilometrede? ve ne kadar km once otomatik sanziman bakimi yaptiniz?...yagdir filitredir vs degisim zamani gelis olabilir belki...once bunlari kontrol etmek lazim...Bende de oldu bu sorunlar ve devam etmekte 1-2-3 viteslerde bu soruna maruz bayagi bir arac var sanirim..
b5.5 triptronikler için yetkili servis talimatlarında şanzıman bakımı ( yağ yağ filtresi vb. ) öngörülmüyor.Araciniz kac kilometrede? ve ne kadar km once otomatik sanziman bakimi yaptiniz?...yagdir filitredir vs degisim zamani gelis olabilir belki...once bunlari kontrol etmek lazim...Bende de oldu bu sorunlar ve devam etmekte 1-2-3 viteslerde bu soruna maruz bayagi bir arac var sanirim..
248
b5.5 triptronikler için yetkili servis talimatlarında şanzıman bakımı ( yağ yağ filtresi vb. ) öngörülmüyor.Araciniz kac kilometrede? ve ne kadar km once otomatik sanziman bakimi yaptiniz?...yagdir filitredir vs degisim zamani gelis olabilir belki...once bunlari kontrol etmek lazim...Bende de oldu bu sorunlar ve devam etmekte 1-2-3 viteslerde bu soruna maruz bayagi bir arac var sanirim..
Ankara şaşmazda özgürcan otomatik servisine götürdüm aracı şanzıman beyni arızalıymış
18
Ankara şaşmazda özgürcan otomatik servisine götürdüm aracı şanzıman beyni arızalıymış
hep ayni hikaye ne yazik ki.. volkswagen grubu tum otomatik sanzmanlar cani agizinda geziyor
639
hep ayni hikaye ne yazik ki.. volkswagen grubu tum otomatik sanzmanlar cani agizinda geziyor
408
aslinda bir noktada sans meselesi ama buyuk cogunlugu sikinti cikariyor ne yazik ki.. touareg de arazi kapasitesi oldugundan farkli bir sanzman kullaniliyordur muhtemelen bu yuzdendaha saglam olacaktir ama onuda kendi kosullarinda (arazide) uzun sure hirpalayip denemek lazim ne oluyorEmir bey touareg deki şanzuman da aynı mı benim kuzen önceki yaz geldiğinde kullanmıştım ne sarsıntı vardı ne bişey araba 260 binde falandı.
639
aslinda bir noktada sans meselesi ama buyuk cogunlugu sikinti cikariyor ne yazik ki.. touareg de arazi kapasitesi oldugundan farkli bir sanzman kullaniliyordur muhtemelen bu yuzdendaha saglam olacaktir ama onuda kendi kosullarinda (arazide) uzun sure hirpalayip denemek lazim ne oluyorEmir bey touareg deki şanzuman da aynı mı benim kuzen önceki yaz geldiğinde kullanmıştım ne sarsıntı vardı ne bişey araba 260 binde falandı.
evet arazi kapasitesi,yüksek tork,yüzlerce beygir ve dünyanın parasıaslinda bir noktada sans meselesi ama buyuk cogunlugu sikinti cikariyor ne yazik ki.. touareg de arazi kapasitesi oldugundan farkli bir sanzman kullaniliyordur muhtemelen bu yuzdendaha saglam olacaktir ama onuda kendi kosullarinda (arazide) uzun sure hirpalayip denemek lazim ne oluyor
408
evet arazi kapasitesi,yüksek tork,yüzlerce beygir ve dünyanın parasıaslinda bir noktada sans meselesi ama buyuk cogunlugu sikinti cikariyor ne yazik ki.. touareg de arazi kapasitesi oldugundan farkli bir sanzman kullaniliyordur muhtemelen bu yuzdendaha saglam olacaktir ama onuda kendi kosullarinda (arazide) uzun sure hirpalayip denemek lazim ne oluyor
Vuruntu iyce çogaldı yavaş hızlarda deilde yüksek hız düşüşlerinde çogaldı sorun büyük gibi
18
Vuruntu iyce çogaldı yavaş hızlarda deilde yüksek hız düşüşlerinde çogaldı sorun büyük gibi
benim b5 yağ gibi geçiyor hiç hissetilmiyor nazar değmesin işallah 120 000 km de daha. 3000 fiyat nedemek ya fena fiyat çekiyorlar Türkiyede daha 3 bin ver ben aynı arabadan alırım sana yurtdışından ama getirmesi sorun işte30 bine bi arkadaşta porsche cayane jip vardı oda Volkswagen sayılır zaten Volkswagen motoru vitesi aynısı sarsıntı yüzünden yağ filtre değiştirmişti düzelmişti.Bence eski yağ ve filtreden oluyor.maksimum 200 300 tutar onları değiştirmek bence bi değiştirin deneyin.
131
benim b5 yağ gibi geçiyor hiç hissetilmiyor nazar değmesin işallah 120 000 km de daha. 3000 fiyat nedemek ya fena fiyat çekiyorlar Türkiyede daha 3 bin ver ben aynı arabadan alırım sana yurtdışından ama getirmesi sorun işte
konuyu açarken dedim kesin 7 DSG dir bu arç ama yanılmışım. Şanzıman dişlilerinde bir sıkıntı olmasın.
632
konuyu açarken dedim kesin 7 DSG dir bu arç ama yanılmışım. Şanzıman dişlilerinde bir sıkıntı olmasın.
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
Konu derde0 tarafından (05 05 2013 Saat 22:59 ) değiştirilmiştir.
53
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
Bu nedir ya marifet mi bu şimdi ayıp denen bişey var,siz ölmeyecek misiniz yoksa?kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
408
Bu nedir ya marifet mi bu şimdi ayıp denen bişey var,siz ölmeyecek misiniz yoksa?kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
şanziman beynide olabilir deniliyo
53
3.016
yaptığınız kilometre düşürme davranışı hiç etik değil, size yakışmadı, şu an için benim ve bir çok arkadaşımın gözünde kara listedesiniz.
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
3.016
yaptığınız kilometre düşürme davranışı hiç etik değil, size yakışmadı, şu an için benim ve bir çok arkadaşımın gözünde kara listedesiniz.
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
408
Erhan bey sonuç olarak probleminizi çözdünüz mü?
yaptığın şey güzelmiş gibi birde anlatıyorsun.kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
306
yaptığın şey güzelmiş gibi birde anlatıyorsun.kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
Konuyla ilgili yazacak biri yok mu acaba
anlaşılan forumda bu konudan anlayan kimse yok...
Anladigim kadariyla Volkswagen lerin en sorunsuz otomatik şanzımanlari 5 ileri olan zf sanzimanlar.
Aracin sanziman yagini zamaninda degistirmemekten kaynaklanan sorunlarin basinda vuruntu geliyor. Olusan bosluklar koyu kivamli yag tarafindan kapatiliyor. Yagin degismesi bu partikulleri bosalttigi icin vuruntular basliyor. Servis ise ustesinden gelemeyecegi bir is icin degistirmeyin diyor. Sanzimanin cani ve kani yagdir. Servisin arizali sanzimanlara sahip cikmasi gerek gerekirse Almanya daki fabrikasinda ariza giderilmeli ve maliyeti kullaniciyi uzmeyevek sekilde alinmali. Kacarak bu is olmaz. Aynisini dsg ler icinde yapmaya calisiyor.
Umarim sorunlara cozum bulunur en kisa zamanda.
Saygilar.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
117
Anladigim kadariyla Volkswagen lerin en sorunsuz otomatik şanzımanlari 5 ileri olan zf sanzimanlar.
Aracin sanziman yagini zamaninda degistirmemekten kaynaklanan sorunlarin basinda vuruntu geliyor. Olusan bosluklar koyu kivamli yag tarafindan kapatiliyor. Yagin degismesi bu partikulleri bosalttigi icin vuruntular basliyor. Servis ise ustesinden gelemeyecegi bir is icin degistirmeyin diyor. Sanzimanin cani ve kani yagdir. Servisin arizali sanzimanlara sahip cikmasi gerek gerekirse Almanya daki fabrikasinda ariza giderilmeli ve maliyeti kullaniciyi uzmeyevek sekilde alinmali. Kacarak bu is olmaz. Aynisini dsg ler icinde yapmaya calisiyor.
Umarim sorunlara cozum bulunur en kisa zamanda.
Saygilar.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Çok iyi etmişsiniz . Arabayı satarken düşürmek lazım kilometreyi..kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
Size de bir satan olur elbet düşürülmüş kilometreli bir araba
Konu Passatcc tarafından (09 12 2013 Saat 20:32 ) değiştirilmiştir.
104
Çok iyi etmişsiniz . Arabayı satarken düşürmek lazım kilometreyi..kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
Size de bir satan olur elbet düşürülmüş kilometreli bir araba
Sorunun ateşleme bobininde olduğunu iddia edip değiştiren ve sorunun çözüldüğünü söyleyen arkadaşlar var. Denenebilir bence
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
200
Sorunun ateşleme bobininde olduğunu iddia edip değiştiren ve sorunun çözüldüğünü söyleyen arkadaşlar var. Denenebilir bence
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
2006 passat fsi motor 150000 km'de bulunan aracımı vuruntu problemi nedeniyle bugün sabah Ankara Şaşmaz da bulunan Aydoğmuş Otomatik Şanzımana bıraktım. Şanzıman beyninde bulunan selenoidler değişecek, yağ ve valf değişecekmiş. Akşama alacağım aracımı. Bu şekilde revize edildikten sonra bir daha yapmayacağını söyledi usta. Sonucunu buradan paylaşırım.
200
2006 passat fsi motor 150000 km'de bulunan aracımı vuruntu problemi nedeniyle bugün sabah Ankara Şaşmaz da bulunan Aydoğmuş Otomatik Şanzımana bıraktım. Şanzıman beyninde bulunan selenoidler değişecek, yağ ve valf değişecekmiş. Akşama alacağım aracımı. Bu şekilde revize edildikten sonra bir daha yapmayacağını söyledi usta. Sonucunu buradan paylaşırım.
Arkadaşlar sorunun kesin çözümünü yazıyorum buraya tecrübeyle sabittir. Vuruntu sorunu olan arkadaşlar boşu boşuna şanzımanı ya da beyni değiştirmeye gerek yok. Şanzuman beyni içinde bulunan selenoidler, valfler ve yağ değişimi sonrası sorun bir daha yaşanmamak üzere kesiliyor.
200
Arkadaşlar sorunun kesin çözümünü yazıyorum buraya tecrübeyle sabittir. Vuruntu sorunu olan arkadaşlar boşu boşuna şanzımanı ya da beyni değiştirmeye gerek yok. Şanzuman beyni içinde bulunan selenoidler, valfler ve yağ değişimi sonrası sorun bir daha yaşanmamak üzere kesiliyor.
hadi o adamı kandırdın ALLAHADAMI kandıracan. ben 2006 yılında eşime 2004 model clio dci aldım. aracı computekste götürdüm. bu computekste satan galericinin arkadaşıymış . sonra aracı götürdük araçda 1 parça boya var dedi motoru yürüyeni iyi dedi bende 17.500 aracı aldım . aracı bakım yaptırmak için renault servisine götürdüm. servise götürdüğümde araç 118 .000 deydi taki usta bilgisayara bağlıyıp bu araç orjinal kilometresi orjinal değil diyene kadar . aracın asıl kilometresi 420.000 kilometreymiş . sonra aracı kasko yaptırmaya götürdüğümde kasko yapmadı sebebi araç 2005 yılında zonguldakta 14.000 bin tl lik pert kaydı varmış dedi . aracı bakımını yaptırdıktan sonra 1 hafta sonra enjektörler bitik çıktı ozamanın parasıyla 2.500 tl ye yaptırdım. aradan 2 ay sonra turbo bitti araç yokuşta çekmemeye başladı 2.000 tl turboya verdim. araç 6 ay sonra yağ pompasının bozulmasından dolayı motor kilitledi ve 5.500 tl motoruna verdim ve kredi kartlarına borçlandım ödüyemedim 17.500 aldığım araca 10.000 tl harcayıp 11.000 tlye sattım . şimdi ben o galericiye kilometreyi düşürdüğü için beni böyle zarara uğrattığı için ana avrat sövdüm ve hakkımı ölene dek o adama helal etmiyeceğim. senin yaptığım tam bi şerefsizlik. sen o kilometresini düşürdüğün arabayı galericiye sattın ve o galericide belki gece gündüz çalışıp veya kredi çekip yıllarca ödüyecek bi adama sattı. adam o arabayı 117.000 bin kilometrede aldım diye sevindi ve sonra benim gibi böyle zarara uğrayınca salak yerine konduğunu anlıyacak. ve sen o adamın hakkını nasıl ödüyeceksen tabi içinde ALLAH korkusu olmuyan bi adam bunuda düşünmez.kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
171
hadi o adamı kandırdın ALLAHADAMI kandıracan. ben 2006 yılında eşime 2004 model clio dci aldım. aracı computekste götürdüm. bu computekste satan galericinin arkadaşıymış . sonra aracı götürdük araçda 1 parça boya var dedi motoru yürüyeni iyi dedi bende 17.500 aracı aldım . aracı bakım yaptırmak için renault servisine götürdüm. servise götürdüğümde araç 118 .000 deydi taki usta bilgisayara bağlıyıp bu araç orjinal kilometresi orjinal değil diyene kadar . aracın asıl kilometresi 420.000 kilometreymiş . sonra aracı kasko yaptırmaya götürdüğümde kasko yapmadı sebebi araç 2005 yılında zonguldakta 14.000 bin tl lik pert kaydı varmış dedi . aracı bakımını yaptırdıktan sonra 1 hafta sonra enjektörler bitik çıktı ozamanın parasıyla 2.500 tl ye yaptırdım. aradan 2 ay sonra turbo bitti araç yokuşta çekmemeye başladı 2.000 tl turboya verdim. araç 6 ay sonra yağ pompasının bozulmasından dolayı motor kilitledi ve 5.500 tl motoruna verdim ve kredi kartlarına borçlandım ödüyemedim 17.500 aldığım araca 10.000 tl harcayıp 11.000 tlye sattım . şimdi ben o galericiye kilometreyi düşürdüğü için beni böyle zarara uğrattığı için ana avrat sövdüm ve hakkımı ölene dek o adama helal etmiyeceğim. senin yaptığım tam bi şerefsizlik. sen o kilometresini düşürdüğün arabayı galericiye sattın ve o galericide belki gece gündüz çalışıp veya kredi çekip yıllarca ödüyecek bi adama sattı. adam o arabayı 117.000 bin kilometrede aldım diye sevindi ve sonra benim gibi böyle zarara uğrayınca salak yerine konduğunu anlıyacak. ve sen o adamın hakkını nasıl ödüyeceksen tabi içinde ALLAH korkusu olmuyan bi adam bunuda düşünmez.kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye
Masraf ne olduArkadaşlar sorunun kesin çözümünü yazıyorum buraya tecrübeyle sabittir. Vuruntu sorunu olan arkadaşlar boşu boşuna şanzımanı ya da beyni değiştirmeye gerek yok. Şanzuman beyni içinde bulunan selenoidler, valfler ve yağ değişimi sonrası sorun bir daha yaşanmamak üzere kesiliyor.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
56
Masraf ne olduArkadaşlar sorunun kesin çözümünü yazıyorum buraya tecrübeyle sabittir. Vuruntu sorunu olan arkadaşlar boşu boşuna şanzımanı ya da beyni değiştirmeye gerek yok. Şanzuman beyni içinde bulunan selenoidler, valfler ve yağ değişimi sonrası sorun bir daha yaşanmamak üzere kesiliyor.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
kardeş hiç uğraşma sana şiddetle otomatik şanzuman tarağını değiştirmeni tavsiye ederim bana dua edersin . otomatik şanzuman tarağı 270 350 tl arası benim 2002 yılında 1998 passatım vardı aynı şekilde arada bi vuruntu yapıyodu tarağı değiştirdim ve kurtuldum hiç vakit kaybetme değiştir hemen yoksa tarak vuruntuya sebeb olduğu için şanzumanın dişlilerini bozar.selam arkadaşlar passat 2004 model 18.t aracımın ileri hızlarda vites düşüşü esnasında vuruntu başladı.herzaman yapmıyor arasıra yapıyor.dünde arabaya manevra yaptıgım sırada geri vites ve d konumunda vuruntu hissettim.haricinde tabiri caizse kapatıp gittiğinde hiç bir sıkıntı yok.birde katalitik konvektörün içini boşaltıp susturucu koydum.bir gün sonra arıza lambası yandı
Konu johoho tarafından (24 03 2014 Saat 20:42 ) değiştirilmiştir.
171
kardeş hiç uğraşma sana şiddetle otomatik şanzuman tarağını değiştirmeni tavsiye ederim bana dua edersin . otomatik şanzuman tarağı 270 350 tl arası benim 2002 yılında 1998 passatım vardı aynı şekilde arada bi vuruntu yapıyodu tarağı değiştirdim ve kurtuldum hiç vakit kaybetme değiştir hemen yoksa tarak vuruntuya sebeb olduğu için şanzumanın dişlilerini bozar.selam arkadaşlar passat 2004 model 18.t aracımın ileri hızlarda vites düşüşü esnasında vuruntu başladı.herzaman yapmıyor arasıra yapıyor.dünde arabaya manevra yaptıgım sırada geri vites ve d konumunda vuruntu hissettim.haricinde tabiri caizse kapatıp gittiğinde hiç bir sıkıntı yok.birde katalitik konvektörün içini boşaltıp susturucu koydum.bir gün sonra arıza lambası yandı
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla