Geçmiş olsun. Paylaşım için teşekkürler.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
İyi günler 2.0 TDİ Passat Variant Kullanıcısıyım aracımdan çok memnunum hem gidişi ve yol tutuşu olarak. Aracımda yolda giderken gaza basınca ve vites geçişlerinde turbodan baya bir üfleme(ıslık) sesi gibi bir ses geliyordu ben çok takmadım bu sesi forumlardada okuduğum kadarıyla normal yazan konuşmalar vardı.Ancak başıma gecen gün şöyle bir sorun geldi otobanda gidiyiyordum bir anda sollamaya çıktım ve hızım 120 130 km gibi bir hızdı biraz daha hızlandıktan sonra bu lamba yanıp sönmeye başladı ve araç devirden düşerek yavaşlamaya başladı biraz gaza bastım ancak nafile araç belirli bir hızda devam ediyordu ve yol bilgisayarı ekranında uyarı yazıları çıktı tabi korkarak hemen sağa yanaşıp stop ettim tekrar çalıştırdıktan sonra arıza lambası düzeldi yola çıktım tekrar 100 km hıza kadar hiç bir sorun olmadan gidiyordu arıza sembol vs hiç birşey yanmadan tekrardan denemek için gaza asıldım 120 km geçince tekrar aynı şeyi tekrarladı bende hemen ertesi gün sanayideki volksvagenci ustuma gittim bilgisayara bağladık herhangi bir arıza veya hata kodu vermiyordu kaputu açarak kendisi elle kontrol etmeye başladı ve turboda sorun tespit etti turboya bağlı olan bir parça ismi söyledi westgate olması lazım parça isminin bu parçanın görevini yapamadığını turbonun içinin pis kromlarla dolduğunu söyledi ve kromlardan dolayı havayı içeri dışarı düzgün aktarmadığını ve westgate denen parçanın görevini düzgün yapamadığını söyledi yani şöyle westgate denilen parça gaza basılınca istenen düzeyde hareket etmiyor ve yerinde kalıyormuş westgate doğru görevi yapamyınca araç daha çok mazot çekiyormuş araçta çekmesi gereken den fazla mazot çekinnce kendini korumaya alıyor dedi aracın motorunu yakma durumuna kadar gidebileceğini söyledi.
Çözüm olarak ise turbonun sökülüp incelenmesi gerektiğini söyledi turboyu söktük içini açtığımızda manzara gerçekten çok kötüydü 3 seçenek olarak çözüm sundu ustam şu şekilde
1. eski turbonun temizlenmesi ve tekrardan montaj yapılması (kesinlikle tavsiye etmedi ustam aynı sorunu 1-2 ay sonra tekrara yaşayabilirsin dedi) 200 TL
2. diğer seçenek 0 turbo alımı ve montajı dendi burda en kötü bir ihtimalle 2500-3000 TL den aşağı bulmak çok zor dedi.
3. eski torbunun iç parçalarının değiştirmek dedi ve 3.cü seçenekte karar kıldık eski turbonun dış kapaklarını vs kullanarak iç kısmını komple değiştirdik bunla beraber aracın hava filtesi,motor yağını,yağ filtresini vs hepsini değiştirdik sıfırlanmış gibi oldu ve sorunum çözüldü şuanda hiç bir sıkıntı yok ALLAHA şükür araçta gaza basınca turbodan gelen rüzgar (ıslık ) seside kesildi ve performans olarak daha iyi seviyeye geldi sorunumu halletim
bu konuyu açma sebebim bu sorunu yaşayan baya arkadaşlar olmuş onlarında okuyup bilgi edinebileceğini düşünerekten açtım yanlışımız varsa affola iyi forumlar.
İyi günler 2.0 TDİ Passat Variant Kullanıcısıyım aracımdan çok memnunum hem gidişi ve yol tutuşu olarak. Aracımda yolda giderken gaza basınca ve vites geçişlerinde turbodan baya bir üfleme(ıslık) sesi gibi bir ses geliyordu ben çok takmadım bu sesi forumlardada okuduğum kadarıyla normal yazan konuşmalar vardı.Ancak başıma gecen gün şöyle bir sorun geldi otobanda gidiyiyordum bir anda sollamaya çıktım ve hızım 120 130 km gibi bir hızdı biraz daha hızlandıktan sonra bu lamba yanıp sönmeye başladı ve araç devirden düşerek yavaşlamaya başladı biraz gaza bastım ancak nafile araç belirli bir hızda devam ediyordu ve yol bilgisayarı ekranında uyarı yazıları çıktı tabi korkarak hemen sağa yanaşıp stop ettim tekrar çalıştırdıktan sonra arıza lambası düzeldi yola çıktım tekrar 100 km hıza kadar hiç bir sorun olmadan gidiyordu arıza sembol vs hiç birşey yanmadan tekrardan denemek için gaza asıldım 120 km geçince tekrar aynı şeyi tekrarladı bende hemen ertesi gün sanayideki volksvagenci ustuma gittim bilgisayara bağladık herhangi bir arıza veya hata kodu vermiyordu kaputu açarak kendisi elle kontrol etmeye başladı ve turboda sorun tespit etti turboya bağlı olan bir parça ismi söyledi westgate olması lazım parça isminin bu parçanın görevini yapamadığını turbonun içinin pis kromlarla dolduğunu söyledi ve kromlardan dolayı havayı içeri dışarı düzgün aktarmadığını ve westgate denen parçanın görevini düzgün yapamadığını söyledi yani şöyle westgate denilen parça gaza basılınca istenen düzeyde hareket etmiyor ve yerinde kalıyormuş westgate doğru görevi yapamyınca araç daha çok mazot çekiyormuş araçta çekmesi gereken den fazla mazot çekinnce kendini korumaya alıyor dedi aracın motorunu yakma durumuna kadar gidebileceğini söyledi.
Çözüm olarak ise turbonun sökülüp incelenmesi gerektiğini söyledi turboyu söktük içini açtığımızda manzara gerçekten çok kötüydü 3 seçenek olarak çözüm sundu ustam şu şekilde
1. eski turbonun temizlenmesi ve tekrardan montaj yapılması (kesinlikle tavsiye etmedi ustam aynı sorunu 1-2 ay sonra tekrara yaşayabilirsin dedi) 200 TL
2. diğer seçenek 0 turbo alımı ve montajı dendi burda en kötü bir ihtimalle 2500-3000 TL den aşağı bulmak çok zor dedi.
3. eski torbunun iç parçalarının değiştirmek dedi ve 3.cü seçenekte karar kıldık eski turbonun dış kapaklarını vs kullanarak iç kısmını komple değiştirdik bunla beraber aracın hava filtesi,motor yağını,yağ filtresini vs hepsini değiştirdik sıfırlanmış gibi oldu ve sorunum çözüldü şuanda hiç bir sıkıntı yok ALLAHA şükür araçta gaza basınca turbodan gelen rüzgar (ıslık ) seside kesildi ve performans olarak daha iyi seviyeye geldi sorunumu halletim
bu konuyu açma sebebim bu sorunu yaşayan baya arkadaşlar olmuş onlarında okuyup bilgi edinebileceğini düşünerekten açtım yanlışımız varsa affola iyi forumlar.
Geçmiş olsun. Paylaşım için teşekkürler.
Oncelikle gecmis olsun. Turbo revize edilmis. Sorununuz su an icin cozulmus gorunuyor ama eger araca uzun sure binmeyi dusunuyorsaniz "0" bir turbo arayislarina girmenizi tavsiye ederim.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Oncelikle gecmis olsun. Turbo revize edilmis. Sorununuz su an icin cozulmus gorunuyor ama eger araca uzun sure binmeyi dusunuyorsaniz "0" bir turbo arayislarina girmenizi tavsiye ederim.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun. Aracınız kaç binde acaba ?
teşekkürler araç 231.000 km de şuan
Insallah çözüm olmuştur ama aynı sorunu aracınız tekrar yapacaktır. Bilginiz olsun çünkü o sorunun turbo ile felan ilgisi yok. Aracınız da kullanılan ısıtma bujilerini bire bir orjinali ile değiştirin. Aynı sorun ben de de oluyor du 2.0 tdi passat aracımda ani gaz tepkimelerinde orjinal olmayan ısıtma bujisi gecikme yapıyor ateşlemede ölçülebilecek birşey değil 1ms yada 2ms ve araç bunu arıza olarak algılıyor kendini korumaya alıyor. Elektrik kesilip tekrar açılınca hata gidiyor ve aynı yerden devam ediyor sorun sadece ısıtma bujileri yaklaşık olarak 3 yıl önce çözüm bu oldu.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Insallah çözüm olmuştur ama aynı sorunu aracınız tekrar yapacaktır. Bilginiz olsun çünkü o sorunun turbo ile felan ilgisi yok. Aracınız da kullanılan ısıtma bujilerini bire bir orjinali ile değiştirin. Aynı sorun ben de de oluyor du 2.0 tdi passat aracımda ani gaz tepkimelerinde orjinal olmayan ısıtma bujisi gecikme yapıyor ateşlemede ölçülebilecek birşey değil 1ms yada 2ms ve araç bunu arıza olarak algılıyor kendini korumaya alıyor. Elektrik kesilip tekrar açılınca hata gidiyor ve aynı yerden devam ediyor sorun sadece ısıtma bujileri yaklaşık olarak 3 yıl önce çözüm bu oldu.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Orjinal ısıtma bujisi taktırarak mı çözüm oldu.
Orjinal ısıtma bujisi taktırınca çözüm oldu mu?Insallah çözüm olmuştur ama aynı sorunu aracınız tekrar yapacaktır. Bilginiz olsun çünkü o sorunun turbo ile felan ilgisi yok. Aracınız da kullanılan ısıtma bujilerini bire bir orjinali ile değiştirin. Aynı sorun ben de de oluyor du 2.0 tdi passat aracımda ani gaz tepkimelerinde orjinal olmayan ısıtma bujisi gecikme yapıyor ateşlemede ölçülebilecek birşey değil 1ms yada 2ms ve araç bunu arıza olarak algılıyor kendini korumaya alıyor. Elektrik kesilip tekrar açılınca hata gidiyor ve aynı yerden devam ediyor sorun sadece ısıtma bujileri yaklaşık olarak 3 yıl önce çözüm bu oldu.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Orjinal ısıtma bujisi taktırınca çözüm oldu mu?Insallah çözüm olmuştur ama aynı sorunu aracınız tekrar yapacaktır. Bilginiz olsun çünkü o sorunun turbo ile felan ilgisi yok. Aracınız da kullanılan ısıtma bujilerini bire bir orjinali ile değiştirin. Aynı sorun ben de de oluyor du 2.0 tdi passat aracımda ani gaz tepkimelerinde orjinal olmayan ısıtma bujisi gecikme yapıyor ateşlemede ölçülebilecek birşey değil 1ms yada 2ms ve araç bunu arıza olarak algılıyor kendini korumaya alıyor. Elektrik kesilip tekrar açılınca hata gidiyor ve aynı yerden devam ediyor sorun sadece ısıtma bujileri yaklaşık olarak 3 yıl önce çözüm bu oldu.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
5-6 sene önce 307 SW 1.6 tdi aracın turbosu şıkırdamaya başlayınca hemen ustama telefon edip düşük hızla ve gaza yuklenmeden gitmiştim.
Sıfır turbo sorduk 1400 TL fiyat verdiler. Ordayken endüstri meslek lisesi motordan mezun bir kız geldi elinde benim turbonun aynısı, meger usta haber vermiş. Kız aractan turboyu kendi söktü aldı götürdü, getirdigi yenilenmiş turboyu biz taktık, 150 TL ödedim. Sonra kızın Bayrampasa'daki dukkanina gittik ustayla, içerisi her turlu aracin turbosuyla silme doluydu ve yenilemeyi kendi yapıyordu ailecek. Cok enteresan bir deneyimdi. Unutmuştum, bu basligi gorunce hatırladım.
Aracımı 2 sene daha kullandım ve sattım.
5-6 sene önce 307 SW 1.6 tdi aracın turbosu şıkırdamaya başlayınca hemen ustama telefon edip düşük hızla ve gaza yuklenmeden gitmiştim.
Sıfır turbo sorduk 1400 TL fiyat verdiler. Ordayken endüstri meslek lisesi motordan mezun bir kız geldi elinde benim turbonun aynısı, meger usta haber vermiş. Kız aractan turboyu kendi söktü aldı götürdü, getirdigi yenilenmiş turboyu biz taktık, 150 TL ödedim. Sonra kızın Bayrampasa'daki dukkanina gittik ustayla, içerisi her turlu aracin turbosuyla silme doluydu ve yenilemeyi kendi yapıyordu ailecek. Cok enteresan bir deneyimdi. Unutmuştum, bu basligi gorunce hatırladım.
Aracımı 2 sene daha kullandım ve sattım.
iyi de ısıtma bujisi sadece çalışırken iş gören bir şey değil mi...araç yürürken ısıtma bujisinin ne fonksiyonu var?Insallah çözüm olmuştur ama aynı sorunu aracınız tekrar yapacaktır. Bilginiz olsun çünkü o sorunun turbo ile felan ilgisi yok. Aracınız da kullanılan ısıtma bujilerini bire bir orjinali ile değiştirin. Aynı sorun ben de de oluyor du 2.0 tdi passat aracımda ani gaz tepkimelerinde orjinal olmayan ısıtma bujisi gecikme yapıyor ateşlemede ölçülebilecek birşey değil 1ms yada 2ms ve araç bunu arıza olarak algılıyor kendini korumaya alıyor. Elektrik kesilip tekrar açılınca hata gidiyor ve aynı yerden devam ediyor sorun sadece ısıtma bujileri yaklaşık olarak 3 yıl önce çözüm bu oldu.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
iyi de ısıtma bujisi sadece çalışırken iş gören bir şey değil mi...araç yürürken ısıtma bujisinin ne fonksiyonu var?Insallah çözüm olmuştur ama aynı sorunu aracınız tekrar yapacaktır. Bilginiz olsun çünkü o sorunun turbo ile felan ilgisi yok. Aracınız da kullanılan ısıtma bujilerini bire bir orjinali ile değiştirin. Aynı sorun ben de de oluyor du 2.0 tdi passat aracımda ani gaz tepkimelerinde orjinal olmayan ısıtma bujisi gecikme yapıyor ateşlemede ölçülebilecek birşey değil 1ms yada 2ms ve araç bunu arıza olarak algılıyor kendini korumaya alıyor. Elektrik kesilip tekrar açılınca hata gidiyor ve aynı yerden devam ediyor sorun sadece ısıtma bujileri yaklaşık olarak 3 yıl önce çözüm bu oldu.
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi