6. Vitese ne zaman atılmalı?

yol bilgisayari vites secimi konusunda bilgi veriyor ekranin sag ust kosesinde.

Genel olarak ifade etmek gerekirse, atmosferik motorlarda 2500 devirden sonra vites artirilir. Ancak turbo motorlarda vites devir araligi 1500-2000 araligina dusuyor. Turboya zarar vermesi icin bir neden goremiyorum, Ayni motorun dsg olanlarinda 7 vites var ve arac her firsatta vites yukseltmeye calisiyor. Motor farkli yuklerde ve devirlerde stabil calismak uzere dizayn edilmistir. Sizin yapmaniz gereken yola gore uygun vitesi secmektir.

Teorik olarak 6. vitesin 5. vitesten daha az yakit tuketmesi gerekir. Zira 6. vites daha dusuk devirde daha cok tekerlek devri verir. Bu durum tabi duz yolda gecerli. Yokus yukari giderken yakit degerleri her halukarda artar. Farkli yol kosullarinda gozlemlemenizi oneririm.

Bence güzel soru olmuş. Zira gösterge düşük hızlarda yüksek vitesi öneriyor. Başlarda göstergeye uymaya çalışıyordum fakat sonradan kendi bildiğimi okumaya başladım.

5.ve 6. viteste aynı hızla aynı tüketim değerlerini vermesi garip bir durum. benzinli araçta her 20 km de dizel araçta ise her 30 km vites değiştirebilirsiniz yada 2600-3000 devir aralığında değiştirebilirsiniz. Burda amaç motoru düşük devirde kullanmamak 120 km hızda zaten araç yeterli ivmelenmeyi tamamladığı için en yüksek viteste kullanabilirsinz.

   TOSYA Nickli Üyeden Alıntı

5.ve 6. viteste aynı hızla aynı tüketim değerlerini vermesi garip bir durum. benzinli araçta her 20 km de dizel araçta ise her 30 km vites değiştirebilirsiniz yada 2600-3000 devir aralığında değiştirebilirsiniz. Burda amaç motoru düşük devirde kullanmamak 120 km hızda zaten araç yeterli ivmelenmeyi tamamladığı için en yüksek viteste kullanabilirsinz.

Güzel diyorsunuzda ekran bize vites yükseltme uyarısını 2000 li devirde veriyor. Bazen 70-80 km de daha 4. viteste iken 5 ya da 6.vites uyarısını veriyor.
Sanki bana biraz fuzili gibi geliyor bu gösterge.

FSI 1.6 Otomatik eğer yol uygunsa ve gaza yumuşak basarak hızlanırsam 60 KM/H hızı geçince 6. vitese geçiyordu.

   HBB Nickli Üyeden Alıntı

Güzel diyorsunuzda ekran bize vites yükseltme uyarısını 2000 li devirde veriyor. Bazen 70-80 km de daha 4. viteste iken 5 ya da 6.vites uyarısını veriyor.
Sanki bana biraz fuzili gibi geliyor bu gösterge.

Kesinlikle katılıyorum..Ekrandaki gösterge DSG ye göre gibi sanki..DSG öyle bişey ki 25 km hızla araba 3 yada 4. vitese geçebiliyor. Ben ekrana göre değiştirmiyorm vitesi, ekrana bakıp değiştirirsen 3ten 4e at uyarısı veriyor 4e yükselttiğinde araba bayılıyor. Dİzel araç 3 bin devirin altında değiştirilmemeli bence.

vites değiştirme göstergesine hiç bakmayın bile. 6. vites daha ziyade otoyol hızlarında devri düşürerek motor gürültüsünü de bir nebze olsun bertaraf etmek maksatlıdır. sadece tüketim olarak düşünmeyin.
öyle vites değiştirmek için doğru bir zamanlama bence yok. yeter ki arabayı anlamsız zorlamayın.
benim 1.2 benzinli 5 ileri cliom vardı sadece 1. 3. ve 5. vitesleri kullanıyordum. çok nadiren 2. vitesi de kullanıyorudm.

Cevaplar için teşekkürler. Bir yakınım benzinli araç gibi kullanılmaz dizel araç diyor. Dizel araçlarda devirli kullanmak motor için daha sağlıklı dedi. Bilemedim...

   keyloger Nickli Üyeden Alıntı

Cevaplar için teşekkürler. Bir yakınım benzinli araç gibi kullanılmaz dizel araç diyor. Dizel araçlarda devirli kullanmak motor için daha sağlıklı dedi. Bilemedim...

Yakınınız çok doğru söylemiş. Hiçbir dizel motorlu araç, benzin motorlu gibi kullanılmamalıdır. Devirli kullanmak dizelin daha uzun süreli kullanmanız anlamına gelir. Yoksa motoru, turboyu daha erken yer tüketirsiniz.


Sent from my iPhone 6S Plus using Tapatalk

2008 uzeri aracin hakki 60 km diz yolda isen yani motor zorlanmicam bir yoldaisen 5 vites 70 75 arasida 6 vitestir boyle kullanman hem yakin konusunda tasaruf saglar.hemde herhangi bir motor vesa sanzuman gibi sorunlari en aza ceker.

70-75 km/saat hızla 6. vites mi? Bana 6.vites 130 ve üzeri hızlarda devir düşürme amaclı kullanılmalı gibi geldi.

   keyloger Nickli Üyeden Alıntı

Cevaplar için teşekkürler. Bir yakınım benzinli araç gibi kullanılmaz dizel araç diyor. Dizel araçlarda devirli kullanmak motor için daha sağlıklı dedi. Bilemedim...

devirli kullanmak derken?
sürekli belli bir nispeten yüksek devir basarak kullanmakmı?
eğer o demekse hiç alakası yok.
modern turbodizellerde motor hacmine göre yüksek tork üretimi vardır ve bu max. tork oldukça düşük devirlerden itibaren sürekli olarak verilmekte.
bu nedenlerdir ki dizeller atmosferik benzinli nir motora kıyasla çol daha az yakar,verimli çalışır.
düşük devirde vites değiştirmemizde hiçbir sakınca olmadığı gibi bu arabaların hakkı bence budur.
tabii ki abartısız değerlerden bahsediyorum.

Devirli derken 3000 deviri görmeden vites değiştirmemek. Mesela 2000-2500 devirlerde vites değiştirince devir 1500 lere düştüğü için turboya çok yüklenip turbo yakma durumu ile karşılaşma ihtimalinin arttığını söylemişti.

   mustafaserhan Nickli Üyeden Alıntı

devirli kullanmak derken?
sürekli belli bir nispeten yüksek devir basarak kullanmakmı?
eğer o demekse hiç alakası yok.
modern turbodizellerde motor hacmine göre yüksek tork üretimi vardır ve bu max. tork oldukça düşük devirlerden itibaren sürekli olarak verilmekte.
bu nedenlerdir ki dizeller atmosferik benzinli nir motora kıyasla çol daha az yakar,verimli çalışır.
düşük devirde vites değiştirmemizde hiçbir sakınca olmadığı gibi bu arabaların hakkı bence budur.
tabii ki abartısız değerlerden bahsediyorum.

Devirli derken 3000 deviri görmeden vites değiştirmemek. Mesela 2000-2500 devirlerde vites değiştirince devir 1500 lere düştüğü için turboya çok yüklenip turbo yakma durumu ile karşılaşma ihtimalinin arttığını söylemişti.

   keyloger Nickli Üyeden Alıntı

70-75 km/saat hızla 6. vites mi? Bana 6.vites 130 ve üzeri hızlarda devir düşürme amaclı kullanılmalı gibi geldi.

Bakin simdi her arac icin gecerli olmasa bile belli bir tarihden sonra cikan araclar az yakit tuketimi icin cesitli teknolojik konularda cesitli degisiklikler yapilmisdir bunun icin ya´´yani yakit tasarufu icin araci yuksek fitesde her hukllandiginiz zaman yakitdan tasaruf edrsiniz tabiki oda soyle oluyor genelde duz yollarda arac kendini zorlamadigi ve motora yuklenmedigi icin genelde 60 km de 5 vites 65 70 km arasi 70 vitese gecis yapar ve motor zorlandiginda yani devir dusdugunde otomotik olarak vitesde duser.Vitesli araclar icinde gecerli bunun motor buyukluguyle filan hic bir alakasi yokdur Smartda bile ayni sistem mevcutdur ama asil mesele sende yani arabanin vitesli yada aotomat olmasi mesele degil cunki arac her turlu sana hissettirir kendini ama genlde 60 ve 70 arasi 5 vitesi duz yolda tercih etmen lehinedir cunku yakitda tasaruf saglarsin.

   keyloger Nickli Üyeden Alıntı

Devirli derken 3000 deviri görmeden vites değiştirmemek. Mesela 2000-2500 devirlerde vites değiştirince devir 1500 lere düştüğü için turboya çok yüklenip turbo yakma durumu ile karşılaşma ihtimalinin arttığını söylemişti.

yok. sürekli 3000 devir basarak gideceksen bence dizele gerek yok zaten.
1500 devir aşağı yukarı modern turbodizellerde max. torkun üretildiği bant. Dolayısıyla araba zorlandığını belli eder.
turbo denilen zıkkım öyle kolay kolay arızalanabilen bişey değil. en azından benim deneyimlerime göre. 10 seneden fazla oldu o kadar turbodizel araba geldi geçti elimizden turbo ile ilgili hiç arıza yaşamadık.
eğer arıza yaparsa da düşük devirden değil aksine yüksek devirden yapar.
turbonun ilacı düzenli yağ değişimi.
eğer motor soğukken çok devir basmadan ısınma ve yağlamayı bekleyip sabredersen, sürekli redline devir basmazsan turboya bişey olmaz.
olursa da artık çok şanssız bir insansın demektir. ona da yapacak bişey yok

Konuyu hortlatmış olacam ama kafam hala karışık. 1.6tdi passatımla bugün şehirler arası düz yolda 110 ile 5. viteste giderken 6. vitese yükselttim devir 1800 lere indi yakıtta yol bilgisayarına göre düşüş gösterdi. Ama 1800 devir düşük değilmi motora zarar vermezmi bilemedim. Rampalara yaklaşınca o devirde arabayı zorlamayayım diye 5. vitese düşürdüm, yaptığım doğrumu acaba? Yada nasıl ve ne zaman kullanılmalı bu 6. vites, bu konuda net bir bilgisi olan varmı?

Sizin aracı bilmem ama benim dsg 57-58 km/h la düz yolda giderken 7. Vitese geçiyor,hiç boğulma falanda hissetmiyorum.üstelik 1.4 tsi motor,araç boğulmadığı sürece üst viteslere geçebilirsiniz.

Dizeli yüksek devirde kullanmak yeni motorlarda geçerli değil.2004 C-max'de düşük devirde kullanınca uyarı ışığı yanardı.Artık böyle bir şey yok.Dizel veya benzinli olabildiğince erken vites yükseltilmeli...

Aynı araçtan bende de var, 2014 TDI, düz vites.
Vites göstergesi, aracın el kitabında da yazdığı üzere, sadece tavsiye niteliğindedir, kesin böyle kullanılacak anlamında değildir.
Zaten vites değiştirme olayı tamamen tecrübeye dayalı, motorun karakterini, sesini falan iyice tanıdığınız için ne zaman vites değiştireceğini biliyorsunuz hatta artık düşünmeden otomatik olarak yapıyorsunuz.
1,6 TDI motor, 250 Nm olan tork değerini, motor, 1500-2500 devir aralığında iken veriyor. Dolayısı ile motoru bu devirler arasında kullanmak hem motor sağlığı hem de tüketim açısından en optimum devirlerdir.
Ani veya acil sürüş koşulları harici, normal şartlar altında vites yükseltmek için en uygun devirler 2500-3500 arasıdır.
Normal seyir halinde motor devrinin, 1500-2500 arasında olması yakıt tüketimi ve motor ömrü açısından en uygun devirlerdir.
Düşük devir (bu durum zaten motorun sesinden ve titreşiminden anlaşılır), turboya mekanik olarak direk zarar vermez fakat motor verimli çalışmadığı için tamamen yanmayan yakıt, turboda daha fazla kurumlanmaya neden olur.
6. Vites, daha az devir çevirip, motoru daha az yıprattığı ve daha sessiz olduğu için sadece tam düz arazide ve açık yol şartlarında daha uygundur ve daha tasarrufludur.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

1,6 TDI motor, 250 Nm olan tork değerini, motor, 1500-2500 devir aralığında iken veriyor. Dolayısı ile motoru bu devirler arasında kullanmak hem motor sağlığı hem de tüketim açısından en optimum devirlerdir.
Ani veya acil sürüş koşulları harici, normal şartlar altında vites yükseltmek için en uygun devirler 2500-3500 arasıdır.
Normal seyir halinde motor devrinin, 1500-2500 arasında olması yakıt tüketimi ve motor ömrü açısından en uygun devirlerdir.

1500-2500 devir arasında tork değerini veriyorsa vites yükseltmek için en uygun devir neden 2500-3500 arası peki?

göstergeye tamamıyla uyulursa araç vites attığında boğuluyor.ben göstergeden ziyade motorun sesini dinlerim.sesini yükselttimi vitesi at diyor zaten araç bana...

Eğer yokuş değilse ve hemen hizlanmam gerekmiyorsa ben 70 kilometre hızı geçince 6.vitese geçiyorum, 1.4 tsi kullanıyorum.

60 km de 6. vitese atarim 1.4 tsi hic bogulmaz aksine sesinden motorun rahatladigini hissederim ama 55 km gibi bogulmaya baslar 6. viteste

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   keyloger Nickli Üyeden Alıntı

1500-2500 devir arasında tork değerini veriyorsa vites yükseltmek için en uygun devir neden 2500-3500 arası peki?

1500-2500 devir arası max tork değeri, 1,6 TDI motorun teknik özelliklerinden yani, şahsi bir görüş veya düşünce değil. 2500-3500 arası devirler ise benim genelde tercih ettiğim vites değiştirme devirleri. Bu devirde vites değiştirince motor boğulmuyor ve devir düşürmeden devam edebiliyorsunuz.

Bir arkadaşımız çok güzel yazmış, aslında vites değiştirirken zaten devir saatine falan bakmıyorsunuz, motorun sesinden gayet net olarak anlaşılıyor. Rakamsal değerleri referans için yazdım.

cevaplar için teşekkür ederim, hiç dizel ve 6 vitesli aracım olmamıştı şimdiye kadar acemiliğime verin